汽輪機(jī)運(yùn)行值班員中級(jí)工簡(jiǎn)答題

1、 汽輪機(jī)運(yùn)行值班員中級(jí)工簡(jiǎn)答題 1. 什么叫節(jié)流?什么叫絕熱節(jié)流? 答: 工質(zhì)在管內(nèi)流淌時(shí),由于通道截面突然縮小,使工質(zhì)流速突然增加、壓力降低的現(xiàn)象稱(chēng)為節(jié)流. 節(jié)流過(guò)程中假如工質(zhì)與外界沒(méi)有熱交換,則稱(chēng)之為絕熱節(jié)流. 2. 為什么飽和壓力隨飽和溫度上升而上升? 答: 由于溫度越高分子的平均動(dòng)能越大,能從水中飛出的分子越多,因而使汽側(cè)分子密度增大.同時(shí)由于溫度上升蒸汽分子的平均運(yùn)動(dòng)速度也隨之增大,這樣就使得蒸汽分子對(duì)容器壁面的碰撞增加,使壓力增大.所以飽和壓力隨飽和溫度上升而上升. 3. 什么是水擊現(xiàn)象? 答: 當(dāng)液體在壓力管道流淌時(shí),由于某種外界緣由,如突然關(guān)閉或開(kāi)啟閥門(mén),或者水泵的突然停止或啟

2、動(dòng),以及其他一些特別狀況,使液體流淌速度突然轉(zhuǎn)變,引起管道中壓力產(chǎn)生反復(fù)的急劇的變化,這種現(xiàn)象稱(chēng)為水擊或水錘. 4. 什么叫中間再熱循環(huán)? 答: 中間再熱循環(huán)就是把汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)做了功的蒸汽引到鍋爐的中間再熱器重新加熱,使蒸汽的溫度又得到提高,然后再引到汽輪機(jī)中壓缸內(nèi)連續(xù)做功,最終的乏汽排入凝汽器.這種熱力循環(huán)稱(chēng)中間再熱循環(huán). 5. 汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后為什么要盤(pán)車(chē)? 答: 在汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后,進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度,從而轉(zhuǎn)子上下不勻稱(chēng)受熱或冷卻,產(chǎn)生彎曲變形.因此,在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前和停機(jī)后必需通過(guò)盤(pán)車(chē)裝置使轉(zhuǎn)子以肯定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),以保證其勻稱(chēng)受熱或冷卻,消退或

3、防止臨時(shí)性的轉(zhuǎn)子熱彎曲. 6. 汽輪機(jī)調(diào)整系統(tǒng)一般由哪幾個(gè)機(jī)構(gòu)組成? 答: 汽輪機(jī)調(diào)整系統(tǒng),一般由轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反饋裝置等組成. 7. 什么叫儀表的一次門(mén)? 答: 熱工測(cè)量?jī)x表與設(shè)備測(cè)點(diǎn)連接時(shí),從設(shè)備測(cè)點(diǎn)引出管上接出的第一道隔離閥門(mén)稱(chēng)為儀表一次門(mén).規(guī)程規(guī)定,儀表一次門(mén)歸運(yùn)行人員操作. 8. 什么是主蒸汽管道單元制系統(tǒng)? 答: 由一臺(tái)或兩臺(tái)鍋爐直接向配用的汽輪機(jī)供汽,組在一個(gè)單元,各單元間無(wú)橫向聯(lián)系的母管,單元中各幫助設(shè)備的用汽支管與本單元的蒸汽總管相連,這種系統(tǒng)稱(chēng)為單元制系統(tǒng). 9. 簡(jiǎn)述設(shè)置軸封加熱器的作用? 答: 汽輪機(jī)運(yùn)行中必定要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣,造成工

4、質(zhì)和熱量的損失,同時(shí)也影響汽輪發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境,若調(diào)整不當(dāng)而使漏汽過(guò)大,還將使靠近軸封處的軸承溫度上升或使軸承油中進(jìn)水.為此,在各類(lèi)機(jī)組中,都設(shè)置了軸封加熱器,以回收利用汽輪機(jī)的軸封漏汽. 10. 為什么超速試驗(yàn)時(shí)要特殊加強(qiáng)對(duì)汽缸、汽溫的監(jiān)視? 答: 超速試驗(yàn)是一項(xiàng)特別嚴(yán)厲、緊急的操作,超速試驗(yàn)時(shí),汽壓汽溫的變化,都會(huì)使過(guò)熱蒸汽的過(guò)熱度下降,易發(fā)生水沖擊事故. 11. 凝汽器為什么要有熱井? 答: 熱井的作用是集聚結(jié)水,有利于凝聚水泵的正常運(yùn)行.熱井儲(chǔ)存肯定數(shù)量的水,保證甩負(fù)荷時(shí)凝聚水泵不會(huì)立刻斷水.熱井的容積一般要求相當(dāng)于滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)的約0.5min-1.0min內(nèi)所集聚的凝聚水量. 12. 抽

5、氣器有哪些種類(lèi)和形式? 答: 電站用的抽氣器大體可分為兩大類(lèi): (1) 容積式真空泵,主要有滑閥式真空泵、機(jī)械增壓泵和液環(huán)泵等.此類(lèi)泵價(jià)格高,維護(hù)工作量大,國(guó)產(chǎn)機(jī)組很少采納. (2) 射流式真空泵,主要是射汽抽氣器和射水抽氣器等.射汽抽氣器按用途又分為主抽氣器和幫助抽氣器.國(guó)產(chǎn)中、小型機(jī)組用射汽抽氣器較多,大型機(jī)組一般采納射水抽氣器. 13. 汽輪機(jī)主蒸汽溫度不變時(shí)主蒸汽壓力上升有哪些危害? 答: 主要有下述危害: (1) 機(jī)組的末幾級(jí)的蒸汽濕度增大,使末幾級(jí)動(dòng)葉片的工作條件惡化,水沖刷加重.對(duì)于高溫高壓機(jī)組來(lái)說(shuō),主蒸汽壓力上升0.5MPa.其濕度增加約2%. (2) 使調(diào)整級(jí)焓降增加,將造成

6、調(diào)整級(jí)動(dòng)葉片過(guò)負(fù)荷. (3) 會(huì)引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力增高,將會(huì)縮短部件的使用壽命,并有可能造成這些部件的變形,以至于損壞部件. 14. 汽輪機(jī)真空下降有哪些危害? 答:(1) 排汽壓力上升,可用焓降減小,不經(jīng)濟(jì),同時(shí)使機(jī)組出力降低. (2) 排汽缸及軸承座受熱膨脹,可能引起中心變化,產(chǎn)生振動(dòng). (3) 排汽溫度過(guò)高可能引起凝汽器銅管松弛,破壞嚴(yán)密性. (4) 可能使純沖動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力增大. (5) 真空下降使排氣的容積流量減小,對(duì)末幾級(jí)葉片工作不利.末級(jí)要產(chǎn)生脫流及旋流,同時(shí)還會(huì)在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力,有可能損壞葉片,造成事故. 15. 多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)軸向推力由哪幾部分組成

7、? 答:主要由三部分組成: (1) 動(dòng)葉片上的軸向推力.蒸汽流經(jīng)動(dòng)葉片時(shí)其軸向分速度的變化將產(chǎn)生軸向推力,另外級(jí)的反動(dòng)度也使動(dòng)葉片前后消失壓差而產(chǎn)生軸向推力. (2) 葉輪輪面上的軸向推力.當(dāng)葉輪前后消失壓差時(shí),產(chǎn)生軸向推力. (3) 汽封凸肩上的軸向推力.由于每個(gè)汽封凸肩前后存在壓力差,因而產(chǎn)生軸向推力. 各級(jí)軸向推力之和是多級(jí)汽輪機(jī)的總推力. 16. 發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)圖的定義和實(shí)質(zhì)是什么? 答: 以規(guī)定的符號(hào)表明工質(zhì)在完成某種熱力循環(huán)時(shí)所必需流經(jīng)的各種熱力設(shè)備之間的聯(lián)系線路圖,稱(chēng)為原則性熱力系統(tǒng)圖.其實(shí)質(zhì)是用以表明公式的能量轉(zhuǎn)換和熱量利用的基本規(guī)律,反映發(fā)電廠能量轉(zhuǎn)換過(guò)程的技術(shù)完善程度

8、和熱經(jīng)濟(jì)性的凹凸. 17. 運(yùn)行中對(duì)鍋爐進(jìn)行監(jiān)視和調(diào)整的主要任務(wù)是什么? 答:(1) 使鍋爐的蒸發(fā)量適應(yīng)外界負(fù)荷的需要. (2) 均衡給水并維持正常水位. (3) 保持正常的汽壓與汽溫. (4) 維持經(jīng)濟(jì)燃燒,盡量削減熱損失,提高機(jī)組的效率. (4) 留意分析鍋爐及輔機(jī)運(yùn)行狀況,如有失常準(zhǔn)時(shí)處理,在事故的突然攻擊下正確處理,防止事故擴(kuò)大. 18. 發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中為什么要冷卻? 答: 發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生磁感應(yīng)的渦流損失和線阻損失,這部分能量損失轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?使發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子發(fā)熱.發(fā)電機(jī)線圈的絕緣材料因溫度上升而引起絕緣強(qiáng)度降低,會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)絕緣擊穿事故的發(fā)生,所以必需不斷地排出由于能量損耗而產(chǎn)生的熱量. 19. 簡(jiǎn)答汽輪機(jī)組停機(jī)后造成汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽(氣)的緣由可能來(lái)自哪些方面? 答:來(lái)自 (1) 鍋爐和主蒸汽系統(tǒng); (2) 再熱蒸汽系統(tǒng); (3) 抽汽系統(tǒng)