首件臺(tái)背回填施工總結(jié)

1、.海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路WYTJ12標(biāo)臺(tái)背回填首件施工總結(jié)編制：審核：審批：中交隧道工程局有限公司海南省萬(wàn)寧至洋浦高速公路WYTJ12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一七年五月.目錄1、工程概況12、 施工目標(biāo)13、人員機(jī)械配置23.1現(xiàn)場(chǎng)人員配置計(jì)劃23.2施工機(jī)械配置計(jì)劃24、 填筑材料準(zhǔn)備情況35、 首件施工過(guò)程36、 施工工藝流程36.1施工工藝流程圖36.2施工準(zhǔn)備46.3主要施工工序方法46.4安全施工保障措施87、首件施工中存在的不足88、后期施工改進(jìn)措施89、總結(jié)9.臺(tái)背回填首件施工總結(jié)為加強(qiáng)工程質(zhì)量管理， 消滅質(zhì)量通病， 消除重大質(zhì)量事故和質(zhì)量隱患，檢驗(yàn)預(yù)先擬定的臺(tái)背回填施工工藝和流程，更好

2、的指導(dǎo)后續(xù)臺(tái)背回填施工，確保臺(tái)背回填施工質(zhì)量，根據(jù)項(xiàng)目的精心組織，規(guī)范施工，臺(tái)背回填首件施工已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)將首件臺(tái)背回填施工過(guò)程以及出現(xiàn)的問(wèn)題總結(jié)如下：1、工程概況選擇 K156+940蓋板暗涵通道臺(tái)背回填作為首件涵洞通道臺(tái)背回填的施工項(xiàng)目，K156+940蓋板涵為 1-6 3.5m鋼筋混凝土蓋板暗涵通道， 涵洞全長(zhǎng) 30m，與主線交角 90，基礎(chǔ)高 1.2m，墻身高 3.85m，臺(tái)帽高 0.79m，其結(jié)構(gòu)形式如下。圖 1-1 K156+940蓋板暗涵通道布置圖2、 施工目標(biāo)通過(guò)首件施工， 一方面檢測(cè)擬定的施工方案可行性， 施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)記錄并處理， 一方面取得相關(guān)技術(shù)參數(shù)為后續(xù)施工提

3、供寶貴經(jīng)驗(yàn)， 同時(shí)通過(guò)首件施工，進(jìn)一步熟悉設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)要求， 根據(jù)項(xiàng)目本身特點(diǎn)， 確定填筑材料、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，最終形成最優(yōu)的施工工藝和施工組織。.3、人員機(jī)械配置3.1現(xiàn)場(chǎng)人員配置計(jì)劃表 3-1主要人員配置計(jì)劃序號(hào)人員人數(shù)工作內(nèi)容1技術(shù)負(fù)責(zé)人劉鳳義全面負(fù)責(zé)臺(tái)背回填施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全等工作2技術(shù)主管肖佳負(fù)責(zé)臺(tái)背回填施工質(zhì)量、技術(shù)方案、組織安全技術(shù)交底等工作3質(zhì)檢主管王淵博負(fù)責(zé)臺(tái)背回填施工質(zhì)檢工作4工區(qū)長(zhǎng)張政熟悉施工圖紙和規(guī)范規(guī)程，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、質(zhì)量、安全監(jiān)督工作。5技術(shù)員張尊昂熟悉施工圖紙，負(fù)責(zé)落實(shí)施工技術(shù)方案和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，同時(shí)監(jiān)督施工質(zhì)量6試驗(yàn)員蔣倩倩、鄭成成負(fù)責(zé)臺(tái)背回填壓實(shí)檢測(cè)工作7安

4、全員邱行負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)督工作8測(cè)量員張銀鈞、胡艷施工測(cè)量放樣陽(yáng)、李卓鵬9材料員上官長(zhǎng)城負(fù)責(zé)材料采購(gòu)、保管和使用10司機(jī)10挖機(jī)、壓路機(jī)、鏟車、自卸車等司機(jī)11輔助人員6配合機(jī)械施工，確保施工質(zhì)量3.2施工機(jī)械配置計(jì)劃根據(jù)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)臺(tái)背回填施工設(shè)備進(jìn)行合理的配置，確保本工程高質(zhì)高效地完成，首件主要機(jī)械設(shè)備配置如下：表 3-2主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備 注1自卸車36材料運(yùn)輸20m2裝載機(jī)ZL50C1材料轉(zhuǎn)運(yùn)3挖掘機(jī)卡特 3241轉(zhuǎn)運(yùn)、攤鋪材料4壓路機(jī)22T1碾壓5小型夯實(shí)機(jī)-1輔助夯實(shí).4、 填筑材料準(zhǔn)備情況臺(tái)背回填填筑材料為透水性材料，首件項(xiàng)目部采用碎石砂填

5、筑，材料進(jìn)場(chǎng)經(jīng)自檢及專業(yè)監(jiān)理工程師抽檢合格后，并做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)（最大干密度 2.22g/cm3，最佳含水率 5.4%），同意使用。5、 首件施工過(guò)程首件臺(tái)背回填共分28 層對(duì)稱填筑，施工時(shí)間：2017/4/26 2017/5/2 。6、 施工工藝流程6.1施工工藝流程圖臺(tái)背回填施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣基坑開挖回填透水性材料分層碾壓不合格壓實(shí)度檢驗(yàn)合格下一道工序施工圖 6-1臺(tái)背回填施工工藝流程圖.6.2施工準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備(1 ）參與涵洞工程施工的所有技術(shù)員已熟悉了設(shè)計(jì)文件、圖紙及有關(guān)資料，掌握了該工序的施工工藝及方法。(2 ）施工前對(duì)參與施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。(3 ）回填前確認(rèn)

6、結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)值85%以上的回填要求，做好隱蔽工程驗(yàn)收工作。(4 ）完成施工場(chǎng)地的清理、挖掘，以及必要的平整場(chǎng)地等有關(guān)作業(yè)。(5 ）用紅油漆在涵洞墻身上每隔15cm20cm由下至上水平標(biāo)出層厚和導(dǎo)數(shù)，以利控制填筑厚度。（ 6）回填前，按照規(guī)范要求對(duì)涵洞進(jìn)行防水處理， 沉降縫采取瀝青麻絮和防水卷材進(jìn)行處理， 涵頂采用涂刷瀝青和防水土工布處理， 并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行回填臺(tái)背。圖 6-2填前碾壓、臺(tái)背防水處理、標(biāo)刻度線、材料準(zhǔn)備根據(jù)施工進(jìn)度和設(shè)計(jì)圖紙要求， 我部臺(tái)背回填材料選擇從儋州華茂石業(yè)有限公司購(gòu)買運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。 在施工前試驗(yàn)室對(duì)材料進(jìn)行各項(xiàng)相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)工作， 確定材料合格方可進(jìn)行回填。在

7、施工前，做好碎石材料儲(chǔ)備工作。6.3主要施工工序方法(1 ）涵洞臺(tái)身、涵洞蓋板的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上后，方可進(jìn)行臺(tái)背回填。涵洞洞身兩側(cè)回填對(duì)稱均衡壓實(shí)， 兩側(cè)填筑高差不得超過(guò) 30cm，錐坡和臺(tái).背同步分層回填。 臺(tái)后填土順路線方向長(zhǎng)度， 自臺(tái)身起， 頂面不小于涵臺(tái)高度加2m，底面不小于 2m。臺(tái)背回填分層填筑壓實(shí)，每層填筑厚度不大于 20cm，壓實(shí)度不小于 96%。測(cè)量工程師測(cè)出基礎(chǔ)頂面處及結(jié)構(gòu)物頂面高程，根據(jù)回填料的分層厚度，測(cè)算出每處結(jié)構(gòu)物的回填層數(shù)， 在涵臺(tái)背墻上每隔 15cm20cm分左中右由下至上水平用紅油漆標(biāo)出層厚和層數(shù)， 以利于控制填筑厚度， 每填筑一層需要對(duì)應(yīng)留下施

8、工照片， 做好每一層資料。 劃紅色標(biāo)線前保證臺(tái)背表面已做完沉降縫的防水層。（2）將涵洞臺(tái)背基坑按設(shè)計(jì)要求完全開挖，并對(duì)基坑進(jìn)行清理，將原地面的浮土、雜物和積水清理干凈。 按設(shè)計(jì)要求對(duì)涵臺(tái)沉降縫進(jìn)行防水處理， 并對(duì)拉桿孔進(jìn)行封堵處理。 回填透水性材料底部距基礎(chǔ)外緣寬度不小于 2m，反開挖臺(tái)階（臺(tái)高 100cm，臺(tái)寬 200cm），頂面長(zhǎng)度不小于涵臺(tái)臺(tái)高加 2m?；靥钋皩?duì)基底進(jìn)行碾壓密實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn)行回填。（3）每層填筑材料厚度不超過(guò) 20cm控制，利用裝載機(jī)和推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，并人工配合進(jìn)行精平，確保壓實(shí)后層厚在 20cm以內(nèi)。碾壓前根據(jù)臺(tái)背上的標(biāo)線進(jìn)行檢測(cè)松鋪厚度， 經(jīng)自檢合格報(bào)

9、請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后， 即可碾壓。然后采用壓路機(jī)碾壓，先靜壓一遍，再進(jìn)行振壓，遵循先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，振動(dòng)壓力機(jī)的最大速度不能超過(guò) 4km/h，碾壓由一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾縱向互相平行，輪跡重疊 40cm50cm，反復(fù)碾壓，在距結(jié)構(gòu)物 50cm以內(nèi)，輔以人工操作小型夯實(shí)機(jī)對(duì)壓路機(jī)碾壓不到的部位進(jìn)行碾壓， 做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保均勻碾壓密實(shí)。圖 6-3壓路機(jī)碾壓.圖 6-4人工和夯機(jī)配合夯實(shí)（4）在壓實(shí)過(guò)程中，做到層層檢測(cè)沉降差和壓實(shí)度。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，壓實(shí)度采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，按照規(guī)范要求進(jìn)行每層檢驗(yàn)不少于1點(diǎn)，臺(tái)背回填.壓實(shí)度不小于 96%。碾壓完畢后，試驗(yàn)室和測(cè)量組先

10、對(duì)壓實(shí)度及沉降差自檢，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢。 經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一層碎石砂填筑施工。自檢不合格時(shí)，則繼續(xù)碾壓至合格為止。圖 6-5現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)（5）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)每一層進(jìn)行高程檢測(cè)，壓實(shí)前和壓實(shí)后檢測(cè)坐標(biāo)要重合，以便于得出每層壓實(shí)層的壓實(shí)厚度和沉降差。.6.4安全施工保障措施（1）貫徹“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地施工。（2）進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和安全交底工作， 施工人員進(jìn)入工地必須戴安全帽、穿工作服，嚴(yán)禁任何施工人員酒后上崗， 高溫天氣作業(yè)注意防暑， 夜間施工注意照明。（3）交叉路口設(shè)置醒目警示標(biāo)牌，施工車輛通過(guò)時(shí)，派專人指揮交通

11、，同時(shí)嚴(yán)禁非施工有關(guān)車輛及人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。（4）保持施工便道的平整和暢通，雨天清積淤，晴天多灑水。（5）停工時(shí)機(jī)械集中有序停放，輪胎機(jī)械的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)要仔細(xì)檢查，加強(qiáng)保養(yǎng)，杜絕帶病作業(yè)。7、首件施工中存在的不足（1）臺(tái)背臺(tái)階開挖不規(guī)范，沒(méi)有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求施工（臺(tái)寬2m、高1m）。（2）準(zhǔn)備工作不足，沒(méi)有及時(shí)對(duì)新進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，取得相關(guān)參數(shù)，導(dǎo)致施工延誤。（3）工序銜接不順暢，因現(xiàn)場(chǎng)備料不足，夯機(jī)更換不及時(shí)，造成施工不連續(xù)，中途停工。（4）現(xiàn)場(chǎng)指揮不到位，臺(tái)背回填區(qū)作業(yè)面積小，施工機(jī)械多，且臨近便道，來(lái)往車輛多，造成現(xiàn)場(chǎng)施工較混亂。（5）夜間照明設(shè)備不足，因施工進(jìn)度要求，需夜

12、間作業(yè)，照明不足留有安全隱患且降低工效。8、后期施工改進(jìn)措施（1）按照設(shè)計(jì)圖紙要求，規(guī)范臺(tái)階開挖施工。（2）對(duì)每批次進(jìn)場(chǎng)填筑材料，及時(shí)做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，取得相關(guān)參數(shù)。（3）計(jì)算好填筑材料工程量，提前備料充足。（4）現(xiàn)場(chǎng)明確至少1 人專門負(fù)責(zé)指揮施工機(jī)械前后銜接作業(yè)，以及便道車.輛行駛。（5）后續(xù)夜間施工，增加照明設(shè)備。（6）首件總結(jié)后， 對(duì)項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)再次進(jìn)行安全技術(shù)交底。9、總結(jié)首件施工過(guò)程中， 得出結(jié)論當(dāng)采用22t 振動(dòng)壓路機(jī)，松鋪厚度 20cm時(shí)，按：靜壓一遍振壓四遍（由弱至強(qiáng)）靜壓一遍收面，碾壓速度約 3.5km/h ，可滿足壓實(shí)度設(shè)計(jì)要求，此時(shí)沉降差為 3.6mm，壓實(shí)厚

13、度 16.5mm，松鋪系數(shù) 1.21 。則后續(xù)臺(tái)背回填施工按“采用 22t 振動(dòng)壓路機(jī)，松鋪厚度 20cm，碾壓四遍，沉降差 5mm”作為控制臺(tái)背回填施工質(zhì)量的依據(jù)。通過(guò)臺(tái)背回填首件施工過(guò)程來(lái)看，本次 首件施工比較成功，我標(biāo)段所確定的臺(tái)背回填施工工藝滿足相關(guān)技術(shù)及規(guī)范要求， 所配備的人員、設(shè)備能夠滿足工程的需要，材料滿足相關(guān)檢驗(yàn)的要求， 安全文明措施滿足標(biāo)準(zhǔn)化要求， 可用于指導(dǎo)后續(xù)的臺(tái)背回填施工。 通過(guò)首件施工， 使臺(tái)背回填施工隊(duì)伍加深了對(duì)臺(tái)背回填施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識(shí)。.首件臺(tái)背回填檢測(cè)數(shù)據(jù)如下：小里程側(cè)大里程側(cè)層數(shù)壓實(shí)度（ %）沉降差（ mm）壓實(shí)度（ %）沉降差（ mm）結(jié)果第

14、 1層98.23.697.73.5合格第 2層98.63.596.83.6合格第 3層97.73.797.73.6合格第 4層97.73.596.83.4合格第 5層98.23.697.33.6合格第 6層99.13.496.83.6合格第 7層98.63.897.73.8合格第 8層98.23.597.73.5合格第 9層97.73.698.63.6合格第10層96.83.699.13.6合格第11層98.63.499.13.4合格第12層98.23.896.83.8合格第13層97.73.598.63.5合格第14層98.63.697.73.8合格第15層96.83.898.23.5合格第16層96.83.598.23.6合格第17層97.33.698.23.5