壓縮機組崗位安全技術(shù)操作規(guī)程

1、 壓縮機組崗位安全技術(shù)操作規(guī)程 （一）本工段管轄范圍基本狀況及危急品種類、特性         合成車間壓縮機組崗位包括一臺合成氣壓縮機、一臺氨壓縮機，存在危急品的介質(zhì)主要有：合成氣、一氧化碳、二氧化碳、氫氣、氨、氮氣、中壓蒸汽系統(tǒng)、油系統(tǒng)。        1、合成氣：H2/CO、H2/CO2        存在部位：1331工段新奇氣、循環(huán)氣系統(tǒng)   &#

2、160;    物化性質(zhì)：        氫氣為易燃易爆物，氫氣是無色、無臭、無味的氣體，是全部氣體中最輕的，自燃點570，爆炸極限4.075.6%，分子量小，易集聚在設(shè)備上方。一經(jīng)點燃，將以極快的速度進行鏈式反應(yīng)而發(fā)生爆炸。即使在磨擦、金屬碰擊的狀況，也可將其點燃發(fā)生爆炸。        一氧化碳為無色、無臭、無刺激性氣味的氣體。比重0.967，幾乎不溶于水。它是一種非蓄積毒物，其汲取與排出取決于空氣中的一氧化碳的濃度。中毒

3、后主要表現(xiàn)為乏力、頭痛、眩暈、記憶力減退、失眠、血壓不穩(wěn)、惡心、嘔吐等狀。        二氧化碳為無色氣體，高濃度時略帶酸味。比重1.524，沸點-78.5（升華），吸入810%的二氧化碳，除頭昏、頭痛、眼花、耳鳴外，還有氣急，脈搏加快，無禮，血壓上升等狀況，重癥急性發(fā)作都在幾秒種內(nèi)，表現(xiàn)為昏迷，反射消逝，瞳孔擴大或者縮小，大小便失禁等。        2、氨        存在部位：

4、1332冰機系統(tǒng)、液氨儲槽及附屬管線        物化性質(zhì)：氨，分子量17.03，為無色具有刺激性氣味的氣體。比重0.597，熔點-77.7、沸點-33.5.極易溶于水，其水溶液成堿性。它屬于低毒類，對為的毒性主要表現(xiàn)為對上呼吸道的刺激和腐蝕作用。        3、氮氣        氮氣為無色、無味、不燃燒也不助燃的惰性氣體。吸入高濃度氮氣即產(chǎn)生缺氧狀態(tài)，會窒息死亡。 &

5、#160;      4、蒸汽        存在部位：1331、1332工段蒸汽透平系統(tǒng)及管網(wǎng)。        存在量：100%蒸汽或熱水。        危害：燒傷等。        （二）日常操作平安技術(shù)規(guī)程    

6、0;   日常操作操作維護應(yīng)嚴格根據(jù)合成氣壓縮機操作規(guī)程、氨壓機操作規(guī)程進行操作，謹防誤操作引起事故。在運行、停車、開車過程中，還需留意以下平安事項：        1、平安技術(shù)規(guī)程        （1）本工段已形成詳盡的操作法，操作人員嚴格根據(jù)操作法進行操作。        （2）轉(zhuǎn)變或調(diào)整工藝指標，必需逐一上報審批，并經(jīng)下達后方能進行，不得隨便調(diào)改。 &

7、#160;      （3）嚴格工藝指標，嚴格按操作法和平安規(guī)程進行操作、維護。嚴格按有關(guān)規(guī)定掌握好升溫、升壓、加負荷速率。        （4）操作人員必需堅守崗位，監(jiān)控及調(diào)整工況，不能擅自離崗或干與本職工作有沖突的工作。        （5）發(fā)生火災(zāi)、爆炸、泄漏事故，應(yīng)首先切斷介質(zhì)來源，同時快速通知相關(guān)部門急救。        （6）

8、汽輪機是高溫、高壓設(shè)備，留意蒸汽泄漏燙傷事故，蒸汽系統(tǒng)保溫齊全，支架、吊架堅固。        （7）消退油系統(tǒng)漏點防止油泄漏至蒸汽管線和設(shè)備上后發(fā)生著火事故。        （8）暖管和沖轉(zhuǎn)、開車過程中，杜絕發(fā)生水擊事故。        （9）各類聯(lián)鎖，聲光報警，平安附件未經(jīng)審批不能隨便解除或切斷。        （

9、10）不準踩踏及抓靠管道、閥門、電線、電纜架及各種儀表設(shè)施，尤其是熱力管網(wǎng)及冷凍管網(wǎng)。        （11）對運行中消失的特別現(xiàn)象要保持糊涂熟悉，作出合理堅決推斷。        （12）交接班及巡檢要進行認真仔細，不該交接的不能服從，并嚴格手續(xù)。        （13）開車工作按指令依據(jù)操作法逐步進行，逐步確認，不具備條件不趕進度，條件具備不失時機。   

10、;     （14）開車前依據(jù)操作法檢查各閥門的開閉狀態(tài)及盲板抽加狀況，保證流程暢通。開車過程中嚴格留意工藝的變化和設(shè)備的運行狀況，觀看過程是否與機理吻合，運轉(zhuǎn)設(shè)備參數(shù)是否符合要求，必要時做適當處理。        （15）熱態(tài)開車時應(yīng)先投入軸封蒸汽后投入真空抽氣，防止轉(zhuǎn)子因冷空氣的抽入而受熱不均造成變形。        （16）冷態(tài)開車時透平缸體導(dǎo)淋必需打開，防止缸體受熱不均。        （17）運行期間留意觀看