EH油系統(tǒng)培訓講義

1、2022-3-812022-3-82DEH液壓系統(tǒng)概述液壓系統(tǒng)概述 高壓主汽聯(lián)合汽閥高壓主汽聯(lián)合汽閥中壓聯(lián)合汽閥中壓聯(lián)合汽閥EH油系統(tǒng)主要部件介紹油系統(tǒng)主要部件介紹內(nèi)容內(nèi)容2022-3-831.DEH1.DEH調節(jié)液壓系統(tǒng)的組成調節(jié)液壓系統(tǒng)的組成 為了通過對主蒸汽和再熱蒸汽控制實現(xiàn)對汽輪機的轉速和功率控制，主蒸汽首先經(jīng)過對稱布置在高壓缸兩側的兩個高壓主汽門，再經(jīng)過六個調節(jié)汽門進入汽輪機高壓缸作功。高壓缸的排汽經(jīng)過再熱器再熱后，由對稱布置在中壓缸兩側的兩只再熱聯(lián)合汽門進入中壓缸作功，其排汽導入低壓缸繼續(xù)作功，最后排入凝汽器。 在哈爾濱汽輪機廠生產(chǎn)的300MW汽輪機DEH調節(jié)系統(tǒng)中，由計算機處理、

2、比較、綜合和運算后的信息，經(jīng)D/A轉換器把數(shù)字量轉變成模擬量，與執(zhí)行機構來的位移反饋信號進行比較，其輸出經(jīng)功率放大器放大后去控制電液轉換器。電液轉換器把信號置換成液壓信號，該信號再經(jīng)過錯油門和油動機進行末級放大，最后去控制各主汽門和調節(jié)汽門。 圖為哈爾濱汽輪機廠生產(chǎn)的300MW汽輪機DEH調節(jié)的液壓系統(tǒng)。DEH液壓系統(tǒng)主要包括如下四大部分：圖中右下方為危急跳閘系統(tǒng)，圖中右上方為高壓主汽門和調節(jié)汽門控制系統(tǒng)和再熱主汽門和再熱調節(jié)汽門控制系統(tǒng)，圖中左下方為跳閘系統(tǒng)，圖中左上方為EH油系統(tǒng)。各汽門及相應的油動機統(tǒng)稱為DEH的執(zhí)行機構。整個系統(tǒng)共有十二個(兩個高壓主汽門、六個高壓調節(jié)汽門、兩個再熱主汽

3、門和兩個再熱調節(jié)汽門）執(zhí)行機構。這些機構的控制對象和要求各不相同，其結構形式和調節(jié)規(guī)律也有所不同。2.DEH2.DEH調節(jié)液壓系統(tǒng)的特點調節(jié)液壓系統(tǒng)的特點 從總體上看，這些執(zhí)行機構的共同特點是：所有汽門都有一套獨立的油動機、隔離閥、逆止閥、濾油器等，各自執(zhí)行獨立的任務。所有的油動機都是單側進油結構，靠高壓抗燃油的壓力打開、靠彈簧壓力關閉。此外，這種油動機還是一種安全型的機構，可在系統(tǒng)漏油等情況下，油動機自行關閉。2022-3-84 執(zhí)行機構是一種組合閥門結構，高壓汽門采用主汽聯(lián)合調節(jié)閥，再熱汽門也采用聯(lián)合汽門結構。在油動機的油缸上設有一個控制塊的接口。在這個控制塊上裝有電液轉換器、隔離閥、快速

4、卸載閥和逆止閥，并加上相應的附加組件，使油動機成為具有控制型和快關功能的組合閥門機構。 在油動機快速關閉時，為了將蒸汽閥碟與閥座的沖擊力保持在允許的范圍內(nèi)，在油動機的下端采用液壓緩沖裝置。2022-3-85#1機EH油系統(tǒng)排污口注油口EH油再生泵EH油冷卻循環(huán)泵冷卻水進冷卻水出中壓調門跳閘導汽閥中壓主汽門壓縮空氣去高排逆止門及抽汽逆止門#2EH油泵#1EH油泵備用泵試驗電磁閥EH油壓低跳閘試驗裝置至小機EH油系統(tǒng)至小機EH油系統(tǒng)AST油路有壓回油壓力油無壓力油OPC油LVDT解調器解調器LVDT解調器SLVDTSSSSSSSSS主油泵S壓縮空氣來四通電磁勵磁通路遠方掛閘氣缸正常掛閘跳閘試驗油通

5、道跳閘滑閥機械跳閘油路安全閥手動超速試驗杠桿充油試驗手柄試驗位置正常位置去集控室信號自交流密封油備油泵遠方掛閘信號來20-3AST20-4AST20-2AST20-1AST63OPC20-1OPC20-2OPC電液轉換器伺服放大器來自EH調節(jié)閥狀態(tài)指令信號來自EH調節(jié)閥狀態(tài)指令信號來自EH調節(jié)閥狀態(tài)指令信號高壓主汽門高壓調門隔膜閥機械超速和手動跳閘母管有壓回油危急遮斷油總管自動停機通道自動停機通道無壓回油排氣空氣引導閥勵磁失磁PDS卸荷閥卸荷閥TISPITETEPIPSPIPSPSPSPSPISPIPSLITSLSLSTIPIPDSPIPSPSPSPSPIPS PSPIPS纖維素濾器硅藻土濾器

6、抗燃油再生裝置PIPIPITE電液轉換器PIPIPIPS中調門快關閥中調門試驗閥AST注油管路OPC跳閘油管路掛閘跳閘-+-+-龔小勇批準許積莊校對郭新民審核國 投 北 部 灣 發(fā) 電 有 限 公 司制圖日期圖號2009.11田華鋒脫復手柄TETETEPI濾紙濾器PI#1QJ17磁性濾器磁性濾器磁性濾器EH油箱加熱器內(nèi)部擋板磁性濾器MMMM蓄能器蓄能器蓄能器SS冷卻水出2022-3-86兩個主汽聯(lián)合汽閥分別位于高壓缸兩側，每個主汽聯(lián)合閥包括一個水平布置的主汽門和三個相同的垂直布置的調節(jié)汽門。這些汽門均由各自的油動機來控制。高壓主汽門和調節(jié)汽門的執(zhí)行機構均采用控制型閥門結構，可根據(jù)需要將閥門控制

7、在任意的中間位置上，其調節(jié)過程是根據(jù)外界負荷的變化規(guī)律來進行的。高壓主汽門又稱高壓自動關閉器，是汽輪機的安全保護系統(tǒng)的執(zhí)行機構，汽輪機所有安全保護裝置的動作信號都由它來執(zhí)行。由于主汽門和調節(jié)汽門分別由各自的油動機操縱，所以可以實現(xiàn)單閥和順序閥控制(即節(jié)流調節(jié)和噴嘴調節(jié)) 2022-3-87 在再熱機組中，控制汽輪機緊急停機的主汽門有高壓主汽門和再熱（中壓）主汽門兩套。因為從高壓缸出口到中壓缸進口是一段熱容量很大的再熱器和再熱管道，如果只有高壓缸進口的主汽門和調節(jié)閥，那么緊急停機或甩負荷時，即便將高壓主汽門和調節(jié)汽門關閉，再熱器和再熱管道中儲存的蒸汽仍會繼續(xù)流入中、低壓缸作功，造成汽輪機超速。為了防止由于這個熱慣性而造成的超速，必須裝設再熱（中壓）主汽門和再熱調節(jié)汽門，以便在緊急停機或甩負荷時，同時切斷高、中壓缸的進汽。 為了使結構緊湊，再熱主汽門和再熱調節(jié)汽門做成一體，總稱為再熱（中壓）聯(lián)合汽門。 哈爾濱汽輪機廠生產(chǎn)的300W汽輪機采用兩個再熱聯(lián)合汽門，它們分別布置在汽輪機中壓缸的左、右兩側。每個閥分別由三個恒力支架支撐，可隨管道的膨脹和收縮而浮動。