升降臺安全使用注意事項

1、 升降臺安全使用注意事項 升降臺是建筑工程垂直運輸不行缺少的施工設(shè)備。近年來施工升降臺的惡性事故時有發(fā)生，究其根本緣由，管理措施不不到位，缺乏科學(xué)性，是造成施工升降臺事故隱患的根本緣由。這里以SC型施工升降臺為例,提出幾個需要重視的問題。 1、定期試驗和送檢防墜平安器 防墜平安器是施工升降臺上重要的一個部件，要依靠它來消退吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命平安。因此防墜平安器出廠試驗特別嚴格的，出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉(zhuǎn)矩的測量，臨界轉(zhuǎn)速時測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降臺上后進行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降臺都必需每三個月就要進行一次墜落試驗。對

2、出廠兩年的防墜平安器（防墜平安器上出廠日期），還必需送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做，都認為自己的防墜平安器沒有問題，可是一旦出了事故就懊悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢？使用單位盲目認為不壞就算好。實際上防墜平安器好壞只能通過試驗和送檢才能推斷好壞，日常運行中是無法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜平安器，建議還是早些送檢和定期試驗為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡性事故防患于未然。（防墜平安器的檢測，可送：長沙國家建機質(zhì)檢中心、上海建科院、上海交通高校等） 2、定期檢查各種平安開關(guān)的平安牢靠性 升

3、降臺的平安開關(guān)都是依據(jù)平安需要設(shè)計的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關(guān)、上下限位開關(guān)、對重防斷繩愛護開關(guān)等。一些工地上為了省事將一些限位開關(guān)人為取消和短接或損壞后不準時修復(fù)，就等于取消了這幾道平安防線，種下了事故隱患。例：吊籠要裝載長東西，吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外，而人為取消門限位或頂門限位，在上述平安設(shè)施不完善或不完好的狀況下，照樣載人載物，這種違章作業(yè)是拿人生命開玩笑的，為了避開事故隱患的發(fā)生，盼望使用單位領(lǐng)導(dǎo)加強管理，嚴格要求升降臺維護和操作人員定期檢查各種平安開關(guān)的平安牢靠性，杜絕事故的發(fā)生。 3、齒輪、齒條的磨損更換 工地上的施工，作業(yè)環(huán)境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不行

4、能消退潔凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍舊還在使用，應(yīng)當引起重視。眾所周知，齒形應(yīng)猶如一個懸臂梁，當磨損到肯定尺寸時，必需更換齒輪（或齒條）。磨損到什么程度就要停止使用更換新的呢？可以采納25-50mm公法線千分尺進行測量，當齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小于35.1mm尺寸時（2個齒）就必需要更換新齒輪。當齒條磨損后，由齒厚卡尺測量，弦高為8mm時齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時，齒條肯定要更換了，然而工地上許多“老掉牙”的齒輪、齒條的升降臺仍舊在超期服役使用，為了平安起見，必需更換新配件。 4、明白電機暫載率的概念，按科學(xué)規(guī)律辦事 工地上的升降臺頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問題，也就是常說的暫載率的問題（有時叫負載持續(xù)率）它的定義是FC=工作周期時間/負載時間×100%，其中工作周期時間為負載時間和停機時間。有的工地上升降臺是租賃公司租來的，總想充分利用，而電機的的暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機怎么不發(fā)熱呢？有的甚至于冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。假如傳動系統(tǒng)潤滑不良或運行阻力過大，