船用焚燒爐完工使用說明書-080407

1、FD210C船用焚燒爐使用說明書中船重工集團公司第七四研究所第 11 頁使用說明書1 簡介1.1 主要用途及適用范圍焚燒爐裝置是海上防污染設備之一，供艦船焚燒油污泥、污水污泥以及可燃燒固體廢物之用。FD210C船用焚燒爐適用于焚燒IMO MEPC.76(40)決議附錄8船用焚燒爐標準規(guī)范規(guī)定的類似家庭廢棄物的固體廢棄物和船舶作業(yè)產(chǎn)生的液體廢棄物。1.2 工作條件1) 供電：三相AC 380V 50Hz，總功率 10kW2) 供氣：霧化用壓縮空氣 20m3/h，壓力 0.60.8MPa污油柜加熱用蒸汽 40kg/h，最大壓力 1.0MPa2 組成和技術特征2.1 組成及主要性能參數(shù)FD210C船

2、用焚燒爐主要由焚燒爐本體、電氣控制箱、500升蒸汽加熱污油柜、煙氣引風機和煙氣風門等組成。主要性能參數(shù)：1) 型號：FD210C2) 最大熱容量：180,000 kcal/h3) 可燃廢物量：固體廢物：30kg/（3-6小時）次廢油：20kg/小時液體廢物最大含水率204) 燃燒室溫度：8501150，達1200報警5) 煙氣排出溫度：280350，達400報警6) 爐外殼表面溫度：不超過環(huán)境溫度20，爐體表面溫度607) 柴油燃燒器：使用燃料：0#柴油8) 氣源：霧化用壓縮空氣，壓力0.60.8MPa9) 電制：380V 50Hz 三相10) 電功率消耗：10 kW11) 本設備所配電機：防

3、護等級：IP44；絕緣等級：B12) 電控箱防護等級： IP442.2 焚燒爐工作原理船用焚燒爐是將那些可燃性較差的船上廢物經(jīng)爐內(nèi)高溫焚燒，轉(zhuǎn)化為對環(huán)保無害的煙氣和灰渣。船用焚燒裝置的組成一般包括焚燒爐和污油柜。船上廢物經(jīng)預處理后供給焚燒爐焚燒，經(jīng)過冷卻，凈化的煙氣和殘剩的灰渣分別排出舷外。液體廢物預處理一般是指液體廢物注入焚燒爐前，在污油柜內(nèi)把各種液體廢物摻和在一起，通過攪拌、粉碎和加熱，形成熱值較為穩(wěn)定的均質(zhì)乳狀液，保證燃燒的穩(wěn)定。為確保廢物在爐內(nèi)完全而有效的焚燒，主要取決于爐內(nèi)的溫度和燃燒產(chǎn)物停留時間。焚燒爐的排煙須經(jīng)冷卻稀釋，才可排出船外，否則是不安全的，為防止煙氣或火焰外漏，焚燒爐通

4、常在負壓下工作。焚燒爐的熱平衡，其加入熱量是焚燒廢物的發(fā)熱量和燃燒輔助燃料的發(fā)熱量之和，支出熱量是排出煙氣的熱量和焚燒爐散入四周介質(zhì)的熱量之和，為了建立和維持爐膛內(nèi)高溫（一般在8501150之間），加入熱量必需等于支出熱量。在熱平衡的各項中，支出熱量一般變化不大，而加入熱量因廢物的種類、含水率變化而變化。為使熱量維持平衡，進而維持爐內(nèi)溫度，在調(diào)節(jié)廢物加熱量的同時，改變輔助燃料的加入量是調(diào)節(jié)焚燒爐熱量平衡最常用的方法。所以，為了焚燒一定量的廢物，當加入的廢物發(fā)熱值很低時，補充適當?shù)妮o助燃料是必不可少的。2.3 主要部件結(jié)構(gòu)、作用及其工作原理2.3.1 焚燒爐本體焚燒爐本體則主要由鋼結(jié)構(gòu)箱體、耐火

5、磚、絕熱材料和燃燒系統(tǒng)等組成，是固體垃圾和污油進行焚燒的地方。焚燒爐爐膛（也稱燃燒室）呈圓柱形空間，被燃燒物質(zhì)在燃燒室內(nèi)因螺旋氣流作用，增大燃燒產(chǎn)物在爐膛內(nèi)停留時間，保證被燃燒物的充分焚化。鋼結(jié)構(gòu)件內(nèi)層與耐火磚砌構(gòu)件間為一層硅酸鋁絕熱材料，鋼結(jié)構(gòu)由二層鋼板組成，形成空氣冷卻夾層。本體的頂部安裝一臺一級柴油燃燒器，固體廢物由其點燃燃燒，在柴油燃燒器內(nèi)，又安裝了污油燃燒噴嘴，該噴嘴燃燒污油。當爐膛溫度升至850以上時，便可以開啟污油燃燒器工作。污油燃燒器的噴嘴，從結(jié)構(gòu)上保證了污油直接霧化燃燒，不必事先將其過濾，其最大通過固體顆粒直徑可達4mm。燃燒室是在負壓下工作，既保證了操作間的安全，又保證燃燒

6、火焰不會噴出。煙氣出口設在爐體頂部，高溫煙氣與冷卻氣流在此混合，使煙氣排出溫度降至350以下，燃燒過程由程序控制器，光敏電阻及溫度控制器控制。為確保使用安全，爐上裝有安全保護裝置。焚燒時，加料門自動鎖緊；停爐后，為使爐內(nèi)溫度逐漸冷卻降低，可通過溫控裝置及延時運行煙氣引風機4h的方法保證爐溫低于220才能開啟加料門。2.3.2 電控箱1) 控制箱內(nèi)的電器元件主要用于實施焚燒爐運行的全自動控制；2) 控制箱設置故障報警、可外接運行指示綜合報警和應急切斷等無源接點。2.3.3 500L蒸汽加熱油污柜500L蒸汽加熱污油柜（以下簡稱污油柜）是為焚燒爐配置，它連接在焚燒爐和污油或污水柜之間，用于存放和加

7、熱污油。污油柜主要由柜體、污油循環(huán)泵、快關閥、溫度控制器、液位開關、溫度計、蒸汽電磁閥和蒸汽加熱盤管等組成。污油柜是使用蒸汽對污油進行加熱，用溫度控制器控制溫度大約在5055之間。有兩個取樣閥安裝在箱體上，是用來檢查箱體液位的。箱體底部的快排口是用來放水或清空污油柜之用。一個污油循環(huán)泵（也稱為粉碎泵）安裝在箱體的下部。泵把污油柜里的污油中顆粒粉碎并泵到焚燒爐里燃燒，多余的返回污油柜，通過加熱循環(huán)使污油和水得到很好的混合乳化。2.3.4 煙氣引風機煙氣引風機（也稱為高溫引風機，以下簡稱引風機）裝設在煙道上，其作用如下：1) 引風機運行時，外界空氣從焚燒爐本體下部引入本體外殼的空氣夾層中，保證外殼

8、表面溫度不高于環(huán)境溫度20；并且這些空氣向上與爐膛高溫煙氣充分混合，使排煙溫度迅速冷卻到350以下；2) 引風機工作時使爐膛形成負壓，保證燃燒火焰不外溢，確保燃燒安全；3) 引風機運轉(zhuǎn)中通過爐膛耐火磚間的通風孔向爐膛送進新鮮空氣使焚燒過程進一步完全。2.3.5 煙氣風門該煙氣風門主要通過調(diào)節(jié)風門的開度來調(diào)節(jié)爐膛負壓的大小，通徑為DN200。2.4 各單元結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)系FD210C船用焚燒爐所有部件可分為四個單元：焚燒爐本體（電氣控制箱裝于本體上）、污油柜、煙氣引風機和煙氣風門（見附錄AFD210C船用焚燒爐系統(tǒng)圖）。引風機兩端均與膨脹節(jié)相連接，出口端與煙道連接通往大氣，進口端與煙氣風門連接（中

9、間有煙道），均使用DN200的法蘭進行連接。煙氣風門一端與引風機連接，另一端與焚燒爐頂煙道出口相連（中間有煙道，煙道外需用絕熱材料包裹），也均使用DN200的法蘭進行連接。煙氣風門上的風門調(diào)節(jié)器需用電纜與焚燒爐本體上的電氣控制箱相連接。焚燒爐本體除與煙氣風門連接的煙氣出口外，還有如下接口：1) 柴油進口、柴油返回口與船上的輕柴油柜相連；2) 污油進口、污油返回口與污油柜相連；3) 壓縮空氣進口與船上的壓縮空氣氣源相連；4) 集油盤泄油口與船泄油管相連。污油柜的電纜接線盒與本體上電氣控制箱相連，其余接口如下：1) 污油供油口與焚燒爐本體污油進口相連；2) 污油返回油口與焚燒爐本體污油返回口相連；

10、3) 污油放泄口與船上的污油箱連接；4) 污油放水口與船上的污油箱連接；5) 污油注入口與船上的污油供應泵連接；6) 透氣口接至船外通大氣。3 使用操作3.1 使用前準備1) 檢查焚燒爐爐膛底部的進風口，如堵住了請清理灰渣；2) 檢查焚燒爐的各閥門，開關處于正常運行位置；3) 打開電源，控制箱電源指示燈亮，加料門鎖上指示燈亮；4) 報警復位按“燃燒停止/復位”按鈕。3.2 安全防護標志說明1) “燃燒室底下的空氣進入口必須總是暢通的”如果燃燒室的空氣孔不暢通，在焚燒固體垃圾的時候垃圾將不能完全地焚燒。2) “小心加熱和冷卻速度以防損壞耐火材料”如果加熱和冷卻速度過快，燃燒室的耐火磚及耐火材料將

11、出現(xiàn)裂紋，嚴重的話可能出現(xiàn)大面積脫落的現(xiàn)象，將直接危及焚燒爐的正常工作和安全性能。3) 燃燒室溫度上限1150，煙道溫度上限350此為焚燒爐正常工作的最高溫度，在此溫度以下工作對焚燒爐無不良影響。4) 燃燒室高溫報警溫度是1200，煙道高溫報警溫度是400這兩個溫度為報警溫度，即焚燒爐設計中所能承受的最高溫度，如果爐膛或煙道溫度高于此溫度將對焚燒爐有致命的損壞，使焚燒爐不能安全地工作。3.3 焚燒爐操作步驟3.3.1 固體垃圾步驟1) 裝載固體垃圾給焚燒爐供電，當焚燒爐門鎖接線盒指示燈亮時可開門。按門鎖接線盒按鈕的同時轉(zhuǎn)動加料門把手打開加料門，開門后可以裝載垃圾（把不容易燃燒的垃圾擺放在上層，

12、容易燃燒的垃圾放下層），垃圾裝載完畢后關閉加料門。下表給出一些船上主要產(chǎn)生的垃圾發(fā)熱量：物質(zhì)熱值(kJ/kg)熱值(kcal/kg)蔬菜和易腐爛物質(zhì)5 7001 360紙14 3003 415破布15 5003 700塑膠36 0008 600污油36 0008 600污泥3 000716注1： 本表僅作參考。注2： 見IMO的MEPC. 76(40)決議。在裝載垃圾時注意不要加過量的熱值高的固體垃圾（FD210C船用焚燒爐最大熱容量為180,000 kcal/h），如油抹布一次放入焚燒爐內(nèi)不能超過5kg，塑料（發(fā)熱量高）一次也不能放入過量。另，一切塑料制品及其焚燒后的灰燼禁止處理入海。2)

13、焚燒固體合上所有空開電源，固體廢棄物裝入爐膛（即燃燒室）進料門緊鎖后，將“運行工況選擇開關”2SA置于“焚燒”檔，將“焚燒物選擇開關”1SA置于“固體”檔。在人機界面上設定負壓、焚燒時間。（如未設定，程序按照默認參數(shù)執(zhí)行）。按“啟動”按鈕3SB，如當無報警輸出，柴油燃燒器投入運行程序，經(jīng)約30s的預掃氣后，進入點火、噴油、燃燒的正常程序。設備根據(jù)用戶設定的壓力，自動控制風門的開度，有效的控制爐膛的溫度，使之能夠比較連續(xù)的燃燒。當爐膛溫度上升到1150（或煙道排煙溫度上升到340），燃燒器自動停止燃燒。當爐膛溫度下降到900（或排煙溫度下降到280），燃燒器自動啟動繼續(xù)進行焚燒，如此反復運行。當

14、焚燒固體時間到或用戶按“燃燒停止”按鈕后，焚燒固體自動停止，引風機延時運行4h以達到冷卻爐膛的目的。延時時間到，引風機自動停止運行，系統(tǒng)處于完全停止狀態(tài)。如引風機延時運行停止后，爐膛溫度仍高于220，引風機將自動重新啟動運行。當工作人員再次操作時，務必按一下“燃燒停止”按鈕。3) 出灰前已述及，當焚燒作業(yè)完成爐膛冷卻爐膛溫度低于220后需要出灰時，將“焚燒物類別選擇開關”1SA選擇到“固體”檔，“運行工況選擇開關”2SA置于“出灰”檔，此時煙道風門執(zhí)行器SM打開至設定位置，引風機運行保持爐膛負壓，此時按一下門鎖機構(gòu)接線盒上開門按鈕SB，進料門方可打開進行出灰作業(yè)。3.3.2 污油焚燒步驟1)

15、污油循環(huán)加熱污油的粘度較大，流動性較差，在焚燒污油之前需對其進行加熱。給焚燒爐供電，打開污油泥柜蒸汽進口閥，合上斷路器3QM、4QM、5QM，在人機界面上進行負壓設定和污油循環(huán)泵啟動定時。將焚燒物選擇開關1SA置于“污油”檔，污油泥蒸汽加熱電磁閥打開對污油泥加熱開始，并開始污油循環(huán)泵啟動計時，時間到，污油循環(huán)泵運行，計量泵開始運行，污油泥壓力建立。（如果感覺污油加熱時間不夠，電機有堵轉(zhuǎn)可能，請把1SA置于“停止”檔，重新開始延時啟動。）當人工確定可以焚燒時，將運行工況選擇開關2SA置于“焚燒”檔。加熱循環(huán)過程大致需12個小時，如果污油柜中污油是才從船上污油艙中泵入，需進行更長時間的污油加熱和循

16、環(huán)。如果此時霧化用壓縮空氣并未提供，系統(tǒng)將輸出“霧化低壓”的聲光報警。2) 污油焚燒按下“啟動”按鈕，在無報警的情況下，柴油燃燒器自動投入運行程序，此時污油泥計量泵4M高速運行。當爐膛溫度預熱到850時，計量泵低速運行，霧化壓縮空氣電磁閥開啟，經(jīng)柴油燃燒器火焰引燃霧化噴出的污油泥，污油泥處于小火燃燒工況（此時柴油和污油均噴入焚燒爐焚燒，為伴燒狀態(tài)）。伴燒一段時間后，柴油燃燒器停止燃燒（即切斷柴油電磁閥，但電機、火焰檢測器、風機仍繼續(xù)運行），計量泵4M中速運轉(zhuǎn)，污油泥大火焚燒。設備根據(jù)用戶設定的壓力，自動控制風門的開度，有效的控制爐膛的溫度，使之能夠比較連續(xù)的燃燒。當爐膛溫度上升到1150（或煙

17、道排煙溫度上升到340），燃燒器自動停止燃燒。當爐膛溫度下降到900（或排煙溫度下降到280），燃燒器自動啟動繼續(xù)進行點燃、伴燒、污油單獨焚燒等過程，如此反復運行。當需停止污油泥焚燒時，按“燃燒停止”按鈕，焚燒污油泥停止，引風機延時運行4h以達到冷卻爐膛的目的。延時時間到，引風機自動停止運行，系統(tǒng)處于完全停止狀態(tài)。如引風機延時運行停止后，爐膛溫度仍高于220，引風機將自動重新啟動運行。3) 出灰當焚燒作業(yè)完成爐膛冷卻爐膛溫度低于220后需要出灰時，將“運行工況選擇開關”2SA置于“出灰”檔，加料門打開進行出灰作業(yè)。正常情況下，污油單獨焚燒不會產(chǎn)生灰渣。4) 清理穩(wěn)焰盤若污油焚燒后穩(wěn)焰盤有結(jié)焦現(xiàn)

18、象時，待爐膛完全冷卻后，需對穩(wěn)焰盤進行清理。3.4 操作注意點 在焚燒固體時，由于設定固體時間到，使焚燒爐處于停止狀態(tài)時，請于下次操作前按一下停止按鈕4SB。 在焚燒固體或者污油時，當焚燒結(jié)束后，引風機處于引風延時內(nèi)，為了保護爐體及安全，請不要隨便選擇其他工況。如果確實由于故障沒有燃燒起來或者爐膛溫度很低不需要引風，可將兩個選擇開關中的一個旋至“停止”檔，停止引風機。 當焚燒結(jié)束，引風延時也結(jié)束，如果爐膛溫度超過220，引風機重新強行啟動繼續(xù)引風直至低于220。 當設定人機界面參數(shù)時，先按下F1，出現(xiàn)“S”字母設定允許，修改后按ENTOR鍵，再按F2，字母“S”消失，設定完成。 引風機可獨立系

19、統(tǒng)單獨工作，當2SA打在“出灰”檔，引風機一直工作。 當燃燒開始時，燃燒電機前掃氣30s左右后，開始點火工作。如果有故障產(chǎn)生時，燃燒控制器掃氣50s停止，直到故障消除，燃燒電機重新前掃氣30s后開始點火工作。當系統(tǒng)停止時，燃燒電機后掃氣直到溫度低于220。3.5 注意事項l 點火變壓器通電時電壓達2×7.5kV。在電源沒有切斷前不要動燃燒器的點火變壓器；l 焚燒爐的電源是380V，請不要碰火線；l 不要把化學藥品和易爆物品或者低于60閃點的垃圾放入爐膛燃燒；l 只有爐膛里的灰渣冷卻了，才可以從爐膛里移出；l 在爐膛沒有冷卻下來之前，不要打開爐門；l 在焚燒污油時先對污油進行加熱，使油

20、溫升高后再啟動循環(huán)泵，否則在低溫下啟動循環(huán)泵容易使其軸封損壞；l 油布和油渣一次放入爐膛的不許超過5Kg，而且放的時候煙氣引風機必須先打開（將選擇開關旋到“出灰”檔）。l 在焚燒固體垃圾時，如果固體垃圾含水量較多，請裝載完垃圾后盡快焚燒，因為耐火磚不能浸泡于水中（容易產(chǎn)生腐蝕）；l 在啟動粉碎循環(huán)泵之前，先檢查污油柜下的快關閥是否在打開位置（如圖），如閥處于關閉狀態(tài)，需用力將扳手打到開啟位置（如果只旋轉(zhuǎn)手輪開啟閥門有可能并不能真正開啟閥門）。4 焚燒爐常見故障、原因及排除方法故障現(xiàn)象原因分析排除方法燃燒器不啟動² 控制箱內(nèi)燃燒器斷路器未合上² 燃燒控制器故障² 燃

21、燒器電動機故障Ø 合上燃燒器斷路器Ø 更換Ø 更換燃燒器柴油噴嘴噴油，但因點不著火而熄火報警檢查點火裝置² 燃燒控制器故障² 點火電纜老化失效² 點火電纜未真正接好² 點火變壓器損壞² 點火電極與輕油噴嘴之間距離不正確² 點火電極絕緣破壞，引起短路Ø 檢查電路修理或更換Ø 更換Ø 擰緊接好Ø 更換Ø 調(diào)整到正確的位置Ø 更換燃燒器柴油噴嘴噴油，但因點不著火而導致熄火報警檢查油、風門、燃燒器² 柴油含水² 燃燒器或煙道風門開啟過

22、大² 燃燒器的穩(wěn)焰盤與燃燒筒之間通道太大² 噴油嘴磨損或贓污Ø 從柴油箱中去除水分Ø 減少燃燒空氣量（關小風門）Ø 調(diào)整燃燒頭到正確位置Ø 清洗或更換柴油噴嘴不噴油，導致熄火報警² 噴嘴堵塞² 柴油電磁閥損壞Ø 拆下噴嘴充分清洗Ø 更換電磁閥線圈出現(xiàn)柴油低壓，燃燒器報警無法啟動² 柴油箱無油² 柴油泵吸入管路堵塞² 柴油泵傳動軸打滑Ø 油箱加油Ø 清洗Ø 檢查轉(zhuǎn)動軸固定螺栓、膠軸膠套，必要時更換在有火焰燃燒的情況下出現(xiàn)熄火報警²

23、; 光敏電阻損壞或被煙油熏黑² 燃燒器或煙道風門開度不夠引起不完全燃燒² 光敏電阻回路損壞² 燃燒器的穩(wěn)焰盤與燃燒筒之間結(jié)碳，影響光敏電阻工作Ø 更換或清洗Ø 檢查調(diào)整燃燒器和煙道風門開度Ø 更換Ø 清除結(jié)碳輕油泵有噪音² 柴油泵有空氣進入² 柴油箱與燃燒器之間距離過長，或局部阻力過大² 油濾器堵塞Ø 緊固輕油進口法蘭并排氣Ø 縮短吸入管長度，減少吸入阻力Ø 清洗過濾器燃燒不好，有火星脈動或脫火² 柴油噴嘴或污油噴嘴失效（磨損或堵塞）² 燃燒空氣

24、太多，通風抽力過大² 污油中水沒有充分混合、乳化Ø 清洗更換柴油噴嘴或疏通污油噴嘴Ø 檢查調(diào)整燃燒器和煙道風門的開度（適當關小）及污油的焚燒量，檢查變頻器工況Ø 增加污油循環(huán)和加熱時間，充分乳化不完全燃燒，排黑煙² 燃燒器的燃燒空氣量不足² 柴油噴嘴或污油噴嘴失效（磨損）或污油噴嘴的霧化介質(zhì)（壓縮空氣）不夠² 污油循環(huán)和加熱時間不夠² 引風機電動機三角皮帶損壞（松動或斷裂）Ø 檢查調(diào)整燃燒器和煙道風門開度（適當開大）及污油的焚燒量，檢查變頻器工況Ø 清洗、更換柴油噴嘴和檢查壓縮空氣調(diào)節(jié)閥，適當開大使污油充分霧化Ø 增加污油循環(huán)和加熱時間，充分乳化Ø 更換或張緊三角皮帶，恢復引風引風機噪聲大，運行不穩(wěn)定，或爐膛負壓不能建立² 引風機電動機三角皮帶損壞（松動或斷裂）² 引風機軸承潤