城市市政道路設(shè)計(jì)的方法探討

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上城市市政道路設(shè)計(jì)的方法探討 摘要：市政道路的設(shè)計(jì)對(duì)城市的交通通行能力產(chǎn)生重要影響，更與城市居民的切身利益緊密相關(guān)，對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著助推作用。本文主要探討了城市市政道路設(shè)計(jì)的必要性，遵循的原則和設(shè)計(jì)方法，以供參考。 關(guān)鍵詞：市政道路；設(shè)計(jì)；必要性；原則；方法 引言：伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)的日益發(fā)展與深入，我國(guó)的市政道路建設(shè)在近年來(lái)取得了飛速的發(fā)展，為全面發(fā)展城市現(xiàn)代化建設(shè)奠定了重要的基礎(chǔ)。一個(gè)優(yōu)秀的市政道路設(shè)計(jì)不僅可以使居民得到良好的出行環(huán)境和精神享受，更代表了這個(gè)城市的精神內(nèi)涵和外在形象。因此，做好市政道路的設(shè)計(jì)具有明顯的意義。 一、 市政道路設(shè)計(jì)的必要性 1

2、、滿足城市行人通行安全和便利的要求 市政道路的交通是城市發(fā)展情況的一種表現(xiàn)，行人的通行安全及便利一直是市政道路設(shè)計(jì)的原則。在城市建設(shè)的前期，建設(shè)了不少的市政道路，這些市政道路的設(shè)計(jì)是符合當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)理念和滿足當(dāng)時(shí)的交通通行能力。但隨著城市人口的激增，之前設(shè)計(jì)的那些市政道路存在的問(wèn)題也就被暴露出來(lái)了，包括通行能力不足、交通事故頻發(fā)等，因此會(huì)有越來(lái)越多的市政道路被整修或者重新建設(shè)，以保證人們的出行安全和便利，從而使市政道路的設(shè)計(jì)符合城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。 2、滿足駕駛?cè)说囊曈X(jué)和心理要求 在市政道路設(shè)計(jì)合理的道路交通標(biāo)志、標(biāo)線，可以很明確的給汽車駕駛?cè)说男旭偮肪€給予提示，保證駕駛?cè)嗽谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)到達(dá)目的

3、地；還能夠給予駕駛?cè)俗銐虻囊曇翱辞迩胺降穆窙r和道路兩旁的道路信息，以確保駕駛?cè)诵熊嚨陌踩?。市政道路的設(shè)計(jì)還會(huì)在一定程度上影響駕駛?cè)说鸟{駛行為，在市政道路的設(shè)計(jì)過(guò)程中，除應(yīng)充分考慮到道路在駕駛?cè)搜劾锍尸F(xiàn)的是一種什么樣的狀態(tài)，盡量以駕駛?cè)说囊曈X(jué)和心理舒適度作為市政道路設(shè)計(jì)的主要考慮范疇外，還得充分應(yīng)用與市政道路設(shè)計(jì)有關(guān)的理論、數(shù)據(jù)、公式，以保證市政道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性，從而降低交通事故的發(fā)生率，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 二、城市市政道路的設(shè)計(jì)原則 1、體現(xiàn)城市特色 城市特色是城市市政道路設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)。當(dāng)前，人們要求城市必須進(jìn)行個(gè)性化、文化和整體性建設(shè)。因此，在城市市政道路設(shè)計(jì)工作中要充分尊

4、重城市的自然景觀和歷史風(fēng)貌；在突出城市特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，塑造出具有個(gè)性和和諧性的城市形象。 2、關(guān)注功能性 城市市政道路設(shè)計(jì)工作要將生活性、交通性、美觀和功能性集中展現(xiàn)，特別對(duì)于城市市政道路的功能要有切實(shí)的表達(dá)，實(shí)現(xiàn)城市市政道路與城市發(fā)展，城市市政道路與市民生活高度地協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。 3、人性化設(shè)計(jì) 市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)于人性化設(shè)計(jì)因素的考慮。伴隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注人性化因素。從某種程度上說(shuō)，人性化設(shè)計(jì)是整個(gè)城市發(fā)展、演進(jìn)的必然要求。城市的功能不斷的加深，要實(shí)現(xiàn)其快速、高效的功能性，市政道路設(shè)計(jì)必須要科學(xué)、完善、人性化，不能夠讓現(xiàn)代城市道路的發(fā)展成為城市發(fā)展的瓶頸，因此，要加強(qiáng)

5、市政道路的設(shè)計(jì)。 4、 靈活設(shè)計(jì) 近年來(lái)，為了更好的規(guī)范城市市政道路交通設(shè)計(jì)，國(guó)家出臺(tái)了很多的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，但是，由于不同地區(qū)的氣候、地理以及發(fā)展情況存在著差異，因此，在實(shí)施過(guò)程中要對(duì)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行分析，對(duì)規(guī)范中的相關(guān)要求進(jìn)行參考，在市政道路設(shè)計(jì)方面要靈活應(yīng)對(duì)，這樣才能設(shè)計(jì)出符合城市發(fā)展的道路。 三、市政道路設(shè)計(jì)的方法 1、做好道路節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì) 為保障整體交通運(yùn)行的舒暢，滿足各個(gè)流向的車輛都能夠高速、連續(xù)、通暢的通過(guò)市政道路的交叉口。道路節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)是必不可少的，也是絕對(duì)不能被忽視的。在道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，必須注意市政道路網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，兼顧整個(gè)市政道路設(shè)計(jì)的整體性。另外，需要注重市政道路系統(tǒng)與交

6、通運(yùn)輸系統(tǒng)之間的車流量交換。在保證工程質(zhì)量的前提下，做好市政道路的設(shè)計(jì)，充分利用人力、物力、財(cái)力等方面的資源，避免浪費(fèi)。注意從城市的實(shí)際情況出發(fā)，注重收集整理過(guò)往車輛的流量數(shù)據(jù)，充分考慮交叉口的地理環(huán)境，根據(jù)城市現(xiàn)有的交通規(guī)劃，設(shè)計(jì)好道路的交叉口。以保障各個(gè)主要干道的交通舒暢和便捷，將給城市居民由于交通問(wèn)題所帶來(lái)的困擾降至最低點(diǎn)。 2、人行道與非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì) 當(dāng)前，我國(guó)城市道路交通并不發(fā)達(dá)，在今后的一段時(shí)間里，乘非機(jī)動(dòng)車出行仍為城市多數(shù)居民出行的主要方式之一，且該部分群體為道路交通參與中的弱勢(shì)群體。為了減小非機(jī)動(dòng)車和行人對(duì)機(jī)動(dòng)車交通的影響，同時(shí)做到非機(jī)動(dòng)車交通與行人交通的互補(bǔ)，在非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)

7、中，應(yīng)盡量遵循寧寬勿窄的設(shè)計(jì)原則，切忌盲目壓縮非機(jī)動(dòng)車道；有條件時(shí)，修建非機(jī)動(dòng)車專用道，由局部交通組織發(fā)展為網(wǎng)絡(luò)交通。 3、設(shè)計(jì)城市市政道路中的綠化景觀 城市道路綠化以多變的色彩、多樣的綠地形式和豐富的景觀效果影響著城市景觀視線和景觀空間，并有助于改善小氣候、組織街景、實(shí)現(xiàn)交通綠化。在進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)于不同類型的干道，應(yīng)該遵循人的行為游憩學(xué)原理和美學(xué)特征，并根據(jù)生態(tài)學(xué)原理來(lái)進(jìn)行植物的配置，以體現(xiàn)各自的特點(diǎn)。綠化植物配置還應(yīng)根據(jù)地點(diǎn)的不同而因地制宜。防護(hù)型干道的植物的配置應(yīng)選擇能夠抗污染、隔離噪音、吸塵的植物，比如圓柏、夾竹桃、桂花、雪松、珊瑚樹等。因?yàn)檫@類綠化植物主要是用來(lái)隔離噪音和有害有毒氣

8、體的，而且具有觀賞的功能。在進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)，采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過(guò)渡的形式形成立體層次感，既有極好的景觀效果，又能起到良好的防護(hù)作用。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，因此植物配置在視覺(jué)上應(yīng)疏密有致，有遮有敞，高低錯(cuò)落，可以有孤植樹、草坪、灌叢、花叢、樹叢等，可達(dá)到曲徑通幽的效果。園林道路的主路綠化代表整體園林綠化的形象和風(fēng)格，因此植物配置應(yīng)該鮮明，形成一定的氣勢(shì)和氛圍。 4、市政道路照明工程設(shè)計(jì)與節(jié)能 城市道路照明的目的是為駕駛員和行人創(chuàng)造一個(gè)良好的視看環(huán)境，使人們安全、迅速、舒適地到達(dá)目的地；以及為了減少對(duì)人身及財(cái)產(chǎn)的犯罪行為發(fā)生。城市的人行道上一般是行人較多，所以城市主要道

9、路照明不但要照亮車行道路面，而且還要適當(dāng)照亮人行道，使半柱面照度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，這樣有利于迅速發(fā)現(xiàn)人或動(dòng)物橫穿道路等潛在的不安全因素。設(shè)計(jì)是節(jié)能的源頭，城市照明工程設(shè)計(jì)應(yīng)由專業(yè)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循道路的性質(zhì)、功能對(duì)照相應(yīng)的照度和能耗密度標(biāo)準(zhǔn)，確定最節(jié)能的布燈間距、光源、供電路線、控制系統(tǒng)等等。這就要求道路照明工程師不但有良好的職業(yè)責(zé)任感，較全面的技術(shù)素質(zhì)，能掌握科學(xué)的照明設(shè)計(jì)方法。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路照明設(shè)計(jì)時(shí)，在保證照明的效果，達(dá)到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地節(jié)能和節(jié)省投資，并降低運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。 四、結(jié)束語(yǔ) 城市道路是城市的重要組成部分，道路設(shè)計(jì)的是否合理直接關(guān)系到城市居民的生活水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，在道路設(shè)計(jì)上力求更科學(xué)合理外，設(shè)計(jì)時(shí)還要使道路更加人性化，更多地考慮使用者的感受，更多地體現(xiàn)“以人為本”的道路設(shè)計(jì)新理念，讓道路的使用者更加安全舒適，最大程度的減少交通事故的發(fā)生。另外，還要講求環(huán)保，提倡人文精神，共建一個(gè)