建筑施工現(xiàn)場重大危險源控制

1、建筑施工現(xiàn)場重大危險源控制 1、 近年來伴隨著各類建筑物的構(gòu)造形式、立面造型多樣化，高、大、新、特、奇、難等特 點的建筑越來越多，新材料、新工藝、新設備、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，對建筑施工安全生產(chǎn)的要求日益嚴格，國家也把以預防重大事故發(fā)生，而且要做到一旦發(fā)生事故，能將事故危害限制到最低程度為目的的重大危險源控制作為法律條文的形式寫進了安全生產(chǎn)法：“生產(chǎn)經(jīng)營單位對重大危險源應當?shù)怯浗n，進行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應急預案，告之從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應當采取的應急措施”?？梢?，重大危險源控制已成為建筑企業(yè)新時期安全生產(chǎn)工作的當務之急。重大危險源是指長期地或者臨時地生產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危

2、險物品，且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設施）。建筑施工生產(chǎn)的流動性、建筑產(chǎn)品的單件性和類型多樣性、施工生產(chǎn)過程的復雜性都決定了施工生產(chǎn)過程中不確定性，施工過程、工作環(huán)境必然呈多變狀態(tài)，另外建筑工程施工手工勞動的非 標準化，使得繁重體力勞動多，而勞動者素質(zhì)又相對較低，這些都決定了建筑施工現(xiàn)場重大危險源區(qū)別于其他行業(yè)，有其特殊性。建筑企業(yè)重大危險源控制是企業(yè)安全管理體系的重要組成部分，一般有以下幾部分組成，危險源的辨識、危險源的評價、重大危險源的確定、重大危險源的管理等。2 危險源的辨識建筑施工現(xiàn)場危險源是指導致事故發(fā)生的根源，是具有可能意外釋放的能量和（或）危險有害物質(zhì)的生

3、產(chǎn)裝置、設施或場所（包括 各種專項施工）。2.1 危險源辨識的依據(jù)各種安全法律法規(guī)和標準是進行危險源辨識的 重要依據(jù)。要進行危險源辨識，首先應收集與本組織的活動、人員、設施有 關(guān)的安全法律法規(guī)和標準。 2.2 危險源辨識小組 要做好危險源的辨識，還應組建好辨識小組。辨識小組各專業(yè)人員都應有人參與。如安全、消防、動力、電氣、設備、土建等專業(yè)。這樣，辨識時可以盡量將各專業(yè)中存在的危險源辨識完全。2.3 危險源辨識要求 a 考慮常規(guī)和非常規(guī)的活動； b 考慮所有進入施 工現(xiàn)場及生活區(qū)的人員（包括合同人員和訪問者）的活動； c 考慮施工現(xiàn) 場及生活區(qū)的設施； d 考慮三種狀態(tài)：正常(如生產(chǎn))、異常(如

4、停機檢修) 和緊急(如火災)狀態(tài)； e 考慮過去出現(xiàn)并一直持續(xù)到現(xiàn)在的(如由于技術(shù)、資源不足仍未解決的或停止不用但其危險依然存在)、現(xiàn)在的和將來可能出現(xiàn)的危害情況。 2.4 辨識方法2.4.1 直接經(jīng)驗法，對照有關(guān)標準、法規(guī)、安全檢查表（可以采用安全性評價表、建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）或依靠分析人員的觀察分析能力，借助于經(jīng)驗和判斷能力直觀地評價對象危險性和危害性的方法。經(jīng)驗法是辨識中常用的方法，其優(yōu)點是簡便、易行，其缺點是受辨識人員知識、 經(jīng)驗和占有資料的限制， 可能出現(xiàn)遺漏。 為彌補個人判斷的不足， 常采取專家會議的方式來相互啟發(fā)、交換意見、集思廣益，使危險、危害因 素的辨

5、識更加細致、具體。 2.4.2 系統(tǒng)安全分析方法；即應用系統(tǒng)安全工程評價方法的部分方法進行危害辨識。系統(tǒng)安全分析方法常用于復雜系統(tǒng)、沒有事故經(jīng)驗的新開發(fā)系統(tǒng)。常用的系統(tǒng)安全分析方法有事件樹（ETA）、事故樹（FTA）等。 2.5 辨識類別 2.5.1 根據(jù)本企業(yè)及施工現(xiàn)場的特點，將危險源產(chǎn)生的事件或事故分為以下類別：坍塌、物體打擊、機械傷害、高處墜落、觸電、火災、爆炸、中 毒、粉塵、噪聲、振動、車輛傷害等。 2.5.2 將活動/產(chǎn)品/服務項目可分為：基礎(chǔ)工程、腳手架工程、臨邊工程、消防管理、模板工程、鋼筋作業(yè)、砼作業(yè)、裝飾裝修、油料存放、回訪維修、施工用電作業(yè)、物料提升機安裝、拆除及作業(yè)、施工

6、電梯、塔吊安裝、拆除及作業(yè)、電氣焊作業(yè)、手持電動工具作業(yè)、起重吊裝作業(yè)、辦公區(qū)域、 木工機械作業(yè)、打樁作業(yè)、生活區(qū)域管理、管道安裝等。 2.6 危險源及風險的辨識更新當發(fā)生以下情況時，相關(guān)部門及時組織有 關(guān)人員對新的危險進行辨識、風險評價、風險控制策劃。 a 當法律、法規(guī)及其它要求發(fā)生較大變更時； b 當公司的活動、產(chǎn)品、服務發(fā)生較大變化時； c 當發(fā)生重大事故或相關(guān)方嚴重抱怨時； d 當公司職業(yè)健康安全方針有改變時。 3 危險源的風險評價危險源的風險評價是重大危險源控制的關(guān)鍵措施之一，為保證危險源評價的正確合理，對危險源的風險評價應遵循系統(tǒng)的思想和方法。3.1 一般來說重大危險源的風險分析評

7、價包括下述幾個方面：a、辨識各類危險因素的原因與機制；b、依次評價已辨識的危險事件發(fā)生的概率；c、評價危險事件的后果；d、評價危險事件發(fā)生概率和發(fā)生后果的聯(lián)合作用。 3.2 風險等級針對建筑施工的特點將施工現(xiàn)場的危險源分為重大和一般風險二類。 3.3 風險評價依據(jù) a 法律、法規(guī)的符合性；b 危害和事故傷亡的程度、規(guī)模；c 發(fā)生的頻率；d 相關(guān)方關(guān)注程度；e 財產(chǎn)損失額度；f 公司信譽的 影響程度；g 降低風險的難度。 3.4 風險評價方法 3.4.1 定性評價：這種方法是依據(jù)以往的數(shù)據(jù)分析和經(jīng)驗對危險源進行的直觀判斷。對同一危險源，不同的評價人員可能得出不同的評價結(jié)果，思想難以統(tǒng)一。但對防治

8、常見危害和多發(fā)事故來說，這種方法比較有效。施工現(xiàn)場重點防治的“五大傷害”（高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、坍 塌），就是在對以往安全事故進行統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上提出的。 3.4. 定量評價：這種方法是對危險源的構(gòu)成要進行綜合計算，進而確定其風險等級。定性評價和定量評價各有利弊，施工企業(yè)應綜合采用，互相補充，綜合確定評價結(jié)果。當對不同方法所得出的評價結(jié)果有疑義時，應本著“就高不就低”的原則，采用高風險值的評價結(jié)果。 3.4.3 在嚴重不符合職業(yè)健康安全法規(guī)下,符合下列情況之一,可判斷 為不可承受風險。 a 可能造成死亡事故；b 重大以上設備事故；c 可能發(fā) 生重傷事故； d 會引起停止施工。 3

9、.4.4 在不符合職業(yè)健康安全法規(guī)下，符合下列情況之一可判斷為一般風險。 a 可能造成輕傷事故；b 相關(guān)方有合理抱怨或要求。 4 重大危險源的確定經(jīng)過風險評價，判斷出重大危險源和一般風險。并對建筑工地重大危險源予以公示。一般情況下建筑企業(yè)的重大危險源主要有: 基礎(chǔ)工程深基坑、隧道、地鐵、豎井、大型管溝的施工，因為支護、支撐等設施失穩(wěn)，坍塌，不但造成施工場所破壞、人員傷亡，往往還引起地面、周邊建筑設施的傾斜、塌陷、坍塌、爆炸與火災等意外大型機械設備（塔吊、人貨電梯等）的安裝、拆卸、使用過程中及各種起重吊裝工程中違反操作規(guī) 程，造成機械設備傾覆、結(jié)構(gòu)坍塌、人亡等意外；腳手架和模板支撐在搭、拆過程不

10、規(guī)范、違章指揮作業(yè)；高處作業(yè)不規(guī)范、違章指揮、作業(yè)；施工用 電不規(guī)范；房屋拆除、爆破工程違反規(guī)定作業(yè)等； 5、 重大危險源的管理在對重大危險源進行辨識和評價后，應對每一個重大危險源制定出一套嚴格的安全管理制度，通過技術(shù)措施、組織措施對重大危險源進行嚴格控制和管理。5.1 制訂重大危險源控制目標和管理方案針對所確定的重大危險源企業(yè)應制定重大危險源控制目標和管理方案，每一項重大危險源都要有控制措施、目標、管理方案、實施部門、檢查部門、檢查時間。例 重大危險源：大型設備的拆裝違章指揮、違章作業(yè)?？刂颇繕耍捍_保無傷亡事故、無設備事故；控制措施：制訂目標、指標或管理方案、執(zhí)行管理程序或制度、培訓 與教育

11、、應急預案、加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查等。管理方案： a、有資質(zhì)專業(yè)公司 安裝、拆除、加節(jié)； b、編制安裝、拆除、加節(jié)、移位等專項技術(shù)措施，并 經(jīng)相關(guān)部門及技術(shù)負責人審批； c、裝、拆前須對操作工進行安全教育及安 全技術(shù)交底； d、裝、拆過程指派經(jīng)過培訓的人員進行監(jiān)控； e、裝、拆人 員須持有效證上崗，并須體檢合格； f、裝、拆期間須設置警戒區(qū)； g、按 要求設置卸料平臺、防護門、通訊裝置等； h、搭設完畢后在自檢、法定檢測機構(gòu)檢測合格后方能交付使用，并做好維修、保養(yǎng)。最后應落實實施部門和檢查部門以及完成時間。 5.2 制訂事故應急救援預案事故應急救援預案是重大危險源控制系統(tǒng)的重要組成部分，企業(yè)應按照每

12、項重大危險源制定相應的現(xiàn)場應急救援預案，落實應急救援預案的各項措施，并且定期檢驗和評估現(xiàn)場事故應急救援預案和程序的有效程度，即定期進行演練，以及在必要時進行修訂。 5.3 措施及方案的實施重大危險源的風險控制關(guān)鍵在于落實，在施工過程中，按制定的措施、控制目標和管理方案控制重大危險源的是有效地遏制 各類事故發(fā)生、是建筑施工企業(yè)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境的必要條件。 5.3.1 加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，掌握重大危險源的數(shù)量和分布狀況，經(jīng)常性 地公示重大危險源名錄、整改措施及治理情況。 5.3.2 加強安全施工培訓教育，全體動員，人人參與，尤其是以事故預防為主的重大危險源風險控制的安全教育。 5.3.3 淘汰落后

13、的技術(shù)、工藝，適度提高工程施工安全設防標準，從而 提升施工安全技術(shù)與管理水平，降低施工安全風險。 5.3.4 制訂和實行施工現(xiàn)場大型施工機械安裝、運行、拆卸和外架工程安裝的檢驗檢測、維護保養(yǎng)、驗收制度。 5.3.5 制訂和實施項目施工安全承諾和現(xiàn)場安全管理績效考評制度，確保安全投入，形成施工安全長效機制。 6 結(jié)束語做好重大危險源監(jiān)控工作是貫徹實施安全生產(chǎn)法建設工程安全生產(chǎn)管理條例的必然要求，企業(yè)在重大危險源監(jiān)控工作中承擔主體 責任，作為三大事故多發(fā)行業(yè)的建筑業(yè)更應通過科學的、有效的、長期的手段對施工現(xiàn)場的重大危險源采取全過程的監(jiān)控，把安全生產(chǎn)工作真正轉(zhuǎn)移到 預防為主的軌道上來，并最終降低事故

14、率。重大危險源控制措施 一、大型腳手架工程 大型腳手架是指：搭設高度在 20m 以上的組裝式腳手架；搭設高度小于 20m 的懸挑腳手架；高度在 6.5m 以上、均布荷載大于 3KN/m2 的滿堂紅腳手架；附著式整體提升腳手架。1、高處墜落和物體打擊事故的預防控制措施 (1) 易發(fā)生高處墜落和物體打擊事故的環(huán)節(jié)：臨邊、洞口防護不嚴；高處作 業(yè)物料堆放不平穩(wěn)；架上嘻戲、打鬧、向下拋擲料；不使用勞保用品，酒后上崗，不遵守勞動紀律；腳手架工末按安全操作規(guī)程操作，龍門、井架吊籃乘人。 (2) 預防措施 凡在距地 2m 以上，有可能發(fā)生墜落的樓板邊、 陽臺邊、 屋面邊、基坑邊、基槽邊、電梯井口、預留洞口、

15、通道口、基坑口等高處作業(yè)時，都必須設置有效 可靠的防護設施，防止高處墜落和物體打擊。 施工現(xiàn)場使用的井字架，必須制定安裝和拆除施工方案，嚴格遵守安裝和拆除順序，配備齊全有效限位裝置。在運行前，要對超高限位、制動裝置、斷繩保險等安全設施進行檢查驗收，經(jīng)確認合格有效，方可使用。 腳手架外側(cè)邊緣用密目式安全網(wǎng)封閉。搭設腳手架必須編制施工方案和技術(shù)措施，操作層的跳板必須滿鋪，并設置踢腳板和防護欄桿或安全立網(wǎng)。在搭設腳手架前，須向工人作較為詳細的交底。 模板工程的支撐系統(tǒng)，必須進行設計計算，并制定有針對性的施工方案和安全技術(shù)措施。 塔吊在使用過程中，必須具有力矩限位器和超高、變幅及行走限位裝置，并靈敏可

16、靠。塔吊的吊鉤要有保險裝置。 嚴禁架上嘻戲、打鬧、灑后上崗和從高處向下拋擲 物塊，以避免造成高 處墜落和物體打擊。 2、 腳手架坍塌事故的預防控制措施 (1) 因地基沉降引起的腳手架局部變形： 在雙排架橫向截面上架設八字戧或剪刀撐，隔一排立桿架設一組，直至變形區(qū)外排。八字戧或剪刀撐下腳必須設在堅實、可靠的地基上。 (2) 腳手架賴以生根的懸挑鋼梁撓度變形超過規(guī)定值： 應對懸挑鋼梁后錨固點進行加固， 鋼梁上面用鋼支撐加 U 形托旋緊后頂住屋 頂。預埋鋼筋環(huán)與鋼梁之間有空隙，須用馬楔備緊。吊掛鋼梁外端的鋼絲繩逐根 檢查，全部緊固，保證均勻受力。 (3) 腳手架卸荷、拉接體系局部產(chǎn)生破壞：要立即按原

17、方案制定的卸荷、拉接方法將其恢復，并對已經(jīng)產(chǎn)生變形的部位及桿件進行糾正。如糾正腳手架向外張的變形，先按每個開間設一個 5t 倒鏈， 與結(jié)構(gòu)繃緊，松開剛性拉接點，各點同時向內(nèi)收緊倒鏈，至變形被糾正，做好剛 性拉接，并將各卸荷點鋼絲繩收緊，使其受力均勻，最后放開倒鏈。 (4) 附著升降腳手架出現(xiàn)意外情況，工地應先采取如下應急措施： 沿升降式腳手架范圍設隔離區(qū)； 在結(jié)構(gòu)外墻柱、窗口等處用插口架搭設方法迅速加固升降式腳手架； 立即通知附著升降式腳手架出租單位技術(shù)負責人到現(xiàn)場，提出解決方案。二、深基礎(chǔ)土方工程 深基礎(chǔ)土方工程是指挖掘深度超過 1.5m 的溝槽和深度超過 5m（含）的土方 工程，以及人工挖

18、擴孔樁工程，易發(fā)生土方坍塌事故。 1、土方工程易發(fā)生土方坍塌事故的環(huán)節(jié) 深度超過 1.5 米的溝槽和深度超過 5 米的基坑土方開挖施工作業(yè)；土方施工采用挖空底腳的方法挖土；積土、料具、機械設備堆放離坑、槽小于設計規(guī)定；坑槽開挖設置安全邊坡不符合安全要求；深基坑末設專項支護設施、不設上下通 道，人員上下坑槽采踏邊坡；料具堆放過于集中，荷載過大；模板支撐系統(tǒng)末經(jīng) 設計計算；基坑施工未設置有效排水等。 2、預防控制措施 (1) 嚴禁采用挖空底腳的方法進行土方施工。 (2) 基礎(chǔ)工程施工前要制定有針對性的施工方案， 按照土質(zhì)的情況設置安全 邊坡或固壁 支撐?；由疃瘸^ 5m 有專項支護設計。對基坑、

19、井坑的邊坡和固 壁 支架應隨時檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松或支撐有折斷、走動等危險征兆， 應立即采取措施，消除隱患。對于挖出的泥土，要按規(guī)定放置，不得隨意沿圍墻 或臨時建筑堆放。 (3) 施工中嚴格控制建筑材料、模板、施工機械、機具或阿嚏物料在樓層或 屋面的堆放數(shù)量和重量，以避免產(chǎn)生過大的集中荷載，造成樓板或屋面斷裂。 (4) 基坑施工要設置有效排水措施，雨天要防止地表水沖刷土壁邊坡，造成 土方坍塌。(5) 人工挖孔樁，護壁養(yǎng)護時間不夠（未按規(guī)定時間拆模），或未按規(guī)定做支護，造成坍塌事故。由于坍塌時護壁可相互支撐，孔下人員有生還希望，應緊 急向孔下送氧。將鋼套筒下到孔內(nèi)，人員下去掏挖，大塊的砼護

20、壁用吊車吊上來，如塌孔較淺，可用挖掘機將塌孔四周挖開，為人工挖掘提供作業(yè)面。三、塔式起重機 塔式起重機是指：在施工現(xiàn)場使用的，符合國家標準的自購或者租用的塔式起重機。 1、塔吊出軌與基礎(chǔ)下沉、傾斜 （1）應立即停止作業(yè)，并將回轉(zhuǎn)機構(gòu)鎖住，限制其轉(zhuǎn)動；（2）根據(jù)情況設置地錨，控制塔吊的傾斜；（3）用兩個 100t千斤頂在行走部分將塔吊頂起（兩個千斤頂要同步），如是出軌， 則接一根臨時鋼軌將千斤落下使 出軌部分行走機構(gòu)落在臨時道上開至安全地帶。如是一側(cè)基礎(chǔ)下沉，將下沉部位基礎(chǔ)填實，調(diào)整至符合規(guī)定的軌道高 度落下千斤頂。 2、塔吊平衡臂、起重臂折臂 （1）塔吊不能做任何動作。 （2）按照搶險方案，根

21、據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結(jié)構(gòu)加固，或用連接方法將塔吊結(jié)構(gòu)與其它物體聯(lián)接，防止塔吊傾翻和在拆除過程中發(fā)生意外。 （3）用 23 臺適量噸位起重機，一臺鎖起重臂，一臺鎖平衡臂。其中一臺在拆臂時起平衡力矩作用，防止因力的突然變化而造成傾翻。 （4）按搶險方案規(guī)定的順序，將起重臂或平衡臂連接件中變形的連接件取下，用氣焊割開，用起重機將臂桿取下； （5）按正常的拆塔程序?qū)⑺醪鸪?，遇變形結(jié)構(gòu)用汽焊割開。 3、塔吊傾翻 （1）采取焊接、連接方法，在不破壞失穩(wěn)受力情況下增加平衡力矩，控制險情發(fā)展。 （2）選用適量噸位起重機按照搶險方案將塔吊拆除，變形部件用氣焊割開或調(diào)整。 4、錨固系統(tǒng)險情 （1）將塔式

22、平衡臂對應到建筑物，轉(zhuǎn)臂過程要平穩(wěn)并鎖?。?（2）將塔吊錨固系統(tǒng)加固； （3）如需更換錨固系統(tǒng)部件，先將塔機降至規(guī)定高度后，再行更換部件。 5、塔身結(jié)構(gòu)變形 （1）將塔式平衡臂對應到變形部位，轉(zhuǎn)臂過程要平穩(wěn)并鎖住。 （2）根據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結(jié)構(gòu)變形或斷裂、開焊部位加固。 （3）落塔更換損壞結(jié)構(gòu)。四、外用電梯安裝、頂升、拆除作業(yè)1、易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)外用電梯安裝、頂升、拆除作業(yè)過程中易發(fā)生高空墜落、物體打擊等事故， 應采取必要的預防措施，防止發(fā)生重大事故。2、預防控制措施 (1) 參與裝拆的人員必須熟悉電梯的性能結(jié)構(gòu)特點，并能熟練地操作，能熟練地排除故障，受過專門培訓。 (2) 裝拆場

23、地應清理干凈，并用標志桿等圍起來禁止非工作人員入內(nèi)。 (3) 防止裝拆地點上方掉落物體，必要時應加安全網(wǎng)。 (4) 裝拆過程中，必須由專人負責，統(tǒng)一指揮。 (5) 電梯運行時，人員的頭，手絕對不能露出安全欄以外。 (6) 如果有人在導軌架上或附墻架上工作時，絕對不允許開動電梯，當?shù)趸\ 升起時嚴禁進入底籠內(nèi)。 (7) 吊籠上的所有零部件，必須放置平穩(wěn)，不得露出安全欄外。 (8) 利用吊桿進行安裝時，不允許超載，吊桿只可用來安裝或拆卸電梯零部 件，不得用于其它起重用途。 (10)吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。 (11)裝拆作業(yè)人員應按空中作業(yè)的安全要求，包括必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋等，不

24、要穿過開寬松的衣服，應穿工作服，以免被卷入運動部件中，發(fā)生安全事故。 (12)操縱電梯，必須將按鈕盒拿到吊籠頂部，不允許在吊籠內(nèi)操作。 (13)吊籠起動前，先進行全面檢查，消除所有不安全隱患。 (14)安裝運行時，按電梯額定裝載重量裝載，不允許超載運行。 (15)雷雨天、雪天或風速超過 12m/s 的惡劣天氣不能進行安裝作業(yè)。 (16)裝拆過程出現(xiàn)技術(shù)故障時，須在解決該問題后，方能進行下一步裝拆。5、 起重吊裝作業(yè) 1、防止高空墜落 (1)吊裝人員應戴安全帽；高空作業(yè)人員應佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。 (2)吊裝工作區(qū)應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴禁人內(nèi)。起重機工作時，起重臂桿

25、旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴禁站人或通過。 (3)運輸、吊裝構(gòu)件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。 (4)高空作業(yè)施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取阿嚏安全措施。 (5)登高用梯子、臨時操作臺應綁扎牢靠；梯子與地面夾角以 6070°為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現(xiàn)挑頭板。 2、防止物體打擊 (1)高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能 吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。 (2)構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點應通過構(gòu)

26、件的重心位置，吊升時應平穩(wěn)，避免振動或擺動。 (3)起吊構(gòu)件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。 (4)構(gòu)件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應檢 查連接牢固和穩(wěn)定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下 步吊裝。(5)風雪天、霜霧天和雨天吊裝應采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應有充分 照明。 3、防止起重機傾翻 (1)起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。 (2)起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。 (3)起吊構(gòu)件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉

27、，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時應設牽拉 繩。 (4)起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。 未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān) 技術(shù)部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。 (5)起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進 行提升與回轉(zhuǎn)(起升與水平轉(zhuǎn)動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。 (6)當兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應保持 5m 以上的 安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。 (7)雙

28、機抬吊構(gòu)件時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配(吊重質(zhì)量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75，每一臺起重機的負荷量不宜 超過其安全負荷量的80)。操作時，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調(diào)，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。 (8)吊裝時，應有專人負責統(tǒng)一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮 人員的各種信號進行操作； 指揮信號應事先統(tǒng)一規(guī)定， 發(fā)出的信號要鮮明、 準確。 (9) 在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業(yè)。 (10)起重機停止工作時，應剎住回轉(zhuǎn)和行走機構(gòu)，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。4、 防止吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn) (1)構(gòu)件吊裝應按規(guī)定的吊裝工藝和程序進行，未經(jīng)計算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)