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文檔簡介
1、.杭六中九年級(jí)上冊(cè)物理導(dǎo)學(xué)案 14.1 熱機(jī) 姓名: 班級(jí): 學(xué)習(xí)目的: 1理解四沖程汽油機(jī)的根本工作原理 2從能量轉(zhuǎn)化的角度認(rèn)識(shí)燃料的熱值 3理解內(nèi)能的利用在人類開展史上的重要意義 4通過能量的轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移,認(rèn)識(shí)熱機(jī)效率學(xué)習(xí)重點(diǎn): 汽油機(jī)的工作原理及能的轉(zhuǎn)化過程,燃料的熱值學(xué)習(xí)難點(diǎn):熱機(jī)中的能量轉(zhuǎn)化及損失,理解熱機(jī)效率導(dǎo)學(xué)方法:探究法 講解法導(dǎo)學(xué)過程一、課前導(dǎo)學(xué) 1、內(nèi)能的利用方式: 2、熱機(jī):定義: 3、熱機(jī)的工作原理: 4、熱機(jī)的開展過程: 二、課堂導(dǎo)學(xué) 1.情景導(dǎo)入課本14.1_3實(shí)驗(yàn)中,水沸騰后,能看到什么現(xiàn)象? 2.出示目的1理解四沖程汽油機(jī)的根本工作原理2從能量轉(zhuǎn)化的角度認(rèn)識(shí)燃料的
2、熱值3理解內(nèi)能的利用在人類開展史上的重要意義4通過能量的轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移,認(rèn)識(shí)熱機(jī)效率 3.自主學(xué)習(xí).合作探究內(nèi)燃機(jī): 。 1汽油機(jī)最常見的內(nèi)燃機(jī),以汽油或柴油為燃料,分別叫做汽油機(jī)和柴油機(jī)我們首先介紹汽油機(jī)構(gòu)造出示模型或掛圖。邊指示邊講解。進(jìn)氣門,排氣門,火花塞,氣缸,活塞,連桿,曲軸。介紹名稱的同時(shí),介紹各部分的功能沖程:活塞從氣缸一端運(yùn)動(dòng)到另一端叫做一個(gè)沖程工作原理。 邊動(dòng)作邊講解,并提醒學(xué)生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動(dòng)作情況內(nèi)燃機(jī)的工作過程以一個(gè)循環(huán)為一個(gè)單元,一個(gè)循環(huán)又分為四個(gè)沖程開場工作前,活塞位于氣缸上端,進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。工作時(shí),活塞由上向下運(yùn)動(dòng),進(jìn)氣門翻開,排氣門仍關(guān)閉。由于
3、缸內(nèi)體積增大,壓強(qiáng)減小,空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個(gè)沖程活塞運(yùn)動(dòng)到最下端,就開場轉(zhuǎn)為向上運(yùn)動(dòng)。這時(shí)進(jìn)氣門、排氣門都關(guān)閉,混合氣體被強(qiáng)行壓縮,使氣體的溫度升高,壓強(qiáng)增大。這是第二個(gè)沖程做功沖程完畢,活塞繼續(xù)由下向上運(yùn)動(dòng),進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門翻開,燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個(gè)沖程能的轉(zhuǎn)化。 2柴油機(jī)柴油機(jī)與汽油機(jī)有共同的地方,也有不同之處。柴油機(jī)與汽油機(jī)的一樣點(diǎn): 。柴油機(jī)與汽油機(jī)的不同點(diǎn):構(gòu)造方面: ;工作過程上:吸入的氣體不同汽油機(jī)吸入的是什么?柴油機(jī)吸入的只是空氣;壓縮情況不同問:汽油機(jī)壓縮沖程末溫度、壓強(qiáng)多大?柴油機(jī)壓縮沖程末,氣體體積要小得多。所以壓強(qiáng)更大,溫度更
4、高,這個(gè)溫度早已超過了柴油的燃點(diǎn);點(diǎn)火方式不同汽油機(jī)靠火花塞點(diǎn)火。柴油機(jī)由于壓縮氣體溫度已超過柴油燃點(diǎn),從噴油嘴噴入霧狀柴油便可立即燃燒。這種方式稱為壓燃式;用處方面: 。三、展示反響:在學(xué)生完成課堂導(dǎo)學(xué)后,老師要對(duì)學(xué)生的完成情況進(jìn)展提問展示,同時(shí)對(duì)學(xué)生完成質(zhì)量進(jìn)展評(píng)估四、學(xué)習(xí)小結(jié):1、四沖程汽油機(jī)的根本工作原理2、燃料的熱值3、內(nèi)能的利用在人類開展史上的重要意義五、達(dá)標(biāo)檢測:1、內(nèi)能的利用方式: 利用內(nèi)能來加熱;從能的角度看, 利用內(nèi)能來做功;從能的角度看, 。2、熱機(jī):定義:利用燃料的燃燒來做功的裝置。3、熱機(jī)的工作原理: 4、熱機(jī)的開展過程: 和 5、1769年, 設(shè)計(jì)并完善了蒸汽機(jī)。6
5、 、汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)由四個(gè)沖程組成,其中在壓縮沖程中,氣體的溫度升高,是通過 方式增加內(nèi)能的。為了降低汽缸體的溫度,汽缸外有一個(gè)水箱體,使汽缸被水包圍著,這是通過熱傳遞的方式減少汽缸內(nèi)能的,用水來包圍汽缸是因?yàn)樗?#160; 。7、氫能源具有來源廣、熱值高、無污染等優(yōu)點(diǎn)
6、。氫氣的熱值為143×107Jkg,完全燃燒05 kg的氫氣可放出 _J的熱量;假設(shè)一罐氫氣用去了一半,那么剩余氫氣的熱值 變大不變變小8、焦炭的熱值為3.0×107 J/kg,它的物理意義是 ,完全燃燒 kg的焦炭放出的熱量能把50kg水的溫度升高60不計(jì)熱量損失,水的比熱容為
7、4.2×103 J/kg·9、摩托車上的熱機(jī)工作時(shí)提供動(dòng)力的是 A吸氣沖程 B壓縮沖程C做功沖程 D排氣沖程10、我們知道:多數(shù)汽油機(jī)是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程的不斷循環(huán)來連續(xù)工作的關(guān)于壓縮沖程的作用,以下說法正確的選項(xiàng)是 A將廢氣排出缸外 B完成對(duì)外做功 C吸進(jìn)汽油和空氣的混合物 D壓縮燃料和空氣的混合物11、汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)是由四個(gè)沖程組成的,下圖16.41中表示做功沖程的是
8、圖16.41 A 甲 B 乙 C 丙 D丁12、關(guān)于熱機(jī),以下說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是 A熱機(jī)性能好壞的重要標(biāo)志之一是熱機(jī)效率B在四沖程內(nèi)燃機(jī)中減少廢氣帶走的大量熱量可以大大進(jìn)步熱機(jī)效率C柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高,這是因?yàn)椴裼偷臒嶂当绕偷拇驞在壓縮沖程中內(nèi)燃機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能13、如圖16.42所示
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