榮威ei6汽車配件資料

1、榮威ei6的108件汽車配件資料序號配件名稱（分區(qū)）配件結(jié)構(gòu)作用1.駐車電機(jī)總成（底盤）駐車制動電機(jī)包含駐車制動電機(jī)線束，制動控制電源，駐車制動電機(jī)。作用：制動電機(jī)的直流圓盤制動器安裝在電機(jī)非軸伸端的端蓋上。當(dāng)制動電機(jī)接入電源，制動電機(jī)也同時工作。由于電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動盤于銜鐵端蓋脫開，制動電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)切斷電源時，制動電機(jī)電磁鐵失去磁吸力，彈簧推動銜鐵壓緊制動盤，在磨擦力矩作用下，制動電機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。2.制動助力器總成（底盤）回位彈簧、空氣閥、推桿、外殼、帶有單向閥的真空管殼體、回位彈簧、彈簧、閥門、膜片等。位于踏板與制動總泵之間。利用進(jìn)氣歧管真空及大氣壓力來增

2、大制動踏板對主缸活塞的作用力，使車輛更容易停下來，同時減輕駕駛員的疲勞強(qiáng)度。3.制動主缸（底盤）主缸缸體、出油閥、回油閥、前缸活塞、后缸活塞、推桿、皮碗、密封圈、回位彈簧等組成。剎車總泵的作用是當(dāng)踩下制動踏板時，推桿向前推動總泵活塞，在皮碗遮閉回油孔后，活塞前室油液壓力增高，復(fù)式閥門中間的出油閥被壓開，油液經(jīng)過管路流向各制動車輪分泵缸。油液推動分泵活塞，克服制動蹄回位彈簧的拉力而推開制動蹄.蹄片壓緊制動鼓，產(chǎn)生制動作用。4.制動調(diào)節(jié)器單元總成（底盤）增壓閥、減壓閥、截止閥、單向閥根據(jù)ECU指令，通過電磁閥的動作對車輪制動器制動液壓力實(shí)施調(diào)節(jié)5.制動儲液罐總成（底盤）6.正時鏈總成（發(fā)動機(jī)）正時

3、鏈條包含左側(cè)正時鏈條，短正時鏈條，正時鏈條，右側(cè)正時鏈條。作用：驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。7.正時鏈條張緊器總成（發(fā)動機(jī)）漲緊系統(tǒng)，由漲緊器和漲緊輪或?qū)к壗M成。漲緊器的作用是調(diào)節(jié)正時鏈條的松緊度，防止正時鏈條松動，使發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。漲緊器作用在發(fā)動機(jī)的正時鏈條上，對其起導(dǎo)向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態(tài)。一般分為油壓和機(jī)械兩種方式，它們都可以自動的對正時鏈條進(jìn)行漲緊度的調(diào)節(jié)。8.正時鏈噴油嘴總成（發(fā)動機(jī)）9.正時鏈導(dǎo)軌（發(fā)動機(jī)）正時導(dǎo)軌包含正時內(nèi)導(dǎo)軌、正時外導(dǎo)軌。作用;固定正時鏈條，并起正時鏈條的導(dǎo)向作用。10.

4、蒸發(fā)器總成（電器）蒸發(fā)器包含：前蒸發(fā)箱暖水閥、前蒸發(fā)箱左殼、前蒸發(fā)器芯、蒸發(fā)箱下殼、后蒸發(fā)箱殼、蒸發(fā)器芯、蒸發(fā)箱上殼、后蒸發(fā)箱電機(jī)、后蒸發(fā)箱下殼、后蒸發(fā)箱、前蒸發(fā)箱殼、前蒸發(fā)箱右殼、后蒸發(fā)器芯、后蒸發(fā)箱上殼、前蒸發(fā)箱。作用：經(jīng)過壓縮、液化的制冷劑氣化，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，同時吸收熱量，作用就是降低周圍介質(zhì)的溫度，起到制冷作用。11.油門踏板總成（底盤）控制燃料供量的裝置。在車輛行駛過程中，駕駛者通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。12.巡航控制開關(guān)總成（電器）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是通過撥桿開關(guān)來操作的，撥桿開關(guān)位于在駕駛員方向盤左側(cè)下方自適應(yīng)巡航撥桿開關(guān)上?？梢赃M(jìn)行加速、減速

5、、取消、巡航待命、恢復(fù)、主動限速待命等操作。13.無鑰匙進(jìn)入和啟動控制模塊（電器）無鑰匙便捷啟動控制模塊的作用：通過接收遙控器鑰匙信號，實(shí)現(xiàn)一鍵式啟動14.渦輪增壓器總成（發(fā)動機(jī)）渦輪室(廢氣渦輪)、廢氣旁通控制閥（控制增壓壓力）、支撐殼體和增壓器（增壓器軸、推力軸、擋油板、浮動軸承等組成）組成。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更

6、多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。15.尾燈總成 （行李箱蓋側(cè)）（電器）后尾燈包含：后尾燈殼、后上尾燈、后下尾燈、后尾燈、尾燈墊、后尾燈泡座、后尾燈飾板。后尾燈的作用是為駕駛員提供照明，并為后方行人或車輛提供轉(zhuǎn)向倒車等警示作用。16.尾燈總成（側(cè)圍側(cè)）（電器）后尾燈包含：后尾燈殼、后上尾燈、后下尾燈、后尾燈、尾燈墊、后尾燈泡座、后尾燈飾板。后尾燈的作用是為駕駛員提供照明，并為后方行人或車輛提供轉(zhuǎn)向倒車等警示作用。17.外后視鏡總成（電器）倒車鏡包含：后視鏡環(huán)形框架、后視鏡座墊、后視鏡座蓋、后視鏡底座燈、后視鏡鏡片、后視鏡、后視鏡蓋、后視鏡座、車后視鏡總成

7、探頭蓋、后視鏡支架、后視鏡殼。作用：讓駕駛員通過倒車鏡都看到車后的障礙物及行人，避免危險事故的發(fā)生18.凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥總成（發(fā)動機(jī)）一個電磁線圈加一個機(jī)械油路控制可變執(zhí)行器的，控制油壓的，就是在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時增加進(jìn)氣量的。19.凸輪軸位置傳感器（發(fā)動機(jī)）凸輪軸位置傳感器包含：凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥、凸輪軸位置傳感器支架、凸輪軸位置傳感器、凸輪軸位置執(zhí)行器、凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥濾清器。凸輪軸位置傳感器又稱為氣缸識別傳感器。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時刻控制和爆燃控制。20.天窗開關(guān)總成（電器

8、）天窗控制面板開關(guān)包含：天窗控制面板開關(guān)、天窗傾斜調(diào)節(jié)開關(guān)、天窗控制開關(guān)面板。作用：以電動機(jī)來驅(qū)動天窗控制天窗開啟（傾斜打開，滑移打開）、關(guān)閉等過程。21.碳罐脫附控制閥總成（發(fā)動機(jī)）22.水泵皮帶（發(fā)動機(jī)）水泵皮帶的作用：帶動水泵，將曲軸輸出的動力傳遞給水泵23.雙質(zhì)量飛輪總成（發(fā)動機(jī)）發(fā)動機(jī)飛輪包含飛輪螺絲，飛輪軸承，雙齒飛輪，飛輪齒圈，飛輪法蘭，飛輪總成 ，飛輪支架，飛輪，飛輪盤，發(fā)動機(jī)飛輪蓋板。原理：在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設(shè)備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發(fā)動機(jī)做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發(fā)動機(jī)只有做功一個沖程吸氣 壓縮 排氣的能量來自飛輪存儲的能量。平衡糾正一

9、下不對，發(fā)動機(jī)的平衡主要靠去軸上的平衡塊單缸機(jī)專門有平衡軸。24.上轉(zhuǎn)向管柱（底盤）包含：轉(zhuǎn)向軸部、轉(zhuǎn)向管、部分轉(zhuǎn)向管柱十字軸、轉(zhuǎn)向管柱總成、轉(zhuǎn)向管柱十字軸、轉(zhuǎn)向軸。作用：連接方向盤和方向機(jī)，起到傳遞動力的作用25.曲軸總成（發(fā)動機(jī)）前端、后端、平衡重、油孔、主軸頸、連桿軸頸等。把活塞連桿組傳來的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩，即將活塞的上下運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動并對外輸出。另外還要驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)電機(jī)等其它輔助裝置26.曲軸箱壓力調(diào)節(jié)閥總成（發(fā)動機(jī)）保護(hù)蓋、 墊片、 調(diào)整螺桿、主彈簧、 閥體、 平衡波紋管 、閥片 、閥座、 減震裝置KVL 型曲軸箱壓力調(diào)節(jié)器的作用是保護(hù)壓縮機(jī) 以避免在壓縮機(jī)長

10、時間不使用后或除霜之后 （蒸發(fā)器中為高壓狀態(tài)）再啟動期間壓縮機(jī)電 機(jī)的過載27.曲軸箱通風(fēng)管總成（發(fā)動機(jī)）曲軸箱通風(fēng)管包含曲軸箱通風(fēng)硬管，曲軸箱通風(fēng)軟管。原理:汽油蒸汽由于流入曲軸箱冷凝稀釋機(jī)油。廢氣中二氧化硫遇水變成亞硫酸，亞硫酸再遇氧變成硫酸，腐蝕發(fā)動機(jī)。廢氣進(jìn)入曲軸箱，造成曲軸箱壓力增大，造成機(jī)油泄漏。作用：為了延長機(jī)油的使用期限，減少摩擦零件的磨損和腐蝕，發(fā)動機(jī)漏油。28.前軸輪轂軸承（底盤）輪轂軸承是汽車的關(guān)鍵零部件之一,它的主要作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo),這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷29.前制動鉗殼體總成（底盤）由剎車盤,剎車盤散熱進(jìn)風(fēng)口組成。原理：一

11、種是當(dāng)司機(jī)腳踩剎車踏板時，踏板推動活塞，活塞推動剎車油產(chǎn)生推力，推力推動分泵活塞，活塞推動制動蹄，制動蹄夾緊或漲死剎車盤，從而將行車剎住。另一種是司機(jī)腳踩剎車踏板時，踏板推動剎車總泵進(jìn)氣閥使壓縮空氣進(jìn)入分泵，產(chǎn)生制動力。作用是是制動力強(qiáng)，散熱好促使熱衰減不明顯而保持持續(xù)的制動力。30.前制動盤（底盤）由剎車盤,剎車盤散熱進(jìn)風(fēng)口組成。原理：一種是當(dāng)司機(jī)腳踩剎車踏板時，踏板推動活塞，活塞推動剎車油產(chǎn)生推力，推力推動分泵活塞，活塞推動制動蹄，制動蹄夾緊或漲死剎車盤，從而將行車剎住。另一種是司機(jī)腳踩剎車踏板時，踏板推動剎車總泵進(jìn)氣閥使壓縮空氣進(jìn)入分泵，產(chǎn)生制動力。作用是是制動力強(qiáng)，散熱好促使熱衰減不明

12、顯而保持持續(xù)的制動力。31. 58前照燈總成（電器）前大燈總成包含：前大燈玻璃罩、前大燈玻璃罩密封墊、前大燈罩蓋、前大燈殼、前大燈飾條、輔助大燈、前大燈。前大燈總成的作用是在照明不好的路況下，為駕駛員提供照明，并在轉(zhuǎn)向時提供轉(zhuǎn)向警示作用。32.前閱讀燈總成（電器）車內(nèi)頂部照明燈包含：閱讀燈、閱讀燈罩、閱讀燈座、閱讀燈面板、閱讀燈支架。車內(nèi)頂部照明燈的作用是在光線不足的環(huán)境里提供照明，方便駕駛員或乘客閱讀，或進(jìn)行其它活動。33.前翼子板（車身）前葉子板包含：葉子板、葉子板飾板、葉子板風(fēng)口、葉子板后隔墊、葉子板隔墊、葉子板固定螺絲。作用：作用是根據(jù)流體力學(xué)，減小風(fēng)阻系數(shù)，讓車行駛更加平穩(wěn)。前葉子板

13、可以使汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減輕對底盤的損傷及腐蝕34.前懸架減震器（底盤）前減震器包含：右前減震器芯、前減震器上防塵套、右前減震器總成、前減震器上蓋罩、前減震器彈簧上襯墊、前減震器緩沖塊、前減震器上蓋、前減震器總成、前減震器防塵套、前減震器芯。作用：用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。35.前下控制臂總成（底盤）前下擺臂包含：前下擺臂、前下擺臂、前下擺臂球頭、前下擺臂支架、前下擺臂螺絲、前下拉臂、前下擺臂后部膠套、前下擺臂螺母、前下擺

14、臂小膠套、右前下擺臂大膠套。作用：支撐車身和減震器.并且緩沖行駛中的振動。減震器對下懸掛能起到很好的輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構(gòu)成一套完整的懸掛系統(tǒng)。36.前碰撞傳感器（電器）安全氣囊傳感器一般也稱碰撞傳感器，按照用途的不同，碰撞傳感器分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)碰撞傳感器也稱為碰撞強(qiáng)度傳感器，用于檢測碰撞時的加速度變化，并將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發(fā)信號；防護(hù)碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感器，它與觸發(fā)碰撞傳感器串聯(lián)，用于防止氣囊誤爆。37.前門下鉸鏈總成（車身）車門鉸鏈包含：作用：保持車門相對與車身的位置, 便于車門的固定車門，同時使車門可以按一定軌道

15、運(yùn)動，開合。38.前門鎖體總成（電器）門鎖包含：門鎖控制電機(jī)支架、門鎖、后門鎖、門鎖控制電機(jī)、后門鎖控制電機(jī)支架、門鎖閂總成、后門鎖控制電機(jī)。作用：防盜39.前門玻璃升降器總成（電器）齒條，電動機(jī)，齒輪，電纜接頭利用電動機(jī)驅(qū)動玻璃升降器實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的升降40.前輪罩襯板總成（車身）前葉子板內(nèi)襯包含：葉子板襯、后葉子板襯、葉子板襯端、葉子板襯后端。作用：防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減輕對底盤和發(fā)動機(jī)的損傷及腐蝕。集止震、隔音、吸音、防濺于一體41.前輪速傳感器（底盤）永久磁鐵、電磁線圈、磁極、外殼車速傳感器的作用是檢測汽車的車速，并將其以信號的形式傳輸給控制電腦?？刂齐娔X用這個輸入

16、信號來控制發(fā)動機(jī)怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能。42.前輪傳動半軸總成（底盤）43.前除霜風(fēng)道（車身）儀表板本體、導(dǎo)風(fēng)腔、除霜蓋板，加強(qiáng)板、導(dǎo)流板等組成為了更好的對風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)向，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，前風(fēng)擋除霜除霧功能是空調(diào)系統(tǒng)中不可或缺的一部分44.前標(biāo)牌總成（車身）45.前保險杠下格柵（車身）有進(jìn)氣作用；在汽車發(fā)生碰撞時，可以吸收和緩沖外界沖擊力，對車身和行人有保護(hù)作用。外形上追求與車體造型和諧、統(tǒng)一，追求自身輕量化。46.噴油器總成（發(fā)動機(jī)）機(jī)油噴油嘴包含:機(jī)油噴油嘴，機(jī)油噴油嘴卡子。噴油嘴其實(shí)就是個簡單的電磁閥,當(dāng)電磁線圈通電時，產(chǎn)生吸

17、力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。作用：控制燃油和空氣。47.排氣凸輪軸總成（發(fā)動機(jī)）凸輪軸包含：排氣凸輪軸，排氣凸輪軸座。作用：凸輪機(jī)構(gòu)主要作用是使從動桿按照工作要求完成各種復(fù)雜的運(yùn)動，包括直線運(yùn)動、擺動、等速運(yùn)動和不等速運(yùn)動。48.麥克風(fēng)總成（電器）49.冷卻系統(tǒng)中冷器總成（電器）中冷器一般由鋁合金材料制成。按照冷卻介質(zhì)的不同，常見的中冷器可以分為風(fēng)冷式和水冷式2種。中冷器實(shí)際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷，提高進(jìn)氣量，進(jìn)而增加發(fā)動機(jī)的功率。 對于增壓發(fā)動機(jī)來說，中冷器是增壓系

18、統(tǒng)的重要組成部件，都需要在增壓器與進(jìn)氣歧管之間安裝中冷器。50.冷卻系統(tǒng)散熱器總成（電器）散熱器由進(jìn)水室、出水室、主片及散熱器芯等部件。 散熱器是電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的一部分，空氣在散熱器芯外面通過，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動。熱的冷卻液由于將熱量散向空氣中而變冷，冷空氣則吸了收冷卻液散出的熱量導(dǎo)致升溫，因此散熱器實(shí)質(zhì)上是一個熱交換器。51.冷凝器總成（電器）冷凝器包含：冷凝器左下側(cè)支架、冷凝器下膠墩、冷凝器左上側(cè)支架、冷凝器、冷凝器右下側(cè)支架、冷凝器高壓管、冷凝器左側(cè)支架、冷凝器右側(cè)支架、冷凝器右上側(cè)支架、冷凝器上膠墩。作用：把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附

19、近的空氣中。原理：氣體通過一根長長的管子，讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導(dǎo)入性能強(qiáng)，常用于輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱。并通過風(fēng)機(jī)加快空氣對流的方式把熱帶走。52.空調(diào)制冷劑壓力傳感器（電器）空調(diào)壓力傳感器的作用：把壓力信號轉(zhuǎn)化成電信號，可以個一些控制儀表連接實(shí)現(xiàn)控制。 原理：壓力傳感器說白了就是個開關(guān),打個比方你家里用的電燈開關(guān),需要用手去按壓,而空調(diào)里的壓力開關(guān),啟動方式是系統(tǒng)內(nèi)的壓力,壓力高于設(shè)定值的時候,開關(guān)斷開起到保護(hù)的作用。53.進(jìn)氣溫度壓力傳感器（發(fā)動機(jī)）進(jìn)氣壓力傳感器包含：進(jìn)氣壓力傳感器、增壓空氣進(jìn)氣壓力傳

20、感器、絕對壓力傳感器。進(jìn)氣壓力傳感器的作用是檢測節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力。進(jìn)氣壓力傳感器以真空管連接進(jìn)氣歧管，隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再從感知器內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號，供ECM電腦修正噴油量和點(diǎn)火正時角度。54.進(jìn)氣調(diào)相器（排氣調(diào)相器）（發(fā)動機(jī)）55.節(jié)溫器及殼體總成（發(fā)動機(jī)）彈簧、感應(yīng)體、通氣孔、主閥門、副閥門節(jié)溫器是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。56.節(jié)氣門體總成（發(fā)動機(jī)） 節(jié)氣門外殼、節(jié)氣門軸、節(jié)氣門、回位彈簧、驅(qū)動電機(jī)、減速齒輪、節(jié)氣門位置傳感器等。 節(jié)氣

21、門單元負(fù)責(zé)提供所發(fā)動機(jī)各工況下所需要的空氣量。節(jié)氣門當(dāng)前位置由節(jié)氣門位置傳感器反饋給發(fā)動機(jī)控制單元。57.駕駛座安全帶總成（車身）安全帶包含：安全帶預(yù)緊器 、安全帶預(yù)緊器蓋、安全帶固定座、安全帶導(dǎo)向器。作用：安全帶是為了在碰撞時對乘員進(jìn)行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導(dǎo)致死傷的安全裝置。58.加熱器芯體總成（電器）59.機(jī)油壓力傳感器（發(fā)動機(jī)）機(jī)油壓力傳感器包含：機(jī)油壓力傳感器、機(jī)油低壓壓力傳感器、機(jī)油高壓壓力傳感器。機(jī)油壓力傳感器是指集微型傳感器、執(zhí)行器以及信號處理和控制電路、接口電路、通信和電源于一體的微型機(jī)電系統(tǒng)。主要用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力，當(dāng)發(fā)

22、動機(jī)機(jī)油壓力不足時儀表盤上的機(jī)油燈會亮，提醒駕駛員檢修發(fā)動機(jī)。60.機(jī)油泵總成 (帶集濾器）（發(fā)動機(jī)）機(jī)油泵總成包含:機(jī)油泵濾網(wǎng)，機(jī)油泵彈性銷，機(jī)油泵輪，機(jī)油泵殼，機(jī)油泵螺絲，機(jī)油泵轉(zhuǎn)子，機(jī)油泵蓋。作用：給發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)輸送燃油，同時監(jiān)測油箱燃油量，和控制多余的燃油回到油箱的同時保持熄火后燃油管路的壓力。原理：強(qiáng)制地將機(jī)油壓送到運(yùn)動部件的摩擦面,使機(jī)油在潤滑系統(tǒng)中得以循環(huán),以保證發(fā)動機(jī)的良好潤滑。富康轎車發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵是采用帶限壓閥的齒輪式機(jī)油泵,它是由曲軸通過鏈條帶動工作。61.機(jī)油泵鏈條張緊器（發(fā)動機(jī)）機(jī)油泵鏈條漲緊器的作用：使機(jī)油泵有足夠壓力。當(dāng)鏈條和齒輪磨損松馳了，調(diào)動漲緊輪使鏈條重新保持

23、原有的緊度。62.機(jī)油泵鏈輪（發(fā)動機(jī)）63.活塞總成（帶銷）（發(fā)動機(jī)）頂部、頭部、裙部、氣環(huán)、油環(huán)、活塞銷活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁等共同結(jié)構(gòu)燃燒室，承受混合氣燃燒產(chǎn)生的壓力由活塞銷傳給連桿使得曲軸轉(zhuǎn)動?；钊共繛榛钊跉飧變?nèi)做往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)向并提供動力。64.后制動鉗殼體總成（底盤）65.后懸架減震器 （減振器）（底盤）后減震器包含：后減震器防塵套、后彈簧上墊、右后減震器芯、左后減震器總成、右后減震器防塵套、左后減震器芯、后減震器上蓋、后減震器總成、左后減震器防塵套、后減震器芯、右后減震器總成。作用：用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)?/p>

24、“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。66.后懸架輔助彈簧（底盤）減震彈簧包含：避震器彈簧襯墊、后鋼板彈簧U型螺絲、后鋼板彈簧U型螺絲座、后避震器氣壓彈簧、后鋼板彈簧第二片、后鋼板彈簧第四片、后鋼板彈簧襯套、后鋼板彈簧。作用：減震器通過彈簧把震動能量吸收，然后再緩慢釋放震動能量，把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成內(nèi)能，緩解機(jī)械的震動，保護(hù)機(jī)械免受到震動損傷。67.后攝像頭總成（電器）后視攝像機(jī)總成的作用：把車后的物體影響拍攝下來，傳遞到中央儀表臺的顯示屏上68.后三角窗總成（車身）安裝側(cè)窗玻璃、遮蔽風(fēng)雨、還起到車身的裝飾作用。69.后輪轂軸承（底盤）輪轂軸承是汽車的關(guān)鍵零部件之一,它的主要

25、作用是承載重量和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo),這就要求它不僅能承受軸向載荷還要承受徑向載荷70.后標(biāo)牌基座（車身）71.鼓風(fēng)機(jī)總成（電器）鼓風(fēng)機(jī)總成包含：前鼓風(fēng)機(jī)總成、后鼓風(fēng)機(jī)總成、前鼓風(fēng)機(jī)上殼、前鼓風(fēng)機(jī)殼、前鼓風(fēng)機(jī)殼體、前鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)座、后鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)、前鼓風(fēng)機(jī)左殼、前鼓風(fēng)機(jī)上殼（左）、前鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)、前鼓風(fēng)機(jī)下殼、前鼓風(fēng)機(jī)右殼、前鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)扇葉、前鼓風(fēng)機(jī)上殼（右）。作用：靠汽缸內(nèi)偏置的轉(zhuǎn)子偏心運(yùn)轉(zhuǎn)，并使轉(zhuǎn)子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。原理：原動機(jī)通過軸驅(qū)動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，氣流由進(jìn)口軸向進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪后變成徑向流動被加速，然后進(jìn)入擴(kuò)壓腔，改變流動方向而減速，這種減速作用將高速旋轉(zhuǎn)

26、的氣流中具有的動能轉(zhuǎn)化為壓能（勢能），使風(fēng)機(jī)出口保持穩(wěn)定壓力。72.高位制動燈總成（電器）高位剎車燈包含：高位剎車燈、高位剎車燈罩、高位剎車燈燈泡座。高位剎車燈一般安裝在車尾上部，以便后面行駛的車輛易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。73.輔助驅(qū)動張緊器總成（發(fā)動機(jī)）74.發(fā)動機(jī)真空泵總成（發(fā)動機(jī)）75.發(fā)動機(jī)罩鎖總成（車身）機(jī)蓋鎖包含：機(jī)蓋鎖部分膠墊、機(jī)蓋鎖座部分、機(jī)蓋鎖部分定位座、機(jī)蓋鎖柱、機(jī)蓋鎖部分、機(jī)蓋鎖蓋、機(jī)蓋鎖塊。作用：用于關(guān)閉鎖住機(jī)蓋，防止在行車過程中機(jī)蓋突然打開造成事故76.發(fā)動機(jī)水泵總成（發(fā)動機(jī)）由冷卻水泵密封墊,輔助冷卻水泵,水泵離合器,冷卻水泵法蘭螺母,水泵

27、蓋密封圈,冷卻水泵,冷卻水泵殼體,前鼓風(fēng)機(jī)水泵,冷卻水泵蓋組成。在打開水泵后，葉輪在泵體內(nèi)做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動（打開水泵前要使泵體內(nèi)充滿液體），泵體內(nèi)的液體隨著葉輪一塊轉(zhuǎn)動，在離心力的作用下液體在出品處被葉輪甩出，甩出的液體在泵體擴(kuò)散室內(nèi)速度逐漸變慢，液體被甩出后，葉輪中心處形成真空低壓區(qū)，液池中的液體在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸入管流入水泵內(nèi)。泵體擴(kuò)散室的容積是一定的，隨著被甩出液體的增加，壓力也逐漸增加，最后從水泵的出口被排出。液體就這樣連續(xù)不斷地從液池中被吸上來然后又連續(xù)不斷地從水泵出口被排出去.。水泵工作的作用就是把水從一個地方輸送到另一個地方，或者是增加壓力把原動的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體能量。77

28、.發(fā)動機(jī)高壓燃油泵（發(fā)動機(jī)）汽油泵包含汽油泵芯、汽油泵蓋、汽油高壓泵、油位傳感器、汽油泵電機(jī)濾網(wǎng)、汽油泵控制模塊、汽油泵密封圈、汽油泵電機(jī)等。作用：為發(fā)動機(jī)的工作提供充足壓力的燃油。78.點(diǎn)火線圈總成（發(fā)動機(jī)）點(diǎn)火線圈包含：點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火線圈蓋、點(diǎn)火線圈接頭。點(diǎn)火線圈的作用是將低壓電壓變成高壓電壓，并驅(qū)動火花塞產(chǎn)生火花，啟動發(fā)動機(jī)。79.第二排座椅中間安全帶總成（車身）80.低音喇叭（電器）揚(yáng)聲器的一種，是一種轉(zhuǎn)換電子信號成為聲音的換能器。同高音喇叭、中音喇叭一起構(gòu)成了汽車音響的喇叭。81.低頻防盜接收線圈（電器）用汽車鑰匙打開車門時，識讀線圈把防盜器ECU電源能量傳送到汽車鑰匙內(nèi)的脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器

29、，然后把汽車鑰匙的識別代碼傳送回防盜器ECU。作用：接收遙控器電信號，提醒駕駛員82.大燈水平調(diào)節(jié)開關(guān)總成（電器）作用：自動調(diào)節(jié)燈光光線的水平度和高度，便于照明車輛在行駛過程中，打開近光燈，前照燈照明高度自動調(diào)節(jié)功能可以根據(jù)行駛車輛的車速、加減速狀態(tài)、路面顛簸狀態(tài)等情況自動調(diào)整前照燈近光燈的照距和位置，以提高夜間駕駛的安全性。83.充電口殼體總成（車身）84.行人警示揚(yáng)聲器（電器）車輛在低速且純電動模式下工作時，通過行人警示控制模塊控制車輛的揚(yáng)聲器進(jìn)行發(fā)聲，以提示周圍的行人及車輛，提高行車安全性。85.車頂前橫梁總成（車身）車頂橫梁包含：車頂?shù)谒牡罊M梁、車頂?shù)诙罊M梁、車頂橫梁、第一道橫梁、車

30、頂中橫梁、車頂?shù)谌罊M梁、車頂后橫梁。作用：用于加強(qiáng)車頂主體結(jié)構(gòu)，增加車輛穩(wěn)定性86.爆震傳感器（發(fā)動機(jī)）通常是壓電裝置爆震傳感器的作用：發(fā)動機(jī)發(fā)生爆震時，爆震傳感器把發(fā)動機(jī)的機(jī)械振動轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘栯妷核椭罞CU。ECU根據(jù)其內(nèi)部事先儲存的點(diǎn)火及其他數(shù)據(jù)，及時計算修正點(diǎn)火提前角，去調(diào)整點(diǎn)火時間，防止爆震的發(fā)生。87.動力電池交流充電樁（新能源）固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。充電樁通過車輛接口及線束與車載充電機(jī)連接，將交流220V電源轉(zhuǎn)換為直流電，給動力電池進(jìn)行充電。充電過程由車載充電機(jī)與BMS之間進(jìn)行CAN通信交互，保證充電過程的安全。88.動力

31、電池斷電開關(guān)（新能源）服務(wù)插銷，主保險絲，互鎖開關(guān)89.車載充電機(jī)（新能源）輸入端口，控制單元（核心是控制器），功率單元（變壓器和功率管組成的DC/DC變換器），低壓輔助單元和輸出端口指固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)，具有為電動汽車動力電池，安全、自動充滿電的能力，充電機(jī)依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，能動態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)的動作，完成充電過程。充電機(jī)控制住主板主要是對電源部分進(jìn)行控制、監(jiān)測、計量、計算、修正、保護(hù)以及與外界網(wǎng)絡(luò)通信等功能，是車載充電機(jī)的“中樞大腦”，電源部分主要作用是將220伏交流電轉(zhuǎn)化為300多伏的直流電，電源部分又分為PFC和LLC兩部分，實(shí)際上我們可

32、以把PFC看作是AC/DC,而把LLC看作是DC/DC。90.慢速充電槍（新能源）91.車載充電機(jī)高壓線束（新能源）網(wǎng)狀屏蔽線，護(hù)套承受高壓電，高電流92.慢速充電口（新能源）新能源汽車均配置了充電接口，簡稱充電口，作為車輛充電系統(tǒng)與充電樁對接的接口，充電插頭和充電插座應(yīng)有配屬的保護(hù)蓋，充電插頭和充電插座的端子應(yīng)用標(biāo)志符號加以標(biāo)注。充電接口應(yīng)有鎖止功能，用于防止充電過程中的意外斷開。在鎖止?fàn)顟B(tài)下施加2倍的規(guī)定插拔力的拔出外力時，連接不應(yīng)斷開，且鎖止裝置不得損壞。新能源汽車均配置了充電接口，簡稱充電口，作為車輛充電系統(tǒng)與充電樁對接的接口，充電接口應(yīng)有鎖止功能，用于防止充電過程中的意外斷開。在鎖止

33、狀態(tài)下施加2倍的規(guī)定插拔力的拔出外力時，連接不應(yīng)斷開，且鎖止裝置不得損壞。93.驅(qū)動電機(jī)控制模塊（新能源）由外殼及冷卻系統(tǒng)、功率電子單元、控制電路、底層軟件和控制算法軟件組成，MCU是新能源汽車特有的核心功率電子單元，通過接收VCU的車輛行駛控制指令，控制電動機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，驅(qū)動車輛行駛。實(shí)現(xiàn)把動力電池的直流電能轉(zhuǎn)換為所需的高壓交流電、并驅(qū)動電機(jī)本體輸出機(jī)械能。同時，MCU具有電機(jī)系統(tǒng)故障診斷保護(hù)和存儲功能。94.離合&換擋執(zhí)行器油泵電機(jī)（新能源）95.MODULE-O/PMP DRV MOTCNT (油泵驅(qū)動電機(jī)控制模塊）（新能源） 作用:傳遞的控制信號后將之轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的控制信號直接控制油泵的運(yùn)行,同時監(jiān)控油泵的運(yùn)行情況,將故障信息傳回給ECU進(jìn)行處理96.整車控制單元總成（新能源）開關(guān)量調(diào)理模塊繼電器驅(qū)動模塊高速CAN 總線接口模塊電源模塊模擬量輸入和輸出模塊脈沖信號輸入和輸出模塊電動汽車整車控制器（VCU）是混合動力汽車動力系統(tǒng)的總成控制器，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、變速箱、動力電池等各部件的工作，具有提高車輛的動力性能、安全性能和經(jīng)濟(jì)性等作用。VC