第二章起下鉆工作和游動系統(tǒng)

1、.本章主要內(nèi)容與要求：本章主要內(nèi)容與要求：第一節(jié)第一節(jié) 起下鉆操作和游動系統(tǒng)工作分析起下鉆操作和游動系統(tǒng)工作分析第二節(jié)第二節(jié) 起升時間和功率利用率起升時間和功率利用率第三節(jié)第三節(jié) 天車和游車天車和游車第四節(jié)第四節(jié) 大鉤大鉤本章與井架是鉆機的起升系統(tǒng)的核心，它主要由井架、天車、大鉤、游動系統(tǒng)鋼絲繩和絞車等設(shè)備組成。重點：重點：起下鉆操作及游動系統(tǒng)的組成難點：難點：游動系統(tǒng)鋼絲繩與滑輪的力學工作分析.1、掌握起下鉆步驟和游動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成2、明確鉆機游動系統(tǒng)鋼絲繩與滑輪的運動情況3、了解鉆機起升時間和功率利用率4、掌握天車、游車和大鉤的結(jié)構(gòu)以及維護保養(yǎng).一、一、起下鉆操作和時間起下鉆操作和時間1、

2、起鉆過程操作2、下鉆過程操作3、起下一根立根的時間 式中字母含義見P18手下吊起ttttt.運動分析：運動分析：如圖P19（1）鋼繩速度鋼繩速度 (i-1)V (當i為奇數(shù)時 )Vi= iv (當 i為偶數(shù)時 )V大鉤的速度；i死繩端開始數(shù)的有效繩數(shù)（2）游動系統(tǒng)滑輪的切向速度游動系統(tǒng)滑輪的切向速度 和轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速ziiVDniVVii,.,3,2,160,/輪rV因為n2rVn2所以iViVin注意注意P19說明說明.動力分析動力分析 大鉤靜止時 各繩的拉力: 大鉤起升時各繩的拉力: zQPPPPP游/21.111ZzQPZ游游游所以游動系統(tǒng)效率由于zznzPPPPPPPPPPP1211/21

3、.，有為一個繩輪的效率，則設(shè). 各繩的拉力:11ZZ游ZZZ11游21z游游zzzzzPPPPPPPPPP1221121.有為一個繩輪的效率，則設(shè)ZZZ11游注意：注意：Z越多，越多，游游越低越低為什么？為什么？.1、寫出起下鉆操作步驟。2、填空 游動系統(tǒng)的效率主要取決于 ，它越多，效率越低。 在起鉆過程中，快繩一側(cè)的滑輪轉(zhuǎn)速要比死繩一側(cè)的 。（高或低） 鋼繩工作一段時間后，應(yīng)從 端儲繩卷筒中放出新繩，再從滾筒上斬段斷一段鋼繩重新固定好。 .一、絞車各擋起重量一、絞車各擋起重量Qi和各和各擋所起立根數(shù)擋所起立根數(shù)Si的確定的確定1、在一定絞車功率和一定起升擋速度下，絞車各擋可能起升的載荷為：2

4、、參考圖22，則絞車各擋可能起升的載荷寫為：3、由此兩公式可以得出任意擋所能起的立根數(shù)為：0GqlyQii310iiVNQqlGqlVNyii0310.那么，各擋所起的立根數(shù)為：最高擋所起立根數(shù)為：一個例題： P22具體進行分析1311110iIiiIVVqlNyySqlGqlVNySkkk0310. 所謂機動起升時間是指絞車卷揚起升立根所用的時間。注意區(qū)別注意區(qū)別以下說法的含義：1、第i擋起升速度Vi起升一根立根所用的理論機動起升時間：2、速度系數(shù)：iiVlt起平iiVV.3、第i擋起升速度Vi起升一根一根立根所用的實際機動起升時間為：4、第i擋起升速度Vi起升Si個立根個立根所用的實際機動

5、起升時間為：iiiiiiiiiVSlVSsTVlVlt起平起/.（1）柴油機直接驅(qū)動的鉆機一次起鉆總的實際機動起升時間 見P23公式（214）（2）柴油機液力變矩器驅(qū)動或直流電驅(qū)動的鉆機的實際機動起升時間 見P24公式（215）.明確：1、大鉤起升功率利用率為：大鉤起升功率利用率為：2、大鉤起升功率利用率與實際機動起升時間T起的關(guān)系為：越高可保證T起 越少，因此提高提高的目的就在于的目的就在于加速起鉆加速起鉆。這是因為因為 NN理論全功率大鉤實際利用的功率/.。的目的就在于加速起鉆越少，因此提高越高可保證由此可見，根所耗的最少時間。利用功率時起升全部立為，這里所以即面積面積又由于，于是為起升功

6、，則有知，若由圖即指大鉤的實好耗功率，各點的平均功率；，代表起起平起平起起平卡平平TTTTNNNTTNCBAOOABCANTATANANNNNhgfedcbaNNN%10052,minminmin.增長的越來越不明顯。以后但越高，擋數(shù)越多則分配的合理時才能達到結(jié)論：只有當起升速度maxmaxmaxmax8,1kkk3、一定擋數(shù)、一定擋數(shù)k可能達到最大功率利用率可能達到最大功率利用率.區(qū)別：區(qū)別：大鉤起升功率利用率大鉤起升功率利用率和起升發(fā)動機功和起升發(fā)動機功率利用率率利用率。見見P25幾點結(jié)論：幾點結(jié)論：（1）由于）由于 ，越高可保證T起 越少，因此提高的目的就在于加速起鉆。（2）起升系統(tǒng)發(fā)動

7、機的功率利用率）起升系統(tǒng)發(fā)動機的功率利用率的高低的高低取決于下列因素：取決于下列因素： P28K起平TTNNmin.一、天車和游動滑車的技術(shù)規(guī)范（見一、天車和游動滑車的技術(shù)規(guī)范（見P26、27表）表） 鉆機游動系統(tǒng)的組成 鉆機游動系統(tǒng)主要由井架、天車、大鉤和游動系統(tǒng)及鋼絲繩等設(shè)備組成。天車天車是固定在井架頂部的定滑輪組、游車游車是動滑輪組，二者用鋼絲繩聯(lián)系起來形成復滑輪系統(tǒng)，在井架內(nèi)部作上下往復運動，以減輕鋼繩載荷，從而大大減輕鉆機絞車在鉆井各個作業(yè)中的負荷。 游動系統(tǒng)命名 游動系統(tǒng)是根據(jù)游車（游車（m）和天車（天車（m+1）的滑輪數(shù)命名的。 天車、游車、大鉤的型號 變型序號：用阿拉伯數(shù)字表示

8、，原型不標 產(chǎn)品級別：以10KN為單位的最大載荷 產(chǎn)品名稱代號：TC 天車、YC游車、 DG大鉤 游動系統(tǒng)設(shè)備基本參數(shù) 見P26-27表22和表23.天車特點：天車特點： 天車系列設(shè)計及制造符合 API4F 及 8C 規(guī)范，并擁有 API 會標使用權(quán)。 行業(yè)標準符合 SY/T5527 要求。 滑輪繩槽經(jīng)淬火淬火處理，耐磨損，壽命長。 為防止鋼絲繩跳槽或脫落，設(shè)有擋繩棍或卡繩槽， 設(shè)有防碰緩沖木，并帶防護網(wǎng)。 設(shè)有供天車維修使用的起吊架。 可按用戶要求配置撈砂滑輪和輔助滑輪組。 天車滑輪及軸承可以與其配套的游車互換。 .天車的組成：天車的組成：天車主要由天車架（天車底座）、滑輪組和輔助滑輪等組成

9、。 滑輪軸共線，卻各滑輪相互平行 天車的結(jié)構(gòu)形式天車的結(jié)構(gòu)形式 滑輪軸線平行，快繩滑輪在另一根軸上。 滑輪軸不共軸線，卻快繩滑輪偏斜。 TC350天車、TC250天車（屬類 ， 交叉穿繩法 ） 天車架（天車底座） 如下張幻燈片圖如下張幻燈片圖 滑輪組（共7個滑輪，其中一個快繩滑輪） 輔助滑輪（又稱高懸貓頭繩輪）：支架、滑輪、軸承、輪軸和黃油杯等。.鑄造是指熔煉金屬、制造鑄型，并將熔煉金屬澆入鑄型，冷固后獲得一定形狀、尺寸和性能的金屬零件毛坯的成形方法。鍛壓是指對坯料施加外力，使其產(chǎn)生塑性變形，改變其外形、形狀及彈性能，用以制造機械零件、工件和毛坯的成形方法，是鍛造和沖壓的統(tǒng)稱，有自由鍛造，模型

10、鍛造和板料沖壓。.正火正火將金屬合金加熱適當溫度，保溫一段時間后在空氣中將金屬合金加熱適當溫度，保溫一段時間后在空氣中冷卻的熱處理工藝。它與退火的區(qū)別是冷卻速度稍快些，使組織更細，冷卻的熱處理工藝。它與退火的區(qū)別是冷卻速度稍快些，使組織更細，強度、硬度更高些。強度、硬度更高些。淬火淬火將鋼加熱到一定溫度以上，保溫一段時間后快速冷卻，將鋼加熱到一定溫度以上，保溫一段時間后快速冷卻，以獲得馬氏體組織的熱處理工藝。其目的是提高鋼的硬度、強度和耐以獲得馬氏體組織的熱處理工藝。其目的是提高鋼的硬度、強度和耐磨性。磨性。回火回火是將淬火鋼重新加熱到某一溫度，保溫后冷卻下來的一是將淬火鋼重新加熱到某一溫度，

11、保溫后冷卻下來的一種熱處理工藝。其目的是為了消除淬火內(nèi)應(yīng)力，降低脆性，穩(wěn)定工件種熱處理工藝。其目的是為了消除淬火內(nèi)應(yīng)力，降低脆性，穩(wěn)定工件的尺寸；調(diào)整硬度，提綱塑性和韌性，獲得工件最終所需要的力學性的尺寸；調(diào)整硬度，提綱塑性和韌性，獲得工件最終所需要的力學性能。能。衡量金屬硬度的方法：布氏硬度（衡量金屬硬度的方法：布氏硬度（HB）、洛氏硬度（）、洛氏硬度（HRC）、維氏）、維氏硬度（硬度（HV）.天車天車. 三、天車的維護保養(yǎng)（見三、天車的維護保養(yǎng)（見P27） 天車和游車組成提升系統(tǒng)的滑輪系。作為定滑輪的天車改變力的方向，作為動滑輪的游車起省力作用，減輕絞車的負荷，從而使提升系統(tǒng)獲得很大的機械

12、效能。天車一般是多個滑輪裝在同一根芯軸或兩根軸心線一致的芯軸上?，F(xiàn)在的天車大都是滑輪通過滾柱軸承裝在一根芯軸上。芯軸一般是雙支承的，軸的直徑較大，芯軸的一端或兩端有黃油嘴，芯軸里有潤滑油道。潤滑脂從黃油嘴注入，以潤滑軸承。常用的天車有TC135、TC130、TC350、GF400、TC450、TC4315等。在天車工作前，必須有專人檢查天車輪的靈活性。各滑輪的轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，無阻滯現(xiàn)象。當轉(zhuǎn)動一個滑輪時，其相鄰滑輪不應(yīng)隨著轉(zhuǎn)動。所有連接必須固定牢靠，不得有松動現(xiàn)象。各滑輪軸承應(yīng)定期逐個注滿潤滑脂。天車軸及天車層底座應(yīng)固定牢靠；護罩和防條繩應(yīng)齊全完好，固定牢靠。當出現(xiàn)頓鉆或提斷鉆具等事故時，應(yīng)仔細檢

13、查鋼絲繩是否跳槽。滑輪槽嚴重磨損或偏磨時，應(yīng)視情況換位使用或更換滑輪。軸承溫度過高、發(fā)出噪聲或滑輪不穩(wěn)和抖動時，應(yīng)及時采取降溫措施和更換潤滑脂或更換磨損的軸承?；営辛押刍蜉喚壢睋p時，嚴禁繼續(xù)使用，應(yīng)及時更換。. 游車的結(jié)構(gòu) ：主要由橫梁、左右側(cè)反轉(zhuǎn)組、滑輪、滑輪組、銷座（鋼板）、下提環(huán)（吊環(huán)）、護罩等組成。 游動滑車的技術(shù)規(guī)范 （ 表23 ） 使用與維護保養(yǎng) （重點）.游車游車.游車特點：游車特點： 符合 API 8C 規(guī)范，并擁有 API 會標使用權(quán)。 滑輪輪槽經(jīng)淬火處理，耐磨損，壽命長。 符合行業(yè)標準 SY/T5527 要求 滑輪與軸承和配套的天車可互換。. 形狀為流線型，以防起下時掛碰

14、二層臺上的外伸物。同時，游車要保證一定的重量，以便它在空載運行時平穩(wěn)而垂直地下落?，F(xiàn)在，鉆機各型游車都是一根芯軸，滑輪在軸上排成一列，其結(jié)構(gòu)與天車相似。常用的游車有TC135、YC130、YC350、MC400、YC450、YC315等。在游車工作前，應(yīng)檢查各滑輪是否旋轉(zhuǎn)靈活及各連接部件是否緊固。在工作時，因為每個滑輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)不一，滑輪應(yīng)定期“掉頭”使用，以使滑輪的磨損情況趨于平衡。每周應(yīng)將游車直放到鉆臺上仔細保養(yǎng)一次。保養(yǎng)時應(yīng)保養(yǎng)時應(yīng)檢查下列內(nèi)容：檢查下列內(nèi)容：各條油路是否通暢；鋼絲繩是否碰磨護罩；各固定螺栓有無松動；焊接鋼板的焊縫有無裂紋等。各軸承應(yīng)每周注潤滑油一次，注油時注至少量油脂擠出

15、軸承外面為止。冬季，在寒冷地區(qū)，應(yīng)使用防凍潤滑脂。搬運游車時，應(yīng)用起重機吊掛上橫梁頂部的游車鼻子，不允許放在地面上拖運。 . 大鉤既是鉆機游動系統(tǒng)的主要設(shè)備，又是連接水龍頭和游動系統(tǒng)的紐帶。一、大鉤的功用及工藝要求一、大鉤的功用及工藝要求1、大鉤的功用2、鉆井工藝對大鉤的要求. 大鉤大鉤是提升系統(tǒng)的重要設(shè)備，它的功用是在正常鉆進時懸掛水龍頭和鉆具，在起下鉆時懸掛吊環(huán)起下鉆具，完成起吊重物、安放設(shè)備及起放井架等輔助工作。目前使用的大鉤有兩大類。一類是獨立大鉤獨立大鉤，其提環(huán)掛在游車的吊環(huán)上，可與游車分開拆裝，如DG130型大鉤；另一類是將游車和大鉤做成一個整體結(jié)構(gòu)的游車大鉤游車大鉤，如MC400

16、型游車大鉤。為防止水龍頭提環(huán)從大鉤中脫出，在鉤口處裝有安全鎖體、滑塊、拔塊、彈簧座及彈簧等構(gòu)成的安全鎖緊裝置。為懸掛吊環(huán)和提放鉆具，鉤身壓裝軸及掛吊環(huán)軸用耳環(huán)閉鎖，用止動板防止兩支撐軸移動。鉤身與鉤桿用軸銷連接，鉤身可繞軸銷轉(zhuǎn)一定角度。. 獨立大鉤：與游車分開拆裝 大鉤的結(jié)構(gòu)特點大鉤的結(jié)構(gòu)特點 游車大鉤：與游車是整體結(jié)構(gòu) DG350、DG2130型大鉤的結(jié)構(gòu)見圖見圖29 組成：組成：鉤身、筒體、吊環(huán)座、內(nèi)外彈簧、鉤桿、吊環(huán)、緩沖減震裝置、安全鎖緊裝置和轉(zhuǎn)動安全鎖緊裝置等組成。 YD125型游車大鉤的結(jié)構(gòu)見圖見圖210 .游車大鉤游車大鉤.游車大鉤系列游車大鉤系列 1、執(zhí)行SY/T5527-20

17、01石油鉆機主要提升設(shè)備及相關(guān)技術(shù)標準。2、符合API Spec 8C及相關(guān)技術(shù)標準。3、承載零件用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造。4、游動滑車和大鉤采用一體化設(shè)計，整體尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，縮短了組合長度，適宜于各種鉆機和修井機配套使用。.獨立大鉤獨立大鉤. 常用的大鉤有DC130、DG350、MC400、MC200等。三、大鉤的技術(shù)規(guī)范三、大鉤的技術(shù)規(guī)范 見表見表25.四、大鉤及游動系統(tǒng)的維護保養(yǎng)四、大鉤及游動系統(tǒng)的維護保養(yǎng) 1、使用前的檢查 2、大鉤的使用 3、大鉤的維護保養(yǎng) 4、大鉤的潤滑、運輸及存放. 作用：作用：鉆機游動系統(tǒng)所用的鋼絲繩稱為大繩。起著懸持游車、大鉤和井中全部鉆具的作用；起著懸吊游車、大

18、鉤及傳遞絞車動力的作用；由于鋼絲繩運動頻繁、速度高、負荷大，并承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、擠壓、沖擊、振動等復雜應(yīng)力的作用。 鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與分類鋼絲繩的結(jié)構(gòu)與分類 鋼絲繩按繩中鋼絲捻成股和股捻成繩的方向來分，通常分為右旋和左旋兩種。按絲捻成股和股捻成繩的方法來分，通常分為順捻(股中鋼絲的捻向與股的捻向相同，一般只作拖拉或牽引繩)、逆捻(股中鋼絲的捻向與股的捻向相反，適用于提升設(shè)備)和混捻(鋼絲繩的各股中既有順捻，也有逆捻)三種。 鋼絲繩的合理使用：鋼絲繩的合理使用： 鋼絲繩由于承受復雜應(yīng)力的作用，而且這些應(yīng)力與滑輪和滾筒直徑、鋼絲繩結(jié)構(gòu)、鋼絲繩潤滑和操作條件密切相關(guān)。因此，使用時要滿足其破斷拉力和安全系數(shù)

19、的要求。.油田用鋼絲繩油田用鋼絲繩. 鋼絲繩以熱軋高碳線材為主要原材料，具有較高的抗拉強度、疲勞強度和沖擊韌性。鋼絲繩的結(jié)構(gòu)設(shè)計與其它金屬制品和機械產(chǎn)品相比有很強的特殊性，主要表現(xiàn)為鋼絲繩的生產(chǎn)工藝直接影響鋼絲繩的性能，僅從鋼絲繩的理論結(jié)構(gòu)計算進行的產(chǎn)品設(shè)計往往很難直接用于生產(chǎn)。同時，由于鋼絲繩結(jié)構(gòu)設(shè)計的實際數(shù)學模型涉及的因素很多，如鋼絲繩的結(jié)構(gòu)、規(guī)格、材質(zhì)性能、潤滑狀況、捻距、捻角、車速、變形器結(jié)構(gòu)、拉絲模結(jié)構(gòu)以及設(shè)備狀況等一系列因素的影響，因而很難全面、準確地建立實際的數(shù)學模型，加大了鋼絲繩設(shè)計的難度，這也決定了鋼絲繩的結(jié)構(gòu)設(shè)計與工藝設(shè)計是密不可分的。 . 按鋼絲繩的捻制方法來分，石油工程

20、中常用左交互捻和右交互捻兩種結(jié)構(gòu)形式的鋼絲繩。在用戶無特殊要求時，一般均按左交互捻供貨。 按鋼絲繩截面形式分類，可將鋼絲繩分成西魯式（S）、填充式（Fi）、纖維繩芯式（NF）、繩式鋼芯式（LWR）四種形式，捻制與截面形式見圖3-14。 修井施工中的吊升用鋼絲繩（大繩），一般常選用6股19絲左交互捻制成的西魯式纖維繩芯鋼絲繩。 .637S+FC. 鋼絲繩強度一般分三級，即普通強度（P）、高強度（G）、特高強度（T）三級。.1）鋼絲繩必須采用符合GB4354要求的盤條鋼制造，其化學成分中硫、磷含量不得大于0.035%；2）鋼絲繩直徑的極限偏差不超過（0.801.6）mm0.020mm，（1.63.

21、7）mm0.030mm；3）鋼絲橢圓度不得超過鋼絲公稱直徑公差之半；4）鋼絲表面在全長上應(yīng)光滑、清潔，不得有裂紋、竹節(jié)、斑痕、腐蝕和劃痕等缺陷；5）鋼絲制股后，股應(yīng)均勻緊密地捻制，不得有股絲松動現(xiàn)象，股中心鋼絲的尺寸應(yīng)能充分有效的支撐外層鋼絲，股中鋼絲接頭應(yīng)盡量減少，在必須接頭時，應(yīng)采用熔焊。接頭處鋼絲直徑不得過大、發(fā)脆、接頭間距不得小于5m；6）股制成繩后，鋼絲繩各股應(yīng)均勻緊密地捻制在繩芯上，但允許股間有均勻的間隙；7）在同一條鋼絲繩中，各層股的捻距不應(yīng)有明顯差別；8）鋼絲繩內(nèi)不得有斷裂、折彎、交錯、銹蝕的鋼絲；9）制成的鋼絲繩不應(yīng)松散，在自由展開狀態(tài)下，不應(yīng)呈波浪狀；10）鋼絲繩及股的捻距

22、不應(yīng)超過7.25繩徑(D)/10股徑；.11）石油修井專用619S+NF鋼絲繩內(nèi)纖維繩芯用高質(zhì)量劍麻制造，也可使用聚丙纖維等其它材料制造，不允許使用黃麻。纖維繩芯的直徑應(yīng)均勻一致，并能有效地支撐繩股；12）鋼絲繩表面應(yīng)均勻地涂敷專用表面脂，纖維繩芯浸透專用麻芯脂；13）鋼絲繩在連續(xù)使用35月后,繃繩應(yīng)允許每捻距內(nèi)斷絲少于12，提升大繩用每捻距內(nèi)允許斷絲少于6絲；14）任何用途的鋼絲繩不得打結(jié)、接結(jié)，不應(yīng)有夾偏等缺陷，原則上用于繃繩的鋼絲繩不得插接；15）任何用途的鋼絲繩，均不得有斷股現(xiàn)象；16）提升大繩使用58井次，應(yīng)倒換繩頭一次，必要時可由井架死繩端切斷13m；17）當游動滑車放到井口時，大

23、繩在滾筒上的余繩，應(yīng)不少于15圈，活繩頭在滾筒上固定牢靠；18）大繩死繩頭應(yīng)該用不少于5只配套繩卡固定，卡距150200mm；19）不得用鎯頭等重物敲擊大繩、繃繩；20）長期停用的鋼絲繩應(yīng)該盤好、墊起，做好防腐工作。.六、游動系統(tǒng)鋼絲繩穿繩方法：六、游動系統(tǒng)鋼絲繩穿繩方法： 順穿法 交叉穿法 （如P27）.鋼絲繩的使用安全技術(shù)要求主要有：鋼絲繩的使用安全技術(shù)要求主要有：(1)待用的鋼絲繩必須纏繞在滾筒上。倒出時必須繃緊，避免打結(jié)。彎曲的鋼絲繩應(yīng)用人力拉直，禁止用錘子或其他工具敲擊。(2)使用時勿使鋼絲繩與井架任何部位相摩擦。(3)切割鋼絲繩時，應(yīng)先用軟鐵絲綁好兩端，再用氣割或剁繩器切斷。(4)

24、卡繩卡時，兩繩卡之間的距離應(yīng)不小于繩徑的6倍。上繩卡時，要上正，卡子的擰緊程度應(yīng)在擰緊螺母后，鋼絲繩被壓扁1/3為宜。特殊繩頭卡固，可根據(jù)情況調(diào)整距離。(5)絞車大繩每周應(yīng)檢查一次潤滑狀態(tài)，如浸油麻芯被擠出時，應(yīng)立即換用新的鋼絲繩。(6)大繩在絞車滾筒上必須始終排列整齊(最好使用鋼絲繩排繩器)。(7)大繩加載操作要平穩(wěn)柔和，以減少鋼絲繩所受的沖擊載荷。(8)倒大繩時，應(yīng)使新繩從滾筒上旋轉(zhuǎn)下放，不允許鋼絲繩扭勁。(9)井深超過2000m以后，每次下鉆前，要檢查大繩的斷絲和磨損情況。 .防碰天車裝置防碰天車裝置是控制頂天車的一套應(yīng)急剎車系統(tǒng)。常用的防碰天車裝置有兩種形式：一種為重錘式；另一種為過卷

25、閥式。重錘式防碰天車工作原理：在天車以下的適當位置通過井架安裝一根直徑64mm鋼絲繩作為限位繩，其下端用一只三通氣開關(guān)與重錘相連，重錘與提環(huán)相連，提環(huán)與253mm開口相連，開口銷與限位繩相連。當游車上行碰到限位繩時，重錘與提環(huán)上的開口銷脫落使氣開關(guān)工作，常開繼氣器切斷高、低速離合器氣源，同時高壓氣直接進入剎車汽缸緊急剎車，使游車不能繼續(xù)上行。過卷閥式防碰天車工作原理：過卷閥固定在絞車前部滾筒上部的絞車橫梁上，橫梁上有滑動槽，過卷閥可在滑動槽內(nèi)左、右移動。當滾筒在纏繩過程中纏至游車相應(yīng)升高到某一限定的高度時，纏在滾筒上的鋼絲繩就會碰上過卷閥的套筒，套筒帶動球桿偏擺，使過卷閥的氣路接通。一路氣進入司鉆控制臺內(nèi)的常開兩用繼氣器，使常開兩用繼氣器關(guān)閉，這樣就切斷了滾筒高、低速離合器的氣源，離合器通過快速放氣閥放氣，使?jié)L筒停止工作。另一路氣經(jīng)換向閥和快速放氣閥，進入