管理信息系統(tǒng)課程設(shè)計

1、 管理信息系統(tǒng)實驗報告項目名稱：鐵路網(wǎng)上訂票系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)姓名：XXXX學(xué)號：XXXXXXXXXXXXXXXXXX班級： XXXXXXXXXX班年級：XX級專業(yè)：信息管理與信息系統(tǒng)學(xué)院：理學(xué)院指導(dǎo)教師：XXX完成時間：XXXX年X月X日1、緒論1.1 項目背景伴隨著社會的發(fā)展，人們的出行數(shù)量急劇增加，鐵路的使用在現(xiàn)代交通、運輸?shù)确矫姘缪葜豢商娲慕巧?。近年來，信息技術(shù)的迅猛發(fā)展將社會推進(jìn)到一個全新的信息化時代，信息化時代的到來意味著工作、生活效率的提高，網(wǎng)上訂票省時省力，已成為不少人的首選。只要確認(rèn)好車次并支付票款后，鐵路公司或代理公司即會通過電子郵件或手機發(fā)放給客人電子客票票號，不用自己取

2、票。乘機當(dāng)天直接去車站取票柜臺，憑借獲得的車票訂單號或有效證件就可以到車站指定柜臺取票。隨著社會的發(fā)展，人們的出行需求越來越多，因特網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展為鐵路帶來了全新的售票方式?，F(xiàn)在百姓購票面臨諸多問題，如：排隊購票，費時費力；工作效率不高；信息不通，不知道車次的運行情況；車次有無余票。為了讓人們及時了解每一天各地車次的運行的情況，合理協(xié)調(diào)、節(jié)約時間的需求，提高人們的工作效率，是一個迫在眉睫的任務(wù)。對于所面臨的問題，系統(tǒng)通過建立一個具有網(wǎng)絡(luò)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化特點的鐵路網(wǎng)上訂票系統(tǒng)，達(dá)到有效管理網(wǎng)上購票規(guī)范化流程。鐵路網(wǎng)上訂票系統(tǒng)將為用戶提供及時、有效、透明的信息發(fā)布平臺，使用戶可以快速便捷的獲得

3、車票各方面的動態(tài)，方便用戶根據(jù)自己的出行需求選擇車票。今后隨著業(yè)務(wù)的不斷增加，鐵路網(wǎng)上訂票系統(tǒng)將會給用戶提供更加全面的網(wǎng)上訂票服務(wù)，保證用戶快速、準(zhǔn)確、透明的獲知車票情況。1.2 項目的研究目的與意義本文旨在建立一個鐵路網(wǎng)上訂票管理系統(tǒng)。網(wǎng)上訂票與傳統(tǒng)網(wǎng)上、電話訂票的最大區(qū)別在于，它是一個完整的售票平臺，而非預(yù)定，使得每一臺可上網(wǎng)的電腦或每一部手機都可以成為客運公司的售票終端，從而實現(xiàn)了客運公司的售票點布向到每一個人，真正意義的實現(xiàn)了電子售票。電子化：網(wǎng)上訂票改變了百姓出行的傳統(tǒng)觀念，符合票務(wù)發(fā)展的最終趨勢；無紙化：運用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訂票操作，提倡環(huán)保理念，降低了客運行業(yè)運營成本；預(yù)約化：可以提前進(jìn)

4、行車票的購票，解決了節(jié)假日客流高峰期百姓出行難的問題，且實現(xiàn)方便快捷的出行要求；實名化：網(wǎng)上訂票采取實名制操作流程，幫助政府針對流動人口實現(xiàn)安全、有效的管理，從而促進(jìn)和諧社會的發(fā)展。1.3 擬解決主要問題鐵路網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的出現(xiàn)，符合人們的時間需求，幫助人們便捷購票，節(jié)約時間，提高工作效率。(1) 查詢車次、余票；(2) 網(wǎng)上訂票；(3) 網(wǎng)上退票；1.4 論文基本內(nèi)容本文主要是針對系統(tǒng)開發(fā)背景、開發(fā)的必要性、開發(fā)的可行性進(jìn)行詳細(xì)分析和論述。在文中也進(jìn)行了系統(tǒng)的概要設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、編碼實現(xiàn)等進(jìn)行了描述，對該過程中遇到的問題，提出了行之有效的解決方案，為實現(xiàn)鐵路網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的可行、高效提供了有力保

5、障，基本結(jié)構(gòu)如下所示：(1) 緒論：主要是對系統(tǒng)的相關(guān)背景、研究目的、解決問題等進(jìn)行論述。(2) 第二章：為系統(tǒng)規(guī)劃，主要是對問題定義、可行性研究進(jìn)行介紹。(3) 第三章：為系統(tǒng)分析，主要列舉出系統(tǒng)功能分析的結(jié)果，并得到分析后由此得到 的數(shù)據(jù)流程圖、業(yè)務(wù)流程圖、數(shù)據(jù)字典等。(4) 第四章：為系統(tǒng)設(shè)計，分為數(shù)據(jù)庫設(shè)計和系統(tǒng)頁面設(shè)計。數(shù)據(jù)庫設(shè)計主要是畫出實體E-R圖，以及各實體的E-R聯(lián)系圖等。系統(tǒng)頁面設(shè)計包括登錄頁面，查詢頁面，車票樣式。(5) 另外后面還有總結(jié)與展望。第2章 系統(tǒng)規(guī)劃2.1 問題定義2.1.1 項目目標(biāo)通過之前對鐵路購票市場情況和車站柜臺售票的比較、分析，項目開發(fā)目標(biāo)就是要設(shè)計

6、開發(fā)一套具有開放體系結(jié)構(gòu)的、易于維護(hù)、良好的人機交互界面的鐵路網(wǎng)上訂票系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅可以對鐵路列車發(fā)車情況，發(fā)車時間實現(xiàn)信息化，而且能夠按照購票者的需求自由選擇車次，對鐵路售票業(yè)務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。主要表現(xiàn)在鐵路訂票者的便利性，申請審核的規(guī)范性，車次的清晰性；不需要現(xiàn)場去排隊，只要鼠標(biāo)輕輕一點，足不出戶就能知道你所要前往的線路是否還有剩余車票，不至于排了半天隊，還是沒買到票，大大節(jié)約時間。2.1.2 初步設(shè)想本設(shè)計所實現(xiàn)的主要有以下功能：(1) 鐵路發(fā)車信息化管理；(2) 訂票申請電子化；(3) 訂單審批電子化；(4) 告知用戶訂單情況；(5) 用戶退票；(6) 車次信息的查詢

7、。2.1.3 項目開發(fā)時間自項目開始設(shè)計之日起，從項目立項到系統(tǒng)分析、設(shè)計、實現(xiàn)、測試，預(yù)設(shè)花費時間大約2個月時間。2.2可行性分析2.2.1 技術(shù)可行性如今是個信息時代，各種各樣的系統(tǒng)層出不窮，鐵路網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r也是一樣。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)已經(jīng)非常成熟。項目主要采用JAVA開發(fā)語言和Microsoft SQL Server數(shù)據(jù)庫管理軟件，從開發(fā)技術(shù)來講是切實可行的。2.2.2 經(jīng)濟(jì)可行性本系統(tǒng)主要的經(jīng)濟(jì)支出包括：(1) 系統(tǒng)實施設(shè)備的購買費；(2) 軟件的開發(fā)費用；(3) 對員工使用系統(tǒng)的培訓(xùn)費；(4) 系統(tǒng)的運行、更新、維護(hù)費；(5) 差旅費、商務(wù)費；(6) 其他

8、費用。本系統(tǒng)的收益主要包括：(1) 鐵路公司辦公效率提高增加的收益；(2) 訂票者提高節(jié)省的費用；(3) 訂票者節(jié)約排隊買票的時間；(4) 減少人員的溝通成本；(5) 其他收益。鐵路網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的實施可以實現(xiàn)鐵路公司經(jīng)營管理科學(xué)化，鐵路網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的建立加快信息處理和傳遞過程，有利于促進(jìn)管理體制合理化，有利于決策工作的改善；方便購票者的購票需求，方便人們的出行，節(jié)約時間，提高工作效率，減少成本。2.2.3社會可行性項目的開發(fā)過程設(shè)計到眾多項目干系人，項目干系人從項目中獲利或受損，對項目的開展會有推進(jìn)或阻礙的影響，需要采取措施對項目干系人的利益進(jìn)行平衡。干系人推動的影響對項目可行性有利，對于該項

9、目是公司近期的管理決策，受到了各部門的重視和公司管理者的支持，社會可行性切實可行，具體的表現(xiàn)如下所示：(1) 項目開發(fā)完成之后，公司的員工能夠減少工作量，節(jié)約了員工的時間、精力，開發(fā)過程總能夠得到員工的支持；(2) 新系統(tǒng)能夠大大節(jié)省鐵路公司在員工管理等方面的費用，能夠得到公司管理者、股東的重視；(3) 新系統(tǒng)的實施可以大大節(jié)省購票者的時間，大大方便購票者的出行，對于全社會來說節(jié)約社會成本；(4) 項目的開發(fā)全部通過合同來保障各方的法律權(quán)利，法律是可行的；(5) 項目開發(fā)中所使用的開發(fā)環(huán)境、硬件、軟件都是購買正版，避免了相關(guān)法律糾紛。第3章 系統(tǒng)分析3.1需求分析3.1.1 功能分析功能需求是

10、系統(tǒng)的核心，系統(tǒng)功能的分析有助于新系統(tǒng)邊界的確定，可以明確新系統(tǒng)所要完成的業(yè)務(wù)功能。通過對新系統(tǒng)的需求分析，得到新系統(tǒng)所需完成的功能如下所示。(1) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更新基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理在系統(tǒng)中是整個的核心，該模塊功能就是對系統(tǒng)的一些基本信息進(jìn)行維護(hù)，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)的一致性、完整性。因此該模塊主要允許系統(tǒng)的客服等核心操作者進(jìn)入和編輯，?；A(chǔ)數(shù)據(jù)更新模塊主要維護(hù)的信息有：登錄信息、角色和權(quán)限信息、角色權(quán)限的分配信息、更新和添加車次基本信息等。（2） 乘客申請訂單（退單）乘客根據(jù)自己的出行需求，填寫發(fā)車地，目的地，選擇發(fā)車時間等。（3）訂票審核訂票審核主要是對購票者填寫訂單信息化管理，對訂單信息的審核，即要能夠

11、完成對預(yù)定車票成功的操作，并更新余票數(shù)量。如：用戶填寫訂單，客服審核訂單，反饋預(yù)定車票成功信息，車票減少一張等。（4）退票審核本模塊的信息主要是方便用戶完成退票操作。用戶填寫退單，客服審核退單，并將審核結(jié)果反饋給乘客（退票成功，余票增加一張；退票不成功，余票數(shù)量不變）。(4)余票信息查詢（更新）1) 乘客對于余票信息的查詢2) 訂單審核中，對于余票信息的更新。3) 退票審核中，可能對于余票信息的更新?；谏鲜龅墓δ苄枨蠓治?，我們可以畫出功能結(jié)構(gòu)圖，更好的展示信息的需要完成的功能。可以得出新系統(tǒng)的系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖如圖4-1所示。登錄乘客申請訂單/退單訂票審核退票審核余票信息查詢/更新鐵路網(wǎng)上訂票系

12、統(tǒng)圖3-1-1 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖3.2系統(tǒng)邏輯模型3.2.1 業(yè)務(wù)流程圖業(yè)務(wù)流程圖就是用規(guī)范的符號來描述系統(tǒng)的業(yè)務(wù)處理過程，通過業(yè)務(wù)流程圖可以很清晰的了解乘客訂票所要經(jīng)過哪些流程，如圖4-2所示。圖3-2-1 系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖3.2.2 數(shù)據(jù)流程圖圖3-2-2數(shù)據(jù)流程圖3.2.3 數(shù)據(jù)字典(1) 數(shù)據(jù)存儲條目表編號名稱來源去處組成說明F1購票訂單乘客填寫客服審核發(fā)車站目的地發(fā)車時間座次等級F2成功訂單客服對購票訂單的審核操作發(fā)給乘客發(fā)車站目的地發(fā)車時間座次等級F3退票單乘客填寫客服審核發(fā)車站目的地發(fā)車時間座次等級F4距離發(fā)車時間表公司制定客服發(fā)車時間車次剩余時間F5不退單的說明表單客服審核發(fā)給乘客

13、發(fā)車站目的地發(fā)車時間座次等級F6成功的退單客服審核發(fā)給乘客發(fā)車站目的地發(fā)車時間座次等級F7折扣單公司制定客服車次折扣時間乘客類型F8乘客信息單乘客客服審核身份證號碼姓名性別民族F9余票信息單客服客服余票數(shù)量余票車次(2) 數(shù)據(jù)項條目1) 乘客信息表：Passenger_Table乘客信息表序號中文英文字符類型長度說明1身份證號碼ID cardChar20主鍵2姓名namechar403性別sexChar204民族raceChar202) 購票信息表：BuyTicket_Table購票信息表序號中文英文字符類型長度說明1身份證號碼ID cardChar20主鍵2姓名namechar403性別se

14、xChar204民族raceChar205選擇車次Train numberchar206發(fā)車時間Departure Timetime207發(fā)車地Starting Stationchar208目的地Destinationchar209到站時間Arrival Timetime2010旅途時間Journey Timetime2011座次等級Seat Gradechar2012車票售價Pricedouble203） 余票信息表：RemainTicket_Table余票信息單序號中文英文字符類型字長說明1車次Train numberchar20主鍵2發(fā)車地Starting Stationchar203目

15、的地Destinationchar204發(fā)車時間Departure Timetime205到站時間Arrival Timetime206余票數(shù)量Remain Ticketint204）車票信息表：TrainTicket_Table車票信息表序號中文英文字符類型長度說明1身份證號碼ID cardchar40主鍵2姓名nameChar203性別sexChar204民族raceChar205車次Train numberchar206發(fā)車時間Departure Timetime207發(fā)車地Starting Stationchar208目的地Destinationchar209到站時間Arrival T

16、imetime2010旅途時間Journey Timetime2011座次等級Seat Gradechar2012車票售價Pricedouble20第4章 系統(tǒng)設(shè)計4.1 數(shù)據(jù)庫設(shè)計4.1.1 各實體E-R圖(1) 乘客實體E-R圖描述了乘客在系統(tǒng)中的屬性，分別是：身份證號碼、姓名、性別、民族等，如圖5-17所示。圖5-17 乘客實體E-R圖(2) 車票實體E-R圖描述了車票在系統(tǒng)中的屬性，車票擁有的屬性分別是：車次，發(fā)車時間，始發(fā)地，目的地，座位等級，車票售價，旅途時間等。如圖5-18所示。圖5-18 車票實體E-R圖4.2.1 各實體之間關(guān)系E-R圖實體關(guān)系聯(lián)系圖描述的是各實體在該系統(tǒng)之間的聯(lián)系，各實體間是如何對應(yīng)以及聯(lián)系，如圖5-21所示。圖5-21 系統(tǒng)實體聯(lián)系E-R圖4.3系統(tǒng)界面設(shè)計1）系統(tǒng)登錄頁面 2）系統(tǒng)查詢頁面3)車票樣式總結(jié)與展望本系統(tǒng)設(shè)計的重點是網(wǎng)上訂票流程，主要是針對 1、乘客查詢余票，并將信息反饋給乘客 2、乘客從申請訂單到審核、反饋訂單結(jié)果、修改余票數(shù)量 3、乘客從申請退單到審核、反饋訂單結(jié)果（修改余票數(shù)量）進(jìn)行設(shè)計，要實現(xiàn)整個過程的電子化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。然而基于現(xiàn)實的問題，系統(tǒng)不得不對員工信息進(jìn)行必要的維護(hù)。因此把系統(tǒng)劃分成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、訂票審核管理、退票審核管理、余票信息管理四