“新四化”背景下汽車服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)研究

1、“新四化”背景下汽車服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)研究“新四化背景下汽車服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)討論2589202106-0146-02伴隨“工業(yè)4.0到來，汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生顛覆性變革，汽車將不單純作為運載工具，還將成為“物聯(lián)網(wǎng)的最大終端設(shè)備。伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革和信息技術(shù)的廣泛運用，汽車服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)也必需與時俱進。一、“新四化是汽車產(chǎn)業(yè)進展的大勢所趨從價值鏈和技術(shù)兩個維度考量，汽車產(chǎn)業(yè)將來進展方向必定是“新四化：電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。其中，電動化是將來汽車產(chǎn)業(yè)進展的基本形態(tài)，網(wǎng)聯(lián)化是將來汽車產(chǎn)業(yè)進展的關(guān)鍵，智能化是將來汽車產(chǎn)業(yè)進展的核心，共享化是將來汽車產(chǎn)業(yè)進展的趨勢。資源集約是工業(yè)進展的一大方向

2、和趨勢，表達在汽車產(chǎn)業(yè)就是電動化。汽車自普及之日起，就面臨一個世界性的難題，即對能源的大量消耗及對環(huán)境的嚴峻污染，這種消耗和污染使得人類不得不查找可替代的能源和技術(shù)，在目前條件下，由燃油汽車向電動化汽車轉(zhuǎn)變是一個經(jīng)濟和可行的措施，燃油汽車消耗的是石油，石油儲量已嚴峻缺乏，大規(guī)模生產(chǎn)將在50年內(nèi)終結(jié)，而電動汽車消耗的電力能源可以從太陽能、風(fēng)能、核能轉(zhuǎn)化而來，這種汽車能源的來源更加多元化和可持續(xù)化。因此，電動化汽車是將來汽車產(chǎn)業(yè)進展的基本形態(tài)。在此背景下，發(fā)達國家的汽車廠家紛紛列出了電動汽車進展的時間表，沃爾沃、戴姆勒、群眾等汽車制造商打算在將來10年內(nèi)逐步減產(chǎn)停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車。估計到2022年，電

3、動汽車的型號將從2021年底的155款增加到289款，我國燃油汽車停售時間表也在醞釀之中?！肮I(yè)4.0對汽車產(chǎn)業(yè)最大影響就是智能化和網(wǎng)聯(lián)化。從整個汽車產(chǎn)業(yè)格局考量，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)使得汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生根本的變革。套用一句流行語：“汽車廠家將來最大競爭對手不是汽車行業(yè)本身的汽車廠商，例如，一些互聯(lián)網(wǎng)電子通信企業(yè)悄然介入將來汽車產(chǎn)業(yè)的競爭，谷歌在美國加州取得了路試資格。據(jù)測算，在從智能駕駛方面，大部分廠商2021年將部分實現(xiàn)商業(yè)化，2025年將實現(xiàn)規(guī)模商業(yè)化;在網(wǎng)聯(lián)汽車方面，在2021年將實現(xiàn)覆蓋率大幅度提升，在2025年將基本實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)功能完全覆蓋。汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革將帶來汽車產(chǎn)業(yè)全部權(quán)變革。由于自動駕駛技

4、術(shù)的出現(xiàn)，汽車共享出行模式將快速進展，以“平臺+用戶的產(chǎn)業(yè)形態(tài)使得傳統(tǒng)的汽車銷售模式漸漸轉(zhuǎn)變，汽車的盈利模式和價值鏈也將發(fā)生重組，目前汽車產(chǎn)業(yè)的價值主要表達在制造環(huán)節(jié)，在“新四化背景下，汽車產(chǎn)業(yè)的價值將由汽車前市場向后市場遷移。例如，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家，來自汽車后市場領(lǐng)域已經(jīng)占整個汽車行業(yè)近60%的利潤，而在我國，汽車產(chǎn)業(yè)的利潤還主要集中在整車制造和零部件領(lǐng)域，在將來的進展背景下，這一現(xiàn)象將發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變。二、“四模式是汽車銷售的基本格局在將來的一段時間內(nèi)，汽車銷售主要為四個模式：傳統(tǒng)銷售模式;線下為主、線上為輔銷售模式;線上線下并重銷售模式;線上為主、線下為輔銷售模式。由于汽車產(chǎn)業(yè)的浩大性

5、以及顧客消費習(xí)慣的慣性，使得傳統(tǒng)銷售模式還將存在一段時間。我國是一個進展不平衡的國家，在沿海發(fā)達地區(qū)一些新興銷售模式流行時候，中西部地區(qū)消費者或許還停留在傳統(tǒng)的銷售模式上;在年輕人熱衷追求網(wǎng)上購物的時候，年長的消費者或許還喜愛到實體店進行購物，這些潛在的因素都確定了傳統(tǒng)的汽車銷售模式還將長期存在?！皞鹘y(tǒng)銷售模式的進一步進展將出現(xiàn)“線下為主、線上為輔模式。在這一階段，線上銷售模式逐步被一小部分消費者接受，并有小部分消費者開始嘗試網(wǎng)上購車。在這一模式中，二手車將首先成為這種銷售模式主流，比方，“瓜子二手車在各個媒體投入大量廣告，就是這一銷售模式的主要表達?！熬€下為主、線上為輔模式的進一步進展將出現(xiàn)

6、“線上線下并重銷售模式。當(dāng)網(wǎng)上購物被大量消費者接受的時候，線上線下并重銷售模式將要成為主流，但在這一過程中，不同消費者接受網(wǎng)上購物的金額還不一樣。目前，我國大部分網(wǎng)民能夠接受的網(wǎng)上購物金額還停留在五位數(shù)之下，能夠接受五位數(shù)之上消費金額的網(wǎng)民還是少數(shù)，這也將在一段時間內(nèi)制約我國汽車產(chǎn)業(yè)的線上銷售。在將來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的進展、消費者消費思維進一步轉(zhuǎn)變，汽車銷售模式將變?yōu)椤熬€上為主、線下為輔銷售模式。在這一階段中，汽車銷售的內(nèi)容也將發(fā)生根本性的變革，這個階段的汽車銷售不單純是實物產(chǎn)品的銷售，還將包括附加物銷售，進而將覆蓋車輛全生命周期。與智能化技術(shù)結(jié)合，進一步連接智能家居：智能交通和智能物流，構(gòu)建互

7、聯(lián)網(wǎng)汽車的智能服務(wù)。由上分析可知，在汽車產(chǎn)業(yè)進展的不同階段，汽車銷售模式也將隨之轉(zhuǎn)變，這種銷售模式轉(zhuǎn)變不但和汽車產(chǎn)業(yè)進展階段有關(guān)，還與消費者的消費習(xí)慣有關(guān)。對于高職院校而言，汽車服務(wù)與營銷專業(yè)群在人才培育的過程，必需認真考量這些因素。三、“四對接是汽車服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵一“四對接是汽車服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)的基本要求高職院?！捌嚪?wù)與營銷專業(yè)對接服務(wù)汽車后市場。培育主要從事整車銷售、購車咨詢、舊車交易、美容裝飾、檢測仲裁、停車租賃、汽車展覽、配件銷售、金融貸款、保險理賠等汽車服務(wù)人才。總的來說，是在汽車營銷、運行企業(yè)，從事汽車技術(shù)咨詢、汽車營銷、售后服務(wù)、汽車修理維護等工作。該類人才不僅要

8、求具備扎實的理論學(xué)問，還要求具備較強的專業(yè)技能，要求能夠?qū)崿F(xiàn)“四個對接：對接汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對接汽車銷售環(huán)節(jié)，對接汽車修理維護環(huán)節(jié)，對接汽車運輸環(huán)節(jié)。 “四對接是汽車服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。“四對接要求汽車服務(wù)與營銷專業(yè)的學(xué)生要了解汽車生產(chǎn)的基本環(huán)節(jié)，要嫻熟運用銷售與售后服務(wù)流程及技巧，要能夠嫻熟操作汽車診斷、檢測與修理技術(shù)，具有高素養(yǎng)、高技能和高認知的綜合職業(yè)能力。二培育“四對接汽車服務(wù)與營銷專業(yè)人才的基本方法1.培育“四對接汽車服務(wù)與營銷人才，首先必需變革現(xiàn)有的課程體系。在現(xiàn)有的專業(yè)培育課題體系中，主要開設(shè)汽車公關(guān)禮儀、汽車車身修復(fù)與美容、汽車文化與常識、汽車營銷實務(wù)、汽車銷售實訓(xùn)、車輛保

9、險與理賠、汽車配件治理與銷售、汽車修理與檢測、汽車電器設(shè)備、消費心理學(xué)、商務(wù)談判、汽車營銷策劃、金融與貿(mào)易、機動車鑒定評估、汽車服務(wù)企業(yè)治理等課程。培育“四對接汽車服務(wù)與營銷人才應(yīng)必需學(xué)習(xí)云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)以及智能制造方面的課程，必需了解汽車計算機操縱技術(shù)方面的學(xué)問。2.培育“四對接汽車服務(wù)與營銷人才，其次必需構(gòu)建新的能力體系。培育“四對接汽車服務(wù)與營銷人才首先要強化其綜合素養(yǎng)，其次要強化其職業(yè)能力。綜合素養(yǎng)不但包括基本的思想政治素養(yǎng)、職業(yè)素養(yǎng)、人文素養(yǎng)、身心素養(yǎng)，還應(yīng)包括科學(xué)素養(yǎng)。職業(yè)能力則要求不僅具備傳統(tǒng)汽車整車和零部件銷售能力、技術(shù)服務(wù)與營銷信息處理能力、業(yè)務(wù)接洽并提出技術(shù)

10、服務(wù)作業(yè)項目和技術(shù)服務(wù)方法的能力、汽車保險與理賠鑒定能力，還應(yīng)具備嫻熟應(yīng)用信息技術(shù)和人工智能能力等等。四、“四達成是檢驗汽車服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)成敗的尺度檢驗汽車服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)成敗關(guān)鍵是能否實現(xiàn)“四達成：到達服務(wù)社會人才需求成效，到達服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)進展成效，到達服務(wù)高職院校人才培育成效，服務(wù)高職院校產(chǎn)學(xué)研成效。高職院校要服務(wù)社會，服務(wù)地方，這是職業(yè)教育性質(zhì)確定的。汽車服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)必需要滿足地方汽車產(chǎn)業(yè)的進展需要，要滿足相關(guān)各類汽車人才的需求，因此，汽車服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)能否促進地方產(chǎn)業(yè)進展，并為地方相關(guān)企業(yè)提供高質(zhì)量人才是其建設(shè)成敗的基礎(chǔ)。立足高職院校本身，改革汽車服務(wù)與營銷專業(yè)人才培育要滿足產(chǎn)業(yè)進展及人才培育需求。伴隨汽車產(chǎn)業(yè)的不斷進展，對接汽車服務(wù)與營銷專業(yè)師資隊伍水平要求越來越高。在“新四化背景下，建設(shè)高質(zhì)量的汽車服務(wù)與營銷專業(yè)一方面要加大引進高水平教師的力度，另一方面要著力培育現(xiàn)存教師的教學(xué)科研能力和專業(yè)實踐能力，還必需兼顧教師的產(chǎn)學(xué)研需求，為高水平的師資隊伍提供一個留住人才發(fā)揮作用的平臺。五、小結(jié)“工業(yè)4.0時代已經(jīng)到來，工業(yè)4.0將帶來大量的技術(shù)變革，許多技術(shù)崗位將要消逝、重組，許多新的崗位將會誕生，在此背景下，對高職院校的人才培育提出更高要求，這就需要高職院校做