內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-

1、無 內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)仿真分析教學(xué)大綱發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)仿真分析教學(xué)大綱 課程編號：048130 時(shí)間安排：3 周 適用專業(yè)：熱能與動(dòng)力（本科） 一、一、課程設(shè)計(jì)的目的及要求課程設(shè)計(jì)的目的及要求 課程設(shè)計(jì)是使學(xué)生全面、系統(tǒng)掌握和深化內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)課程的基本步驟和方法的重要環(huán)節(jié)。本課程設(shè)計(jì)以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)仿真分析為目標(biāo)，旨在讓學(xué)生掌握發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)分析問題的思路與方法，并能將思路與方法付諸于程序語言進(jìn)行仿真，通過仿真結(jié)果進(jìn)一步加深對發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火順序、轉(zhuǎn)矩波動(dòng)和軸承負(fù)荷圖的理解。 二、二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 求發(fā)動(dòng)機(jī)平均輸出轉(zhuǎn)矩mM、指示功率o

2、weriP（kW） 、指示壓力ip（bar） 。 輸出在發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)循環(huán)內(nèi)的pv、pa、l、l、M、iljM、imjM、ilblbilbP（極坐標(biāo)） 、iljljiljP（極坐標(biāo)） 、imbmbimbP（極坐標(biāo)） 、imjcrimjP（極坐標(biāo)）曲線。 上述符號的物理意義： ：曲軸轉(zhuǎn)角（0720） pv：活塞速度 pa：活塞加速度 l：連桿角速度 l：連桿角加速度 M：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩 iljM：曲軸各連桿軸頸所受轉(zhuǎn)矩（i1，2，z） 無 imjM：曲軸各主軸頸所受轉(zhuǎn)矩（i=1，2，z1） ilbP：連桿軸承負(fù)荷大?。╥1，2，z） ilblb：連桿軸承負(fù)荷在固定于該連桿上的坐標(biāo)系（坐標(biāo)系的定義見下

3、文）中的角度（i1，2，z） iljP：連桿軸頸負(fù)荷大?。╥1，2，z） iljlj：連桿軸頸負(fù)荷在固定于該連桿軸頸上的坐標(biāo)系（坐標(biāo)系的定義見下文）內(nèi)的角度（i1，2，z） imbP：主軸承負(fù)荷大?。╥=1，2，z1） imbmb： 主軸承負(fù)荷在固定于該主軸承上的坐標(biāo)系 （坐標(biāo)系的定義見下文） 內(nèi)的角度 （i=1，2，z1） imjP：主軸頸負(fù)荷大?。╥=1，2，z1） imjcr：主軸頸負(fù)荷在固定于曲軸上的坐標(biāo)系內(nèi)的角度（i=1，2，z1） 三、三、課程設(shè)計(jì)的任務(wù)課程設(shè)計(jì)的任務(wù) 完成目標(biāo)要求的全部仿真程序的編制，并就結(jié)果進(jìn)行分析 四、四、課程設(shè)計(jì)的進(jìn)度課程設(shè)計(jì)的進(jìn)度 課程設(shè)計(jì)時(shí)間為 3 周（

4、按 15 天計(jì)算） ，進(jìn)程安排大體如下： 1.1 LabVIEW 學(xué)習(xí)4 天（2006 年 2 月 21 日2006 年 2 月 24 日） 1.2 閱讀設(shè)計(jì)說明書，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容與過程，明確所需已知條件與設(shè)計(jì)目標(biāo)2 天（2006 年 2 月 25 日2006 年 2 月 26 日） 1.3 清理編程計(jì)算的思路，繪出程序流程圖，找出難點(diǎn)1 天（2006 年 2 月 27日） 1.4 編寫程序，調(diào)試程序6 天（2006 年 2 月 28 日2006 年 3 月 5 日） 1.5 寫設(shè)計(jì)說明書，準(zhǔn)備答辯4 天（2006 年 3 月 6 日2006 年 3 月 9 日） 1.6 答辯1 天（2006

5、年 3 月 10 日） 五、課程設(shè)計(jì)的成績評定五、課程設(shè)計(jì)的成績評定 無 對每個(gè)學(xué)生的課程設(shè)計(jì)都要嚴(yán)格考核，成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格分評定，考核辦法采用平時(shí)考核了解與答辯全面考核相結(jié)合的方式。具體評分標(biāo)準(zhǔn)如下： 優(yōu)秀：設(shè)計(jì)計(jì)算正確，完全獨(dú)立完成編程任務(wù)；說明書寫工整，圖面整潔且文字、圖片、公式符號規(guī)范；運(yùn)動(dòng)分析合理，計(jì)算結(jié)果精確，仿真結(jié)果分析透徹，善于獨(dú)立思考，并有獨(dú)到之處。允許有微小的毛病和不足存在。 良好：設(shè)計(jì)計(jì)算正確，基本獨(dú)立完成編程任務(wù)；運(yùn)動(dòng)分析合理，計(jì)算結(jié)果較精確；結(jié)果分析有一定深度；在計(jì)算與運(yùn)動(dòng)分析中尚有一定不足，但不是主要問題。 中：設(shè)計(jì)計(jì)算及編程基本正確，但存在某些缺點(diǎn)，

6、說明書文字、圖片、公式符號不規(guī)范；計(jì)算結(jié)果精度一般，結(jié)果分析較膚淺。 及格：在別人指導(dǎo)下完成編程任務(wù)，對分析過程并不十分了解，只是機(jī)械地按照說明書往下做；說明書文字、圖片、公式嚴(yán)重不規(guī)范。 不及格：完全抄襲他人工作，沒有自已的勞動(dòng)。 編寫：金陽 審核：馮 櫻 2004 年 3 月 無 汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) （ANSYS）教學(xué)大綱 課程編號：048130 時(shí)間安排：3 周 適用專業(yè)：車輛工程 一、一、課程設(shè)計(jì)的目的及要求課程設(shè)計(jì)的目的及要求 課程設(shè)計(jì)是使學(xué)生全面、系統(tǒng)掌握和深化汽車設(shè)計(jì)課程的基本步驟和方法的重要環(huán)節(jié)。 通過運(yùn)用 ANSYS 軟件對汽車的典型零件進(jìn)行有限元分析， 使學(xué)生受到對汽車零部件

7、進(jìn)行有限元分析的初步訓(xùn)練。要求通過課程設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高學(xué)生在汽車零部件設(shè)計(jì)運(yùn)用CAD 及 CAE 技術(shù)的能力。 二、二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 由指導(dǎo)教師根據(jù)需要選擇、設(shè)計(jì)課題,如: 1、車架縱梁簡化模型的有限元分析。 2、制動(dòng)鼓簡化模型的有限元分析。 3、連桿簡化模型的有限元分析。 4、轉(zhuǎn)向節(jié)臂簡化模型的有限元分析。 5、鋼板彈簧有限元分析。 三、三、課程設(shè)計(jì)的任務(wù)課程設(shè)計(jì)的任務(wù) 每個(gè)學(xué)生應(yīng)完成： 1 典型零件的三維模型。 2 有限元模型。 3 有限元分析。 4 設(shè)計(jì)說明書一份（不少于 3000 字） 。 四、四、課程設(shè)計(jì)的進(jìn)度課程設(shè)計(jì)的進(jìn)度 課程設(shè)計(jì)時(shí)間為 3 周（按 15 天計(jì)算） ，進(jìn)

8、程安排大體如下： 5 課題介紹、技術(shù)要求、人員安排 0.5 天 6 建立三維模型 1.5 天 7 建立有限元模型 6 天 8 有限元分析 2 天 9 結(jié)果分析與方案對比分析 2 天 10 整理編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 2 天 11 設(shè)計(jì)總結(jié)與答辯 1 天 五、課程設(shè)計(jì)的成績評定五、課程設(shè)計(jì)的成績評定 對每個(gè)學(xué)生的課程設(shè)計(jì)都要嚴(yán)格考核，成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格分評定，考核辦法采用平時(shí)考核了解與答辯全面考核相結(jié)合的方式。具體評分標(biāo)準(zhǔn)如下： 優(yōu)秀：設(shè)計(jì)計(jì)算正確，參數(shù)選擇合理，書寫工整，圖面整潔且完全符合制圖規(guī)范。運(yùn)動(dòng)分析合理，計(jì)算結(jié)果精確，善于獨(dú)立思考，并有獨(dú)到之處。允許有微小的毛病和不足存在。 無

9、 良好：設(shè)計(jì)計(jì)算正確，參數(shù)選擇合理，圖面整潔且符合制圖規(guī)范。運(yùn)動(dòng)分析合理，計(jì)算結(jié)果較精確。在計(jì)算與運(yùn)動(dòng)分析中尚有一定不足，但不是主要問題。 中：設(shè)計(jì)計(jì)算及參數(shù)選擇基本正確，但存在某些缺點(diǎn)，圖面一般，基本上符合制圖規(guī)范。計(jì)算結(jié)果精度一般，運(yùn)動(dòng)分析方面尚存在某些問題。 及格：讀者論壇計(jì)算及參數(shù)選擇基本正確，但存在一定問題，圖面一般，在設(shè)計(jì)上存在較多問題，對一些細(xì)微處設(shè)計(jì)是注意不夠，設(shè)計(jì)中獨(dú)立思考差，遵守紀(jì)律較差。 不及格：在計(jì)算和設(shè)計(jì)方面都存在較為嚴(yán)重的毛病，圖面不整潔且不符合制圖規(guī)范，達(dá)不到課程設(shè)計(jì)基本要求。 編寫：李楚琳 審核：馬迅 2004 年 3 月 無 汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) （汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)

10、計(jì) （HyperWorks）教學(xué)大綱）教學(xué)大綱 課程編號課程編號：048130 時(shí)間安排時(shí)間安排：3 周 適用專業(yè)適用專業(yè)：車輛工程 一、課程設(shè)計(jì)的目的及要求 課程設(shè)計(jì)是使學(xué)生全面、系統(tǒng)掌握和深化汽車設(shè)計(jì)課程的基本步驟和方法的重要環(huán)節(jié)。通過運(yùn)用 HyperWorks 軟件對汽車的典型零件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使學(xué)生受到汽車零部件設(shè)計(jì)的新技術(shù)和新方法的初步訓(xùn)練。要求通過課程設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高學(xué)生的數(shù)字化設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)的能力。 二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 由指導(dǎo)教師根據(jù)需要選擇、設(shè)計(jì)課題,如: 1、 連桿的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 2、 離合器蓋的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 三、課程設(shè)計(jì)的任務(wù) 每個(gè)學(xué)生應(yīng)完成： 12 典型零件的三維模型。 13 有

11、限元模型。 14 靜力計(jì)算。 15 優(yōu)化設(shè)計(jì)。 16 設(shè)計(jì)說明書一份（不少于 3000 字） 。 四、課程設(shè)計(jì)的進(jìn)度 課程設(shè)計(jì)時(shí)間為 3 周（按 15 天計(jì)算） ，進(jìn)程安排大體如下： 17 課題介紹、技術(shù)要求、人員安排 0.5 天 18 建立三維模型 1.5 天 19 建立有限元模型 6 天 20 靜力計(jì)算 2 天 21 設(shè)置優(yōu)化設(shè)計(jì)問題，進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算 2 天 22 整理編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 2 天 23 設(shè)計(jì)總結(jié)與答辯 1 天 五、課程設(shè)計(jì)的成績評定 對每個(gè)學(xué)生的課程設(shè)計(jì)都要嚴(yán)格考核，成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格分評定，考核辦法采用平時(shí)考核了解與答辯全面考核相結(jié)合的方式。具體評分標(biāo)準(zhǔn)如下：

12、優(yōu)秀：設(shè)計(jì)計(jì)算正確，參數(shù)選擇合理，書寫工整，圖面整潔且完全符合制圖規(guī)范。運(yùn)動(dòng)分析合理，計(jì)算結(jié)果精確，善于獨(dú)立思考，并有獨(dú)到之處。允許有微小的毛病和不足存在。 良好：設(shè)計(jì)計(jì)算正確，參數(shù)選擇合理，圖面整潔且符合制圖規(guī)范。運(yùn)動(dòng)分析合理，計(jì)算結(jié)果較精確。在計(jì)算與運(yùn)動(dòng)分析中尚有一定不足，但不是主要問題。 無 中：設(shè)計(jì)計(jì)算及參數(shù)選擇基本正確，但存在某些缺點(diǎn)，圖面一般，基本上符合制圖規(guī)范。計(jì)算結(jié)果精度一般，運(yùn)動(dòng)分析方面尚存在某些問題。 及格：讀者論壇計(jì)算及參數(shù)選擇基本正確，但存在一定問題，圖面一般，在設(shè)計(jì)上存在較多問題，對一些細(xì)微處設(shè)計(jì)是注意不夠，設(shè)計(jì)中獨(dú)立思考差，遵守紀(jì)律較差。 不及格：在計(jì)算和設(shè)計(jì)方面都

13、存在較為嚴(yán)重的毛病，圖面不整潔且不符合制圖規(guī)范，達(dá)不到課程設(shè)計(jì)基本要求。 編寫：李楚琳 審核：張勝蘭 2004 年 3 月 無 汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) （汽車性能仿真計(jì)算）教學(xué)大綱汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) （汽車性能仿真計(jì)算）教學(xué)大綱 課程編號：426007 時(shí)間安排：3 周 適用專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化（汽車本科） 一、課程設(shè)計(jì)的目的及要求 課程設(shè)計(jì)是使學(xué)生全面、系統(tǒng)掌握和深化汽車設(shè)計(jì)課程的基本步驟和方法的重要環(huán)節(jié)。在汽車的設(shè)計(jì)和改進(jìn)時(shí)，需對樣車的性能進(jìn)行預(yù)測、評價(jià)、多方案選優(yōu)或進(jìn)行傳動(dòng)系的優(yōu)化匹配等，這些都必須進(jìn)行汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性（EP 性能）的計(jì)算。如采用手算并在坐標(biāo)紙上作圖，工作量大，費(fèi)時(shí)費(fèi)

14、力，而且手算和作圖誤差較大，易出錯(cuò)?？紤]到計(jì)算機(jī)在當(dāng)前設(shè)計(jì)工作中的普遍應(yīng)用，有必要利用計(jì)算機(jī)編制程序進(jìn)行模擬計(jì)算，以方便迅速地得到具有相當(dāng)精確度的數(shù)據(jù)和圖形。 二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 編制程序?qū)ζ嚨?EP 性能進(jìn)行仿真計(jì)算 三、課程設(shè)計(jì)的任務(wù)及要求 采用 VB、VC 或 MATLAB 等任何一種計(jì)算機(jī)高級語言，編制程序?qū)ζ嚨?EP 性能進(jìn)行計(jì)算，有關(guān)參數(shù)可參考汽車?yán)碚揚(yáng)237 習(xí)題 1.1、2.1。要求得到以下數(shù)據(jù)和圖形： 數(shù)據(jù)： 1最高車速 uamax； 2加速時(shí)間 t； 3最大爬坡度 i max； 4多工況循環(huán)行駛百公里油耗； 5等速行駛百公里油耗； 6最佳主減速器傳動(dòng)比 i0和最佳變速器的

15、選擇0； 圖形： 1驅(qū)動(dòng)力阻力平衡（動(dòng)力特性曲線 DV）圖； 2汽車加速時(shí)間曲線； 3汽車的爬坡度圖； 4功率平衡圖； 5等速行駛百公里油耗曲線； 6燃油經(jīng)濟(jì)性加速時(shí)間曲線（C 曲線） 。 編制的程序應(yīng)滿足以下要求： 無 1 在給定了足夠參數(shù)時(shí)能自動(dòng)計(jì)算得到以上所有數(shù)據(jù)和圖形，并能保證一定的計(jì)算精度； 2程序具有一定的通用性，能盡量滿足多種車型 EP 性能計(jì)算的要求； 3界面友好，使用靈活方便。 四、課程設(shè)計(jì)的進(jìn)度 課程設(shè)計(jì)時(shí)間為 3 周（按 15 天計(jì)算） ，進(jìn)程安排大體如下： 1 課程設(shè)計(jì)動(dòng)員 0.5 天 2 熟悉相關(guān)編程軟件 3 天 3 繪制程序 GUI 界面 2 天 4 編制程序代碼及

16、程序調(diào)試 5 天 5 撰寫課程設(shè)計(jì)說明書 3 天 6 整理課程設(shè)計(jì)相關(guān)資料 0.5 天 7 課程設(shè)計(jì)答辯與總結(jié) 1 天 五、參考資料 1. 余志生.汽車?yán)碚?北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1990 2. 張洪欣.汽車設(shè)計(jì).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1990 六、課程設(shè)計(jì)的成績評定 對每個(gè)學(xué)生的課程設(shè)計(jì)都要嚴(yán)格考核，成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格分評定，考核辦法采用平時(shí)考核了解與答辯全面考核相結(jié)合的方式。具體評分標(biāo)準(zhǔn)如下： 優(yōu)秀：模型建立正確，代碼編寫合乎規(guī)則，書寫工整，界面友好。對編程語言應(yīng)用很熟，仿真結(jié)果合理，善于獨(dú)立思考，并有獨(dú)到之處。允許有微小的毛病和不足存在。 良好：模型建立比較正確，代碼編寫合乎

17、規(guī)則，書寫工整，界面比較友好。能較好地應(yīng)用編程語言，仿真結(jié)果合理，在計(jì)算與分析中尚有一定不足，但不是主要問題。 中：模型建立及仿真結(jié)果基本正確，但存在某些缺點(diǎn)，界面一般。會應(yīng)用編程語言仿真計(jì)算結(jié)果精度一般，分析方面尚存在某些問題。 及格：模型建立及仿真結(jié)果基本正確，但存在一定問題，界面粗糙，在編程上存在較多問題，不善使用編程語言，設(shè)計(jì)中獨(dú)立思考差，遵守紀(jì)律不夠。 不及格：在模型建立和程序編制方面都存在較為嚴(yán)重的毛病，界面極差，不會使用編程語言，達(dá)不到課程設(shè)計(jì)基本要求。 編寫： 郭一鳴 審核：馮 櫻 2004 年 3 月 無 汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) （總成設(shè)計(jì)類）教學(xué)大綱 課程編號：426007 時(shí)間

18、安排：3 周 適用專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化（汽車本科） 一、課程設(shè)計(jì)的目的及要求 課程設(shè)計(jì)是使學(xué)生全面、系統(tǒng)掌握和深化汽車設(shè)計(jì)課程的基本步驟和方法的重要環(huán)節(jié)。因此，通過汽車上一些總成的設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用所學(xué)理論，使學(xué)生受到汽車零部件設(shè)計(jì)方法的初步訓(xùn)練，對其中某些參數(shù)進(jìn)行分析和優(yōu)選。要求通過課程設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高學(xué)生利用技術(shù)資料、運(yùn)算、繪圖及應(yīng)用計(jì)算機(jī)的能力。 二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 3、 懸架設(shè)計(jì)。 1） 為某中型客車設(shè)計(jì)鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。 2） 雙橫臂獨(dú)立懸架運(yùn)動(dòng)分析。 4、 離合器設(shè)計(jì)。 5、 變速箱總成設(shè)計(jì)。 三、課程設(shè)計(jì)的任務(wù) 每個(gè)學(xué)生應(yīng)完成： a) A2 圖紙 2 張，A3 圖紙 1 張） （

19、進(jìn)行計(jì)算機(jī)運(yùn)算的要附計(jì)算機(jī)程序） 。 b) 設(shè)計(jì)說明書一份（不少于 3000 字） 。 c) 運(yùn)動(dòng)分析說明書一份并附計(jì)算機(jī)程序。 四、課程設(shè)計(jì)的進(jìn)度 課程設(shè)計(jì)時(shí)間為 3 周（按 15 天計(jì)算） ，進(jìn)程安排大體如下： d) 課題介紹、技術(shù)要求、人員安排 0.5 天 e) 參數(shù)分析、選擇與有關(guān)計(jì)算 4.5 天 f) 繪制有關(guān)圖紙 6 天 g) 整理編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 3 天 h) 設(shè)計(jì)總結(jié)與答辯 1 天 五、課程設(shè)計(jì)的成績評定 對每個(gè)學(xué)生的課程設(shè)計(jì)都要嚴(yán)格考核，成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格分評定，考核辦法采用平時(shí)考核了解與答辯全面考核相結(jié)合的方式。具體評分標(biāo)準(zhǔn)如下： 優(yōu)秀：設(shè)計(jì)計(jì)算正確，參數(shù)選擇

20、合理，書寫工整，圖面整潔且完全符合制圖規(guī)范。運(yùn)動(dòng)分析合理，計(jì)算結(jié)果精確，善于獨(dú)立思考，并有獨(dú)到之處。允許有微小的毛病和不足存在。 良好：設(shè)計(jì)計(jì)算正確，參數(shù)選擇合理，圖面整潔且符合制圖規(guī)范。運(yùn)動(dòng)分析合理，計(jì)算結(jié)果較精確。在計(jì)算與運(yùn)動(dòng)分析中尚有一定不足，但不是主要問題。 中：設(shè)計(jì)計(jì)算及參數(shù)選擇基本正確，但存在某些缺點(diǎn)，圖面一般，基本上符合制圖無 規(guī)范。計(jì)算結(jié)果精度一般，運(yùn)動(dòng)分析方面尚存在某些問題。 及格：讀者論壇計(jì)算及參數(shù)選擇基本正確，但存在一定問題，圖面一般，在設(shè)計(jì)上存在較多問題，對一些細(xì)微處設(shè)計(jì)是注意不夠，設(shè)計(jì)中獨(dú)立思考差，遵守紀(jì)律較差。 不及格：在計(jì)算和設(shè)計(jì)方面都存在較為嚴(yán)重的毛病，圖面不整潔且不符合制圖規(guī)范，達(dá)不到課程設(shè)計(jì)基本要求。 編寫：馮 櫻 審核：肖生發(fā) 2004 年 3 月 無 汽車數(shù)字化設(shè)計(jì)與優(yōu)化課程設(shè)計(jì)教學(xué)大綱 課程編號：048030 時(shí)間安排：1 周 適用專業(yè)：車輛工程 四、課程設(shè)計(jì)的目的及要求 課程設(shè)計(jì)是使學(xué)生全面、系統(tǒng)掌握和深化汽車設(shè)計(jì)課程的基本步驟和方法的重要環(huán)節(jié)。通過運(yùn)用 HyperWorks 軟件對汽車的典型零件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使學(xué)生受到汽車零部件設(shè)計(jì)的新技術(shù)和新方法的初步訓(xùn)練。要求通過課程設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高學(xué)生的數(shù)字化設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)的能力。 五、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 由指導(dǎo)教師根據(jù)需要選擇、設(shè)計(jì)課題,如: 6、 連桿的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 7、 離合器蓋的優(yōu)化設(shè)計(jì)。