洗車庫設(shè)備安裝施工 方案

1、目 錄1.編制說明31.1編制依據(jù)31.2編制范圍：32.參建單位43.工程場地條件44.工程概況44.1施工內(nèi)容44.2施工思路及施工對既有營業(yè)線的影響：55. 人員、機械、材料65.1管理機構(gòu)65.2勞力計劃表75.3主要施工機具及設(shè)備需用計劃76.洗車庫設(shè)備安裝施工方案96.1設(shè)備基礎(chǔ)安裝96.2設(shè)備安裝96.3吊裝方案107.工期安排及施工組織117.1施工時間117.2節(jié)點工期安排118.質(zhì)量保證體系及措施118.1質(zhì)量目標(biāo)118.2質(zhì)量控制重點118.3質(zhì)量保證體系118.4質(zhì)量管理組織機構(gòu)128.5質(zhì)量管理149.行車安全保證措施1510.營業(yè)線施工安全管理1610.1營業(yè)線施工

2、安全保證組織機構(gòu)1610.2營業(yè)線施工安全保證措施1710.3確保營業(yè)線施工安全“卡死”制度1810.4防傾覆安全保障措施1811.其它安全保證措施1911.1施工用電安全保證措施1911.2施工機械安全保證措施1911.3防火安全保證措施2011.4保證安全的主要技術(shù)措施2111.5防止機械設(shè)備及車輛侵限安全措施2212.工期保證措施2313.施工工具、堆放、清理措施2314.施工安全應(yīng)急預(yù)案2314.1目的2314.2重大危險源的確定與分布及危險性分析2314.3組織機構(gòu)2314.4應(yīng)急小組職責(zé)和分工2414.5報警和通訊2515、三圖一表（施工示意圖、施工作業(yè)流程圖、施工防護示意圖、安全

3、關(guān)鍵卡控表）2515.1 施工示意圖2515.2施工作業(yè)流程圖2615.3施工防護示意圖2615.4 安全關(guān)鍵卡控表：2627兗州北整備場機車整備能力加強工程洗車庫設(shè)備安裝施工方案1.編制說明1.1編制依據(jù)（1）國家、鐵路總公司、沿線各地現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)，現(xiàn)行施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)安全規(guī)則。（2）鐵路工程施工組織設(shè)計指南鐵建設(shè)【2009】226號。 （3）濟南鐵路局下發(fā)的濟鐵總發(fā)【2013】66號文濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則。（4）濟南鐵路局關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目營業(yè)線施工方案計劃管理實施細則的通知（濟鐵建發(fā)【2014】91號文）（5）濟南、濟南西、兗州北整備場機車整備能力加強工

4、程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計、施工招標(biāo)文件等（6）中鐵十局簽訂的濟南、濟南西、兗州北整備場機車整備能力加強工程施工總價承包合同【合同編號（2014）濟鐵建合基字第123號】（7）設(shè)計圖紙，工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢運營單位所獲取的資料及前期策劃書等。（8）公司擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在鐵路干線施工中積累的施工經(jīng)驗。（9）依據(jù)GB/T19001-2008質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2011職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和程序文件。1.2編制范圍：本方案適用于兗州北整備場洗車庫外皮清洗車設(shè)備安裝工

5、程，本工程洗車機工程量：洗車庫全長60m，洗車機加牽車機牽引端，改向端全長 116m；洗車速度，3/4列（小時）；清洗車型，電機車和內(nèi)燃機車；總用水量,2.0/2.5噸（小時）。2.參建單位2.1項目名稱：濟南西機務(wù)段兗州北整備場整備能力加強工程.2.2建設(shè)單位：濟南鐵路局建設(shè)項目管理中心2.3設(shè)計單位：中鐵工程設(shè)計咨詢集團公司2.4監(jiān)理單位：山東濟鐵工程建設(shè)監(jiān)理有限公司2.5施工單位：中鐵十局第八工程公司2.6配合單位：濟西機務(wù)段、兗州工務(wù)段、濟南維管段。2.7施工單位負責(zé)人：項目經(jīng)理：趙自學(xué) 156156832783.工程場地條件3.1本工程項目主要為在已完成的洗車庫項目基礎(chǔ)上進行洗車庫設(shè)

6、備安裝施工，施工地點為洗車庫庫內(nèi)及南北兩側(cè)牽引端、改向端設(shè)備基礎(chǔ)。 3.2進場道路下穿京滬下行一框架涵洞，涵洞凈高只有3.2米，無法滿足裝載設(shè)備車輛進入場區(qū)，需在場外卸車進行設(shè)備倒運進場。3.4施工需封鎖場內(nèi)機12線路，每天登記點外作業(yè)，配備駐站聯(lián)絡(luò)員及防護員。4.工程概況4.1施工內(nèi)容（1）濟南鐵路局采購沃爾新（北京）自動設(shè)備有限公司提供的機車外皮清洗機。機車自動清洗機設(shè)備專門適用于清洗機車外皮的灰塵、油污及其它污漬。本洗車機設(shè)備為固定式，機車的移動靠牽車機小車移動，以3-5km/h的速度經(jīng)過清洗線洗刷。（2）庫內(nèi)安裝由四大部分組成，電氣系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、刷組系統(tǒng)。電氣部分由：配電柜

7、、操作臺等。管路系統(tǒng)：有光催化系統(tǒng)、水泵組系統(tǒng)、噴管系統(tǒng)等。氣路系統(tǒng)：有空壓機、儲氣罐。刷組系統(tǒng)：有立刷組系統(tǒng)、端刷組系統(tǒng)、強風(fēng)吹掃系統(tǒng)、熱風(fēng)幕系統(tǒng)。（3）庫外鐵牛安裝有兩大部分組成，牽引端系統(tǒng)和改向端系統(tǒng)。牽引端系統(tǒng)：有卷揚機系統(tǒng)、導(dǎo)論系統(tǒng)改向輪等系統(tǒng)。改向端系統(tǒng)：有頭牛設(shè)備、導(dǎo)向輪系統(tǒng)等。4.2施工思路及施工對既有營業(yè)線的影響：4.2.1施工思路對機12道進行點外登記封鎖作業(yè)，在施工地點搭設(shè)硬隔離，將洗車庫設(shè)備倒運至洗車庫西側(cè)存放，采用人工向里倒運，內(nèi)部采用手動葫蘆進行運輸安裝，北側(cè)鐵牛采用吊車將鐵牛吊至設(shè)備基礎(chǔ)內(nèi)進行安裝調(diào)試，計劃施工時間為1月14至1月29日。詳見工期計劃安排。4.2.

8、2洗車庫設(shè)備安裝位置與線路的關(guān)系（1）洗車庫設(shè)備安裝位置與營業(yè)線的關(guān)系洗車庫位置在機12道上，設(shè)備安裝位于洗車庫庫內(nèi)及兩側(cè)牽引端和改向端，詳見下圖。4.2.3施工項目對營業(yè)線的影響統(tǒng)計表序號施工項目對營業(yè)線影響的作業(yè)內(nèi)容擬定施工等級備注1封鎖線路施工洗車機 牽車機安裝設(shè)備材料吊運鄰近營業(yè)線C類4.5.4配合單位、配合內(nèi)容及聯(lián)系人序號單位配合內(nèi)容聯(lián)系人聯(lián)系電話1 兗州工務(wù)段現(xiàn)場監(jiān)控蓋建偉180537557022濟南西機務(wù)段 現(xiàn)場監(jiān)控、配合施工榮猛139637269353濟南維管段現(xiàn)場監(jiān)控彭浩185182973095. 人員、機械、材料5.1管理機構(gòu)為全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)建精品工程，安全工程，打

9、造中鐵十局營業(yè)線施工品牌。本工程由中鐵十局第八工程公司施工，設(shè)置項目經(jīng)理一名、副經(jīng)理兩名、總工程師一名、安全總監(jiān)一名，下設(shè)“五部二室”，分別是工程部、工經(jīng)部、物機部、安質(zhì)部、財務(wù)部、綜合辦公室、實驗室，各部設(shè)部長1人，工程師若干人。施工項目管理機構(gòu)如下圖：實驗室工程部安質(zhì)部物機部工經(jīng)部總工程師安全總監(jiān)副經(jīng)理綜合辦公室財務(wù)部項目經(jīng)理架子隊5.2勞力計劃表序號管理人員技術(shù)人員作業(yè)人員信號施工人員125145.3主要施工機具及設(shè)備需用計劃5.3.1設(shè)備配備表序 號名稱數(shù)量單位存放地點備注1“人”字梯2架工具箱2三腳架1個工具箱3噸，5米3管螺紋手動套扣機1套工具箱4管螺紋電動套扣機1套工具箱5無齒鋸

10、1臺工具箱6電焊機1臺工具箱7氣焊機1套工具箱8水平儀2臺工具箱9V型水平尺1把工具箱10電鉆、風(fēng)鉆4把工具箱325mm11沖擊鉆2把工具箱620 mm12起重導(dǎo)鏈、尼龍繩4個工具箱3噸13角磨機2把工具箱10014混凝土澆注工具1套工具箱16拉鉚釘，鉆頭，絲錐1套工具箱17機械組合工具1套工具箱18電工用成套工具1套工具箱M3M2419拉鉚槍2個工具箱20電烙鐵2個工具箱21萬用表1個工具箱22歐姆表1個工具箱23液壓導(dǎo)線鉗1把工具箱24380V線軸1個工具箱100米25軌道小車1輛工具箱運貨用5.3.2洗車機材料數(shù)量表序號名稱型號數(shù)量電器部分1焊錫、焊藥各6盒2電工膠布10卷3熱縮管6、1

11、0、16、20、各100米4不銹鋼蛇皮軟管10、16、20、各200米水路系統(tǒng)1生料帶50卷2PVC管路25 32300米3膠皮管路16 3250米4麻2斤5導(dǎo)電密封用油膏1桶6鍍鋅管路32200米6.洗車庫設(shè)備安裝施工方案6.1設(shè)備基礎(chǔ)安裝（1） 洗車庫內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)安裝在已完成的設(shè)備基礎(chǔ)上進行二次基礎(chǔ)焊接安裝。（2） 將需要焊接的二次設(shè)備基礎(chǔ)在輔助間進行整理、打磨，保證表面無銹跡、污漬，人工搬運至庫內(nèi)相應(yīng)基礎(chǔ)上進行位置對接，位置對接無誤后進行滿焊，保證滿足設(shè)備使用標(biāo)高。6.2設(shè)備安裝（1） 設(shè)備基礎(chǔ)焊接完成后，對基礎(chǔ)上螺栓進行對位、固定。（2） 首先將大型設(shè)備采用機械運至庫內(nèi)入口處，然后采用庫

12、內(nèi)已安裝的手動葫蘆將設(shè)備豎立，運至相應(yīng)的安裝位置進行焊接固定。庫外設(shè)備通過人工搬運方式將設(shè)備運至設(shè)備基礎(chǔ)進行安裝。（3） 設(shè)備安裝完成后，在庫內(nèi)及庫外已完成的管溝內(nèi)進行管線敷設(shè)并通過預(yù)留孔洞連接至設(shè)備上。（4） 設(shè)備及管線全部安裝完成后，進行通電、通水對完成安裝設(shè)備進行試運行、調(diào)試。6.3吊裝方案（1）進行鐵牛設(shè)備安裝時，因鐵牛設(shè)備達到5t，人工無法搬運，采用12噸吊車在改向端進行吊運，將鐵牛設(shè)備吊運至設(shè)備基礎(chǔ)內(nèi)進行安裝。12噸吊車參數(shù)是：半徑5.5米，主臂長8.7米，起吊重量6噸，56噸，12噸吊車滿足要求。（2）吊車防護: 吊車進場時提前與整備場負責(zé)人協(xié)商，落實進場時間、停車位置及防護措施

13、，吊車進場通過平過道時，場內(nèi)信號樓駐聯(lián)絡(luò)員，平過道處設(shè)防護員，由現(xiàn)場負責(zé)人帶車進場，進入相應(yīng)施工地點。為保障吊車安全，吊車停車位置地基承載力不小于100KPa，若承載力不夠，則用砂夾石處理，處理深度0.5米，作業(yè)時監(jiān)理及配合單位監(jiān)護人員應(yīng)到場，執(zhí)行一人一機防護，支腿及副支腿穩(wěn)固后，檢查一切正常后，在正式作業(yè)，作業(yè)時由專人指揮吊車，禁止亂指揮，作業(yè)時禁止司機飲酒、禁止抽煙。7.工期安排及施工組織7.1施工時間開工日期1月14日竣工日期1月29日并開通機12道。封鎖里程 JK0+154.71-JK0+273.08。7.2節(jié)點工期安排洗車庫設(shè)備安裝計劃工期如下：設(shè)備基礎(chǔ)安裝：1月14日-1月17日設(shè)

14、備安裝：1月18日-1月24日管線敷設(shè)：1月25日-1月27日設(shè)備調(diào)試：1月28日-1月29日8.質(zhì)量保證體系及措施8.1質(zhì)量目標(biāo)全部達到國家或鐵路總公司現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；工程一次驗收合格率100%。杜絕工程質(zhì)量責(zé)任事故。8.2質(zhì)量控制重點根據(jù)本工程的特點及我單位以往工程施工經(jīng)驗，本月工程質(zhì)量控制重點是：設(shè)備安裝位置、標(biāo)高。8.3質(zhì)量保證體系建立質(zhì)量保證體系，以貫徹ISO9001標(biāo)準(zhǔn)為主線，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物資設(shè)備采購，再到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)

15、量職能嚴(yán)密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進的質(zhì)量保證體系。該體系符合施工合同的詳細規(guī)定，業(yè)主有權(quán)對體系的任何方面進行確認。本工程質(zhì)量保證體系見下頁。8.4質(zhì)量管理組織機構(gòu)為保證施工質(zhì)量，項目部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、副經(jīng)理為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下開展質(zhì)量管理工作。項目部各部門按照質(zhì)量管理矩陣的要求，開展質(zhì)量管控。首先各質(zhì)量管理部門制定部門職責(zé)及部門人員質(zhì)量崗位職責(zé)，安全質(zhì)量部配備專職質(zhì)檢工程師負責(zé)施工質(zhì)量的監(jiān)控和存在問題的處理，并配合監(jiān)理工程師進行監(jiān)管、指導(dǎo)等工作。質(zhì)量管理組織機構(gòu)見下圖。質(zhì)量保證體系見下頁。質(zhì)量管理組織機構(gòu)安全質(zhì)量部

16、質(zhì)量實施小組組 長：安質(zhì)部長副組長：質(zhì)量工程師 工號技術(shù)員項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：項目經(jīng)理副組長：總工程師 副經(jīng)理 各作業(yè)隊專職質(zhì)量檢查員各施工班組兼職質(zhì)量檢查員 施工過程質(zhì)量信息采集管理。品質(zhì)保證的評估與管理。各種質(zhì)量保證措施。 鐵路總公司質(zhì)量監(jiān)督管理部門、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位監(jiān)管、指導(dǎo)咨詢、匯報監(jiān)督執(zhí)行安全質(zhì)量部監(jiān)督執(zhí)行質(zhì)量保證體系思想保證提高質(zhì)量意識總結(jié)表揚先進指揮部項目分部TQC領(lǐng)導(dǎo)小組TQC保證提高工作能力技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)保證創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程施工保證提高經(jīng)濟效益獎優(yōu)罰劣經(jīng)濟兌現(xiàn)經(jīng)濟法規(guī)經(jīng)濟保證改進工作質(zhì)量工序間回訪反 饋ISO9001系列教育經(jīng)濟責(zé)任制質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是

17、用戶制定教育計劃成果發(fā)布隊QC小組掌握規(guī)范驗收標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交底測量復(fù)核推廣新技術(shù)新工藝技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì) 量責(zé) 任 制制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)質(zhì)量評定接受監(jiān)理工程師檢查定期不定期質(zhì)量檢查進行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用先進儀器優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制定獎罰條例責(zé)任成本簽訂包保責(zé)任狀確保實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程檢查創(chuàng)優(yōu)效果質(zhì)量保證體系8.5質(zhì)量管理工程質(zhì)量管理作為建設(shè)項目的一項重要管理內(nèi)容，建立健全縱向到底、橫向到邊的質(zhì)量管理體系，抓好全員、全過程控制。嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格貫徹“三標(biāo)一體化”管理體系，運用科學(xué)的管理手段，建立完善和嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，遵照質(zhì)量管理體系的程序進行施工，落

18、實工程各環(huán)節(jié)的要求，質(zhì)量事故。調(diào)集思想素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強、身體素質(zhì)好的干部職工，組成精干高效的項目領(lǐng)導(dǎo)班子和專業(yè)化施工隊。保證勞、材、機等資源配置與施工項目相匹配。針對本工程的特點和管理模式，配齊各層次的質(zhì)量檢查和管理專職人員，專職人員選擇具有工程師以上技術(shù)職稱，熟悉本行業(yè)規(guī)范、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，掌握各種材料的技術(shù)要求、性能，具有一定的工作經(jīng)驗，各級質(zhì)檢、管理人員具體負責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督檢查及日常管理工作。建立和完善質(zhì)量責(zé)任制，明確施工總負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量檢驗主管、各級質(zhì)檢員和管理人員、作業(yè)人員的質(zhì)量責(zé)任、權(quán)限及獎懲措施。加強施工調(diào)度和信息聯(lián)絡(luò)，及時掌握施工動態(tài)，實現(xiàn)信息化管理施工。深入調(diào)查，吃透

19、設(shè)計文件，將現(xiàn)場實際情況同設(shè)計文件標(biāo)準(zhǔn)有機結(jié)合起來，優(yōu)化設(shè)計，杜絕機械性施工。提供與工程相配套的施工、驗收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，由業(yè)主確認，并按所提供的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進行施工；備齊與工程進度、質(zhì)量相適應(yīng)的材料、設(shè)備、機械、工具，保證工程質(zhì)量。9.行車安全保證措施（1）駐場內(nèi)信號樓聯(lián)絡(luò)員及防護員指定專人，由經(jīng)過考試合格的正式職工擔(dān)任。未設(shè)防護禁止開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行機車的條件，禁止拆除防護。施工防護信號的設(shè)置與拆除由施工負責(zé)人及監(jiān)護檢查負責(zé)人共同決定。（2）嚴(yán)格遵照鐵路總公司頒發(fā)的技規(guī)、鐵路工務(wù)安全規(guī)則和濟南鐵路局頒發(fā)的行規(guī)等有關(guān)文件規(guī)定辦理。（3）施工前，應(yīng)向工務(wù)、電務(wù)、濟西機務(wù)段等部門聯(lián)系，簽訂

20、書面協(xié)議；并提前報施工計劃，經(jīng)計劃下達后，方可據(jù)此施工。（4）對設(shè)置的臨時車檔、停車牌、硬隔離設(shè)專人巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。（5）所有作業(yè)人員（包括所持工具）與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2m以上距離。（6）發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車安全時，施工負責(zé)人除采取緊急措施排除故障外，并應(yīng)立即命令防護員顯示停車信號，攔停機車，并迅速通知駐場內(nèi)信號樓聯(lián)絡(luò)員及整備場負責(zé)人，有值班員通知司機采取停車措施，故障處理后由施工負責(zé)人及監(jiān)護檢查負責(zé)人共同確定是否放行機車。10.營業(yè)線施工安全管理10.1營業(yè)線施工安全保證組織機構(gòu)施工中把營業(yè)線施工安全放在重中之重位置，為確保營業(yè)線施工安全，特成立強有力的確保營業(yè)線施工安全組織機

21、構(gòu)。營業(yè)線防護安全小組由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)任副組長，主要負責(zé)營業(yè)線防護施工安全管理工作。確保營業(yè)線施工確保營業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)營業(yè)線防護安全小組安全組織機構(gòu)圖10.2營業(yè)線施工安全保證措施針對本工程的特點，加強職工在營業(yè)線安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn)，對員工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，認真學(xué)習(xí)執(zhí)行國家有關(guān)安全施工規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和鐵路總公司的“鐵路行車線上施工安全規(guī)則”及鐵路有關(guān)營業(yè)線施工安全的有關(guān)規(guī)定。施工中與運營管理單位密切合作，主動征求運營單位對施工方案、施工計劃的意見，使施工方案、計劃安排更加具

22、體，更加切合實際，并征得運營單位的支持。做到施工運營兩不誤，設(shè)置完備的施工安全防護設(shè)施，保證行車安全，影響營業(yè)線運營的施工等材料、設(shè)備進場、砼澆筑等，提前與運營不滿溝通，利用線路空閑，集中運輸及進場。影響營業(yè)線正常運營的一切施工，嚴(yán)格依據(jù)鐵路總公司鐵運2012280號文、濟鐵總發(fā)201366號文通知精神，及時提報營業(yè)線施工計劃，按規(guī)定設(shè)置防護標(biāo)志和防護人員，并配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)工具，隨時與防護人員保持聯(lián)系。愛護營業(yè)線的設(shè)施，保證施工中不損壞營業(yè)線設(shè)施，若施工中必須拆遷的營業(yè)線設(shè)施與運營部門協(xié)商，妥善處理后再施工。施工前準(zhǔn)備足夠的應(yīng)付突發(fā)事件的物資器材，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件及時補救。靠近線路堆放的材

23、料、機具等不得侵入建筑限界，堆放、堆碼應(yīng)穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于11（雙線間堆碼高度不得超過軌面0.3m）。施工首先以確保運營安全為前提，不放過絲毫的不安全因素，封鎖線路施工，必須做到項項有人負責(zé)，事事有人落實、處處有人監(jiān)護，織起一張牢固的安全防護網(wǎng)。封鎖的機9道機11道機12道線路兩端均設(shè)置臨時車檔及夜間燈，施工區(qū)與相鄰線路間設(shè)置硬隔離帶。對影響營業(yè)線的基坑邊坡用槽鋼樁加固路基，施工時信號樓設(shè)聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場設(shè)防護員。人員、材料、機械通過既有平過道進出施工區(qū)域時，先設(shè)防護，由現(xiàn)場負責(zé)人帶領(lǐng)統(tǒng)一進出。設(shè)專人檢查既有平過道道口，及時清除施工垃圾，保證機車安全。10.3確保營業(yè)線施工安全“卡死”

24、制度在營業(yè)線旁施工作業(yè)，必須堅持安全第一的原則，所有參與施工人員均需嚴(yán)格執(zhí)行以下“卡死”制度：沒有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審查簽認的施工組織設(shè)計或施工方案，沒有制定安全技術(shù)措施、沒有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開工。沒有書面的技術(shù)交底，對施工現(xiàn)場的地下電纜等隱蔽設(shè)施沒有查明并采取保護措施不準(zhǔn)動工。在營業(yè)線作業(yè)與行車安全有直接影響的防護員、駐場內(nèi)信號樓聯(lián)絡(luò)員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。沒有納入濟南局施工計劃附件的，不準(zhǔn)施工。10.4防傾覆安全保障措施根據(jù)本項施工內(nèi)容分析，可能發(fā)生傾覆的危險源主要是小型挖掘機、吊車。進場小型挖掘機、吊車必須檢修合格，證件齊全，

25、用完的機械應(yīng)遠離線路停放，吊車的停機位置處的地面應(yīng)進行夯實、整平處理，對地質(zhì)承載力較差區(qū)域要加鋪碎石墊層并用機械碾壓夯實，保證設(shè)備作業(yè)時機身穩(wěn)定。吊車作業(yè)中停機位置應(yīng)垂直線路，材料垂直運輸時，吊車必須加付支墩，嚴(yán)禁起吊過載物品，吊車順著線路作業(yè)時必須加付支墩。11.其它安全保證措施11.1施工用電安全保證措施用電前與產(chǎn)權(quán)單位簽訂使用及安全協(xié)議，嚴(yán)格按照協(xié)議條款執(zhí)行。(1)本工程從場內(nèi)既有架空線接線并設(shè)置總配電箱，從配電箱用電攬引致各分配電箱，各分配電箱電纜引致各用電設(shè)備，電纜線徑滿足用電負荷要求。(2)纜線沿地面敷設(shè)時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠保持絕緣完好；過路處要穿管保護

26、，電源端設(shè)漏電保護裝置。(3)電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。(4)配電箱內(nèi)設(shè)漏電保護器，應(yīng)一機一漏控制。(5)各種型號的電動設(shè)備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設(shè)計要求安裝防護裝置。(6)維修用電線路及設(shè)備，應(yīng)斷電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。(7)必須實行“一機一閘”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。(8)施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護，接地保護，絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次，對檢查不合格的線路設(shè)備要及時維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運行。11.2施工機械安全保證措施(1)各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操

27、作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。(2)操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，(3)駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。(4)施工車輛進入整備場施工地點時，按照整備場的規(guī)定行使及停放，車輛排煙管必須加防火罩，無用車輛設(shè)備盡快退出整備場。車輛行駛速度不得超過5Km/小時。(5)使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩。(6)起重作業(yè)嚴(yán)格按照

28、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。(7)定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。(8)加強安全教育，定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強化安全意識。(9)施工車輛通過場內(nèi)平過道時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車，服從防護員的指揮，夜間施工土方及砼時，在場內(nèi)道口處設(shè)專人防護，在不良氣候下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車，司機同時要做好車輛日常維修保養(yǎng)，保證剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準(zhǔn)開快車，不準(zhǔn)酒后開車，不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T

29、開車。(10)所有施工機械必需“一人一機”進行防護作業(yè)。11.3防火安全保證措施（1）項目建立防火責(zé)任制，職責(zé)明確。（2）木工棚等部位必須建立有關(guān)規(guī)定，有專人管理，落實責(zé)任，設(shè)置警告標(biāo)志，配置相應(yīng)的消防器材。（3）建立動用火審批制度，按規(guī)定劃分級別，明確審批手續(xù)，并有監(jiān)護措施。（4）設(shè)置消防器材。（5）焊割作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”及壓力容器使用規(guī)定。11.4保證安全的主要技術(shù)措施(1)加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點進行四個方面的教育，即主人翁責(zé)任和安全第一的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展安全檢查評比競賽活動，激發(fā)全員安全生

30、產(chǎn)的自覺性。(2)根據(jù)工程特點，建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)“標(biāo)、保、考”責(zé)任狀，堅持安全“三查”原則，明確分工，責(zé)任到人。(3)每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施，及時做好施工技術(shù)交底和安全注意事項。(4)抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工，施工現(xiàn)場設(shè)立各種安全警示牌，危險區(qū)段設(shè)立欄桿和標(biāo)牌，做到燈明、路平、無積水，備齊消防器材。(5)加強對架子隊人員的管理，將架子隊人員的安全教育納入本單位的安全教育計劃，把架子隊人員的生產(chǎn)安全狀態(tài)作為考核項目經(jīng)理部勞動安全的重要指標(biāo)，組織架子隊人員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)常識、標(biāo)準(zhǔn)操作技能，建立架子隊人員接受安全教育卡片，把保障生產(chǎn)安全的重點環(huán)節(jié)、架子隊人員

31、安全納入到企業(yè)安全保證體系中來。（6）各類材料、設(shè)備等的裝卸，必須選擇好場地，準(zhǔn)備好合適的起吊設(shè)備、工具，由指定的專人負責(zé)指揮，統(tǒng)一號令，統(tǒng)一行動。起重所用的器械工具必須經(jīng)過仔細檢驗，不符合要求的不得使用。（7）必須聽從監(jiān)理工程師所作出的指示，及時向監(jiān)理工程師匯報各種設(shè)備的使用安全情況，不得違章作業(yè)或違章指揮。（8）洗車庫水池搭設(shè)的腳手架必須可靠，開挖的基坑防護護欄應(yīng)有明顯提示標(biāo)識夜間有提示燈，腳手架施工作業(yè)人員必須系安全帶，所有人員必須戴安全帽穿防護服。（9）道路上及附近所挖溝槽、基坑應(yīng)具有圍欄等防護設(shè)施，夜間應(yīng)有顯著的標(biāo)志或照明，防止車輛撞入和人員跌傷。（10）加強工地用電管理，照明、動力

32、電源線、保證絕緣良好。施工中加強對機具、電器設(shè)備的檢查和維修，各種用電設(shè)備均設(shè)置漏電保護器確保用電安全。（11）凡進入現(xiàn)場的人員，均要服從管理、遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人防護用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現(xiàn)場，嚴(yán)格勞動紀(jì)律，不準(zhǔn)班前、班內(nèi)飲酒。（12）認真貫徹落實鐵路總公司、局現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、制度、并深入開展安全預(yù)想預(yù)防活動。（13）堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。11.5防止機械設(shè)備及車輛侵限安全措施(1)起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。

33、執(zhí)行一機一人防護制度。施工機械、設(shè)備、車輛、吊車挖掘機臂旋轉(zhuǎn)半徑嚴(yán)禁侵入線路限界。(2)定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。(3)施工過程中，若出現(xiàn)機械設(shè)備或車輛在限界內(nèi)毀壞無法外移等情況時，現(xiàn)場防護員要立即果斷采取措施攔停機車并通知駐信號樓聯(lián)絡(luò)員采取措施。(4)4級風(fēng)以上、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。12.工期保證措施1、各種施工用材料提前聯(lián)系提前進場，做好檢驗，合格后方可施工，不合格的及時退場，保證是材料正常供應(yīng)。2、每天下午開交班會，針對當(dāng)天進度、質(zhì)量等存在的問題，制定對策及辦法，保證明天正常

34、施工。13.施工工具、堆放、清理措施15.1施工工具設(shè)專庫存放，專人看守，施工工具庫具線路距離滿足限界要求。15.2工后施工工具及時清理歸庫并設(shè)專人檢查，防止料具侵限。15.3現(xiàn)場施工工具清理完畢后駐信號樓聯(lián)絡(luò)員方可撤離。及時退場。14.施工安全應(yīng)急預(yù)案14.1目的為預(yù)防和控制臨時用電、火災(zāi)、路基坍塌等施工事故隱患，在發(fā)生事故時，能迅速得到有效的應(yīng)急處理，實施現(xiàn)場搶救和其他救援措施，將緊急事件局部化（如有可能予以消除），最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。為此制定施工安全應(yīng)急預(yù)案14.2重大危險源的確定與分布及危險性分析本工程施工作業(yè)重大危險源貫穿于施工的全過程。主要存在火災(zāi)、觸電、人員傷害、高

35、空墜落、物體打擊、料具、機械侵限、機械傾覆、機械損壞行車設(shè)備、施工車輛影響行車、信號連電潛在危險。14.3組織機構(gòu)成立事故救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：趙自學(xué)副組長：肖自剛 員： 王基潤邵高紅臧好琦員：項目部各部門負責(zé)人及架子隊14.4應(yīng)急小組職責(zé)和分工(1) 應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：應(yīng)急救援小組接到施工現(xiàn)場事故報告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場負責(zé)指揮和組織搶救，同時將事故概況（包括傷亡人員、發(fā)生事故時間、地點、原因等）分別用電話和快報的辦法報告項目部領(lǐng)導(dǎo)。指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援組織，首先搶救傷員和排除險情，同時協(xié)同現(xiàn)場保護好事故現(xiàn)場。負責(zé)協(xié)調(diào)指揮調(diào)動應(yīng)急救援力量，包括應(yīng)急物資資源和人員支持、技術(shù)支持，全力保障應(yīng)急行動的順利完成。協(xié)助和接受上級有關(guān)部門對事故的調(diào)查處理。協(xié)助政府有關(guān)部門分析事故原因和性質(zhì)。 吸取事故教訓(xùn)，制定并落實相應(yīng)預(yù)防措施，防止類似事故重復(fù)發(fā)生。協(xié)同現(xiàn)場做好事故的善后處理工作，在做好預(yù)防措施確保安全的情況下，上報有關(guān)部門復(fù)檢認可后，努力爭取盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。(2) 應(yīng)急救援小組人員分工組長全面負責(zé)組織和指揮應(yīng)急救援工作。常務(wù)副組長、副組長負責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。應(yīng)急小組成員負責(zé)救援具體工作的落實。14.5報警和通