風(fēng)機(jī)工程的實(shí)施細(xì)則

1、.（二）風(fēng)電機(jī)組、塔筒及箱變安裝施工案1 施工準(zhǔn)備1.1 技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審和人員培訓(xùn)中標(biāo)后，項(xiàng)目總工程師立即組織各專業(yè)技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)合同容、施工圖紙、施工規(guī)、操作規(guī)程以及1500kw 風(fēng)機(jī)安裝標(biāo)準(zhǔn)。組織有關(guān)施工人員詳細(xì)熟悉1500kw 風(fēng)機(jī)的安裝手冊(cè)，充分了解安裝手冊(cè)意圖及工程要求， 然后由項(xiàng)目總工程師組織項(xiàng)目施工人員會(huì)審、匯總、分析施工圖紙及安裝手冊(cè)中的各類問(wèn)題和情況，然后根據(jù)業(yè)主要求的進(jìn)度計(jì)劃和設(shè)計(jì)意圖編制詳細(xì)的分部工程施工案。施工案和施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)施工要求，合同要求，規(guī)規(guī)程及會(huì)審紀(jì)要的容，結(jié)合工程實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)有的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)化，編制施工案，在工程實(shí)施前15 天

2、逐級(jí)上報(bào)各級(jí)有關(guān)部門審核批準(zhǔn)后實(shí)施。質(zhì)量保證策劃根據(jù)管理程序的要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，編制風(fēng)力發(fā)電廠風(fēng)機(jī)安裝工程質(zhì)量計(jì)劃，編寫各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的作業(yè)指導(dǎo)書，并逐級(jí)作好技術(shù)、質(zhì)量、安全交底工作。1.2 施工現(xiàn)場(chǎng)邊關(guān)系協(xié)調(diào)按當(dāng)?shù)亟ㄎ瘜?duì)勞務(wù)人員管理的有關(guān)規(guī)定到建委有關(guān)部門辦理手續(xù)。專業(yè)資料.與施工所在地派出所聯(lián)系， 進(jìn)一步了解關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)治安保衛(wèi)工作的有關(guān)規(guī)定。積極與環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、勞動(dòng)等部門聯(lián)系，辦理好工程開工前所必須的一切手續(xù)。1.3 施工組織施工區(qū)段劃分根據(jù)本工程的概況和特點(diǎn)， 整個(gè)工程項(xiàng)目的施工組織建立項(xiàng)目管理施工區(qū)域。為保證建設(shè)工期，減少資源投入，降低工程成本，施工時(shí)，合理安排、精心組織平面、空間立

3、體交叉有節(jié)奏流水作業(yè)，做到工序銜接緊密。施工順序工程施工時(shí)，總施工順序應(yīng)遵循“先下后上”的原則組織施工。在第一批設(shè)備卸車就位后，先用50 噸汽車吊安裝塔底柜；下、中、上段塔筒、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)和葉輪的吊裝及輪轂、 葉片的組合使用主吊車DEMAGAC500-2 汽車式起重機(jī)和輔吊 130 噸汽車吊進(jìn)行吊裝。材料準(zhǔn)備：材料面的準(zhǔn)備工作在項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工的組織下進(jìn)行，先遣人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，即應(yīng)抓緊時(shí)間材料供應(yīng)的準(zhǔn)備。通訊準(zhǔn)備：通訊設(shè)備的準(zhǔn)備工作由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)配置機(jī)、傳真機(jī)、計(jì)算機(jī)，以實(shí)現(xiàn)同業(yè)主、 監(jiān)理等單位的通訊聯(lián)系及數(shù)據(jù)聯(lián)系。項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工隊(duì)通過(guò)指揮車、機(jī)和對(duì)講機(jī)聯(lián)系，保持通訊暢通。

4、施工場(chǎng)地的準(zhǔn)備：專業(yè)資料.施工場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作在項(xiàng)目經(jīng)理的組織下進(jìn)行，具體工作由施工辦負(fù)責(zé)辦理。派人進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工策劃。項(xiàng)目經(jīng)理部： 直接、全面地管理施工現(xiàn)場(chǎng)， 更有效地發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理部的作用，全面控制質(zhì)量、安全、進(jìn)度以及成本。辦公設(shè)施：現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室采用活動(dòng)班房，裝空調(diào)，配備足夠的辦公桌椅、配置電腦 2 臺(tái)、程控 1 門、傳真機(jī) 1 臺(tái)、復(fù)印機(jī) 1 臺(tái)等辦公器材，便現(xiàn)場(chǎng)辦公應(yīng)用，管理人員配備移動(dòng)，確保項(xiàng)目部通訊暢通。生活設(shè)施：臨時(shí)宿舍租用當(dāng)?shù)孛穹炕蚪ú输摪宸俊，F(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)照明、消防、疏排水及食堂、 衛(wèi)生間等設(shè)備須做到完整完善，環(huán)境衛(wèi)生良好， 并切實(shí)做好生活管理工作，以保證施工人員的身體健康

5、。生活、辦公區(qū)域還應(yīng)按規(guī)定配備消防水系統(tǒng)和足夠的消防器具。做到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生良好，并切實(shí)做好生活管理工作，以保證施工人員的身體健康。施工條件準(zhǔn)備（ 1）場(chǎng)地要求條件安裝場(chǎng)地是為機(jī)組安裝需要在每臺(tái)機(jī)附近平整出的一塊場(chǎng)地，作為設(shè)備卸車和臨時(shí)堆放的場(chǎng)所， 也作為停放安裝設(shè)備的場(chǎng)所和風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)臨時(shí)施工場(chǎng)地。安裝場(chǎng)地共 33 個(gè)，安裝場(chǎng)地按45m ×35m（距基礎(chǔ) 5m 存放塔筒）設(shè)置，其用地面積按臨時(shí)征地考慮。安裝場(chǎng)地平臺(tái)采用碾壓碎土的結(jié)構(gòu)形式，平臺(tái)頂面敷設(shè)100mm 厚細(xì)碎，平臺(tái)的傾斜度不能超過(guò)1%，在不影響交通運(yùn)輸?shù)那闆r下要盡可能利用施工道路。，具體尺寸根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形再確定。要求地表層可滿足吊

6、機(jī)行走壓強(qiáng)，對(duì)于不平路面應(yīng)進(jìn)行平整，鋪設(shè)鋼板或路基板， 必要時(shí)還需進(jìn)行碾壓或鋪專業(yè)資料.墊碎等處理，確保吊機(jī)及運(yùn)輸車輛行走路面沒有松軟塌陷狀況。（ 2）吊裝站位地基條件為了保證汽車吊機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)的安全，對(duì)汽車吊機(jī)站位點(diǎn)的地面應(yīng)進(jìn)行碾壓和平整，并達(dá)到吊車站位承載力要求， 必要時(shí)采取鋪設(shè)鋼板或路基箱等輔助措施。汽車吊在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)必須在支腿下鋪墊路基箱或道木。（ 3）設(shè)備部件進(jìn)場(chǎng)要求現(xiàn)場(chǎng)卸車時(shí)要保證部件堆放場(chǎng)的平整，為避免二次倒運(yùn)，部件卸車時(shí)必須在塔基圍 50 米圍。部件之間有一定的間距以利于裝配，如用鋼絲繩索具吊裝需用膠皮管將鋼絲繩包裹起來(lái)避免破壞設(shè)備表面保護(hù)油漆，塔筒的堆放下必須用麻袋包

7、架空，轉(zhuǎn)子輪轂在卸車后用防護(hù)罩加以保護(hù)，部件卸車應(yīng)不影響汽車吊進(jìn)出場(chǎng)和吊裝路資源配置（ 1）主要機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)本工程施工的結(jié)構(gòu)類型特點(diǎn)，配置合適的大、中、小型施工機(jī)械，以滿足工程進(jìn)度的需要。 我公司擁有各類性能先進(jìn)的大型施工機(jī)械設(shè)備，根據(jù)本工程施工部署，并結(jié)合各分部工程施工順序，調(diào)集各類機(jī)械設(shè)備提前運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試。一臺(tái) DEMAGAC500-2 汽車吊作為風(fēng)機(jī)塔筒、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)、葉輪的吊裝的主吊車（ 2） 主要?jiǎng)趧?dòng)力使用計(jì)劃參加吊裝和安裝的所有施工人員必須經(jīng)工程技術(shù)人員交底后才允進(jìn)行施工作業(yè)，必要時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)。特種作業(yè)人員如起重工、吊機(jī)操作工、電氣安裝工等必須專業(yè)資料.持有效的特種

8、作業(yè)人員操作證。根據(jù)安裝施工需要，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)分為三個(gè)小組：一組安裝控制柜、機(jī)艙部配件，一組進(jìn)行基礎(chǔ)段及下節(jié)塔筒吊裝， 一組進(jìn)行槳葉組裝。視現(xiàn)場(chǎng)氣象情況，如風(fēng)速不超過(guò)9 米 / 秒，可合組進(jìn)行上節(jié)塔筒和機(jī)艙轉(zhuǎn)輪的吊裝。在施工過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況施工人員可進(jìn)行調(diào)整。2. 施工工序總體安排電氣工程按“先設(shè)備后電纜、先安裝后調(diào)試”的原則?？梢圆扇∑叫辛魉鳂I(yè)及交叉作業(yè)的法組織施工，小工序之間則為相互交錯(cuò)而成流水作業(yè)。風(fēng)機(jī)安裝按照線路進(jìn)行安裝，按施工工序計(jì)劃安排人員、機(jī)工具、材料進(jìn)場(chǎng)。3. 主要工序和特殊工序的施工法3.1 主要工序和特殊工序的施工法和施工效率估計(jì)，潛在問(wèn)題分析：風(fēng)機(jī)安

9、裝條件、施工通訊、場(chǎng)地準(zhǔn)備施工通訊采用建伍對(duì)講機(jī)8 臺(tái)和移動(dòng)。場(chǎng)地準(zhǔn)備：根據(jù)下面設(shè)備擺放圖對(duì)每一個(gè)風(fēng)機(jī)的安裝場(chǎng)地進(jìn)行策劃、布置，以確定各設(shè)備的放置位置和吊裝的關(guān)系。專業(yè)資料.風(fēng)機(jī)部件已到安裝現(xiàn)場(chǎng)，開箱檢驗(yàn)合格、清點(diǎn)完畢。場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆芬褲M足運(yùn)輸要求?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地已經(jīng)平整，施工場(chǎng)地滿足吊裝要求。安裝文件齊全：風(fēng)機(jī)安裝招標(biāo)文件、風(fēng)機(jī)安裝合同、工程風(fēng)機(jī)安裝手冊(cè)、吊板子技術(shù)要求等文件齊全有效。安裝工序關(guān)鍵的質(zhì)量控制點(diǎn)，風(fēng)機(jī)的安裝關(guān)鍵點(diǎn)有：高強(qiáng)度聯(lián)結(jié)螺栓的緊固，風(fēng)機(jī)安裝量工作是高強(qiáng)度聯(lián)結(jié)螺栓的緊固，均勻緊固法蘭螺栓是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。風(fēng)葉卸車與組裝：葉片長(zhǎng)，組裝難度大，風(fēng)葉中間是空心，比較脆弱，作業(yè)必須小心謹(jǐn)慎。葉輪

10、直徑大，水平組裝，垂直就位；由于迎風(fēng)面積較大，風(fēng)稍大，整個(gè)風(fēng)輪擺動(dòng)很大，容易發(fā)生碰撞，損壞設(shè)備。專業(yè)資料.3.2 設(shè)備卸車、二次運(yùn)輸和風(fēng)機(jī)安裝工藝流程設(shè)備卸車塔筒的卸車(1) 廠家已完成每段塔筒的平臺(tái)、爬梯安裝，現(xiàn)場(chǎng)直接可起吊每節(jié)塔筒。塔筒豎立連接后只需進(jìn)行各段塔筒之間的爬梯等連接； 導(dǎo)電軌連接由塔筒制造廠家完成。(2) 準(zhǔn)備好儲(chǔ)存工裝，拆除所有塔筒固定在平板車上的工裝（法蘭支撐、吊鏈、吊帶等）。(3) 用兩根扁平吊帶卸車（吊帶的固定位置分別距上下法蘭1 米和 2 米的位置），用一臺(tái) 50t 和一臺(tái) 130t 汽車吊抬吊緩慢且保持水平的將塔筒卸至存儲(chǔ)地點(diǎn)，并支墊好。葉片的卸車拆去所有將葉片固定

11、于平板車的工裝（吊鏈、吊帶等）；在葉尖和葉根處固定一根足夠長(zhǎng)的晃繩，起導(dǎo)向和穩(wěn)定作用；將吊帶固定在指定位置，水平吊起葉片至距離地面約2 米的位置；用一臺(tái) 50t 汽車吊，如位置不好時(shí)可再用一臺(tái)25t 汽車吊水平抬吊，緩慢且保持水平的將葉片卸至存儲(chǔ)地點(diǎn)，放于地面，并做好防風(fēng)固定措施。機(jī)艙的卸車和輪轂的翻轉(zhuǎn)從機(jī)艙頂部拆下4 個(gè)保護(hù)蓋，將吊裝量的定位工具穿過(guò)這4 個(gè)保護(hù)蓋，將機(jī)艙固定在機(jī)艙吊裝梁位置；用一臺(tái) 130t 汽車吊掛上吊具從平板車上卸載機(jī)艙，并將機(jī)艙停放于機(jī)艙墊板上；專業(yè)資料.從主框架吊耳上拆下吊梁卸口，并拆下吊梁，蓋上機(jī)艙頂部的4 個(gè)保護(hù)蓋；用一臺(tái) 50t 汽車吊將輪轂放在事先準(zhǔn)備好的工

12、裝平臺(tái)上；輪轂放到安裝平臺(tái)后，將固定法蘭朝外旋轉(zhuǎn)并以250Nm 的力矩緊固；在輪轂低速軸接觸面涂防銹油，固定導(dǎo)流罩上部防水油布。質(zhì)量檢查和驗(yàn)收風(fēng)電機(jī)組的卸車應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)程規(guī)和風(fēng)電機(jī)組廠家的要求。設(shè)備二次運(yùn)輸（限于塔底控制柜、 變流器柜及箱變集中堆放非卸車至機(jī)位）塔底控制柜、變流器柜及箱變等部件的轉(zhuǎn)運(yùn)用8t 貨車進(jìn)行。機(jī)組設(shè)備一次卸到機(jī)位。安裝工藝流程專業(yè)資料.專業(yè)資料.底段螺栓清點(diǎn)連接螺栓清點(diǎn)施工準(zhǔn)備塔筒布線塔底柜安裝塔筒下段安裝電氣部分安裝塔筒中上段安裝機(jī)艙吊裝葉輪吊裝電氣接線單臺(tái)調(diào)試并網(wǎng)發(fā)電吊機(jī)站位抬吊準(zhǔn)備葉輪組裝專業(yè)資料.3.3 風(fēng)機(jī)安裝基礎(chǔ)（鼠籠環(huán)）整理（ 1） 基礎(chǔ)法蘭與塔筒底法蘭對(duì)

13、接標(biāo)記：基礎(chǔ)環(huán)法蘭側(cè)面有一個(gè)明顯標(biāo)記，表明與塔筒底法蘭的對(duì)接位置，一般這個(gè)標(biāo)記對(duì)應(yīng)塔筒門的向。專業(yè)資料.基礎(chǔ)水平度檢查：用兩套水平儀和標(biāo)尺檢查，取等分八個(gè)點(diǎn)分別進(jìn)行測(cè)量，記錄八個(gè)點(diǎn)的測(cè)量值，最大最小值確保其水平度在2mm （根據(jù)廠家要求確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)要求）圍，且兩套水平儀所測(cè)數(shù)值誤差圍接近。測(cè)量點(diǎn)位于法蘭中環(huán)，每個(gè)向最少測(cè)量?jī)纱?，最大水平誤差平均不超過(guò)安裝手冊(cè)的要求數(shù)據(jù)。檢查基礎(chǔ)環(huán)防腐層是否有損傷。如果有，應(yīng)用白色的聚氨酯漆進(jìn)行修補(bǔ)。使用鋼絲刷、砂紙清除法蘭連接面的鐵銹或雜物，如果基礎(chǔ)法蘭表面有附著物需用角磨進(jìn)行清理，需注意不能對(duì)基礎(chǔ)法蘭有傷害。在吊裝塔筒前，在法蘭面上呈S 狀涂抹兩道密封膠。塔筒底

14、部平臺(tái)、配電柜及變頻柜的安裝；清理基礎(chǔ)地面基礎(chǔ)；在基礎(chǔ)環(huán)定位安裝底部平臺(tái)支架。安裝底部平臺(tái)，安裝配電柜及變頻柜，將柜子放置在正確位置。安裝完成后，使用導(dǎo)向繩固定電器柜，塔架下段吊裝完成后可拆掉導(dǎo)向繩，若遇到雨雪天氣，使用防雨布遮蓋防止雨水或其它污物侵蝕電器元件。塔架安裝檢查塔筒是否變形：分別測(cè)量法拉面兩個(gè)相互垂直向的直徑，Dmax Dmin 3mm；檢查各段塔筒梯子的伸、縮量，核算下段梯子與下平臺(tái)及各段間是否干涉；安裝前應(yīng)對(duì)筒體外壁進(jìn)行清潔，若塔筒外觀防腐有損，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漆；檢查、清點(diǎn)吊具，確保無(wú)異常；檢查那些有可能在吊裝塔筒的時(shí)候掉落下來(lái)的松散部件并移除它們。采用主吊車與小噸位吊車雙機(jī)抬吊塔筒

15、，預(yù)先將主輔吊具固定于兩端法蘭上，專業(yè)資料.通過(guò)吊具主吊塔架小直徑端， 輔助吊車吊塔架大直徑端， 雙機(jī)將塔架吊離地面后，在空中轉(zhuǎn) 90°角，輔助吊車脫鉤，同時(shí)卸去該吊具。起吊前在塔筒下法蘭上綁3根導(dǎo)向繩（均布），并預(yù)先將上部安裝需要的工具、附件（螺栓等）固定好，放在利于安裝位置。吊具安裝及吊裝法見下圖。在基礎(chǔ)環(huán)法蘭表面外倒角處涂抹一圈密封膠，要求距法蘭外邊往 =10mm ，所涂抹膠體寬度4mm 。將螺栓、螺母、墊片擺放至法蘭安裝附近，對(duì)螺栓螺紋部分、螺母與墊圈接觸面涂抹固體潤(rùn)滑膏，螺栓頭與墊圈接觸的部位不涂抹，螺栓配套使用雙墊片；下段塔架入口門按標(biāo)記位對(duì)正后，下放塔架，在下法蘭高于電

16、控柜100mm時(shí)逐漸下落并調(diào)整塔筒位置，拉好纜風(fēng)，避免碰撞，使其準(zhǔn)確套入電控柜外。下落至基礎(chǔ)環(huán)上時(shí)，兩個(gè)法蘭不得接觸，保持間距大約10mm 圍以便于螺栓安裝。確保墊圈上的倒角朝向螺栓頭和螺母。使用電動(dòng)沖擊扳手將塔筒與基礎(chǔ)環(huán)的所有螺栓擰緊力矩約為500N.m 。拆下塔架起重設(shè)備。然后使用液壓扭矩扳手以扭矩扳手設(shè)置的扭矩按照要求分三次(40%、70%、100%)以十字對(duì)角法緊固所有螺栓。隨后檢查塔架側(cè)法蘭之間應(yīng)無(wú)空隙。專業(yè)資料.下段塔筒吊裝案：用DEMAGAC500-2 主吊和 130t 汽車吊抬吊豎立，主吊DEMAGAC500-2 汽車吊和輔吊 130t 汽車吊滿足底段塔筒吊裝要求。塔架中、上段

17、按上述雙機(jī)抬吊法依次安裝，法蘭之間不使用填隙片，對(duì)接時(shí)應(yīng)確保對(duì)正塔直梯。 塔架緊固連接后， 用連接板連接各段間直梯，并將三段間安全滑道按要求對(duì)接固定。下段塔架就為后，安裝塔架入口爬梯。塔架上段吊裝時(shí)必須保證機(jī)艙能同一天吊裝，否則不能吊裝。連接照明電纜，當(dāng)所有螺栓被擰緊后（擰緊要求同上），可以爬上頂部，將提升設(shè)備脫離釣鉤，并用吊車將其放下。照明和電源連接箱。安裝期間，為便于連接，每一線路都應(yīng)有插頭。安全和快速連接后，才能確保塔筒有電流和照明。組裝機(jī)艙：將特制的吊裝工具安裝到吊車上并移動(dòng)到機(jī)艙上。將吊裝工具通過(guò)機(jī)艙上部的吊裝與機(jī)艙進(jìn)行固定。在吊裝前進(jìn)行附件安裝：額頭、風(fēng)道、尾桿、空冷風(fēng)機(jī)罩等的安裝

18、詳見風(fēng)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)附件安裝作業(yè)指導(dǎo)書 。安裝風(fēng)向標(biāo)及風(fēng)速儀，固定電纜，并在機(jī)艙上安裝必要的工具，清理機(jī)艙。在機(jī)艙部或外部特定位置安裝四條吊裝保護(hù)繩索，要確保機(jī)艙在吊裝過(guò)程中得到控制。卸掉機(jī)艙與運(yùn)輸支架、支撐工裝的連接螺栓，將機(jī)艙移位并清理偏航剎車盤的法蘭端面。妥善保管運(yùn)輸支架、支撐工裝等工裝設(shè)備，吊裝完畢后統(tǒng)一返廠。測(cè)量起吊后的機(jī)艙水平度，將水平度調(diào)整至±1°之間。專業(yè)資料.小心的將機(jī)艙吊起，并通過(guò)機(jī)艙保護(hù)繩控制機(jī)艙的向。機(jī)艙頭的向根據(jù)吊裝輪轂的要求和風(fēng)向確定。將機(jī)艙吊到稍微高于頂塔筒法蘭的位置，按照塔頂人員的無(wú)線電指揮將機(jī)艙放低。在調(diào)整過(guò)程中可以使用撬杠或類似的工具做輕微的

19、調(diào)整。將偏航軸承與頂塔筒法蘭對(duì)齊，然后安裝上所有螺栓及墊片。用電動(dòng)沖擊扳手將螺栓擰緊到150N· m 左右的扭矩。 塔筒與機(jī)艙法蘭的間隙應(yīng)小于0.5mm 。螺栓扭矩分三次擰緊，第一次按扭矩的 40%擰緊，第二次按扭矩的70%擰緊，第三次按扭矩的100%擰緊。緊固螺栓時(shí)要注意對(duì)稱，不能按一個(gè)向逐個(gè)擰緊螺栓。法同上。對(duì)已打過(guò)力矩的螺栓作上標(biāo)記。將吊裝工具吊放置到地面，安裝機(jī)艙頂部吊裝蓋板。機(jī)艙吊裝案：采用主吊DEMAGAC500-2 汽車吊。機(jī)艙重量：由于招標(biāo)文件未詳細(xì)說(shuō)明，只提出機(jī)艙、輪轂、葉片總重量（t）：90t ，吊裝高度70m ，滿足吊裝要求。風(fēng)輪組裝 (-90 °吊裝

20、)組裝前安裝點(diǎn)應(yīng)清理干凈、相對(duì)平坦，如果土質(zhì)不好，必須使用硬質(zhì)平臺(tái)或者足夠大的鋼板。 輔助工具和風(fēng)輪均應(yīng)齊備到現(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)輪輪轂、 葉片均已去除包裝、防銹包裝，工作表面擦拭干凈。輪轂必須垂直放置，以使螺栓穿過(guò)法蘭連接到葉片。當(dāng)安裝第一片葉片時(shí)，移走法蘭的運(yùn)輸罩，其余的法蘭仍需罩住以保護(hù)輪轂部。帶入所有必須的螺栓、墊圈和螺母到輪轂。安裝所有必要的部件，清理連接葉片的法蘭和輪轂。在輪變漿軸承上標(biāo)注出0 度螺栓位置，通過(guò)變漿電機(jī)將變漿軸承0 度位置調(diào)整到時(shí)鐘6 點(diǎn)向。然后參照專業(yè)資料.手冊(cè)將變漿軸承0 度標(biāo)記點(diǎn)與葉片0 度標(biāo)記點(diǎn)對(duì)齊。移動(dòng)到輪轂附近之前， 先將葉片根部的運(yùn)輸支架拆卸下來(lái)。將葉片清理干凈，

21、并對(duì)螺栓進(jìn)行潤(rùn)滑。將葉片上的螺栓穿入變槳軸承上的。可以通過(guò)變槳機(jī)構(gòu)微調(diào)槳角，使螺栓能夠平滑的穿入。確保螺栓穿入正確的（0 槳角標(biāo)記）。調(diào)整漿葉角度，可以通過(guò)手動(dòng)控制盒和變漿控制開關(guān)以及手動(dòng)搖把進(jìn)行調(diào)節(jié)。用木頭對(duì)變漿驅(qū)動(dòng)與變漿軸承進(jìn)行固定（或采用機(jī)械鎖固定）。在確定所有螺栓都與法蘭沒有間隙之后，裝上墊圈及螺帽并擰緊。300kN ，一次拉伸（此螺栓不涂裝配膏） 。所有螺栓預(yù)緊后，在槳葉的適當(dāng)位置擺放支撐架。在確定輪轂和槳葉擺放穩(wěn)定的情況下，可移去吊具。按此步驟進(jìn)行第二、第三片槳葉和輪轂的連接。先對(duì)葉片頂部進(jìn)行支撐，再解除吊車的吊鎖。對(duì)其余兩個(gè)葉片，重復(fù)上述步驟。風(fēng)輪安裝起吊前將轉(zhuǎn)子鎖定盤 “Y”型

22、標(biāo)志盤車到12 點(diǎn)鐘位，同時(shí)目測(cè)倆個(gè)轉(zhuǎn)子鎖定銷對(duì)應(yīng)鎖定盤的鎖定，調(diào)整完畢后將高速軸鎖住。將四耳吊具和兩根吊帶固定在兩個(gè)朝向主吊車的葉片葉根處0.5m 處，用一根吊帶兜住第三個(gè)葉片的葉尖部位（用輔吊），葉片后緣應(yīng)加以保護(hù)。在葉片的頂部拴兩根繩子在保護(hù)套上，以便在起吊期間控制位置。用一根吊帶固定繩子以便安裝后當(dāng)葉片在下部時(shí)把繩子摘下。用 1500NM 力矩扳手卸掉輪轂與運(yùn)輸支架連接的螺栓，用兩臺(tái)吊車同步起吊轉(zhuǎn)子使其離地約 1 米高清理法蘭面。專業(yè)資料.安裝連接輪轂與主軸的雙頭螺柱，并加以潤(rùn)滑。使一條法蘭螺栓在法蘭面上比其它螺栓長(zhǎng)一些（在轉(zhuǎn)子起吊時(shí)處于垂直位置），它會(huì)使轉(zhuǎn)子與主軸法蘭的連接變得容易。

23、 然后用主吊車起吊轉(zhuǎn)子， 同時(shí)用輔助吊車控制第3 個(gè)葉片，直至轉(zhuǎn)子處于垂直狀態(tài)。將吊帶從葉片上拉下來(lái)。從輔助吊車上摘下吊帶，并將吊車開走。拉緊兩根繩子并將其固定 （例如固定在卡車上） 以便控制轉(zhuǎn)子。 在起吊的過(guò)程中保持拉緊繩子以防葉片碰到吊車梁或塔架損壞葉片。小心并緩慢的起吊轉(zhuǎn)子，直至主軸法蘭的高度。利用吊車和繩子轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子至主軸法蘭前面。根據(jù)上部人員的無(wú)線通訊指令小心將轉(zhuǎn)子移向法蘭。通過(guò)調(diào)整吊車大臂上下位置，將葉輪拉向主軸法蘭。松開高速軸制動(dòng)器，調(diào)整主軸法蘭定位銷， 主軸法蘭定位銷的位置只能移動(dòng)一個(gè)螺栓（確保安裝后的葉輪在定位銷鎖定后必須成Y 字形），通過(guò)連接的長(zhǎng)螺栓定位，將輪轂螺栓插入主軸法

24、蘭螺栓。盡可能多的將螺母裝入輪轂，并將它們擰緊。注意：螺栓擰緊后重新用高速軸制動(dòng)器將高速軸剎死，并將轉(zhuǎn)子鎖住。當(dāng)輪轂與主軸牢牢固定后將主吊車載荷卸掉。將吊具卸掉并用吊車將它們放下。此時(shí)重新松開主軸制動(dòng)器，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子。裝上越來(lái)越多的螺栓并擰緊，直至裝完全部螺栓，并擰緊。用電動(dòng)扳手將預(yù)緊力打至800N.m ，螺栓標(biāo)準(zhǔn)預(yù)緊扭矩： 3500N.m 。螺栓扭矩分三次擰緊，第一次按扭矩的40%擰緊，第二次按扭矩的 70%擰緊，第三次按扭矩的 100%擰緊。注意：打螺栓時(shí)要對(duì)稱，不能按一個(gè)向逐個(gè)擰緊螺栓。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)高速聯(lián)軸器將輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)此時(shí)葉片向下時(shí)應(yīng)將葉片保護(hù)套及繩子從葉片上取下。 如果繩子取不下來(lái)， 則必

25、須用吊車掛一個(gè)人籃上去將其取下。專業(yè)資料.安裝完成后的作業(yè)將高速軸罩裝上。將輪轂的木頭取出并清理干凈圍的木屑。用變槳手操盤將葉片變槳到90°。此時(shí)人員離開輪轂后將兩個(gè)轉(zhuǎn)子銷完全退出并使液壓站的壓力泄為零。葉輪吊裝案：采用主吊DEMAGAC500-2 汽車吊和輔吊 130t 汽車吊。葉輪重量： 32.113t，吊裝高度 70m。滿足吊裝要求。3.4 箱式變壓器安裝按照位置將變壓器排列擺放好；變壓器的固定式采用焊接固定，按照現(xiàn)場(chǎng)具體情況用角鋼或扁鋼與土建預(yù)埋鐵件焊接固定，焊接后應(yīng)對(duì)焊點(diǎn)做防銹處理，并補(bǔ)同色油漆；使用電焊時(shí)應(yīng)有防護(hù)措施， 防止焊接時(shí)焊渣、 弧光燒傷變壓器殼體及部組件；安裝時(shí)

26、不得隨意在變壓器上開割洞，上、下設(shè)備時(shí)應(yīng)使用人字梯，不能用變壓器上的突出物作為支點(diǎn)上、下變壓器， 在頂上工作時(shí)應(yīng)做好保護(hù)工作，著力點(diǎn)放在變壓器構(gòu)架上；變壓器安裝完后應(yīng)對(duì)變壓器上的設(shè)備進(jìn)行檢查，并對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行緊固；安裝工作結(jié)束后，應(yīng)對(duì)變壓器及時(shí)進(jìn)行清理，對(duì)掉漆的地及時(shí)補(bǔ)漆，補(bǔ)漆時(shí)應(yīng)用廠家的同色油漆；變壓器應(yīng)與基礎(chǔ)連接牢固，盤柜及干式變壓器的門上應(yīng)有軟銅導(dǎo)線明顯可靠的接地；變壓器安裝的垂直度應(yīng)小于1.5mm/m ；3.5 電氣安裝專業(yè)資料.電氣接線和電氣連接應(yīng)可靠，所需要的連接件如接插件、連接線、接線端子等應(yīng)能承受所規(guī)定的電（電壓、電流） 、熱（部或外部受熱）、機(jī)械（拉、壓、彎、扭等）和振動(dòng)影響

27、；母線和導(dǎo)電或帶電的連接件，按規(guī)定使用時(shí)，不應(yīng)發(fā)生過(guò)熱松動(dòng)或造成其他危險(xiǎn)的變動(dòng)；在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組裝時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)向及發(fā)電機(jī)出線端的相序應(yīng)標(biāo)明，應(yīng)按標(biāo)號(hào)接線，并在第一次并網(wǎng)時(shí)檢查相序是否相同；電氣系統(tǒng)及防護(hù)系統(tǒng)的安裝應(yīng)符合圖樣設(shè)計(jì)要求，保證連接安全、可靠。不得隨意改變連接式，除非設(shè)計(jì)圖樣更改或另有規(guī)定；除電氣設(shè)計(jì)圖樣規(guī)定連接容外的其他附加電氣線路的安裝（如防雷系統(tǒng)）應(yīng)按有關(guān)文件或說(shuō)明書的規(guī)定進(jìn)行；機(jī)艙至塔架底部控制柜的控制及電力電纜應(yīng)按電力安裝工藝中的有關(guān)要求進(jìn)行安裝；承包人負(fù)責(zé)導(dǎo)電軌的安裝，并負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)高壓絕緣測(cè)試。各部位接地系統(tǒng)應(yīng)安全、可靠、絕緣性能應(yīng)滿足各項(xiàng)要求清潔風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，并對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢

28、驗(yàn)驗(yàn)收移交調(diào)試。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)按要求完成風(fēng)機(jī)的各項(xiàng)試驗(yàn)，包括電纜試驗(yàn)、盤柜試驗(yàn)、變壓器試驗(yàn)、導(dǎo)電專業(yè)資料.軌試驗(yàn)等。調(diào)試配合風(fēng)機(jī)制造廠家完成調(diào)試，提供調(diào)試配合等工作。裝配連接要求（1）螺釘、螺栓連接在螺釘、螺栓和螺母緊固時(shí)禁打擊或使用不合適的旋具和扳手。緊固后螺釘槽、螺母和螺釘、螺栓頭部不得損壞；有規(guī)定擰緊力矩要求的緊固件，應(yīng)采用力矩扳手并按規(guī)定的力矩值擰緊。未規(guī)定擰緊力矩值的緊固件在裝配時(shí)也要格控制，其擰緊力矩值可參考GB/T19558-2004 附錄 A；同一零件用多件螺釘或螺栓連接時(shí)，各螺釘或螺栓應(yīng)交叉、對(duì)稱、逐步、均勻擰緊。宜分兩次擰緊，第一次先預(yù)擰緊，第二次再完全擰緊，這樣保證連接受力均勻

29、。如有定位銷，應(yīng)從定位銷開始擰緊；螺釘、螺栓和螺母擰緊后，其支承面應(yīng)與被緊固零件貼合，并以黃色油漆標(biāo)識(shí)；螺母擰緊后，螺栓頭部應(yīng)露出2 個(gè) 3 個(gè)螺距；沉頭螺釘緊固后，沉頭不得高出沉端面；格按施工詳圖和技術(shù)文件規(guī)定等級(jí)的緊固件裝配。不得用低等級(jí)緊固件代替高等級(jí)的緊固件進(jìn)行裝配。（ 2）銷連接圓錐銷裝配時(shí)應(yīng)與進(jìn)行涂色檢查，其接觸率不應(yīng)小于配合長(zhǎng)度的50 %，并應(yīng)分布均勻；專業(yè)資料.定位銷的端面應(yīng)突出零件表面。待螺尾圓錐銷裝入零件后，大端應(yīng)沉入；開口銷裝入相關(guān)零件后，尾部應(yīng)分開，擴(kuò)角為50°90°。（ 3）鍵連接平鍵裝配時(shí)，不得配制成梯形；平鍵與軸上鍵槽兩側(cè)面應(yīng)均勻接觸，其配合面

30、不得有間隙。鉤頭鍵、楔鍵裝配后，其接觸面積應(yīng)不小于工作面積的70%，且不接觸面不得集中于一端。外露部分應(yīng)為斜面的9%15%；花鍵裝配時(shí)，同時(shí)接觸的齒數(shù)應(yīng)不小于2/3 ，接觸率在鍵齒的長(zhǎng)度和高度向應(yīng)不低于 50%；滑動(dòng)配合的平鍵（或花鍵）裝配后，相配鍵應(yīng)移動(dòng)自如，不得有松緊不均現(xiàn)象。（ 4）鉚釘連接鉚接時(shí)不應(yīng)損壞被鉚接零件的表面，也不應(yīng)使被鉚接的零件變形；除有特殊要求外，一般鉚接后不得出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，鉚釘尖部應(yīng)與被鉚零件緊密接觸并應(yīng)光滑圓整。（ 5）粘合連接粘結(jié)劑牌號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和工藝要求并采用有效期限的產(chǎn)品；被粘結(jié)的表面應(yīng)做好預(yù)處理，徹底清除油污、水膜、銹跡等雜質(zhì)；粘結(jié)時(shí)，粘結(jié)劑應(yīng)涂均勻。固化的溫

31、度、壓力、時(shí)間等應(yīng)格按工藝或粘結(jié)劑使用說(shuō)明的規(guī)定；粘結(jié)后應(yīng)清除表面的多余物。（ 6）過(guò)盈連接專業(yè)資料.壓裝時(shí)應(yīng)注意：壓裝所用壓入力的計(jì)算可參考GB/T 19558-2004 附錄 B 中的公式計(jì)算。壓裝的軸或套允有引入端， 其導(dǎo)向錐角 9°20°，導(dǎo)錐長(zhǎng)度應(yīng)不大于配合長(zhǎng)度的 5%；實(shí)心軸壓入盲時(shí)，允開排氣槽，槽深應(yīng)不大于0.5mm ；壓入件表面除特殊要求外，壓裝時(shí)應(yīng)涂清潔的潤(rùn)滑劑；采用壓力機(jī)壓裝時(shí)，其壓力機(jī)的壓力一般為所需壓入力的33.5 倍，壓裝過(guò)程中壓力變化應(yīng)平穩(wěn)。熱裝時(shí)應(yīng)注意：熱裝零件的加熱溫度根據(jù)零件材質(zhì)、結(jié)合直徑、過(guò)盈量及熱裝的最小間隙等確定，確定法和熱裝的加熱法

32、可參考GB/T 19558-2004 附錄 C 和 D 中規(guī)定；油加熱零件的加熱溫度比所用油的閃點(diǎn)應(yīng)低20 30；熱裝后零件應(yīng)自然冷卻、不允快速冷卻；零件熱裝后應(yīng)緊靠軸肩或其他相關(guān)定位面，冷縮后的間隙不得大于配合長(zhǎng)度尺寸的 0.3/900 。冷裝時(shí)應(yīng)注意：冷裝時(shí)的常用冷卻法和冷卻時(shí)零件的冷卻溫度及時(shí)間的確定法可參考GB/T19558-2004 附錄 C 和 E 中規(guī)定；致冷零件取出后應(yīng)立即裝入包容件。對(duì)零件表面有厚霜者，不得裝配，應(yīng)重新冷卻。脹套時(shí)應(yīng)注意：脹套表面的結(jié)合面應(yīng)干凈無(wú)污染、無(wú)腐蝕、無(wú)損傷。裝前均勻涂一層不含專業(yè)資料.MoS2 等添加劑的潤(rùn)滑油；脹套螺栓應(yīng)使用力矩扳手，并對(duì)稱、交叉、

33、均勻擰緊；螺栓的擰緊力矩Ta 值按設(shè)計(jì)圖樣或工藝規(guī)定，亦可參考GB/T 19558-2004附錄 A 并按下列步驟進(jìn)行：a）以 l / 3Ta 擰緊；b）以 1 / 2Ta 擰緊；c）以 Ta 值擰緊；d）以 Ta 值檢查全部螺栓。（ 7）關(guān)鍵部件裝配要求滾動(dòng)軸承裝配軸承外圈與開式軸承座及軸承蓋的半圓不允有卡滯現(xiàn)象， 裝配時(shí)允整修半圓；軸承外圓與開式軸承座及軸承蓋的半圓應(yīng)接觸良好，用涂色檢驗(yàn)時(shí)，與軸承座 在對(duì)稱于中心線120°、與軸承蓋在對(duì)稱于中心線 90°的圍均勻接觸。在上述圍用塞尺檢查時(shí)0.03mm 的塞尺不得塞入外圈寬度的1/3 ；軸承圈端面應(yīng)緊靠軸向定位面，其允最大間隙，對(duì)圓錐滾子軸承與角接觸為0.05mm ，其它軸承為 0.1mm ；軸承外圈裝配后定位端軸承蓋端面應(yīng)接觸均勻；采用潤(rùn)滑脂的軸承，裝配后應(yīng)注入相當(dāng)于軸承容積約1/21/3 的符合規(guī)定的清潔潤(rùn)滑油。凡稀油潤(rùn)滑的軸承，不應(yīng)加潤(rùn)滑脂；軸承熱裝時(shí)，其加熱溫度應(yīng)不高于120。軸承冷裝時(shí)，其冷卻溫度應(yīng)不低于 -80 ；可拆卸軸承裝配時(shí)，應(yīng)格按原組裝位置，不得裝反或與別的軸承混裝；專