柴油機(jī)機(jī)油壓力異常故障診斷

1、1.機(jī)油壓力異常原因分析柴油機(jī)機(jī)油壓力異常原因主要有:機(jī)油壓力表失準(zhǔn)或傳感器效能不佳;機(jī)油油量不足或黏度太低;機(jī)油管路接頭及各密封面漏油嚴(yán)重;機(jī)油壓力限壓閥關(guān)閉不嚴(yán)、調(diào)整不當(dāng)或彈簧折斷;機(jī)油油泵工作失常;機(jī)油濾清器、集濾器堵塞;曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大以及曲軸輸出法蘭端油封損壞嚴(yán)重。一般來(lái)說(shuō)啟動(dòng)柴油機(jī)后,機(jī)油壓力表的示值在大油門(mén)時(shí)應(yīng)比小油門(mén)時(shí)高,但有時(shí)出現(xiàn)反常情況。若油液過(guò)臟、過(guò)黏,都容易堵塞吸油盤(pán)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)小油門(mén)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的壓力,因而油壓正常;但當(dāng)加大油門(mén)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油泵的吸油量會(huì)因吸盤(pán)阻力過(guò)大而明顯減少,于是因主油道供油不足使機(jī)油壓力

2、表的示值反而下降。如果已經(jīng)清洗過(guò)吸油盤(pán)或更換機(jī)油后,發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力表指針仍來(lái)回?cái)[動(dòng),應(yīng)抽出量油尺檢查機(jī)油是否充足,不足的要按照標(biāo)準(zhǔn)加入合格的機(jī)油;在機(jī)油充足的情況下,應(yīng)檢查旁通閥。如果旁通閥彈簧變形或彈力不足,則應(yīng)更換旁通閥彈簧;如果旁通閥關(guān)閉不嚴(yán),應(yīng)對(duì)旁通閥進(jìn)行修理。2.機(jī)油壓力高于規(guī)范值有人認(rèn)為機(jī)油壓力越高,潤(rùn)滑效果越好,其實(shí)這種看法是錯(cuò)誤的。機(jī)油壓力過(guò)高也是一種故障。因?yàn)闄C(jī)油壓力突然升高,容易導(dǎo)致沖裂機(jī)油濾清器外殼或機(jī)油傳感器,甚至引起燒毀軸瓦的嚴(yán)重后果。機(jī)油黏度太大,主油道、機(jī)油粗濾器堵塞,限壓閥調(diào)整不當(dāng),曲軸、連桿軸承間隙過(guò)小都會(huì)引起機(jī)油壓力升高。機(jī)油壓力過(guò)高的常見(jiàn)原因有:機(jī)油黏度過(guò)大

3、;限壓閥彈簧壓力調(diào)整不當(dāng);主油道或油管部分堵塞;曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙太小;機(jī)油濾清器濾芯堵塞,且旁通閥開(kāi)啟困難;機(jī)油表或機(jī)油壓力表傳感器有故障。柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí),尤其冬季剛啟動(dòng)柴油機(jī)后,會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力偏高,待預(yù)熱后油壓降至正常值,這是正?，F(xiàn)象。如果機(jī)油壓力表指示值仍然超過(guò)正常值,則應(yīng)調(diào)整限壓閥使之符合規(guī)定值。試機(jī)后如機(jī)油壓力仍偏高,則需要檢查機(jī)油的牌號(hào),看機(jī)油黏度是否太大;如果機(jī)油黏度不大,則應(yīng)調(diào)整限壓閥,若調(diào)整后機(jī)油壓力仍偏高,說(shuō)明主油道堵塞,這時(shí)應(yīng)用潔凈柴油進(jìn)行清洗。因柴油潤(rùn)滑性很差,清洗時(shí)可用啟動(dòng)機(jī)帶曲軸旋轉(zhuǎn)34s(注意:千萬(wàn)不可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3.機(jī)油壓力低于規(guī)范值當(dāng)機(jī)油壓力

4、低于2MPa或隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低,甚至突然降至零時(shí),應(yīng)立即停機(jī)查找原因,待排除故障后方可繼續(xù)工作;否則,會(huì)釀成燒瓦、拉缸等重大事故。機(jī)油壓力過(guò)低的主要原因是:油底殼中機(jī)油油量不足,使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油,致使機(jī)油壓力下降,必須在啟動(dòng)前檢查油底殼中的機(jī)油油位;機(jī)油散熱器或管路漏油、堵塞,導(dǎo)致油壓下降,應(yīng)清洗散熱器,焊補(bǔ)或更換散熱器,并做壓力試驗(yàn),以及清除管路臟物。機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或質(zhì)量不合格。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因機(jī)油黏度太低而導(dǎo)致泄漏量增大,從而使油壓降低,應(yīng)隨季節(jié)的變化或地域的不同來(lái)合理地選用質(zhì)量合格的機(jī)油;柴油機(jī)因冷卻系統(tǒng)工作不良、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作或噴油泵供油的時(shí)間過(guò)遲引起機(jī)

5、體過(guò)熱,加速機(jī)油的老化、變質(zhì),也使機(jī)油稀釋,導(dǎo)致油壓下降,應(yīng)及時(shí)清除冷卻管路中的水垢、調(diào)整供油時(shí)間,使柴油機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。機(jī)油濾清器堵塞或失效,導(dǎo)致機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾而直接進(jìn)入主油道,或安全閥的開(kāi)啟壓力調(diào)得過(guò)高,當(dāng)機(jī)油濾清器被堵時(shí)不能及時(shí)被頂開(kāi),致使機(jī)油泵壓力升高、內(nèi)漏增加,對(duì)主油道的供油量相應(yīng)減少,引起油壓下降,應(yīng)經(jīng)常保持機(jī)油濾清器的清潔,正確地調(diào)整安全閥的開(kāi)啟壓力,及時(shí)更換安全閥的彈簧或研磨鋼珠與閥座的配合面,使機(jī)油濾清器恢復(fù)其正常的工作性能;機(jī)油泵因驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷(xiāo)剪斷、連結(jié)鍵脫落或吸入異物將泵油齒輪卡死而使機(jī)油泵停轉(zhuǎn),機(jī)油壓力隨之降低為零,應(yīng)更換損壞的銷(xiāo)軸或鍵,并在機(jī)油泵吸

6、油口處設(shè)置濾網(wǎng);機(jī)油泵由于使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而超過(guò)允許值,或機(jī)油泵連接頭破裂、接頭松動(dòng)、密封襯墊損壞,導(dǎo)致機(jī)油泵的出油量減少,造成機(jī)油壓力下降,應(yīng)及時(shí)更換超差的機(jī)件,研磨泵蓋平面,使其與齒輪端面的間隙恢復(fù)至0.070.27mm,必要時(shí)更換機(jī)油泵。曲軸與連桿軸承的配合間隙太大,形不成油楔,機(jī)油壓力也隨之下降,應(yīng)修磨曲軸、選配相應(yīng)尺寸的連桿軸承;活塞、活塞環(huán)或缸筒過(guò)度磨損,混合氣竄入曲軸箱內(nèi)沖稀機(jī)油,導(dǎo)致壓力不足,應(yīng)更換活塞、活塞環(huán)或缸筒;汽缸墊損壞,冷卻液進(jìn)入曲軸箱柴油機(jī)機(jī)油壓力異常故障診斷楊忠敏摘要柴油機(jī)機(jī)油壓力異常原因主要有:機(jī)

7、油壓力表失準(zhǔn)或傳感器效能不佳;機(jī)油油量不足或黏度太低;機(jī)油管路接頭及各密封面漏油嚴(yán)重;機(jī)油壓力限壓閥關(guān)閉不嚴(yán)、調(diào)整不當(dāng)或彈簧折斷;機(jī)油油泵工作失常;機(jī)油濾清器、集濾器堵塞;曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過(guò)大以及曲軸輸出法蘭端油封損壞嚴(yán)重。關(guān)鍵詞柴油機(jī)機(jī)油壓力故障分析中圖分類(lèi)號(hào)U262.11文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼B維護(hù)與修理!"設(shè)備管理與維修20084內(nèi)沖稀機(jī)油,導(dǎo)致壓力不足,應(yīng)更換汽缸墊;個(gè)別汽缸不工作,柴油進(jìn)入曲軸箱內(nèi)沖稀機(jī)油,導(dǎo)致壓力不足,應(yīng)使所有汽缸處于穩(wěn)定的工作狀態(tài);機(jī)油傳感器損壞,應(yīng)更換;回油閥壓力調(diào)整不當(dāng)、閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而使閥關(guān)閉不嚴(yán),回油量便明顯增加,主油道

8、的油壓也隨之下降,應(yīng)檢修回油閥,將其開(kāi)啟壓力調(diào)整在0.280.32MPa之間;壓力表失靈或主油道至壓力表的油管堵塞,機(jī)油壓力便明顯下降,可讓柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn),慢慢地松開(kāi)油管接頭,根據(jù)涌出油流的情況確定故障部位,然后通洗油管或更換壓力表;機(jī)油過(guò)臟、過(guò)黏或吸油盤(pán)堵塞,機(jī)油泵的吸油量隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化,使主油道的供油量也隨之變化,致使壓力表指針忽高忽低,必須清洗吸油盤(pán)或更換機(jī)油。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力表指示的壓力低于正常值,或隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而忽高忽低,應(yīng)立即停止柴油機(jī)工作,進(jìn)行檢查和故障排除。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),檢查潤(rùn)滑油管路各接頭及各潤(rùn)滑結(jié)合面是否漏油。若檢查外部無(wú)泄漏,則應(yīng)將柴油機(jī)先熄火,等待3 5m

9、in,待潤(rùn)滑油停止流動(dòng)后,拔出機(jī)油尺,檢查潤(rùn)滑油的油量和品質(zhì)。若機(jī)油油量不足,則機(jī)油泵的泵油量會(huì)減少,或因進(jìn)入空氣而泵不上油,導(dǎo)致機(jī)油壓力下降,這時(shí)應(yīng)添加機(jī)油;若機(jī)油黏度太低不符合規(guī)定,則應(yīng)更換規(guī)定規(guī)格的機(jī)油;若機(jī)油油面升高,且有“生油味”,則說(shuō)明機(jī)油中進(jìn)入了燃油,若機(jī)油顏色呈乳白色,則說(shuō)明機(jī)油中混入了水,這時(shí)應(yīng)檢查機(jī)油中出現(xiàn)燃油或水的原因,排除故障后按規(guī)定更換機(jī)油。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否過(guò)高。若發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)水垢嚴(yán)重、工作不良、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷工作、噴油泵供油的時(shí)間過(guò)遲等都會(huì)引起機(jī)體過(guò)熱,不但會(huì)加速機(jī)油的老化、變質(zhì),也容易使機(jī)油稀釋,從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。應(yīng)清除冷卻系統(tǒng)管路中的水垢

10、,調(diào)整供油時(shí)間,讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷下工作。若溫度及油量、機(jī)油黏度均符合要求,可檢查機(jī)油壓力表是否失準(zhǔn),傳感器是否失效。對(duì)于電感式壓力表,可將導(dǎo)線從傳感器上拆下,打開(kāi)電路開(kāi)關(guān),將導(dǎo)線與缸體搭鐵,若壓力表指針迅速上升到頭,說(shuō)明壓力表良好,若指針不動(dòng)或微動(dòng),說(shuō)明壓力表失效或?qū)Ь€接觸不良,應(yīng)檢查緊固或更換壓力表。對(duì)于傳感器的檢查,可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),逐漸旋下傳感器,觀察油流的情況,若流出的潤(rùn)滑油壓力足、流量大,說(shuō)明傳感器失效,應(yīng)更換,反之說(shuō)明傳感器良好。若壓力表、傳感器良好,則應(yīng)檢查機(jī)油濾清器是否堵塞,旁通閥的開(kāi)啟壓力是否正常。當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞而且旁通閥的開(kāi)啟壓力又過(guò)高時(shí),機(jī)油壓力升高,機(jī)油泵內(nèi)泄量增加,導(dǎo)

11、致供給主油道的機(jī)油量相對(duì)減少,機(jī)油壓力下降。此時(shí),應(yīng)清洗或更換機(jī)油粗濾器,調(diào)整旁通閥的開(kāi)啟壓力。在機(jī)油型號(hào)與柴油機(jī)匹配且數(shù)量足夠的情況下,擰松主油道螺塞并轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,如果出油多,則可能是主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等處的配合間隙過(guò)大,應(yīng)檢查、調(diào)整軸承間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后,曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大,形不成油楔,機(jī)油壓力隨著下降。據(jù)測(cè)定,該間隙每增加0.01mm時(shí),油壓就下降0.01MPa。可以通過(guò)修磨曲軸,選配相應(yīng)尺寸的連桿軸承,使配合間隙恢復(fù)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。如果出油少,則可能是粗濾器堵塞、限壓閥漏油或調(diào)整不當(dāng),這時(shí)應(yīng)清洗粗濾器或檢查、調(diào)整限壓閥。限壓閥的調(diào)整應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行,一般不得隨

12、意進(jìn)行調(diào)整。另外,若機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或密封墊損壞,造成機(jī)油泵不泵油,也會(huì)引起機(jī)油壓力過(guò)低,此時(shí)需要檢查并修理機(jī)油泵。如果經(jīng)過(guò)上述檢查,結(jié)果均無(wú)異常,說(shuō)明是機(jī)油壓力表失靈,需要更換。4.機(jī)油壓力為零若機(jī)油壓力報(bào)警燈亮且機(jī)油壓力表指示機(jī)油壓力為零,這時(shí)應(yīng)立即檢查機(jī)油管道是否因突然破裂而大量漏油。若未漏油,則可旋出感應(yīng)塞,并同時(shí)觀察是否有大量機(jī)油急速竄出;若有則說(shuō)明機(jī)油壓力表失靈,應(yīng)立即更換。對(duì)于剛剛大修過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)注意是否機(jī)油濾清器墊片裝反或墊片上的油道孔未通,以致機(jī)油不能進(jìn)入主油道,這種情況是相當(dāng)危險(xiǎn)的。通過(guò)上述檢查,若沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況,則說(shuō)明故障可能在機(jī)油泵。若機(jī)油泵主動(dòng)軸上的鍵被剪斷或吸入機(jī)

13、油泵內(nèi)的異物將油泵齒輪卡死,則機(jī)油泵會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)油壓力也隨之降為零。此時(shí)應(yīng)清洗機(jī)油泵、濾清器的濾網(wǎng),更換損壞的鍵。車(chē)輛在行駛過(guò)程中,如果機(jī)油指示燈亮且機(jī)油壓力表指針指向“0”位,應(yīng)立即停車(chē)并熄火,然后檢查機(jī)油管道是否破裂而造成大量漏油。若發(fā)動(dòng)機(jī)外表無(wú)大量漏油,可旋轉(zhuǎn)機(jī)油壓力表的管接頭,如有機(jī)油急速竄出,則說(shuō)明機(jī)油壓力表?yè)p壞。若壓力表失靈或主油道至壓力表的油道因污垢積聚而流通不暢時(shí),機(jī)油壓力便明顯下降?？稍诎l(fā)動(dòng)機(jī)低速空轉(zhuǎn)時(shí),徐徐地松開(kāi)油道接頭,根據(jù)油流涌出的情況確定故障部位,然后清洗油管或更換壓力表。由于機(jī)油濾清器安裝在缸體上,一般情況下應(yīng)有紙墊,如果紙墊裝錯(cuò),油路不通,機(jī)油就不能進(jìn)入主油道,這種情況是相當(dāng)危險(xiǎn)的,對(duì)于剛剛大修過(guò)的柴油機(jī)尤其應(yīng)注意這一點(diǎn)。通過(guò)上述檢查如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象,則說(shuō)明故障可能在機(jī)油泵上,需要對(duì)機(jī)油泵進(jìn)行檢查和修理。若機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的固定銷(xiāo)剪斷或配合鍵脫落,或者機(jī)油泵吸入異物而將泵油齒輪卡死,都會(huì)使機(jī)油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng),機(jī)油壓力也隨之降為“0”。這時(shí)應(yīng)更換損壞的銷(xiāo)軸或鍵,或在機(jī)油泵吸油口處設(shè)置濾清器。5.機(jī)油壓力忽高忽低一般來(lái)說(shuō),柴油機(jī)啟動(dòng)后,機(jī)油壓力在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)比低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高,但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)反常現(xiàn)象。當(dāng)機(jī)油過(guò)臟或黏度過(guò)大時(shí),機(jī)油濾清器容易被堵塞,所以當(dāng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油泵的吸油量不大,機(jī)油壓力正常;但當(dāng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油