史光輝講解轎車(chē)駕駛

1、史光輝講解轎車(chē)駕駛、離合器1, 離合器的三種行程：有效行程快接合行程（分離行程）停自由行程慢抬2，手制動(dòng)的用法：解除制動(dòng)時(shí)先向后拉動(dòng)點(diǎn)，再按住頂按鈕向下二、平路起步要領(lǐng)：1，系好安全帶f發(fā)動(dòng)車(chē)輛2，把離合器踏板踩到底3，把檔位掛一檔4，打左轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)看左右倒后視鏡，觀察車(chē)左右兩旁有無(wú)行人和車(chē)輛確保安全5，松開(kāi)手制動(dòng)并鳴一下喇叭6，離合器踏板快抬一下至半聯(lián)動(dòng)時(shí)平穩(wěn)的加油門(mén)，同時(shí)再慢慢的松抬離合器，車(chē)輛即可平穩(wěn)的起步探 注意：O起步要平穩(wěn)，不能聽(tīng)到有明顯的空油聲 發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火 離合器抬得過(guò)猛會(huì)造成起步過(guò)猛，發(fā)動(dòng)機(jī)也易熄火，離合器并沒(méi)有抬起來(lái)就加油門(mén)，有明顯的空油聲探 方向盤(pán)：一般位于10點(diǎn)20

2、分，以左手為主，注意大拇指朝外探 汽車(chē)起步向前沖的原因：離合器慢慢抬或不敢抬，同時(shí)油門(mén)加的過(guò)大起步熄火的另一個(gè)原因：離合器抬的過(guò)猛，與油門(mén)配合不密切探 直線行駛：抓方向盤(pán)要放松，修正方向。三、停車(chē)1，抬油門(mén)踏板2，踩下離合器踏板3 ,踩下制動(dòng)踏板（逐漸踩下制動(dòng)踏板）4 ,車(chē)停穩(wěn)以后，把變速桿撥入空擋“ N”同時(shí)拉緊手制動(dòng)桿5 ,放松離合器踏板和制動(dòng)踏板 探 停車(chē)中有向上沖的感覺(jué)：踩制動(dòng)踏板過(guò)猛車(chē)速慢時(shí)，踩制動(dòng)踏板要平穩(wěn)的踩，即逐漸的加大制動(dòng)力車(chē)速快時(shí)，踩制動(dòng)踏板，要輕、重、輕四、換擋 加擋（提高車(chē)速，降低油耗）減擋（動(dòng)力不足時(shí)，保證有足夠的動(dòng)力）1，加擋 、先加速、抬油門(mén)踏板同時(shí)迅速踩離合器踏

3、板到底、擋位撥入空擋、迅速抬離合器踏板再踩下、加高級(jí)擋位、平穩(wěn)的抬離合器踏板，同時(shí)加加速踏板2，減擋 、抬加速踏板，踩離合器踏板，同時(shí)載入空擋、抬離合器踏板，同時(shí)轟一下空油（即在空擋位時(shí)踩加速踩板）、迅速把油門(mén)踏板抬起，同時(shí)再踩離合器踏板史光輝講解轎車(chē)駕駛、擋位減至低級(jí)擋位、平穩(wěn)的抬離合器踏板，同時(shí)踩油門(mén)，繼續(xù)行駛。探 減擋時(shí)要加空油，加空油要適當(dāng)，擋位在空擋上或踩離合器時(shí)，踩下加速踏板以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。擋位越低，空油加的越大；同一擋位，車(chē)速快則空油要適當(dāng)加大，車(chē)速慢則空油要適當(dāng)減少。3，油門(mén)、離合器、變速桿三位一體A、 先沖車(chē)抬油門(mén)踏板 i 迅速踩離合器踏板，同時(shí)載入空擋 抬離合器踏板再踩離

4、合器踏板加檔（兩腳離合器）B、 踩離合器踏板 i 載入空也i 抬離合器踏板，同時(shí)轟空油 i 抬油門(mén)踏板，再次踩下離合器踏板減擋抬離合器踏板同時(shí)平穩(wěn)的跟油門(mén)減擋兩腳離合器，在兩腳離合器之間轟一下空油）五、方向 （半把方向 修正方向 整把方向）1，方向盤(pán)的三種打法：a、修正方向法適合車(chē)輛的直線行駛】b、半把方向法【適合車(chē)輛的拐彎】c、整把方向法【適合車(chē)輛的公路調(diào)頭，很急的急轉(zhuǎn)彎或者打方向角度比較大的地方】2 、具體介紹 修正方向法直線行駛時(shí)運(yùn)用。 方向跑偏， 如方向向左跑， 則向右推動(dòng)方向，兩手抓住 10 點(diǎn) 20 位置，同時(shí)向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，接著再修正回來(lái)，最后把輪胎回正。 半把方向法 適合車(chē)輛的

5、緩彎。兩手抓住 10 點(diǎn) 20 位置，兩手同時(shí)向左或向右擺動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)；或者另種方法：一手?jǐn)[動(dòng)。如向左旋轉(zhuǎn)方向，則右手輕扶轉(zhuǎn)向盤(pán)上跟著滑動(dòng)。向右旋轉(zhuǎn)也是右 整把方向法手拉動(dòng)，左手跟著滑動(dòng)，最后回到原來(lái)位置上。適合于車(chē)輛的公路調(diào)頭以及很急的急轉(zhuǎn)彎，打方向角度比較大的地方采用整把方向法。左手控制范圍 【2 點(diǎn)到 6 點(diǎn)位置】右手活動(dòng)范圍 【10 點(diǎn)到 5 點(diǎn)位置】如：向左轉(zhuǎn)彎，則左手拉動(dòng)，右手推動(dòng)。右手到 6 點(diǎn)位置時(shí)，左手再抓到 2 點(diǎn)位置（兩 手交叉）；右手在 10 點(diǎn)位置時(shí)， 再自然抓到 5 點(diǎn)位置，左手拉右手推， 向右轉(zhuǎn)彎則相反 。 如：向右轉(zhuǎn)彎， 則右手轉(zhuǎn)動(dòng)， 左手推動(dòng)。 左手轉(zhuǎn)到 2 點(diǎn)位

6、置時(shí)， 右手抓到 10 點(diǎn)位置（兩 手交叉），左手松開(kāi)，左手再放到 8 點(diǎn)位置上。3、打方向的原則： 三把方向 緩彎打方向： 早打，慢打回方向： 早回，快回 急彎打方向： 晚打，快打回方向： 早回，慢回 注意原則：打方向打的快，回方向也回的快；打方向打的慢，回方向也回的慢。史光輝講解轎車(chē)駕駛車(chē)速與打方向的關(guān)系：車(chē)速越快，緩彎時(shí)，打方向要越早。車(chē)速越慢，緩彎時(shí)，打方向可適當(dāng)緩一點(diǎn)。車(chē)速越快，急彎時(shí)，打方向要更快。車(chē)輛的內(nèi)輪差：車(chē)輛在行駛過(guò)程中，把方向盤(pán)打死，車(chē)輛要圍繞圓弧來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，前輪和后輪之間的差別就是它的內(nèi)輪差。六、制動(dòng)探 分類：A預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)【制動(dòng)器制動(dòng)、聯(lián)合制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)】B緊急制動(dòng)1、制

7、動(dòng)器制動(dòng)：抬油門(mén)踏板，踩下離合器踏板，同時(shí)踩制動(dòng)器踏板，靠制動(dòng)器的制動(dòng)力來(lái)減 速停車(chē)。2、聯(lián)合制動(dòng)：同時(shí)丟油門(mén)踏板，同時(shí)踩制動(dòng)踏板，同時(shí)來(lái)回的帶些方向來(lái)處理一些情況，此 法用的較多。一般在人群較多的地方或者車(chē)輛比較躲的地方制動(dòng)3、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)：充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻來(lái)控制車(chē)速，此法用得最多的一般在山區(qū)道路，下長(zhǎng)坡時(shí)使用，掛低速檔，靠發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻使車(chē)輛慢慢的逐漸下山。4、緊急制動(dòng)：遇突然情況或遇突出的情況時(shí)使用。一般不采取緊急制動(dòng)，手制動(dòng)和腳制動(dòng)同時(shí)進(jìn)行。&說(shuō)明：盡量避免采用緊急制動(dòng)，此法對(duì)車(chē)輛的危害大。再輕踩，即能使車(chē)輛平穩(wěn)的停車(chē)）。、制動(dòng)器制動(dòng)方法：輕重輕。（先輕點(diǎn)然后逐漸加大制動(dòng)力，車(chē)

8、輛快停住之后2、牽阻制動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）方法：直接丟掉油門(mén)踏板即可（下長(zhǎng)坡時(shí)）、反應(yīng)距離：從大腦反應(yīng)到車(chē)輛完全停止的距離。制動(dòng)距離2、停車(chē)距離：從腳踩制動(dòng)踏板開(kāi)始一直到車(chē)輛完全停止，這段距離叫停車(chē)距離。七、場(chǎng)地駕駛訓(xùn)練 1 , 8”字形訓(xùn)練課目（方向的運(yùn)用，車(chē)速的運(yùn)用）2、S”形訓(xùn)練課目（方向的綜合運(yùn)用，車(chē)輛盡量向公路外沿靠）S ”形要求： 車(chē)速不能低于25公里每小時(shí)的速度 內(nèi)輪差。盡量靠路外側(cè)行駛 打方向的時(shí)機(jī)，一般在車(chē)頭轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)彎處之后就可以進(jìn)行打方向，打方向要一次打到 位。3、折線路訓(xùn)練課目4、直角轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練課目（方向運(yùn)用綜合判斷的能力）公路寬度=車(chē)的軸距+60公分史光輝講解轎車(chē)駕駛前輪不要出

9、線后輪不要壓線內(nèi)輪差不要壓線直角轉(zhuǎn)彎方法：車(chē)輛過(guò)來(lái)以后，車(chē)要靠公路右側(cè)行駛，前輪胎與端線大約對(duì)齊時(shí)，基本開(kāi)始打方向，方向要一次性打死，打到底，車(chē)隨彎道自然轉(zhuǎn)過(guò)。直角轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要注意打方向的時(shí)機(jī)，通過(guò)練習(xí)掌握意識(shí)感覺(jué)的培養(yǎng)，打得早，后輪壓角，打得晚，前 輪出線，因此打方向時(shí)機(jī)非常重要。5、單邊橋訓(xùn)練課目練習(xí)的基本功【起步 停車(chē) 方向 制動(dòng) 換擋】6、一般道路駕駛遇到的情況（超車(chē)，跟車(chē)，讓車(chē)）超車(chē)：在被超車(chē)前方150米以內(nèi)沒(méi)有車(chē)輛情況下才可以超車(chē)，超過(guò)車(chē)以后一定要注意車(chē)輛不能猛打方向,方向要打的很緩慢，逐漸回到自己行駛的車(chē)道上。會(huì)車(chē)：禮讓三先。做到減速，靠右側(cè)行駛。跟車(chē)：跟車(chē)有相對(duì)的安全距離。在城

10、市里，一般與車(chē)速差不多，控制在車(chē)速的距離里面；而在郊區(qū)則要 適當(dāng)?shù)募哟?，在野外公路上也是如此。讓?chē)：讓車(chē)也要讓速。安全距離縱向安全距離后車(chē)與前車(chē)的距離橫向安全距離探 在行駛中遇前方有障礙或坑洼時(shí)，掛低速檔慢慢通過(guò)，一般情況下不允許借對(duì)方車(chē)道逆行。超車(chē)時(shí)首先要注意觀察倒車(chē)鏡，沒(méi)有車(chē)時(shí)，打轉(zhuǎn)向燈；彎道不許超車(chē)，不許超對(duì)方正在超車(chē)的車(chē)，對(duì)方150米以內(nèi)有車(chē)時(shí)，禁止超車(chē)；超車(chē)前跟車(chē)跟到一定距離時(shí)，要加速進(jìn)行超車(chē)，超過(guò)以后要逐漸的往右邊靠方向，不能緊靠路邊。7、上坡起步坡道起步探首先要掌握好三位一體動(dòng)作的配合（油門(mén)離合器手制動(dòng)）低速檔起步，首先踩下離合器踏板，把擋位掛一擋，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，平穩(wěn)的加點(diǎn)油門(mén)

11、，油門(mén)要穩(wěn)住，然后慢慢的抬離合器踏板，到半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小，車(chē)輛開(kāi)始抖動(dòng)），這時(shí)離合器不要再抬,松開(kāi)手制動(dòng)，同時(shí)慢慢的抬離合器踏板，平穩(wěn)的加油門(mén)，即能平穩(wěn)起步。探 坡道起步的注意點(diǎn)： 手制動(dòng)要一次松到底，不要松得很慢。 起步后溜的主要原因時(shí)離合器踏板沒(méi)有抬到半聯(lián)動(dòng)位置。 熄火的主要原因是油門(mén)過(guò)小，離合器沒(méi)有抬起來(lái)，最后猛然抬離合器踏板造成 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。坡道換擋A、坡道加擋由于坡道阻力較大，所以要沖車(chē)，加油門(mén)，坡度越大，沖車(chē)時(shí)間越要長(zhǎng)，沖到發(fā)動(dòng)機(jī)有一定動(dòng)力性時(shí)，沖車(chē)加擋動(dòng)作要連貫，快。探拖擋：掛到高一級(jí)擋位時(shí)，但速度不夠，不能達(dá)到高一級(jí)擋位的速度。拖擋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性影響比較大，對(duì)油料浪

12、費(fèi)也比較大，即耗油量較高。出現(xiàn)拖擋現(xiàn)象一般用減擋的方 法解決，正常情況發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足時(shí)應(yīng)及時(shí)的減擋，特別是在坡道上正確史光輝講解轎車(chē)駕駛的判斷車(chē)速，感覺(jué)動(dòng)力在接近不足時(shí)就應(yīng)及時(shí)的減擋。拖擋一用減擋，二用越級(jí)減擋的辦法解決。B、 上坡轉(zhuǎn)彎換擋同時(shí)打方向，同時(shí)換擋?？稍谵D(zhuǎn)彎之前把方向一次打到位，車(chē)到轉(zhuǎn)彎線時(shí)，就要減擋，車(chē)輛靠右側(cè)行駛，勤鳴喇叭，轉(zhuǎn)彎打方向時(shí)不允許加速，轉(zhuǎn)過(guò)彎之后才可以加速。C、 下坡?lián)Q擋下坡由于慣性比較大，所以不須沖車(chē)，直接把擋位向上加即可，遇到大下坡時(shí)還可 以越級(jí)加擋，下坡減擋要先踩制動(dòng)踏板，使車(chē)速慢下來(lái)，然后減擋，不必像平路減擋要轟空油。說(shuō)明： 下長(zhǎng)坡，下大坡，下陡坡時(shí)，一般用發(fā)

13、動(dòng)機(jī)的牽阻制動(dòng)。如果經(jīng)常踩制動(dòng)器會(huì)使制動(dòng)器經(jīng)常發(fā)熱，制動(dòng)效果降低，所以一般用掛低速擋用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)的方法來(lái)控制車(chē)速。 下坡加檔可以掛中速擋或高速擋，也可以越級(jí)加檔。 下坡減擋，車(chē)速要踩得很慢，掛到低檔位，再抬離合器踏板。8、公路調(diào)頭車(chē)輛行駛中，如果前面有故障或路障，前方路況被堵死時(shí)，需進(jìn)行公路調(diào)頭，根據(jù)有限的路面調(diào)頭，通 過(guò)四進(jìn)三退完成調(diào)頭任務(wù)。操作方法：1、首先車(chē)輛靠邊，靠右側(cè)行駛。此時(shí)掛低速擋，選擇合適位置時(shí)把方向打死，轉(zhuǎn)到底，車(chē)輛開(kāi)始第一個(gè)前進(jìn)，離公路邊緣大約1米左右時(shí)，注意把方向回正，為了下一個(gè)倒車(chē)，然后停車(chē)。2、再第一個(gè)倒車(chē)，掛倒檔，車(chē)輛往后倒，方向向相反的方向打死，車(chē)輛后距邊緣距

14、離要適 當(dāng)大些，至L定距離時(shí)要把方向回正停正。3、 第二個(gè)前進(jìn)時(shí)，要把方向向相反的方向打死，前進(jìn)到離邊緣1米左右時(shí)，把方向回正, 緊接著停車(chē)，然后再倒車(chē)，這樣往復(fù)進(jìn)行，直到車(chē)輛把頭調(diào)過(guò)來(lái)為止。探 注意：1、不許打死方向，死方向即車(chē)還沒(méi)有動(dòng)就開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，對(duì)車(chē)的危害比較大。2、不許使用半聯(lián)動(dòng)，使用半聯(lián)動(dòng)會(huì)加重磨損，造成零件早期損壞。3、車(chē)輛不許熄火。4、選擇寬的地方，后面的距離留大一些，保障安全。9、定點(diǎn)調(diào)頭定點(diǎn)調(diào)頭屬于公路調(diào)頭的一種情況，它利用公路的寬度一次性的把車(chē)輛調(diào)過(guò)頭來(lái)，實(shí)際行駛時(shí)盡量選擇定點(diǎn)調(diào)頭。操作要點(diǎn)：車(chē)輛行駛時(shí)靠邊行駛，走到最寬度位置時(shí)，開(kāi)始打方向，一次性把方向打死，一次性把頭

15、調(diào) 過(guò)來(lái)。注意點(diǎn)： 車(chē)輛靠右側(cè)行駛，掛低速擋，一次性把方向打死，把車(chē)頭調(diào)過(guò)頭，注意公路兩側(cè)來(lái)回的車(chē) 流量，注意安全。 車(chē)輛行駛時(shí)，速度一定要很慢。10、丁字路口調(diào)頭利用丁字路口有限的寬度改變車(chē)輛的行駛方向，運(yùn)用在小巷，胡同及路較窄的地方。方法:車(chē)輛沿右側(cè)行駛到丁字路口時(shí)，右拐彎沿右側(cè)行駛一段距離后，停車(chē)。再直線向后倒車(chē)，過(guò)另一側(cè)路口時(shí)，再向前進(jìn)右拐彎即可。史光輝講解轎車(chē)駕駛注意：右拐彎打方向，車(chē)身正了以后就立即停車(chē)，行駛距離不要太遠(yuǎn)。11、定點(diǎn)停車(chē)定點(diǎn)停車(chē)是在城市道路上及定點(diǎn)位置停車(chē)，它是制動(dòng)的綜合練習(xí)。標(biāo)準(zhǔn)：在20米區(qū)域以前，速度不能低于 35公里速度，進(jìn)入20米線之后，打方向靠右行駛，踩制

16、動(dòng), 平穩(wěn)的一次性停車(chē)。定點(diǎn)停車(chē)是方向、制動(dòng)的綜合運(yùn)用；點(diǎn)的選擇，目標(biāo)的選擇主要就是對(duì)車(chē)體和路面意識(shí)感覺(jué)的培養(yǎng)。12、港灣停車(chē) 利用三把方向一次性的把車(chē)停到港灣位置。進(jìn)港灣時(shí)要打轉(zhuǎn)向燈，出港灣時(shí)也要打轉(zhuǎn)向燈，出港灣時(shí)還要注意出入的車(chē)輛。13、試樣駕駛和倒車(chē)A、指揮人員的指揮手勢(shì)雙向手掌向前表示車(chē)輛應(yīng)向后倒，手掌朝自己表示車(chē)輛應(yīng)向前行。一只手掌向前，另一只手食指向一邊指揮表示駕駛車(chē)輛應(yīng)向手指揮的一側(cè)打方向盤(pán)后倒，回方向向另一側(cè)打方向，根據(jù)手勢(shì)：手勢(shì)動(dòng)作慢則打方向就要慢，根據(jù)指揮人員的節(jié)律走。停車(chē)的手勢(shì)一般是握拳或打停止信號(hào)均可。B、一個(gè)人在倒車(chē)時(shí)看后視窗（即后擋風(fēng)玻璃）倒車(chē) 后視窗不清楚時(shí)，根據(jù)兩側(cè)的