吊車司機操作流程

1、吊車司機作業(yè)流程規(guī)范為了確保生產和設備安全，規(guī)范吊車司機的所有操作行為，制定該作業(yè)流程規(guī)范。一、上班前1、必須休息好，班前四小時以內不得飲酒，班前四小時以外飲酒也要適量，以保證上 班時間有足夠的精力和體力投入到安全生產中。2、選擇合適的交通工具，安全抵達單位。進入港區(qū)內，按公司規(guī)定要求線路行走，做好自我保護。二、接班1、按時到達單位，更換好工作服，參加工前會，認真聽取安全注意事項和生產任務。2、根據班長指令做好車輛的接班工作，按照點檢卡內容認真對車輛進行檢查，發(fā)現問 題及時反饋。工前會后要抓緊時間去查車，動作要迅速，不要因接班遲了，或查車時間長了，造成 反饋問題遲了或出車遲了，發(fā)生不必要的交接

2、班糾紛或影響生產被考核。首先，圍著車輛轉一圈，檢查車輛外表有無被碰撞、油漆是否完好，全車衛(wèi)生是否達 標，有無漏油、漏水痕跡，并留意查看一下轉臺齒圈固定螺栓。其次，對機油的質和量進行檢查，同時檢查發(fā)動機上各管路是否有滲漏現象，并檢查 各皮帶磨損、張緊情況。第三，檢查柴油、冷卻水情況，同時對機房頂上的各部件（包括變幅導向輪、變幅滑 輪組、防倒桿、變幅鋼絲繩排列及固定點、鉤頭外剎帶磨損情況、車頂衛(wèi)生等）進行檢查。第四，檢查輪胎有無破損，氣壓是否正常，利用支腿撐起的有利條件，將手剎車打開， 人鉆到車底蹲在便于觀察的位置，用手轉動輪胎，對輪胎各個胎面進行全方位檢查，也檢 查了是否存在咬剎車情況；同時在各

3、個位置檢查輪胎的時候，對前后橋、變速箱、傳動軸固定螺絲情況查一查。在檢查左后輪胎前，順便檢查一下液壓油。在檢查右后輪胎前，順 便檢查一下電瓶。第五，發(fā)車時確認一下啟動顯示燈是否完好，發(fā)開車后注意聽有無異響，注意觀察各 儀表工作情況。第六，先做落鉤起桿動作，試起桿限位；再作起鉤落桿動作，將吊桿頭落至離地 0.5 米左右，一方面可試出鉤頭限位是否完好，另一方面打開燈光及報警開關，下車進行檢查， 以下車位置順時針方向檢查下列部位：前車燈光、鉤頭及掛鉤頭裝置、鉤頭鋼絲繩、吊臂 主桿及襯桿、吊臂頭部滑輪組、變幅鋼絲繩、后車燈光。第七，試一下左右轉臺動作；試一下前后行駛動作，同時試剎車。第八，車輛檢查完畢

4、，認真填寫點檢卡，及時反饋查出問題，并將檢查出的車輛跑冒 滴漏及故障情況記入點檢卡。第九，在車輛檢查過程中，要做好自我保護，特別是在大風、雨雪天氣條件下，車體 表面濕滑，上下車輛做到站穩(wěn)攀牢，確認在自身安全情況下完成車輛檢查。三、行駛1、行駛前（包括現場挪車）必須圍著車輛轉一圈，確認四個支腿一定要收到位，同時 確認轉臺插銷銷牢，安全警示牌收好掛牢。液壓支腿的吊車行駛前必須確認支腿操縱桿處 于零位，駕駛室內打支腿轉換操縱桿處于不操作支腿一側；非液壓支腿的吊車，必須確認 支腿插銷銷牢。鉤頭必須掛好，漲緊度適宜。2、車輛啟動前，必須確認行駛檔位在空擋，防止沒在空擋發(fā)開車后，車輛突然前進或 后退，造成

5、碰壞院墻和其它設備以及碰傷人員的事故。3、起步前必須查看和確認機械周圍包括空中有無障礙物，車輛周圍是否有人；紅光吊 應將吊桿落至 60°左右，保證右側能看到右前支腿，減少行駛中的視線死角；調整好倒車 鏡角度，保證最大限度能夠觀察到車輛兩側后方的環(huán)境；必須觀察氣壓表，確認在 4.5KG 以上，方可鳴喇叭，低擋平穩(wěn)起步。4、要集中精力、謹慎駕駛，絕對杜絕開快車，吊車港前路行駛速度不得超過8 公里，同方向行駛車距不得少于 8 米。5、行駛中應按規(guī)定路線行駛，注意選擇較好路面，避免顛簸，根據實際情況及時換檔 （哈吊換擋必須在車輛完全靜止的情況下進行），遇有過鐵路線等顛簸路面，應提前減速， 緩

6、慢通過。6、出垛檔、過鐵路線、過交叉路口及急轉彎時，要做到：一減速、二觀察、三確認、 四通過，不得盲目強行通過。7、行駛中遇有車多人多的區(qū)域，要減速慢行，加強了望，注意避讓，不得爭道搶行。 吊車不得在港前路上進行調頭和倒車行駛。8、行駛中不時的利用兩邊倒車鏡觀察后方的車輛和行人的動態(tài)， 以及后面兩個支腿是 否有異常情況。在靠邊停車的時候要提前打轉向燈、鳴喇叭提醒其他車輛和行人注意，并 利用兩邊倒車鏡觀察后方車輛和行人動向，隨時保證自己駕駛的車輛與其他車輛、行人以 及其他障礙物保持一定的安全距離。9、行駛中正確使用好燈光、信號，夜間行駛必須將行車燈及大燈打開。10、行駛中必須注意空中架空線及其它

7、障礙物，在通過空中有架空線、高架橋或其它 障礙物的道路必須做到：從接到生產指令開始就進入監(jiān)護狀態(tài)，監(jiān)護人員不到，被監(jiān)護司 機絕對不能動車，監(jiān)護人把被監(jiān)護機械從起步行駛開始到進入危險源區(qū)域直至到達安全區(qū) 域為止，監(jiān)護方可結束。監(jiān)護前，監(jiān)護人要告知被監(jiān)護司機危險源情況、預控措施和操作 要求，監(jiān)護中，監(jiān)護人要先于被監(jiān)護機械進入危險源區(qū)域，對危險源區(qū)域環(huán)境進行確認后， 方可指揮機械進入通過，同時監(jiān)護人必須要在車前監(jiān)護，及時指揮被監(jiān)護車輛規(guī)避各類安 全隱患，指導司機做出合理操作動作。吊桿落平行駛時，應注意吊桿頭動向，不得大角度 猛打方向，應根據吊桿頭動向緩慢轉向，防止吊桿忽然擺動采取不了措施，碰撞行人、

8、車 輛和其它障礙物。11、盡量避免長距離倒車行駛，現場需倒車時，必須先確認自己的倒車線路上無人員和 其它車輛及障礙物， 如有相配合的工人或其他人員在場， 可以請他們幫助進行監(jiān)護和指揮， 倒車的速度必須要慢。12、車輛行駛時也要不時的對氣壓表進行觀察確認，防止無氣壓或氣壓低，導致無剎車 或剎車打不開，造成事故或設備行走電機等部件損壞。當牽引車、紅光吊、北京吊出現行 走剎車失靈，采取緊急反向操作時，必須將剎車踏板松開，因上述車種安裝有踩下剎車踏 板切斷行走動力裝置。13、港前路停車必須規(guī)范，特別是等候送拉火車時，要順道停放，不得違章占用其它車 道。14、司機在港前路、作業(yè)現場行走時，按規(guī)定路線和要

9、求行走，要集中精力，注意來往 機械的動向，做到主動避讓；在機械周圍行走時要小心，保持高度警惕性，不得在車尾或 無退路的死角處逗留；不得進入斗車等機械封閉作業(yè)的區(qū)域內；夜間必須穿好反光標志背 心。四、排車1、司機排車前必須查看現場周圍有無障礙物（包括空中） ，地面是否平坦，根據現場 場地、貨垛大小、貨物件重等情況，以安全、高效、節(jié)能、降耗為原則選擇最佳排車方案。2、對于松軟地面或坡度地面必須用枕木將車墊平，用三角木塞住輪胎，不準用磚塊、 石頭等鋪墊。3、嚴禁將支腿盤直接支撐在溝蓋板和鐵路鋼軌上進行作業(yè)。 也不得支撐在其它不穩(wěn)定 狀態(tài)的物體上。4、岸邊排車作業(yè)，支腿離岸邊不得少于 0.5 米。5、

10、排車時必須將車身調平 , 支腿盤平面要與支腿絲杠或垂直油缸保持基本垂直，不得 出現大角度傾斜情況。6、36T 及以上吊車在框架式空心碼頭面上排車作業(yè)，必須用枕木對支腿盤進行鋪墊。 （公司內框架空心碼頭 三突堤包括所有泊位前沿， 二碼頭三、四泊位前沿， 一碼頭一、 二泊位前沿。）7、吊車排好、支腿支撐好后，將安全警示牌擺放在合適位置。司機必須圍著車輛轉 圈，確認四個支腿一定要打開到位，支撐牢靠，然后上車也不得立即進行作業(yè)，必須做緩 慢轉臺操作，進一步確認旋轉部位與鄰近的機械設備、建筑物以及其它障礙物的最小間距 保持 0.5 米以上。五、作業(yè)（一）全面落實人機安全配合防范措施1、認真做好“一溝通”

11、工作，吊車到達作業(yè)現場，作業(yè)前司機必須要與配合作業(yè)的工 人進行溝通，交流好與之作業(yè)相關應該注意的事項及安全防范措施。2、切實落實好相關確認工作，（ 1）確認工人工序指揮標志，注意工人指揮標志是否 齊全，配帶是否正確。 （2）確認工人指揮手勢， 作業(yè)中一定要看清并領會工人的指揮手勢， 指揮手勢不正確應停車及時糾正。 （3）確認工人作業(yè)人數和站位，在每道工序中，注意觀 察、了解工人的人數，是否有新工人，他們的精神狀態(tài)是否好。3、作業(yè)前必須空車運試，吊第一吊貨物時，必須將貨物起升至3050 公分試剎車，確認全車部件良好，方可作業(yè)。4、作業(yè)中要保證良好的精神狀態(tài)，集中精力，謹慎操作；保持心平氣和的作業(yè)

12、情緒， 杜絕急躁的心情和操作行為，杜絕開斗氣車、英雄車。5、嚴格執(zhí)行吊車起鉤操作規(guī)范要求：即（ 1）、工人掛好鉤給出起鉤信號，必須鳴喇叭 做撐鉤操作，同時進一步調整扒桿角度，保證垂直起吊。注意：撐鉤及調整扒桿角度時， 保持貨物不離地懸空。 （2）、撐好鉤，確認鉤掛好工人閃到安全位置后，也不得立即進行下 一步操作，必須有一個不低于 3 秒鐘的進一步確認時間，進一步確認工人的安全站位、進 一步確認轉臺區(qū)域及吊關走向作業(yè)線范圍內的人、機動態(tài)等情況，確認無誤后再鳴喇叭繼 續(xù)起鉤。（3）、絕對杜絕鉤剛掛好，先轉臺后起鉤的操作行為。 （4）、空鉤起鉤，工人摘完 鉤，給出起鉤信號，必須做到鳴喇叭緩慢起鉤，并

13、確認鉤完全摘完后方可進一步起鉤?？?鉤起鉤時，杜絕吊具未與貨物的袋系或兜系完全離開，就先轉臺。6、吊重貨嚴禁從機械或人上空通過或停鉤，要注意起鉤平穩(wěn)、落鉤輕準，不得猛起、 猛落、猛剎車；轉臺要平穩(wěn)，不得高速旋轉和急剎車。7、長型貨物作業(yè)，要督促工人用好牽引繩和刨鉤。車廂或車幫上有人不得操作8、作業(yè)到貨垛頂、汽車頂、火車頂等較高位置時，更要謹慎，看清指揮信號確認工人 安全位置后，方可操作；視線不明時，無指揮手給出指揮信號，或指揮信號不清時，不得 擅自操作各項動作。9、當吊具降落或旋轉到工人附近時， 它的高度一定要超過工人的頭部以上，或者與工 人保持不小于 1.5 米的安全距離， 提前鳴喇叭警示工

14、人注意， 只有當工人已經注視著吊具， 并發(fā)出指揮信號時，才能把吊具緩慢降落下來或緩慢旋轉至便于工人掛鉤的位置。 當吊具 降落或旋轉到工人附近時，司機注意力要集中，操作必須謹慎，做到穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)轉臺， 千萬不能把位置很低或搖擺幅度大的吊具，操作到沒有注意吊具已逼近的工人身旁去，以 防吊具碰撞到沒有防備的工人，而發(fā)生不必要的傷害事故。如吊具搖擺幅度很大，即使工 人已經注意了，司機在操作時也不要將吊具急于靠近工人，可以將吊具在無人的地面或貨 物上落一下，停止吊具的搖擺，然后再緩慢起鉤、緩慢轉臺接近工人。（二）全面落實保證設備安全的防范措施1、到達作業(yè)現場排好車（包括挪車）作業(yè)前必須再次對鉤頭、變幅

15、鋼絲繩完好情況進 行確認，仔細查看鋼絲繩是否在輪槽內，是否有下道情況。2、司機作業(yè)中，嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程，杜絕一切超負荷行為。特別是按照起重性能表，達到滿負荷后，嚴禁做落桿動作，不得遷就冒險作業(yè)。不得利用 限位開關停止各機構運動。2、吊車作業(yè)時，司機要不時的觀察吊車平臺、及轉臺旋轉區(qū)域的地面上，是否有異常 而新鮮的油跡、水跡。夜間可利用自己設備的燈光、其它燈光照明進行觀察；特別在夜間 遇有陰雨天氣、吊車平臺及地面潮濕的情況下，更要注意觀察，并充分利用作業(yè)的空閑時 間，打手電筒進行檢查和確認。3、在車輛啟動后、熄火前、現場待時又未熄火時理所當然要對儀表進行觀察確認。 在操作中為了保證安全又要將

16、儀表觀察到位，要求大家利用操作時的停頓時間進行觀察， 如工人在掛鉤時、摘鉤時，做完撐鉤動作暫不起鉤時。車輛行駛時，可在道路條件好，其他車輛行人距離自己車輛較遠時，有意識的減慢行駛速度后，進行觀察確認。當然了，為 了安全，操作中的觀察不是眼睛盯住看，而是習慣性的瞄一眼。4、作業(yè)中，必須利用作業(yè)空閑時間、利用吃飯前或吃飯后，對設備按照點檢卡內容 進行全面檢查，確保設備隱患及時發(fā)現。司機離開駕駛室不得將貨物懸在空中或懸放在貨 垛頂上等不可靠的位置，必須落在完全可靠的位置，保證吊車基本無負荷，將鉤頭剎車剎 死，離合器打到“合”上（平時不作業(yè)的時候也要保持這種狀態(tài)） 。司機離開機械必須關掉 總電源，拉好

17、手剎車，關好門窗，帶走鑰匙。（三）“鐵路線上及其附近作業(yè)”危險源防范措施1、鐵路線上及其 2 米以內，吊車排車作業(yè)之前，司機必須向班長、值班員匯報，由班 長或值班員與調度聯系，獲得送、拉車信息，得到允許后方可排車作業(yè)。2、在此區(qū)域作業(yè)時， 司機要保持高度的警覺性， 根據獲得的送、 拉車信息， 提前撤離； 如遇到中途忽然響鈴，要立即在最短時間內撤離（不論是否真的送、拉車，寧可信其有不 可信其無?。?。3、在鐵路線附近作業(yè)時，如果吊車的作業(yè)范圍能觸及到鐵路線上及其 2 米以內的，司 機在作業(yè)中同樣要保持高度警覺性，一旦聽到有送拉車鈴聲，不論是空鉤還是吊重貨，不 得向鐵路線方向轉臺。5、不論是吊車還是牽引車、 拖盤，在鐵路線及其 2 米以內作業(yè)時， 司機不得擅自離開， 遇有吃班中餐等情況，必須將機械撤離此區(qū)域，司機方可離開。6、任何機械不得隨意停放在鐵路線及其 2 米以內范圍， 吊車在鐵路邊停放時不得將吊 桿正對著鐵路線上方，或將吊鉤垂放在鐵路線上方。（四）407/408 東場作業(yè)避開 16 泊位危險品輸送管道防范措施1、吊車進入 407/408 東場靠近危險品院墻附近作業(yè)時，司機必須要有清醒的認識，緊 靠院墻東側的危險品輸送管道是絕對不能靠近，更不能有任何形式的碰撞接觸。2、在緊靠院墻邊貨垛作業(yè)排車時，吊臂不得正對著輸送管道3、作