塔機3桿式附墻及頂升方案知識講解

1、塔吊附著、頂升方案工程名稱：施工單位：監(jiān)理單位：編制單位；塔式起重機型號：TC5613-6擬安裝日期：年月編制人：審核人：審批人：審批日期： 年月使用單位意見:日期：年月日監(jiān)理單位意見：日期：年月日目錄1、工程概況 32、編制依據(jù) 33、塔機附墻基本情況 44、塔式起重機附著安裝 45、附著計算書 66、附著桿制作 97、錨固件制作及附著桿組焊要求 128、附著框規(guī)格 139、塔式起重機頂升 1410、頂升工程中的注意事項及技術(shù)要求 . 15611、頂升驗收事項 1712、塔機附墻頂升作業(yè)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案17塔吊附著及頂升施工方案1、工程概況1.1工程位于，結(jié)構(gòu)形式為框架剪力墻，建筑物地下

2、2層，地上28層，建筑高度95.1米。建設(shè)單 位：，監(jiān)理單位：，施工單位：1.2本工程安裝_J臺TC5613-6塔式起重機作為垂直運輸工具。2、編制依據(jù)1、中華人發(fā)共和國安全生產(chǎn)法2、建筑工程安全生產(chǎn)管理條例3、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例4、建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定（建設(shè)部第166號令）5、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20127、建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn) JGJ59-20118、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-20059、塔式起重機安全規(guī)程GB5144-200610、塔式起重機GB/T5031-200811、 建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程JGJ196-2010

3、12、自治區(qū)建筑起重機械安全使用管理的有關(guān)規(guī)定和公司的管理制度13、塔吊施工圖紙14、產(chǎn)品使用說明書15、起重機械安全規(guī)程GB6067-201016、塔式起重機操作使用規(guī)程JG/T100-199917、砼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ZJQ08-SGJB204-200518、起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范 GB5027 201019、其它相關(guān)國家、行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程。20、工程建設(shè)圖紙21、施工組織設(shè)計22、現(xiàn)場情況3、塔機附墻基本情況1、本塔機為預(yù)埋螺栓固定式，獨立高度為 40.5米，如需要塔機增加高度，需安 裝附著裝置。根據(jù)說明書要求，第一道附墻安裝在 30米以內(nèi)，以上安裝附墻則 每1525.2米設(shè)

4、一道，并保證最高附著架處至臂架絞點處。2、 結(jié)合本工程概況與提高塔機安全系數(shù)為準(zhǔn)，本塔機最終安裝高度約為107.7 米，共設(shè)4道附墻。附墻間距根據(jù)現(xiàn)場情況決定，但附墻間距不超過 25.2米。3、本工程附墻件采用梁面預(yù)埋附著錨固件，根據(jù)使用說明書安全要求，在樓側(cè) 立面預(yù)埋M24勾頭預(yù)埋螺栓穿錨固件連接。采用樓面預(yù)埋方式如下圖示4、附著間距要求；（可減小間距，但絕對不能放大圖中的間距要求）團3 TL5bH-6塔式起庭札支腿圜缸附著式外形尺寸埃附專架最婭講配置示巔國4、塔式起重機附著安裝(1) 在安裝附著框位置的塔身橫腹桿上，用腳手架鋼管扎一個井字架，在相 同高度樓層的樓板上預(yù)埋地角螺栓和連接鋼板。

5、(2) 利用塔機吊鉤將兩個半梁吊放在井字架上，拼成一個框形框住塔身。(3) 安裝拉桿，并用銷軸與附著框連接起來。(4) 用經(jīng)緯儀測量塔身的垂直度，分別將兩根拉桿焊在連接鋼板上。塔身的 垂直度誤差應(yīng)控制在2/1000以內(nèi)。(5) 附著架必須安裝在兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間連接板上，附著桿與建筑物的連接一 定要在建筑物的樓板上。附墻的連接必須是銷軸，不能焊接，銷軸的材料為 40Cr;安裝附著裝置 可利用其他輔助起重設(shè)備將附著架，吊裝到附著位置。(7) 在安裝附著架位置的塔身橫腹桿上，用腳手架架鋼管扎一個井字架，四周鋪好腳手板；附著架吊放在井字架四周，形成一個框形框住塔身，然后安裝拉 桿并用銷軸與附著框連接起來

6、，用經(jīng)緯儀一邊測量塔身垂直度，一邊調(diào)整個拉桿 的長短，最高附著架以下塔身垂直度不大于 2/1000,附著桿傾角不得超過10°。(8) 在安裝過程中，附著裝置與塔身應(yīng)保持緊固聯(lián)接，故應(yīng)隨時檢查各節(jié)點是否有松動現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)迅速停止操作采取措施調(diào)整附三桿式附著系統(tǒng)平面圖:5、附著計算書三桿附著計算計算書（5.8m、 3.5m、 2.2m）本計算書主要依據(jù)施工圖紙及以下規(guī)范及參考文獻編制：塔式起重機設(shè) 計規(guī)范（GB/T13752-1992）、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB5OOO9-2O10、建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）、建筑施工手冊、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003

7、等編制。塔機安裝位置至附墻或建筑物距離超過使用說明規(guī)定時，需要增設(shè)附著桿，附著桿與附墻連接或者附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時，必須進行附著計算。主要包括附著支座計算、附著桿計算、錨固環(huán)計算。、支座力計算塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負(fù)荷最大，因此以此道附著桿的負(fù)荷作為設(shè)計或校核附著桿截面的依據(jù)。附著式塔機的塔身可以 簡化為一個帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計算如下風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按照以下公式計算:3k=®0X pX pX 苕=0.350 X.170 X1.410 X.700 =0.404 kN/m 2;其中 3 基本風(fēng)壓(kN/m2)，按照建筑結(jié)構(gòu)荷

8、載規(guī)范(GBJ9)的規(guī)定采用：30 = 0.350 kN/m 2;卩 風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GBJ9）的規(guī)定采用：巴=1.410；宙 風(fēng)荷載體型系數(shù)：ps = 1.170;& 高度Z處的風(fēng)振系數(shù)，伍=0.700;風(fēng)荷載的水平作用力:q = W kX BX Ks = 0.404 X 1.600 X 0.200 = 0.129 kN/m ;其中 Wk 風(fēng)荷載水平壓力，W= 0.404 kN/m 2;塔吊作用寬度，B= 1.600 m ；K s迎風(fēng)面積折減系數(shù)，Ks= 0.200 ;實際取風(fēng)荷載的水平作用力q = 0.129 kN/m ;塔吊的最大傾覆力矩：M = 1550

9、.000 kN m示意圖變形圖二、附著桿內(nèi)力計算計算簡圖：計算單元的平衡方程：藝F=0Ticos a+T2cosa-T3cosa=-NwcosBIFy=0Tisin a+T2sin a+T3sina=-NwsinB3Mo=OTi(b i+c/2)cos a-( a+c/2)sin a+T2(bi+c/2)cosa-( a+c/2)sin a+T3-(bi+c/2 )cosa+( a- ai-c/2)sin a=M w其中：a=arcta n b”a1a=arcta n b”(a1+c)a=arcta n b”(a2- a1-c)2.1第一種工況的計算：塔機滿載工作，風(fēng)向垂直于起重臂，考慮塔身在

10、最上層截面的回轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的扭矩和風(fēng)荷載扭矩。將上面的方程組求解，其中從0 - 360循環(huán),分別取正負(fù)兩種情況，求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。桿1的最大軸向壓力為 : 157.79 kN ； 桿2的最大軸向壓力為 : 23.90 kN ； 桿3的最大軸向壓力為 : 154.94 kN ； 桿1的最大軸向拉力為 : 55.58 kN ； 桿2的最大軸向拉力為 : 118.01 kN ； 桿3的最大軸向拉力為 : 169.45 kN ；2.2 第二種工況的計算 : 塔機非工作狀態(tài)，風(fēng)向順著著起重臂 , 不考慮扭矩的影響。將上面的方程組求解，其中9 = 45 135 , 225 , 315 , M

11、W = 0，分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。桿1的最大軸向壓力為 : 106.68 kN ； 桿2的最大軸向壓力為 : 52.59 kN ； 桿3的最大軸向壓力為 : 154.25 kN ； 桿1的最大軸向拉力為 : 106.68 kN ； 桿2的最大軸向拉力為 : 52.59 kN ； 桿3的最大軸向拉力為 : 154.25 kN ；三、附著桿強度驗算1桿件軸心受拉強度驗算驗算公式：(T = N / An < f其中 升-為桿件的受拉應(yīng)力；N - 為桿件的最大軸向拉力 , 取 N =169.450 kN ；A n - 為桿件的截面面積，本工程選取的是 1 6號槽鋼雙扣拼方；查表可知

12、 An =2929.00 x 2=5858.00 mm 2。 實際考慮焊縫、焊接等因素故保守取其 83%的有效截面面積；則 A n = 5510.00 mm2。經(jīng)計算，桿件的最大受拉應(yīng)力 (T =169449.614/5510.00 =30.753N/mfr最大拉應(yīng)力不大于拉桿的允許拉應(yīng)力 215N/mm2, 滿足要求2桿件軸心受壓強度驗算驗算公式：(T = N / A f其中(T-為桿件的受壓應(yīng)力;N -為桿件的軸向壓力，桿 1:取N =157.788kN;桿2:取N =52.592kN;桿3:取 N =154.944kN;n - 為桿件的截面面積，本工程選取的是1 6號槽鋼雙扣拼方;查表可

13、知 An =2929.00 x 2=5858.00 mm 2。實際考慮焊縫、焊接等因素故保守取其 83%的有效截面面積; 則 A n = 5510.00 mm 2。入-桿件長細(xì)比，桿1:取入=91 桿2:取入=97 桿3:取入=93©-為桿件的受壓穩(wěn)定系數(shù)，是根據(jù) 適表計算得：桿 1:取© =0.614 桿2:取© =0.575 桿3:取© =0.601經(jīng)計算，桿件的最大受壓應(yīng)力(T =46.790 N/mm,最大壓應(yīng)力不大于拉桿的允許壓應(yīng)力215N/mm,滿足要求。3.結(jié)論由以上計算可知，該附墻拉桿的強度滿足安全使用要求，拉桿主材料用：槽鋼160X 6

14、5X 8 (Q235組焊，截面為160 mmX 130 mm,長度為5.8m的附 墻桿使用在 TC5613-6 塔機上是安全的。四、附著設(shè)計與施工的注意事項 錨固裝置附著桿在建筑結(jié)構(gòu)上的固定點要滿足以下原則 : 1附著固定點應(yīng)設(shè)置在丁字墻(承重隔墻和外墻交匯點)和外墻轉(zhuǎn)角處， 切不可設(shè)置在輕質(zhì)隔墻與外墻匯交的節(jié)點處;2對于框架結(jié)構(gòu)，附著點宜布置在靠近柱根部;3在無外墻轉(zhuǎn)角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過窗洞使附著桿固 定在承重內(nèi)墻上;6、附著桿制作1、附墻拉桿長度：桿1=5.8m 桿2=3.6m 桿3=2.2m截面尺寸：180 X 140 mm2、主肢材料：槽鋼160 X 65 X 83、拉

15、桿規(guī)格：1600 高強度螺全M24X7I9、塔式起重機的頂升加節(jié)9.1 頂升加節(jié)前的準(zhǔn)備（1）檢查塔機安裝的各項內(nèi)容是否進行完畢和正確無誤。（2）進行起升、回轉(zhuǎn)、變幅等項動作的試運轉(zhuǎn)。（3）在頂升作業(yè)前，將用于接高的全部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用起升機構(gòu)吊鉤吊到塔機頂 升時起重臂所處正方位所能吊到的位置，吊一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放在引進梁導(dǎo)軌上并固定 好，再用起重吊鉤吊起一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)于 35米幅度處，此時塔機上部頂升部分重心 通過液壓缸的鉸點，以保持平衡，頂升時的滾輪摩擦力較小。若重心不在鉸點可 前后移動吊鉤上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，進行調(diào)整，確定準(zhǔn)確位置。（4）檢查液壓頂升系統(tǒng)1. 檢查油箱中的油面（觀察油標(biāo)）是否符合要求。2. 如果液

16、壓頂升系統(tǒng)長時間未使用 （超過6個月）時，必須檢查油液是否 變質(zhì)（顏色深暗、混濁等）或被污染，否則須換油。3. 檢查液壓油牌號是否正確，一般可選用 YB-N46液壓油，氣溫低時可使 用YB-N32液壓油。4. 檢查電動機旋轉(zhuǎn)方向是否正確（應(yīng)與液壓泵的規(guī)定轉(zhuǎn)向一致）5. 安全閥的調(diào)定壓力為25MPa 旦調(diào)整就緒不得擅自更改（操作時嚴(yán)禁 轉(zhuǎn)動安全閥的調(diào)壓螺釘） 。6. 頂升開始前，液壓系統(tǒng)應(yīng)空車試運轉(zhuǎn)，再操縱手動換向閥。使液壓缸無 載伸縮數(shù)次， 排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣， 并檢查各運動件是否有干涉現(xiàn)象， 重復(fù)調(diào)整滾 輪間隙，運轉(zhuǎn)正常后，方可進行頂升作業(yè)。9.2 頂升作業(yè)（ 1）將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至頂升爬升架引

17、進平臺，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端裝上四只引進 滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進平臺上， 然后摘下吊鉤；（ 2）再吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置；（3）使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動器，將塔機上部機構(gòu)處于制動狀態(tài)；（ 4）卸下塔身頂部與下支座連接的 8 個高強度螺栓。（5）開動液壓系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂 升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊 （要設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察頂升橫梁兩端銷 軸都必須放在踏步圓弧槽內(nèi)） ，確認(rèn)無誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其以上部分頂起1050mn時停止，檢查頂升橫梁等爬升架轉(zhuǎn)力部件是否有異響、變形，油缸活塞桿是否有自動回縮等異常

18、現(xiàn)象， 確認(rèn)正常后， 繼續(xù)頂升； 頂起略超過半個塔身 節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復(fù)位后， 停止頂升， 并回縮 油缸，使活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。 確認(rèn)兩個活動爬爪全 部準(zhǔn)確地壓在踏步頂端并承受住爬升架及其以上部分的重量， 且無局部變形、 異 響等異常情況后， 將油缸活塞全部縮回， 提起頂升橫梁， 重新使頂升橫梁定做爬 爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)， 再次伸出油缸， 將塔機上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過半個塔 身節(jié)高度， 此時塔身上方恰好有能裝入一個塔身節(jié)的空間， 將爬升架引進平臺上 的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉進至塔身正上方， 稍微縮回油缸， 將新引進的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在新的塔身頂 部上，并對正，

19、卸下引進滾輪，用8件M30高強度螺栓將上、下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠 （預(yù)緊力 1400KN.m）。（6） 再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正用8件M30高 強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠（每根高強度螺栓必須有兩個螺母） ，即完成節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作。 若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)， 則可按照以上步驟重復(fù)幾次即可， 為使下支座順利地落在塔身頂部并對準(zhǔn)連接螺栓孔， 在縮回油缸之前， 可在下支 座四角的螺栓孔內(nèi)從上往下插入四根（每角一根）導(dǎo)向桿，然后再縮回油缸，將 下支座落下。10、頂升過程中的注意事項及技術(shù)要求液壓頂升時，必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，應(yīng)特別注意：1. 塔機上部頂升部分的重量必須保持平衡。2

20、. 頂升或拆卸時遇到卡阻或異?，F(xiàn)象，必須停機檢查，故障未排除不得繼續(xù)頂 升或拆卸。3. 再次頂升之前，頂升橫梁兩端的耳軸必須可靠地落入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的缺口內(nèi)， 方能進行頂升，防止塔機傾覆。4. 液壓裝置拆裝時，必須保持各元件和整個系統(tǒng)不受污染， 高、低壓管不得接 錯。5. 頂升或完畢后，應(yīng)收回液壓缸活塞桿，將橫梁兩端耳軸置入踏步的缺口內(nèi)， 使液壓缸和頂升橫梁均不受力。6. 頂升過程中，在下接盤與新加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及新加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔身未緊固連接螺栓時，嚴(yán)禁作回轉(zhuǎn)及其它運轉(zhuǎn)動作，風(fēng)速在 4 級以上時，必須停止頂升工作，并將 全部連接螺栓連接好。7. 頂升過程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向一致， 并利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)

21、制動器 將起重臂制動住，載重小車必須停在頂升配平位置；8若要連續(xù)加高幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身起吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 前，塔身各主弦桿和下支座必須有 8個 M30 的螺栓連接，唯有在這種情況下， 允許這 8 根螺栓每根只用一個螺母；9. 所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步，必須與已有塔身節(jié)對正；10. 在下支座與塔身沒有用 M30 螺栓連接好之前，嚴(yán)禁即停止頂升，收回油缸，將下支座落在塔身頂部， 并用 8件 M30 高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后， 再排除液壓系統(tǒng)的故障；11. 檢查無誤后， 吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一節(jié)放置于頂升平臺， 再吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一節(jié)于吊臂 35米處用于配平。拆下回轉(zhuǎn)下支撐架與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)架之間

22、的連接螺栓，開動油泵，操縱手柄，開始頂升作業(yè)。待上部結(jié)構(gòu)升高 1.25米后，用外套架上的支腿撐在踏板上。收回活塞桿，再次爬升，待升高 1.25米后，再用支腿支撐在踏板上； 收回活塞桿，再次爬升。待升高約 0.3 米后，用油缸支撐著起重機上部，將標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)架沿導(dǎo)軌引入外套架內(nèi)。 注意： 頂升外套架時， 導(dǎo)輪距離塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢上端 至少 100 毫米，絕不能使之超越主肢，以免發(fā)生意外事故。12. 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過導(dǎo)輪、導(dǎo)軌引入外套架后，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下塔身對正，再操縱將標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)慢慢放下，裝上和擰緊塔身連接螺栓，完成加高一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的工作。13. 按以上順序繼續(xù)完成塔身的加高工作，直到所需高度為止，再將回轉(zhuǎn)下支撐

23、 座與塔身用螺栓連接好， 收回油缸活塞。 每次在油缸將外套架頂起來之后均不得 重新吊裝物品或擺動回轉(zhuǎn)。11、頂升驗收事項(1) 檢查各部位連接螺栓，看是否牢固。(2) 用經(jīng)緯儀測量塔身的垂直度在無荷載情況下塔身與基礎(chǔ)平面的垂直度應(yīng) 不大于 4/1000 。(3) 每次頂升后測量接地電阻，接地電阻不應(yīng)大于 10Q。(4) 各項安全裝置測試，看是否在頂升中短接的限位開關(guān)已經(jīng)復(fù)位。(5) 塔吊安裝、加節(jié)好后，需經(jīng)上級安全部門、設(shè)備部門會同安裝單位和使 用單位共同檢查驗收，符合要求后方能使用。塔吊的驗收必須按 GJ-5144-2006 塔式起重機安全規(guī)程和安裝方案進行驗收：即資料部分、結(jié)構(gòu)部分、機械部

24、 分、塔機與輸電線路距離、安全裝置等。12、塔機附墻頂升作業(yè)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案為加強對塔機附墻頂升作業(yè)安全事故的防范， 及時作好安全事故發(fā)生后的救 援處置工作， 最大限度減少事故的隱患造成的損失， 根據(jù)中華人民共和國安全 生產(chǎn)法和特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的要求，結(jié)合本公司實際，特制定本公司 塔機附墻頂升作業(yè)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。一、本預(yù)案的適用范圍本預(yù)案所稱安全事故， 是指在本公司塔機附墻頂升作業(yè)現(xiàn)場突然發(fā)生的， 造 成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：1、由于觸電等原因造成的人身傷害事故；2、由于墜落等原因造成的人身傷害事故；3、由于高空雜物拋落造成的人身傷害事故；4、由于違反

25、安全作業(yè)規(guī)程所造成的人身傷害和財產(chǎn)損失事故；5、塔機頂升、附墻作業(yè)過程中其它安全事故；二、組織機構(gòu)和應(yīng)急資源：1、事故應(yīng)急處理小組：組 長：組 員：三、應(yīng)急處理程序：事故發(fā)生后 10 分鐘內(nèi)必須完成以下工作： 1、塔機附墻頂升作業(yè)班帶班班長立即報告應(yīng)急處理小組組長，經(jīng)批準(zhǔn)，立即啟 動本應(yīng)急救援預(yù)案，按照各自的職責(zé)和工作程序執(zhí)行本預(yù)案。2、處理小組立即組織或指令事故發(fā)生地組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、設(shè)備迅速趕赴 事故現(xiàn)場。3、如傷者送醫(yī)院則必須按排人員隨同前往， 了解最新情況并報告公司相關(guān)人員四、應(yīng)急處理措施：根據(jù)事故現(xiàn)場實際情況，制定如下?lián)尵确桨?，迅速投入開展搶救行動。1、由于觸電原因造成的事故處理：(1) 立即切斷電源，亦可用現(xiàn)場得到的干燥木棒或繩子等非導(dǎo)電體移開電線 或電器，切不可用手去拉觸電者；(2) 若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則立即進行人工呼吸或同時進行 體外心臟按壓。要求心肺復(fù)蘇要堅持不間斷地進行，包括送醫(yī)院的途中，堅 持搶救直至傷者清醒或確定死亡為止，不能隨便放棄。有條件的應(yīng)予吸氧及 氣管插管維持呼吸等，若現(xiàn)場有急救箱時，可同時針刺人中穴以利呼吸的恢 復(fù)，亦可給中樞興奮藥等；(3