涂裝專業(yè)知識和術(shù)語

1、涂裝專業(yè)知識和術(shù)語說明： 綜合涂料與涂裝科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)（高等學(xué)校教材，化學(xué)工業(yè)出版社，2007年5月第一版第一次印刷）、涂裝工藝與設(shè)備（化學(xué)工業(yè)出版社，2006年3月第一版第二次印刷）、涂裝工藝學(xué)（化學(xué)工業(yè)出版社，2007年1月第二版第一次印刷）、在互聯(lián)網(wǎng)上搜索資料、在廣東省科技圖書館找到供參考的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)（有相當(dāng)部分標(biāo)準(zhǔn)在“修訂”版中，但圖書館未采購；原版中的標(biāo)準(zhǔn)可能參考價值不太大，則未復(fù)?。?，以及對廣州地鐵車輛油漆涂裝及其質(zhì)量的現(xiàn)有了解，編輯了此工藝初稿。一、涂裝（一）定義：把涂料涂布在清潔的或經(jīng)過表面處理的被涂表面上，經(jīng)過干燥形成連續(xù)、致密的涂膜的（操作工藝）過程，通稱涂料施工，也稱涂裝

2、。涂裝由漆前表面處理、涂料涂布、涂料干燥三個基本工序組成。（二）涂料（涂裝）的作用和意義涂裝的作用：1.裝飾作用目的首先在于遮蓋設(shè)備和建筑物表面的各種缺陷，又能與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)配合。2. 保護作用能阻止或延遲空氣中的氧氣、水氣、紫外線及有害物對設(shè)備和建筑物的破壞，延長設(shè)備、建筑物的使用壽命。據(jù)中國腐蝕調(diào)查報告的數(shù)據(jù)表明，我國年度金屬腐蝕損失（僅僅是重大工程項目的不完全統(tǒng)計）約為5000億元；據(jù)世界上一些國家的統(tǒng)計，年度腐蝕損失可占當(dāng)年國家國民生產(chǎn)總值（GDP）的2%左右。3. 特殊功能作用例如，防火、防水、防輻射、隔音、隔熱、隱形（如隱形飛機的涂料）等。4. 標(biāo)志作用 例如,各種化學(xué)品、危險品、

3、交通安全等，目前應(yīng)用涂料做標(biāo)志的顏色在我國和國際上已逐步標(biāo)準(zhǔn)化。地鐵車輛的涂裝：具有裝飾作用和保護作用。涂裝的意義：產(chǎn)品的涂層質(zhì)量和美觀，直接影響商品的價值，影響商品的使用壽命。（三）涂裝方法：1、手工涂裝：刷涂、刮涂、輥涂、擦涂等。2、機動工具涂裝：噴槍噴涂。3、器械設(shè)備涂裝：噴漆涂裝（噴涂）、浸漬涂裝（浸涂）、電泳涂裝、靜電噴涂、粉末涂裝、淋涂。（四）涂裝專業(yè)所密切涉及的學(xué)科：主要有：有機化學(xué)、無機化學(xué)、高分子化學(xué)、物理化學(xué)。（五）涂裝工藝包括：選用涂料、漆前表面處理和設(shè)備、施工方法和設(shè)備、漆膜干燥方法和設(shè)備、實現(xiàn)涂裝的工業(yè)過程、檢驗標(biāo)準(zhǔn)。（六）涂層的固化（即干燥）方法：自然干燥：潮濕天氣

4、不利于漆膜質(zhì)量。根據(jù)廣州地鐵現(xiàn)有的場地和設(shè)備情況，自然干燥較適合地鐵車輛這樣的大設(shè)備的涂裝施工，但要選好適合自然干燥的涂料。烘干：分低溫烘干、中溫烘干、高溫烘干。按加熱固化方式，烘干有可分為熱風(fēng)對流、熱遠紅外線輻射、熱風(fēng)對流加輻射三種方式。缺點是能耗大，不利于地鐵車輛這樣的大設(shè)備的涂裝施工。輻射固化：優(yōu)點是固化時間短（幾秒、幾十秒至幾分鐘）；缺點是照射有盲點。（七）涂層組成：底漆層、中間涂層（膩子層、中涂漆）、面漆層組成的涂層為復(fù)合涂層，因為沒有一種涂料可同時滿足各涂層性能的需要。產(chǎn)品、設(shè)備的涂裝一般指復(fù)合涂層。1、涂裝前表面處理的內(nèi)容和作用：表面處理的內(nèi)容：（分別以鋼鐵材料和鋁合金材料的地鐵

5、車輛車體、電氣柜等部位為例）（1）除氧化皮（氧化膜）和鐵銹：鋁及合金材料表面容易生成氧化膜，鋼鐵材料表面容易生成鐵銹。（2）脫脂：除去金屬在加工和儲存過程中被污染的油污，除去儲存中人為涂的防銹油。（3）消除機械污物：粉塵、焊渣、毛刺、凹凸不平等缺陷。（4）轉(zhuǎn)化膜處理：鋼鐵表面為磷化處理，鋁合金表面為氧化處理。（5）預(yù)涂偶聯(lián)劑、特種涂料等：為增強涂層的結(jié)合力，涂裝磷化、熱塑性粉末涂料預(yù)涂底漆等。2、涂裝前表面處理作用：（1）提高涂層對材料表面的附著力；（2）提高涂層對金屬基體的腐蝕防護保護能力；（3）提高基體表面的平整度；（八）各涂層作用和要求：1、底漆層：作用（1）提高基材表面的附著力，提高對

6、后道涂層的結(jié)合力；（2）對材料凹凸不平表面的填充作用。要求（1）適度的彈性，在底漆干燥后不至于因工件的膨脹和收縮而脆裂、脫落。（2）要便于施工：易于流平而不流掛、干燥快、干燥后堅硬并易于打磨。（3）良好的濕潤性。2、中間涂層（底漆與面漆之間的涂層：膩子層、二道底漆或封閉底漆）（1）膩子層：作用：使底漆層更平整，最終改善整個涂層的外觀。要求：良好的施工性能，即良好的涂刮性和填平性、收縮性小、干燥后堅硬并易于打磨、耐久性。（2）二道底漆，即中涂底漆（金屬材料）：填平作用、打磨作用（必須把大部分二道底漆磨去）。要求：良好的填平性、易于打磨。（3）封閉底漆（多用于木材制品和精密設(shè)備）：填平打磨痕跡的作

7、用，給面漆涂料提供最大的光滑度，使面漆層更加豐滿。3、面漆層：是產(chǎn)品的外衣，滿足產(chǎn)品對涂層外觀的要求，需要具有良好的耐環(huán)境腐蝕的作用。要求：（1）薄而均勻流平均勻、橘紋幅度小、顏色均勻、光澤均勻；（2）良好的遮蓋力；（九）涂層的打磨1、打磨所用于的工序：（1）工件表面打磨；（2）底漆表面打磨；（3）膩子層表面打磨；（4）中涂底漆表面打磨；（5）面漆表面打磨（或采用）。2、作用：（1）清除工件表面的毛刺及雜物；（2）清除涂層表面的粗顆粒和雜質(zhì)；（3）得到適當(dāng)?shù)拇植诙?，以增強涂層間的附著力；3、方法：干打磨和濕打磨。4、主要材料：鐵砂布用于清除比較堅硬的鐵銹、氧化物、舊漆膜；水砂紙用于清除涂層表面

8、的粗顆粒和雜質(zhì)，使之得到適當(dāng)?shù)拇植诙?，以增強涂層間的附著力。（十）地鐵車輛涂裝的標(biāo)準(zhǔn)及工藝現(xiàn)狀1、因地鐵是新行業(yè)，在我國的國家標(biāo)準(zhǔn)中，目前尚無地鐵車輛涂裝的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，也無鐵路車輛涂裝的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，只有汽車和客車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如客車車身涂層技術(shù)條件（GB 1138089，1990年1月1日實施）；地鐵車輛涂裝的標(biāo)準(zhǔn)及工藝編制，可參照國家標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)地鐵車輛廠家的涂裝標(biāo)準(zhǔn)及工藝。2、地鐵車輛油漆修補的標(biāo)準(zhǔn)及工藝：應(yīng)參照和結(jié)合所選購的油漆廠家、地鐵車輛廠家的涂裝標(biāo)準(zhǔn)及工藝，除金屬表面涂前處理、新面漆與原面漆顏色過度處理外，其它工序應(yīng)大體與地鐵車輛廠家的相同。3、廠家（油漆）涂裝檢驗標(biāo)準(zhǔn)：（以株

9、洲車輛廠為例）一般為四個指標(biāo)：（1）光澤：80/20°，即在20°角的漆面反光率為80%。檢測儀器：光澤計。（2）色差：淺顏色為1.5，深顏色為2.5。檢測儀器：色差計。（金屬表面漆膜的色差常用顯微分光光度計來定量，顏色系統(tǒng)多用生產(chǎn)廠家配套的色卡比對；美能達公司所生產(chǎn)的測色儀主要分為兩大系列：一是CR系列；二是CM系列）（3）厚度：各涂層總厚度為60um（微米）。檢測儀器：厚度計、德國菲希爾涂層測厚儀。（4）附著力：通常用劃格法（GB /T 92861988；注：最新標(biāo)準(zhǔn)GB /T 92861998），用專用劃格刀將涂膜縱橫交錯交叉切割成間距為1mm、切割數(shù)為6的評級方法；

10、最好為級Gt0級，最差為Gt5級；格子后，用沾膠紙貼在涂膜表面，然后撕下膠紙，檢查完好格子的百分數(shù)。（單位：kg/cm2）（5）平整度：以目測為主。5、漆膜的其它指標(biāo)如：硬度、沖擊強度、柔韌性、耐磨性、抗石擊性、耐水性、耐汽油性、耐化學(xué)性、耐鹽水、耐酸堿、耐洗刷性、漆膜耐侯性評級，等，應(yīng)在涂料產(chǎn)品（廠家）出廠后已經(jīng)過檢測，所選用的涂料產(chǎn)品的各項指標(biāo)應(yīng)能滿足地鐵車輛對油漆（涂料）涂層的要求。 漆膜修補所選擇的原子灰、固化劑、稀釋劑，應(yīng)與底漆、中涂漆、面漆的性能互相匹配，建議參照車輛廠家各種油漆材料的選擇情況。廣州地鐵車輛在車輛招標(biāo)中對車輛油漆涂層的合同要求：應(yīng)規(guī)定一個大的質(zhì)量使用要求，如：漆膜的

11、顏色、平整度、光澤度，規(guī)定車輛油漆涂層能確保使用的年限（如：10年以上，在10年內(nèi)不需要做翻新或頻繁的修補并能保持光澤、顏色的百分率） 。6、面漆漆膜的干燥：（以株洲車輛廠為例）自然干燥：16小時烘干：60 小時底漆、中涂漆各2道，每道隔20分鐘至半小時；面漆：3道，每道隔20分鐘至半小時。二、涂料（一） 定義：涂料是以高分子材料為主體（主要成膜物質(zhì)），以有機溶劑、水或空氣為分散介質(zhì)的多種物質(zhì)的混合體；是一類流體狀態(tài)或粉末狀態(tài)物質(zhì)，可以用不同的施工工藝均勻涂布于物體表面，干燥后能形成粘附牢固、致密、具有一定強度、連續(xù)的固態(tài)薄膜，賦予被涂物以保護、美化和其它預(yù)期的效果。（二） 涂料與油漆、水彩名

12、稱意義上的關(guān)系：1、涂料與油漆：現(xiàn)代涂料主要以高分子材料（高分子樹脂）為主要成膜物質(zhì)；由于早期涂料的主要成膜物質(zhì)為植物油或天然樹脂漆，所以常常稱涂料為油漆，習(xí)慣上稱現(xiàn)代涂料也稱為油漆。2、涂料與水彩：涂料成膜在干燥后不會被水溶解，而繪畫用的水彩在干燥后容易被水所溶解。（三） 涂料的組成：涂料是由主要成膜物質(zhì)、次要成膜物質(zhì)（包含：顏料、功能性添加劑-填料、增韌劑等。）和輔助成膜物質(zhì)（包含各種溶劑和助劑）三大部分組成。1、 主要成膜物質(zhì)又稱“漆基”，是構(gòu)成涂料的基礎(chǔ)物質(zhì)，它包含油脂和樹脂，對涂料的性能起決定作用；現(xiàn)代涂料主要以高分子材料（高分子樹脂）為主要成膜物質(zhì)；在加溶劑后配成粘稠的溶液，被稱為

13、漆料、基料。在漆基中加入不溶解的顏料充分地分散后，就制備出各種顏色不透明的涂料就是色漆?？梢詥为毘赡?，也可以粘接顏料等成膜物質(zhì)。2、 顏料：作用是賦予涂料顏色和覆蓋力，實現(xiàn)涂料成膜后的裝飾功能。（有顏料的涂料又稱為“色漆”，無顏料的涂料稱為“清漆”）3、 輔助成膜物質(zhì)。它包含各種溶劑和助劑。輔助成膜物質(zhì)不能單獨成膜，只是對涂料形成涂膜的 過程或涂膜性能起輔助作用。溶劑（或水）是調(diào)節(jié)涂料的粘度及固體份含量。溶劑：溶劑是指用來溶解或分散主要成膜物質(zhì)（使之成為流體）以便于施工，并在涂膜形成過程中掉的液體。有水、200#溶劑汽油、甲苯、二甲苯、乙醇、丁醇、乙酸乙醇、丙酮等。其作用是降低涂料的黏度、提高

14、對樹脂的溶解能力、提高樹脂溶液的均勻性和儲存的穩(wěn)定性。溶劑的揮發(fā)性又極大地影響了漆膜的干燥速度、漆膜的結(jié)構(gòu)和外觀質(zhì)量、性能。 助劑：聚合反應(yīng)催化劑、穩(wěn)定劑、控制涂料流動性的流平劑、抗橘皮劑等。主要作用是使涂料便于生產(chǎn)加工、儲存、施工或滿足涂料在成膜過程中的某些特殊性能。用量一般不超過5%，不同的涂料需要不同的助劑。（六）涂料的分類我國涂料有17大類，1000余品種，生產(chǎn)廠家1000余個，年產(chǎn)量數(shù)百萬噸。1、按漆膜功能分：防銹漆、防腐漆、絕緣漆、防污漆、耐高溫涂料、導(dǎo)電涂料等。2、按涂料用途分：建筑涂料、工業(yè)用涂料（汽車涂料、飛機涂料、船舶涂料、木器涂料、皮革涂料、紙張涂料、卷材涂料、塑料涂料）

15、 、維護涂料。地鐵車輛涂料應(yīng)參考汽車涂料。3、按涂料形態(tài)分：溶劑型涂料、水性涂料、非水分散涂料、高固體分涂料（固含量固體分大于70%）、粉末涂料。4、按施工工法分類：噴漆、浸漬漆、電泳漆、烘漆。5、按主要成膜物質(zhì)分類：6、中國化工部分17類，如油脂漆、天然樹脂漆、瀝青漆、硝基漆、醇酸樹脂漆、聚酯樹脂漆、環(huán)氧樹脂漆、橡膠漆等。7、按成膜機理分：轉(zhuǎn)化型涂料（氣干性涂料在室溫下自行干燥、固化劑固化干燥涂料、烘烤固化涂料、輻射固化涂料、）、非轉(zhuǎn)化型涂料（乳膠漆、揮發(fā)性涂料、熱塑性粉末涂料）、（其中：水性涂料：內(nèi)、外墻乳膠漆及水溶性涂料兩大類。 油性涂料：硝基樹脂漆、醇酸樹脂漆、環(huán)氧樹脂漆、聚氨酯漆等。

16、 ）（七） 涂料的命名為了簡化起見，在涂料命名時，除了粉末涂料外仍采用"漆"一詞，在統(tǒng)稱時仍用"涂料"一詞。涂料命名原則規(guī)定如下：全名=顏料或顏色名稱+成膜物質(zhì)名稱+基本名稱。若顏料對漆膜性能起顯著作用，則用顏料名稱代替顏色名稱。對于某些有專業(yè)用途及特性的產(chǎn)品，必要時在成膜物質(zhì)后面加以闡明。（八）涂料的編號1.涂料涂料型號由三部分組成：第一部分是成膜物質(zhì)，用漢語拼音字母表示；第二部分是基本名稱，用兩位數(shù)字表示；第三部分是序號，以表示同類品種間的組成、配比或用途的不同。這樣組成的一個型號就只表示一個涂料品種而不會重復(fù)。2. 輔助材料輔助材料分的型號分兩個部

17、分，第一部分是輔助材料種類，第二部分是序號。3. 基本名稱編號原則涂料基本名稱編號原則是采用00-99二位數(shù)字來表示。00-O9代表基本品種；10-19代表美工漆；20-29代表輕工用漆；30-39代表絕緣漆；40-49代表船舶漆；50-59代表防腐蝕漆等等。代號代表名稱代號代表名稱代號代表名稱00清油31（覆蓋）絕緣漆60放火漆01清漆32絕緣（磁烘）漆61耐熱漆02厚漆33粘合絕緣漆62變色漆03調(diào)和漆34漆包線漆63涂布漆04磁漆35硅鋼片漆64可剝漆05烘漆36電容器漆65粉末涂料06底漆37電阻漆、電容器漆66感光涂料07膩子38半導(dǎo)體漆80地板漆08水溶漆、乳膠漆40防污漆、防蛆漆

18、81魚網(wǎng)漆09大漆41水線漆82鍋爐漆10錘紋漆42甲板漆、甲板防滑漆83煙囪漆11皺紋漆43船殼漆84黑板漆12裂紋漆44船底漆85調(diào)色漆13晶紋漆50耐酸漆86標(biāo)志漆、線路漆14透明漆51耐減漆98膠液20鉛筆漆52防腐漆99其他22木器漆53防銹漆23罐頭漆54耐油漆30（浸漬）絕緣漆55耐水漆（九）涂料的選擇與涂層配套需要考慮的因素：第一：涂料的選擇需要考慮的因素：1、 涂裝的目的和要求：是防護性、裝飾性，還是特殊功能，或多方面功能。各類涂料的適用范圍和功能如下：（1）環(huán)氧漆：金屬防腐、地坪、汽車底漆、化學(xué)防腐。（2）醇酸漆：一般金屬、木器、家庭裝修、農(nóng)機、汽車、建筑等的涂裝。（3）聚

19、氨酯漆：汽車、木器家具、裝修、金屬防腐、化學(xué)防腐、絕緣涂料、儀器儀表的涂裝。（4）酚醛漆：絕緣、金屬防腐、化學(xué)防腐、一般裝飾。（5）不飽和聚酯漆：木器家具、化學(xué)防腐、金屬防護、地坪。（6）氨基漆：汽車、電器、儀器儀表、木器家具、金屬防護。（7）乙烯基漆：化學(xué)防腐、金屬防腐、絕緣、金屬底漆、外用涂料。（8）溶劑型丙烯酸漆：汽車、家具、電器、塑料、電子、建筑、地坪涂裝。（9）硝基漆：木器家具、裝修、金屬裝飾。（10）丙烯酸乳膠漆：內(nèi)外墻涂裝、皮革涂裝、木器家具涂裝，地坪涂裝。2、涂層的使用環(huán)境：室內(nèi)，還是室外；受輻射、溫度、污染、化學(xué)腐蝕、機械傷害、雨水、機油和汽油等情況。3、需涂裝產(chǎn)品（設(shè)備）的

20、材質(zhì)：鋼鐵、鋁合金、木材、塑料、建筑設(shè)施（墻面、地板）等。4、施工條件：涂裝施工方法和漆膜固化（干燥）條件。5、技術(shù)經(jīng)濟性：便于施工、施工過程中便于管理、保證質(zhì)量。6、環(huán)境友好性：環(huán)境保護，減小污染。選擇盡量符合“四E”的材料：水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料（無溶劑型環(huán)氧樹脂涂料）、光固化涂料。第二：涂層配套需要考慮的因素：1、合理選擇底層、中間層、面層涂料、（或有罩光層），形成復(fù)合涂層。2、保證涂層間的良好結(jié)合力。1、 保證涂層間減少缺陷。第三：涂層配套原則：1、 同種類樹脂的涂料配套性最好，涂料與不同材質(zhì)的適應(yīng)性。底漆與面漆之間的配套性，可參考下表：面漆底漆油基酚醛瀝青醇酸氨基硝基過氯乙

21、烯丙烯酸環(huán)氧聚氨酯有機硅油基涂料酚醛瀝青醇酸氨基硝基過氯乙烯丙烯酸環(huán)氧聚氨酯（2）涂料與不同材質(zhì)的適應(yīng)性，可參考下表：涂層性能涂料鋼鐵輕金屬塑料木材皮革玻璃織物油脂涂料5434323醇酸樹脂涂料5445545氨基樹脂涂料5444244硝基纖維素涂料5445545酚醛樹脂涂料5544244環(huán)氧樹脂涂料554435氯化橡膠涂料5335414丙烯酸酯涂料4544414氯醋共聚樹脂涂料5444545偏氯乙烯涂料445455有機硅涂料5543355呔喃樹脂涂料5355333聚氨酯涂料5555555醋丁纖維素涂料4444123乙基纖維素涂料4453535注：5最好；4較好；3一般；2較差；1最差；不適應(yīng)2

22、、烘干型底漆與烘干型面漆配套，自干型底漆與自干型面漆配套最好；烘干型涂料各層涂膜的烘干條件也應(yīng)相一致。（否則導(dǎo)致涂層脆性增大）3、涂層硬度與強度相一致的涂料，配套性最好。（否則涂層容易起皺、脫落）4、避免強溶劑面漆對耐溶劑差的底層的咬底。5、采用多層異類涂層時，若底層與面層不能直接配套，可通過中間涂層過渡。（十）常用涂料類型組合：針對廣州地鐵車輛的鋁合金車體和防腐、美觀的實際需要，可選用涂料類型組合（之一）：環(huán)氧底漆+聚酯原子灰+聚氨酯中涂漆+聚氨酯面漆1、環(huán)氧樹脂涂料優(yōu)缺點：優(yōu)點：（1）可常溫固化；（2）極強的附著力；（3）涂膜耐磨、高機械強度；（4）突出的腐蝕防護性；（5）良好的耐水、耐化

23、學(xué)性和熱穩(wěn)定性；（6）良好的電氣絕緣性能；（7）施工性能好。缺點：（1）所制成的涂膜的外觀和耐侯性較差，戶外使用易粉化；（2）光澤度、豐滿度不高。（所以廣泛用做防腐蝕底漆）2、聚氨酯涂料優(yōu)缺點：優(yōu)點：（1）可常溫固化；（2）優(yōu)良的附著力；（3）具有亮光、豐滿的色澤；（4）涂膜柔韌、耐磨性特別強；（5）優(yōu)良的耐酸性，良好的耐油、耐堿性，優(yōu)良的耐水、耐化學(xué)性，（耐腐蝕）；（6）良好的電氣絕緣性能；（7）耐熱性、耐溶劑性。缺點：涂裝要求高，價格較貴。聚酯原子灰優(yōu)缺點：優(yōu)點：適用于任何金屬底材并具有極強的附著力、施工方便、容易打磨。（十一）涂料使用前的外觀檢查：對于存放時間較長、已達到或超過儲存期的涂

24、料，應(yīng)做相應(yīng)檢查1、目測觀察涂料有無分層、變渾、變稠、膠化、返粗及嚴重沉降現(xiàn)象。2、涂料產(chǎn)品一般的儲存期為612個月。3、用刮刀檢查涂料的沉降結(jié)塊程度：如沉降層較軟，刮刀容易插入，沉降層容易被攪起重新分散開來；待檢查涂料的其他性能合格后，涂料才可繼續(xù)使用。4、測定涂料沉降結(jié)塊性，是評價涂料儲存穩(wěn)定性的方法，使用儀器：測力儀。涂料及涂裝的專業(yè)術(shù)語一、涂料的黏度（一）定義：其物理意義是液體在壓力、重力、剪切力等外力的作用下，分子間相互作用而產(chǎn)生阻礙分子間相對運動的能力，是流體抵抗流動內(nèi)部阻力的量度。也稱內(nèi)摩擦系數(shù)。 （二）黏度對施工的影響： 1、涂料的黏度是涂料產(chǎn)品的重要指標(biāo)之一，它對涂料的貯存穩(wěn)

25、定性、施工應(yīng)用等有很大的影響，因此需要測試涂料的黏度來作為產(chǎn)品的內(nèi)控指標(biāo)。2、在涂料施工時，黏度過高會使施工困難，涂膜流平性差，黏度過低，會造成流掛及涂膜較薄等弊病。粘度低：造成流性，不均勻膜厚粘度高：堵塞噴嘴，漆料霧化差，流平性差，表面不光滑。涂料粘度可以隨溫度變化而改變； 3、原始黏度和施工黏度；在涂裝中的黏度通常指施工黏度。（1）原始黏度是涂料在出廠后為了能在容器中長時間貯存，通常保持的一個較高黏度值；（2）施工黏度是施工時需要用稀釋劑調(diào)整至適合不同施工方法需要的較低的黏度值。4、通常的測定方法：流量杯法：（國標(biāo)GB /T 17231979；注：最新標(biāo)準(zhǔn)GB /T 17231993）通過

26、測定液體涂料在一定容積的容器內(nèi)流出的時間來表示涂料的黏度；所測得的為運動黏度，只適合測定低黏度的清漆和色漆；使用儀器：流量杯，即涂4杯黏度計。涂4杯黏度計適用于測定流出時間為20s100s的涂料。 四號線地鐵車輛：廠家（四方廠）設(shè)定的涂裝施工黏度為涂4杯20s。二、涂層的附著力（一）定義：指漆膜對底材表面的物理和化學(xué)作用的結(jié)合力的總和。附著力影響著涂層在使用過程中是否容易脫落。（二）影響附著力的因素：1、 涂裝時涂料對底材（或?qū)η暗劳磕ぃ┑臐駶櫺裕?、底材表面的粗糙程度；3、涂裝本身的物理和化學(xué)特性、涂料滲透。（三）附著力的檢測方法：1、間接法：通常用劃格法（GB /T 92861998），用

27、專用劃格刀將涂膜縱橫交錯交叉切割成間距為1mm、切割數(shù)為6的評級方法；最好為級Gt0級，最差為Gt5級；格子后，用沾膠紙貼在涂膜表面，然后撕下膠紙，檢查完好格子的百分數(shù)。2、直接拉開法（國標(biāo)GB 52101985），測量把涂膜從底材表面剝離下來時所需要的拉力。3、劃圈法：（國標(biāo)GB /T 17201989），標(biāo)注部位格子以涂膜保留70%以上為完好，則涂膜完好的最小格子的部位就是相應(yīng)的附著力等級；最完好為1級，最差為7級。（四）四號線地鐵車輛：廠家（四方廠）所選用的“亮克威澤”地鐵專用涂料所實驗得出的附著力參數(shù)是：劃格法（2mm），100/100 （德國鐵路標(biāo)準(zhǔn)：TL 918 300）三、流平性

28、涂料施涂后，濕漆膜能夠流動由不規(guī)則、不平整的表面流展成平坦而光滑表面，消除涂痕的性能。是涂料施工性能中的一項重要指標(biāo)。流平性與涂料的黏度、表面張力和使用的溶劑等有關(guān)。涂料中若加入硅油、醋丁纖維素等助劑，流平性可得到改善。因各國標(biāo)準(zhǔn)不同，相應(yīng)所規(guī)定的流平性測定方法也不同。中國國標(biāo)中，以涂膜恢復(fù)或達到均勻平滑表面所需時間來表示， 10min之內(nèi)流平的涂膜為流平性良好。美國ASTM檢測標(biāo)準(zhǔn)，對于白及淺色漆，以刮成的幾對不同厚度的平行條形涂層完全和部分流到一起的數(shù)目，與標(biāo)準(zhǔn)圖形對照，用010級表示，10級表示完全流平，0級最差。四、涂層的干燥1、涂層物理干燥：即涂層中溶劑的全部揮發(fā)，它的干燥速度，完全

29、取決于成膜物質(zhì)中溶劑的揮發(fā)速度；2. 涂層化學(xué)干燥：如雙液涂料由兩組分化學(xué)反應(yīng)（即交聯(lián)固化反應(yīng)）而干結(jié)成膜這類成膜速度主要取決于化學(xué)反應(yīng)的速度。不過,化學(xué)反應(yīng)固化的發(fā)生也是從溶劑揮發(fā)開始的干燥過程（四階段）和干燥程度判斷方法：(1) 凝結(jié)或繃緊：溶劑差不多完全揮發(fā)，漆的粘度顯著提高，漆膜仍繼續(xù)發(fā)粘，沾塵土；(2) 表面不沾土：手摸不留痕跡，對輕微力作用抵抗力弱；(3) 實際干燥：手壓膜層不留痕跡，涂膜堅硬，能抗機械作用；(4) 完全干燥：整個涂膜干硬度不再增加；濕碰濕工藝：涂面漆和中涂層常用涂第一道面漆后，在室溫下晾干幾分鐘（通常為5分鐘），使涂膜中溶劑得到一定程度揮發(fā)表面達到手摸近平不沾手，

30、緊接進行第二道面漆涂裝，然后一次烘干。濕碰濕工藝作用：（1）使兩道漆有一定的互溶性，可增強涂層間的結(jié)合力（2）節(jié)省能源（3）縮短工時。閃干：人為的讓濕漆膜在室溫下進行短暫的干燥，使?jié)衿崮け砻孢_到用手輕觸不粘手或不粘灰塵的狀態(tài)。在噴面漆的“濕碰濕”工藝中，在噴第2道面漆前往往要讓第1道漆膜進行閃干5分鐘左右。交聯(lián)噴漆后濕漆膜的化學(xué)反映過程。經(jīng)過交聯(lián)，可提高聚合物的熱穩(wěn)定性（例如玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的升高，熔點的提高），化學(xué)穩(wěn)定性（例如耐溶劑性的增強）等等性能。交聯(lián)劑就是一種帶有兩個或者兩個以上官能團的有機物。（官能團一般為碳碳雙鍵，羧基，羥基等）他能和被交聯(lián)的分子中的某些機團發(fā)生反應(yīng)，如自由基反應(yīng)，羧

31、基羥基酯化反應(yīng)，羧基羧基脫水反應(yīng)等等，從而把原先兩個不聯(lián)系的被交聯(lián)分子連接起來，起到“橋”的作用。涂層質(zhì)量評價指標(biāo)及術(shù)語（一）流掛、流平現(xiàn)象及兩者之間的關(guān)系：1、流掛：在垂直表面上涂裝，濕漆膜在成膜過程中，由于重力作用向下流動造成的流痕。2、流平：水平面上涂裝時，涂層由于重力作用向四周鋪展，成膜后形成表面平展、厚度均勻的狀態(tài)。3、關(guān)系：流平與流掛是矛盾的關(guān)系4、原因：（1）從本質(zhì)上講，流平與流掛的產(chǎn)生與涂料在涂裝過程中和干燥過程中的流動性或流變特征有關(guān)，一般來說，涂裝時粘度低有利于流平；干燥成膜時粘度高有利于防止流掛。 （2）涂料的粘度與溶劑揮發(fā)速度關(guān)系很大，揮發(fā)快，增粘快，有利于防流掛，但不

32、易流平，溫度對粘度影響極大。5、對策：（1）正確選擇溶劑和稀釋劑，控制涂料粘度及干燥過程中的粘度變化。（2）嚴格膜厚管理，對噴涂參數(shù)：涂料量、空氣壓力、行槍速度、角度、方向、距離等均要明確控制。（3）嚴格涂裝管理環(huán)境：溫度、濕度、換氣及通風(fēng)、升溫速度。流平性只涂料在施工后，濕漆膜由不規(guī)則、不平整的表面流展成平坦而光滑的表面的能力。國家標(biāo)準(zhǔn)GB 175079涂料流平性測定法規(guī)定，流平性以濕漆膜形成平滑漆膜所需的時間來評定，以分鐘表示。橘皮（橘紋）：涂料施工時，漆膜表面象橘子皮一樣的波紋，稱為橘皮（橘紋）。原因：（1） 在噴涂過程中，溶劑揮發(fā)快，濕漆膜黏度急劇增加，使?jié)衿崮ち髌嚼щy；（2） 涂料從

33、噴槍出來后霧化不良，涂料霧顆粒過大；（3） 噴涂距離太近，使漆膜太厚；（4） 涂料黏度過大；（5） 施工環(huán)境溫度過高，或閃干時間不足就進行烘烤；（6） 噴涂室內(nèi)空氣流速過快，使?jié)衿崮さ娜軇┛焖贀]發(fā)而難以流平；（7） 底材粗糙。（8） 底材表面粗糙度過大。檢測方法：（1）儀器檢測：激光橘皮儀；（2）目測顏色和色差：顏色是光刺激人的視覺神經(jīng)在大腦中所引起的反映；因此，光與顏色密切相關(guān)；測色時必須在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的光線下進行對比。如目測法必須在天然散射光或CIE標(biāo)準(zhǔn)光源下將試樣與標(biāo)準(zhǔn)色板重疊1/4面積，眼睛與樣板成120°140°進行對比。也可以將試板與標(biāo)準(zhǔn)色卡（參照GB/T 3181

34、-82涂膜顏色標(biāo)準(zhǔn)樣本）進行對比。（注：最新標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3181-1995）色差：是指顏色上的差異。 色差產(chǎn)生的原因：1、施工中：（1）使用了不同顏色的底漆。（2）有多家面漆供應(yīng)商（同一涂層同時使用了多種面漆），油漆的遮蓋力也會有所不同。（3）噴涂面漆的厚度不同。2、涂料制造廠引起的原因，主要體現(xiàn)紫以下幾個方面：（1）  油漆生產(chǎn)的批號不同。（2）   技術(shù)人員在研究配方上出錯。（3）   工作人員在生產(chǎn)色母上出錯。3、  環(huán)境、氣候及其他因素的原因：（1）  洗車、打蠟使

35、用了強侵蝕的汽車清潔劑；（2）   紫外線、酸雨、高濕度等引起色變；（3）   車輛長期在工業(yè)區(qū)停放或行駛。檢測方法：（1）儀器檢測：色差儀；色差單位：NBSNBS 單位值人眼的色差感覺00.5極輕微0.51.5輕微1.53.0明顯3.06.0嚴重6.012.0強烈12.0以上極強烈縮孔：飛散物落在濕漆膜上，其表面張力比濕漆膜的張力低，涂料流向周圍，溶劑揮發(fā)造成漆膜黏度增大，阻礙漆膜流平，在濕漆膜表面產(chǎn)生的小凹縮孔形狀，稱為縮孔。在縮孔的中心一般可看到雜質(zhì)顆粒。避免縮孔的措施：（1）增加濕漆膜的厚度；（2）增大濕漆膜的黏度；（3）；減

36、少雜物；（4）涂料配方要合理?；乜s：涂料施工時，涂料不能潤濕底材表面，漆膜就傾向于收縮成球狀，而溶劑揮發(fā)造成漆膜黏度增大，到停止流平時，形成厚度不均的漆膜，這種現(xiàn)象稱為回縮。魚眼和針孔：在木材和水泥平面上涂裝時，因孔隙和孔隙內(nèi)空氣的存在，在漆膜內(nèi)容易產(chǎn)生氣泡，叫魚眼。若氣泡沖破漆膜，就形成縮孔和針孔。發(fā)花和浮色濕漆膜在干燥過程中，由于顏料分布不均勻，而產(chǎn)生發(fā)花和浮色；發(fā)花漆膜的顏色是斑駁、不均勻；而浮色的漆膜是顏色均勻，但顏色有深有淺。發(fā)花和浮色是由表面張力梯度驅(qū)動的對流，造成顏料分離的結(jié)果。露底涂料覆蓋力差，或涂層薄或不均勻，底漆色調(diào)反差大，施工前顏料未攪拌充分。起皺濕漆膜在揮發(fā)過程中，表層

37、已成高黏度而底層低黏度仍有一定的流動性，造成表層與底層干燥固化程度不一致而收縮，收縮將表層拉成皺紋形狀。厚漆膜比薄漆膜更易起皺。咬底在上層漆膜噴涂時，漆料中的溶劑對底層產(chǎn)生嚴重的溶脹起皺而脫離的現(xiàn)象。原因：（1） 底漆與面漆不配套，漆料中的溶劑對底層涂膜產(chǎn)生嚴重的溶脹。（2） 底層未干透就涂下一道漆。（3） 面漆一次噴涂太厚，大量溶劑滲入底層而溶脹起皺。發(fā)白在快干型涂料施工時，涂膜失光而不能恢復(fù)出現(xiàn)涂膜呈現(xiàn)趨向白顏色。原因：作業(yè)環(huán)境溫度太高，稀釋劑選用不當(dāng)，涂料中含有水分，溶劑揮發(fā)太快。滲色底層顏色被溶入面漆中，使面漆顏色變色。原因：底層漆顏料溶劑性差而被面漆溶劑溶解而滲入。光澤低指涂膜在干燥

38、后光澤低，或新涂膜經(jīng)很短時間出現(xiàn)光澤下降的現(xiàn)象。原因：（1） 油漆本身質(zhì)量問題；（2） 底材粗糙多孔；（3） 底涂層粗糙不平整，或打磨砂紙?zhí)郑唬?） 烘烤溫度太高；（5） 面漆或清漆太薄；（6） 面漆未干透就進行拋光。顆粒漆膜表面顆粒多，影響表面的平滑度和光澤。防止辦法：（1） 徹底清潔涂裝件表面，（2） 凈化作業(yè)場所的空氣以減少灰塵，（3） 過濾涂料中的雜質(zhì)，（4） 在稀釋前對易沉淀的涂料進行充分的攪拌。（5） 消除辦法：用800#水砂紙打磨后拋光，或打磨后重新噴涂。剝落由于涂膜附著力或?qū)娱g結(jié)合力不足，造成局部、甚至大部涂膜脫落的現(xiàn)象。原因：（1） 表面處理不當(dāng)，或未處理，表面殘留水、油脂

39、；（2） 表面材料本身太光滑；（3） 舊涂膜表面未打磨直接涂裝；（4） 未涂底漆直接在底材上刮膩子；（5） 底漆選用不當(dāng)。泡沫乳膠漆表面易產(chǎn)生，在溶劑型涂料中很少見。避免辦法：加入消泡劑，降低涂料的黏度。絮凝：在色漆或分散體中形成附聚體的現(xiàn)象。漆膜老化和耐候性（戶外耐久性）漆膜在使用過程中，經(jīng)受各種不同因素的作用而發(fā)生的一系列化學(xué)及物理變化，使失去其保護（使用）性能的現(xiàn)象。漆膜中高聚物的降解是造成漆膜老化的主要原因。為防止降解老化，涂料在制造過程中往往加入穩(wěn)定劑。耐候性（戶外耐久性）是涂料暴露在戶外，抵抗外界各種變化的性能。是漆膜抗老化的一項指標(biāo)。漆膜耐磨蝕性漆膜抗摩擦的性能。通常在涂料中加入

40、固體潤滑劑以減少磨損。涂膜性能測試注：（一）至（四）為必測指標(biāo)。（一）涂膜外觀：1、 平整性：（目測法檢驗）直接觀察涂膜表面是否平整，有無無缺陷：如顆粒、氣泡、針孔、麻點、斑點、開裂、劃傷等。2、光澤：（光學(xué)測定法檢測）光線以一定入射角度投射到涂膜表面，并以相應(yīng)角度反射出去的光亮的百分比例大小，就是光澤度。地鐵車輛應(yīng)達到半光或中等光澤（30%70%）； 檢測儀器： ISO 2813規(guī)定，30%70%光澤應(yīng)使用60°光澤計來測量。各光澤分類如下：（以60°光澤計測量的涂膜光澤分類）（1）高光澤：70%（2）半光或中等光澤：30%70%（3）蛋殼光：6%30%（4）平光：2%6

41、%（5）無光：2%參考指標(biāo)：鮮映性鮮映性：鮮映性是指涂膜反映影像的清晰程度，主要是對高光澤涂層的平整性做進一步的等級評定；用DIO值表示，從小到大分0.1、0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8、0.9、1.0、1.2、1.5、2.0一共13個等級。一般汽車涂膜的鮮映性等級要達到0.60.8，高檔轎車涂膜的鮮映性等級要達到1.0以上，豪華轎車涂膜的鮮映性等級要達到1.2以上。檢測儀器：鮮映性測試儀。3、顏色：顏色均勻，面漆顏色完全能覆蓋底漆顏色。4、色差：是指顏色上的差異。檢測參照GB/T 3181-1995。檢測方法：（1）儀器檢測：色差儀；色差單位：NBSNBS 單位值人眼

42、的色差感覺00.5極輕微0.51.5輕微1.53.0明顯3.06.0嚴重6.012.0強烈12.0以上極強烈（二）附著力檢測參照國標(biāo)GB /T 17201989、國標(biāo)GB 52101985、GB /T 92861998附著力指漆膜對底材表面的物理和化學(xué)作用的結(jié)合力的總和。影響附著力的因素：（1）涂裝時涂料對底材的濕潤性；（2）底材表面的粗糙程度；（3）涂裝本身的物理和化學(xué)特性、涂料滲透。附著力的檢測方法：1、間接法：通常用劃格法（GB /T 92861998），用專用劃格刀將涂膜縱橫交錯交叉切割成間距為1mm、切割數(shù)為6的評級方法；最好為級Gt0級，最差為Gt5級；格子后，用沾膠紙貼在涂膜表面

43、，然后撕下膠紙，檢查完好格子的百分數(shù)。2、直接拉開法（國標(biāo)GB 52101985），測量把涂膜從底材表面剝離下來時所需要的拉力。3、劃圈法：（國標(biāo)GB /T 17201989），標(biāo)注部位格子以涂膜保留70%以上為完好，則涂膜完好的最小格子的部位就是相應(yīng)的附著力等級；最完好為1級，最差為7級。（三）厚度1、濕涂膜厚度測定：用帶有深淺依次變化鋸齒的金屬板（“輪規(guī)”）或圓盤（“梳規(guī)”），垂直壓在濕涂膜表面，直接讀取濕涂膜所能沾到的最大刻度。參照國標(biāo)GB /T 13452.21992。2、干涂膜厚度測定：磁性測厚儀。（四）硬度定義：漆膜對于作用于其表面上的另一個硬度更大的的物體所表現(xiàn)出的阻力；這種作用通常采用壓陷、擦劃、碰撞的方式。所以，硬度的測定方法也相應(yīng)有壓痕硬度法、劃痕硬度法、擺桿