瀝青混凝土路面常見病害及防治措施

1、淺析瀝青混凝土路面常見病害及防治措施摘 要 介紹了瀝青混凝土路面的常見病害病害、分析了瀝青混凝土路面產生病害的主要原因并針對這些病害提出了治理措施和建議，對今后類似的病害治理提供了借鑒。關鍵詞 瀝青混凝土 路面 常見病害 防治措施瀝青混凝土路面具有表面平整，堅實、無接縫、施工工期短、養(yǎng)護維修簡便和有良好的減振性等優(yōu)點，使行車平穩(wěn)、舒適而低噪聲。但由于受到交通量增長、重載超載車輛的增多、溫度變化、濕度變化，冰凍作用、設計、施工、采用材料和養(yǎng)護管理等因素的影響，出現(xiàn)了多種瀝青路面病害?，F(xiàn)就我省瀝青混凝土路面的損壞情況，淺析其常見病害出現(xiàn)的原因及處理措施。1.常見瀝青混凝土路面的病害瀝青混凝土路面常

2、見病害有裂縫（橫向、縱向及網(wǎng)狀裂縫）、車轍、松散、剝落和表面磨光等病害。如瀝青路面的裂縫、車轍和水損害等。1.1 裂縫瀝青路面建成后，都會產生各種形式的裂縫。初期產生的裂縫對瀝青路面的使用性能基本上沒有影響，但隨著表面雨水的侵入，導致路面強度下降，在大量行車荷載作用下，使瀝青路面產生結構性破壞。瀝青路面裂縫的形式是多種多樣的，從表現(xiàn)形式可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種。1.2 瀝青路面的車轍車轍是路面結構層及土基在行車重復荷載作用下的補充壓實，以致結構層材料的側向位移所產生的累積永久變形。根據(jù)車轍的不同形成過程，可將其分成三大類型：（1）失穩(wěn)性車轍；（2）結構性車轍；（3）磨耗型車轍。這

3、三種車轍中以失穩(wěn)型車轍最為嚴重，其次為磨耗型車轍。1.3 瀝青路面的松散松散是直接影響行車安全的路面病害，松散可能出現(xiàn)在整個路面表面。也可能在局部區(qū)域出現(xiàn)，但由于行車作用，一般在輪跡帶比較嚴重。1.4 瀝青路面的水損害瀝青路面在存在水分的條件下，經(jīng)受交通荷載和溫度漲縮的反復作用，一方面水分逐步侵入到瀝青與集料的界面上，同時由于水動力的作用。瀝青膜漸漸地從集料表面剝離，并導致集料之間的粘結力喪失而發(fā)生路面破壞。2.瀝青路面產生裂縫的原因瀝青路面出現(xiàn)裂縫的主要原因而可以分為兩大類：一是由于瀝青面層溫度變化而產生的溫度裂縫，一般稱之為非荷載型裂縫；二是由于行車荷載的作用而產生的結構性破壞裂縫，一般稱

4、之為荷載型裂縫。2.1 非荷載型裂縫非荷載型裂縫主要是溫度裂縫，也有因施工不當、材料選取不當?shù)纫鸬牧芽p。其產生的原因有：瀝青材料在較高溫度條件下，具有良好的應力松弛性能，溫度升降產生的變形不至于產生過高的溫度應力。瀝青的品種和等級也是影響瀝青路面開裂的重要因素。地基處理不當，路基碾壓不均勻，造成路基沉降不均勻。鋪筑瀝青面層采用分幅攤鋪時，接縫處理不當，結合不良，對接縫處碾壓不密實，造成路面滲水或面層壓實未達到要求，在行車作用下形成裂縫。2.2 荷載型裂縫荷載型裂縫即主要由于行車荷載作用而產生的裂縫，其產生的原因有：隨著交通運輸?shù)母咚侔l(fā)展，原有的路面強度日趨不足，路面滿足不了交通量迅速增長和汽

5、車載重明顯增大的需求，瀝青路面過早產生疲勞破壞，瀝青路面很快開裂。原結構設計不合理，未充分考慮到各種不利因素，施工質量不好，瀝青路面面層厚度不足，瀝青路面原材料的品質不符合設計規(guī)范要求，路面強度明顯不能滿足行車要求。3.瀝青路面車轍產生的原因瀝青路面車轍形成的主要因素有瀝青路面結構和瀝青混凝土本身的內在因素，以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素?？偨Y為以下幾個方面：(1)瀝青混合料油石比過大；(2)表面磨損過度；(3)雨水侵入瀝青混凝土內部；(4)由于基層含不穩(wěn)定夾層而導致路面橫向推擠形成波形車轍。4.瀝青路面松散形成的原因瀝青路面松散產生的主要原因有：(1)局部路基和基層不均勻沉降引起路面

6、破壞；(2)碎石中含有風化顆粒，水侵入后引起瀝青剝離；(3)隨著使用時間的增多，瀝青結合料本身的粘結性能降低，促使面層與輪胎接觸部分的瀝青磨耗，造成瀝青含量減少，細集料散失；(4)機械損害或油污染。5.瀝青路面水損害形成的原因瀝青混凝土路面產生水損害的原因只要有外部因素和內部因素。5.1外部因素（1）水除了瀝青混合料中的空隙允許水分通過以外，其他形式的空隙和孔也會對瀝青混合料的水敏感性有一定的影響，如集料表面和內部不同尺寸和數(shù)量的空隙等。水分進入瀝青路面結構層內，并侵入礦質集料內，由于表面張力的作用，使瀝青與石料間的聯(lián)結被消弱或完全剝離，汽車輪胎對路面的擠壓揉搓作用及與路面間的真空吸附作用加速

7、了剝離的進程，致使路面很快損壞。（2）荷載行車荷載對路面中水產生動水壓力，由此加劇了水對瀝青與礦料的剝離作用，使水損壞進一步惡化。行車道與超車道上水損壞程度明顯的差異，也說明了荷載對水損壞的影響。（3）施工碾壓的影響瀝青路面在施工過程中如遇雨天一部分水分經(jīng)碾壓被封閉在瀝青混合料中，將嚴重影響瀝青與礦料的結合，影響施工層的結合，為水損壞埋下隱患。5.2 內部因素（1）瀝青性質粘性大的瀝青對于抵抗水的置換要比粘性小的瀝青好，這里由于粘性大的瀝青中存在有較多的極性物質，并具有良好的濕潤性。聚合物改性瀝青通常具有較好的抗水性能。（2）集料性質集料是由礦物質組成的，每種礦物質都有其獨特的化學性質和晶體結

8、構。對于剝落而言，關鍵是集料對水的吸附能力的大小，親水性材料對水的吸附能力比瀝青大，而憎水性材料恰好相反。（3）瀝青混合料的空隙率瀝青混合料抗水能力的主要指標是其設計空隙率和路上實際的空隙率。（4）瀝青混合料的離析和瀝青路面局部壓實度不均勻是造成路面局部損壞的原因。6.瀝青路面常見病害的防治措施針對以上分析的瀝青路面病害的原因，主要從施工材料、設計、施工、養(yǎng)護和交通管理等5個方面采取相應的預防措施。6.1 材料方面合理確定瀝青路面結構，瀝青面層的裂縫主要由瀝青面層本身的低溫收縮引起的。選用低溫勁度小、延度大、溫度敏感性差、含蠟量低的瀝青，精選礦料，準確級配瀝青面層的礦料和合理配置瀝青混合料配合

9、比。配制出性能優(yōu)良的瀝青混合料，控制瀝青用量，保證瀝青混合料性能優(yōu)良，均可有效減少裂縫。6.2 設計方面精心設計，對地形復雜地段做好地質調查工作。要特別注意加固地基，防止因地基軟弱而出現(xiàn)不均勻沉降，使用合格填料填筑路基，或對填料進行處理后再填筑路基，確保路基有足夠的強度和穩(wěn)定性，以保證路面具有穩(wěn)定的基礎；選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小及抗拉強度高的半剛性材料做基層；選用優(yōu)質瀝青做瀝青面層；在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，應該選用針入度較大的瀝青做瀝青面層。6.3 施工方面精心施工，選擇先進施工工藝和機械設備，制定完善的施工方案，確保壓實度達到規(guī)范要求，嚴格按設計要求進行軟基處理，提高軟基處理

10、的施工質量，嚴格控制半剛性基層施工碾壓時的含水率，混合料的含水率不能超過壓實需要的最佳含水率或控制在施工規(guī)范容許的范圍內。半剛性基層碾壓完成后，要及時養(yǎng)生，防止其產生裂縫反射到表面層，保護混合料的含水率不受損失；養(yǎng)生結束后，應立即噴灑透層油，并盡快鋪筑瀝青面層。6.4 養(yǎng)護方面嚴格養(yǎng)護管理，加強路面保潔，確保排水性能良好。及時對裂縫的進行科學的處理，避免病害的進一步擴展。6.5 加強交通管理加強交通管理，限制大型超載車通行；在夏季連續(xù)高溫時段，運營管理單位可將重車安排在夜間、凌晨路表氣溫較低時段通過；禁止帶釘輪胎對路面的過度磨損或者更加嚴厲地限制使用。7.結束語瀝青路面中的病害給道路交通帶來各種各樣的隱患，這是一個不容忽視的問題，但這些病害不是不可克服的，只要認真選材，精心設計，把握住各個施工環(huán)節(jié)，嚴格按照施工規(guī)范和操作規(guī)程進行施工，做好道路養(yǎng)護工作，加強變通管理，很多病害是可以避免或降低其破壞力的。參考文獻：1 交通部.公路瀝青路面設計規(guī)范(jtj014-97).北京：人民交通出版社.1997.2 交通部