基于單片機(jī)的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 摘要 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車的段，人們研制開發(fā)了不同方式結(jié)構(gòu)的防盜器。本設(shè)計(jì)以單片機(jī)AT89S52作為控制核心，從單片機(jī)最小系統(tǒng)設(shè)計(jì)、防人接近熱釋電檢測電路的設(shè)計(jì)、玻璃防震、車身防擊的振動(dòng)檢測電路的設(shè)計(jì)、防車門開啟檢測電路的設(shè)計(jì)、防接近駕駛座電路、汽車點(diǎn)火閉鎖電路的設(shè)計(jì)、無線遙控電路及無線報(bào)警電路的設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面出發(fā)，詳細(xì)研究和設(shè)計(jì)了汽車防盜報(bào)警器的各個(gè)部分內(nèi)容，設(shè)計(jì)了單片機(jī)及其外圍電路，并結(jié)合一套經(jīng)典的程序算法。給出了一套合理的汽車防盜報(bào)警器軟硬件解決方案。關(guān)鍵詞 單片機(jī) 熱釋電 多普勒效應(yīng) 振動(dòng) 無線報(bào)警 遙控AbstractWith the

2、scientific and technological progress, to combat the escalating car theft in the section, people developed different ways to structure the anti-theft device.The design MCU AT89S52 as thcontrol, from the microcomputer system design, anti-people close to the pyroelectric detection circuit design, glas

3、s vibration, the vibration of the body against attack detection circuit design, anti-detection circuit to open the door, anti-nearly driving Block circuit, car ignition locking circuit design, wireless remote control circuit and the design of wireless alarm circuit aspects of starting a detailed stu

4、dy and design of the vehicle anti-theft alarm in all parts of the design of the microcontroller and its peripheral circuits, combined with a set of the classic program algorithm. Given a reasonable car burglar alarm hardware and software solutions.Keywords：SCM Pyroelectric Doppler effect Vibration W

5、ireless Alarm Remote control專心-專注-專業(yè)第一章 緒論隨著我國改革開放以來，人們生活水平不斷提高，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分，從世界上第一輛T型福特車被盜開始，偷車已成為現(xiàn)今社會(huì)里最常見的犯罪行為之一，這已成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。隨著汽車數(shù)量的增多，車輛被盜的數(shù)量也逐年上升，這給社會(huì)帶來極大的不安定因素，擔(dān)心愛車被盜，成為困擾汽車用戶第一位的難題。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前汽車失竊案發(fā)最多的是美國，每年有150萬輛汽車被盜，即每隔20秒就有一輛車被盜；香港每年也有4000輛高級(jí)轎車失竊。從國內(nèi)情況看，近幾年盜竊汽車案件不斷增多，據(jù)統(tǒng)計(jì)2002年全國發(fā)生盜車案件1

6、0萬多起，平均每天被盜300多輛車，并且近幾年還在繼續(xù)增加，上升勢頭越來越猛。 親，由于某些原因，沒有上傳完整的畢業(yè)設(shè)計(jì)（完整的應(yīng)包括畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書、相關(guān)圖紙CAD/PROE、中英文文獻(xiàn)及翻譯等），此文檔也稍微刪除了一部分內(nèi)容（目錄及某些關(guān)鍵內(nèi)容）如需要的朋友，請(qǐng)聯(lián)系我的Q&Q:，數(shù)萬篇現(xiàn)成設(shè)計(jì)及另有的高端團(tuán)隊(duì)絕對(duì)可滿足您的需要1.1 汽車防盜報(bào)警器的發(fā)展趨勢隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，為對(duì)付不斷升級(jí)的盜車的段，人們研制開發(fā)了不同方式結(jié)構(gòu)的防盜器。第一代是機(jī)械式防盜器。主要分為方向盤鎖和排擋鎖兩大類。它主要是靠鎖定離合、制動(dòng)、油門或轉(zhuǎn)向盤、變速擋來達(dá)到防盜的目的，但只防盜不報(bào)警。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便

7、宜，安裝簡便。缺點(diǎn)是防盜不徹底，每次拆裝比較麻煩，不用時(shí)還得找地方放置。有時(shí)車主會(huì)給車輛裝上數(shù)種機(jī)械式的防盜器，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這樣做可以在一定程度上嚇阻盜車賊，或增加盜賊被發(fā)現(xiàn)的可能性。 此類產(chǎn)品防盜性能極低，現(xiàn)在市面上已經(jīng)很少單獨(dú)使用。第二代是電子式防盜器。為了克服機(jī)械鎖只防盜不報(bào)警的缺點(diǎn)，電子報(bào)警防盜器應(yīng)運(yùn)而生。它主要靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)來達(dá)到防盜的目的，同時(shí)具有防盜和聲音報(bào)警功能。遙控式汽車防盜器的特點(diǎn)是可遙控防盜器的全部功能，可靠方便，可帶有振動(dòng)偵測門控保護(hù)及微波或紅外探頭等功能?，F(xiàn)在市場上還出現(xiàn)有雙向功能的電子防盜器，這種防盜器在一定距離內(nèi)不僅能由車主遙控車輛，車輛還能將自身狀態(tài)傳送給

8、車主，例如哪一側(cè)的車門被開啟或車窗玻璃破壞等。但是這類防盜器普遍存在誤報(bào)警現(xiàn)象，而且也沒有根本上解決車輛丟失問題。此類防盜器具有一定的防盜功能，超出有效距離和無人看管時(shí)，其防盜功能也將喪失貽盡。第三代是芯片式數(shù)碼防盜器。它多數(shù)用于汽車原配防盜器，雖然解決了第二代防盜器的防解碼功能，但還是擺脫不了距離的限制。小偷手段的升級(jí)，所以很多裝有原配防盜器的汽車被盜走，包括高擋轎車如寶馬、奔馳也時(shí)有被盜走的報(bào)道。第四代是網(wǎng)絡(luò)防盜系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)全稱為“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”。其主要用于汽車的導(dǎo)航與定位而衍伸出來的輔助防盜功能，它的優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)時(shí)了解集團(tuán)車隊(duì)內(nèi)每臺(tái)車輛所處位置，以便有效監(jiān)督。它主要是車輛被盜后通

9、過服務(wù)中心來控制或定位來尋獲車輛，是在警情發(fā)生后的“追盜”手段。GPS防盜的缺陷主要有：一是沒有建立衛(wèi)星定位地面監(jiān)控中心的地區(qū)GPS無法工作；二是由于衛(wèi)星數(shù)量有限，信息掃描覆蓋存在一定“盲區(qū)”，從而使監(jiān)控實(shí)際上經(jīng)常處于間斷“丟失”狀態(tài)；三是價(jià)格一般都在數(shù)千元以上，而且每年還得支付幾百至上千元的服務(wù)費(fèi)，使車主增加額外負(fù)擔(dān)，令普通百姓望而卻步。因其是通過信息報(bào)警、網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全和警情傳達(dá)不直接，使其防盜性能大大降低，所以裝了GPS汽車被盜屢屢發(fā)生。1.2汽車防盜報(bào)警器的設(shè)計(jì)要求汽車防盜報(bào)警器通過多個(gè)方面的信號(hào)檢測電路感知汽車是否有壞人接近、是否受外力沖擊、是否有人開啟車門、是否有人接近駕駛座等。系統(tǒng)

10、能夠通過遙控器按鍵操作設(shè)置布防和解除布防狀態(tài)。在系統(tǒng)處于布防狀態(tài)下時(shí)，系統(tǒng)將啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火閉鎖電路，防止發(fā)動(dòng)機(jī)被點(diǎn)火。當(dāng)有任一路檢測電路檢測到報(bào)警信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)將發(fā)出聲光報(bào)警，并且報(bào)警信號(hào)能夠通過無線發(fā)射，用戶所持的微型遙控器接收?qǐng)?bào)警信號(hào),遙控器也將發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，提醒車主注意。具體的設(shè)計(jì)要求包括：1、汽車玻璃振動(dòng)、車受外力沖擊,觸發(fā)報(bào)警。2、人體接近駕駛座距離<100mm,觸發(fā)報(bào)警。3、人體接近汽車<1,觸發(fā)報(bào)警。4、車門與門框距離>5mm,觸發(fā)報(bào)警。5、車主可以在一定的范圍接受到報(bào)警信號(hào)。報(bào)警信號(hào)發(fā)射距離>200m,用戶所持的微型遙控器接收?qǐng)?bào)警信號(hào)，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)

11、。本設(shè)計(jì)以單片機(jī)作為控制核心，需要設(shè)計(jì)單片機(jī)最小系統(tǒng)設(shè)計(jì)、防人接近檢測電路的設(shè)計(jì)、玻璃防震、車身防擊的檢測電路設(shè)計(jì)、防車門開啟檢測電路的設(shè)計(jì)、防接近駕駛座電路、汽車點(diǎn)火閉鎖電路的設(shè)計(jì)、無線遙控電路及無線報(bào)警電路的設(shè)計(jì)等，需要設(shè)計(jì)單片機(jī)及其外圍電路，完成系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)和軟件編程。第二章 系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)汽車防盜報(bào)警器以單片機(jī)AT89S52作為控制核心，電路的總體結(jié)構(gòu)主要包括單片機(jī)最小系統(tǒng)、防人接近檢測電路、玻璃防震、車身防擊的檢測電路、防車門開啟檢測電路、防接近駕駛座電路、汽車點(diǎn)火閉鎖電路、無線遙控電路以及無線報(bào)警電路等。2.1 各檢測模塊電路方案的確定2.1.1 人接近汽車檢測傳感器熱釋電傳感器本

12、設(shè)計(jì)檢測人接近汽車的傳感器采用熱釋電傳感器。任何物品均有輻射。溫度越高的物體，紅外輻射越強(qiáng)。人是恒溫動(dòng)物，紅外輻射也最為穩(wěn)定。熱釋電紅外探測器本身不發(fā)射任何能量而只被動(dòng)接收、探測來自環(huán)境的紅外輻射。探測器安裝后數(shù)秒種已適應(yīng)環(huán)境，在無人或動(dòng)物進(jìn)入探測區(qū)域時(shí)，現(xiàn)場的紅外輻射穩(wěn)定不變，一旦有人體紅外線輻射進(jìn)來，經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)聚焦就使熱釋電器件產(chǎn)生突變電信號(hào)，而發(fā)出警報(bào)。被動(dòng)紅外入侵探測器形成的警戒線一般可以達(dá)到數(shù)米到數(shù)十米。熱釋電紅外探測器主要由光學(xué)系統(tǒng)、熱傳感器（或稱為紅外傳感器）及報(bào)警控制器等部分組成。其核心是不見是紅外探測器件，通過關(guān)學(xué)系統(tǒng)的配合作用可以探測到某個(gè)立體防范空間內(nèi)的熱輻射的變化。紅外

13、傳感器的探測波長范圍是814m，人體輻射的紅外峰值波長約為10m，正好在范圍以內(nèi)。2.1.2 車身沖擊振動(dòng)檢測傳感器壓電陶瓷傳感器某些電介質(zhì)在沿一定方向上受到外力的作用而變形時(shí)，其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生極化現(xiàn)象，同時(shí)在它的兩個(gè)相對(duì)表面上出現(xiàn)正負(fù)相反的電荷。當(dāng)外力去掉后，它又會(huì)恢復(fù)到不帶電的狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng)。當(dāng)作用力的方向改變時(shí)，電荷的極性也隨之改變。相反，當(dāng)在電介質(zhì)的極化方向上施加電場，這些電介質(zhì)也會(huì)發(fā)生變形，電場去掉后，電介質(zhì)的變形隨之消失，這種現(xiàn)象稱為逆壓電效應(yīng)，或稱為電致伸縮現(xiàn)象。依據(jù)電介質(zhì)壓電效應(yīng)研制的一類傳感器稱為為壓電傳感器。利用壓電傳感器的這個(gè)效應(yīng)，可以做成用于檢測振動(dòng)的傳感器。

14、本設(shè)計(jì)玻璃振動(dòng)、車身振動(dòng)的檢測傳感器采用壓電陶瓷傳感器。2.1.3 車門開啟檢測傳感器干簧管本系統(tǒng)中車門開啟檢測采用干簧管與永磁鐵的配合。干簧管是一種磁敏的特殊開關(guān)。它通常由兩個(gè)或三個(gè)既導(dǎo)磁又導(dǎo)電材料做成的簧片觸點(diǎn)，被封裝在充有惰性氣體(如氮、氦等)或真空的玻璃管里，玻璃管內(nèi)管內(nèi)平行封裝的簧片端部重疊，并留有一定間隙或相互接觸以構(gòu)成開關(guān)的常開或常閉接點(diǎn)。當(dāng)永久磁鐵靠近干簧管時(shí)，或者由繞在干簧管上面的線圈通電后形成磁場使簧片磁化時(shí)，簧片的接點(diǎn)就會(huì)感應(yīng)出極性相反的磁極。由于磁極極性相反而相互吸引，當(dāng)吸引的磁力超過簧片的抗力時(shí)，分開的接點(diǎn)便會(huì)吸合;當(dāng)磁力減小到一定值時(shí)，在簧片抗力的作用下接點(diǎn)又恢復(fù)到

15、初始狀態(tài)。這樣便完成了一個(gè)開關(guān)的作用。因此可以作為傳感器用于計(jì)數(shù)，限位等等。將其裝在車門上，可作為汽車車門開啟的檢測的傳感器。2.1.4 接近駕駛座檢測傳感器多普勒效應(yīng)傳感器本設(shè)計(jì)中接近駕駛座的檢測傳感器采用多普勒效應(yīng)傳感器。多普勒效應(yīng)是為紀(jì)念物理學(xué)家及克里斯琴·約翰·多普勒而命名的，他于1842年首先提出了這一理論。認(rèn)為，物體的波長因?yàn)楹陀^測者的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生變化。在運(yùn)動(dòng)的波源前面，波被壓縮，波長變得較短，變得較高。在運(yùn)動(dòng)的波源后面，產(chǎn)生相反的效應(yīng)。波長變得較長，頻率變得較低。波源的速度越高，所產(chǎn)生的效應(yīng)越大。根據(jù)光波紅/藍(lán)移的程度，可以計(jì)算出波源循著觀測方向運(yùn)動(dòng)的速度。

16、恒星的位移顯示恒星循著觀測方向運(yùn)動(dòng)的速度。除非波源的速度非常接近，否則多普勒位移的程度一般都很小。所有波動(dòng)現(xiàn)象都存在多普勒效應(yīng)。 RD627 是一種新穎的多普勒效應(yīng)傳感器件, 是利用超聲波傳播的多普勒效應(yīng)而制成的一種傳感器,它能將物體移動(dòng)時(shí)的位移信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)。該器件可廣泛應(yīng)用于各種自動(dòng)燈具、自動(dòng)門及防盜報(bào)警器等方面。本設(shè)計(jì)采用多普勒效應(yīng)傳感器RD627安裝在汽車駕駛座附近，用于人接近駕駛座的檢測。2.2 電路總體設(shè)計(jì)方案的確定綜合以上的考慮，汽車防盜報(bào)警器采用四種方式進(jìn)行報(bào)警信號(hào)的檢測：防止人接近汽車的檢測電路采用熱釋電傳感器；玻璃撞擊、車身沖擊振動(dòng)檢測采用壓電陶瓷傳感器；汽車車門的

17、異常開啟檢測傳感器采用干簧管作為傳感器；接近駕駛座檢測電路采用多普勒效應(yīng)傳感器。這幾種檢測電路監(jiān)測汽車內(nèi)外的安全狀態(tài)，并送入單片機(jī)進(jìn)行綜合處理。有任一路檢測電路檢測到報(bào)警信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)將發(fā)出聲光報(bào)警，這就需要設(shè)計(jì)聲光報(bào)警電路。系統(tǒng)能夠通過遙控器按鍵操作設(shè)置布防和解除布防狀態(tài)，這就需要設(shè)計(jì)遙控編碼發(fā)射和接收解碼電路。此外，主機(jī)的報(bào)警信號(hào)需要能夠通過無線發(fā)射，用戶所持的遙控器要接收?qǐng)?bào)警信號(hào),遙控器也將發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，需要設(shè)計(jì)報(bào)警信號(hào)的編碼發(fā)射電路和接收解碼電路以及遙控器上的聲光報(bào)警信號(hào)。系統(tǒng)的主機(jī)部分總體設(shè)計(jì)框圖如下圖所示。熱釋電有人接近檢測電路干簧管車門開啟檢測電路壓電陶瓷振動(dòng)檢測電路多普勒接近

18、座位檢測電路單片機(jī)聲光報(bào)警電路遙控接收解碼電路報(bào)警編碼發(fā)射電路發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火閉鎖電路圖2-1 系統(tǒng)主機(jī)部分總體設(shè)計(jì)框圖系統(tǒng)的遙控器部分設(shè)計(jì)框圖如圖2-2所示。按鍵電路編碼電路射頻發(fā)射電路報(bào)警信號(hào)射頻接收電路解碼電路聲光報(bào)警電路圖2-2 系統(tǒng)遙控器部分設(shè)計(jì)框圖報(bào)警器通過遙控器上設(shè)計(jì)的按鍵電路來設(shè)置系統(tǒng)處于布防狀態(tài)還是解除布防狀態(tài)。按鍵的操作通過編碼電路進(jìn)行地址編碼，通過射頻發(fā)射模塊發(fā)射。 經(jīng)主機(jī)的遙控接收解碼電路接收和處理后送入單片機(jī)，由單片機(jī)處理。在系統(tǒng)處于布防狀態(tài)下時(shí)，系統(tǒng)將啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火閉鎖電路，防止發(fā)動(dòng)機(jī)被點(diǎn)火。當(dāng)有任一路檢測電路檢測到報(bào)警信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)將發(fā)出聲光報(bào)警，并且報(bào)警信號(hào)通過主機(jī)報(bào)警

19、編碼發(fā)射電路無線發(fā)射，經(jīng)過用戶所持的微型遙控器射頻接收電路接收、再經(jīng)過解碼電路解碼，產(chǎn)生報(bào)警信號(hào),在遙控器上也將發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。第三章 系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)3.1 報(bào)警檢測電路的設(shè)計(jì)3.1.1 熱釋電紅外傳感器檢測電路的設(shè)計(jì)人接近汽車的檢測采用熱釋電檢測電路。熱釋電傳感器有三個(gè)引腳分別是電源正負(fù)極和信號(hào)輸出。在傳感器電源正常的情況下，當(dāng)熱釋電傳感器檢測到有人活動(dòng)時(shí)，能夠檢測到人體所發(fā)出的微弱紅外線，其輸出端會(huì)有微弱的電流信號(hào)輸出。這一微弱信號(hào)將送到信號(hào)處理集成電路BISS0001進(jìn)行處理。系統(tǒng)熱釋電紅外傳感器檢測電路圖如圖3-1所示圖3-1 熱釋電紅外傳感器檢測電路圖是一款具有較高性能的傳感信

20、號(hào)處理。它配以熱釋電紅外傳感器和少量外接元器件構(gòu)成被動(dòng)式的熱釋電紅外開關(guān)。它能自動(dòng)快速開啟各類白熾燈、熒光燈、蜂鳴器、自動(dòng)門、電風(fēng)扇、烘干機(jī)和自動(dòng)洗手池等裝置，特別適用于企業(yè)、賓館、商場、庫房及家庭的過道、走廊等敏感區(qū)域，或用于安全區(qū)域的自動(dòng)燈光、照明和報(bào)警系統(tǒng)。1、BISS0001的特點(diǎn)*CMOS工藝*數(shù)模混合*具有獨(dú)立的高輸入阻抗運(yùn)算放大器*內(nèi)部的雙向鑒幅器可有效抑制干擾*內(nèi)設(shè)延遲時(shí)間定時(shí)器和封鎖時(shí)間定時(shí)器*采用16腳DIP封裝2、BISS0001的管腳圖和管腳說明圖3-2 BISS0001引腳功能圖表3-1 BISS0001 管腳說明引腳名稱I/O功能說明1AI可重復(fù)觸發(fā)和不可重復(fù)觸發(fā)選

21、擇端。當(dāng)A為“1”時(shí)，允許重復(fù)觸發(fā)；反之，不可重復(fù)觸發(fā)2VOO控制信號(hào)輸出端。由VS的上跳變沿觸發(fā)，使Vo輸出從低電平跳變到高電平時(shí)視為有效觸發(fā)。在輸出延遲時(shí)間Tx之外和無VS的上跳變時(shí)，Vo保持低電平狀態(tài)。3RR1-輸出延遲時(shí)間Tx的調(diào)節(jié)端4RC1-輸出延遲時(shí)間Tx的調(diào)節(jié)端5RC2-觸發(fā)封鎖時(shí)間Ti的調(diào)節(jié)端6RR2-觸發(fā)封鎖時(shí)間Ti的調(diào)節(jié)端7VSS-工作電源負(fù)端8VRFI參考電壓及復(fù)位輸入端。通常接VDD，當(dāng)接“0”時(shí)可使定時(shí)器復(fù)位9VCI觸發(fā)禁止端。當(dāng)Vc<VR時(shí)禁止觸發(fā)；當(dāng)Vc>VR時(shí)允許觸發(fā)(VR0.2VDD)10IB-運(yùn)算放大器偏置電流設(shè)置端11VDD-工作電源正端122

22、OUTO第二級(jí)運(yùn)算放大器的輸出端132IN-I第二級(jí)運(yùn)算放大器的反相輸入端141IN+I第一級(jí)運(yùn)算放大器的同相輸入端151IN-I第一級(jí)運(yùn)算放大器的反相輸入端161OUTO第一級(jí)運(yùn)算放大器的輸出端3、BISS0001的可重復(fù)觸發(fā)方式圖3-3 BISS0001的可重復(fù)觸發(fā)工作方式下的波形以下圖所示的可重復(fù)觸發(fā)工作方式下的波形，來說明其工作過程。 可重復(fù)觸發(fā)工作方式下的波形在Vc=“0”、A=“0”期間，信號(hào)Vs不能觸發(fā)Vo為有效狀態(tài)。在Vc=“1”、A=“1”時(shí)，Vs可重復(fù)觸發(fā)Vo為有效狀態(tài)，并可促使Vo在Tx周期內(nèi)一直保持有效狀態(tài)。 在Tx時(shí)間內(nèi)，只要Vs發(fā)生上跳變，則Vo將從Vs上跳變時(shí)刻起

23、繼續(xù)延長一個(gè)Tx周期；若Vs保持為“1”狀態(tài)，則Vo一直保持有效狀態(tài)；若Vs保持為“0”狀態(tài)，則在Tx周期結(jié)束后Vo恢復(fù)為無效狀態(tài)，并且，同樣在封鎖時(shí)間Ti時(shí)間內(nèi)，上圖中，運(yùn)算放大器OP1將熱釋電紅外傳感器的輸出信號(hào)作第一級(jí)放大，然后由C3耦合給運(yùn)算放大器OP2進(jìn)行第二級(jí)放大，再經(jīng)由電壓比較器COP1和COP2構(gòu)成的雙向鑒幅器處理后，檢出有效觸發(fā)信號(hào)Vs去啟動(dòng)延遲時(shí)間定時(shí)器，輸出信號(hào)Vo，可供單片機(jī)查詢或者直接啟動(dòng)報(bào)警設(shè)備。圖3-1中，芯片處于可重復(fù)觸發(fā)工作方式。采用可重復(fù)觸發(fā)工作方式的好處是：如果傳感器在延遲時(shí)間內(nèi)再次檢測到有人活動(dòng)，芯片的輸出將被繼續(xù)延遲而不會(huì)終止，報(bào)警也就將一直送給單片機(jī)

24、，這樣提高了熱釋電檢測電路的靈敏度。輸出延遲時(shí)間Tx由外部的R7和C6的大小調(diào)整，值為Tx24576xR7C6；觸發(fā)封鎖時(shí)間Ti由外部的R8和C7的大小調(diào)整，值為Ti24xR8C7。電路中R7和R8設(shè)計(jì)成了可調(diào)電阻，可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整電阻值的大小，改變輸出延遲時(shí)間和觸發(fā)閉鎖時(shí)間的長短。電路的輸出送到單片機(jī)的I/O端口，供單片機(jī)判斷使用。3.1.2干簧管車門開啟檢測電路的設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)車門開啟檢測電路采用干簧管。干簧管是把兩片即導(dǎo)電又導(dǎo)磁的材料組成的簧片平行的封入充有撱性氣體的玻璃管中組成的開關(guān)元件。兩簧片一端重疊并有一定的空隙，便于形成接點(diǎn)。當(dāng)永久磁鐵靠近單簧管或者有繞在單簧管的線圈通電形成的磁

25、場使簧片磁化，簧片的接點(diǎn)部分就感應(yīng)出極性相反的磁極。異性相吸，當(dāng)吸引力大于彈簧的彈力時(shí)，接點(diǎn)就會(huì)吸合；當(dāng)磁力較小到一定程度時(shí)，接點(diǎn)被彈簧的彈力打開。 干簧管的接點(diǎn)形式有兩種:一是常開接點(diǎn)（H）型，平時(shí)打開，只有簧片被磁化時(shí)，接點(diǎn)才結(jié)合；二是轉(zhuǎn)換接點(diǎn)的單簧管：結(jié)構(gòu)上有三個(gè)簧片，第一片用只導(dǎo)電不導(dǎo)磁的材料做成，第二第三用即導(dǎo)電又導(dǎo)磁的材料做成，上中下依次是1，3，2。平時(shí)，由于彈力的作用，1、3相連；當(dāng)有外界磁力，2、3磁化，相吸。形成一個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)。干簧管體積小，質(zhì)量輕，簧片輕而短，有固有頻率，可提高接點(diǎn)的通斷速度，通斷的時(shí)間僅為13ms，比一般的電磁繼電器快510倍。接點(diǎn)與大氣隔絕，管內(nèi)有稀有氣

26、體，可減少接點(diǎn)的氧化合碳化；并且由于密封，可防止外界有機(jī)蒸氣和塵埃雜質(zhì)對(duì)接點(diǎn)的侵蝕。車門開啟檢測電路如下圖所示?？刂聘苫晒芙狱c(diǎn)閉合、打開的磁鐵這里用電磁鐵來實(shí)現(xiàn)，由三極管Q3來完成電磁線圈的驅(qū)動(dòng)，三極管的基極通過限流電阻R12與單片機(jī)的I/O端口相連，電磁線圈是否帶磁性由單片機(jī)來控制。二極管D6這里是續(xù)流二極管，起到保護(hù)三極管的目的。干簧管通過上拉電阻R11接到高電平，干簧管的另一端接地，這樣干簧管閉合時(shí)，通過限流電阻R10送到單片機(jī)端口的就是低電平，當(dāng)干簧管打開時(shí)，送到單片機(jī)端口的就是高電平。在布防狀態(tài)下，單片機(jī)控制引腳輸出高電平，三極管Q3導(dǎo)通，電磁線圈帶電，也就有了磁性；車門關(guān)閉時(shí)，干簧

27、管的常開接點(diǎn)也就閉合，這時(shí)送到單片機(jī)端口的就是低電平。如果車門被人惡意開啟，干簧管閉合的接點(diǎn)就會(huì)打開，送到單片機(jī)端口的就是高電平。單片機(jī)通過判斷輸入電平的狀態(tài)就可以判斷車門的開關(guān)狀態(tài)。圖3-4 車門開啟檢測電路3.1.3壓電陶瓷振動(dòng)檢測電路的設(shè)計(jì)系統(tǒng)振動(dòng)檢測電路如下圖所示。壓電陶瓷傳感器通過上拉電阻接到VCC， 它將接收到的振動(dòng)信號(hào)裝換成微弱電信號(hào)。這一微弱電信號(hào)經(jīng)過共射極三極管放大電路放大后送到由LM393構(gòu)成的比較器電路的輸入端，比較器的門限電壓取決于可調(diào)電阻R15和電阻R16，當(dāng)檢測到的信號(hào)電壓超過門限電壓時(shí)，比較器將輸出狀態(tài)將發(fā)生變化，這一變化送到單片機(jī)I/O端口，供單片機(jī)處理判斷。圖

28、3-5 振動(dòng)檢測電路設(shè)計(jì)圖3-6 LM393的符號(hào)圖 LM393作為專用比較器集成電路，其輸出為集電極開路輸出，兩個(gè)比較器的輸出可直接并聯(lián)，共用外接電阻，它可以雙電源供電，也可以單電源供電。該比較器的電源電壓是236V或，輸出電流大，可直接驅(qū)動(dòng)TTL和LED。類似型號(hào)是LM219，四電壓比較器LM319。LM139、LM239和LM339與LM119的功能基本相同。LM393的符號(hào)見圖3-6。其中11腳為正電源，6腳為電源地，3腳為比較器1的地線，8腳為比較器2的地線。3.1.4 多普勒接近座位檢測電路的設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)采用多普勒效應(yīng)傳感器RD627安裝在汽車駕駛座附近，用于人接近駕駛座的檢測。RD

29、627多普勒效應(yīng)傳感器采用單列7腳直插式塑料封裝,其管腳排列如圖3-7所示。 圖3-7 RD627管腳排列 圖3-8 RD627內(nèi)部電路功能框圖圖3-8是它的內(nèi)部電路功能框圖,可以看出, RD627由振蕩器、發(fā)射器、檢測器、多普勒信號(hào)放大器、限幅器及穩(wěn)壓電源等部分組成。振蕩器產(chǎn)生的微波信號(hào)經(jīng)發(fā)射器由第1、2 腳送至外接天線發(fā)射到空間, 產(chǎn)生一個(gè)立體空間微波防護(hù)區(qū),當(dāng)人或其他物體在該防護(hù)區(qū)移動(dòng)時(shí),反射回來的微波信號(hào)與原信號(hào)之間將產(chǎn)生頻移, 微弱的頻移信號(hào)通過檢測器處理后, 獲得的多普勒信號(hào)再經(jīng)放大,在第6 腳即可得到與移動(dòng)目標(biāo)相應(yīng)的電信號(hào)。RD627 型多普勒效應(yīng)傳感器的工作電源電壓為12V ;

30、有效發(fā)射面積大于100m2 ;靜態(tài)時(shí)第6 腳的輸出電壓為6V ;在有效發(fā)射區(qū)內(nèi),當(dāng)有目標(biāo)移動(dòng)時(shí),第6腳動(dòng)態(tài)輸出電壓變化不小于±50mV , 移動(dòng)目標(biāo)離天線愈近,輸出電壓變化幅度越大,最大時(shí)可達(dá)±5V 以上。 本設(shè)計(jì)檢測靠近駕駛座位的電路如圖3-9所示。圖3-9 接近座位檢測電路RD627產(chǎn)生的微波信號(hào)經(jīng)外接環(huán)狀天線發(fā)射到空間后形成一個(gè)立體微波警戒網(wǎng)。當(dāng)有人在網(wǎng)內(nèi)走動(dòng)時(shí), 從人體反射回到天線的微波信號(hào)與原發(fā)射信號(hào)就會(huì)產(chǎn)生頻移。此頻移經(jīng)RD627內(nèi)部監(jiān)測放大后, 從6腳輸出超低頻信號(hào)經(jīng)電壓跟隨器送到比較器LM393進(jìn)行鑒別。如果信號(hào)電壓達(dá)到比較器的門限電壓則比較器的輸出狀態(tài)將發(fā)

31、生變化。送給單片機(jī)判斷。R38用來調(diào)節(jié)電壓比較器的閾值電平,以調(diào)整報(bào)警器的警戒范圍。微波發(fā)射天線可用<3mm 的金屬線彎成<120mm 150mm 的圓環(huán)狀。3.2 無線發(fā)射和接收電路的設(shè)計(jì)3.2.1 編碼芯片HS22621、HS2262概述HS2262是CMOS工藝制造的低功耗通用編碼電路，編碼由用戶可靈活改變的地址碼和數(shù)據(jù)碼組成。HS2262具有省電模式，可用于無線電和紅外線遙控發(fā)射；其外圍應(yīng)用電路元器件少，振蕩電路只需外接一個(gè)電阻即可構(gòu)成振蕩回路；它的數(shù)據(jù)最多可達(dá)6位，地址碼最多可達(dá)（312）種；同時(shí)HS2262具有多種封裝形式和很寬的工作電壓范圍，它在1.3V到12V之間都

32、可以正常工作。2、HS2262的引腳說明圖3-10為HS2262的引腳排列圖圖3-10 HS2262引腳圖其各個(gè)引腳的功能說明見下表表3-2 HS2262引腳功能說明名稱管腳說 明A0-A111-8、10-13地址管腳,用于進(jìn)行地址編碼,可置為“0”,“1”,“f”(懸空),D0-D57-8、10-13數(shù)據(jù)輸入端，有一個(gè)為“1”即有編碼發(fā)出，內(nèi)部下拉Vcc18電源正端（）Vss9電源負(fù)端（）TE14編碼啟動(dòng)端，用于多數(shù)據(jù)的編碼發(fā)射，低電平有效OSC116振蕩電阻輸入端，與OSC2所接電阻決定振蕩頻率OSC215振蕩電阻振蕩器輸出端Dout17編碼輸出端（正常時(shí)為低電平）3、HS2262的工作過

33、程HS2262將A0-A11，D5-D0引腳端的狀態(tài)（包括地址和數(shù)據(jù)）編碼為一個(gè)特殊的波形并且在TE腳為0時(shí)輸出波形到Dout口。這個(gè)波形送到RF調(diào)制器或IR發(fā)送器處理后進(jìn)行發(fā)送。對(duì)方的RF解調(diào)器或IR接收器收到發(fā)送過來的無線頻率信號(hào)或紅外線信號(hào)后將之整形為對(duì)應(yīng)的波形，然后HS2272就可以對(duì)這個(gè)波形進(jìn)行解碼輸出。這樣就完成了遙控編碼和解碼的過程，下圖為HS2262工作流程圖圖3-11 HS2262工作流程圖3.2.2 解碼芯片HS22721、HS2272概述解碼芯片HS2272是與HS2262編碼芯片配對(duì)使用的遙控解碼器,采用CMOS工藝制造.它具有12位三態(tài)地址引腳,可提供最多(312)種

34、地址碼,因此可以顯著得減少碼間沖突和惡意碼掃描的可能性.HS2272可在多種設(shè)置下使用,以適合各種應(yīng)用需要:數(shù)據(jù)輸出引腳數(shù)可改變,數(shù)據(jù)輸出形式可為鎖存輸出或即時(shí)輸出. HS2272具有以下特點(diǎn) 1）CMOS工藝制造，低功耗 2）很高的抗噪聲度 3）可達(dá)12個(gè)三態(tài)地址引腳 4）可達(dá)6個(gè)數(shù)據(jù)引腳 5）工作電壓范圍寬:VCC=415V 6）單電阻振蕩器 7）鎖存或即時(shí)輸出形式 8）使用DIP和SOP封裝 HS2272的應(yīng)用范圍很廣泛， 主要包括：汽車防盜系統(tǒng)、遙控風(fēng)扇、車庫門控制器、住宅防盜/自動(dòng)化系統(tǒng)、遙控玩具、工業(yè)方面的遙控應(yīng)用等。2、HS2272的功能框圖及引腳說明HS2272解碼芯片的功能框

35、圖如下圖所示。主要包括三態(tài)地址數(shù)據(jù)檢測、系統(tǒng)時(shí)鐘、振蕩器、控制邏輯、比較邏輯、輸出邏輯、數(shù)據(jù)檢測和同步檢測等幾個(gè)部分。圖3-12 HS2272解碼芯片的功能框圖圖3-13為HS2272的引腳排列圖圖3-13 HS2272引腳圖其各個(gè)引腳的功能說明見下表表3-2 HS2272引腳功能說明名稱管腳說 明A0-A51-6地址引腳A0-A5.三態(tài)引腳("0","1"或"f"),對(duì)應(yīng)編碼波形中的bit0-bit5A6/D5-A11/D07-810-13地址引腳A6-A11/數(shù)據(jù)引腳D5D0.用作高地址位還是數(shù)據(jù)輸出取決于HS2272的使用型號(hào).

36、用于地址輸入時(shí),為三態(tài)引腳("0","1"或"F"),對(duì)應(yīng)編碼波形中的bit6-bit11;用于數(shù)據(jù)輸出時(shí),如果收到波形的解碼地址與地址引腳的地址設(shè)置相匹配,且收到的相應(yīng)的數(shù)據(jù)位為"1"時(shí),引腳升至Vcc.否則降為Vss.鎖存型只有在接收到下一數(shù)據(jù)才能轉(zhuǎn)換 Vcc18電源正端（）Vss9電源負(fù)端（）DIN14數(shù)據(jù)信號(hào)輸入端，來自接收模塊輸出端OSC116振蕩電阻輸入端，與OSC2所接電阻決定振蕩頻率；OSC215振蕩電阻振蕩器輸出端； VT17解碼有效確認(rèn) 輸出端（常低）解碼有效變成高3、 HS2272的功能描述H

37、S2272解碼接收送入DIN引腳的波形，將輸入的波形解碼成包括地址,數(shù)據(jù)和同步位的碼字，將解碼的地址位與地址輸入引腳設(shè)置的地址進(jìn)行比較.如果2個(gè)連續(xù)的碼字都匹配,HS2272置數(shù)據(jù)位對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)輸出引腳為"1",并將VT輸出置為高電平。HS2272解碼芯片有不同的后綴，表示不同的功能，有Lx /Mx之分，其中L表示鎖存輸出，數(shù)據(jù)只要成功接收就能一直保持對(duì)應(yīng)的電平狀態(tài)，直到下次遙控?cái)?shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)改變。M表示非鎖存輸出，數(shù)據(jù)腳輸出的電平是瞬時(shí)的而且和發(fā)射端是否發(fā)射相對(duì)應(yīng)，可以用于類似點(diǎn)動(dòng)的控制。后綴中x表示有幾路并行的控制通道，當(dāng)采用4路并行數(shù)據(jù)時(shí)（HS2272-M4)，對(duì)應(yīng)的數(shù)

38、據(jù)編碼是4位，地址編碼是8位；如果采用6路的并行數(shù)據(jù)時(shí)(HS2272-M6)，對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)編碼是6位，地址編碼是6位。4、HS2272有效接收確認(rèn)當(dāng)HS2272收到編碼信號(hào)時(shí)，它會(huì)檢查該信號(hào)是否有效。有效的輸入滿足以下兩個(gè)條件：1）它必須是一個(gè)完整的字碼；2）碼地址必須與接收電路的碼地址端子上的設(shè)置一致。當(dāng)進(jìn)行兩個(gè)連續(xù)有效的碼字后，HS2272會(huì)將接收到的數(shù)據(jù)在相應(yīng)的數(shù)據(jù)輸出端輸出，并將VT置為高電平。它們的定時(shí)關(guān)系見下圖：圖3-14 HS2272 接收有效時(shí)序圖3.2.3 射頻發(fā)射-接收模塊隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的通訊產(chǎn)品大量涌現(xiàn)出來，尤其是無線通訊領(lǐng)域的新產(chǎn)品，更是琳瑯滿目。目

39、前，天線通訊方式有無線電、紅外線、微波等多種方式，而且可供選擇的模塊也有很多種?？紤]到應(yīng)用環(huán)境和價(jià)格等因素，本設(shè)計(jì)選擇其中廉價(jià)的發(fā)射模塊（F05C）和接收模塊（J05C）進(jìn)行介紹。它們價(jià)格便宜、傳輸距離較遠(yuǎn)、可靠性高，特別適合于低成本的無線通訊設(shè)備使用。1、射頻發(fā)射模塊發(fā)射模塊F05C原理如圖3-15所示。F05C采用聲表諧振器穩(wěn)頻，SMT樹脂封裝，頻率一致性較好，免調(diào)試，特別適合多發(fā)一收無線遙控及數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)；而一般LC振蕩器頻率穩(wěn)定度及一致性較差，即使采用高品質(zhì)微調(diào)電容，誤差變化及振動(dòng)也很難保證已調(diào)好的頻點(diǎn)不會(huì)發(fā)生偏移。F05C具有較寬的工作電壓范圍及低功耗特性。當(dāng)發(fā)射電壓為3V時(shí)，發(fā)射電

40、流約為2mA，發(fā)射功率較??；12V為最佳工作電壓，具有較好的發(fā)射效果，發(fā)射電流約為58mA，大于12V時(shí)直流功耗增大，有效發(fā)射功率不再明顯提高。F05C系列采用AM方式調(diào)制以降低功耗，數(shù)據(jù)信號(hào)停止發(fā)射時(shí)發(fā)射電流降為零，數(shù)據(jù)信號(hào)與F05C之間采用電阻而不能采用電容耦合，否則F05C將不能正常工作。數(shù)據(jù)信號(hào)電平應(yīng)接近F05C的實(shí)際工作電壓以獲得較高的調(diào)制效果，F(xiàn)05C對(duì)過寬的調(diào)制信號(hào)易出現(xiàn)調(diào)制效率下降、收發(fā)距離變近的現(xiàn)象。當(dāng)脈沖高電平寬度在0.081ms時(shí)發(fā)射效果較好，大于1ms時(shí)效率開始下降；當(dāng)脈沖低電平寬度大于10ms時(shí)，接收到的數(shù)據(jù)第一位極易被干擾（即零電平干擾）而引起不解碼。如采用CPU編

41、譯碼，可在數(shù)據(jù)識(shí)別位前加一些亂碼以抑制零電平干擾；如采用通用編解碼器，可調(diào)整振蕩電阻使每組碼中間的低電平區(qū)小于10ms以抑制零電平干擾。F05C輸入端平時(shí)應(yīng)處于低電平狀態(tài)，輸入的數(shù)據(jù)信號(hào)應(yīng)是正邏輯電平，幅度最高不應(yīng)超過F05C的工作電壓。圖3-15 發(fā)射模塊F05C原理圖F05C天線長度可在0250mm之間調(diào)節(jié)，也可無天線發(fā)射，但發(fā)射效率下降。F05C為改進(jìn)型，體積更小，內(nèi)含隔離調(diào)制電路以消除輸入信號(hào)對(duì)射頻電路的影響，信號(hào)直接耦合，性能更加穩(wěn)定。F05C應(yīng)垂直安裝在抑制板邊部，并應(yīng)離開周圍器件5mm以上，以免受分布參數(shù)影響而停振。F05C發(fā)射距離與調(diào)制信號(hào)頻率及幅度、發(fā)射電壓及電流容量、發(fā)射天

42、線、接收機(jī)靈敏度及收發(fā)環(huán)境有關(guān)。F05C加240mm小拉桿天線發(fā)射時(shí)，在開闊區(qū)最大發(fā)射距離約250m，在障礙區(qū)相對(duì)要近，由于折射反射會(huì)形成一些死區(qū)及不穩(wěn)定區(qū)域，不同的收發(fā)環(huán)境會(huì)有不同的收發(fā)距離。如需要遠(yuǎn)的可靠距離，可在F05C的輸出端增加一級(jí)射頻功率放大器。2、射頻接收模塊J05C由超外差電路結(jié)構(gòu)IC芯片和溫度補(bǔ)償電路構(gòu)成，具有較高的接收靈敏度及穩(wěn)定性，如圖3-16所示。芯片內(nèi)含低噪聲射頻放大器、混頻器、本地振蕩器、中頻放大器、濾波器及限幅比較器，輸出為數(shù)據(jù)電平信號(hào)，可直接接至標(biāo)準(zhǔn)解碼器或CPU解碼器，適合與ASK方式的發(fā)射器配套使用，適用于各種遙控報(bào)警器及單片機(jī)短距離數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備。J05C接

43、收頻率分為315MHz及433.92MHz兩種，并具有較好的頻寬及溫度補(bǔ)償特性，可與一般精度的聲表諧振器穩(wěn)頻的發(fā)射機(jī)及LC發(fā)射機(jī)配套使用而不需要調(diào)整接收頻率，較寬的工作溫度范圍可適應(yīng)各種工作環(huán)境。J05C對(duì)電源要求不太苛刻，可以使用開關(guān)電源，并具有較寬的工作電壓范圍及低功耗特性，2V時(shí)只消耗約2mA電流，3V消耗約2.5mA電流，但5V以下供電接收靈敏度要下降35dBm，5V供電可處于最佳接收靈敏度狀態(tài)。J05C模塊具有休眠功能，當(dāng)芯片9腳為高電平（VDD-3V以上）時(shí)，接收機(jī)可處于休眠狀態(tài)，此時(shí)耗電約25A。通常芯片9腳已接為低電平（0.8V以下），處于正常接收狀態(tài)，若需休眠功能可自行改動(dòng)。

44、圖3-16 J05C接收模塊原理圖 J05C接收天線的長度為接收頻率的1/4波長，約22cm，阻抗約37，為最佳匹配天線，但在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)受到各種條件限制，具本需試驗(yàn)確定。當(dāng)信號(hào)較弱而干擾點(diǎn)又引起信號(hào)不穩(wěn)時(shí)，可將天線剪去5cm也許會(huì)有所改善。也可采用螺旋天線或?qū)⑻炀€直接做在PCB板上，甚至無天線接收，當(dāng)然接收靈敏度要下降。匹配良好的收發(fā)天線能使收發(fā)模塊性能達(dá)到最佳狀態(tài)，而匹配不良的收發(fā)天線會(huì)使收發(fā)距離變得很近。J05C最大數(shù)據(jù)傳輸速度為5kbps，調(diào)整內(nèi)部電容值可達(dá)到20kbps，但過高的數(shù)據(jù)速率會(huì)降低接收靈敏度及增大誤碼率。用于單片機(jī)收發(fā)系統(tǒng)，速率可取4.8kbps或2.4kbps，同時(shí)應(yīng)兼

45、顧到收射效率。當(dāng)數(shù)據(jù)中有連續(xù)幾個(gè)“1”且脈寬超過1ms時(shí)，會(huì)引起發(fā)射效率下降，而且太大的占空比及大低的頻率易引起過調(diào)制。高電平脈寬在0.11ms范圍內(nèi)，收發(fā)效果較好。不合適的數(shù)據(jù)速率同樣會(huì)影響到收發(fā)距離，甚至收不到信號(hào)。J05C輸出端可直接與標(biāo)準(zhǔn)解碼器及單片機(jī)接收。J05C在未收到發(fā)射信號(hào)時(shí)可輸出隨機(jī)噪聲，幅度為VDD-0.3V值；當(dāng)收到信號(hào)時(shí)，噪聲被抑制；當(dāng)信號(hào)變?nèi)鯐r(shí)，出現(xiàn)聲干擾點(diǎn)，此時(shí)信號(hào)處于不穩(wěn)定區(qū)，若采用單片機(jī)解碼則會(huì)因誤碼率增大而出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，此時(shí)可在數(shù)據(jù)位前加亂碼抑制零電平狀態(tài)干擾，最好工作在可靠區(qū)域以減小誤碼率。3.2.4 無線發(fā)射-接收電路圖的設(shè)計(jì)1、HS2262與HS2272

46、的匹配1） HS2262與HS2272芯片的地址編碼設(shè)定設(shè)置地址編碼的原則是：同一個(gè)系統(tǒng)地址碼必須一致；不同的系統(tǒng)可以依靠不同的地址碼加以區(qū)分。在通常使用中，我們一般采用8位地址碼和4位數(shù)據(jù)碼，這時(shí)編碼電路HS2262和解碼HS2272的第18腳為地址設(shè)定腳，有三種狀態(tài)可供選擇：懸空、接正電源、接地三種狀態(tài)，3的8次方為6561，所以地址編碼不重復(fù)度為6561組，只有發(fā)射端HS2262和接收端HS2272的地址編碼完全相同，才能配對(duì)使用。例如將編碼芯片HS2262的第1腳接正電源，其它引腳懸空，那么解碼芯片HS2272只要也第1腳接正電源，其它引腳懸空就能實(shí)現(xiàn)配對(duì)接收。當(dāng)兩者地址編碼完全一致時(shí)

47、，HS2272對(duì)應(yīng)的D1D4端輸出高電平控制信號(hào)，同時(shí)VT端也輸出解碼有效高電平信號(hào)。用戶可將這些信號(hào)加一級(jí)放大，便可驅(qū)動(dòng)繼電器、功率三極管等進(jìn)行負(fù)載遙控開關(guān)操作。2） HS2262與HS2272振蕩電阻的匹配HS2262和HS2272除地址編碼必須完全一致外，振蕩電阻還必須匹配，否則接收距離會(huì)變近甚至無法接收。HS2272的內(nèi)置振蕩電路通過外接一個(gè)電阻就可構(gòu)成精確的振蕩器.為了使HS2272能正確解碼接收到波形,RF工作方式下HS2272的振蕩頻率通常是HS2262發(fā)送頻率的2.58倍。下圖是HS2262和HS2272接不同電阻時(shí)的典型振蕩頻率。圖3-17 HS2262、HS2272典型振蕩

48、頻率曲線 一般典型振蕩電阻值如下表：表3-3 HS2262、HS2272編解碼芯片典型振蕩電阻值HS2262HS22724.7M820K3.3M680K2.2M390K1.5M270K本設(shè)計(jì)編碼編碼電路HS2262的振蕩電阻值選取:4.7M; 解碼電路HS2272的振蕩電阻值選取820K.2、遙控發(fā)射-接收電路圖圖3-18 遙控?zé)o線發(fā)射-接收電路圖3-18左為系統(tǒng)遙控按鍵編碼及發(fā)射電路，右為接收解碼電路電路圖。HS2262地址引腳全部為懸空狀態(tài)，與解碼電路中HS2272的地址位狀態(tài)對(duì)應(yīng)。當(dāng)有布防或者解除按鍵按下時(shí)，作為數(shù)據(jù)送到了數(shù)據(jù)輸入引腳，經(jīng)HS2262處理，編碼信號(hào)從DOUT輸出送給射頻發(fā)

49、射模塊F05C，通過天線發(fā)射出去。發(fā)射電路中只有當(dāng)有按鍵按下時(shí)，編碼芯片HS2262 和發(fā)射模塊F05C的電源才會(huì)通過二極管D4或D5接通。這樣在遙控器沒有按鍵按下時(shí)，發(fā)射電路的功耗就為零，這樣最大限度降低了遙控器的功耗。當(dāng)發(fā)射端有信號(hào)發(fā)出時(shí)，由接收端天線接收，射頻接收模塊對(duì)接收到射頻信號(hào)進(jìn)行解調(diào)、放大、濾波等處理后送HS2272的DIN引腳，由HS2272進(jìn)行解碼。將解碼的地址位與地址輸入引腳設(shè)置的地址進(jìn)行比較.如果地址匹配,HS2272置數(shù)據(jù)位對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)輸出引腳為"1",并將VT輸出置為高電平。這三個(gè)輸出端送單片機(jī)供單片機(jī)判斷處理。3、報(bào)警信號(hào)無線發(fā)射-接收電路圖圖3-

50、19 報(bào)警無線發(fā)射-接收電路圖3-19左為報(bào)警信號(hào)編碼及發(fā)射電路，右為報(bào)警信號(hào)接收解碼電路電路圖。電路的基本原理與遙控發(fā)射-接收電路相同。不同的是送到發(fā)射編碼電路的不是按鍵操作而是單片機(jī)送出的報(bào)警信號(hào)。編碼和解碼電路的地址設(shè)置也與遙控發(fā)射-接收電路不同，都將地址引腳A0和A1接為低電平，其他全部為懸空狀態(tài)。接收電路中二極管D2、D3和電阻R29 構(gòu)成了二極管與門電路，當(dāng)數(shù)據(jù)輸出引腳為"1",并且VT輸出也為高電平時(shí)，電路才輸出高電平，這一高電平信號(hào)分別通過三極管Q5和Q5驅(qū)動(dòng)蜂鳴器和高亮發(fā)光二極管，發(fā)出聲光報(bào)警，提醒汽車主人注意。3.3 單片機(jī)最小系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、AT89S52

51、概述AT89S52是美國ATMEL公司生產(chǎn)的低功耗，高性能CMOS 8位單片機(jī)，片內(nèi)含4kbytes的可系統(tǒng)編程的Flash只讀程序內(nèi)存，器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存儲(chǔ)技術(shù)生產(chǎn)，兼容標(biāo)準(zhǔn)8051指令系統(tǒng)及引腳。它集Flash程序內(nèi)存既可在線編程（ISP）也可用傳統(tǒng)方法進(jìn)行編程及通用8位微處理器于單片芯片中，ATMEL公司的功能強(qiáng)大，低價(jià)位AT89S52單片機(jī)可為您提供許多高性價(jià)比的應(yīng)用場合，它靈活應(yīng)用于各種控制領(lǐng)域。AT89S52主要性能參數(shù)：1）與MCS-51產(chǎn)品指令系統(tǒng)完全兼容2）4K字節(jié)在系統(tǒng)編程（ISP）Flash閃速內(nèi)存3）1000次擦寫周期4）4.0-5.5V的工作電

52、壓范圍5）全靜態(tài)工作模式：0Hz33MHz6）三級(jí)程序加密鎖7）2568字體內(nèi)部RAM8）32個(gè)可編程I/O口線9）3個(gè)16位定時(shí)/計(jì)數(shù)器10）8個(gè)中斷源11）全雙工串行UART通道12）低功耗空閑和掉電模式13）中斷可從空閑模喚醒系統(tǒng)14）看門狗（WDT）及雙數(shù)據(jù)指針15）掉電標(biāo)識(shí)和快速編程特性16）靈活的在系統(tǒng)編程（ISP字節(jié)或頁寫模式其內(nèi)部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖3-20所示：圖3-20 AT89S52單片機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖2、AT89S52引腳功能介紹1）電源引腳VCC和GND VCC：電源電壓，GND：接地端。2）時(shí)鐘電路引腳XTALl和XTAL2XTALl：振蕩器反相放大器的及內(nèi)部時(shí)鐘發(fā)生器的輸入端

53、. XTAL2：振蕩器反相放大器的輸出端. 振蕩器特性： XTALl、XTAL2為片內(nèi)振蕩器的反相放大器的輸入和輸出端。如下圖3-21所示，可采用石英晶體或陶瓷振蕩器組成時(shí)鐘振蕩器。如需從外部輸入時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)AT89C2051，時(shí)鐘信號(hào)從XTAL1輸入，XTAL2應(yīng)懸空。由于輸入到內(nèi)部電路是經(jīng)過一個(gè)2分頻觸發(fā)器，所以輸入的外部時(shí)鐘信號(hào)無需特殊要求，但它必須符合電平的最大和最小值及時(shí)序規(guī)范。圖3-21 89S52內(nèi)部/外部時(shí)鐘電路3）控制信號(hào)引腳RST復(fù)位輸入.RST引腳一旦變成兩個(gè)機(jī)器周期以上高電平，所有的I/O口都將復(fù)位到"1"(高電平)狀態(tài)。當(dāng)振蕩器正在工作時(shí)，持續(xù)兩個(gè)機(jī)器

54、周期以上的高電平便可完成復(fù)位，每個(gè)機(jī)器周期為12個(gè)振蕩時(shí)鐘周期。4）IO(輸入輸出) P0、 P1、 P2和 P3標(biāo)準(zhǔn)51單片機(jī)，如8051、8031、AT89C51、AT89S51、P89C51等有4個(gè)IO(輸入輸出)口，分別為：P0口(3932腳)：P0口是一個(gè)漏極開路的8位雙向口。作為漏極開路的八路輸出端口，每次能驅(qū)動(dòng)8個(gè)Ls型TTL負(fù)載。當(dāng)P0口作為輸入口使用時(shí)，其先向鎖存器(地址80H)寫入全1，此時(shí)P0口的全部引腳懸空，叫作為高阻抗輸入。P1口(18腳)：P1口是一個(gè)帶上拉電阻的8位準(zhǔn)雙向I/O端口每一位能驅(qū)動(dòng)(吸收或輸出電流)4個(gè)LS型TTL負(fù)載。在P1口作為輸入口使用時(shí)，應(yīng)先向

55、P1口鎖存器(地址90H)寫入全1,上拉電阻接成高電平。P2口(2128腳)：P2口是一個(gè)帶內(nèi)部上接電阻的8位準(zhǔn)雙向口。P2口的每一位能驅(qū)動(dòng)4個(gè)LS型TTL負(fù)載。P3口(2128腳)： P3口是一個(gè)帶內(nèi)部上接電阻的8位準(zhǔn)雙向口。P3口的每一位能驅(qū)動(dòng)(吸收或輸出電流)4個(gè)LS型TTL負(fù)載。P3口與其它的I/O口有很大區(qū)別，它除作為般準(zhǔn)雙向IO口外，每個(gè)引腳還具有專門的功能。圖3-22 單片機(jī)最小系統(tǒng)圖3-22為單片機(jī)最小系統(tǒng)電路圖，單片機(jī)AT89S52的時(shí)鐘引腳外接12M晶振，作為單片機(jī)工作的時(shí)鐘，EA端接高電平，表示使用片內(nèi)程序存儲(chǔ)器。RST引腳接了上電復(fù)位電路，當(dāng)系統(tǒng)上電時(shí)，上電復(fù)位電路會(huì)產(chǎn)生一個(gè)高電平脈沖信號(hào)，使系統(tǒng)復(fù)位。設(shè)計(jì)共有四路報(bào)警信號(hào)需要輸入，這里選擇中斷輸入的方式。但AT89S52單片機(jī)只有兩個(gè)外部中斷源，因此需要對(duì)單片機(jī)的中斷源進(jìn)行擴(kuò)展，通過四個(gè)反相器電路和10K電阻構(gòu)成或非電路，思路信號(hào)輸入中有一路出現(xiàn)，在將高電平送到單片機(jī)對(duì)應(yīng)P1口的同時(shí)，通過這個(gè)或非電路將低