新能源汽車技術教案(全套)只是分享

1、能源汽車技術教案（全套）職業(yè)學院課程教學設計課程名稱新能源汽車技術設計者授課班級所在系部教研室2018-2019學年第 2學期新能源汽車技術課程單元教學設計（項目課程/模板）項目（教 學單元） 名稱新能源汽車基礎知識授課教師授課班級教學地點授課日期年 月日第一周周一第一節(jié)學時教學目的1 .通過對新能源汽布基礎知識的學習，請學生了解發(fā)展新能源汽布 的必要性及新能源汽車的優(yōu)點。2 .了解各類新能源汽布的定義、分類和發(fā)展及相關技術。教 學 目 標知識目標1 .了解新能源汽車的定義、分類2 .了解新能源汽布發(fā)展現(xiàn)狀及關鍵技術能力目標1 .能夠描述新能源汽布的定義2 .能夠說出幾種新能源汽布的類型素質(zhì)目

2、標培養(yǎng)學生端正學習態(tài)度，掌握學習方法，學會團結 協(xié)作，善于溝通，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)。教學重點1 .了解發(fā)展新能源汽布的必要性和優(yōu)點。2 .新能源汽布的定義與分類教學難點1 .新能源汽布的定義與分類。2 .新能源汽布的關鍵技術教學任務 或某例教學資源新能源汽車機械工業(yè)出版社臧杰主編新能源汽車技術 人民交通出版社 趙振寧王慧怡主編新能源汽車技術 國防工業(yè)出版社鄒政耀王若平主編教學體會教學過程設計教學步驟教學內(nèi)容教學活動設計教學時間（min）任務一新能源汽車定義和分類一、任務引入（時間:5分鐘）【知識回顧】汽車的發(fā)明極大的縮短了人與人之間的距離，方便了人類的生活，已經(jīng)成為當 今社會的重要交通工具，隨

3、著汽車保有量的大幅度增加，也產(chǎn)生了資源消耗過度， 空氣污染和氣候變暖的負面問題。【任務分析】新能源汽車，是進入二十一世紀以來，汽車技術發(fā)展的重要方向。那么，為什 么要推廣新能源汽車？新能源汽車指的是什么？哪些又能夠被稱為汽車新能源？新 能源汽車有哪些類型？【目標要求】了解新能源汽車的定義與分類了解發(fā)展新能源汽車的重要意義【教學活動設計】教師活動：創(chuàng)設情境，展示教具；學生活動：體會場景，感知實物。二、知識準備（時間:30分鐘）【相關知識】1 .導入新課新能源汽車，是進入二十一世紀以來，汽車技術發(fā)展的重要方向。那么，為什 么要推廣新能源汽車？新能源汽車指的是什么？哪些又能夠被稱為汽車新能源？新 能

4、源汽車有哪些類型？2 .講授新知識一、新能源汽車的定義1、定義：采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理 先進，具有新技術、新結構的汽車。2、非常規(guī)的車用燃料：除汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、乙醇汽油、甲 醇等之外的燃料。新能源汽車的發(fā)展旨在通過技術創(chuàng)新，重點在能源消耗、環(huán)境污染等方面，改 善汽車相關性能。因此其在排放與能源消耗方面，較傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車具有更大的優(yōu)二、新能源汽車的分類1、純電動汽車純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅(qū)動

5、電動機運 轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。2、增程式電動汽車增程式電動汽車是一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅(qū)動的電動汽車。其運行模式可以根據(jù)需要處于純電動模式、增程模式或混合動力模式，是介于 純電動汽車和混合動力電動汽車之間的一種過渡車型，具有純電動汽車和混合動力 電動汽車的特征，有人把它劃分為純電動汽車范疇，也有人把它劃分為混合動力電 動汽車范疇，認為它是一種插電式串聯(lián)混合動力電動汽車。3、混合動力電動汽車混合動力電動汽車是指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合 組成的車輛。車輛的行駛功率，依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)，由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或多個驅(qū)動 系統(tǒng)共同提供，因各個組成部件布局方式和控

6、制策略的不同混合動力汽車，有多種 形式混合動力電動汽車一般又分為常規(guī)混合動力電動汽車和插電式混合動力電動汽 車。4、燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中 經(jīng)電化學反應產(chǎn)生的電能作為主要動力源驅(qū)動的汽車。燃料電池電動汽車實質(zhì)上是一種純電動汽車，主要區(qū)別在于動力電池的工作原 理不同，一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉(zhuǎn)化為電能，電化學反應 所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣？因此最早開發(fā)的燃料電池電動汽 車都是直接采用氫燃料，氫氣的儲存可以采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫 等形式。5、其他新能源汽車其他新能源汽車類型很多，沒有統(tǒng)一

7、標準。生物燃料汽車、氫發(fā)動機汽車、太 陽能汽車及使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車，都屬于其他新能源汽車有人把天然氣汽車、液化石油氣汽車、乙醇燃料汽車、甲醇燃料汽車等也劃分 為新能源汽車?！窘虒W活動設計】教師活動：講授知識，講演結合；學生活動：理解結構、原理、性能。三、任務實施（時間：45分鐘）【任務實施】新能源汽車的認識1 .基本設備一臺混合動力汽車、一臺電動汽車。2 .操作步驟認識新能源汽車的結構特點、各系統(tǒng)基本組成。3 .具體操作【步驟一】示范操作【步驟二】學生操作訓練或課堂實踐4 .適任評估對任務效果進行檢驗評價。1 .評估要素結合能力要求2 .評估標準操作準確、熟練（100% X

8、滿分）；操作準確、較為熟練（80% x滿分）；熟練程度一般、能完成操作（60% x滿分）；【教學活動設計】教師活動：示范操作，突出要領；學生活動：工學結合，學做合一。四、項目拓展（時間：5分鐘）不同新能源的優(yōu)缺點。五、課堂總結（時間：5分鐘）【任務總結】通過對普通燃油汽車與新能源汽車的對比，掌握新能源汽車的概念，根據(jù)驅(qū)動汽車的能量不同，掌握新能源汽車的類型?！窘虒W活動設計】教師活動：知識歸納；學生活動評價.；學生活動：提問；分享交流六、課后實踐（時間：20【自主學習】1 .布置作業(yè)課后習題2 .課外任務3 .知識鏈接任務二新能源汽車的發(fā)展一、任務引入（時間:5分鐘）【知識回顧】1 .新能源汽車

9、的定義2.新能源汽車的分類【任務分析】2008年經(jīng)濟危機之后，面對全球范圍日益嚴峻的能源形勢和環(huán)保壓力。世界 主要汽車生產(chǎn)國都把發(fā)展新能源汽車作為提高產(chǎn)業(yè)競爭能力、保持經(jīng)濟社會可持續(xù) 發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為全球各國競相追逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之0目前，新一輪的新能源汽車研發(fā)、示范和產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)開始，而且得到各國政府 和企業(yè)的高度重視，新能源汽車正處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前期階段。各國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀怎樣？帶著問題我們一起進入下面的學習吧?！灸繕艘蟆苛私鈬鴥?nèi)外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢?！窘虒W活動設計】教師活動：創(chuàng)設情境，展示教具；學生活動：體會場景，感知實物。二、知識準備（時間:40分鐘）【

10、相關知識】1 .導入新課2008年經(jīng)濟危機之后，面對全球范圍日益嚴峻的能源形勢和環(huán)保壓力。世界 主要汽車生產(chǎn)國都把發(fā)展新能源汽車作為提高產(chǎn)業(yè)競爭能力、保持經(jīng)濟社會可持續(xù) 發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為全球各國競相追逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之0目前，新一輪的新能源汽車研發(fā)、示范和產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)開始，而且得到各國政府 和企業(yè)的高度重視，新能源汽車正處于產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前期階段。各國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀怎樣？帶著問題我們一起進入下面的學習吧。2 .講授新知識一、國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展1、2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的863”重大科技課2、2006年6月，“十一五”降63”計劃節(jié)能與新能源

11、汽車重大項目通過論證。3、20062007年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了重大的發(fā)展4、2008年至今，新能源汽車在國內(nèi)已呈全面出擊之勢。二、國外新能源汽車的發(fā)展1、美國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀2、日本新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀3、法國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀4、德國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀豚洲國家新能源汽車政策國家判前總等小策英國政可向"低武漢右項目”技資J化其情支持書七流工十前發(fā)展1川。年僚動六斗?？贫惙ê驮O單仞E蹣二氧化礎卻傲世遺行專區(qū)晶坳征收r懷公害華喇哲秘率尋，高公寺車輛可達300-在國早在19盤年政內(nèi)卸定支橋電卸產(chǎn),華宏爰豹優(yōu)忠觀冊，對可濫娛耳鉗電動汽車用件最音.L 5乃:法那的補貼！如4隼1口.同導

12、史薩科考宣布反行悍把?7仁效元,用于刊七行罰造語酒催存汽工，德國晦國&1是育稅啊法中對汽布替代魁洞賓做了一些例本政策，國氏11 口隼時*短隼的稅收神助閣法工3GE閾黨S到期加年葉咚達鋁50t5o堀限輔般瑯府將向的買清治泠庫的自黃書是同一萬瑞里克斯時所攜，攻訐亡劃於2IX；掙派8干萬浦瑋，W0CE中£瑞部.二UJ3胃1兀耐用的行EL有苴在商用三樂琳中7曲8倜戶購聲達到時t石掂生.百至加工格甘靖強型印填于巧汽車柝港（1的）的;A,曲府計劃出入700=T'l lOCW.T歸鵬延=進入21世紀，國外各大汽車公司紛紛制訂新的新能源汽車開發(fā)計劃。在這個“環(huán)保競技場”上，包括通用、

13、奔馳、大眾、寶馬、豐田、本田、福特、克萊斯勒、 日產(chǎn)等先行者，更是當仁不讓地扮演了新能源車的主角?！窘虒W活動設計】教師活動：講授知識，講演結合；學生活動：理解結構、原理、性能。三、任務實施（時間：分鐘）四、項目拓展（時間：40分鐘）我國各汽車制造企業(yè)新能源汽車介紹。五、課堂總結（時間：5分鐘）【任務總結】通過對國內(nèi)外（包括美國、日本、德國、法國、中國）新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀的分析，可以對新型能源汽車有較全面的了解，以便更好的發(fā)展我國新能源汽車?！窘虒W活動設計】教師活動：知識歸納；學生活動評價.；學生活動：提問；分享交流六、課后實踐（時間：20分鐘）【自主學習】1 .布置作業(yè)課后習題2 .課外任務3

14、 .知識鏈接任務三新能源汽車技術路線及關鍵技術一、任務引入（時間:5分鐘）【知識回顧】1 .新能源汽車的定義、分類2 .國內(nèi)個新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢【任務分析】在過去的十幾年里我國在純電動、混合動力及燃料電池汽車，電池、電機及其 管理控制技術開發(fā)，整車控制與集成等關鍵技術均取得了較大改進與突破。在電動 汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃中，也明確提出了我國電動汽車發(fā)展的技術路線和 需要突破的關鍵技術。下面我們一起進入新能源汽車技術路線及關鍵技術的學習?！灸繕艘蟆? .了解新能源汽車的技術路線2 .掌握新能源汽車“三縱三橫”關鍵技術【教學活動設計】教師活動：創(chuàng)設情境，展示教具；學生活動：體會場景

15、，感知實物。二、知識準備(時間：40分鐘)【相關知識】1 .導入新課在過去的十幾年里我國在純電動、混合動力及燃料電池汽車，電池、電機及其 管理控制技術開發(fā)，整車控制與集成等關鍵技術均取得了較大改進與突破。在電動 汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃中，也明確提出了我國電動汽車發(fā)展的技術路線和 需要突破的關鍵技術。下面我們一起進入新能源汽車技術路線及關鍵技術的學習。2 .講授新知識一、新能源汽車技術路線(1)確立“純電驅(qū)動”的技術轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略混合動力汽車技術逐步成熟，已進入產(chǎn)品市場競爭期；純電動汽車電池技術進 步加速，世界主要汽車制造商加快了純電動汽車量產(chǎn)步伐；插電式混合動力作為一 種具有純電動和混合動力

16、雙重特征的電動汽車技術成為全球新的研發(fā)熱點；以電池 租賃為代表的純電動汽車商業(yè)模式創(chuàng)新取得進展。(2)堅持“三縱三橫”的研發(fā)布局“十五”期間，科技部在節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)上投入超過8億元，“十一五”期 問，節(jié)能與新能源汽車重大專項的投入規(guī)模為 11億元。經(jīng)過10年左右的研發(fā)投入與攻關，我國新能源汽車已經(jīng)形成“三縱三橫”的研發(fā) 格局?！叭v”就是混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車；“三橫”就是多能源動 力總成控制系統(tǒng)、電機及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)。在“三縱三橫”的研發(fā)格局中，參與的車企與科研機構也有不同的分工與側重， 如清華大學側重氫燃料電池大巴，北京理工大學側重純電動大巴，同濟大學

17、側重燃 料電池轎車；一汽、東風、長安、奇瑞等企業(yè)主攻混合動力轎車 ；上汽主攻氫燃料電 池轎車；中國汽車技術研究中心下屬的天津清源主攻純電動轎車 ；中信國安盟固利、 中科院大連化學物理研究所則主攻鋰電池、氫燃料電池的研發(fā)?！叭v三橫”研發(fā)格局的形成，為我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化打下了產(chǎn)業(yè)鏈基礎 但是，汽車業(yè)界對于國家的新能源汽車戰(zhàn)略一直有不同看法，其中一大爭議是技術 路線不明，主次不分，混合動力、純電動、氫燃料、代用燃料等各種技術路線都投 入，均衡用力，沒有重點。二、新能源汽車關鍵技術新能漏汽車關縫技術包括“三縱三橫”的關鍵技術.i 純巨動汽車i 電動機II三級 »r 混合動力電動汽車 二

18、橫 ) 電池Ii1 燃料電池電動汽車, 電控(1)電池(2)電動機(3)電控(4)混合動力電動汽車(5)純電動汽車(6)燃料電池電動汽車【教學活動設計】教師活動：講授知識，講演結合；學生活動：理解結構、原理、性能。三、任務實施(時間：分鐘)四、項目拓展(時間：40分鐘)我國新能源汽車發(fā)展存在的問題？(充電站、售價、消費者認知)五、課堂總結(時間：5分鐘)【任務總結】通過對新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，和發(fā)展趨勢的認識，可以指導發(fā)展新能源汽車的 方向，包括電池、電機、汽車產(chǎn)業(yè)政策。通過學習電動汽車技術發(fā)展十二五專項規(guī) 劃明確我國新能源汽車的技術路線和關鍵技術?！窘虒W活動設計】教師活動：知識歸納；學生活動評

19、價.；學生活動：提問；分享交流六、課后實踐（時間：20分鐘）【自主學習】1 .布置作業(yè)課后習題2 .課外任務3 .知識鏈接項目（教 學單元） 名稱新能源汽車類型授課教師授課班級教學地點授課日期年 月日第一周周一第一節(jié)學時教學目的1 . 了解純電動汽布的分類，2 .掌握純電動汽布的結構與原理，3 .掌握純電動汽布驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式，4 .掌握純電動汽布動力系統(tǒng)的選擇。教 學 目 標知識目標1 . 了解純電動汽布的分類，2 .掌握純電動汽布的結構與原理3 .掌握純電動汽布驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式，4 . 4.掌握純電動汽布動力系統(tǒng)的選擇能力目標1 .能夠描述純電動汽布的特點2 .能夠描述幾款純動汽布的性

20、能素質(zhì)目標培養(yǎng)學生端正學習態(tài)度，掌握學習方法，學會團結 協(xié)作，善于溝通，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)。教學重點1 .純電動汽車的結構與原理。2 .純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式。教學難點1 .純電動汽車的結構與原理。2 .純電動汽車動力系統(tǒng)的選擇。教學任務 或某例教學資源新能源汽車機械工業(yè)出版社臧杰主編新能源汽車技術 人民交通出版社 趙振寧 王慧怡主編新能源汽車技術 國防工業(yè)出版社鄒政耀王若平主編教學體會教學過程設計教學步驟教學內(nèi)容教學活動設計教學時間（min）任務一純電動汽車一、任務引入（時間:5分鐘）【知識回顧】1、世界新能源汽車的主要品牌？2、我國新能源汽車的主要車型品牌？3、系能源汽車的主要技術，

21、何為三縱三橫？【任務分析】通過本節(jié)的學習，掌握純電動汽車的定義、類型及總體結構，明確純電動汽車 的優(yōu)勢及劣勢，理解純電動汽車的關鍵技術及主要技術指標?！灸繕艘蟆? .掌握純電動汽車的類型與各總成結構結構；2 .熟知純電動汽車的特點；3 .了解純電動汽車的關鍵技術及主要技術指標?！窘虒W活動設計】教師活動：創(chuàng)設情境，展示教具；學生活動：體會場景，感知實物。二、知識準備（時間:100分鐘）【相關知識】1 .導入新課由于純電動汽車具有零排放、不依賴石油、耗電低，操作維修簡便等優(yōu)點，世 界主要汽車公司和專業(yè)電動汽車生產(chǎn)集團公司都在研發(fā)和生產(chǎn)純電動汽車。同時消 費者對純電動汽車的了解和接受程度也越來越強

22、。今后電動汽車的發(fā)展方向?qū)⑹且?電池、電機及整車等技術為著力點，提高其可靠性、動力性和續(xù)駛里程，降低成 本，加強充電基礎設施的規(guī)劃，加快電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡建設。下面我們 一起進入純電動汽車的學習。2 .講授新知識一、純電動汽車簡介純電動汽車廣義上可理解成由電動機驅(qū)動的車輛，電動機的驅(qū)動電能來源于車 載儲能裝置（如蓄電池、超級電容、飛輪儲能裝置等），它包括在道路上行駛的電 動車輛，低速的工業(yè)用電瓶車，機場、碼頭、倉庫用的電動運輸車和電動叉車，電 儲能裝置獲得電能，由電機驅(qū)動，同時滿足道路安全法規(guī)對汽車的各項要求，允許 在正規(guī)道路行駛的車輛?？偟膩碚f，純電動汽車是涉及機械、電子、電力、微機

23、控 制等多學科的高科技技術產(chǎn)品，是與燃油汽車相對應的。二、純電動汽車分類純電動汽車根據(jù)動力源的不同可分為 2類，即用純蓄電池作為動力源的純電動 汽車和裝有輔助動力源的純電動汽車。1 .用純蓄電池作為動力源的純電動汽車用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，只裝置了蓄電池組，它的電力和動力 傳輸系統(tǒng)如圖所示。蓄電池組電池變換器電動機二傳輸系統(tǒng)= 主軸電力傳輸動力若輸2 .裝有輔助動力源的純電動汽車用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，蓄電池的比能量和比功率較低，蓄電 池組的質(zhì)量和體積較大。因此，在某些純電動汽車上增加輔助動力源，如超級電容 器、發(fā)電機組、太陽能等，由此改善純電動汽車的啟動性能和增加續(xù)駛

24、里程。裝有 輔助動力源的純電動汽車的電力和動力傳輸系統(tǒng)如圖所示。蓄電消狙電沮變換器電動機二傳箍系疣：車輪發(fā)初機廢電機第或超夔電容器電力傳輸 1 1動力傳輸|三、純電動汽車的結構組成與原理燃油汽車主要由發(fā)動機，底盤、車身和電氣四大部分組成，純電動汽車的結構 與燃油汽車相比，主要增加了電力驅(qū)動控制系統(tǒng)，而取消了發(fā)動機，由電力驅(qū)動主 模塊、車載電源模塊和輔助模塊三大部分組成。當汽車行駛時，由蓄電池輸出電能（電流）通過控制器驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，電動機輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系統(tǒng)帶動車輪前進 或后退。電動汽車續(xù)駛里程與蓄電池容量有關，蓄電池容量受諸多因素限制。要提高一次充電續(xù)駛里程，必須盡可能地節(jié)省蓄電池的能量。典

25、型的純電動汽車結構如下圖所示。動力蓄電池組輸出電能驅(qū)動電動機，從而 推動車輛行駛。蓄電池的電能通過充電系統(tǒng)在車輛行駛一定里程后進行補充。電力驅(qū)動控制系統(tǒng)工作原理1 .電力驅(qū)動主模塊組成：電力驅(qū)動主模塊主要包括中央控制單元、驅(qū)動控制器、電機、機械傳 動裝置和車輪等。功用：將存儲在蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并能夠在汽車減 速制動時，將車輪的動能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池。2 .車載電源模塊電源電源模塊主要包括蓄電池電源、能量管理系統(tǒng)和充電控制器等。它的功用 是向電動機提供驅(qū)動電能、監(jiān)測電源使用情況以及控制充電機向蓄電池充電。3 .輔助模塊輔助系統(tǒng)主要包括輔助動力源、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駕駛室顯示操

26、縱臺和各種輔助 裝置等。輔助系統(tǒng)除輔助動力源外，依據(jù)不同車型而不同。四、純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)布置形式1 .傳統(tǒng)機械傳動型傳統(tǒng)機械傳動型純電動汽車由燃油汽車底盤改裝，基本保留燃油汽車的機械傳動 系統(tǒng)（離合器、變速器、差速器等），內(nèi)燃機換成電動機。2 .無變速器型無變速器型純電動汽車的結構特點是取消了離合器和變速器，采用了固定傳動 比的減速器，通過對電動機的控制實現(xiàn)變速功能。這種布置形式的優(yōu)點是機械傳動 系統(tǒng)得到簡化，質(zhì)量、體積減小，但對電動機要求較高，要求較大的起動轉(zhuǎn)矩及較 大后備功率，以保證汽車的起步、加速、爬坡等動力性要求。3 .輪邊電動機驅(qū)動型輪邊電動機驅(qū)動型純電動汽車不帶變速器，通過電動機

27、控制實現(xiàn)變速功能；驅(qū) 動系統(tǒng)采用多電動機（2個或4個），電動機位于車輪一側，每個電動機配備一個 減速器，沒有機械差速器，兩側電動機的控制系統(tǒng)實現(xiàn)電子差速的功能。4 .輪轂電動機驅(qū)動型輪轂電動機驅(qū)動型純電動汽車將電機置于驅(qū)動輪內(nèi)部，進一步縮短了電動機與 驅(qū)動輪間的動力傳遞路徑。按照是否配備減速器，分為帶減速器式左下圖和不帶減 速器式右下圖兩類。傳紇機械傳動型無孌速置型輪邊電動地塞動里丁 置輪遇電動機驅(qū)動型帶減速器式輪轂電動機一般采用高速內(nèi)轉(zhuǎn)子電動機，轉(zhuǎn)速可高達10 000r/min ,必須配置減速器來降低轉(zhuǎn)速，如下圖 a。不帶減速器式輪轂電動機一般采用低速外轉(zhuǎn)子電動機，外轉(zhuǎn)子就安裝在車輪輪 緣上

28、，電動機轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速相等，最高轉(zhuǎn)速在10001500 r/min ,不需要減速裝商建內(nèi)轉(zhuǎn)不麓董典動機曲布位外裝干輪為電動融輪敘電動機置，如下圖b所示。但是，低速外轉(zhuǎn)子電動機的體積、質(zhì)量較大，成本較高。五、純電動汽車動力系統(tǒng)的選擇純電動汽車動力系統(tǒng)中電池、電動機、傳動系統(tǒng)這三種動力部件的參數(shù)對汽車 的動力性和經(jīng)濟性有很大影響。在確定這些參數(shù)的時候，必須充分考慮滿足這兩個 基本性能要求。1 .電動機的選擇(1)電動機類型的選擇電動機類型的選擇不僅要考慮電動機的轉(zhuǎn)矩特性和效率，還需要從電動汽車的 整車設計目標、驅(qū)動系統(tǒng)的結構、成本控制等方面出發(fā)，綜合考慮電動機的環(huán)境適 應性、可維護性、質(zhì)量體積、結

29、構強度、成本等其他因素。下表為純電動汽車用電 動機的性能比較。純電動汽車用電動機的性能比較交潦異中電動機永磁電動帆驛美磁隨電社機功率萼度任較高Xr效率較高X皎高r過鬟度力強我強強r轉(zhuǎn)速更崩寬據(jù)更功率建國責寬小覽外嶷足寸粒文小小箍，較輕輕輕可性忖S!好好絡構堅團性一般-fe好可控餞好較好較好較好r電機江較衽寄衽布制制成本低較低應用情見適合于低速電動汽車在電動汽，上看疵 用量展迅速，應用前景 鹿好發(fā)展退遑T應用前事 艮好(2)電動機功率的選擇電動機的功率大小對電動汽車的動力性和經(jīng)濟性有直接的影響。電動機如果選 擇過小，就不能在正常狀態(tài)下實現(xiàn)電動汽車要求的性能指標，經(jīng)常在過載狀態(tài)下 運行，易損壞電動

30、機及相關電力器件；相反，如果電動機功率選擇太大，雖然車輛 的后備功率增加，有利于提升車輛的加速和爬坡能力，但是電動機經(jīng)常在欠載狀態(tài) 下運行，工作效率低、浪費電能，縮短了車輛的續(xù)駛里程。因此，合理選擇電動機 功率非常重要。(3)電動機額定轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速的選擇額定功率相同的電動機，額定轉(zhuǎn)速越高，電動機體積越小，質(zhì)量越輕，造價越 低，因此選擇高速電動機比較經(jīng)濟。但是電動機轉(zhuǎn)速越高，需要的傳動機構的傳動 比越大，使傳動機構越復雜。(4)電動機額定電壓的選擇額定電壓是電動機的一個重要性能參數(shù)。純電動汽車用電動機的額定電壓選擇 與 動力電池組電壓密切相關。在相同輸出功率條件下，電池組電壓高則電流小， 對導

31、線和電力器件要求較低。但較高的電壓需要較多的電池串聯(lián)，會增加整車成本 和總質(zhì)量，并且車載設備的安全保護級別也需要提高。電動機的額定電壓如果選得 太低，則要求導線截面積更大，電力器件額定電流更大，增加了導線布置安裝的難 度及電力器件的成本，并且會使電力器件的額外損耗增加，使用壽命縮短。2 .電池的選擇(1)電池類型的選擇電池是純電動汽車的動力來源，為了達到動力性和續(xù)駛里程的要求，對它的 基 本要求是具有較高的比功率和比能量。止匕外，為了能夠更好地使用電池，還要求其 可靠性強、循環(huán)壽命長、充電快、易維護、環(huán)保性能好、充放電效率高及成本不過 高。動力電池的類型應當根據(jù)車輛的性能指標、動力系統(tǒng)的類型與

32、布置及整車成本 控制，綜合考慮各類型電池的各項性能指標進行選定。鉛酸電池由于質(zhì)量大、充電時間長等不足，目前只在小型電動車輛上應用，鍥 氫電池和鋰離子電池是當前動力電池的主流。(2)電池數(shù)量的選擇由于單塊電池不能滿足整車的電壓和能量的要求，因此純電動汽車的電池系統(tǒng)需要采用多塊電池，它們以串聯(lián)、并聯(lián)或混聯(lián)方式形成電池組。電池的數(shù)量要滿足純電動汽車的兩項基本要求，一是能夠滿足車輛最大行駛功 率的要求，二是要攜帶足夠的能量以滿足規(guī)定的車輛續(xù)駛里程要求。3 .傳動系統(tǒng)的選擇由于電動機的特性接近于理想驅(qū)動特性，理論上是可以直接用于驅(qū)動電動汽車 的，但要達到整車的動力性和經(jīng)濟運行的性能指標，對電動機的負載能

33、力、高效率 區(qū)范圍有極高的要求，符合這種要求的電動機的設計和制造成本目前還很高。因 此，目前的純電動汽車只有少數(shù)采用電動輪直接驅(qū)動的形式，多數(shù)車輛的驅(qū)動系統(tǒng) 為電動機匹配了機械傳動機構，以滿足整車的動力性要求，并可減輕電動機的負 荷，提高它在復雜行駛工況下的運行效率，有利于獲得較大的續(xù)駛里程。六、純電動汽車的特點(1)無污染，噪聲低。純電動汽車不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔 凈是十分有益的，有“零污染”的美稱；電動汽車無內(nèi)燃機產(chǎn)生的噪聲，電動機噪聲 小。(2)能源效率高，多樣化。電動汽車的能源效率已超過汽油機汽車，特別是 在城市運行。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉(zhuǎn)

34、化為發(fā) 電機，實現(xiàn)制動減速時能量的再利用。電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要 的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、 潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利 于電網(wǎng)均衡負荷，減少費用。(3)結構簡單，使用維修方便。電動汽車較內(nèi)燃機汽車結構簡單，運轉(zhuǎn)、傳 動部件少，維修保養(yǎng)工作量小，當采用交流感應電動機時，電動機無需保養(yǎng)維護， 更重要的是電動汽車易操縱。(4)動力電源使用成本高，續(xù)駛里程短。目前電動汽車尚不如內(nèi)燃機汽車技 術完善，尤其是動力電池的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行

35、駛里程不理想，電動車的價格較貴。但隨著電動汽車技術的發(fā)展，電動汽車存在的 缺點會逐步得到解決。純電動汽車的特點無污染，噪聲低能融建高'多樣化E結構簡單、使用維修方便幼力由海使用成本高、蝮駛里程也：七、純電動汽車示例1 .比亞迪宋EV300純電動汽車在2016年度新能源車銷量前20車型榜單中，比亞迪旗下車型就占了 5席，年 銷量超過10萬輛，比2015年增長63.93%。其542” (百公里加速5秒、4輪驅(qū)動、 百公里油耗2升)戰(zhàn)略確實取得了新的突破。隨著排放壓力越來越大，2017年新能源市場還會繼續(xù)暴漲。比亞迪計劃今年推出 7款新車來穩(wěn)固市場的地位。宋EV300是比亞迪推出的首款純電動

36、 SU皿口下圖所示，綜合續(xù)航里程達 300公 里，同時該車還配備了遙控駕駛等配置。2 .特斯拉Model S純電動汽車特斯拉Model s是由美國Tesla汽車公司制造的一款全尺寸高性能轎車，最高 車速為200km/h, 0100km/h的加速時間僅為5.6s,充滿電最大行駛里程可達 502km 特斯拉 Model S車身尺寸為4978mM 1964mM 1435mm軸距為2595mm最 小離地間隙為152mm整備質(zhì)量為2108kg;乘坐5人。3 .上汽榮威E50純電動汽車榮威E50是由上汽集團歷時三年自主研發(fā)，匯集眾多國際先進技術，合力打造 出的一款純電汽車。不同于多數(shù)純電動車是在原有內(nèi)燃機

37、車型上升級而來，榮威 E50采用專為純電動力而全新開發(fā)的整車平臺，是中國首款完全意義上的純電動汽 車，在電機、電池的布置和車身的設計過程中，充分考慮了整車性能和人機工程之 間的平衡，既獲得最好的車內(nèi)空間，又滿足了整車性能目標的要求，減少了碰撞時 對人體的傷害。榮威 E50榮威E50車身尺寸為3569x1551x1540mm軸距2305mm 整備質(zhì)量1080kg,該車為3門4座兩廂車。上汽榮威E50純電動汽車如下圖所 示。4 .日產(chǎn)Leaf純電動汽車日產(chǎn)Leaf是在騏達車型的基礎上開發(fā)的電動汽車，采用傳統(tǒng)的五門掀背型結 構，其車身尺寸為 4445 mnX 1770mM 1550mm軸距為2700

38、mm整備質(zhì)量為 1525kg;乘坐4人，如左下圖所示。該車充分考慮空氣動力學因素，車身前端設計 很有特色，V形設計使前保險杠與前風窗玻璃平滑地融為一體，可有效減小風阻。 車頭燈豎直凸出向后延伸的設計則能夠分散導向兩側后視鏡的氣流，有利于降低風 噪和風阻。5 .北汽E150EV屯電動汽車北汽E150 EV是北京汽車新能源汽車有限公司自主研發(fā)的一款兩廂純電動汽車 如下圖所示。該車具有450L的后備空間，人性化的22處儲物空間，再加上電動滅 窗、6.5寸液晶觸摸導航大屏、多功能轉(zhuǎn)向盤、一鍵升降車窗、電動折疊外后視 鏡、主副駕安全氣囊、四六折疊后排座椅、泊車雷達十可視化泊車輔助等27項全功能安全和舒適

39、配置，使其在日常使用和駕駛體驗上絲毫不遜于傳統(tǒng)燃油汽車?！窘虒W活動設計】教師活動：講授知識，講演結合；學生活動：理解結構、原理、性能三、任務實施（時間：60分鐘）【任務實施】純電動汽車的認識1 .基本設備一臺電動汽車。2 .操作步驟認識新能源汽車的結構特點、基本組成，熟悉驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式。3 .具體操作【步驟一】示范操作【步驟二】學生操作訓練或課堂實踐4 .適任評估對任務效果進行檢驗評價。1 .評估要素結合能力要求2 .評估標準操作準確、熟練（100% X滿分）；操作準確、較為熟練（80% x滿分）；熟練程度一般、能完成操作（60% x滿分）；【教學活動設計】教師活動：示范操作，突出要領；學

40、生活動：工學結合，學做合一。四、項目拓展（時間：10分鐘）我國純電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀。五、課堂總結（時間：5分鐘）【任務總結】學習純電動汽車的結構原理，傳動系統(tǒng)布置形式和特點【教學活動設計】教師活動：知識歸納；學生活動評價.；學生活動：提問；分享交流六、課后實踐（時間：20分鐘）【自主學習】1 .布置作業(yè)課后習題2 .課外任務3 .知識鏈接任務二混合動力汽車一、任務引入（時間:5分鐘）【知識回顧】4 、純電動汽車的概念？5 、純電動汽車的優(yōu)缺點分析？6 、純電動汽車的主要組成及各組成部分的結構類型？7 、目前市場上有哪些純電動車型？【任務分析】混合動力汽車是燃油汽車向純電動汽車發(fā)展過程中的過渡車型

41、。目前，最常見 混合動力汽車是同時帶有內(nèi)燃機和電動機兩種能量轉(zhuǎn)換裝置的車輛，俗稱“油一一 電混合動力汽車”。這類車輛的儲能裝置其中一個是汽油或者柴油燃油箱，為汽油機 或者柴油機提供能量，另一個是能夠充電的儲能裝置，可以是蓄電池、超級電容、 飛輪儲能裝置等，他們?yōu)殡妱訖C提供電能推動車輛，在必要時還可以吸收發(fā)動機多 余能量和制動能量轉(zhuǎn)換過來的電能?！灸繕艘蟆? .了解混合動力汽車的分類2 .掌握混合動力汽車的結構與原理3 .掌握混合動力汽車動力系統(tǒng)的選擇【教學活動設計】教師活動：創(chuàng)設情境，展示教具；學生活動：體會場景，感知實物。二、知識準備（時間:60分鐘）【相關知識】1 .導入新課混合動力汽車

42、是燃油汽車向純電動汽車發(fā)展過程中的過渡車型。目前，最常見 合混合動力汽車是同時帶有內(nèi)燃機和電動機兩種能量轉(zhuǎn)換裝置的車輛，俗稱“油一 一電混合動力汽車”。這類車輛的儲能裝置其中一個是汽油或者柴油燃油箱，為汽 油機或者柴油機提供能量，另一個是能夠充電的儲能裝置，可以是蓄電池、超級電 容、飛輪儲能裝置等，他們?yōu)殡妱訖C提供電能推動車輛，在必要時還可以吸收發(fā)動 機多余能量和制動能量轉(zhuǎn)換過來的電能。下面我們一起進入混合動力汽車的學習。2 .講授新知識引導問題1 :什么樣的車可稱為混合動力汽車呢？教學開展：通過課件展示幾款混合動力汽車的圖片，總結歸納純電汽車的概 念。可設置互動，有學生從教材上找出概念并總結

43、回答、混合動力汽車的概念1、廣義：混合動力汽車通常是指 由兩種以上不同動力源驅(qū)動的汽車；例如：油電混合動力汽車、氣電混合動力汽車。目前天然氣汽車通常也是油氣 混合動力的一種。（目前新能源汽車主要介紹油電混合動力汽車）2、狹義：混合動力電動汽車（Hybrid Electrical Vehicle ,簡稱HEV :指 同時裝備兩種動力來源一一熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生）與電動力 源（電池與電動機）的汽車。引導問題2:混合動力汽車有哪些類型？教學開展：直觀講演法，通過 PPT®示國家對會合動力汽車的類型劃分標準， 請學生結合教材總結區(qū)分。二、混合動力汽車的分類根據(jù)2010年頒布

44、的QC/T 8372010混合動力電動汽車類型，混合動力電 動汽車的有多種分類方式：1、根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)能量流和功率流的配置結構關系，混合動力電動汽車可分為 串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式。2、按照兩種不同能量的搭配比例不同，混合動力電動汽車可分為微混合型、 輕度混合型、中度混合型及重度混合型。3、按照外接充電能力，混合動力電動汽車分為可外接充電型（插電式）、不 可外接充電型。串聯(lián)式混合動力汽車并賽式甫臺動力汽卑(Parallel HEV)Combined HEV)f Micro HEV輕度澧合動力汽車Mil HEV)公滉含司力汽車(Full HEV)按動力系統(tǒng)的傳輸路線分美船混合動力汽車混裳式混合動力汽

45、車(Series HEV)插電式混合動力汽車按外檢充電靛_力分類B 邪推電式混合動力汽車引導問題2:混合動力汽車有哪些優(yōu)缺點？教學開展：通過問題引發(fā)思考，組織學生結合預習的知識和教材討論，并提 問，最終教師評價并進行總結。二、混合動力汽車的優(yōu)缺點1、優(yōu)點分析：混合動力技術被公認為是目前最可行、最現(xiàn)實的節(jié)能技術，而混合動力電動 汽車也是目前世界上唯一能實現(xiàn)量產(chǎn)的節(jié)能環(huán)保型汽車，這是混合動力電動汽車的 最大優(yōu)勢所在，具體地：(1)排放性能良好(2)動力性能佳(3)耗油量低(4)對電池的性能要求相對較低2、缺點分析：(1)由于混合動力電動汽車仍需要燃燒汽油，因此無法從根本上擺脫對石油 的依賴和徹底解

46、決環(huán)保問題，也因此混合動力電動汽車沒有太大的市場號召力。(2)混合動力系統(tǒng)的生產(chǎn)成本比內(nèi)燃發(fā)動機系統(tǒng)的成本更高。(3)混合動力車需要配置普通汽車并不需要的昂貴配件，例如龐大笨重的電 池組、電力發(fā)動機以及精密的電子控制模板。(4)另外受限于動力電池與能量儲存等技術難題，以及充換電站等基礎配套 設施目前未完善，混合動力電動汽車要得到大規(guī)模發(fā)展尚需要一定的時間。引導問題3:混合動力汽車的組成結構？教學開展：由于不同類型的混動汽車結構存在差別，采取以串聯(lián)式為例引導學 生舉一反三的方法進行教學。三、混合動力汽車的組成1、串聯(lián)式混合動力電動汽車(1)串聯(lián)式混合動力電動汽車主 要由發(fā)動機、發(fā)電機和電動機三個

47、動力 總成，以串聯(lián)方式組成其動力單元系 統(tǒng)。(2)系統(tǒng)結構圖：(3)動力路線圖：(4)串聯(lián)式的工作模式通常有三 種：純電動模式、純發(fā)動機模式、混合 模式。為機械選接*為電氣is接井底式潮合動力汽車系統(tǒng)結構純電動模式即發(fā)動機關閉，車輛行駛完全依靠電池組供電驅(qū)動；純發(fā)動機模式則僅在發(fā)動機運行情況下驅(qū)動車輛，蓄電池電力充足時作為 儲備，不足時，發(fā)動機同時為其充電；混合模式，即整車動力是通過發(fā)動機與電池組共同提供。*串聯(lián)式結構適用于城市內(nèi)頻繁起步和低速運行工況，主要用于客車。教學開展：以串聯(lián)式為例，布置任務，引導學生自學，并答疑、總結2、并聯(lián)式混合動力電動汽車統(tǒng)。這種系統(tǒng)適用于多種不同的行駛 工況，尤

48、其適用于復雜的路況。該聯(lián) 結方式結構簡單，成本低。本田的 Accord和Civic采用的是并聯(lián)式聯(lián)結 方式。(2)系統(tǒng)結構圖：(3)動力路線圖：(4)并聯(lián)式的具體結構有三種： 驅(qū)動力合成式、轉(zhuǎn)矩合成式、轉(zhuǎn)速合 成式。教學開展：以串聯(lián)式為例，布置 任務，引導學生自學，并答疑、總結3、混聯(lián)式混合動力電動汽車為機械,圭堂;立豐、送玲$聯(lián)式混舍動力汽車探統(tǒng)給胸車輪 I 蓄電池控制器口=r電動機1驅(qū)動軸J車輪整班交換器撰電機 發(fā)勖機為機械能：為電能(1)并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動系統(tǒng)：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機系統(tǒng)和電機驅(qū)動系用聯(lián)式混合動力汽沖動力說程削(1)混聯(lián)式混合動力電動汽車綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式結構特點組成的

49、，由發(fā) 動機、電動機或發(fā)動機和驅(qū)動電機三大動力總成組成。(2)系統(tǒng)結構圖：(3)動力路線圖：(4)混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的特點在于內(nèi)燃機系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)各有一套機 械變速機構，兩套機構或通過齒輪系，或采用行星輪式的結構結合在燃機與電動機之間的轉(zhuǎn)速關系。(5)與并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)相 比，混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)可以更加靈 活地根據(jù)工況來調(diào)節(jié)內(nèi)燃機的功率輸 出和電機的運轉(zhuǎn)。唯一的缺點就是價 格高，結構復雜。引導問題4:純電動汽車的關鍵技 術？教學開展：起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)車輪；1蓄電池控制器、尸=> 電動機J驅(qū)動軸看電機9-小器 車輪A為機桶能* h為電成齊瞋式魏容動力汽聿動力流程圖由學生自學并提出問

50、題，教師解答，最后教師做相應總結蓄電池組-為機梃連推為電氣連覆混聯(lián)式混合動力汽車賽里結構四、混合動力電動汽車的關鍵技術1、驅(qū)動電機及其控制技術2、動力電池及其管理系統(tǒng)3、整車能量管理控制系統(tǒng)4、動力傳動系統(tǒng)匹配5、能量再生控制回收系統(tǒng)6、先進車輛控制技術的應用車輪發(fā)動機 -行£生K機校 一j驅(qū)動軸電比機 車輪I卷電機 電變器 I、苕用池=>為可用靜,為電塾腥取式淞臺勵力汽車動力通程町引導問題5:現(xiàn)有純電動汽車知多少？拓展知識，由學生觀看視頻結合搜集的資料及教材自學并提出問題，教師解答，最后教師做相應總結。五、混合動力電動汽車實例1、豐田普銳斯2、榮威5503、比亞迪秦4、沃爾沃

51、S60L5、大眾XL1和高爾夫GT堂【教學活動設計】教師活動：講授知識，講演結合；學生活動：理解結構、原理、性能。三、任務實施（時間：45分鐘）【任務實施】純電動汽車的認識1 .基本設備一臺混合動力汽車。2 .操作步驟認識混合動力汽車的結構特點、基本組成，熟悉驅(qū)動系統(tǒng)的布置形式。3 .具體操作【步驟一】示范操作【步驟二】學生操作訓練或課堂實踐4 .適任評估對任務效果進行檢驗評價。1 .評估要素結合能力要求2 .評估標準操作準確、熟練（100% X滿分）；操作準確、較為熟練（80% x滿分）；熟練程度一般、能完成操作（60% x滿分）；【教學活動設計】教師活動：示范操作，突出要領；學生活動：工學

52、結合，學做合一。四、項目拓展（時間：10分鐘）混合動力汽車的應用。五、課堂總結（時間：5分鐘）【任務總結】學習混合動力電動汽車的結構原理，傳動系統(tǒng)布置形式和特點?！窘虒W活動設計】教師活動：知識歸納；學生活動評價.；學生活動：提問；分享交流六、課后實踐（時間：20分鐘）【自主學習】1 .布置作業(yè)課后習題2 .課外任務3 .知識鏈接任務三增程式電動汽車一、任務引入（時間:5分鐘）【知識回顧】1、按動力系統(tǒng)結構形式分混合動力電動汽車分為哪幾類？2、混合動力電動汽車按混合程度分如何劃分？3、說出幾種混合動力電動汽車，并說出其屬于哪一類？【任務分析】通過本節(jié)的學習，掌握增程式電動汽車的定義、類型及總體結

53、構，明確增程式 電動汽車的優(yōu)勢及劣勢，理解增程式電動汽車的關鍵技術及主要技術指標。【目標要求】1 .了解增程式純電動汽車基本組成2 .掌握增程器的分類3 .掌握增程式電動汽車工作原理【教學活動設計】教師活動：創(chuàng)設情境，展示教具；學生活動：體會場景，感知實物。二、知識準備（時間:40分鐘）【相關知識】1 .導入新課增程式電動汽車是以電能為主要驅(qū)動能源、發(fā)動機為輔助動力源的一種新型電 動汽車。具動力系統(tǒng)主要由蓄電池和小型發(fā)電機組組成。在日常行駛時，增程式電 動汽車類似于純電動汽車，發(fā)動機關閉處于純電動模式，該模式完全可以滿足城市 日常上下班行駛需求。而在蓄電池荷電狀態(tài)達到較低水平時，發(fā)動機起動作為

54、主動 力源，補充車輛行駛所需的電能，多余的電能對動力電池進行充電。下面我們一起 進入增程式電動汽車的學習。3 .講授新知識引導問題1 :什么樣的車可稱為增程式電動汽車呢？教學開展：大家知道傳電動汽車存在著續(xù)航里程這一軟肋，那么如何在純電動的基礎上解決這一問題呢？一、增程式電動汽車的概念1、增程式電動汽車E-REV是一種由可充電電池為主要驅(qū)動能源，以增程器為 輔助動力源的新型電動汽車。2、在電池電量充足時，動力電池驅(qū)動電機，提供整車驅(qū)動功率需求，此時增 程器不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時，增程器啟動，為電池提供能量對 動力電池進行充電。當電池電量充足時，增程器又停止工作，由電池驅(qū)動電機，提 供整車