武漢地鐵7號線11標新河街站~螃蟹岬站區(qū)間聯(lián)絡通道施工方案

1、目 錄1 編制依據(jù)32 工程概況32.1 工程地質42.2 水文地質62.3 周邊環(huán)境72.4 冷凍站布置72.5 施工要求和技術保證條件73 施工方案83.1 施工方法83.2 凍結壁設計83.3 凍結孔及冷凍排管布置93.4 測溫孔、泄壓孔布置123.5 凍結制冷系統(tǒng)設計123.6 凍結加固施工工藝技術133.7 開挖構筑施工工藝技術153.8 施工工藝流程154 凍結加固施工174.1 施工準備174.2 凍結鉆孔施工174.2.1定位開孔及孔口管安裝174.2.2孔口裝置安裝184.2.3鉆孔與凍結器安裝184.2.4管漏處理194.3 凍結制冷系統(tǒng)安裝204.4 溶解氯化鈣和機組充氟

2、、加油214.5 積極凍結215 開挖構筑施工215.1 施工準備225.2 試挖和開管片245.3 土方開挖255.4 初期支護265.5 防水層施工275.6 結構層施工285.7 預埋件、預留洞、施工縫施工296 充填注漿與融沉注漿296.1 襯砌后充填注漿296.2 融沉補償注漿307 凍結孔封孔及鋼管片處理318 施工監(jiān)測318.1 凍結孔監(jiān)測318.2 凍結系統(tǒng)監(jiān)測318.3 施工不良影響監(jiān)測329 施工組織與施工計劃349.1 項目法施工349.2 施工進度計劃359.3 勞動力計劃369.4 水、電供應計劃369.4.1供水計劃369.4.2供電計劃379.5 設備與材料計劃3

3、710 施工質量安全保證措施3910.1 施工質量安全保證體系3910.2 凍結鉆孔施工質量安全技術措施4210.3 凍結制冷施工質量安全技術措施4310.4 開挖構筑施工質量安全技術措施4411 安全文明施工保證措施4512 施工工期保證措施4613 環(huán)境設施保護措施4714 安全用電措施4715 防火安全措施4916 施工應急預案5016.1 應急組織機構5016.2 應急物資準備5016.3 發(fā)生險情的組織和匯報程序5116.4 工程風險源及應急處理方案511 編制依據(jù)(1)武漢市軌道交通7號線一期工程新河街站螃蟹岬站區(qū)間聯(lián)絡通道結構圖0701233-S-QJ-O6 (2)新河街站管線改

4、移匯總圖 (3)武漢市軌道交通7號線一期工程新河街站螃蟹岬站區(qū)間監(jiān)測方案 (4)煤礦井巷工程施工規(guī)范(GB50511-2010)(5)煤礦井巷工程質量驗收規(guī)范（GB50213-2010）(6)旁通道凍結法技術規(guī)程(DG/TJ08-902-2006)(7)鋼結構工程施工及驗收規(guī)范(GB50205-2003)(8)型鋼混凝土組合結構技術規(guī)程（JGJ138-2001）(9)鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJl8-2003）(10)混凝土結構工程施工質量及驗收規(guī)范(GB50204-2015) (11)錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范(GB50086-2001)(12)混凝土外加劑應用技術規(guī)范（GB50119-200

5、3）(13)地下工程防水技術規(guī)程（GB50108-2008）(14)市政地下工程施工質量驗收規(guī)范(DG/TJ 08-236-2006)(15)建筑結構荷載規(guī)范(GB50009-2012)(16)建筑變形測量規(guī)程（JGJ/T8-2007）(17)城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008）(18)工程測量規(guī)范（GB50026-2007） (19)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）(20)建筑工程質量檢驗與驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2013）(21)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ46-2005） 2 工程概況武漢市軌道交通7號線11標段新河街站螃蟹岬站區(qū)間施工

6、工法由北向南依次為盾構法、明挖法（盾構接收井）、暗挖法（下穿2號線）。其中盾構法施工范圍為右DK19+103.480 右DK19+852.904；左DK19+047.100 DK19+853.455，區(qū)間長度為805.793米，中心里程右DK19+520.000/左DK19+520.605處設置聯(lián)絡通道1座，左、右線中線間距13m（見圖2-1）。聯(lián)絡通道地面標高21.5m，覆土厚度17.350m。聯(lián)絡通道為直墻拱形斷面，復合式襯砌結構，采用礦山法施工。初期支護采用25cm厚C25-P6掛網噴射混凝土，二次襯砌采用40cm厚C40-P10模筑防水鋼筋混凝土。聯(lián)絡通道設置在右線隧道內靠近螃蟹岬站側

7、，出土口設置在右線隧道新河街站吊裝井處。圖2-1 聯(lián)絡通道位置圖 2.1 工程地質聯(lián)絡通道及泵站聯(lián)絡通道位于-4淤泥質粘土、-4a粉質粘土，-5粉土、粉砂夾粉質粘土，采用凍結法加固（土層分部情況見圖2.1-1）。圖2.1-1 聯(lián)絡通道地層圖1.淤泥質黏土（Q4al）（地層代號(3-4)）：灰褐灰色，飽和，流軟塑狀態(tài)，高壓縮性，含少量高嶺土，無搖振反應，干強度高，韌性高。局部地段分布，埋深310m，其厚度2.818.3m。2.粉質黏土（Q4al）（地層代號(3-4a)）：灰褐黃褐色，飽和，軟可塑狀態(tài)，壓縮性中偏高，含氧化鐵，鐵錳質結核及少量高嶺土，局部地段夾粉土、粉砂，無搖振反應，干強度高，韌性

8、高。主要分布于場地（3-4）層淤泥質黏土下，埋深6.622.8m，其厚度18.2m。3.粉土、粉砂夾粉質黏土（Q4al）（地層代號(3-5)）：灰色，飽和，稍密、松散夾流塑狀態(tài)，壓縮性中偏高，礦物成分以石英、長石為主，局部夾粉質黏土，粉土、粉砂層厚比約4：6。場地大部分地段分布，埋深20.325m，其厚度210m。4.粉細砂（Q4al）（地層代號(4-2)）：灰色，飽和，中密狀態(tài)，礦物成分主要為石英、長石，含白云母，主要分布友誼大道新河街螃蟹甲一帶。埋深23.530.5m，其厚度1.27m。5. 主要地質參數(shù)表2.2 水文地質根據(jù)場區(qū)原始地形條件及地層的水理性質、賦水性能及地下水的埋藏條件等分

9、析判斷，在勘探深度范圍內擬建場地地下水類型主要分為上層滯水、空隙承壓水二種類型。（1）上層滯水上層滯水主要賦存于（1）層人工填土層中，接受大氣降水及周邊居民生活用水滲透垂直下滲補給，無統(tǒng)一自有水面，水位及水量隨大氣降水及周邊生活排水量的大小而波動，勘察期間測得場地上層滯水初見水位在地面下1.22.5m之間，靜止水位在地面下0.52.8m。（2）空隙承壓水空隙承壓水主要賦存于（3-5）層粉土、粉砂夾粉質粘土、（4-2）粉細砂及（4-3）含礫中細砂中，其上覆（3-1）、（3-2）、（3-4）層一般黏性土層及（3-4a）層淤泥質黏土可視為其隔水頂板，下臥（20）單元層粉砂質泥巖、泥質粉砂巖可視為其隔

10、水底板。空隙承壓水水量豐富，與長江有較密切的水力聯(lián)系，其水位變化幅度受長江水位漲落影響。據(jù)相鄰的新河街站現(xiàn)場抽水試驗結果，勘察期間（2012.06）實測承壓水位埋深在5.8m，相當于標高15.19m左右。2.3 周邊環(huán)境聯(lián)絡通道位于友誼大道正下方，地面管線情況復雜，主要管線情況見下表： 序號型號（mm）材質埋深（m）備注1PS-600砼2PS-3000*1800磚3PS-600砼4LD-100 銅0.35根220V5TR-325 鋼1.1中壓管路6JS-800 鑄鐵1.07RL-529管路鋼1.58DX- BH600*400 24/4銅/光1.12.4 冷凍站布置凍結和開挖施工作業(yè)區(qū)設在聯(lián)絡通

11、道附近右線隧道內（靠近螃蟹岬站側）從新河街站出土，占用隧道共約80m長，主要布置鉆機、泥漿池、凍結站、冷卻水池、空壓機、噴漿機和材料、渣土堆放場地等。詳見附圖1：凍結站施工平面布置圖。2.5 施工要求和技術保證條件(1) 本工程凍結圖中給出冷凍體加固參數(shù)取2m厚，且按照旁通道冷凍法施工規(guī)范中明確表示凍結加固聯(lián)絡通道周圍嚴禁施工降水井，凍結施工委托凍結專業(yè)設計單位進行設計。(2) 在鉆孔施工前將副孔側聯(lián)絡通道處鋼管片隔艙按照設計要求用混凝土進行封堵，以利于隧道表面保溫、減少冷量損失。(3)凍結管管頭盡量縮短。 (4)施工地層含水量高，空隙比大，在凍結孔穿越該層時，受水頭差的作用，易產生涌砂、涌水

12、現(xiàn)象，這是施工中著重關注的問題。(5) 施工過程中必須嚴格控制鉆孔、開挖及凍脹融沉對地層造成的擾動和隧道變形，加強監(jiān)測，跟蹤注漿，以減輕對周圍地面環(huán)境及地下管線的影響。(6) 結構施工環(huán)境差，空間小，聯(lián)絡通道拱頂部混凝土不易澆搗密實，要保證結構的抗?jié)B要求。(7) 由于工程施工風險較大，在施工中必須采取切實可靠的技術措施，以確保聯(lián)絡通道及泵站的施工安全并保證施工工期。(8) 施工措施符合現(xiàn)場實際條件的施工可行性和良好的可操作性，滿足安全施工、文明施工、環(huán)境保護及節(jié)能要求。(9) 確保施工方案科學合理，施工計劃安排合理完整，勞動力安排、施工機具設備配備充足合理。(10) 聯(lián)絡通道施工必須嚴格按照設

13、計圖紙要求，優(yōu)質高效的完成主體結構，同時將凍結加固和開挖構筑引起的不利因素控制在相關驗收規(guī)范允許的范圍內。(11) 凍結孔施工、初期支護及永久結構施工為本工程的關鍵工序。凍結的溫度檢測、土體變形監(jiān)測、壓力監(jiān)測為特殊工序。3 施工方案3.1 施工方法依據(jù)地層特點和同類工程施工經驗，采用“隧道內鉆孔，凍結臨時加固土體，礦山法暗挖構筑”的施工方案，即：在隧道內利用水平孔和傾斜孔+冷凍排管凍結加固地層，使聯(lián)絡通道外圍土體凍結，形成強度高、封閉性好的凍土帷幕，在凍土中采用礦山法進行開挖構筑施工，地層凍結和開挖構筑施工均在區(qū)間隧道內進行。選用凍結法加固土體具有凍結壁均勻性好，與隧道管片結合嚴密，強度高，封

14、水性好，安全可靠的優(yōu)點，極適于本工程的土體加固。3.2 凍結壁設計設計要求凍結帷幕有效厚度2.0m，凍土帷幕平均溫度為-10。詳細參數(shù)見表3.2-1表3.2-1 聯(lián)絡通道主要凍結技術參數(shù)表3.3 凍結孔及冷凍排管布置(1) 根據(jù)凍結帷幕設計及聯(lián)絡通道的結構，凍結孔按上仰、水平、下俯三種角度布置在聯(lián)絡通道的四周。(2) 聯(lián)絡通道凍結孔數(shù)為62個(主孔側42個包括4個透孔、副孔側20個)。根據(jù)管片配筋情況和鋼管片肋板位置，在避開管片縫、主筋的前提下可適當調整，見圖3.3-1、3.3-2。(3) 凍結站對側隧道沿通道外圍凍結壁敷設5排冷凍排管，排管間距為500mm。66圖3.3-1 凍結孔布置剖面圖

15、圖3.3-2 凍結孔及冷凍排管布置圖3.4 測溫孔、泄壓孔布置為了準確掌握凍結溫度場變化情況，在與聯(lián)絡通道相接的隧道內設置9個測溫孔監(jiān)測凍結壁厚度、凍結壁平均溫度、凍結壁與隧道管片界面溫度和開挖區(qū)附近地層凍結情況?？筛鶕?jù)現(xiàn)場情況調整測溫孔數(shù)量、位置和角度。為準確判斷凍結壁是否交圈，并釋放減少土層水土凍脹壓力，在與聯(lián)絡通道相接的隧道內兩側非凍結處，各布置2個泄壓孔，共計4個。3.5 凍結制冷系統(tǒng)設計 (1) 凍結需冷量凍結管的散熱系數(shù)取250kcal/m2h，冷量損失系數(shù)取1.3，采用Q=dHKmc，得凍結需冷量，如下表3.5-1所示。表3.5-1聯(lián)絡通道需冷量表名稱凍結總長度m凍結需冷量Kca

16、l/h單臺冷凍機制冷量Kcal/h需冷凍機臺數(shù)聯(lián)絡通道372.840300850001(2) 凍結制冷設備選型冷凍機組選用W-YSLGF300型2臺，運行一臺，備用一臺。每組標準制冷量23.65萬kcal/h，實際工況制冷量8.5萬kcal/h，電機功率110kw。鹽水循環(huán)泵選用IS150-125-400型2臺，運行一臺，備用一臺，流量200m3/h，揚程50m，電機功率45kw。冷卻水循環(huán)泵選用IS150-125-250型2臺，運行一臺，備用一臺，流量200m3/h，揚程20m，電機功率22.5kw。冷卻塔選用KST-80RT型2臺，運行2臺，電機總功率6kw。(3) 各種管路選型鹽水干管和

17、集配液管均選用159×5mm無縫鋼管，集、配液管與羊角連接選用2高壓膠管。冷卻水管選用127×5mm鋼管。凍結管采用20(Q235B)鋼材的89×8mm、的低碳無縫鋼管，絲扣連接，單根長度12m。供液管選用1.5鋼管采用焊接方式或45×3mm白色硬塑料管。冷凍排管及泄壓管均選用45×3mm無縫鋼管，測溫孔采用89×8mm無縫鋼管。(4) 其它鹽水箱一個，容積4.5m3；冷卻水箱一個，容積8m3。冷凍機油：選用N46冷凍機油。制冷劑：選用R22制冷劑。冷媒劑：用氯化鈣溶液作為冷凍循環(huán)鹽水。鹽水比重為1.26。凍結制冷施工冷卻水補充量為1

18、5m3/h。3.6 凍結加固施工工藝技術 (1) 凍結孔開孔位置誤差不大于100mm，同時對要破除的管片位置及高程進行測量，確保定位準確。凍結孔開孔位置誤差不大于100mm，應避開管片接縫、螺栓、主筋和鋼管片肋板。(2) 凍結孔最大允許偏斜150mm(凍結孔成孔軌跡與設計軌跡之間的距離)。凍結孔成孔控制最大允許間距為1300mm。 (3) 凍結孔有效深度(管片表面以下凍結管循環(huán)鹽水段長度)不小于凍結孔設計深度。凍結管管頭碰到凍結站對側隧道管片的凍結孔，不能循環(huán)鹽水的管頭長度不得大于150mm。(4) 凍結管用20(Q235B)鋼材的89×8mm低碳鋼無縫鋼管。凍結管耐壓不低于0.8M

19、pa，并且不低于凍結工作面鹽水壓力的1.5倍。(5) 設透孔用于冷凍排管及凍結站對面凍結孔供冷，排管敷設應密貼隧道管片。(6) 施工凍結孔時的土體流失量不得大于凍結孔體積，否則應及時進行注漿控制地層沉降。(7) 打透孔復核兩隧道預留口位置。如兩隧道預留口相對位置誤差大于100mm，則應按保證凍結壁設計厚度的原則對凍結孔布置進行調整。(8) 聯(lián)絡通道設計積極凍結時間4550天。要求凍結孔單孔流量不小于5m3/h；積極凍結7天鹽水溫度降至-20以下，開挖時鹽水溫度降至-28以下，去、回路鹽水溫差不大于2。如鹽水溫度和鹽水流量達不到設計要求，應延長積極凍結時間，保證達到設計的凍結壁厚度及溫度。(9)

20、 積極凍結時，在凍結區(qū)附近200m區(qū)域內的透水砂層中不得采取降水措施，并且在凍結區(qū)內土層中不得有集中水流。(10) 在凍結壁附近隧道管片內側敷設保溫層，敷設范圍至設計凍結壁邊界外2m。保溫層采用阻燃的軟質塑料泡沫材料，導熱系數(shù)不大于0.04W/mk。保溫板采用專用膠水密貼在隧道管片上不留空隙，板材之間搭接寬度不小于150mm。保溫層厚度為3040mm。(11) 開挖區(qū)外圍凍結孔布置圈上凍結壁與隧道管片交界面處平均溫度不高于-5。其它部位設計凍結壁平均溫度小于等于-10。(12) 當施工中地層及環(huán)境條件與原設計依據(jù)資料有重大變化時，應及時與設計院聯(lián)系修改凍結壁設計。（13）在鉆孔施工前將副孔側鋼

21、管片隔艙聯(lián)絡通道側進行回填，以利于冷量傳輸。凍結施工主要技術參數(shù)見表3.6-1。表3.6-1 凍結施工主要技術參數(shù)表序號參數(shù)名稱單 位技術參數(shù)備注1凍結壁設計厚度m22凍結壁平均溫度-10凍結壁與管片交界面-53凍結壁交圈時間天18224最低鹽水溫度-28-30凍結7天達-20以下5單孔鹽水流量m3/h56積極凍結時間天40根據(jù)測溫情況確定實際凍結時間7凍結孔個數(shù)個628凍結孔開孔誤差mm1009凍結孔允許偏斜mm15010凍結管總長度m372.889×811冷凍排管總長度m14045×312測溫孔個913泄壓孔個445×314凍結總需冷量萬kcal/h4.03工

22、況條件3.7 開挖構筑施工工藝技術 (1) 開挖前檢查驗收應具備條件： 檢驗凍結壁厚度和平均溫度均達到設計值。對發(fā)現(xiàn)凍結異常處應補打探孔進行測溫檢驗。 按設計安裝好隧道支撐和防護門。 在兩隧道鋼管片上凍結壁內側設泄壓孔或打探孔，泄壓孔和探孔無水、泥流出或初期有少量出水并漸止。 凍結設備運轉正常并有備用。 開挖、支護、結構施工所需人員、材料、設備準備就緒，相關安全技術措施及開挖報告已履行審批手續(xù)。(2) 開挖步距與初期支護間距一致，特殊情況下最大不超過800mm。(3) 開挖斷面超挖不大于30mm；開挖中心線偏差不大于20mm。(4) 凍結壁暴露時間不大于24小時，并要求凍結壁暴露面收斂不大于2

23、0mm。(5) 初期支護鋼支撐垂直度偏差不大于20mm，標高偏差不大于20mm，水平高差不大于20mm。(6) 鋼支撐支撐間距偏差不大于30mm，支撐間拉桿焊接牢固。初期支護軸線偏差不大于20mm。 (7) 掛網噴射混凝土強度等級為C25，厚度同臨時支撐斷面高度；噴射混凝土施工按錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范(GB50086-2001)要求進行。(8) 在開挖期間不得擅自停止或減少凍結孔供冷。如確因施工需要停止個別凍結孔供冷時，應分析對凍結壁整體穩(wěn)定性的影響，并制定相應技術措施，確保開挖和結構施工安全。(9) 每天要定時監(jiān)測初期支護收斂、變形和支護層后凍土溫度，發(fā)現(xiàn)支護變形或凍土融化應分析原因，及

24、時采取加強措施。3.8 施工工藝流程聯(lián)絡通道施工工藝流程見圖3.8-1。圖3.8-1 聯(lián)絡通道施工工藝流程圖4 凍結加固施工凍結加固施工工序為：施工準備凍結鉆孔施工凍結制冷系統(tǒng)安裝溶解氯化鈣和機組充氟、加油積極凍結維護凍結。4.1 施工準備(1) 要求提前供電到聯(lián)絡通道施工場地附近，并清理隧道及施工場地，保證施工通行順暢。(2) 在隧道內鋪設兩根2鋼管至聯(lián)絡通道施工工作面，用于凍結孔打鉆供水、排污和凍結時的供、排水。在端頭井中安裝潛水泵一臺，在施工工作面安裝排污泵一臺，流量均為40m3/h。安裝3臺7.5kw的軸流風機，用于隧道通風。(3) 用18#工字鋼架和厚5cm的木板在聯(lián)絡通道處鋪設長約

25、60m的施工平臺。(4) 按不同位置的凍結孔鉆進要求，用1.5鋼管搭建凍結孔施工腳手架，安裝鉆孔施工升降平臺。(5) 在聯(lián)絡通道施工工作面附近圍砌高約0.5m的泥漿圍墻，以免凍結孔鉆進時泥漿四溢影響隧道內施工環(huán)境整潔。(6) 施工設備進場。由于隧道內交通不便，受施工的影響大，應合理安排施工設備運抵安裝地點的時間順序。(7) 合同簽定后，開工前進行加工件加工。4.2 凍結鉆孔施工凍結鉆孔施工工藝為：定位開孔及孔口管安裝孔口裝置安裝鉆孔測量封閉孔底部打壓試漏?，F(xiàn)具體說明如下：4.2.1定位開孔及孔口管安裝依據(jù)施工基準點，按凍結孔施工圖布置凍結孔。根據(jù)各孔孔位在砼管片和鋼管片上定位開孔。(1) 砼管

26、片上：首先注意砼管片內受力鋼筋干涉時，調整孔位。選用J-200型金剛石鉆機，配133mm金剛石取芯鉆頭按設計角度開孔，當開到深度200mm時停止鉆進(管片要留50mm以上的保護層)，用鋼楔楔斷巖心，取出后安裝孔口管?？卓诠苡?33×5mm無縫鋼管加工，頭部加工250mm長的魚鱗扣。孔口管的安裝方法為：首先將孔口處鑿平，安好四個膨脹螺絲，而后在孔口管的魚鱗扣上纏好麻絲或棉絲等密封物，將孔口管砸進去，用膨脹螺絲上緊，裝上DN125球閥，用110mm金剛石鉆頭從球閥內開孔，一直將砼管片開穿，這時，如地層內的水砂流量大，就及時關好閘門。(2) 鋼管片上：在鋼管片焊好孔口管，在孔口管上接好球閥

27、，用鉆機接上金剛石鉆頭，從球閥內切割鋼管片鉆進。4.2.2孔口裝置安裝用螺絲將孔口裝置裝在球閥上，注意加好密封墊片。當?shù)谝粋€孔開通后，沒有涌水涌砂可繼續(xù)鉆進，但以后鉆孔仍要裝孔口裝置，以防突發(fā)涌水涌砂現(xiàn)象出現(xiàn)；若涌水涌砂較厲害，還應注水泥漿(或雙液漿)止水。孔口管及孔口裝置詳見圖4.2-1。圖4.2-1 孔口管及孔口裝置示意圖4.2.3鉆孔與凍結器安裝(1) 使用MD-60A型鉆機1臺，扭矩2000N·M，推力17KN。選用BW-200/50泥漿泵一臺，流量為200 l/min。鉆機和泥漿泵總功率為45kw。(2) 利用凍結管作鉆桿，凍結管采用絲扣連接，接縫要補焊，確保其同心度和焊接

28、強度，凍結管達到設計深度后用絲堵密封孔底部，具體方法是利用接長桿將絲堵上到孔的底部，利用反扣在卸扣的同時，將絲堵上緊。(3) 按凍結孔施工方位要求調整好鉆機位置，并固定好，將鉆頭裝入孔口裝置內，并將盤根輕壓在盤根盒內，首先采用干式鉆進，當鉆進費勁不進尺時，從鉆機上進行注水鉆進，同時打開小閥門，觀察出水、出砂情況，利用閥門的開關控制出漿量，保證地面安全，不出現(xiàn)沉降。(4) 為了保證鉆進精度，開孔段是關鍵。鉆進前2m時，要反復校核凍結管方向，調整鉆機位置，并用精密羅盤或經緯儀檢測偏斜無問題后方可繼續(xù)鉆進。(5) 凍結管下入孔內前要先配管，保證凍結管同心度。下好凍結管后，采用經緯儀燈光測斜法檢測，然

29、后復測凍結孔深度，并進行打壓試漏。凍結孔試漏壓力控制在不小于0.8MPa，穩(wěn)定30分鐘壓力無變化或前30分鐘壓降<0.05MPa，后15分鐘不降為試壓合格。(6) 在凍結管內下入供液管。供液管底端連接150mm長的支架，8鋼筋焊接。然后安裝去、回路羊角和凍結管端蓋。(7) 凍結管安裝完畢后，用堵漏材料密封凍結管與孔口管之間的間隙，然后拆卸孔口密封裝置。(8) 測溫孔、泄壓孔施工方法與凍結管相同。泄壓孔也可利用鋼管片上的注漿孔。圖4.2-2 鉆孔施工示意圖4.2.4管漏處理試壓不合格的凍結管必須進行處理達到密封要求后方可使用。若鉆進時無水砂涌出，管漏時可逐根提出孔內管，并用泥漿泵對逐個焊縫

30、打壓，找出泄漏焊縫及原因，及時處理，并作好記錄，二次下入后仍須自檢。若在實際施工中地層不允許提出凍結管，管漏時要采用在不合格凍結管內下入小一級凍結管(套管)或打補孔的方法處理此類事故。4.3 凍結制冷系統(tǒng)安裝(1) 凍結站布置與設備安裝凍結站設在聯(lián)絡通道附近隧道內，站內設備主要包括冷凍機組、配電柜、鹽水箱、鹽水泵、冷卻水泵、冷卻塔及冷卻水池等。凍結站安裝包括氟系統(tǒng)、鹽水系統(tǒng)及冷卻水系統(tǒng)安裝，要求根據(jù)凍結站的總體設計，按照先設備后管路的安裝程序和施工圖的技術要求，將三大循環(huán)系統(tǒng)分別進行安裝，并按井巷工程施工及驗收規(guī)范要求試壓、檢查驗收。設備安裝按設備使用說明書的要求進行。(2) 管路連接、保溫與

31、測試儀表安裝鹽水和冷卻水管路用法蘭連接，并用管架架設在施工平臺上或隧道管片上。鹽水管路要離地面安裝，避免浸水和高低起伏。集配液圈與凍結管的連接用高壓膠管，凍結管每35個一串聯(lián)，串聯(lián)盡量間隔進行，應以每組凍結孔總長度相近和每路鹽水循環(huán)阻力接近為宜。在配液圈與凍結器之間安裝閥門二個，以便控制凍結器鹽水流量。在冷凍機進出水管上安裝溫度計，在去、回路鹽水管路上安裝壓力表、溫度傳感器和控制閥門。在鹽水管出口安裝流量計。在鹽水箱安裝液面?zhèn)鞲衅?。在去路鹽水干管上安裝單向閥。在鹽水管路的高處安裝放氣閥。鹽水和冷卻水管路耐壓分別為0.6MPa和0.4MPa。在對側隧洞管片內側凍結加固范圍內敷設冷凍排管，敷設方法

32、為用膨脹螺栓和壓板直接固定在管片上。冷凍排管與穿透凍結孔之間用膠管連接。凍結加固范圍內鋪設30mm厚的聚苯乙烯泡沫塑膠保溫板。冷凍機組的蒸發(fā)器及低溫管路、鹽水箱、鹽水干管表面用30mm厚的聚苯乙烯泡沫塑膠保溫板保溫。溫度計、壓力表和流量計安裝要按有關規(guī)范進行。4.4 溶解氯化鈣和機組充氟、加油先在鹽水箱內注入約1/4的清水，鹽水箱上部要設過濾網，然后，啟動泵并逐步加入固體氯化鈣，直至鹽水濃度達到設計要求。溶解氯化鈣時要除去雜質。鹽水箱內的鹽水不能灌得太滿，以免高于鹽水箱口的凍結管鹽水回流時溢出鹽水箱。機組充氟和冷凍機加油按照設備使用說明書的要求進行。首先進行制冷系統(tǒng)的檢漏和氮氣沖洗，在確保系統(tǒng)

33、無滲漏后，再充氟加油。4.5 積極凍結(1) 凍結系統(tǒng)試運轉與積極凍結設備安裝完畢后進行調試和試運轉。在試運轉時，要隨時調節(jié)壓力、溫度等各狀態(tài)參數(shù)，使機組在有關工藝規(guī)程和設計要求的技術參數(shù)條件下運行。在凍結過程中，每天檢測鹽水溫度、鹽水流量和凍土壁擴展情況，必要時調整凍結系統(tǒng)運行參數(shù)。凍結系統(tǒng)運轉正常后進入積極凍結。要求7天內鹽水溫度降至-20以下。每天檢測測溫孔溫度，并根據(jù)測溫數(shù)據(jù)，分析凍結壁的擴展速度和厚度，預計凍結壁達到設計厚度時間。(2) 探孔實測凍結壁溫度和厚度達到設計值后，打開探孔確認無泥水涌出或初期有少量出水并漸止，即可試挖。(3) 停止凍結聯(lián)絡通道及泵站主體結構施工結束后方可停

34、止凍結。5 開挖構筑施工聯(lián)絡通道及泵站開挖構筑施工占用一側隧道，在聯(lián)絡通道開口處搭設工作平臺，利用隧道作為排渣及材料運輸通道。經凍結加固分析凍結壁達到設計要求，探孔試挖確認可以進行正式開挖后，打開鋼管片，進行礦山法施工。開挖構筑施工工序為：施工準備開挖側開洞門通道開挖和初期支護對面隧道側開洞門防水層施工鋼筋綁扎、預埋件安設立?；炷翝仓?。5.1 施工準備(1) 供電除了隧道內凍結用電外，另外分一路用于開挖構筑施工供電，用電量約65kw。(2) 通訊將工作面和地面現(xiàn)場辦公室實現(xiàn)有線電話聯(lián)系或安裝遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保上下信息暢通。(3) 提升運輸端頭井提升采用吊車，隧道內運輸采用三輪車或電機車。

35、(4) 隧道內工作平臺搭設按聯(lián)絡通道出口尺寸及施工需要，工作平臺由上下兩層平臺和一個斜坡道構成。在聯(lián)絡通道開口處的隧道支撐架底梁上表面搭設中間工作平臺，主要作為通道材料運輸車換向之用，面積約為4m×4.5m=18m2。在聯(lián)絡通道運輸側，搭設施工與搶險物資平臺，平臺面積為16m×4.5m=72m2。平臺梁用長4.5m，間距為0.5m的18#型鋼架，直接搭在混凝土管片上，臺面用5cm厚木板鋪蓋而成。為方便三輪車運輸，另搭設斜坡道與施工物資平臺相連接，斜坡道寬約3m，坡長約6m。(5) 初期支護支撐架、防護門、隧道預應力支架加工提前根據(jù)聯(lián)絡通道凍結加固設計要求制作。在地面按尺寸加

36、工好后，在工作面組裝安設。(6) 鋼管片接縫焊接將聯(lián)絡通道口部的鋼管片之間(欲拉開的管片除外)接縫采用滿焊的方式將每條拼裝縫一一焊接好，以提高其整體性。焊接前應首先對拼裝縫進行除銹除垢處理，避免虛焊。焊接時，采取對稱方式焊接，以防止應力集中，引起鋼管片和隧道的變形。焊接材料選J422型結構鋼焊條，用手工電弧焊焊接。(7) 隧道預應力支撐架安裝凍結壁交圈之前，按設計圖間距在聯(lián)絡通道洞口兩側安裝隧道預應力支撐架，以減輕凍脹力和聯(lián)絡通道開挖構筑施工對隧道產生的不利影響。共設4榀隧道支架分別安裝在聯(lián)絡通道預留洞口兩側的第一條隧道管片環(huán)縫處。隧道支撐安裝偏離設計安裝位置應不大于20mm。架設時要有專人負

37、責指揮，拼裝時螺栓必須擰緊。安裝好隧道支撐后頂實千斤頂，但每個千斤頂?shù)捻斄Σ坏么笥?00KN，且各個千斤頂?shù)捻斄σ揪鶆?。根?jù)實測隧道收斂變形調整各個千斤頂?shù)捻斄Γ諗看蟮牟课灰笄Ы镯斄Υ?，不收斂的部位千斤頂不加力。隧道收斂達到報警值10mm時，千斤頂頂力達到設計最大值500KN。如千斤頂頂力達到設計最大值后隧道仍繼續(xù)收斂，則應采取其它措施加強隧道支撐。(8) 防護門安裝聯(lián)絡通道開挖施工前，按設計圖在開挖側隧道預留洞口上安裝應急防護門，并配備風量不小于6m3/min的空壓機為防護門供氣。防護門由門框、門及門閂組成。防護門開關應便于人工操作，緊固螺栓、風管及連接件、扳手等配件及操作工具應準備

38、到位。防護門應能靈活開關，關閉后應能承受安裝位置的地下水壓，有效阻止聯(lián)絡通道及泵站內水、土流出，開啟后不得影響正常的開挖和結構施工。防護門設計耐壓值為0.33Mpa，打壓試驗值不得超過0.33Mpa。安裝好防護門后應進行水密性試驗，先用水泵在防護門內注滿水，再用空壓機加壓，要求在不停止空壓機時，壓力能保持0.25MPa為合格。當開挖時發(fā)生透水、冒砂事故，應立即關閉防護門，并向防護門內壓氣，使防護門內氣壓維持在設計壓力。挖通水平通道完成初期支護后方可拆除防護門。(9) 通風與供排水系統(tǒng)利用隧道和聯(lián)絡通道凍結通風與供排水系統(tǒng)。5.2 試挖和開管片加固土體強度達到設計要求及準備工作就緒后要先進行試挖

39、，即在未凍結的開挖區(qū)中部開一試挖窗口，窗口尺寸不宜大于400×400mm，開窗要逐步擴大。用鍬、風鎬等從試挖窗口挖深400600mm，檢查土體含水及穩(wěn)定情況。若土體干燥、能自立，或者挖深至8001000mm無泥水流出時間持續(xù)24h以上。則可判定具備正式開挖條件。否則應回填、封閉試挖窗口，繼續(xù)積極凍結，直至下次試挖滿足上述要求為止。試挖無問題后方可拉開鋼管片。鋼管片可以用千斤頂及手拉葫蘆拉開。拆除順序如圖5.2-1，先拉一號，接著拉二、三、四、五、六，待通道貫通后拆除防護門再拉底下兩塊。開管片時，準備2臺32t千斤頂，5t和2t手拉葫蘆各一個。兩臺千斤頂架在被開管片兩側，中間用一根橫梁

40、同鋼管片直接相連，通過頂推橫梁向外推拉鋼管片，5t葫蘆作為主拉拔管片用，一端鉤住欲拆管片，一端套掛在對面隧道管片上，水平方向加力向隧道內拉拔管片。2t葫蘆懸吊在欲拆管片上方管片上，一端鉤住欲拆管片，以防管片拉出時突然砸落在工作平臺上。在用千斤頂及5t葫蘆拉拔期間要注意觀察管片外移情況，并隨時注意調整2t葫蘆拉緊程度和方向。因管片銹蝕拉出困難時，應用大錘錘振管片，減小拔出拉力。圖5.2-1 鋼管片拆除順序5.3 土方開挖根據(jù)工程結構特點，聯(lián)絡通道開挖采取分區(qū)分層方式進行開挖由于土體采用凍結法加固，凍土強度較高，凍結壁承載能力大，因而開挖時可以采用全斷面一次開挖，開挖步距視土體加固情況，一般控制在

41、0.5m。從主孔側向副孔側方向開挖。人工開挖的工具根據(jù)土體強度，可用風鎬或手鎬。為了提高掘進效率，加快施工進度，縮短凍土暴露時間，風鎬尖需做特殊處理。由于通道中環(huán)境溫度在0°C以下，在凍土中掘進，輸風管路及風鎬中的冷凝水容易結冰，影響風鎬的正常工作。每個掘進班配備56把風鎬，一方面把風管懸吊起來，另外每隔12小時向風管內注入酒精，防止冰屑的出現(xiàn)，保證施工的順利進行。開挖斷面嚴格按照施工圖進行，盡量避免超挖。要根據(jù)揭露土體的加固效果及施工監(jiān)測信息，及時調整開挖步距和支護強度，必要時對暴露的凍結壁進行保溫，確保安全施工。開挖的土方用電機車、手推車或三輪車運至隧道口，轉由提升系統(tǒng)運至地面指

42、定堆放處，再集中運出場地。5.4 初期支護聯(lián)絡通道開挖后，地層中原有的應力平衡受到破壞，引起通道周圍地層中的應力重新分布，這種重新分布的應力不僅使上部地層產生位移，而且會形成新的附加荷載作用在已加固好的凍土帷幕上，當凍土帷幕墻所承受的壓力超過凍土強度時，凍土帷幕及凍結管會產生蠕變，為控制這種變形的發(fā)展，凍土開挖后就要對凍結壁進行及時的支護，所以聯(lián)絡通道的初期支護即作為維護地層穩(wěn)定、確保施工安全的一項重要技術措施，又作為結構層的一部分，是支護工藝最為關鍵的一步。初期支護層采用加工成的直腿拱形支架結合素噴C25早強混凝土，厚度為250mm。鋼拱架為封閉形式用于通道內的初期支護，為增加支架的穩(wěn)定性，

43、每道支架中部加有一根橫撐，通道的開挖步距與拱形支架的間排距相對應，相鄰支架間加有縱向拉桿，以增加整個支護體系的整體性和穩(wěn)定性。待通道開挖貫通后，鋼筋支架外掛鋼筋網片，用混凝土噴射機噴射混凝土進行初期支護。噴射混凝土強度為C25，厚度要包住鋼支架。噴射完畢，要及時進行表面的修整，以方便防水層施工。噴射混凝土前在開挖面按注漿孔布置圖預埋注漿管，注漿管規(guī)格為 1.5寸注漿管初期支護中噴射砼是很關鍵的一個工序，為減少回彈量，提高噴射砼質量，擬采用濕噴工藝，噴射混凝土應分層施工，每層厚度不大于5cm。其流程為：安裝調試注水、送風攪拌并按配比上料噴射。注意事項為：上料保持連續(xù)性；噴射機的工作壓力控制在0.

44、50.7Mpa；嚴格控制好噴嘴與噴射面的距離與高度，噴嘴與受噴面要垂直，距離控制在0.81.0m的范圍內；噴射順序自下而上，先墻角后墻頂，避免死角；噴射砼材料：水泥：普通42.5R硅酸鹽水泥；砂：中粗砂；石子：采用堅固碎石，粒徑小于15mm；速凝劑：水泥用量5%；增粘劑：STC增粘劑，摻量810%；噴砼標號為C25。噴砼配合比：水泥：砂：石子=1:2.5:2。在開挖和初期支護過程中，布設通道收斂變形測點，及時掌握凍結壁位移發(fā)展速度，通過調整開挖步距和支護強度來控制凍結壁的位移量，確保施工安全和施工進度。初期支護的支護間距及結構形式和注漿管位置及結構見聯(lián)絡通道凍結法設計。圖5.4-1 鋼格柵（鋼

45、筋格柵）初期支護施工圖5.5 防水層施工按設計要求選擇防水材料和鋪設工藝。鋪設防水層前必須對初期支護大致找平，拱墻補噴找平，底部砂漿找平，對外部的鋼筋接頭切除、磨平，并在防水材料內外側均鋪設土工布，以保護防水層不受損壞。防水層緊貼初期支護結構內側，鋪平之后，用射釘將其固定。防水材料接縫采用自動熱融機進行雙焊縫焊接。防水板接縫搭接長度應為7mm，焊接寬度為10mm。防水層與管片之間用專用膠粘接。圖5.5-1 初期支護施工圖5.6 結構層施工(1) 鋼筋綁扎：鋼筋間排距應嚴格按結構設計圖紙進行綁扎，鋼筋搭接部分應調直理順，綁扎牢固，搭接部分長度應符合設計要求，在結構混凝土與鋼管片接觸部位應按規(guī)定焊

46、接錨筋，且縱筋與鋼管片搭接處應采用T形焊接。按結構層施工順序先扎通道墻部鋼筋，再扎頂板鋼筋。綁扎鋼筋時，先扎外筋，再扎內筋。受力鋼筋當直徑d25時可采用搭接，d25時采用焊接，焊接長度單面焊10d，雙面焊5d。受拉鋼筋的單節(jié)長度：接頭面積百分率25%時，不應小于1.2laE，接頭面積百分率50%時，不應小于1.4laE，且不應小于300mm。受壓鋼筋的搭接長度不應小于0.85laE，且不應小于300mm。受力鋼筋接頭位置應相互錯開，在同一接頭區(qū)段內受力鋼筋面積不應超過受力鋼筋總截面積的：搭接時為25%（受拉區(qū)）及50%（受壓區(qū)）；焊接時受拉為50%，受壓不限。 (2) 立模板：按結構尺寸定制鋼

47、模板。立模時凈寬放大10mm，凈高放大20mm以防下沉。嚴格按線立模，誤差控制在±3mm以內，不能小于設計，支架固定應牢靠，澆筑砼時應經常檢查校核，以防位移走動。模板接縫嚴密，接茬平整，并檢查模板的垂直度、水平度、標高、鋼筋保護層的厚度及結構內層尺寸。校正合格后將模板固定。模板就位前，應在模板上均勻涂刷脫模劑，按結構特征順序安裝模板，并檢查模板的垂直度、水平度、標高以及鋼筋保護層的厚度。校正合格后，將模板固定。在安裝模板時預留振搗孔。(3) 澆筑混凝土：結構層混凝土選用商品防水混凝土?；炷翝仓皯葯z查塌落度，塌落度符合要求后方可進行澆筑。先澆筑底板再側墻最后澆筑拱頂。攪拌好的混凝

48、土直接裝手推車推至工作面用砼泵將混凝土送入支好的模板內并用插入式振搗棒反復均勻振搗。由于結構的特殊性，通道拱頂內的混凝土澆筑較為困難，可采取分段澆筑的施工方式，必要時采用氣動輸送泵輸送混凝土，附著式振動器振搗，以提高工作效率，確保施工質量。每次攪拌的混凝土用試模制成標準試塊，用于檢測混凝土強度及抗?jié)B性。 圖5.6-1 初期支護施工圖5.7 預埋件、預留洞、施工縫施工 (1)預埋件施工預埋件施工按照圖紙大樣照圖施工。(2)預留洞施工施工預留洞前，在預留洞設置處放置相應口徑的預埋管，然后封堵管口支模板澆筑混凝土，拆模板后將預留洞疏通即可。（3）施工縫施工 在澆筑通道底板混凝土時預先放置300mm寬

49、的止水鋼板，待底板混凝土澆筑結束后對施工縫處進行鑿毛處理并涂抹一層水泥防水砂漿。6 充填注漿與融沉注漿6.1 襯砌后充填注漿停止凍結后37天內進行襯砌后充填注漿。在結構層與初襯之間預埋注漿管，注漿時襯砌混凝土強度應達到設計強度的60%以上。采用1：0.81單液水泥漿。注入水泥漿前應先注清水，檢查各注漿孔之間襯砌后間隙是否暢通。注漿宜按由下而上的順序進行，當上一層注漿孔連續(xù)返漿后即可停止下一層注漿，直至注到拱頂結束。通道處注漿壓力不大于靜水壓力。6.2 融沉補償注漿充填注漿結束后，根據(jù)地層監(jiān)測情況進行凍結壁融沉補償注漿。融沉補償注漿通過預埋的注漿管和隧道內的管片注漿管進行。本工程采用自然解凍的方

50、式進行融沉注漿。(1) 注漿材料融沉補償注漿漿液采用單液水泥漿或雙液漿。水泥-水玻璃雙液漿配比為：水泥漿和水玻璃溶液體積比為：1：1，其中水泥漿水灰比為1：1，水玻璃溶液采用B35B40水玻璃和加12倍體積的水稀釋。(2) 注漿順序及范圍注漿的順序是先底板后側墻。底板注漿時，先從通道中部的注漿孔開始注漿，然后依次向兩端的注漿孔灌注。注漿范圍為整個凍結區(qū)域。(3) 注漿原則及方法融沉補償注漿應遵循多次少量均勻的原則。單孔一次注漿量為0.5m3，最大不超過1m3。注漿壓力不大于0.5MPa。注漿前，將待注漿的注漿管和其相鄰的注漿管閥門全部打開，注漿過程中，當相鄰孔連續(xù)出漿時關閉鄰孔閥門，定量壓入后

51、即可停止本孔注漿，關閉閥門，然后接著對鄰孔注漿。遇到注漿管內竄漿固結而引起堵管時，需用加長沖擊鉆頭通管。(4) 注漿施工過程的監(jiān)測控制地面沉降變形是注漿的目的。因此，化凍過程中，要加強地面變形監(jiān)測、凍土溫度監(jiān)測、凍結壁后水土壓力監(jiān)測。另外，注漿施工過程中，漿液的壓力可以通過在相鄰注漿孔安裝壓力表來反映。以上綜合監(jiān)測數(shù)據(jù)是注漿參數(shù)調整的依據(jù)。(5) 融沉注漿開始和結束條件充填注漿結束，當一天內聯(lián)絡通道及泵站沉降大于0.5mm，或聯(lián)絡通道累計沉降大于1mm時，應進行融沉補償注漿；當聯(lián)絡通道隆起2mm應暫停注漿。具體要根據(jù)變形監(jiān)測情況做適當調整。融沉注漿的結束是以地面沉降變形穩(wěn)定為依據(jù)。若凍結壁已全

52、部融化，且不注漿的情況下實測地層沉降，當連續(xù)2個半個月地面累計沉降量小于1mm，可以結束融沉注漿。7 凍結孔封孔及鋼管片處理(1) 凍結結束后應割除隧道管片上的孔口管和凍結管，隧道管片上割除孔口管深度要求進入管片不得小于60mm。(2) 混凝土管片上割除孔口管或凍結管后留下的孔口應立即用速凝堵漏劑封堵，并預埋注漿管進行注漿堵漏。(3) 所有凍結孔應用壓縮空氣吹干管內鹽水，用強度不低于M10的水泥砂漿壓實充填封孔，孔口段充填長度不小于1500mm，孔口采用厚度10mm的鋼板焊接密封。(4) 待通道鋼筋砼結構達到設計強度后，方可拆除隧道內臨時支撐點，并再次擰緊特殊襯砌環(huán)內所有連接螺栓。(5) 封孔

53、結束后，鋼管片內格腔采用C25混凝土回填，內摻微膨脹劑；鋼管片需除銹處理，外露鋼構件表面均需涂無溶劑超厚膜型環(huán)氧涂料。8 施工監(jiān)測8.1 凍結孔監(jiān)測包括凍結孔開孔位置監(jiān)測、成孔偏斜監(jiān)測、凍結孔耐壓試驗監(jiān)測、凍結孔長度及供液管下放長度監(jiān)測。8.2 凍結系統(tǒng)監(jiān)測(1) 去、回路鹽水溫度監(jiān)測：在去、回路鹽水干管上安裝精密水銀溫度計。測量頻率為每天1次。(2) 凍結器鹽水溫度監(jiān)測：在每個凍結器回路上設數(shù)字溫度傳感器測量凍結器鹽水回路溫度。測量頻率為每天1次。(3) 凍結器鹽水流量檢測：與集液圈并聯(lián)鹽水流量測量回路測量各凍結器的鹽水流量。在開凍時檢測，或在發(fā)生問題時檢測。(4) 測溫孔溫度監(jiān)測：每個測溫

54、孔設35個測點，分別布置在凍結壁與隧道管片交界處、管片后1m、測溫管中部和測溫管尾部。溫度量測用儀表為多點半導體測溫儀，精度為0.5。測量頻率每天1次。(5) 在測定凍結壁與隧道管片界面溫度時，應在界面內外兩側各布置1個測溫點，通過差值方法確定界面處溫度。(6) 泄壓孔壓力變化監(jiān)測：通過在泄壓管口安裝壓力表測量壓力變化。測量頻率不少于每天1次。(7) 凍結壁形成后的探孔監(jiān)測：根據(jù)測溫資料及測壓孔資料，計算凍結壁是否按設計要求形成，需要對聯(lián)絡通道內外側進行探孔監(jiān)測，即在推算的凍土內外邊緣處開32的小孔。并下測溫線監(jiān)測其溫度的變化，監(jiān)測頻率為每6小時1次。在監(jiān)測中其數(shù)據(jù)與推算的相同（接近0）說明整個凍結壁已形成，要是不一致，再反推算出凍土壁的發(fā)展情況。根據(jù)探孔情況，斷定聯(lián)絡通道是否安全開挖。(8) 在鹽水箱中安裝液面監(jiān)測、報警裝置。(9) 開挖工作面溫度和變形量測：開挖時測量開挖工作面凍土或未凍土的表面溫度及收斂值。測量頻率為每個掘砌循環(huán)1次。(10) 凍結制冷系統(tǒng)工況的常規(guī)監(jiān)測：凍結站各參數(shù)要求值班人員每4小時觀察一次，作好記錄。8.3 施工不良影響監(jiān)測(1) 監(jiān)測內容及范圍在