汽車構(gòu)造試卷及答案

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流汽車構(gòu)造試卷及答案.精品文檔.汽車構(gòu)造試卷一、填空題（每空1分，共30分）1、汽車通常由 、 、 、 等四部分組成。2、往復(fù)活塞式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由 、 、 、 、 、 和潤(rùn)滑系組成。3、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞在氣缸里往復(fù)行程 次，進(jìn)、排氣門各開閉 次，氣缸里熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能一次。4、曲軸與凸輪軸間的正時(shí)傳動(dòng)方式有 、 、 等三種形式。5、氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有 、 、 三種。6、 過(guò)量空氣系數(shù)a 1，則此混合氣稱為 混合氣，當(dāng)a 0.4時(shí)，混合氣 ，火焰不能傳播，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此a 值稱為 。7、按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有 和 兩種。8

2、、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系有三種潤(rùn)滑方式： 、 和 。9、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括 、 、 和 。二、選擇題（每小題1分，共15分）1、6135Q柴油機(jī)的缸徑是（ ）。 A、61mm B、613mm C、13mm D、135mm2、潤(rùn)滑系中旁通閥的作用是（ ）。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力 B、防止主油道過(guò)大的機(jī)油壓力 C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞 D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)。3、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零件最理想的摩擦形式是（ ）。A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液體摩擦 D、半液體摩擦4、四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各同名凸輪之間的相對(duì)位置夾角應(yīng)（ ）。A、120 B、90 C、60 D、305、曲軸

3、箱通風(fēng)的目的主要是（ ）。A、排出水和汽油 B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤(rùn)滑油 D、向曲軸箱供給氧氣6、柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，氣缸內(nèi)溫度最高點(diǎn)是在（ ）。A、滯燃期 B、速燃期 C、緩燃期 D、后燃期7、在熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)上，第一環(huán)常采用（ ）。 A、矩形環(huán) B、扭曲環(huán) C、錐面環(huán) D、梯形環(huán)8、孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力（ ）。 A、大 B、小 C、不一定 D、相同9、發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表指示（ ）。A、3040 B、6070 C、8090 D、低于10010、在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對(duì)位置，則可改變噴油泵的（ ）。 A、供油時(shí)刻 B

4、、供油壓力 C、供油量 D、噴油錐角11、硅油風(fēng)扇離合器的感溫元件是（ ）。 A、硅油 B、電子開關(guān) C、離合器殼體 D、盤狀雙金屬片12、EQ6100-1發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)裝復(fù)時(shí)，將各道活塞環(huán)開口方向互錯(cuò)（ ）。A、45 B、60 C、120 D、18013、軸針式噴油器只有一個(gè)噴孔，由于軸針可上下運(yùn)動(dòng)，故有（ ）作用，易阻塞。A、自動(dòng)清除積炭 B、保護(hù) C、限壓 D、回油14、BJ1061型汽車屬于（ ）。 A、客車 B、轎車 C、貨車 D、越野汽車15、設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為，進(jìn)氣遲閉角為，排氣提前角為，排氣遲閉角為，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（ ）。 A、+ B、+ C、+ D、+三、

5、判斷題（每小題1分，共20分）（ ）1、由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。（ ）2、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（ ）3、活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動(dòng)。（ ）4、活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸與活塞銷軸線同向。（ ）5、凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。 （ ）6、兩極式調(diào)速器適用于一般條件下使用的柴油機(jī)，它能自動(dòng)穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低和最高轉(zhuǎn)速。（ ）7、柱塞的行程由驅(qū)動(dòng)凸輪的輪廓曲線的最大齒徑?jīng)Q定的，在整個(gè)柱塞上移的過(guò)程中，噴油泵都供油。（ ）8、風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)向散熱器方向吹去，散發(fā)熱量。（ ）9、干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸

6、套裝入氣缸體后，其外壁直接和冷卻水接觸，而濕式氣缸套的特點(diǎn)正好與干式氣缸套相反。（ ）10、在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上通常作有壓縮上止點(diǎn)記號(hào)，其目的是為了點(diǎn)火正時(shí)和配氣正時(shí)。（ ）11、汽車正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的是發(fā)電機(jī) （ ）12、廢氣再循環(huán)是降低發(fā)動(dòng)機(jī)NOX排放的主要方法，但是在全負(fù)荷或高轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，為了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性常常不進(jìn)行廢氣再循環(huán)。（ ）13、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)是在斷電器觸點(diǎn)斷開瞬間在點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生高壓電，而半導(dǎo)體電火系和微機(jī)控制點(diǎn)火系次級(jí)電壓的產(chǎn)生無(wú)需斷開點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流。（ ）14、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中的粗濾清器常和主油道并聯(lián)，而細(xì)濾清器則和主油道串聯(lián)。（ ）15、在選用火花賽時(shí)，一般功率高壓

7、縮大的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值低的火花塞，相反功率低壓縮比小的選用熱值高的火花塞。（ ）16、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中的粗濾清器常和主油道并聯(lián)，而細(xì)濾清器則和主油道串聯(lián)。（ ）17、機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤(rùn)滑表面。（ ）18、節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。（ ）19、不同發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角是不同的，但同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角卻是恒定的。（ ）20、汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動(dòng)力性越好。四、簡(jiǎn)答題（每小題7分，共35分）1、為什么要預(yù)留氣門間隙？氣門間隙過(guò)大、過(guò)小為什么都不好？2、活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形？為什么？怎樣防止這些變形？3、

8、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用有哪些？4、分析離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置的工作原理。（6分）5、水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)有哪些主要組成部分？試畫出冷卻系統(tǒng)的油路循環(huán)圖？答案：一、填空題（每小題1分，共30分）1、發(fā)動(dòng)機(jī)；底盤；車身；電器設(shè)備2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系 3、四；一4、齒輪傳動(dòng)；鏈傳動(dòng)；帶傳動(dòng)5、一般式；龍門式；隧道式6、?。惶珴?；火焰?zhèn)鞑ハ孪?、風(fēng)冷；水冷8、壓力潤(rùn)滑；飛濺潤(rùn)滑；脂潤(rùn)滑二、選擇題（每小題1分，共15分）1-5 DDCCB 6-10 CDACC 11-15 DCACB三、判斷題（每小題1分，共20分）1-5 6-10 11-15 16-20 四、簡(jiǎn)

9、答題（每小題7分，共35分）1、 答：為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常在冷裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，稱之為氣門間隙。通常留有適當(dāng)?shù)臍忾T間隙是以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，以防氣門受熱關(guān)閉不嚴(yán)。 氣門間隙過(guò)小或無(wú)間隙，則在熱狀態(tài)下，引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴(yán)重時(shí)不易起動(dòng)。氣門間隙過(guò)大將影響氣門的開啟量，同時(shí)在氣門開啟時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊響聲。2、 答：1)活塞裙部沿徑向變成長(zhǎng)軸在活塞銷方向的橢圓形。這是因?yàn)椋?(1)活塞工作時(shí)，氣缸的氣體壓力作用于活塞頭部的銷座處，使其沿活塞銷座方向增大。 (2)側(cè)壓力也作用于活塞銷座上。 (3)活塞銷座附

10、近的金屬量多，熱膨脹量大。 防止措施： (1)冷態(tài)下，把活塞做成長(zhǎng)軸垂直于活塞銷座方向的橢圓形。 (2)減下活塞銷座附近的金屬量，使其下陷0.5-1.0mm。 (3)在活塞的裙部開有“T”形或“”形槽，以減少熱量從頭部到裙部的傳輸。 (4)在銷座附近鑲?cè)肱蛎浵禂?shù)低的“恒范鋼片”。 2)活塞沿軸向變成上大下小的截錐形。這是因?yàn)椋?(1)活塞頭部的金屬量多于裙部，熱膨脹量大。 2)活塞頂部的溫度高于裙部，熱變形量大。 防止措施：冷態(tài)下，活塞做成上小下大的截錐形。3、 答：1）潤(rùn)滑：利用油膜減少機(jī)件間的磨損。 2）冷卻：潤(rùn)滑油可以吸收熱量。 3）清洗：帶走金屬屑、雜質(zhì)和積炭。 4）密封：利用油膜防止

11、燃?xì)獾男孤丁?5）防銹：潤(rùn)滑油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。 6）減振：利用油膜緩沖振動(dòng)4、答：此裝置是用隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變凸輪軸10和軸3的相位關(guān)系來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)的。 由配氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)的軸3上固定著托板4。兩個(gè)重塊1和7分別松套在托板上的兩個(gè)軸銷5上。兩重塊的小端與托板4之間借彈簧2和8相連。當(dāng)托板隨軸3旋轉(zhuǎn)時(shí)，重塊的離心力能使重塊克服彈簧拉力而繞軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，從而重塊小端向外甩出一定距離。 與斷電器凸輪制成一體的套管松套在軸3的上部。套管下端固定有帶孔的撥板9，其兩個(gè)長(zhǎng)方孔分別套在兩個(gè)重塊銷釘6上。可見凸輪與軸不是剛性的連接，而是由軸3依次通過(guò)托板和重塊帶動(dòng)的。發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，彈簧2和8將兩重塊的小端向內(nèi)拉攏到圖中虛線所示位置。 當(dāng)曲軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到400rmin后，重塊離心力克服彈簧拉力向外甩出。此時(shí)兩