揚塵污染防治專項方案

1、目的通過“揚塵污染防治專項方案 降低施工過程中揚塵污染對周邊 環(huán)境的 破壞，對影響居民的生活和當環(huán)境污染發(fā)生時能起到指導作 用，盡量把揚塵污 染的危害性降低到最小， 保護廣闊人民群眾的人身 健康平安，保證工程部生 產(chǎn)環(huán)境的達標二、編制依據(jù)1、?中華人民共和國大氣污染防治法?2、?中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法?3、?建設工程平安生產(chǎn)管理條例?4、?合肥市創(chuàng)立文明城市責任考評方法試行?5、?合肥市建設系統(tǒng)創(chuàng)文明城市工作實施細那么?6、?合肥市建設工程揚塵污染防治暫行規(guī)定?7、?合肥市重點工程建設管理局有關平安、文明施工規(guī)定?三、工程概況1、工程名稱：南淝河路東二環(huán)路橫江路工程2、設計單位：

2、 合肥市市政設計院 深圳市市政設計院 中 水3、監(jiān)理單位： 安徽省公路工程建設監(jiān)理有限責任公司4、施工單位：中鐵隧道集團5.1 工程概況南淝河路東二環(huán)路 - 橫江路位于合肥市包河區(qū)。北起東二環(huán)路，南至橫江路。長約 3.7 公里樁號 24+91.952 ? 樁號 62+00.000 其中， 東二環(huán)路至郎溪路段，寬 45 米，城市主干道；郎溪路至橫江路 段，寬 52-78 米，城市快速路，采用高架、地道及地面主輔三種型式。 此高架段接郎溪路立 交，上跨祁門路后落地，下穿龍川路，利用地面 主輔段過渡至終點樁號 62+00 主要施工內容如下：1、道路工程：圖紙設計范圍內土石方、機動車道、輔道、非機動車

3、道及人行道，綠化帶土方換填種植土摻拌 30% 泥炭土，泥炭土甲 供。不含瀝青 砼面層含透層、封層、粘層 、機非分隔帶護欄、中 央綠化帶隔離護欄不 在招標范圍。 人行道外側欄桿、 人非之間欄桿及 快速通道的波形梁護欄在本 次招標范圍。2、排水工程：圖紙設計范圍內的雨水、污水、雨污水泵站、排水邊溝等。3、中水工程：管道埋設、檢查井及設備安裝等。4、電排工程：不在本次招標范圍。電力排管的溝槽回填及余土棄置在本次招標范圍。5、交通工程：圖紙設計范圍內交口、道口范圍的交通信號監(jiān)控縱橫向預埋管及手井。6、照明工程：圖紙設計范圍內的管線、手井、電纜敷設、路燈安裝燈桿燈具甲供。箱變及箱變進線電纜不在招標范圍。

4、7、橋梁工程：圖紙設計范圍內的郎溪路立交橋一座，匝道橋、主線橋均為現(xiàn)澆箱梁； 44+64.636 關鎮(zhèn)河橋一座， 60+22.727 關鎮(zhèn)河橋一 座，黃巷路 人行天橋一座，橫江路人行天橋一座、下穿龍川路立交。5.2 設計概況1. 道路工程設計概況1.1 道路橫斷面1東二環(huán)路路 ? 郎溪路段為主干路，設計速度主路 60km/h , 機動車 道為雙向 6 車道。地面道路系統(tǒng)：3.5m人行道+3.5m非機動車道+2m綠化帶+11.5m機動 車道+4m中央綠化帶+11.5m機動車道+2m綠化帶+3.5m非機動車 道+3.5m 人行道。 45m 道路斷面2郎溪路 ? 橫江路段為快速路，設計速度主路80k

5、m/h ，主道為 雙向 6車道。標準地面道路系統(tǒng)：3.5m人行道+7.5m輔道+2.5m綠化帶+8m機 動車道+8m中央綠化帶+8m機動車道+2.5m綠化帶+7.5m輔道+3.5m人行道。 51m 道路。標準高架系統(tǒng)： 0.5m 防撞護欄 +12.75m 機動車道 +0.5 防撞護欄+12.75m 機動車道 +0.5m 防撞護欄。標準下穿龍川路段：3.5m人行道+3.5m 輔道+2m綠化帶+14.25m 機動車道+31m 下穿段+擋墻+20m機動車道+2m綠化帶+3.5m非機 動車道+3.5m 人行道。1.2 路面結構組合主道：4cm細粒式瀝青砼AC-13C SBS改性+6cm中粒式瀝青砼AC

6、-20Q SBS改性+8cm粗粒式密級配瀝青砼AC-25C+0.8cm透層、圭寸層 + 40cm4.5% 水泥穩(wěn)定碎石基層 +20cm3 低劑量水泥穩(wěn)定碎石 底基層 + 路基壓實壓實度不小于 96% ?？偤穸龋?78.8cm 。輔道：4cm細粒式瀝青砼AC-13Q SBS改性+8cm粗粒式密級配 瀝青 砼 AC-25C +0.8cm 透層、封層 +32cm4.5% 水泥穩(wěn)定碎石基層 +20cm3 低 劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層 +路基壓實壓實度不小于 95%?？偤穸龋?64.6cm 。高架、橋梁、匝道：4cm瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13 SBS改性+6cm中 粒式密級配瀝青砼 AC-20C SBS

7、改性+防水層?？偤穸龋?12cm 。地道下穿段道路結構：4cm細粒式瀝青砼AC-13Q SBS改性+6cm中 粒式密級配瀝青砼 AC-20C SBS改性+22cmC3鋼筋砼板+20cm 4.5%水泥 穩(wěn)定碎石基層 +20cm 級配碎石底基層 壓實度不小于 97% + 路基壓實壓 實度不小于 96% 。總厚度： 72cm 。2. 橋梁工程設計概況1 【郎溪路立交】位于南淝河路樁號 53+52.07 ? 46.91 ，主線橋 梁長 500.34m 。南淝河路與郎溪路立交為雙 Y 型，左進左出型式，橋 梁下部結構 均采用鉆孔樁根底，矩形承臺 +橋墩；上部結構采用預應 力鋼筋混凝土連續(xù) 箱梁。郎溪路立

8、交包含 A、 B、 C、 D 四條匝道。四 條匝道單向雙車道布 置， 匝道合并后為雙向六車道， 在祁門路之前主 線橋為上、下行別離橋梁， 在上跨祁門路及以后為整幅式橋梁。A 匝道橋設計范圍為樁號 A1+65.737 ? A3+39.737 , 橋梁總長 174m 跨徑 布置為第一聯(lián) 3x30m +第二聯(lián) 3x28m ; B 匝道橋設計范圍為樁號 B1+73.585 ? B2+99.457 , 橋梁總長 125.872m, 跨徑布置為第一聯(lián) 25+28+25 助+第二聯(lián) 2x23.936m ; 0 匝道橋設計范圍為樁號C0+90.720 ? C2+25.720 ，橋梁總長 135m 跨徑布置為第

9、一聯(lián) 3x25m + 第二聯(lián) 2x30m ; D 匝道橋設計范圍為樁號 D1+22.664 ? D2+91.064 , 橋 梁總長 168.4m, 跨徑布置為第一聯(lián) 3x30m +第二聯(lián) 25+28.4+25m 。B、D 匝道合并后形成左幅主線橋， A C 匝道合并后形成右幅主線 橋，左、 右幅主線橋在樁號 B6+23.27 C5+55.72 合并成整幅主線橋。 左幅主線橋 樁號為 B2+99.456 ? B6+23.27 , 總長 323.814m, 跨徑布置 第一聯(lián)為 23.814+30+30R + 第二聯(lián) 4x30m + 第三聯(lián) 4x30m ; 右 幅主線橋 樁號為 C2+25.72 ?

10、 C5+55.72 , 總長 330m 跨徑布置為第一聯(lián) 3x30n + 第二聯(lián) 4x30n +第三聯(lián) 4x30m ; 整幅式主線橋樁號為B6+23.27 ? B7+91.27 C5+55.72 ? C7+23.72 ，總長 170.34m 含橋臺， 跨徑布置為第四聯(lián) 30+48+30m + 第五聯(lián) 2x30m 。四條匝道橋上部結構采用現(xiàn)澆等高度預應力混凝土連續(xù)箱梁 ， 橋 寬 10m=0.5n 防撞護欄 +9n 機動車道 +0.5m 防撞護欄，為單向雙車道。箱 梁橫 斷面采用單箱雙室斜腹板形式，梁高 1.8m 。橋墩采用鋼筋混凝土 矩形獨柱墩 和圓形獨柱墩。匝道橋橋墩根底為直徑 1.2m 、

11、1.5m 鉆孔灌 注樁， 樁端持力層 為第 6 層強風化泥質砂巖或第 7 層中風化泥質砂巖 ， 樁基進入樁端持力層深 度不小于 3m 。左、右幅主線橋上部結構采用現(xiàn)澆等高度預應力混凝土連續(xù)箱梁，標準段橋寬 12.75m=0.5m 防撞護欄 +11.75m 機動車道 +0.5m 防撞護 欄， 為單向三車道。箱梁標準段橫斷面采用單箱雙室斜腹板形式 , 梁 高 2.2m 。橋墩采用鋼筋混凝土矩形雙柱墩。橋墩根底為直徑 1.5m 鉆孔 灌注樁，樁端持力層為第 6 層強風化泥質砂巖或第 7 層中風化泥質砂 巖，樁 基進入樁端持力層深度不小于 3m 。整幅式橋梁第四聯(lián) 30+48+30 助上部結構采用現(xiàn)澆

12、變高度預應 力混凝 土連續(xù)箱梁，橋寬 26m=0.5n 防撞護欄 +12.25m 機動車道 +0.5m 防撞護欄 +12.25m 機動車道 +0.5m 防撞護欄，為雙向六車道。箱梁橫斷 面采用單箱四 室斜腹板形式，梁高 2.2? 2.8m 。中墩采用鋼筋混凝土 矩形雙柱橋墩。第五聯(lián) 2x30m 上部結構采用現(xiàn)澆等高度預應力混凝土連續(xù)箱 梁，橋寬 26? 29m 箱梁橫斷面采用單箱五室斜腹板形式， 梁高 2.2m。 橋墩采用鋼筋混 凝土矩形墩， 橋臺采用鋼筋混凝土輕型橋臺， 根底為 直徑 1.2m 、1.5m 、1.8m 鉆孔灌注樁，樁端持力層為第 6 層強風化泥質 砂巖或第 7 層中風化泥質砂

13、巖， 橋墩 1.8m 樁基進入第 7 層中風化泥質砂 巖深度不小于 6m 橋臺樁基進入第 6 層強風化泥質砂巖深度不小于 3“2 44+64.636 處關鎮(zhèn)河橋】全長 51m 含橋臺。橋梁上部結構 為 13+20+13 m 三跨裝配式預應力混凝土簡支空心板，其中13m 跨簡支板厚 0.7m, 20m 跨簡支板厚 0.95m 。60+22.727 處關鎮(zhèn)河橋】全 長 59m 含橋臺。橋梁上部結構為 16+22+16m 三跨裝配式預應力混凝 土簡 支空心板，其中 16m 跨簡支板厚 0.8m, 22m 跨簡支板厚 1.05m 。下 部結構 均為橋墩采用樁柱式橋墩，柱徑 1.2m ，樁徑 1.5m,

14、 橋臺采用樁 接蓋梁橋臺， 樁徑 1.2m ，樁端進入第層粉土夾粉細砂。3黃巷路人行天橋】位于南淝河路與黃巷路交口南側 , 橫江路人行天橋】 位于南淝河路與橫江路交口南側。 兩座人行天橋主橋跨 越南 淝河路，主橋平面呈“一字形 ，主橋采用連續(xù)鋼箱梁，根底采 用鉆孔灌注 樁 + 鋼筋混凝土承臺根底。主橋跨徑分別為布置為24m+27m 主橋寬4m=0.15m 欄桿 +3.7m 人行凈寬 +0.15m 欄桿、 22m+37m+19 ; 主橋寬 4m=0.15m 欄桿 +3.7m 人行凈寬 +0.15m 欄桿。3. 地道工程設計概況【龍川路地道】位于南淝河路道路樁號 55+35 ? 59+97.837

15、 , 全長462.837m。南淝河路主線下穿為雙向六車道，下穿段橫斷面： 29m 道路凈 寬=0.75m 檢修步道，含 0.25m裝飾空間+11.75m 機動車道+4m中央分隔帶 +11.75m 機動車道 +0.75m 檢修步道，含 0.25m 裝飾 空間。分為暗埋段、敞口段，其中敞口段支護分為咬合 樁支護段和擋墻支 護段。 暗埋段段圍護為咬合樁， 暗埋段圍護結構局 部采用咬合樁形式 +水 平臨時支撐 +水平永久支撐 +豎向臨時支撐；主 體結構頂板與支護結構咬 合樁澆為一體，中央分隔帶設中隔墻， 為兩跨現(xiàn)澆。敞口段圍護形式采用 咬合樁支護 +水平臨時支撐 +水平永 久支撐、擋土墻支護兩種。四、

16、揚塵管理目標現(xiàn)場無揚塵，杜絕發(fā)生環(huán)境影響事故事件。五、揚塵管理指標 現(xiàn)場目測無揚塵現(xiàn)場平整堅實、無浮土，主要運輸?shù)缆酚不蕮P塵控制符合國家和?安徽省環(huán)境保護條例? ?合肥市大氣污染 防治 條例? ?合肥市建設工程揚塵污染防治暫行規(guī)定?有關平安、文 明施工的 規(guī)定等標準。六、職責范圍工程經(jīng)理1負責審批揚塵污染專項方案。2對本方案進行檢查、催促、指導，保證方案的執(zhí)行力度。3定期對工程揚塵管理情況進行評價、總結。工程書記1負責催促、檢查員工有關培訓的執(zhí)行力度2定期對揚塵管理執(zhí)行情況進行評價、總結工程總工1負責催促、檢查施工過程中揚塵治理措施的執(zhí)行力度。2負責對本方案技術措施的審核，提出技術措施及管理

17、意見。3負責對技術措施的執(zhí)行情況進行評價、總結。平安負責人1編制、指導本管理方案的編寫，確定各本方案的目標、指標2對施工現(xiàn)場揚塵管理負主要監(jiān)管責任，實施一票否決權。3監(jiān)督、檢查各部門、 工區(qū)方案的措施落實情況， 對措施執(zhí)行不 到位、 存在重大隱患的工區(qū)，進行處分并追究相關部門 / 責任人，定期進行評價、總結。工程副經(jīng)理1參與本方案的編制，并提出合理化意見。2確定相關責任人，明確實施時間，催促分管部門、工區(qū)落實各項措施的執(zhí)行。3負責對分管部門、 工區(qū)揚塵防治措施落實情況進行評價、 總結 辦公室1負責辦工程部、 生活區(qū)固體垃圾、 廢棄物的收集、 管理、處理2負責對揚塵事件、事故的對外聯(lián)絡。物機部1

18、負責在采購過程中設備、材料優(yōu)先選用環(huán)保、節(jié)能型。2負責物資采購、搬運、貯存過程中環(huán)境因素控制措施的制定和實施。安質部1負責編制方案，并催促各部門、工區(qū)實施。2負責對施工現(xiàn)場各項揚塵管理措施的檢查、 催促問題整改與下 達書面整改通 知單。3負責調查各項環(huán)境污染事故、事件。工程部1負責落實本方案有關技術措施的實施，并指導工作落實。2負責對施工過程中環(huán)境因素的評價。財務部負責揚塵措施資金的落實。11工區(qū) 負責施工過程中各項揚塵防治措施的具體實施。工區(qū)是揚塵治理 的直接責任人， 現(xiàn)場揚塵控制責任區(qū)劃分南淝河路一工區(qū)：林邦成南淝河路二工區(qū)：吳本軍七、施工現(xiàn)場產(chǎn)生揚塵污染的主要因素序號環(huán)境因素1土方施工產(chǎn)

19、生的揚塵2現(xiàn)場混凝土攪拌產(chǎn)生的揚塵3裸露場地生產(chǎn)的揚塵4砂石、水泥、速凝劑運輸、存放引起的揚塵5車輛在臨時道路上行駛產(chǎn)生的揚塵6建筑垃圾的產(chǎn)生、存放、運輸產(chǎn)生的揚塵7土方提升過程中產(chǎn)生的揚塵八、具體控制措施8.1日常管理施工現(xiàn)場保潔施工區(qū)內由各班組指定2名作業(yè)人員每日定時清掃，及時灑水， 確保路面清潔； 日常車輛進料，必須對車輛進行沖洗，保證灰土不帶 出工地。生活區(qū)、辦公區(qū)由保潔員 每天進行日常清掃工作。1每日進行1至2次清掃，清掃的灰塵和垃圾必須及時處理至垃圾 存放點，不 得滯留。2在清掃前，必須對路面、地面進行灑水，防止清掃時產(chǎn)生揚塵而污染周邊環(huán)境。3 車輛進出司機必須下車沖洗車輛，入料車

20、輛拒不執(zhí)行洗車，一律不予放行，并 及時報告工區(qū)主任。4做好保衛(wèi)工作，與本工程無關的揚塵污染源禁止帶進工地。5生活區(qū)垃圾箱必須及時更換垃圾袋，及時清運，及時上蓋。沉淀池施工現(xiàn)場必須設置符合要求的三級沉淀池， 沉淀池出工區(qū)定期安 排人員負責清理， 并形成記錄。1日常每月一次沉淀池清理，特殊情況下必須每周一清理，保證管道暢通。2不得將漂浮物和固體物件排入沉淀池。3不得損壞沉淀池。4定期對沉淀池的沉淀排污情況進行檢查，保證排污達標。垃圾池管理根據(jù)施工現(xiàn)場場地大小， 適時修建專用建筑垃圾池， 建筑垃圾池 由現(xiàn)場材料員 負責管理，及時通知工區(qū)主任定期清理。1禁止超量堆放。2保持周邊清潔，不得散落。3及時做

21、好清運記錄。垃圾及材料運輸管理垃圾和砂石等材料的運輸能導致在運輸過程中撒、 漏、揚等不良 現(xiàn)象，造成揚塵 污染和其它環(huán)境影響，是工程揚塵的控制重點1處理施工垃圾、渣土，辦理審批手續(xù)，按照規(guī)定數(shù)量、運輸線 路、時間、傾倒地點進行處置。2垃圾的清運和砂石材料的進場必須由車廂自動翻蓋的車輛實施封閉運輸，無此設備的車輛禁止進行運輸。3禁止超載，必須保證車廂封閉完整，不留漏縫。4車輛出門必須用水沖洗。5自動反倒時必須緩慢進行， 禁止猛加油門而造成排氣管沖灰產(chǎn) 生揚塵露天材料堆放管理砂、石子、渣土等均為工地露天或半圍檔堆放材料，如管理不好，將產(chǎn)生砂石塵飛揚等粉塵污染，因此必須加以控制。1石子、砂堆放在專用

22、池槽，控制進料量，做到隨到隨用，不得大量囤積。2渣土場采用三面圍檔封閉管理，減少揚塵。3石子、砂必須堆積方正，底腳整齊，干凈，并將周邊及上方拍平壓實，用密目網(wǎng)進行覆蓋，如過分枯燥，必須及時灑水。4使用砂石時禁止將所有遮蓋的密目網(wǎng)全部翻開，稍翻開一角，用后拍平蓋好。配料機、攪拌機、水泥庫管理配料機上料、混凝土攪拌、水泥使用過程中產(chǎn)生大量揚塵、水泥粉塵，為降底揚塵、水泥粉塵污染，必須加強重點監(jiān)控。1工地配料機、混凝土攪拌機采用地埋式，以降底裝載機上料高 程中揚塵排放2工地配料機、混凝土攪拌機、水泥堆放全部采用全封閉或半封3水泥搬運過程中應只開一側庫房門，嚴禁全部翻開。4運輸過程應輕拿輕放，防止包裝

23、袋損壞，廢棄水泥袋應統(tǒng)一放班上班后及時清理干凈。度，減少上料過閉硬工圍檔。在指定地點，每8.2 階段性管理 在加強根底設施日常管理的同時， 必須按以下各階段進行動態(tài)管 理，由負責管理人員定期或不定期做好揚塵污染監(jiān)控工作。臨建階段1在涉及建筑物及車輛、行人出入處安裝 2.0 米高雙層鋁塑夾心板 圍擋，厚度大于 5cm, 縱向設置，圍檔應鞏固、穩(wěn)定、整潔、美觀、標準成線，沿工地四周連續(xù)設置并適當美化。2臨建過程中產(chǎn)生的垃圾、土方地面、渣土不能及時清運的, 必 須使用密目式安全網(wǎng)進行遮蓋 , 大風天氣適當灑水降塵。3對可能產(chǎn)生粉塵的施工 , 采取先灑水或在施工中噴水的方法減 少粉塵的產(chǎn)生 , 盡可能選用環(huán)保型的低排放施工機械 , 并將下方的地 面澆水沖洗干凈 , 防止排氣將塵土 揚起飛散。4施工現(xiàn)場主要道路全部硬化 , 辦公、生活區(qū)適度進行臨時綠化。5必須設置現(xiàn)場內暢通的主干道路和沿單位建筑物四周非泥面 的暢通道路。 雨天不積水。同時設置固定灑水點定時灑水、確保無揚塵。6施工現(xiàn)場出入口必須采用砼硬化且與城市道路相連接，砼標號 不低于 C20,硬化厚度不少于 20cm 。生活區(qū)、加工區(qū)可采用磚鋪等