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文檔簡介
1、吊車司機作業(yè)流程規(guī)范為了確保生產和設備安全,規(guī)范吊車司機的所有操作行為,制定該作業(yè)流程規(guī)范。一、上班前1、必須休息好,班前四小時以內不得飲酒,班前四小時以外飲酒也要適量,以保證上 班時間有足夠的精力和體力投入到安全生產中。2、選擇合適的交通工具,安全抵達單位。進入港區(qū)內,按公司規(guī)定要求線路行走,做好自我保護。二、接班1、按時到達單位,更換好工作服,參加工前會,認真聽取安全注意事項和生產任務。2、根據(jù)班長指令做好車輛的接班工作,按照點檢卡內容認真對車輛進行檢查,發(fā)現(xiàn)問 題及時反饋。工前會后要抓緊時間去查車,動作要迅速,不要因接班遲了,或查車時間長了,造成 反饋問題遲了或出車遲了,發(fā)生不必要的交接
2、班糾紛或影響生產被考核。首先,圍著車輛轉一圈,檢查車輛外表有無被碰撞、油漆是否完好,全車衛(wèi)生是否達 標,有無漏油、漏水痕跡,并留意查看一下轉臺齒圈固定螺栓。其次,對機油的質和量進行檢查,同時檢查發(fā)動機上各管路是否有滲漏現(xiàn)象,并檢查 各皮帶磨損、張緊情況。第三,檢查柴油、冷卻水情況,同時對機房頂上的各部件(包括變幅導向輪、變幅滑 輪組、防倒桿、變幅鋼絲繩排列及固定點、鉤頭外剎帶磨損情況、車頂衛(wèi)生等)進行檢查。第四,檢查輪胎有無破損,氣壓是否正常,利用支腿撐起的有利條件,將手剎車打開, 人鉆到車底蹲在便于觀察的位置,用手轉動輪胎,對輪胎各個胎面進行全方位檢查,也檢 查了是否存在咬剎車情況;同時在各
3、個位置檢查輪胎的時候,對前后橋、變速箱、傳動軸固定螺絲情況查一查。在檢查左后輪胎前,順便檢查一下液壓油。在檢查右后輪胎前,順 便檢查一下電瓶。第五,發(fā)車時確認一下啟動顯示燈是否完好,發(fā)開車后注意聽有無異響,注意觀察各 儀表工作情況。第六,先做落鉤起桿動作,試起桿限位;再作起鉤落桿動作,將吊桿頭落至離地 0.5 米左右,一方面可試出鉤頭限位是否完好,另一方面打開燈光及報警開關,下車進行檢查, 以下車位置順時針方向檢查下列部位:前車燈光、鉤頭及掛鉤頭裝置、鉤頭鋼絲繩、吊臂 主桿及襯桿、吊臂頭部滑輪組、變幅鋼絲繩、后車燈光。第七,試一下左右轉臺動作;試一下前后行駛動作,同時試剎車。第八,車輛檢查完畢
4、,認真填寫點檢卡,及時反饋查出問題,并將檢查出的車輛跑冒 滴漏及故障情況記入點檢卡。第九,在車輛檢查過程中,要做好自我保護,特別是在大風、雨雪天氣條件下,車體 表面濕滑,上下車輛做到站穩(wěn)攀牢,確認在自身安全情況下完成車輛檢查。三、行駛1、行駛前(包括現(xiàn)場挪車)必須圍著車輛轉一圈,確認四個支腿一定要收到位,同時 確認轉臺插銷銷牢,安全警示牌收好掛牢。液壓支腿的吊車行駛前必須確認支腿操縱桿處 于零位,駕駛室內打支腿轉換操縱桿處于不操作支腿一側;非液壓支腿的吊車,必須確認 支腿插銷銷牢。鉤頭必須掛好,漲緊度適宜。2、車輛啟動前,必須確認行駛檔位在空擋,防止沒在空擋發(fā)開車后,車輛突然前進或 后退,造成
5、碰壞院墻和其它設備以及碰傷人員的事故。3、起步前必須查看和確認機械周圍包括空中有無障礙物,車輛周圍是否有人;紅光吊 應將吊桿落至 60°左右,保證右側能看到右前支腿,減少行駛中的視線死角;調整好倒車 鏡角度,保證最大限度能夠觀察到車輛兩側后方的環(huán)境;必須觀察氣壓表,確認在 4.5KG 以上,方可鳴喇叭,低擋平穩(wěn)起步。4、要集中精力、謹慎駕駛,絕對杜絕開快車,吊車港前路行駛速度不得超過8 公里,同方向行駛車距不得少于 8 米。5、行駛中應按規(guī)定路線行駛,注意選擇較好路面,避免顛簸,根據(jù)實際情況及時換檔 (哈吊換擋必須在車輛完全靜止的情況下進行),遇有過鐵路線等顛簸路面,應提前減速, 緩
6、慢通過。6、出垛檔、過鐵路線、過交叉路口及急轉彎時,要做到:一減速、二觀察、三確認、 四通過,不得盲目強行通過。7、行駛中遇有車多人多的區(qū)域,要減速慢行,加強了望,注意避讓,不得爭道搶行。 吊車不得在港前路上進行調頭和倒車行駛。8、行駛中不時的利用兩邊倒車鏡觀察后方的車輛和行人的動態(tài), 以及后面兩個支腿是 否有異常情況。在靠邊停車的時候要提前打轉向燈、鳴喇叭提醒其他車輛和行人注意,并 利用兩邊倒車鏡觀察后方車輛和行人動向,隨時保證自己駕駛的車輛與其他車輛、行人以 及其他障礙物保持一定的安全距離。9、行駛中正確使用好燈光、信號,夜間行駛必須將行車燈及大燈打開。10、行駛中必須注意空中架空線及其它
7、障礙物,在通過空中有架空線、高架橋或其它 障礙物的道路必須做到:從接到生產指令開始就進入監(jiān)護狀態(tài),監(jiān)護人員不到,被監(jiān)護司 機絕對不能動車,監(jiān)護人把被監(jiān)護機械從起步行駛開始到進入危險源區(qū)域直至到達安全區(qū) 域為止,監(jiān)護方可結束。監(jiān)護前,監(jiān)護人要告知被監(jiān)護司機危險源情況、預控措施和操作 要求,監(jiān)護中,監(jiān)護人要先于被監(jiān)護機械進入危險源區(qū)域,對危險源區(qū)域環(huán)境進行確認后, 方可指揮機械進入通過,同時監(jiān)護人必須要在車前監(jiān)護,及時指揮被監(jiān)護車輛規(guī)避各類安 全隱患,指導司機做出合理操作動作。吊桿落平行駛時,應注意吊桿頭動向,不得大角度 猛打方向,應根據(jù)吊桿頭動向緩慢轉向,防止吊桿忽然擺動采取不了措施,碰撞行人、
8、車 輛和其它障礙物。11、盡量避免長距離倒車行駛,現(xiàn)場需倒車時,必須先確認自己的倒車線路上無人員和 其它車輛及障礙物, 如有相配合的工人或其他人員在場, 可以請他們幫助進行監(jiān)護和指揮, 倒車的速度必須要慢。12、車輛行駛時也要不時的對氣壓表進行觀察確認,防止無氣壓或氣壓低,導致無剎車 或剎車打不開,造成事故或設備行走電機等部件損壞。當牽引車、紅光吊、北京吊出現(xiàn)行 走剎車失靈,采取緊急反向操作時,必須將剎車踏板松開,因上述車種安裝有踩下剎車踏 板切斷行走動力裝置。13、港前路停車必須規(guī)范,特別是等候送拉火車時,要順道停放,不得違章占用其它車 道。14、司機在港前路、作業(yè)現(xiàn)場行走時,按規(guī)定路線和要
9、求行走,要集中精力,注意來往 機械的動向,做到主動避讓;在機械周圍行走時要小心,保持高度警惕性,不得在車尾或 無退路的死角處逗留;不得進入斗車等機械封閉作業(yè)的區(qū)域內;夜間必須穿好反光標志背 心。四、排車1、司機排車前必須查看現(xiàn)場周圍有無障礙物(包括空中) ,地面是否平坦,根據(jù)現(xiàn)場 場地、貨垛大小、貨物件重等情況,以安全、高效、節(jié)能、降耗為原則選擇最佳排車方案。2、對于松軟地面或坡度地面必須用枕木將車墊平,用三角木塞住輪胎,不準用磚塊、 石頭等鋪墊。3、嚴禁將支腿盤直接支撐在溝蓋板和鐵路鋼軌上進行作業(yè)。 也不得支撐在其它不穩(wěn)定 狀態(tài)的物體上。4、岸邊排車作業(yè),支腿離岸邊不得少于 0.5 米。5、
10、排車時必須將車身調平 , 支腿盤平面要與支腿絲杠或垂直油缸保持基本垂直,不得 出現(xiàn)大角度傾斜情況。6、36T 及以上吊車在框架式空心碼頭面上排車作業(yè),必須用枕木對支腿盤進行鋪墊。 (公司內框架空心碼頭 三突堤包括所有泊位前沿, 二碼頭三、四泊位前沿, 一碼頭一、 二泊位前沿。)7、吊車排好、支腿支撐好后,將安全警示牌擺放在合適位置。司機必須圍著車輛轉 圈,確認四個支腿一定要打開到位,支撐牢靠,然后上車也不得立即進行作業(yè),必須做緩 慢轉臺操作,進一步確認旋轉部位與鄰近的機械設備、建筑物以及其它障礙物的最小間距 保持 0.5 米以上。五、作業(yè)(一)全面落實人機安全配合防范措施1、認真做好“一溝通”
11、工作,吊車到達作業(yè)現(xiàn)場,作業(yè)前司機必須要與配合作業(yè)的工 人進行溝通,交流好與之作業(yè)相關應該注意的事項及安全防范措施。2、切實落實好相關確認工作,( 1)確認工人工序指揮標志,注意工人指揮標志是否 齊全,配帶是否正確。 (2)確認工人指揮手勢, 作業(yè)中一定要看清并領會工人的指揮手勢, 指揮手勢不正確應停車及時糾正。 (3)確認工人作業(yè)人數(shù)和站位,在每道工序中,注意觀 察、了解工人的人數(shù),是否有新工人,他們的精神狀態(tài)是否好。3、作業(yè)前必須空車運試,吊第一吊貨物時,必須將貨物起升至3050 公分試剎車,確認全車部件良好,方可作業(yè)。4、作業(yè)中要保證良好的精神狀態(tài),集中精力,謹慎操作;保持心平氣和的作業(yè)
12、情緒, 杜絕急躁的心情和操作行為,杜絕開斗氣車、英雄車。5、嚴格執(zhí)行吊車起鉤操作規(guī)范要求:即( 1)、工人掛好鉤給出起鉤信號,必須鳴喇叭 做撐鉤操作,同時進一步調整扒桿角度,保證垂直起吊。注意:撐鉤及調整扒桿角度時, 保持貨物不離地懸空。 (2)、撐好鉤,確認鉤掛好工人閃到安全位置后,也不得立即進行下 一步操作,必須有一個不低于 3 秒鐘的進一步確認時間,進一步確認工人的安全站位、進 一步確認轉臺區(qū)域及吊關走向作業(yè)線范圍內的人、機動態(tài)等情況,確認無誤后再鳴喇叭繼 續(xù)起鉤。(3)、絕對杜絕鉤剛掛好,先轉臺后起鉤的操作行為。 (4)、空鉤起鉤,工人摘完 鉤,給出起鉤信號,必須做到鳴喇叭緩慢起鉤,并
13、確認鉤完全摘完后方可進一步起鉤???鉤起鉤時,杜絕吊具未與貨物的袋系或兜系完全離開,就先轉臺。6、吊重貨嚴禁從機械或人上空通過或停鉤,要注意起鉤平穩(wěn)、落鉤輕準,不得猛起、 猛落、猛剎車;轉臺要平穩(wěn),不得高速旋轉和急剎車。7、長型貨物作業(yè),要督促工人用好牽引繩和刨鉤。車廂或車幫上有人不得操作8、作業(yè)到貨垛頂、汽車頂、火車頂?shù)容^高位置時,更要謹慎,看清指揮信號確認工人 安全位置后,方可操作;視線不明時,無指揮手給出指揮信號,或指揮信號不清時,不得 擅自操作各項動作。9、當?shù)蹙呓德浠蛐D到工人附近時, 它的高度一定要超過工人的頭部以上,或者與工 人保持不小于 1.5 米的安全距離, 提前鳴喇叭警示工
14、人注意, 只有當工人已經(jīng)注視著吊具, 并發(fā)出指揮信號時,才能把吊具緩慢降落下來或緩慢旋轉至便于工人掛鉤的位置。 當?shù)蹙?降落或旋轉到工人附近時,司機注意力要集中,操作必須謹慎,做到穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)轉臺, 千萬不能把位置很低或搖擺幅度大的吊具,操作到?jīng)]有注意吊具已逼近的工人身旁去,以 防吊具碰撞到?jīng)]有防備的工人,而發(fā)生不必要的傷害事故。如吊具搖擺幅度很大,即使工 人已經(jīng)注意了,司機在操作時也不要將吊具急于靠近工人,可以將吊具在無人的地面或貨 物上落一下,停止吊具的搖擺,然后再緩慢起鉤、緩慢轉臺接近工人。(二)全面落實保證設備安全的防范措施1、到達作業(yè)現(xiàn)場排好車(包括挪車)作業(yè)前必須再次對鉤頭、變幅
15、鋼絲繩完好情況進 行確認,仔細查看鋼絲繩是否在輪槽內,是否有下道情況。2、司機作業(yè)中,嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程,杜絕一切超負荷行為。特別是按照起重性能表,達到滿負荷后,嚴禁做落桿動作,不得遷就冒險作業(yè)。不得利用 限位開關停止各機構運動。2、吊車作業(yè)時,司機要不時的觀察吊車平臺、及轉臺旋轉區(qū)域的地面上,是否有異常 而新鮮的油跡、水跡。夜間可利用自己設備的燈光、其它燈光照明進行觀察;特別在夜間 遇有陰雨天氣、吊車平臺及地面潮濕的情況下,更要注意觀察,并充分利用作業(yè)的空閑時 間,打手電筒進行檢查和確認。3、在車輛啟動后、熄火前、現(xiàn)場待時又未熄火時理所當然要對儀表進行觀察確認。 在操作中為了保證安全又要將
16、儀表觀察到位,要求大家利用操作時的停頓時間進行觀察, 如工人在掛鉤時、摘鉤時,做完撐鉤動作暫不起鉤時。車輛行駛時,可在道路條件好,其他車輛行人距離自己車輛較遠時,有意識的減慢行駛速度后,進行觀察確認。當然了,為 了安全,操作中的觀察不是眼睛盯住看,而是習慣性的瞄一眼。4、作業(yè)中,必須利用作業(yè)空閑時間、利用吃飯前或吃飯后,對設備按照點檢卡內容 進行全面檢查,確保設備隱患及時發(fā)現(xiàn)。司機離開駕駛室不得將貨物懸在空中或懸放在貨 垛頂上等不可靠的位置,必須落在完全可靠的位置,保證吊車基本無負荷,將鉤頭剎車剎 死,離合器打到“合”上(平時不作業(yè)的時候也要保持這種狀態(tài)) 。司機離開機械必須關掉 總電源,拉好
17、手剎車,關好門窗,帶走鑰匙。(三)“鐵路線上及其附近作業(yè)”危險源防范措施1、鐵路線上及其 2 米以內,吊車排車作業(yè)之前,司機必須向班長、值班員匯報,由班 長或值班員與調度聯(lián)系,獲得送、拉車信息,得到允許后方可排車作業(yè)。2、在此區(qū)域作業(yè)時, 司機要保持高度的警覺性, 根據(jù)獲得的送、 拉車信息, 提前撤離; 如遇到中途忽然響鈴,要立即在最短時間內撤離(不論是否真的送、拉車,寧可信其有不 可信其無?。?、在鐵路線附近作業(yè)時,如果吊車的作業(yè)范圍能觸及到鐵路線上及其 2 米以內的,司 機在作業(yè)中同樣要保持高度警覺性,一旦聽到有送拉車鈴聲,不論是空鉤還是吊重貨,不 得向鐵路線方向轉臺。5、不論是吊車還是牽引車、 拖盤,在鐵路線及其 2 米以內作業(yè)時, 司機不得擅自離開, 遇有吃班中餐等情況,必須將機械撤離此區(qū)域,司機方可離開。6、任何機械不得隨意停放在鐵路線及其 2 米以內范圍, 吊車在鐵路邊停放時不得將吊 桿正對著鐵路線上方,或將吊鉤垂放在鐵路線上方。(四)407/408 東場作業(yè)避開 16 泊位危險品輸送管道防范措施1、吊車進入 407/408 東場靠近危險品院墻附近作業(yè)時,司機必須要有清醒的認識,緊 靠院墻東側的危險品輸送管道是絕對不能靠近,更不能有任何形式的碰撞接觸。2、在緊靠院墻邊貨垛作業(yè)排車時,吊臂不得正對著輸送管道3、作
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