大雪考驗(yàn)應(yīng)急物流……

1、大雪考驗(yàn)應(yīng)急物流 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 作者：佚名 日期：2009年12月03日 訪問(wèn)次數(shù)： 幾場(chǎng)大雪讓物流企業(yè)備感寒意。近段時(shí)間以來(lái)，罕見(jiàn)的暴雪出現(xiàn)在北方大部分地區(qū)，令幾乎所有的物流企業(yè)都受到不同程度影響。眼下臨近年底，正是物流公司業(yè)務(wù)繁忙的時(shí)候，為了保證業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，物流企業(yè)紛紛采取應(yīng)急措施，狙擊大雪突襲。與此同時(shí)，因道路運(yùn)輸不暢而引發(fā)的菜價(jià)飆升、煤炭存量下降等情況再次凸顯出應(yīng)急物流的重要性。 路不通貨難運(yùn) “受大雪影響，送貨時(shí)間比以前多了近一半?！蹦贤w鶴物流總經(jīng)理衛(wèi)明在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。南通飛鶴物流是當(dāng)?shù)氐拇笮臀锪髌髽I(yè)，業(yè)務(wù)遍及全國(guó)各地，因而對(duì)大雪給業(yè)務(wù)造成的影響體會(huì)頗深。衛(wèi)明舉例說(shuō)，他們

2、跑北京的貨車，途中經(jīng)過(guò)湖北。正趕上當(dāng)?shù)卦庥鍪暌挥龃笱?，交通受阻，貨車一度被困在路上無(wú)法前行。不巧的是，此時(shí)恰逢年底，正是物流公司的業(yè)務(wù) “旺季”，這場(chǎng)大雪的降臨著實(shí)給物流企業(yè) “添了不少堵”。 “比如去北京的車，正常情況下一天發(fā)34輛，現(xiàn)在送貨速度下降不說(shuō)，甚至發(fā)出去的車子都沒(méi)法回來(lái)，給業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)很大影響。另外，由于道路難行，去長(zhǎng)春、沈陽(yáng)方向的貨車，有20多輛曾被困在路上。以往四五天便能跑一個(gè)來(lái)回，現(xiàn)在需要一個(gè)多星期，交貨時(shí)間大大延長(zhǎng)?！?無(wú)奈之下，南通飛鶴物流公司只得向客戶不斷地做解釋，或是提前打預(yù)防針。 “情況特殊沒(méi)辦法，好在客戶們都理解。” 快遞公司也因大雪變得速度 “遲緩”起來(lái)。記

3、者了解到，大雪過(guò)后，發(fā)往山西、河北等地的貨物，不得不比平時(shí)要多等上幾天了。從11月初開(kāi)始，陜西、山西、河北、河南、湖北、山東等地陸續(xù)降下了大雪，部分地區(qū)甚至下起了幾十年未遇的暴雪。河北、山西境內(nèi)的多條高速公路和國(guó)、省道干線一度被關(guān)閉或嚴(yán)重?fù)矶隆Ｊ艽擞绊?，由浙江發(fā)往這些地方的快遞大多需要走上五六天，而在平時(shí)只需兩三天就能到達(dá)。一家民營(yíng)快遞公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，此次大雪對(duì)交通造成嚴(yán)重影響，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉、高速路堵塞，不少業(yè)務(wù)都沒(méi)法開(kāi)展。而且，該快遞公司還遇到了一個(gè)奇怪現(xiàn)象，降雪以來(lái)，該公司業(yè)務(wù)量激增，高峰時(shí)期，快件數(shù)量一天內(nèi)達(dá)100多萬(wàn)件，貨物量也比去年同期增加一半。他分析，激增的客戶應(yīng)該是從一些小企業(yè)

4、轉(zhuǎn)移而來(lái)。除了經(jīng)濟(jì)環(huán)境等原因外，不排除小企業(yè)難以克服惡劣天氣，無(wú)法進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作的可能性。 “眼下，我們最關(guān)心的就天氣預(yù)報(bào)?！毙l(wèi)明說(shuō)。為了保障貨物運(yùn)輸，南通飛鶴物流調(diào)度部門的工作人員每天必看天氣預(yù)報(bào)，以便及時(shí)調(diào)整、安排運(yùn)輸計(jì)劃。而且，為了保證不因安全事故對(duì)貨物運(yùn)輸造成影響，飛鶴物流全面采取措施，保障車輛安全運(yùn)行。 “凡是跑北方的車輛，我們都會(huì)挑選駕駛技術(shù)過(guò)硬的司機(jī)，出發(fā)前，對(duì)車輛進(jìn)行全方位檢查。此外，我們給運(yùn)輸車輛一律加了防滑鏈，還裝上了GPS定位系統(tǒng)，以便及時(shí)了解車輛運(yùn)行狀況，如果受困，總部會(huì)及時(shí)做應(yīng)對(duì)?！?上述民營(yíng)快遞的負(fù)責(zé)人也表示，這段時(shí)間以來(lái)，公司采取了借調(diào)車輛、增加人員等方式解決繁重的

5、業(yè)務(wù)量?！疤鞖馓厥?，我們得嚴(yán)抓每個(gè)環(huán)節(jié)，來(lái)保障客戶的利益?！痹撠?fù)責(zé)人表示。 強(qiáng)化應(yīng)急物流 由于這次降雪量大，運(yùn)輸困難，一如去年南方大雪期間，菜價(jià)飆升、煤炭存量下降等情況再次出現(xiàn)。這對(duì)物流企業(yè)的應(yīng)急能力又一次提出考驗(yàn)。而種種不佳現(xiàn)象再一次證明我國(guó)應(yīng)急物流水平還有待提高。 “政府和企業(yè)都有責(zé)任。首先是部分物流企業(yè)執(zhí)行力度差?！痹诜治鑫覈?guó)應(yīng)急物流水平差的原因時(shí)，衛(wèi)明說(shuō)。他表示，每當(dāng)遇到突發(fā)性狀況，政府部門的政策指示到了基層企業(yè)就大打折扣。一些物流企業(yè)考慮到自身成本，相關(guān)工作做得不到位，不徹底，造成很多配送死角，直接給居民生活帶來(lái)影響。而礙于成本問(wèn)題，一些物流企業(yè)即使在特殊時(shí)期也并未充分重視企業(yè)自身業(yè)

6、務(wù)流程的檢查和管理工作，導(dǎo)致越忙的時(shí)候越亂，越出岔子。而政府的責(zé)任就表現(xiàn)在抓落實(shí)工作做得不夠，缺少?gòu)?qiáng)制手段。因此，要想把應(yīng)急物流抓起來(lái)，不但需要政府部門出臺(tái)強(qiáng)制措施，嚴(yán)抓基層落實(shí)，物流企業(yè)也需要樹(shù)立高度的社會(huì)責(zé)任感，在特殊時(shí)期為人民群眾提供最大的保障。 有關(guān)專家認(rèn)為，一次次出現(xiàn)的自然災(zāi)害，讓人們對(duì)應(yīng)急物流重要性的認(rèn)識(shí)不斷加強(qiáng)。目前中國(guó)的應(yīng)急物流發(fā)展僅處于起步階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍十分滯后。因此，需盡快建立健全應(yīng)急物流相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)搭建應(yīng)急物流公共信息平臺(tái)，建立高效、快速的現(xiàn)代應(yīng)急物流機(jī)制。 頂一下 幾場(chǎng)大雪讓物流企業(yè)備感寒意。近段時(shí)間以來(lái)，罕見(jiàn)的暴雪出現(xiàn)在北方大部分地區(qū)，令幾乎所

7、有的物流企業(yè)都受到不同程度影響。眼下臨近年底，正是物流公司業(yè)務(wù)繁忙的時(shí)候，為了保證業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，物流企業(yè)紛紛采取應(yīng)急措施，狙擊大雪突襲。與此同時(shí)，因道路運(yùn)輸不暢而引發(fā)的菜價(jià)飆升、煤炭存量下降等情況再次凸顯出應(yīng)急物流的重要性。 路不通貨難運(yùn) “受大雪影響，送貨時(shí)間比以前多了近一半?！蹦贤w鶴物流總經(jīng)理衛(wèi)明在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。南通飛鶴物流是當(dāng)?shù)氐拇笮臀锪髌髽I(yè)，業(yè)務(wù)遍及全國(guó)各地，因而對(duì)大雪給業(yè)務(wù)造成的影響體會(huì)頗深。衛(wèi)明舉例說(shuō)，他們跑北京的貨車，途中經(jīng)過(guò)湖北。正趕上當(dāng)?shù)卦庥鍪暌挥龃笱煌ㄊ茏?，貨車一度被困在路上無(wú)法前行。不巧的是，此時(shí)恰逢年底，正是物流公司的業(yè)務(wù) “旺季”，這場(chǎng)大雪的降臨著實(shí)給物流

8、企業(yè) “添了不少堵”。 “比如去北京的車，正常情況下一天發(fā)34輛，現(xiàn)在送貨速度下降不說(shuō)，甚至發(fā)出去的車子都沒(méi)法回來(lái)，給業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)很大影響。另外，由于道路難行，去長(zhǎng)春、沈陽(yáng)方向的貨車，有20多輛曾被困在路上。以往四五天便能跑一個(gè)來(lái)回，現(xiàn)在需要一個(gè)多星期，交貨時(shí)間大大延長(zhǎng)?！?無(wú)奈之下，南通飛鶴物流公司只得向客戶不斷地做解釋，或是提前打預(yù)防針。 “情況特殊沒(méi)辦法，好在客戶們都理解?！?快遞公司也因大雪變得速度 “遲緩”起來(lái)。記者了解到，大雪過(guò)后，發(fā)往山西、河北等地的貨物，不得不比平時(shí)要多等上幾天了。從11月初開(kāi)始，陜西、山西、河北、河南、湖北、山東等地陸續(xù)降下了大雪，部分地區(qū)甚至下起了幾十年未遇

9、的暴雪。河北、山西境內(nèi)的多條高速公路和國(guó)、省道干線一度被關(guān)閉或嚴(yán)重?fù)矶?。受此影響，由浙江發(fā)往這些地方的快遞大多需要走上五六天，而在平時(shí)只需兩三天就能到達(dá)。一家民營(yíng)快遞公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，此次大雪對(duì)交通造成嚴(yán)重影響，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉、高速路堵塞，不少業(yè)務(wù)都沒(méi)法開(kāi)展。而且，該快遞公司還遇到了一個(gè)奇怪現(xiàn)象，降雪以來(lái)，該公司業(yè)務(wù)量激增，高峰時(shí)期，快件數(shù)量一天內(nèi)達(dá)100多萬(wàn)件，貨物量也比去年同期增加一半。他分析，激增的客戶應(yīng)該是從一些小企業(yè)轉(zhuǎn)移而來(lái)。除了經(jīng)濟(jì)環(huán)境等原因外，不排除小企業(yè)難以克服惡劣天氣，無(wú)法進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作的可能性。 “眼下，我們最關(guān)心的就天氣預(yù)報(bào)?！毙l(wèi)明說(shuō)。為了保障貨物運(yùn)輸，南通飛鶴物流調(diào)度部門的

10、工作人員每天必看天氣預(yù)報(bào)，以便及時(shí)調(diào)整、安排運(yùn)輸計(jì)劃。而且，為了保證不因安全事故對(duì)貨物運(yùn)輸造成影響，飛鶴物流全面采取措施，保障車輛安全運(yùn)行。 “凡是跑北方的車輛，我們都會(huì)挑選駕駛技術(shù)過(guò)硬的司機(jī)，出發(fā)前，對(duì)車輛進(jìn)行全方位檢查。此外，我們給運(yùn)輸車輛一律加了防滑鏈，還裝上了GPS定位系統(tǒng)，以便及時(shí)了解車輛運(yùn)行狀況，如果受困，總部會(huì)及時(shí)做應(yīng)對(duì)?！?上述民營(yíng)快遞的負(fù)責(zé)人也表示，這段時(shí)間以來(lái)，公司采取了借調(diào)車輛、增加人員等方式解決繁重的業(yè)務(wù)量?！疤鞖馓厥?，我們得嚴(yán)抓每個(gè)環(huán)節(jié)，來(lái)保障客戶的利益?！痹撠?fù)責(zé)人表示。 強(qiáng)化應(yīng)急物流 由于這次降雪量大，運(yùn)輸困難，一如去年南方大雪期間，菜價(jià)飆升、煤炭存量下降等情況再次出現(xiàn)。這對(duì)物流企業(yè)的應(yīng)急能力又一次提出考驗(yàn)。而種種不佳現(xiàn)象再一次證明我國(guó)應(yīng)急物流水平還有待提高。 “政府和企業(yè)都有責(zé)任。首先是部分物流企業(yè)執(zhí)行力度差?！痹诜治鑫覈?guó)應(yīng)急物流水平差的原因時(shí)，衛(wèi)明說(shuō)。他表示，每當(dāng)遇到突發(fā)性狀況，政府部門的政策指示到了基層企業(yè)就大打折扣。一些物流企業(yè)考慮到自身成本，相關(guān)工作做得不到位，不徹底，造成很多配送死角，直接給居民生活帶來(lái)影響。而礙于成本問(wèn)題，一些物流企業(yè)即使在特殊時(shí)期也并未充分重視企業(yè)自身業(yè)務(wù)流程的檢查和管理工作，導(dǎo)致越忙的時(shí)候越亂，越出岔子。而政府的責(zé)任就表現(xiàn)在抓落實(shí)工作做得不夠，缺少?gòu)?qiáng)制手段。因此，要想把應(yīng)急物流抓起來(lái)，不但需要政府部門出臺(tái)強(qiáng)制措