真空堆載預壓施工方案

1、珠海金灣航空城市政道路二期A區(qū)一標段真空堆載預壓施工方案珠海金灣航空城市政道路二期工程一標段真空聯合堆載（超載）預壓施工專項方案廣州市市政工程機械施工有限公司7編制依參建主工程概施工部施工單位：廣州市市政工程機械施工有限公司日期：2014年5月20日目錄第一章據3第二章體3第三章況3第四章署5第五章施工工藝、方法及事項6第六章施工質量保證措施21第七章安全保證措24一、編制依據1、國家現行的有關法律、法規(guī)、施工及驗收規(guī)范、規(guī)程等;2、本合同段招標文件，設計施工圖，其它詳見設計說明;3、業(yè)主、總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理的有關文件、規(guī)定等；4、本工程地質情況詳見巖土工程勘察報告。二、參建主體工程名稱：珠海金

2、灣航空城市政道路二期工程一標段建設單位：華金開發(fā)建設有限公司施工單位：廣州市市政工程機械施工有限公司監(jiān)理單位：珠海市經濟特區(qū)建設監(jiān)理有限公司設計單位：珠海市規(guī)劃設計研究院勘察單位：中國有色金屬工業(yè)長沙勘察設計研究院三、工程概況本項目位于金灣航空新城核心區(qū)（簡稱金灣航空城），核心區(qū)位于西湖片區(qū)東南部，為省道S272（機場東路）以西、金湖大道東路以南、雙湖路以東、中心河以北的圍合區(qū)域，占地面積約3.8km2。序號道路名稱道路等級道路長度（m）路寬（m）設計速度（km/h）起點然占S八、1金山大道次干路路路358.6113640金二路S2722迎河東路次干路332.3143640金湖大道東路依云路3

3、春暉路支路2752430金湖大道東路依云路4依,路支路483.6992430迎河東路S272本標段位于航空城二期A區(qū)，合同范圍內共包含5條道路，分別為2條次干路和3條支路，全長1795.206m。具體范圍及道路概況：表1.2-1道路工程設計規(guī)模及范圍圖1.2-1一標段平面位置圖其中，金帆大道：CK2+10&CK2+440.951采用真空聯合堆載預壓進行處理。迎河東路：GK0+087.686-GK0+340采用真空聯合堆（超）載預壓進行處理，春暉路：采用真空聯合堆（超）載預壓進行處理。珠海金灣航空城市政道路二期A區(qū)一標段9四、施工部署1.施工組織機構框架項目經理：刁杰項目總工：江鑒均質檢員龐超項

4、目總工：阮雙勝施工造員價口貝賴立州市市政匚程機才音1:公司材料員王亞資料員袁秀珠海金灣航空城市政道路二期A區(qū)一標段:排水板施工班主2.機械、設備計劃序號名稱型號單位數量備注1挖土機Pc200臺22插板樁機臺33全站儀GTS-102N臺25水準儀臺36真空泵臺25五、施工工藝、方法及事項廣州市市政工程機械施工有限公司171 .真空堆載預壓施工(1)施工順序平整場地鋪設墊層七*北二抽真空同時一次性填土(采用土工格柵加筋)，堆載預壓及沉降觀測一一施工密封墻，排水體施工，布設土布鋪設密封膜，布設管/壓期結板g開挖(2)施工要求1)場地.平整及水平排水系統(tǒng)平整場地到預定工作面標高，鋪設50cm厚砂墊層。

5、2)豎向排水系統(tǒng)在鋪設完的砂墊層上，按正四方形布置打設塑料插板，插板間距1.0m。插板切勿進入砂層，至少與砂層頂面保持不少于2.5m的距離，上端高出排水砂墊層20cmi3）真空預壓在排水板打設完成后開始。主管。75PVC支濾管050PVC間距500cmi管外包一層薄無紡土工布，起過濾作用，真空膜厚度為0.12mm-0.14mm聚氯乙烯膜，三層布置。4）密封溝深度一般1.5m,真空膜也應鋪至溝底，進入淤泥層不少于1.0m,壓實固定后要及時回填泥保護層，保證膜與邊溝斜坡面之間無縫隙，然后往溝中灌水密封。5）真空泵按施工圖布置，每臺泵處理面積不大于800平方米，真空泵中間間距不大于40nl最外側兩臺

6、泵離邊緣密封溝距離不大于10cmi真空泵功率7.5kw,抽真空階段，整塊停工不得超過一小時。6）抽真空開始，當真空度達到-96kpa以上并且能夠維持穩(wěn)定即可認為密封系統(tǒng)工作正常，否則必須做全面檢查，找出原因，及時補漏。7）在真空度維持在-80kpa以上并正常抽真空預壓10天以上，同時沉降速率趨于穩(wěn)定并且逐步開始下降時，即可在膜上一層無紡土工布。鋪布之前應對真空膜進行全面檢修，土工布搭接長度不于10cm,用手提式縫紉機縫牢，進入不小于50cm,然后開始路基填土施工。8）堤基填土時，第一層填砂，厚度不小于50cmi上部小型機械行走盡量保持直進直退，嚴禁做大角度拐彎，以防戳破真空膜。9）卸載：根據施

7、工監(jiān)測資料，按相關規(guī)范分析地基處理效果，作為卸載依據。具體按以下實施：（達到以下其中一個標準即可）A當連續(xù)4天沉降率2mm/d;B、沉降量已經達到計算沉降量；C地基承載邊已經滿足要求即可卸載。此時高出堤基梢高程的預壓土可作填筑材料相鄰地帶，就地平衡消化。（3）施工工序及施工方法1）清除地表雜草、塘展、垃圾塊石等，平整場地，調整場地標高形成工作面。不存在低洼的部位，直接鏟除表面雜草和垃圾，平整地到預定工作面標高。若現地面高于（交工面+預留沉降-0.57m）,應降低場地標高。然后鋪粗砂墊層。對于堤基寬范圍內的低洼積水地帶，直接抽排水、回填砂或土夯實至場平標高。2）回填不小于0.5m厚砂墊層。3 ）

8、打設塑料排水板，塑料板間距1.0m,正方形布點，必須控制塑料排水板不能穿透淤泥、淤泥質粘層，切不能進入砂層。4 ）打設粘土密封墻，密封墻樁徑。700mm搭接寬度200mm密封墻寬度不小于1.2m,采用四攪四噴的施工工藝，攪拌樁相互搭接成墻。5 ）埋設監(jiān)測儀器6 ）回填不小于0.5m厚砂墊層，挖密封溝，鋪設土工布、蓋3層真空膜、土工布、50cm中粗砂墊層。7）分層碾壓填土,回填堆載預壓土,分層碾壓填土厚度要考慮預留軟土固結沉降深度；8 ）施工過程進行邊樁位移以及隙水壓力觀測，控制加載速率和卸載標準。9 ）要加強對真空泵中水的抽排工作，確保井中的水能及時有效排至加固區(qū)外。（4）試驗路段1）由于真空

9、聯合堆載頂壓密封工藝要求高，要求處理深度范圍內不得存在透水性較強的砂層，否則難以形成有效的真空負壓。根據本次勘察結果，淤泥質土2-1內含有淤泥質粉細砂400.14士0.02(2)施工方法及施工要求1)應在平整好的下承層上按照路堤底寬全斷面鋪設，攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，不使出現扭曲、褶皺、重疊。在斜坡上攤鋪時，應保持一定松緊度。2)鋪設土工聚合物，應在路堤每邊各留足夠的錨固長度，回折覆裹在壓實的填料面上，平整順適，外側用土覆蓋，以免人為破壞。3)保證土工材料的整體性，采用搭接法連接時，連接長度宜為30-90cm;采用縫接法時，縫接寬度不小于5cm;采用黏結法時，黏結寬度不小于5cm,黏結強

10、度不低于土工合成材料的抗拉強度。4)現場發(fā)現土工合成材料有破損時必須立即修補好。5)土工材料在存放或施工鋪設過程中應盡量避免長時間暴曬或暴露，以免其性能劣化。6)雙層土工材料上下層接縫應交替錯開，錯開長度不應小于0.5cm。5.沉降與穩(wěn)定觀測對于結構物地段，首先對軟地基進行處理，填土至設計標高。待其預壓時間大于3個月，沉降趨于穩(wěn)定后，才能進行反開挖施工。對于路基段應注意觀測填筑過程中和填筑完成后的地基變形動態(tài)，對路堤施工實行動態(tài)觀測。沉降穩(wěn)定標準為路基中心表面沉降速率不大于3cm/月。(1)觀測儀器的布設本工程地質情況變化復雜，為保證軟土路基安全快速地完成，建立軟基監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)由主監(jiān)控斷

11、面和普通監(jiān)測斷面組成。主監(jiān)控斷面設置于沿線最危險處，約500m左右布置1個，埋設沉降板、側斜管、孔隙水壓力計、分層沉降等觀測儀器，由有經驗的專業(yè)人員進行觀測，爭取達到控制軟弱路段，指導填土的目的。普通監(jiān)測斷面則沿路基每隔100m左右布置1個，只埋設沉降板與位移邊樁，由施工單位進行觀測，并按受監(jiān)控單位的指導。1)埋設時，沉降板底梢應平整，其下鋪設60mX60cmX20cm的砂墊層。沉降板的測桿及其它項目埋設和接駁的垂直偏差率應不大于1.5%.2)沉降板采用鋼板，測桿采用鋼管，與沉降板焊為一體，套管為塑料管，必須有足夠的剛度與強度；隨著填土的增高，測桿與套管也應相應接高，每節(jié)長度不宜超過50cmi

12、接高后的測桿頂面應略高于套管上口，套管上口應加蓋封住管口，蓋頂高出碾壓路面50cm,為預防施工時損壞沉降板與測桿，在觀測儀周圍應用小型夯實機夯實，套管外測面應涂一層醒目顏色，蓋頂加插一面小紅旗，以示警戒。3)孔隙水壓力測點和分層沉降標測點的間距分別為2m和1分層沉降標、孔隙水壓力計應布置在整個軟土深度范圍內。4)孔隙水壓力計采用鉆孔埋設法，埋設時應采用一孔單只孔壓計埋設方式，并注意封孔。5)分層沉降標采用鉆孔埋設，鉆孔垂直偏差率應不大于1.5%。埋設后波紋管露出地面15-20cm。導管外露30-50cm,并隨填土高接出導管并外加保護管，保護措施與沉降板相同。(2)監(jiān)測機構在施工現場設置專門的監(jiān)

13、測小組，由三人組成，施工時實行動態(tài)控制，并嚴格按照監(jiān)控指標和要求實施。(3)施工監(jiān)控1）監(jiān)測斷面的設置原則是在各個路基段內選擇填土高、土質差的最軟弱位置以及各個代表軟基段設置主監(jiān)測斷面。2）監(jiān)測項目分為應力觀測和應變觀測，應力觀測包括孔隙水壓力和土壓力觀測，應變觀測包括表面沉降、分層沉降、和測斜觀測，主斷面埋設監(jiān)測儀器數量見下表：儀器沉降板（塊）測斜（孔）分層沉降（孔）孔壓（只）土壓力盒（只）A511433）監(jiān)測頻率：施工期間監(jiān)測頻率見下表:沉降板孔壓儀測斜土壓力盒分層沉降加載期間1次/天2次/天1次/天1次/天1次/2天加載后七天內1次/2天1次/天1次/3天1次/2天1次/3天加載一個月后

14、1次/35天1次/2天1次/7天1次/3天1次/7天加載三個月后1次/7天1次/4天1次/15天1次/7天1次/15天4）監(jiān)測標準監(jiān)測標準采用孔壓、沉降、側向位移三項指標綜合控制。加載期間穩(wěn)定控制標準如下，如根據標準綜合判斷路基處于危險狀態(tài)，即通知各有關單位采取措施。單級孔壓系數小于0.6,綜合孔壓系數小于0.4。沉降速度不大于15mm/d側向位移不大于5mm/d每一級加載完成后繼續(xù)進行觀測，直至達到以下穩(wěn)定標準后方可進行下一級加載。單級孔壓系數小于0.4。沉降速度小于68mm/d5)施工期間每填筑一層填料進行一次觀測。如果兩次填筑時間較長，每三天觀測一次。路基填筑完畢后，每14天進行一次定期

15、觀測，直到預壓期完成、多余填料卸除為止。每次觀測后及時整理、匯總測量結果，并報監(jiān)理工程師。6)預壓期內，按規(guī)范要求或監(jiān)理工程師的要求進行沉降觀測。在預壓期完成前14天，將監(jiān)測原始記錄、沉降記錄原始表、沉降曲線圖以及完成預壓期的分析報告，報監(jiān)理工程師批準。7)路堤沉降變形達到設計預期值后，經監(jiān)理工程師批準，將路堤超出的多余填料卸除，并將路堤整修到路床面標高和壓實至設計密實度。六、施工質量保證措施為保證工程質量，爭創(chuàng)精品工程，根據我公司的特點，總結以往工程的施工管理經驗，我項目經理部特制定如下質量保證措施：(1)在項目部內廣泛開展“爭創(chuàng)精品工程”活動，全面加強質量意識教育，提高精品意識，使項目部全

16、體職工均能按做藝術精品的要求進行施工。(2)做好文件和資料的管理工作，施工中各施工表格按業(yè)主或監(jiān)理工程師要求的格式進行填寫，對設計圖紙、會議紀要、變更設計、來往文件設專人進行文件管理，做好收、發(fā)、管、存、歸檔的工作。及時收集和整理施工過程中形成的各類工程資料，認真填寫各類資料表格。(3)推廣全面質量管理，開展自查小組活動，以工程中的重大技術問題及常見質量通病為課題，不斷攻克技術上的難關及解決施工中的常見質量問題。(4)建立質量獎罰制度，對積極貫徹執(zhí)行質量管理制度，精心施工，工程質量達到優(yōu)良標準，受到一致好評或對解決質量問題，攻克技術難關有突出貢獻的班組或個人實行獎勵；反之，對所完成的工程質量低

17、劣、重復出現質量問題的班組或個人，視情節(jié)輕重、損失多少進行罰款或調離崗位處理。(5)加強施工過程的全面控制：1)所有的施工項目均須有詳盡的施工方案，項目部施工方案的確定及變更均須由本公司工程部審批，重要工序或有特殊工藝要求的工序、項目，還須經本公司技術負責人審定后方可實施。施工中必須嚴格按審定后的施工方案執(zhí)行，不得擅作更改，各級質安部門負責監(jiān)督執(zhí)行。2)進行詳細的工程技術交底，每個部位、工序施工前，均須進行詳細的技術交底。技術交底分三級：第一級是由設計人員、甲方監(jiān)理、質監(jiān)站向施工單位有關人員的技術交底；第二級是由本公司技術負責人主持，對項目部各個部門及施工隊伍負責人的技術交底；第三級是項目部向

18、各施工管理人員、工人、操作者的技術交底。3)加強施工測量控制管理工作，對甲方或設計單位移交的基準線、點(包括坐標點、水準點)進行認真的復核。根據施工需要，合理布置現場測量控制網，并按規(guī)范要求進行閉合測量，嚴格控制測量精確度。測量儀器、工具，須按國家計量管理的相關要求，定期送檢，測量儀器在使用時應定期進行常規(guī)檢查、校準，發(fā)現儀器失準或因意外摔跌、碰撞，應立即停止使用，并送指定的計量檢測所進行鑒定、檢修。4）加強工序質量控制。各工序施工過程中，必須嚴格執(zhí)行技術標準，嚴格按設計圖紙進行施工。各工序在隱蔽前必須經施工員、施工班組、工程質安部三級質檢人員分別驗收并簽名認可，且經工程監(jiān)理（必要時需經設計人員）檢查驗收合格并簽名認可后，方可進行下一工序的施工。5）各工序在施工過程中，須有施工員、質安員在現場指導、監(jiān)督，對施工中遇到的問題及時進行處理或糾正，保證每個工序均符合設計及規(guī)范要求。6）及時對已完工序的檢查和驗收，駐現場質檢員在每道工序完成后，須進行外觀檢查和實測檢查，資料收集填寫檢查，對達不到設計要求驗收標準的，提