車庫頂板臨時(shí)通道加固方案

1、首爾園甜城三期南區(qū)B1區(qū) 【人防車庫頂板臨時(shí)通道加固方案】目 錄1. 編制依據(jù)12. 情況說明13. 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)24. 原設(shè)計(jì)承載能力計(jì)算21. 編制依據(jù)1、首爾園甜城三期南區(qū)B1區(qū)施工組織設(shè)計(jì)2、首爾園甜城三期南區(qū)B1區(qū)建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)施工圖紙3、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB500092012）4、汽車等效均布荷載的簡化計(jì)算（朱炳寅 中國建筑設(shè)計(jì)研究院）5、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2013）6、結(jié)構(gòu)力學(xué)(單建、呂令毅 東南大學(xué)出版社)7、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2011）8、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2011）2. 情況說明首爾園

2、甜城三期南區(qū)B1工程，我司施工人防車庫的總建筑面積約為1.8萬平米，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。車庫與C1#、C2#、C3#、C5#、C6#、C7#、C8#、C9#、C10#連通，為了保證車庫頂板質(zhì)量，在頂板上行駛重型機(jī)械設(shè)備，施工荷載大于頂板設(shè)計(jì)荷載，造成頂板撓曲變形甚至裂縫。故本工程采用碗扣鋼管架支撐系統(tǒng)對車庫頂板荷載進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。本工程地下車庫頂板施工荷載設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定：頂板上方室外地面允許最大活荷載37KN/m2（均布靜荷載），室外道理允許最大通行車輛為滿載總重量30噸的消防車，作用在頂板上的荷載除頂板至設(shè)計(jì)室外地坪標(biāo)高的覆土以外，其它均為活荷載。因施工場地的限制，施工車輛需進(jìn)入車庫頂板，按最重施工車輛

3、（砼攪拌車65噸考慮），在地下車庫頂板面施加的荷載為650（2.58.375）=31.04KN/m2，而設(shè)計(jì)實(shí)際施工荷載為37KN/m2，能滿足施工要求?？紤]到提前上車最大限度滿足使用要求，用鋼管腳手架進(jìn)行支撐來加固車庫頂板。頂板上施工道路定位詳見附圖。3. 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)車庫頂板板厚：350mm；最大跨度為5.4m6.6m；頂板上設(shè)計(jì)回填土厚度為1.85m；活動荷載：5KN/m2；本工程頂板平均覆土按1850mm考慮，車庫頂板覆土及地面綠化總永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值不得大于37KN/m2。4. 荷載計(jì)算1、車庫頂板臨時(shí)施工道路臨時(shí)道路規(guī)劃平面圖：為避免上部結(jié)構(gòu)在施工期間，由于堆載及載重車輛（罐車、吊車、運(yùn)貨

4、卡車等）產(chǎn)生的集中荷載及動荷載影響，導(dǎo)致地下車庫頂板結(jié)構(gòu)不安全，我項(xiàng)目部在施工期間的對車庫頂板臨時(shí)施工道路進(jìn)行規(guī)劃。臨時(shí)道路規(guī)劃原則：在道路規(guī)劃中充分考慮了主體結(jié)構(gòu)施工和裝修施工兩個階段。在主體結(jié)構(gòu)施工期間，分別在C6#樓北面和東面設(shè)置鋼筋加工棚，在后期的施工過程中，已考慮材料的擺放位置及高度。臨時(shí)道路限載使用：地下車庫頂板設(shè)計(jì)覆土厚度達(dá)1.5m，以土的容重17KN/m3計(jì)算，平均分布荷載25.5KN/m2。18m3混凝土攪拌車滿載車重50t，占地面積s=8m2.5m=20m2。P活=5010/20=25 KN/m2。P活=25-12=13 KN/m2。材料堆放與限載使用：在主體結(jié)構(gòu)施工期間，

5、鋼筋加工棚需要外，嚴(yán)禁將比重大的材料堆放于地下車庫頂板上；在裝修施工階段，將建筑材料堆放在地下車庫頂板，要求堆放于車庫頂板的建筑材料不能超過樓板上的允許承載力，規(guī)定材料堆高在2m以內(nèi)即可。2、鋼筋加工堆場的頂板承載力驗(yàn)算鋼筋原材料荷載與樓板承載力估算 本工程鋼筋加工棚設(shè)置于地下車庫鋼筋混凝土頂板之上，雖然鋼筋原材進(jìn)場時(shí)堆放對車庫頂板的承載力沒有影響，但加工過程中不可避免得需要吊運(yùn)至加工棚處，為防止對板的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響，對鋼筋加工棚處的車庫頂板進(jìn)行驗(yàn)算。施工現(xiàn)場所進(jìn)9m長的鋼筋原材料，一般每捆最大重量為35KN，以每捆寬度0.4m估算，均布荷載為P=35/（9 0.4）=9.7 KN/m2，2

6、5.5/9.7=2.6。所以若在車庫頂板堆放鋼筋原材，平均堆放高度不得超過2捆半的高度。若對鋼筋加工棚處鋼筋堆放控制得當(dāng)，無須再進(jìn)行頂板加固措施。3、施工道路車庫頂板腳手架加固為了防止重型載重車輛（罐車、吊車、運(yùn)貨卡車等）產(chǎn)生的活荷載，造成車庫頂板破壞，我們在施工道路對應(yīng)之下的地下車庫搭設(shè)鋼管腳手架進(jìn)行支撐，以減小對樓板的影響。每根立桿的承載力N=205424=86.9KN（不計(jì)立桿自重）因?yàn)镻活=13 KN/m2，86.9/13=6.68 m2，故每根立桿可承受S6.68m2面積傳遞下來的荷載。實(shí)際考慮立桿間距0.9m，S=0.81 m2。4、立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算立桿頂部步距hd(mm)1100頂

7、部立桿計(jì)算長度系數(shù)11.386立桿非頂部步距hd(mm)1700非頂部立桿計(jì)算長度系數(shù)21.755鋼管類型483立柱截面面積A(mm2)424立柱截面抵抗矩W(cm3)4.49立柱截面回轉(zhuǎn)半徑i(mm)15.9立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點(diǎn)的長度a(mm)3001、長細(xì)比驗(yàn)算 頂部立桿段：l01=k1(hd+2a)=11.386(1100+2300)=2356.2mm 非頂部立桿段：l02=k2h =11.7551700=2983.5mm =l0/i=2983.5/15.9=187.642=210 長細(xì)比滿足要求！ 2、立柱穩(wěn)定性驗(yàn)算 頂部立桿段：l01=k1(hd+2a)=1.1551.3

8、86(1100+2300)=2721.411mm 1l01/i2721.411/15.9171.158，查表得，10.243 f=N/(A)=1.2(0.5+(1.1+24)0.18)+1.41)0.90.91000/(0.243424)=6.0111000/103.032=58.346N/mm2f=205 N/mm2 滿足要求！ 非頂部立桿段：l02=k2h =1.1551.7551700=3445.942mm 2l02/i3445.942/15.9216.726，查表得，20.156 f=N/(A)=1.2(0.75+(1.1+24)0.18)+1.41)0.90.91000/(0.156

9、424)=6.2541000/66.144=94.559N/mm2f=205 N/mm2 滿足要求！5. 鋼管加固搭設(shè)及拆除1、加固支撐搭設(shè)(1) 搭設(shè)順序 樓面支模架拆除縱向掃地桿立桿橫向掃地桿小橫桿大橫桿（柵格）剪刀撐 (2) 施工工藝 1) 定位定距：根據(jù)構(gòu)造要求和樓面上的地壟墻要對端正，用線錘進(jìn)行測量，量出內(nèi)、外立桿距墻距離，并做好標(biāo)記。用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用白灰點(diǎn)出立桿標(biāo)記。墊板準(zhǔn)確放在定位線上，墊板必須鋪放平穩(wěn)，不得懸空。 2) 在搭設(shè)首層腳手架的過程中，沿每框架格內(nèi)設(shè)一道斜支撐，待該部位腳手架與主體結(jié)構(gòu)的連墻件可靠拉結(jié)后方可拆除。 3) 加固架體搭設(shè)，宜先立里排立桿，然

10、后依次向外。每排立桿宜先立兩頭，再立中間的一根，互相看齊后再立中間部分各立桿。立桿接長時(shí)，應(yīng)先立外排，后立內(nèi)排。4) 搭設(shè)要求為：立桿縱距0.9m，橫距0.9m，步距為1700mm。2、搭設(shè)示意圖在對應(yīng)于施工道路的地下車庫搭設(shè)腳手架，主次梁、次次梁交接處設(shè)方木，方木下頂升可調(diào)支撐，所用腳手架鋼管外徑為48mm，壁厚為3.0mm，無嚴(yán)重銹蝕，采用扣件連接，由于地下車庫凈空高度為4870mm，橫桿步距為1700mm，掃地桿距地面200mm。支撐立面示意圖3、構(gòu)造要求（1）立桿1) 全部采用單立桿。2) 立桿接頭均采用對接扣件連接。3) 立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置，兩個相鄰立桿接頭不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)

11、，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不小于500mm，各接頭中心距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于步距的1/3。（2）縱向水平桿4) 縱向水平桿設(shè)于橫向水平桿之下，在立桿的內(nèi)側(cè)，并用直角扣件與立桿扣緊。5) 水平桿采用對接扣件連接，也可采用搭接。 對接扣件應(yīng)交錯布置，不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)，相鄰接頭水平距離不應(yīng)大于500mm，并應(yīng)避免設(shè)在跨中。 當(dāng)采用搭接接頭時(shí)，搭接接頭長度不應(yīng)小于1m，并應(yīng)等距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端扣件蓋板邊緣至桿端的距離不宜小于100mm。4、加固支撐拆除 1）、拆除的高處作業(yè)人員，必須戴安全帽，系安全帶，扎裹腳，穿軟底防滑鞋。 2）、拆除順序應(yīng)遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原則。

12、即先拆腳手板、斜拉桿，后拆橫桿、縱桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進(jìn)行，要嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)。 3）、拆立桿時(shí)，應(yīng)先穩(wěn)住立桿再拆開最后兩個扣。 4）、在拆架過程中，不得中途換人，如必須換人時(shí)，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。6. 鋼管加固搭設(shè)的檢查(1) 鋼管 1) 采用焊接鋼管，為Q235A鋼。 2) 外徑為48，壁厚3.0mm。 3) 新鋼管的質(zhì)量要求 新鋼管須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，鋼管材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告。 鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕和硬彎。 外徑和壁厚允許偏差為0.5mm。 端部應(yīng)平整，端面切斜的允許偏差為1.7mm。 4) 舊鋼管外觀質(zhì)量要求 鋼管須進(jìn)行涂防銹漆的處理。

13、鋼管應(yīng)無銹蝕，鋼管內(nèi)外表面銹蝕的深度之和不大于0.5mm。 鋼管盡量無彎曲，當(dāng)有彎曲時(shí)，端部彎曲不大于5mm，立桿彎曲不大于20mm，欄桿、支撐體系鋼管不大于30mm。 鋼管應(yīng)無裂紋，嚴(yán)禁打孔。 (2) 扣件 1) 扣件有三種：直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件和對接扣件。 2) 扣件不得有裂紋、氣孔。不宜有疏松、砂眼或其它影響使用的鑄造缺陷，并應(yīng)將影響外觀質(zhì)量的粘砂、裂縫、毛刺、氧化皮等清除干凈。 3) 扣件與鋼管貼面須嚴(yán)格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好。 4) 扣件活動部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙小于1mm。 5) 當(dāng)扣件夾緊鋼管時(shí)，開口處的最小距離應(yīng)不大于5mm。 6) 扣件表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理。 7) 新扣件必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，生產(chǎn)許可證。8) 扣件螺栓為12，不得滑絲，扣件螺栓擰緊扭力矩值不應(yīng)小于40Nm，且不應(yīng)大于65 Nm。(3) 可調(diào)托撐1) 可調(diào)托撐受壓承載力設(shè)計(jì)值不應(yīng)小于40kN，應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告.2) 可調(diào)托撐螺桿外徑不應(yīng)小于36mm，可調(diào)托撐螺桿與螺母旋合長度不得少于5扣，螺母厚度不小于30mm，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm，支托板厚不小于5mm，變形不大于1mm，螺桿與支托板焊接要牢固，焊縫高度不小于6mm7. 施工安全注意事項(xiàng)1、腳手架搭拆人