工程重難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施

1、可編輯版工程重難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施（ 一 ） 工程重點(diǎn)1、征地拆遷工作本工程為市政工程， 位于城區(qū)， 占地范圍比較大， 受影響的房屋、街道比較多，征地拆遷工作量大、難度大，征拆工作如期進(jìn)行是保證本項(xiàng)目順利開(kāi)展的重點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置征拆部配合發(fā)包人開(kāi)展征地拆遷工作， 協(xié)助區(qū)征拆實(shí)施單位開(kāi)展征拆補(bǔ)償談判、 收集和編制征拆補(bǔ)償資料、 核銷征拆預(yù)付款等。2、主線高架橋施工本工程工期控制的重點(diǎn)主線橋梁左幅共22 聯(lián)， 長(zhǎng) 2.203km， 右幅共 23 聯(lián)， 匝道橋共 15聯(lián)，長(zhǎng) 2.311 公里，匝道橋共15聯(lián)，長(zhǎng) 1.137公里。本工程橋梁數(shù)量多，工序多，且設(shè)計(jì)跨度多樣，跨度大，包含下部結(jié)構(gòu)

2、、上部結(jié)構(gòu)等施工內(nèi)容繁多，如何合理安排施工順序，加快施工進(jìn)度，是本工程施工的重要內(nèi)容。應(yīng)對(duì)措施：下部結(jié)構(gòu)采用旋挖鉆成孔， 沖擊鉆輔助樁基施工； 承臺(tái)采用人工配合機(jī)械明挖法開(kāi)挖承臺(tái)基坑；墩身模板采用大塊定型鋼模板施工。上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁一般地段采用滿堂支架現(xiàn)澆施工， 跨越路口部位采用梁柱式支架結(jié)構(gòu)，預(yù)留車(chē)輛通行口。橋梁工程量大，施工時(shí)分兩個(gè)區(qū)段進(jìn)行施工，一次性投入足夠數(shù)量的支架和模板。開(kāi)工后，投入足夠的鉆孔設(shè)備，加快樁基施工進(jìn)度，為后續(xù)結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。3、跨既有道路的砼連續(xù)箱梁施工本工程位于既有城區(qū)，主線跨增槎路、跨潭村涌、跨石潭路、跨規(guī)劃路、跨石槎路、跨棠新路，且地面交通比較繁忙，施工過(guò)程中對(duì)

3、既有道路交通影響比較大。應(yīng)對(duì)措施：為保證各聯(lián)之間施工互不干擾， 各聯(lián)箱梁施工按各自獨(dú)立施工作業(yè)考慮。 一般地段采用常規(guī)的封閉交通滿堂支架施工， 交通繁忙地段采用與既有道路平交道口設(shè)置橫向門(mén)式鋼管支墩，支墩上設(shè)置橫梁，形成支撐平臺(tái)，再在平臺(tái)上搭設(shè)滿堂支架。4、跨石井河砼連續(xù)箱梁施工跨石井河橋，上部結(jié)構(gòu)左幅采用(40+58.442+40.3m) ，右幅采用(43+59.258+38.6m)預(yù)應(yīng)力混凝土變高連續(xù)箱梁。本橋?yàn)樾睆潣?，受通航?防洪、 地下管線以及規(guī)劃道路制約， 橋梁跨徑組合極不規(guī)則，而且橋梁位于曲線段，因此橋梁施工采用懸臂施工難度極大。應(yīng)對(duì)措施：下部結(jié)構(gòu)采用插打鋼管樁，搭設(shè)鋼便橋、樁基

4、鉆孔平臺(tái)，承臺(tái)采用鋼板樁圍堰； 上部結(jié)構(gòu)采用水中段插打鋼管樁并搭設(shè)臨時(shí)支墩， 架設(shè)貝雷梁支架，現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)的方法。5、軟土地基的路基工程施工橋下道路施工地質(zhì)條件較差， 與既有公路的拼接處容易發(fā)生差異沉降，設(shè)計(jì)采用了水泥攪拌樁、CFG®和換填等軟基處理措施，軟基 處理施工的好壞對(duì)路基整體的施工質(zhì)量至關(guān)重要。應(yīng)對(duì)措施：（ 1）水泥攪拌樁按要求進(jìn)行試樁，確定最佳的攪拌次數(shù)、確定水泥漿的水灰比、泵送時(shí)間、泵送壓力、攪拌機(jī)提示速度、下鉆速度以及復(fù)攪深度等參數(shù)。（2） CFG樁施工前按設(shè)計(jì)要求由試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)及成樁工藝性試驗(yàn)，以確定混合料所需的坍落度、攪拌時(shí)間、拔管速度、充盈系數(shù)、 開(kāi)挖方

5、式和樁頭切割方法等各項(xiàng)工藝參數(shù)， 施工前平整場(chǎng)地，再鋪設(shè)工作墊層。（ 3）清表?yè)Q填路基清表之后應(yīng)壓實(shí)且壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求之后再進(jìn)行換填。6、深基坑開(kāi)挖支護(hù)安全穩(wěn)定是重點(diǎn)本工程橋梁基礎(chǔ)、 電力管溝、 給排水工程等都涉及到基坑開(kāi)挖施工，其中排水管道工程開(kāi)挖最大深度7.33m,且基坑周邊建構(gòu)筑物及管線較多。應(yīng)對(duì)措施：根據(jù)基坑周邊不同環(huán)境情況， 基坑開(kāi)挖采用不同深度采用不同的支護(hù)方法，當(dāng)溝梢基坑深度H攵.5m,采用放坡開(kāi)挖，；當(dāng)溝梢基坑深 度2.5m<H<3.5切采用6m長(zhǎng)的鋼板樁；當(dāng)溝梢基坑深度 3.5m< HW 5m采用9m長(zhǎng)的鋼板樁；當(dāng)溝梢基坑深度 5m<HK 7.5m采

6、用12m長(zhǎng)的鋼板樁。施工前編制深基坑支護(hù)開(kāi)挖安全專項(xiàng)方案， 施工期間加強(qiáng)周邊建構(gòu)筑物及管線的穩(wěn)定監(jiān)測(cè)。 施工期間考慮雨水季節(jié)的影響，做好基坑降排水措施。7、環(huán)境保護(hù)及揚(yáng)塵治理是重點(diǎn)本工程位于廣州區(qū)白云區(qū)，沿線有潭村涌、石井河、新市涌及居住區(qū)等， 生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求高， 施工期間環(huán)境保護(hù)及揚(yáng)塵治理是重點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：（ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)做到 “6 個(gè) 100%綠色施工” ，施工期間實(shí)現(xiàn)“零投訴 ”“零污染 ”環(huán)保目標(biāo)。（ 2）制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施，從思想、組織、過(guò)程、檢查、效果、目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)七個(gè)方面控制環(huán)保工作，實(shí)現(xiàn)總體環(huán)保目標(biāo)。（ 3）施工工地落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化圍擋，落實(shí)出入口自動(dòng)沖洗平臺(tái)、出入口硬化、 工地

7、內(nèi)臨時(shí)道路硬化， 落實(shí)施工工地自動(dòng)噴淋降塵系統(tǒng)等。8、防汛抗臺(tái)是重點(diǎn)對(duì)本標(biāo)段線路建設(shè)影響最大的災(zāi)害天氣主要有： 臺(tái)風(fēng)和暴雨。 臺(tái)風(fēng)是影響廣州市的重要天氣系統(tǒng)。 510 月是廣州市的臺(tái)風(fēng)季節(jié)，盛夏的7、 8、 9 三個(gè)月，熱帶氣旋影響和侵襲廣州市的可能性均較大，是廣州市臺(tái)風(fēng)活動(dòng)的盛起，暴雨經(jīng)常伴隨臺(tái)風(fēng)而來(lái)。應(yīng)對(duì)措施：（ 1）加強(qiáng)與氣象臺(tái)的聯(lián)系，了解天氣情況，增加中、長(zhǎng)期預(yù)報(bào)，合理安排施工，成立救急小組，并針對(duì)抗汛、防臺(tái)等制訂應(yīng)急措施。（ 2）在施工安排中結(jié)合天氣情況，做好安全生產(chǎn)教育和交底工作，并制定施工安全措施； 對(duì)需要加固的臨時(shí)設(shè)施、喬木等進(jìn)行加固支撐處理。（ 3） 在施工前首先解決好排水問(wèn)

8、題， 低洼地段增設(shè)臨時(shí)排水溝，保證雨天排水暢通， 并配備抽水機(jī)等排水機(jī)械， 材料堆放等不放置在低洼處。（ 4）隨時(shí)對(duì)河流水位進(jìn)行觀測(cè)監(jiān)控，并積極加強(qiáng)與防洪機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣和雨情的變化情況，早做安排準(zhǔn)備。（ 5）備足雨布，及時(shí)對(duì)剛澆筑或澆筑中的混凝土或其他需要遮蓋的物品進(jìn)行遮蓋，及時(shí)對(duì)材料、設(shè)備進(jìn)行遮蓋。（ 6）配備足夠的抗汛防臺(tái)應(yīng)急物資如：草包、麻袋、應(yīng)急照明燈等。（ 7）組織有關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施、機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)電路等進(jìn)行檢查，針對(duì)檢查出的具體問(wèn)題，采取相應(yīng)措施，及時(shí)整改，及時(shí)檢查電線路、插頭，必要時(shí)切斷電源，防止設(shè)備漏電。（ 8）各基礎(chǔ)施工時(shí)，要做到隨運(yùn)、隨鋪、隨壓、不過(guò)夜，及時(shí)壓實(shí)；

9、在施工過(guò)程中，隨時(shí)對(duì)周邊現(xiàn)有物進(jìn)行沉降觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并采取加固措施。（ 9）在工作安排上應(yīng)靈活機(jī)動(dòng)，積極搶晴天、戰(zhàn)雨天；若遇到大風(fēng)、 大雨不能正常施工的特殊情況， 應(yīng)充分利用這些時(shí)間進(jìn)行設(shè)備檢修，開(kāi)展學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，對(duì)下一步施工作好充分的準(zhǔn)備。9、施工期間疫情常態(tài)化防控是本工程的重點(diǎn)本項(xiàng)目位于廣州市繁華地段，人口密集，且外來(lái)人口流動(dòng)性大；當(dāng)前國(guó)內(nèi)疫情雖趨于穩(wěn)定， 但全球化疫情依然很?chē)?yán)峻， 施工期間疫情防控將呈現(xiàn)常態(tài)化，是本項(xiàng)目施工組織及現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：（ 1）成立疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，編制疫情防控工作方案，及時(shí)、迅速、有效地開(kāi)展應(yīng)急處理及應(yīng)急物資儲(chǔ)備工作。（ 2）項(xiàng)目部實(shí)行封閉

10、管理，加強(qiáng)疫情日?qǐng)?bào)及門(mén)衛(wèi)制度，對(duì)項(xiàng)目駐地區(qū)域進(jìn)行日常消毒，食堂實(shí)行分段分批分餐制，嚴(yán)控傳染源，禁止車(chē)輛、人員流動(dòng)。（ 3）全面掌握施工人員的健康狀況、行動(dòng)軌跡，落實(shí)每日一報(bào)制度，把防疫工作抓細(xì)、抓實(shí)，確保工作落到實(shí)處。（ 4） 項(xiàng)目堅(jiān)持把宣傳教育作為疫情防控工作的重點(diǎn)， 通過(guò)橫幅、宣傳欄、微信群等各種載體，線上線下“立體式”全覆蓋宣傳上級(jí)文件精神及疫情防控知識(shí)，提醒大家隨時(shí)做好自身防護(hù)。（ 5）項(xiàng)目部根據(jù)上級(jí)指示要求，與當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主積極對(duì)接，編制詳細(xì)的疫情防控及應(yīng)急處理方案， 嚴(yán)格做好施工人員的疫情防范工作。（ 二 ） 工程難點(diǎn)1、施工期間周邊管線的保護(hù)和遷改本工程周邊給水管線有6 處，雨水

11、管線有5 處，污水管線有8處，電力管線需拆除三處，新建電力管線較多，在施工期間對(duì)現(xiàn)有管線的保護(hù)尤為重要。應(yīng)對(duì)措施：針對(duì)橫跨基坑且無(wú)法遷移的管線， 得到相關(guān)部門(mén)和業(yè)主的認(rèn)可同意后，可采用隔離法、支撐法、懸吊法、土體加固法、卸荷保護(hù)等保護(hù)措施；進(jìn)場(chǎng)后組織專人采用超聲波、紅外線、坑探等方式進(jìn)行管線探查，根據(jù)探查情況， 設(shè)專人負(fù)責(zé)管線遷改配合和保護(hù)管理， 積極主動(dòng)配合業(yè)主做好管線遷改工作。2、巖溶發(fā)育地段樁基施工質(zhì)量控制是難點(diǎn)本工程沿線巖溶強(qiáng)發(fā)育，溶洞、土洞、溶溝、溶槽和石芽等形態(tài)多樣、規(guī)模較大。 溶洞和土洞以無(wú)充填或半充填為主，充填物多為軟-流塑粉質(zhì)黏土或粉質(zhì)黏土夾砂、夾灰?guī)r碎屑等，土質(zhì)松軟，透水性

12、強(qiáng)，工程性質(zhì)差。應(yīng)對(duì)措施：（ 1）巖溶發(fā)育地段注漿措施樁基施工前，進(jìn)行超前鉆探，綜合初勘、詳勘和超前鉆探資料，對(duì)溶、土洞進(jìn)行注漿加固處理。注漿材料根據(jù)溶（土 ）洞充填情況及充填物性質(zhì)，可采用不同材料、不同工藝，施工前制定注漿加固方案，施工時(shí)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行操作，特別注意注漿壓力和注漿順序。對(duì)洞高較大且無(wú)充填或半充填的溶洞， 采用高壓注入低標(biāo)號(hào)素砼或水泥砂漿填堵，阻隔巖溶通道的連通。對(duì)半充填的小型溶洞， 采用花管低壓注入水泥漿或水泥和水玻璃雙液漿。對(duì)全充填的溶洞、溶隙，采用袖閥管中壓加固注漿。（ 2）對(duì)溶洞的處理方案溶洞高度小于3 米時(shí)采用拋填法（拋填C15 片石砼+黏土）處理溶洞。 溶洞

13、高度小于 5 米時(shí)采用單層鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工； 溶洞高度大于 等于 5 米采用套內(nèi)護(hù)筒法施工。（ 3）鉆孔樁坍孔的預(yù)防和處理在巖溶發(fā)育段鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。如孔口坍塌， 可回填重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆， 或下鋼護(hù)筒至未坍處以下至少 1 m?？變?nèi)坍塌不嚴(yán)重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)，較嚴(yán)重者，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上12 m,甚至全部回填再鉆，若坍塌埋住鉆頭，應(yīng)先清孔，再提起鉆頭。（ 4）鉆孔偏斜的預(yù)防和處理在鉆孔前， 對(duì)樁機(jī)停放位置進(jìn)行換填壓實(shí)處理， 確保地基承載力滿足機(jī)械工作要求，在鉆孔時(shí)，要注意把底座安平，若底座沒(méi)安平，鉆機(jī)將會(huì)偏移而使孔身出現(xiàn)偏斜。若

14、偏斜不是很?chē)?yán)重，則可以在該處通過(guò)反復(fù)掃孔的方法進(jìn)行修正。若是特別嚴(yán)重，則利用填料回填，并進(jìn)行重新鉆孔。3、下穿及上跨既有道路安全施工是本工程的難點(diǎn)本項(xiàng)目主線高架左幅1號(hào)橋第2聯(lián)（2*35） m、第3聯(lián)（2*35） m及右幅第2聯(lián)（35+33） m、第3聯(lián)（2*36） m預(yù)應(yīng)力硅現(xiàn)澆箱梁 施工時(shí)上跨既有道路慶槎路下穿廣清高速， 既有道路車(chē)流量大， 下穿 及上跨安全施工是本工程的難點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：（ 1）根據(jù)立交實(shí)測(cè)情況首先做好保通道路的規(guī)劃，確保行車(chē)通道的凈寬、凈高滿足交管部門(mén)要求。（ 2）在確定好行車(chē)通道的情況下，合理設(shè)計(jì)鋼箱梁拼裝支架，確保其足夠的強(qiáng)度和剛度；鋼管支墩與既有橋梁保證足夠的安全距

15、 離，行車(chē)道兩側(cè)鋼管支墩混凝土基礎(chǔ)作為防撞設(shè)施。（ 3）對(duì)地面鋼梁組拼場(chǎng)地、運(yùn)輸通道和吊車(chē)站位合理規(guī)劃。（ 4）根據(jù)最大吊重、吊裝高度及吊裝半徑對(duì)吊機(jī)、鋼絲繩進(jìn)行 選型，對(duì)吊車(chē)站位的地基承載力進(jìn)行檢測(cè)和加固。（ 5）吊裝作業(yè)統(tǒng)一指揮，同時(shí)進(jìn)行必要的交通管制。4、鋼箱梁吊裝施工是本項(xiàng)目的難點(diǎn)本項(xiàng)目主線左幅（ 3*30 ） m 連續(xù)鋼箱梁、主線右幅（40+60+40）m 連續(xù)鋼箱梁， 棠槎路地面橋左幅第 1 聯(lián)（ 27m） 及右幅第 1 聯(lián)（ 32m） 、 北側(cè)地面道路橋第1聯(lián)（16m）橋梁上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁。確保鋼箱梁 吊裝施工安全是本項(xiàng)目的難點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：（ 1）根據(jù)立交實(shí)測(cè)情況首先做好保通道路

16、的規(guī)劃，確保行車(chē)通道的凈寬、凈高滿足交管部門(mén)要求。（ 2）在確定好行車(chē)通道的情況下，合理設(shè)計(jì)門(mén)式鋼管支架，確保其足夠的強(qiáng)度和剛度；鋼管支墩與既有橋梁保證足夠的安全距離，行車(chē)道兩側(cè)鋼管支墩混凝土基礎(chǔ)作為防撞設(shè)施。（ 3）對(duì)地面運(yùn)輸通道和施工場(chǎng)地合理規(guī)劃。（ 4）預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)統(tǒng)一指揮，同時(shí)進(jìn)行必要的交通管制。5、交叉作業(yè)施工安全管理是本工程的難點(diǎn)本標(biāo)段樞紐立交處參建施工單位多、 現(xiàn)場(chǎng)人員流動(dòng)大， 作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、設(shè)備設(shè)施不固定、作業(yè)干擾多，現(xiàn)場(chǎng)隱患多，可能發(fā)生高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害，車(chē)輛傷害、觸電及火災(zāi)等安全事故。因此交叉作業(yè)施工安全管理是難點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：（ 1）項(xiàng)目部安排專人負(fù)責(zé)與各施工單位之間的協(xié)調(diào)溝通，建立聯(lián)系機(jī)制， 及時(shí)解決可能發(fā)生的安全問(wèn)題， 并盡可能為對(duì)方創(chuàng)造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境，做好與各單位之間的統(tǒng)籌與銜接。（ 2）與相關(guān)單位簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，互相告知本單位生產(chǎn)的特點(diǎn)、作業(yè)場(chǎng)所存在的危險(xiǎn)