緯三路土方路基施工總結(jié)(修改后)

1、目錄1.編制依據(jù)12.工程概述13.試驗的目的和作用14.施工組織情況14.1填料14.2人員配置24.3機具的準備24.4試驗的準備工作34.5施工技術(shù)準備35.路基試驗段施工工藝流程和主要施工方法35.1施工工藝流程35.2試驗段施工方法4原地面清表、特殊路基處理4摻生石灰悶料4測量放樣5上土5翻松、摻灰5拌和5整形5碾壓5養(yǎng)護6壓實度的檢測66.質(zhì)量標準及檢查措施66.1路基土石方工程一般規(guī)定66.2土方路基7基本要求76.2.2實測項目7外觀鑒定77.路基填筑土方試驗段首件施工總結(jié)88.安全、環(huán)境保證措施98.1安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)分工9安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)圖98.1.2 職責(zé)分工9

2、文明生產(chǎn)小組人員電話錄98.2安全保證措施10施工現(xiàn)場安全要點10施工用電安全要點108.3環(huán)境保證措施111.編制依據(jù)南京市緯三路過江通道工程初步設(shè)計南京市緯三路過江通道工程技術(shù)交底記錄公路建設(shè)標準強制性條文公路路基設(shè)計規(guī)范（JTGD30-2004）公路工程技術(shù)標準（JTGB01-2003）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008）公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTG E51-2009）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF01-2006）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008）2.工程概述南京市緯三路過江通道江北接

3、線段，K1+430-K2+410、K2+570-K2+990（北起蒲珠公路，南至規(guī)劃豐子河路南收費站），全長1.4Km。路基土方數(shù)量186520m3,特殊路基處理長度1.4Km,本合同段路基有主線路基、N線、S線路基。主線路基全寬60米，其中中間帶8米（7.0米中央分隔帶+2*0.5米路緣帶），行車道寬度2*（2*3.75+2*3.50）米，側(cè)分帶寬2*2.0米，兩側(cè)各設(shè)非機動車道4.5米寬，人行道4.5米寬；N線、S線路面均寬2*3.5米雙車道，兩側(cè)各設(shè)0.5米寬路緣帶，土路肩0.75米根據(jù)需要設(shè)置。3.試驗的目的和作用為確保路基施工順利進行，避免盲目施工給工程帶來重大損失，而在緯三路過江通

4、道工程（北岸接線道路）內(nèi)組織土方施工隊進行路基試驗段填筑施工；結(jié)合我標段實際情況，選定K1+485K1+515段作為本標段土方路基填筑試驗路段，采用隧道棄渣（砂土摻5%灰）作為填料，并采用22T振動壓路機通過實驗來確定密實度達到93%、94%、96%時所適宜的土質(zhì)含水量、松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數(shù)、最佳行駛速度、最佳機械和人員組合等工藝性控制參數(shù)。4.施工組織情況4.1填料根據(jù)設(shè)計圖紙I.B.2.S1中本項目所需土方設(shè)計暫按遠運借土計列，路基施工時應(yīng)盡量利用隧道棄渣。本項目隧道施工中外棄的渣土為砂土，經(jīng)項目部試驗室及監(jiān)理試驗室對砂土取樣試驗，該砂土填料的各項指標均能滿足設(shè)計要求。為保證砂土填

5、筑后路基的強度和穩(wěn)定性，滿足路基壓實度標準及施工要求，對砂土填料進行摻灰處理。填料摻灰的具體處理原則如下：（1）清除耕植土補償（20cm厚），原地面壓實補償（20cm厚）根據(jù)不同地基處理情況采用5%石灰處治土或碎石墊層計量；橋頭錐坡、路堤填筑均采用5%石灰處治。預(yù)壓期沉降大于10cm的軟土路段，沉降補償采用7%處治土補填。（2）機動車道路床頂面以下80cm填7%（質(zhì)量比）石灰土，非機動車道路床頂面以下8cm填7%石灰土，人行道下填筑素土。（3）攪拌樁處理路段，基底填2層碎石墊層，總厚40cm，包括機動車道、非機動車道和人行道。為保證壓實質(zhì)量，路基兩側(cè)各超填30cm寬素土。（4）為了使路基具有足

6、夠的整體強度和穩(wěn)定性，根據(jù)公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30-2004）的要求，路基壓實標準須按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的重型擊實標準，分層壓實。路基壓實度要求見下表：表4.1-1路基填筑材料要求表路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小CBR值(%)壓實度(%)填料最大粒徑（mm)機動車道分隔帶、非機動車道、人行道上路床04089695100下路床408059695100上路堤8015049494150下路堤150以下39393150零填及挖方路床030896951004.2人員配置經(jīng)理副經(jīng)理總工技術(shù)員安全員試驗員測量員質(zhì)檢員材料員工段長設(shè)備操作員普工12182872241030表4.2-1主要人

7、員配置表4.3機具的準備表4.3-1施工機械、設(shè)備配備計劃表序號機械、設(shè)備名稱規(guī)格、型號土方施工隊1挖掘機EX20062推土機80213振動壓路機YS22t14鐵三輪壓路機25t35灑水車6m316裝載機ZL5017自卸車5t108鏵犁、旋耕機39路拌機180110平地機111水準儀DSZ2212全站儀徠卡TCRP1210113試驗器材套24.4試驗的準備工作按照公路土工試驗規(guī)程在料源場進行取土試驗，包括液限、塑限、塑性指標、天然稠度或液性指數(shù)顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的強度試驗；有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗。4.5施工技術(shù)準備（1）組織有關(guān)人員全

8、面認真地熟悉、核對設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，核對地形地質(zhì)資料，制定合理可行的現(xiàn)場施工方案。（2）按專業(yè)劃分，系統(tǒng)的編制測量、試驗、技術(shù)值班和質(zhì)量、安全檢查各項工作細則。（3）對試驗段區(qū)域內(nèi)存在或可能存在的各種地上、地下管道、管線、文物等進行廣泛深入的調(diào)查，并積極與有關(guān)部門取得聯(lián)系，協(xié)商解決并協(xié)助移除或保護。5.路基試驗段施工工藝流程和主要施工方法5.1施工工藝流程工藝簡介：石灰處治砂土在填筑現(xiàn)場附近悶灰，自卸車運輸至施工現(xiàn)場，打好方格，推土機攤鋪，鏵梨翻耕，旋耕機拌灰，壓路機壓實。施工順序為： 自卸車裝運人工攤鋪鏵犁翻耕旋耕機、路拌機拌灰平地機整平振動壓路機碾壓檢測壓實度、含水量。原地面處理施工

9、放樣打方格取土場取土摻生石灰悶料改良土運至現(xiàn)場推土機攤鋪、粗平預(yù)壓打方格二次摻灰翻耕，拌和振動壓路機碾壓平地機細平振動壓路機碾壓三輪壓路機碾壓保濕養(yǎng)生報驗圖5.1-1 施工工藝流程圖5.2試驗段施工方法5.2.1原地面清表、特殊路基處理在填筑前試驗段路基已完成原地面清表、特殊路基處理且達到設(shè)計要求，具備路基填筑施工條件。5.2.2摻生石灰悶料經(jīng)現(xiàn)場試驗檢測后確定砂土含水量較高（現(xiàn)場砂土含水量：13.9%），采用生石灰塊悶料處理，以降低含水量。5.2.3測量放樣根據(jù)施工基線和導(dǎo)線點，用全站儀測出路基邊線和路基中心線，直線段每隔10m設(shè)置一根邊線樁和一根中心樁，在木樁上用紅筆標明樁號及高程，打方格

10、（7m×8m）畫線，根據(jù)松鋪厚度，做白灰墩，控制填土的松鋪厚度，并將儀器等調(diào)試好備用，以便對路基填筑施工。5.2.4上土4月27日經(jīng)對試驗段下承層檢驗合格，滿足上土條件。用挖掘機裝土到自卸車上，從取土區(qū)運送土方至指定路基位置。土方路基每層按松鋪厚度不超過30cm控制，對于填料中存在的少量大塊因硬質(zhì)巖，派專人剔除出去，填料最大粒徑路基部位不超過15cm，路床部位不超過10cm。5.2.5翻松、摻灰采用旋耕機、鏵犁機進行土方翻松，翻松厚度為松鋪厚度，應(yīng)注意不要翻松過深，防止機械破壞下一層路面，機械沿路基縱斷面方向進行翻松，確保翻松土壤的均勻性。翻松完成后，用石灰在面層上打7m×

11、8m的方格，計算出方格中所需石灰的總量。按計算出的每格石灰用量，到指定的方格內(nèi)人工攤鋪。石灰攤鋪應(yīng)均勻，鋪完后表面應(yīng)沒有空白的位置。同時按照計算出的石灰用量，根據(jù)石灰的含水量和松密度，換算出每個方格中需要的石灰體積，除以方格面積，得出石灰的松鋪厚度。石灰攤鋪完成后，量測石灰的松鋪厚度，校核石灰用量是否合適。5.2.6拌和用鏵犁機翻松土方，再用旋耕機配合打碎，拌和34遍。隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使灰土層全部翻透，也應(yīng)防止翻犁過深，過多的破壞下承層的表面。若翻耕拌和后效果不好，再用寶馬進行12遍拌和，確?；彝涟韬途鶆?。拌和均勻后，4月27日試驗室取樣做灰劑量測定平均灰劑量達到5.5%（見壓實前灰劑

12、量測定記錄表）。5.2.7整形5%灰土拌和均勻后，用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平。5.2.8碾壓摻灰完成后，用壓路機對試驗段路面進行碾壓，碾壓時，灰土表面要潮濕，碾壓遵循，平行與路基中軸線的方向先兩側(cè)后中間，先靜壓后振動再靜壓的操作程序壓實，壓路機行駛速度控制在2km/h以內(nèi)，碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。（1）初壓（即靜壓）采用22t振動壓路機，關(guān)閉振動裝置，先靜壓1遍，起整平和穩(wěn)定混合料的作用；（2）復(fù)壓時打開振動裝置，碾壓后檢測壓實度、含水量及測高程。當(dāng)壓實密度達到設(shè)計和規(guī)范要求時復(fù)壓停止；（3）終壓時壓路機靜壓1遍；（4）然后用三輪壓路機收面，表面應(yīng)穩(wěn)定、無明顯輪跡

13、及平整密實；（5）碾壓時，區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不得小于3m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于0.3m；（6）在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開換灰土等措施進行處理，再進行碾壓。4月27日碾壓完成后，試驗室現(xiàn)場檢測填土的含水量及灰劑量，該土的含水量為13.6%；摻灰砂土含水量較高，含水量高于最佳含水量（9.2%±2之間），所以將灰土土翻松，晾曬。第二天下午整平并碾壓，試驗室檢測含水量為10.5%， 且壓實度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。5.2.9養(yǎng)護5%灰土壓實后進行灑水養(yǎng)護。0壓實度的檢測土方路基填筑壓實度檢測以灌砂法為主，

14、在碾壓四遍時開始進行壓實度檢測，以后每碾壓一遍進行一次壓實度檢測，直至壓實度達到規(guī)范要求（92%、94%、95%），把每一遍壓實度檢測結(jié)果記錄下來。確定松鋪厚度試驗段第一層填筑，松鋪厚度為35cm時（試驗數(shù)據(jù)詳見附表）：碾壓四遍后平均壓實度為92.0%，壓實厚度平均為30.4cm，平均壓實系數(shù)1.15；碾壓五遍后平均壓實度為93.8%，壓實厚度平均為29.7cm，平均壓實系數(shù)1.18；碾壓六遍后平均壓實度為95.2%，壓實厚度平均為29.4cm，平均壓實系數(shù)1.19；碾壓七遍后平均壓實度為96.5%，壓實厚度平均為28.5cm，平均壓實系數(shù)1.202；試驗段第二層填筑，松鋪厚度為30cm時（試

15、驗數(shù)據(jù)詳見附表）：碾壓四遍后平均壓實度為93.8%，壓實厚度平均為25.1cm，平均壓實系數(shù)1.195；碾壓五遍后平均壓實度為95.5%，壓實厚度平均為24.9cm，平均壓實系數(shù)1.205；碾壓六遍后平均壓實度為97.1%，壓實厚度平均為24.8cm，平均壓實系數(shù)1.210；試驗段第三層填筑，松鋪厚度為25cm時（試驗數(shù)據(jù)詳見附表）：碾壓四遍后平均壓實度為94.1%，壓實厚度平均為20.7cm，平均壓實系數(shù)1.210；碾壓五遍后平均壓實度為95.6%，壓實厚度平均為20.6cm，平均壓實系數(shù)1.215；碾壓六遍后平均壓實度為97.2%，壓實厚度平均為20.4cm，平均壓實系數(shù)1.224。表5.

16、2-1 碾壓遍數(shù)匯總表松鋪厚度層數(shù)93區(qū)94區(qū)96區(qū)碾壓遍數(shù)每厘米壓實遍數(shù)碾壓遍數(shù)每厘米壓實遍數(shù)碾壓遍數(shù)每厘米壓實遍數(shù)25三40.1650.260.2430二40.13350.16660.235一50.14360.17170.2由此可見當(dāng)土方路基松鋪厚度為30cm時，機械利用率最高，碾壓效果最好。填料碾壓時含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，22T壓路機碾壓4遍（平均壓實度93.8%）可達到93區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù)0.13遍），碾壓5遍（平均壓實度95.5%）可達到94區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù)0.17遍），碾壓6遍（平均壓實度97.1%）可達到96區(qū)（每厘米需碾壓遍數(shù)0.2遍）。6.質(zhì)量標準

17、及檢查措施6.1路基土石方工程一般規(guī)定（1）土方路基和石方路基的實測項目技術(shù)指標的規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路(指二級及以下公路)兩檔設(shè)定，其中土方路基壓實度按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)定。 （2）本章規(guī)定的實測項目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計時，則為雙車道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率：多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。 （3）路基壓實度須分層檢測，并符合附錄B規(guī)定。路基其他檢查項目均在路基項面進行檢查測定。 （4）路肩工程可作為路面工程的一個分項工程進行檢查評定。 （5）服務(wù)區(qū)停車場、收費廣場的土方工程壓實標準可按土方路基要求進

18、行監(jiān)控。6.2土方路基6.2.1基本要求（1）在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計要求對基底進行壓實。（2）路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定，經(jīng)認真調(diào)查、試驗后合理選用。（3）填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。（4）施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。（5）在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖。完工后應(yīng)按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。6.2.2實測項目表6.2-2 土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路1壓實度(%)零填及挖方

19、（m）00.30按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處300.8096填方（m）00.80960.801.50941.50932彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm)+10，-15水準儀:每200m測4斷面24中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)不小于設(shè)計米尺:每200m測4處26平整度(mm)153m直尺:每200m測2處×10尺27橫坡(%)±0.3水準儀:每200m測4個斷面18邊坡不陡于設(shè)計值尺量:每200m測4處16.2.3外觀鑒定（1）路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求

20、時，單向累計長度每50m減12分。（2）路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每50m減12分。（3）取土坑、棄土堆、護坡道飛碎落臺的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。不符合要求時，每處減12分。7.路基填筑土方試驗段首件施工總結(jié)根據(jù)試驗路段的試驗數(shù)據(jù)表明，影響壓實度的主要因素有：土質(zhì)的含水量、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實機械的類型和功能及碾壓速度等因素。當(dāng)天然含水量處于最佳含水量（±2%），狀態(tài)下宜直接攤鋪碾壓，松鋪厚度為30cm（機械利用率最高），采用YS22T振動壓路機（碾壓速度2Km/h±0.3）進行振動碾壓，93區(qū)先靜壓1遍，再振

21、動碾壓3遍，最后靜壓一遍；94區(qū)先靜壓1遍，再振動碾壓4遍，最后靜壓一遍；96區(qū)先靜壓1遍，再振動碾壓5遍，最后靜壓一遍；最后鐵三輪壓路機收面。當(dāng)土質(zhì)含水量過大時，要攤鋪晾曬，絕對不宜直接進行攤鋪碾壓，否則只會出現(xiàn)大面積翻漿；當(dāng)土質(zhì)含水量過小時，要灑水悶料，絕對不宜直接進行攤鋪碾壓，否則只會出現(xiàn)松散、碾壓不密實；當(dāng)然填土的松鋪厚度也會直接影響到壓實度，一般松鋪厚度控制在30cm左右。最佳填筑參數(shù)如下：（1）土方填筑松鋪厚度30cm；（2）土料含水量控制在（最佳含水量9.2%）±2%范圍內(nèi)；（3）93區(qū)路堤填筑時，先靜壓一遍，再振動碾壓3遍，最后靜壓一遍；94區(qū)路堤填筑時，先靜壓一遍，

22、再振動碾壓4遍，最后靜壓一遍；96區(qū)路堤填筑時，先靜壓一遍，再振動碾壓5遍，最后靜壓一遍。最后25T鐵三輪壓路機收面；（4）壓實機械采用YS22T、碾壓速度2Km/h±0.3；（5）機械組合：挖機2臺、自卸汽車10臺、推土機1臺、裝載機1臺、鏵犁（旋耕機）各1臺、平地機1臺、YS22T壓路機一臺、25T鐵三輪壓路機1臺、灑水車一臺；（6）人員組合：施工負責(zé)人1人、技術(shù)負責(zé)人1人、質(zhì)檢員2人、測量員2人、試驗員3人、安全員1人、施工員1人、挖掘機司機2人、自卸式汽車司機10人、推土機司機1人、裝載機司機1人、鏵犁（旋耕機）司機各1人、平地機司機1人、YS22T壓路機司機1人、25T鐵三

23、輪壓路機司機1人、灑水車司機1人、雜工15人。本次試驗是成功的，施工工藝可作為對以后路基填筑施工控制的依據(jù)。今后施工時應(yīng)注意如下事項：1）路基填筑必須由低處向高處分層填筑，確保碾壓均勻，松鋪厚度不超過30cm；2）填料先用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的土料，不得使用耕植土、淤泥填料，其粒徑、CBR值不超過設(shè)計及規(guī)范要求，確保壓實均勻，含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，否則進行灑水或晾曬；3）路基填筑施工期間，保證排水溝暢通，以免影響路基的填筑質(zhì)量；4）路基頂面做成路拱，橫坡度根據(jù)設(shè)計要求控制，以利排水，填筑寬度適合比設(shè)計寬30-50cm，考慮休整邊坡，以使路基寬度符合設(shè)計要求，并保證路基邊緣

24、的壓實度。5）現(xiàn)場砂土共約29000m³左右，機動車道及非機動車道采用摻灰砂土只能填筑三層，之后采用外借黃土摻灰填筑路基至路床頂，人行道采用外借黃土填筑。8.安全、環(huán)境保證措施8.1安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)分工北岸接線道路路基試驗段施工安全小組人員按北岸工區(qū)項目部人員進行設(shè)置安排。8.1.1安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)圖組長：施瑾偉副組長：周永忠朱守忠韓曉明趙會兵作業(yè)工區(qū)、班組安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組工程部唐曉鵬設(shè)備部袁中林綜合辦梅舒明物資部郭長標合約部符文質(zhì)檢部王勇安監(jiān)部李天華測試張郁財務(wù)部謝云虎調(diào)度室解月生總工辦張迎堂圖8.1-1 安全生產(chǎn)小組領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)圖8.1.2 職責(zé)分工（1）、施瑾偉（項目經(jīng)理

25、）是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負責(zé)項目部的安全生產(chǎn)工作；（2）、周永忠（項目書記）分管北岸接線道路文明施工工作；（3）、朱守忠（副經(jīng)理）分管北岸接線道路安全工作；（4）、趙會兵（總工）分管北岸接線道路工程技術(shù)、質(zhì)量工作；（5）、韓曉明（副經(jīng)理）分管項目部生產(chǎn)工作；（6）、各部門主管負責(zé)本部門的各項工作。8.1.3文明生產(chǎn)小組人員電話錄序號安全生產(chǎn)小組姓名職務(wù)移動電話1施瑾偉組長2周永忠副組長3趙會兵副組長4韓曉明副組長5朱守忠副組長6謝云虎組員7安全生產(chǎn)小組張迎堂組員8唐曉鵬組員9解月生組員10袁中林組員11梅舒明組員12符文組員13王勇組員14張郁組員15蔡越組員16李天華組員17王凡組員8.

26、2安全保證措施根據(jù)路基施工特點，發(fā)放相應(yīng)的勞保用品：如安全帽、工作服、防護眼鏡、橡膠手套、防塵口罩等。在崗前對現(xiàn)場所有員工進行安全知識教育培訓(xùn)，特殊工種持證上崗。（1）工地成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工程項目部配備專職安全員，各機臺兼職安全員，制定嚴格的安全管理制度，每周開展一次安全活動日。（2）開工前，工地配備一些必要的安全設(shè)施。1）張貼安全標語，設(shè)備安全警示牌。設(shè)備防護裝置要安全可靠。2）進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)要系好安全帶。3）施工用電采用三相五線制，保護零線用黃、綠雙色線與配電箱及機具外殼作可靠的電器連接。4）夜間施工須有充足的照明。8.2.1施工現(xiàn)場安全要點（1）加強對安全生產(chǎn)的管理，對職工進行安全生產(chǎn)教育，工地設(shè)置專職安全檢查員，及時發(fā)現(xiàn)、處理安全隱患。（2）制定各工種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴格施工程序，加強人員的管理，施工機械由專人持證上崗，嚴禁串崗作業(yè)。（3）嚴禁違規(guī)操作，不得違章指揮。