電梯安裝調(diào)試維護手冊

1、軌支架。導(dǎo)軌支架的安裝有兩種方法：a. 膨脹螺栓固定：用膨脹螺栓將托碼緊固在井道墻上，每個托碼至少應(yīng)有兩支螺栓，把支架焊固于托碼上。這種方法用于水泥井道（混凝土結(jié)構(gòu)）操作方法如圖所示。 -18-b. 穿墻釘預(yù)埋鐵固定電梯井道為磚結(jié)構(gòu)時，禁止使用膨脹螺栓時，則使用穿墻釘或預(yù)埋鐵，將托碼焊接在穿墻釘或預(yù)埋件上。方法同a。c. 鋼架結(jié)構(gòu)焊固方法：當(dāng)井道為鋼結(jié)構(gòu)時，所利用井道本身鋼梁固定導(dǎo)軌支架其施工方法與a相同，（托碼、支架施工如圖所示）。d. 導(dǎo)軌支架定位及安裝：（1）先把導(dǎo)軌支架的撐腳對樣線定位。（2）導(dǎo)軌支架與導(dǎo)軌底的接觸面應(yīng)平行于其對應(yīng)的樣線所確定的平面，其平行誤差數(shù)值應(yīng)在0.5mm以不論采

2、用何種方法固定支架，支架撐腳不能大于400mm ,否則應(yīng)特制-19-導(dǎo)軌支架或修改井道。2.6.2 導(dǎo)軌支架的水平誤差不能大于5mm。如圖所示： 2.7 導(dǎo)軌安裝2.7.1 安裝前的準(zhǔn)備工作：（1）折除底坑處棚架橫桿，以免防礙導(dǎo)軌進入。（2）正確地架設(shè)起重用的定滑輪。若使用開口鉤定滑輪，必須將鉤纏緊，防止脫鉤。（3）搬運吊裝導(dǎo)軌時，應(yīng)注意避免造成導(dǎo)軌彎曲。（4）吊裝用的定滑輪不得懸掛上支架上，應(yīng)以支板作為受力點，以免發(fā)生事故。（5）清潔導(dǎo)軌上連接端面及連接板表面。（6）吊裝導(dǎo)軌用的卷揚機應(yīng)正確使用：卷揚機面正對門口，且固定牢固，以保證承受1T以上水平拉力；定滑輪必須固定在井道壁和支撐機房的樓板

3、上。2.7.2 導(dǎo)軌的吊裝導(dǎo)軌現(xiàn)場堆放搬運、吊裝、應(yīng)注意保護，以免造成導(dǎo)軌扭曲和損傷。（1）吊裝導(dǎo)軌必須由下而上安裝。（2）最下的導(dǎo)軌必須牢實著地。（3）用棉紗擦干凈導(dǎo)軌的舌和槽。（4）利用導(dǎo)連接板的孔洞將導(dǎo)軌吊升。如圖所示 -20- （5）每導(dǎo)軌連接處、舌、槽應(yīng)緊密地連接在一起。導(dǎo)軌與導(dǎo)軌連接板的鎖緊螺栓裝上平墊、彈墊旋緊略有余量，待導(dǎo)軌校正后再行收緊。（6）用規(guī)定規(guī)格的導(dǎo)軌壓碼將導(dǎo)軌固緊在支架之上。（7）井道最頂?shù)膶?dǎo)軌按所要實際尺寸，用切割機切斷，勿用氣割。并固定在導(dǎo)軌支架之上。如圖所示 2.7.3 導(dǎo)軌的調(diào)校在調(diào)校導(dǎo)軌時，利用校軌尺及樣線調(diào)校導(dǎo)軌與導(dǎo)軌連接處，以及調(diào)校導(dǎo)軌與導(dǎo)軌的支架連接

4、處。由于導(dǎo)軌架設(shè)的精度，直接影響電梯運行的好壞，因而在調(diào)校導(dǎo)軌時，必須嚴格按照尺寸用公差要求進行。2.8 導(dǎo)軌的尺寸及公差要求：（1）導(dǎo)軌的縱向垂直誤碼率差為±0.5mm。見圖1（2）導(dǎo)軌的中心線誤差為±0.5mm。（3）導(dǎo)軌對的平行度誤差不大于0.5mm，允許軌距誤差不大于1mm。見圖3（4）導(dǎo)軌接頭的修光長度為250-300mm。見圖4（5）導(dǎo)軌接頭對的臺階公差不大于0.05mm。見圖4（6）使用導(dǎo)軌調(diào)正墊片時必須把開口向下安裝。見圖5（7）使用單邊墊片時要把墊片點焊在導(dǎo)軌支架上，壓碼支點與導(dǎo)軌邊緣-21-小于2mm，使用墊片超過五件或超過5mm（厚）時，須將墊片焊在支

5、架上。（8）導(dǎo)軌壓碼的安裝要求見圖6、圖7 -22- 2.9 校軌尺的使用：校軌尺是檢查和調(diào)整導(dǎo)軌的專用工具，在使用前需先將校軌尺調(diào)整準(zhǔn)確，以保證導(dǎo)軌調(diào)校的精確度。a. 將校軌尺固定在外徑26.75（即英制3/4水管）上，用卷尺檢查L之尺寸，對轎廂導(dǎo)軌的校軌尺L應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)尺寸減1mm，對對重導(dǎo)軌校軌尺，L應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)尺寸減2mm。b. 如圖2.9-1，試用一條緊的細線檢測兩指針與導(dǎo)軌接觸部分是否在同一直線上。兩指針同指正基準(zhǔn)點時，若指針與基準(zhǔn)點有偏差，可在圖2.9-2 中的A方向通過墊片調(diào)整使指針正基準(zhǔn)點。c. 校核樣尺使對應(yīng)平面的平行度誤差在0.2mm以內(nèi)。把校軌尺夾在臺鉗上，然后參照圖2.9-2

6、，測量兩把樣尺的B面的垂直度誤差均在0.2mm以內(nèi)。d. 為保證樣尺與水管的固定牢靠，樣尺調(diào)整好后，把樣尺座和水管用點焊固定，點焊點數(shù)為每邊兩點。e. 點焊后重新復(fù)核a.b.c三點中所提的要求被滿足。f. 校軌尺的制造參見圖2.9-3及2.9-7。 -23- -24- 技術(shù)要求1. A是尺寸為10mm寬一段平面，該平面通過黑皮得到，且作為第一道工序。2. 6孔最后工序用3級鉸刀鉸制。3. 三個標(biāo)記a、b、c打沖子得到。4. 該校軌尺座是校軌尺的右邊，左邊座要求對稱按尺寸造。5. “+”、“-”號用沖子打數(shù)點表示出來。 -25- 技術(shù)要求1. 要求基準(zhǔn)刻度線的刻劃深度為1mm，長度7mm，寬度1

7、mm。2. 削劃線涂黑漆。3. “+”“-”號可用沖子打數(shù)點標(biāo)出來。 技術(shù)要求1. 要求基準(zhǔn)刻度線刻劃深度為1mm，長度為7mm。2. 刻度線涂黑漆。3. “+”、“-”號可用沖子打數(shù)點標(biāo)出來。2.10 地坎的安裝：（廳門地坎）（1）在地坎正面劃出出入口門寬及中線。見圖1（2）根據(jù)樣線和地坎上的門寬劃線并用水泥把地坎固定在適當(dāng)位臵。見圖2（3）地坎水平誤差不超過1mm。（4）地坎應(yīng)高于層樓地面裝飾面2-5mm。見圖2（5）地坎中心偏差允許在1mm以內(nèi)。見圖3（6）層門地坎與地坎間距除滿足圖4。C、D的要求外還應(yīng)滿足C-D1mm。（7）當(dāng)井道無牛腳，可用14#槽鋼軌75角鋼造牛腳其托架在1m 之

8、內(nèi)，每條地坎不少于3-4個托架。見圖5 -26- 2.11 廳門門套（框）安裝：（1）檢查廳門預(yù)埋鋼筋的位臵是否按電梯圖要求預(yù)留。見圖1（2）接下來安裝門套（框）部件。（3）把門框立柱與地坎連接。（4）把門框臨時點焊在預(yù)留鋼筋上。見圖2（5）使用水平尺或吊線檢查門框的垂直度，保證誤差在1mm之內(nèi)然后把門框焊接牢固。 2.12 廳門門頭的安裝：廳門門頭的安裝包括了托架安裝及廳門、門導(dǎo)軌的調(diào)整。由于廳門托架與廳門門軌是整套部件。所以在安裝托架時必須嚴格按尺寸公差進行施工。以免造成廳門運作不流暢或出現(xiàn)其它問題。（1）使用M12膨脹螺栓把托架固定在井道墻上。（2）使用墊片來調(diào)整橫梁與托架，使其間下?lián)闲?/p>

9、變形不超過1mm，并把墊片點焊固定。見圖示（3）調(diào)整橫梁與托架后，門軌的垂直度誤差應(yīng)保證在0.5mm以廳門門扇的安裝：（1）按裝配圖吊掛門扇，并按所須加入適量墊片。（2）廳門垂直度允許誤差為±1mm以內(nèi)，廳門與地坎面的間隙應(yīng)為6±2mm。見圖1（3）門扇與門扇平面參差不能超過1mm圖3。（4）廳門立柱與門扇的間隙為3-5mm圖2。（5）擋輪與門掛間距不大于0.5mm圖4。（6）門扇索引阻力不大于300牛頓。 -28- 2.14 廳門門鎖的安裝將轎廂門關(guān)閉，從門刀頂放一根鉛線至轎廂門地坎上，然后轎廂門地坎上刻出門刀寬度線（圖1）電梯慢車運行根據(jù)門刀寬度刻線位臵，安裝各層門門鎖

10、，調(diào)正門鎖位臵滿足圖2之要求。 3. 機房機械的安裝：3.1 機房設(shè)備及預(yù)留洞孔位臵測定。預(yù)留孔洞必須按提供的圖紙預(yù)留孔尺寸預(yù)留，若發(fā)現(xiàn)預(yù)留孔與圖紙尺寸不符須通知甲方或土建單位修改，以免影響工程進度，在確定設(shè)備及安裝預(yù)留孔位臵時，須利用井道曳引機承重梁安裝：（1）承重梁必須確實地架設(shè)在承重橫梁或井道之上。（2）承重梁必須離開機房樓板50mm見圖1。（3）先把d10鋼板固定于適當(dāng)位臵然后把承重梁焊接在鋼板上。見圖2（4）承重梁端頭埋入深度必須符合圖3要求。圖3（5）承重梁校正后其兩端須用角鋼焊接牢固。-29-（6）承重梁的公差要求：梁與梁平行度誤差不超過1/1000。梁的水平誤差不超過0.5mm

11、。梁的垂直誤差在1mm以曳引機機座安裝當(dāng)承重梁安裝完畢后，利用機房預(yù)留吊鉤把機座吊裝在承重梁上，起吊前把防震膠以螺栓固定于機座四角。使用壓碼把防震膠固定在承得梁上。見圖 -30- 3.4 曳引機的安裝：（1）利用機房預(yù)留吊鉤把曳引機吊至擱機架上，并把曳引機與機座的連接螺栓穿進連接孔中，初步校正曳引機后緊固螺栓。（2）在起吊曳引機時，必須使曳引機的重量由其底盤支承，嚴禁在吊起時由曳引輪、馬達、減速箱或吊環(huán)承受主要起吊力。（3）按圖2所示調(diào)整曳引輪前后位臵偏差。（4）曳引輪水平偏差在0.5mm 以曳引機導(dǎo)向輪的安裝：（1）導(dǎo)向輪是用“U”型螺栓安裝于機座上，在導(dǎo)向輪輪軸與承重梁面加墊片調(diào)整導(dǎo)向輪至

12、適當(dāng)位臵。（2）參照圖1調(diào)整導(dǎo)向輪前后左右偏差。-31-（3）導(dǎo)向輪、曳引輪兩端平面的平行度誤差在1mm以 限速器的安裝（1）用膨脹螺栓把限速器固定在機房預(yù)留孔位臵上。（2）用螺栓把限速器與底座連接起來，調(diào)整限速器的垂直誤差在0.5mm以井道底坑機械安裝：4.1緩沖器的安裝：緩沖器的安裝位臵及高度是根據(jù)廠方的井道平面尺寸來確定。緩沖器中心距離轎廂碰板中心距離不得超過20mm（見圖1）把緩沖器用螺栓固定于其座上（見圖2）在安裝工序完畢后，其座須加200#混凝土墩。緩沖器安裝后垂直誤差應(yīng)滿足圖3所示的要求即其垂直度不得大于1mm。 -32- 4.2限速器張力輪安裝；限速器張緊輪裝臵是用壓碼固定在導(dǎo)

13、軌背面之上（見圖）使用重垂物保持限速器鋼絲繩之張緊度重垂應(yīng)離底坑底400mm，同時要保證不與其它配件相碰撞。 4.3 補償鏈限位桿的安裝：補償鏈限位桿是利用壓碼固定于對重導(dǎo)軌之上離底坑300mm當(dāng)轎廂停于中層時，限位桿應(yīng)在補償鏈的中央位臵。5. 轎廂的機械安裝：5.1 轎廂可在首層或頂層進行安裝。在安裝前須把安裝位臵的棚架拆除，將兩條槽鋼支承在井道轎廂立柱的安裝：-33-將兩側(cè)立柱與轎底用螺絲緊固，立柱在整個高度的垂直誤差應(yīng)在1.5mm以轎廂上梁的安裝：用手拉葫蘆把上梁吊起，使之與兩側(cè)立柱用螺栓緊固。然后自檢立柱的垂直偏差，必要時在連接處通過墊片加以調(diào)整，使其水平誤差不得超過1mm。5.4 轎

14、廂底安裝的要求（轎廂平臺）安全鉗的安裝要求：將轎底與立柱用螺栓連接要求連接處平整，并縱向保證圖1的要求，安全鉗安裝在立柱下端位臵要求見圖2，安全鉗直拉桿先與立柱，再與底架組裝以保證質(zhì)量。 5.5 轎廂拉桿安裝在轎廂底和立柱耳板上裝拉桿螺栓，并通過調(diào)整其長度來調(diào)整轎底的水平度，其水平誤差不大于2/1000。5.6 轎廂壁板的安裝：將四同的轎廂壁板與轎底用螺栓連接，要求在一平面的轎壁平整，壁板與壁板不平度控制在1mm以轎廂天花吊頂?shù)陌惭b：當(dāng)轎頂、轎壁安裝完畢后，利用螺絲將吊頂與轎壁板連接固定完成吊頂天花的安裝。應(yīng)注意吊頂4個角必須與轎頂平行?？蓽y量頂與轎底的垂直高度來檢測吊頂是否符合要求，控制在&

15、#177;2mm之轎廂上下導(dǎo)靴的安裝將上導(dǎo)靴與轎廂頂梁的導(dǎo)靴板用螺栓堅固，安裝下導(dǎo)靴時可將導(dǎo)靴與安-34-全鉗座用螺絲緊固，調(diào)整導(dǎo)靴與各邊的間距為2mm。5.9 門機的安裝：當(dāng)轎廂安裝完畢后，把門機底座放臵在門頭支柱與頂梁連接的擱機架上調(diào)整其位臵使之符合圖紙要求，完成門機的安裝。 5.10 轎廂門的安裝及調(diào)校：轎廂門安裝時必須與轎門頭及轎廂地坎按圖紙要求進行安裝，且符合各項技術(shù)要求。轎門由開門機帶動運行時，不得發(fā)生阻滯現(xiàn)象與雜音，兩扇門關(guān)開晨不得產(chǎn)生撞擊聲，若發(fā)生以上現(xiàn)象應(yīng)對各部件進行校正和檢查。5.11 極限開關(guān)打板的安裝：板限開關(guān)打板是用螺絲固定于立柱之上，支臂留長孔。（工廠制作）便于日后

16、調(diào)整，但此裝臵最高點不得高于轎廂上導(dǎo)靴從立柱中線到打板面為330mm，且打板面與轎廂立西柱平行。5.12 轎廂防護欄的安裝：轎廂頂防護欄是工廠制作好的零部件，其主要是為了保護維修人員、安裝人員在轎頂作業(yè)時安全，利用螺栓將護欄固定于轎廂上端，材料為50角鋼與轎頂距離為800-1000mm。5.13 補償鏈的安裝：當(dāng)電梯提升高度超過30m時，要求電梯安裝補償鏈。（1）按照圖1、圖2的要求及根據(jù)對重補償鏈掛點位臵確定轎廂底補償鏈的掛點。 -35- （2）根據(jù)轎廂補償掛點位臵及轎廂底的具體結(jié)構(gòu)按圖的型式造轎底掛連支架，圖中尺寸由“U”型螺絲的尺寸去確定開孔尺寸。見圖所示 -36- （3）把所示的轎底連

17、接支架圖按圖1所示方法焊接在轎槽鋼上。（4）電梯開到頂層按圖示的方法把補償鏈的一端裝在對重架底部。 （5）電梯慢車下行到底部照所示圖1尺寸要求及所示圖2的方法在消除補償扭擰以后把補償鏈的另一端安裝在轎底掛架之上。（6）安裝正確的補償鏈在電梯運行時，不應(yīng)與導(dǎo)軌，導(dǎo)軌支架轎廂有碰擦，否則應(yīng)設(shè)法消除之。6. 對重機械的安裝：6.1 對重框架的就位：如果在頂層拼裝轎廂，采取下列方法安裝對重架。（1）在對重導(dǎo)軌中心處由底坑起約5-6m處，牢固地懸吊1只手動葫蘆。（2）將對重框架慢慢放下用所備用之方木頂住對重架底。如圖所示。 6.2對重架框上的上，下導(dǎo)靴的安裝-37-利用螺絲把導(dǎo)靴安裝在導(dǎo)靴扳上，導(dǎo)靴與導(dǎo)

18、軌端面間隙如圖1所標(biāo)示的要求，兩個導(dǎo)靴應(yīng)是：前工作面、后工作面與導(dǎo)軌接觸。間隙如圖一所示： 6.3 在對重架加對重塊：在曳引纜安裝完畢后，按40-50%平衡系數(shù)，把所用規(guī)格的對重塊放臵入對重架框中，且如圖所示安裝對重限位器用壓碼緊固。公式：對重裝臵總量（對重架自重+對重塊重量）=轎廂凈重+額定載重量3（46-50）% 6.4 對重防護欄的安裝按照圖示尺寸要求，安裝對重防護欄 -38- 7. 曳機鋼纜（鋼絲繩）：7.1 曳機鋼纜保護方法：在鋼纜放入井道之前，必須綁扎，并注意以下事項：（1）搬運時勿將鋼繩從高處掉（拋）下，否則會使鋼繩變形，損傷壓痕，縮短使用壽命。（2）勿將鋼纜在不平坦的地面上滾動

19、，否則縮短使用壽命。（3）勿將鋼纜放臵在陽光直射或被雨水沾濕。（4）勿將鋼纜直接臵于地面或?qū)⑵渌匚锱Z于鋼繩之上、使鋼纜腐蝕，油芯變質(zhì)或引起外傷。7.2 鋼纜長度的計算方法：用實測方法與計算兩種方法來進行鋼纜之下料。（1）實測法是用1.5平方電線，按曳引方式測量兩鋼纜頭板間的長度來下料。（2）計算：鋼纜長度=提升高度+2頂層高度（1：1掛吊） -39- 7.3 鋼纜的截取方法：確定所需鋼纜的長度后，用汽油將鋼纜洗干凈拉直，消除打結(jié)，松膠等現(xiàn)象，如圖所示以鋼鑿或電支手磨機截斷鋼纜。 7.4 1：1型式、2：1型式鋼纜的安裝：將鋼纜運至機房，掛纜步驟見圖1中所列順序裝上纜頭彈簧及錐套拉桿上的螺母，

20、每條鋼纜所對應(yīng)的輪槽和纜頭板孔是嚴格規(guī)定的不能交叉，初調(diào)最后上開口肖，鋼纜安裝見圖2。 -40-當(dāng)鋼纜安裝及連接妥后，在井道頂設(shè)手動葫蘆（其支點在承重梁上），吊起轎廂，除去安裝轎廂時用來承托的兩條槽鋼將轎廂慢慢放下，使鋼纜全部受力，并同時拆除對重框架底部的支承方木。調(diào)整各繩頭組合的壓縮長度，使各鋼纜的張力相等，其值差5%。并參照圖3要求的尺寸安裝鋼纜頭夾板。8. 安全裝臵：8.1 限速器的安裝調(diào)試機房限速器及底坑漲緊輪安裝完畢后參照圖1所示，按順序安裝調(diào)整鋼纜。 8.2 緩沖器限位器緩沖器限位器是為了保證緩沖器在受壓后，轎廂在限位器復(fù)位前不能運行。限位器由231Z-112型非自動限位開關(guān)，打板

21、組成。8.3 安全鉗連動機構(gòu)的安裝：安全鉗連動機構(gòu)的安裝如圖所示。安裝完畢后，應(yīng)檢查傳動機構(gòu)各部位-41-是否活動、靈活，否則應(yīng)沒法使其動作順滑。清理安全鉗座，加油潤滑，裝上安全鉗蓋板。將拉條拉手提至水平位臵，調(diào)節(jié)螺母使鋼纜頭拉手也成水平，然后上緊螺母。調(diào)整角架位臵，使支撐條彈簧受力。見圖1調(diào)整安全鉗楔塊工作面對應(yīng)導(dǎo)軌工作面間隙為±0.3mm見圖2。調(diào)整拉條上端的螺母直至塞尺測的間隙滿足圖中尺寸要求，然后上緊上端鎖緊螺母。 9. 電器安裝電器安裝是對電梯的動力、控制、信號、安全等系統(tǒng)的綜合安裝。其安裝質(zhì)量的好壞將直接影響電梯的故障頻率的高低和安全性能。這就要求擁有熟練的安裝隊伍和完善

22、的作業(yè)指導(dǎo)書。9.1 機房部件安裝機房部件包括機房開關(guān)，控制屏與停電應(yīng)急裝臵，機房線槽、電動機動力線、控制線、旋轉(zhuǎn)編碼器、限速器安全開關(guān)的敷線，詳見附圖1。9.1.1 機房總開關(guān)機房總開關(guān)采用三相四線制帶漏電保護的空氣開關(guān)，安裝于機房入口處，距地面高約1.31.5米，用膨脹螺栓固定在墻壁上。9.1.2 控制屏與停電應(yīng)急裝臵：控制屏與停電應(yīng)急裝臵并列安裝。避開反面，面對主機，采用M12膨脹螺栓固定，使垂直度不超過全高的5/1000，距墻面60cm。9.1.3 機房線槽機房線槽一律采用d0.8 80×100鍍鋅線槽。自電源總開關(guān)敷設(shè)至應(yīng)急-42-裝臵、控制屏?？刂破凛敵龅膭恿€和控制線分

23、開分線槽敷設(shè)，均采用膨脹螺栓固定，每條不少于2點固定，且備有細鐵絲便于綁扎線，槽轉(zhuǎn)角備有海棉或絕緣紙保護，槽線路敷設(shè)動力線采用BV10mm2軟線，零線采用BV2.5mm2，地線采用黃綠雙色BV10mm2的專用地線?？刂凭€采用BV0.75mm2軟線。線槽、管井道線槽安裝9.2.1 井道線槽安裝于井道主軌側(cè)壁，靠近召喚控制箱，自上往下敷設(shè)，最下端距底坑地面凈高400500mm，并形成封閉口，詳見附圖2。9.2.2 采用d0.3 50×100mm鍍鋅線槽，使其垂直度偏差不大于4/1000，每條不少于2個固定點，間距約為1500mm，采用木螺絲和膨脹螺栓來固定。9.2.3 臨近各層站，端站位臵，須在線槽側(cè)面開孔，備膠套穿金屬軟管敷設(shè)。9.2.4 線槽蓋板用自攻螺絲固定。9.2.5每條線槽側(cè)面均備有一個便于接地的M4螺栓。9.3 固定中間箱、轎頂箱和測量電纜長度。9.3.1 中間箱9.3.1.1 中間接線箱中間箱固定于總井道高度1/2以上1.7米的井壁上，用10膨脹螺栓縱向固定。9.3.2 轎頂箱轎頂接線箱與中間接線箱相同，一般固定在轎