信息技術(shù)與供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性(精)

1、信息技術(shù)與供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性代穎馬祖軍一二（西南交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，610031）摘要隨著市場競爭的加劇，供應(yīng)鏈管理倍受關(guān)注，但供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性卻嚴(yán)重影響了供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作效率。為此，本文系統(tǒng)分析了供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性產(chǎn)生的原因及緩解對(duì)策，并論述了信息技術(shù)在改善供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性方面所起的重要作用。關(guān)鍵詞供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)動(dòng)態(tài)特性信息技術(shù)1 引言隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的高速發(fā)展，顧客個(gè)性化需求的不斷增加，企業(yè)之間的競爭日益加劇，加上政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境等方面的巨大變化，使得整個(gè)市場需求的不確定性大大增加。面對(duì)一個(gè)變化迅速且無法預(yù)測的買方市場，僅靠單個(gè)企業(yè)的資源已無法快速響應(yīng)用戶需求，企業(yè)之間應(yīng)該為了共同的

2、市場利益而結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟,到分銷商的貫穿所有企業(yè)的供應(yīng)鏈（SupplyChain）,通過優(yōu)勢互補(bǔ)來獲得集體競爭優(yōu)勢，達(dá)特別惠WWW高品質(zhì).超低價(jià)團(tuán)購網(wǎng)到雙贏（Win-Win）的效果。于是便產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理（SupplyChainManagement,簡稱 SCM）這一新的經(jīng)營與運(yùn)作模式，并日益成為理論界和實(shí)業(yè)界的關(guān)注熱點(diǎn)。特別惠www.tehiehiii.coni高品質(zhì),超低價(jià)團(tuán)購網(wǎng)在以顧客為中心的供應(yīng)鏈管理中，每個(gè)成員在決策時(shí)都在利用來自直接下游企業(yè)的信息進(jìn)行預(yù)測并向上游企業(yè)訂貨，每個(gè)企業(yè)都面臨著前趨和后繼間的訂貨問題。然而當(dāng)下游需求發(fā)生變化時(shí)，由于供應(yīng)鏈的固有屬性會(huì)產(chǎn)生信息曲解，而且曲解的信

3、號(hào)會(huì)沿著供應(yīng)鏈自下而上（顧客一分銷商一制造商一供應(yīng)商）逐級(jí)放大，這種現(xiàn)象被稱為供應(yīng)鏈中的牛鞭效應(yīng)（Bull-whipEffect）。牛鞭效應(yīng)會(huì)造成低質(zhì)量的客戶服務(wù)、低效運(yùn)輸、貨物短缺或積壓以及錯(cuò)誤的需求預(yù)測等現(xiàn)象。因此，分析引起牛鞭效應(yīng)的原因及其緩解對(duì)策，是保證供應(yīng)鏈管理一.、西南交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院青年教師科研基金資助項(xiàng)目二代穎，1975 年出生，碩士，助教。主要研究方向：供應(yīng)鏈管理、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP。Email:馬祖軍，1974 年出生，博士生。主要研究方向：供應(yīng)鏈管理、物流管理、電子商務(wù)。Email:形成一條從供應(yīng)商到制造商再高效運(yùn)作的關(guān)鍵。國外學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了一些研究，如文獻(xiàn)1分析了

4、引起牛鞭效應(yīng)的四種因素：需求預(yù)測、批量訂貨、價(jià)格波動(dòng)和理性對(duì)策，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，文獻(xiàn)2則對(duì)需求預(yù)測因素進(jìn)行了定量分析，等等；國內(nèi)學(xué)者對(duì)該問題的研究還不多，僅有的也只是重申了文獻(xiàn)1中所述的四種因素。此外，現(xiàn)有文獻(xiàn)主要研究了供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性中的波動(dòng)放大效應(yīng)，卻較少涉及對(duì)時(shí)間延遲問題的分析。為此，本文將深入系統(tǒng)地分析供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性產(chǎn)生的原因及緩解對(duì)策，并著重論述信息技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性的改善。2 供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性分析為研究供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)特性，先引入一個(gè)簡單的供應(yīng)鏈模型，如圖 1 所示。圖中所示的供應(yīng)鏈系統(tǒng)由顧客、零售商、批發(fā)商、制造商和供應(yīng)商組成。基本的運(yùn)作程序是：顧客向零售商訂貨；零售商收到訂單后，

5、根據(jù)庫存情況再向批發(fā)商訂貨；批發(fā)商向制造商訂貨；制造商收到訂單后，制訂生產(chǎn)計(jì)劃，組織產(chǎn)品生產(chǎn)。制造商將產(chǎn)品運(yùn)送到批發(fā)商倉庫；批發(fā)商收到貨物后，發(fā)貨給零售商；零售商最終將貨物送到顧客手中。在此供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，信息傳遞是通過遞送訂單完成的，它對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行起著反饋控制作用。該供應(yīng)鏈中存在時(shí)間延遲問題，包括信息延遲和物流延遲。信息延遲有三種：（1）訂單業(yè)務(wù)處理延遲，如零售商收到訂單后，進(jìn)行處理所需的時(shí)間；（2）訂貨延遲，如零售商根據(jù)訂貨量制作新訂單并發(fā)給批發(fā)商所需的時(shí)間；（3）郵寄延遲，即訂單在郵寄途中花費(fèi)的時(shí)間。此外，還存在兩種物流延遲：（1）交貨延遲，即某個(gè)成員收到訂單后到貨物交付所需的時(shí)間；（

6、2）運(yùn)輸延遲，貨物在運(yùn)輸途中花費(fèi)的時(shí)間。通過對(duì)供應(yīng)鏈中時(shí)間延遲問題的分析，綜合供應(yīng)鏈中信息波動(dòng)的放大效應(yīng)，就能反映出供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)特性，如圖 2 所示。制造商U生產(chǎn)延遲運(yùn)輸延遲郵寄延遲_-訂貨延遲運(yùn)輸延遲交貨延遲供應(yīng)商交貨延遲運(yùn)輸延遲。訂貨延遲訂貨零售商郵寄延遲交貨延遲O-圖 1 供應(yīng)鏈模型延遲圖 2 供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性從圖 2 中可以看出，供應(yīng)鏈上各成員對(duì)市場需求變化的響應(yīng)存在不同的時(shí)間延遲。例如當(dāng)市場需求首次開始上升時(shí)，零售商對(duì)批發(fā)商的訂貨仍保持不變；而當(dāng)市場需求第二次上升時(shí)，制造商對(duì)供應(yīng)商的訂貨反而在減少。結(jié)果是供應(yīng)鏈上各個(gè)成員的業(yè)務(wù)各自朝著不同的方向運(yùn)作，同時(shí)各企業(yè)的庫存也圍繞著期望庫存水平

7、上下波動(dòng)。隨著供應(yīng)鏈的增長，參與供應(yīng)鏈運(yùn)作的企業(yè)越多，這種動(dòng)態(tài)特性就越明顯。3 供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性產(chǎn)生的原因及對(duì)策引起供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性的主要原因有六個(gè)方面：需求預(yù)測、批量訂貨、價(jià)格波動(dòng)、理性對(duì)策、時(shí)間延遲和缺乏協(xié)調(diào)。3.1 需求預(yù)測供應(yīng)鏈中每個(gè)成員總是以其直接下游的需求信息作為自己需求預(yù)測的依據(jù)，并據(jù)此安排生產(chǎn)計(jì)劃或供應(yīng)計(jì)劃。當(dāng)產(chǎn)品交貨周期(LeadTime)較長時(shí)，在此期間通常需要保持?jǐn)?shù)周的安全庫存，其結(jié)果就使得預(yù)測的訂貨量比需求數(shù)量的變化要大。為避免這種多頭需求預(yù)測，供應(yīng)鏈上各成員應(yīng)基于銷售點(diǎn)(PointofSale)數(shù)據(jù)以及各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的庫存狀況進(jìn)行需求預(yù)測，而不是依據(jù)下游逐級(jí)傳過來的失真的訂單

8、數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測。3.2 批量訂貨供應(yīng)鏈中每個(gè)成員是通過監(jiān)控庫存水平來向上游企業(yè)訂貨的，當(dāng)市場需求增加時(shí)，由于有安全庫存，并不立即向供應(yīng)商訂貨，而是等需求累計(jì)到一定程度時(shí)才按批量訂貨。此外，由于處理訂單的時(shí)間和成本相當(dāng)大，并考慮運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性等問題，也使得訂貨一般是周期性的(如 MRP 系統(tǒng)多數(shù)按月或更長時(shí)間訂貨)。如果所有客戶的訂貨均勻地分布在各周期，供應(yīng)商制造商InrnIIIIII1零售商貨物流J J制造商批發(fā)商零售商顧客遲延間時(shí)供應(yīng)商求需求需求需求需求需那么動(dòng)態(tài)特性會(huì)小些。然而這種理想情況是較少出現(xiàn)的，客戶往往隨機(jī)地訂貨，這種現(xiàn)象越明顯，動(dòng)態(tài)特性就越顯著。 為此， 可借助 EDI、 CAO(C

9、omputerAidedOrder)等技術(shù)來提高訂貨效率、 降低訂貨成本，采用混裝運(yùn)輸、第三方物流(ThirdPartyLogistics)以實(shí)現(xiàn)滿載經(jīng)濟(jì)性。3.3 價(jià)格波動(dòng)據(jù)統(tǒng)計(jì)，約 80%的公司提前向供應(yīng)商訂貨，這主要是由于市場中的價(jià)格波動(dòng)引起的。如制造商和分銷商經(jīng)常采用特殊促銷方式(如價(jià)格折扣、數(shù)量折扣、贈(zèng)票等)，導(dǎo)致客戶的預(yù)先購買(Forward-buying)行為，結(jié)果造成客戶的購買模式無法反映實(shí)際的需求情況，產(chǎn)生很大的訂貨量波動(dòng)。供應(yīng)商應(yīng)轉(zhuǎn)向采用每天低價(jià)(EveryDayLowPrice)策略以及分期供貨合同策略(既讓客戶享有折扣優(yōu)惠，又滿足了供應(yīng)商保持均衡生產(chǎn)的要求)，以控制由價(jià)

10、格波動(dòng)引起的動(dòng)態(tài)特性。3.4 理性對(duì)策當(dāng)需求大于供給時(shí)，理性的決策是按客戶訂貨量的一定比例實(shí)施定量配給。這就使得客戶為避免缺貨而在訂貨時(shí)故意夸大其需求，而當(dāng)需求降溫后，訂貨又突然取消。由于供應(yīng)商無法獲取準(zhǔn)確、真實(shí)的需求信息，常常為此付出超量存貨、增加生產(chǎn)能力或趕工引起成本增加的代價(jià)。為減少理性對(duì)策引起的動(dòng)態(tài)特性，應(yīng)該在供應(yīng)鏈成員之間建立一種長期的合作伙伴關(guān)系，達(dá)成共享生產(chǎn)能力與庫存信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的協(xié)議。3.5 時(shí)間延遲由于顧客的訂貨信息不能立即送到制造商，需要經(jīng)過零售商、批發(fā)商處理才能傳遞到制造商，這就造成了信息延遲(InformationDelay)。同樣，由于制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品需要

11、經(jīng)過批發(fā)商和零售商等中間環(huán)節(jié)才能交付到顧客手中，勢必引起物流延遲(MaterialDelay)o上述兩者都使得供應(yīng)鏈各成員企業(yè)無法同步響應(yīng)市場需求變化，大大增加了供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)特性。為減少供應(yīng)鏈中的物流延遲，應(yīng)采用高效、快速的物流技術(shù)，并運(yùn)用先進(jìn)的信息管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的信息共享，減少供應(yīng)鏈中的信息延遲。3.6 缺乏協(xié)調(diào)由于供應(yīng)鏈各成員之間存在一定的利益沖突關(guān)系，彼此之間不愿共享那些涉及商業(yè)秘密的信息，這種“內(nèi)耗”大大影響了供應(yīng)鏈的整體運(yùn)作水平和競爭力。此外，供應(yīng)鏈中各成員之間缺乏良好的協(xié)調(diào)，致使有關(guān)顧客需求的實(shí)時(shí)信息無法及時(shí)反饋回供應(yīng)鏈，造成顧客需求響應(yīng)的滯后，也是產(chǎn)生供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性的重

12、要原因。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的市場環(huán)境中，競爭趨勢已由原來的敵對(duì)性競爭發(fā)展為合作性競爭，供應(yīng)鏈成員應(yīng)該加強(qiáng)相互之間的信任與合作，以實(shí)現(xiàn)共同的期望和目標(biāo)。4 信息技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性的改善供應(yīng)鏈管理的研究與實(shí)踐表明：加強(qiáng)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的聯(lián)系與合作，消除供應(yīng)鏈成員之間信息傳遞的障礙，減少供應(yīng)鏈的“內(nèi)耗”，提高信息共享程度，以形成由顧客需求驅(qū)動(dòng)的無縫（Seamless）供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)良好的協(xié)調(diào)，降低供應(yīng)鏈成本，縮短各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間延遲，消除信息波動(dòng)的放大效應(yīng)，是供應(yīng)鏈管理高效運(yùn)作的關(guān)鍵。采用信息技術(shù)（如 Internet、EDI、電子商務(wù)等）能夠有效改善供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)特性。首先，采用信息技術(shù)后，供應(yīng)鏈成員之

13、間可以實(shí)現(xiàn)高效的信息共享。信息的傳遞由原來的線形結(jié)構(gòu)變?yōu)榫W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，即供應(yīng)鏈中的每個(gè)成員不僅接收其直接下游傳來的訂單信息，同時(shí)還接收來自最終顧客的需求信息（POS 數(shù)據(jù)），如圖 3 所示。每個(gè)成員利用流向自己的信息來預(yù)測實(shí)際需求，并決定向其上游企業(yè)的訂貨量，從而有效地避免了由多頭預(yù)測引起的信息失真。其次，采用信息技術(shù)可以消除信息延遲，使得顧客訂貨信息能夠立即傳送到供應(yīng)鏈中的各個(gè)成員，大大提高了他們的顧客響應(yīng)速度。同時(shí)，快速的信息傳遞必然要求快捷的物流運(yùn)送與其同步，否則會(huì)影響供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性的改善效果。第三，采用信息技術(shù)后，能夠清楚地掌握每一種貨物的狀態(tài)信息（生產(chǎn)中、運(yùn)輸中、庫房中等），以確定合理的

14、訂貨點(diǎn)和訂貨提前期，實(shí)施精確訂貨策略，避免了貨物積壓或短缺。第四，采用電子商務(wù)（ElectronicCommerce）技術(shù)后，網(wǎng)上商店取代了傳統(tǒng)的批發(fā)商和零售商，減少了供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，縮短了供應(yīng)鏈的長度，從而也改善了供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)特性。圖 3 供應(yīng)鏈中的信息流然而，采用信息技術(shù)雖然可以有效緩解供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)特性，卻無法完全消除它。這是因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的采用雖然減少甚至消除了供應(yīng)鏈中的信息延遲，可產(chǎn)品生產(chǎn)中的物流延遲以及貨物運(yùn)輸、配送中的物流延遲總是存在的。而采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和物流技術(shù)雖然可以將物流延遲降至較低的水平，也還是不能完全消除。此外，信息波動(dòng)的放大效應(yīng)也是無法避免的，它是供應(yīng)鏈本身固有的特性。

15、5 結(jié)論市場需求信息在沿著供應(yīng)鏈自下而上傳遞的過程中會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)放大效應(yīng)和時(shí)間延遲問題，這種供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性大大降低了供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作效率。本文首先闡述了供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)特性，在此基礎(chǔ)上詳細(xì)分析了供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性產(chǎn)生的原因及緩解對(duì)策，最后論述了信息技術(shù)在改善供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)特性方面所起的重要作用。參考文獻(xiàn)，如 el 川 i.c。川LeeH,PadmanabhamV,WhangS.InformationDistortioninaSupplyChain:TheBullwhipEffect.ManagementScience,1997,43(4):546-558ChenF,DreznerZ,RyanJ,Simchi

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