高鐵隧道洞口陡坡危石清理專項方案分解

1、新建鐵路滬昆客專云南段TJ-4標新復村隧道出口邊坡危石清理專項施工方案 中鐵三局集團有限公司滬昆客專云南段項目經理部二一六年十一月十二日新建鐵路滬昆客專云南段TJ-4標 新復村隧道出口邊坡危石清理專項施工方案編 制： 復 核： 審 核： 中鐵三局集團有限公司滬昆客專云南段項目經理部二一六年十一月十二日目 錄一、編制依據2二、適用范圍2三、工程概況2四、工程特點3五、總體方案4六、施工方案及施工方法5七、施工安全措施10新復村隧道出口邊坡危石清理專項方案一、編制依據（1）中鐵二院工程集團有限公司設計新復村隧道隧道施工圖及其它有關的隧道配套圖集、標準圖及工程圖書；（2）高速鐵路隧道工程施工質量驗收

2、標準(TB10752-2010)；（3）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010；（4）高速鐵路隧道工程施工技術指南鐵建設【2010】241號；（5）鐵路混凝土工程技術指南鐵建設【2010】241號；（6）國家、鐵道部、交通部、云南省有關安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則、條例；（7）鐵路總公司鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（2012280號）；（8）昆明鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則；（9）昆明鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則補充辦法；（10）現場踏勘收集到的地形、地質、氣象和其它地區(qū)性條件等資料；（11）我部從事同類型施工所積累的成熟經驗、技術成果及可調用到本項目的各類

3、資源及現場踏勘調查獲取的資料及現有技術裝備和施工實力。二、適用范圍本方案適用范圍為：新復村隧道出口邊坡危石清理。三、工程概況1、工程概述1.1原設計水文、地質情況1）危巖落石隧道出口位于采石場內（DK1156+530+585），采石場開挖后形成陡崖，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體被切割成塊狀，危石搖搖欲墜。 2）地表水隧道區(qū)地表水以塘水為主，受大氣降雨補給。1.2 隧道出口洞口段設計出口采用抗震設防雙耳墻明洞洞門；出口仰坡陡峭，且存在危巖落石，支墊危巖落石后，于D1K1156+550+585段邊墻左側外15m設置鋼軌柵欄進行防護；并對洞口陡峭仰坡沿線路方向采用主動防護網防護。1.3 設計變更情況1）201

4、1年7月13日根據現場實際情況上報了滬昆客專云南HKTJ-4標施隧變（2011）38號變更設計建議書的建議，滬昆鐵路客運專線云南有限責任公司曲靖指揮部于2011年7月16日組織現場會審并形成會審紀要滬昆客專云南HKTJ-4標曲指隧變紀（2011）38號，對新復村隧道出口進行了工程變更設計，加寬洞口主動防護網防護面積共計162m2。2）2014年3月、7月二院陳建武專業(yè)工程師先后對現場進勘察，于2015年1月下發(fā)長昆客專玉昆施路（云）危石對新復村出口范圍D1K156+520+612左側92m范圍既有山坡設置主動防護網，據線路左側9-73m。并在D1K156+570+612左側，長42m；D1K1

5、56+570左側垂直線路方向，長16m，排水溝外側設置一道攔石墻，防護長度60m，墻高度5m。3）按照滬昆公司安排，曲靖指揮部于2015年6月8日組織，路局介入辦、工務處、曲靖工務段、設計、施工、監(jiān)理等單位相關人員參加滬昆客專云南段危巖落石地段防護措施進行了現場核對；6月24日下發(fā)了滬昆客專云南段危巖落石地段防護措施現場核對會議紀要。紀要對新復村隧道出口核對情況如下：現場情況：隧道頂及左右因地方開采形成陡峭邊坡，高度約74m，巖石裸露，節(jié)理、裂隙比較發(fā)育，有崩塌落石的較大風險。防護措施設計情況：柔性主動防護網，左側設有鋼軌柵欄。核對意見：認為該隧道出口洞頂及左右側陡峭邊坡不穩(wěn)定，有可能發(fā)生較大

6、崩塌落石，今后運營安全風險較大。建議：由建設單位組織相關單位現場核對研究，確定整治方案。4)依據根據上述紀要的要求及歷次現場踏勘的相關精神，2015年11月29日完成了變更設計方案:對隧道出口高陡邊仰坡采用預應力錨索加固，錨索呈矩形布置，相鄰錨索豎向間距8m，立面間距8m，錨索按與水平面成15°下傾角施作，每孔錨索采用6束高強度、低松弛15.2mm無粘結鋼絞線制作，鋼絞線極限強度為1860MPa，單孔錨索最大拉力設計值700kN，按超張拉10%鎖定；錨索長27m，錨固段長10m。1.5 本方案實施的原因1）2016年9月21日新復村隧道出口D1K1156+550附近左側坡頂發(fā)生坍滑落

7、石，坍塌體約10m3，落石滾落砸壞鋼軌攔石網15米，砸壞柵欄1片。9月22日，滬昆客專云南公司曲靖指揮部組織昆南工務段及鐵路參建各方進行現場踏勘，并開會研究形成滬昆客專云南段新復村隧道出口落石現場核對紀要（指揮部會議紀要2016年第193期 總第1225期）。紀要認為新復村隧道出口高陡邊仰坡已按設計施作預應力錨索加固，山體整體穩(wěn)定。經分析，局部邊坡上部溶槽發(fā)育，坍滑處巖體破碎、裂隙發(fā)育且存在倒懸體是造成本次局部坍塌的主要原因;設計院出具方案中要求對新復村隧道出口正面塹頂往下15米范圍內存在的零星危石進行清理。四、工程特點1、臨近線路安全防護壓力大由于滬昆項目處于試驗行車階段，施工離線路最大55

8、米，最小32米。在施工過程中零星危石存在滾落沖擊柵欄的風險。 2、高邊坡施工，施工風險大隧道出口位于采石場內（DK1156+530+585），采石場開挖后形成陡崖，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體被切割成塊狀，危石搖搖欲墜，邊坡坡高最高達到74米，本次施工存在的風險主要為：1）雖然山體整體穩(wěn)定。但經分析，局部邊坡上部溶槽發(fā)育，坍滑處巖體破碎、裂隙發(fā)育且存在倒懸體仍可造成零星危石滾落，施工風險大。2）高邊坡清理危石屬高大邊坡施工。五、總體方案1、危石清理采用人工清理，混凝土封閉的方法；施工總體原則為：先下后上、先防護、后施工、監(jiān)測同步。2、大體施工如下：1）設置監(jiān)測網絡2)在下部明洞頂修筑攔石壩3) 洞頂設置

9、防拋網 4）清理危石5）加固處理6）封閉節(jié)理裂隙機溶蝕通道六、施工方案及施工方法6.1施工準備6.1.1技術準備組織相關技術人員學習圖紙及相關規(guī)范，明確設計要求和標準，并對作業(yè)人員進行安全和技術交底。6.1.2施工現場準備1）主要設備如下：機械設備名稱規(guī)格型號額定功率單位數量吊車QY25VF25t輛1噴混機臺1挖掘機卡特312臺1混凝土罐車10m3臺2自卸車臺2電焊機10 Kw臺2空壓機臺2發(fā)電機150kw臺16.1.3施工人員、防護人員準備序號工種人數主要工作內容1安全防護員6現場安全防護2管理人員5組織安全生產、質量卡控3施工作業(yè)人員25施工作業(yè)4電工、焊工4日常用電供應、檢查及維護、電焊

10、作業(yè)5吊車、自卸車等司機7吊裝及混凝土、渣土運輸合計476.2、確認施工范圍及設置監(jiān)測網絡6.2.1確認施工范圍1）首先對施工范圍進行確認，本次施工的范圍位于隧道正面幅寬42米高度為15米（重點區(qū)域）；需提前設置安全防護圍擋，安排專人巡守，嚴禁非施工人員進入施工現場；靠近既有線側，在安全限界外設置牢固的限界樁并圍蔽，嚴禁施工材料、機具設備侵入限界（限界距離按鐵路工程施工安全技術規(guī)定設置）。6.2.2設置監(jiān)測網絡在施工開始及過程中設置了隧道洞頂（口）的地表及邊坡監(jiān)測等項目。1）地表監(jiān)測對洞口段開展地表開裂、沉降觀測，監(jiān)測點在施工前布設。為掌握地表沉降范圍，在與線路中線垂直的橫斷面上布置測點,間距

11、5m，在一個斷面上布置7個點。 2）邊坡監(jiān)測邊坡監(jiān)測主要是采用人工觀察的方法，在整個施工過程中專人負責對邊坡、仰坡進行觀察。 6.3修筑攔石壩 為保證清理的危石不會因為滾落沖擊防護柵欄，于防護柵欄外側5米用沙袋堆碼一道攔石壩，高度2.5米。6.4洞頂設置防拋網由于隧道洞頂比較陡峭，溶蝕破碎，考慮清理采用人工，為保證人員作業(yè)安全距隧道洞頂35米設置一道防拋網，攔阻異物；預防高空墜物。防拋網采用路基用防護柵欄金屬網片加以密目網。6.5危石清理6.5.1 施工范圍主要清理的區(qū)域為塹頂以下15米范圍的零星危石，幅寬42米。施工準備 組織2個清理危巖作業(yè)組，每組4人，做打樁、套繩、護樁、喊話、攔截和清理

12、等具體操作。 由項目部生產技術安全管理人員，配合監(jiān)理確定，在清理工作作業(yè)面之前， 確定應該清理的危巖松石，并一一指定不同組別，進行逐一人工清理。6.5.3清理危石隧道邊坡已采用錨索加固加固形式如下圖：1） 清理順序第I步先清理塹頂與第一排錨索間浮土及零星碎石第II步沿錨索錨頭附近清理第III步清理錨索錨點之間部分2） 清理的標準根據現場實際情況因巖石節(jié)理產生的小塊剝離直接清除；溶蝕破碎造成的松散體夾雜泥土的直接清理。節(jié)理或層理厚度較大，清理周邊零散體后進行加固清理效果以無松散危石、無倒懸為準。3） 清理工藝在坡頂地質穩(wěn)固處插打錨固安全樁，并驗證其安全性，每次作業(yè)前對安全裝進行檢查，如發(fā)現有松動

13、應及時進行加固處理，或者重新插打安全樁。清理操作者拴好安全帶，隨繩慢下，腳在松動巖石上方，采用隨身鑿石撬杠等工具，對指定的松動巖石塊和有豎向裂紋的巖面進行清理，并實時進行必要的放坡或者放階，保證基礎施工作業(yè)期間無石塊松動塌落，避免高空墜落傷人。針對浮石浮土采取一看、二敲、三撬的作業(yè)方法，對可能隨時滾落的零小危石、活石按輕重緩急定人、定時處理；對于危巖體采用機械鑿孔，鋼契擠壓的方法進行破碎作業(yè)。對于清理局部邊坡溶槽、裂隙發(fā)育或存在倒懸體的危石，進行逐層破碎清除，并對溶槽清理干凈。逐層清除，逐層掛網。每清除完一層危石，立即進行掛網施工。4） 加固處理（較大體量的危石處理）如較大體量的巖體被加固的山

14、體錨索穿越的不做處理。處于錨索加固點之間單獨的巖體則采用長錨桿與山體串聯加固并與錨索結構相連；具體為在相鄰錨索錨頭墊板施做長錨桿，通過縱橫槽鋼鋼梁使加固體錨桿與錨索相連并用鋼墊板錨固，最后噴射混凝土封閉。6.6封閉節(jié)理裂隙、溶蝕破碎通道普通地段采用噴射混凝土封閉裂隙機溶蝕空腔；對于凹坑不平的地方或噴射混凝土附著力不足的地方采用掛網然后噴射混凝土。七、施工安全措施7.1 高空作業(yè)安全措施1、高處作業(yè)的安全技術措施以及所需和材料、料具必須列入該項目工程的施工組織設計。工程負責人應對工程項目的安全技術負責并建立相應的責任制；施工前，應逐級進行安全技術教育及交底。并落實所有的安全技術和勞動保護用品，未

15、經落實不得進行施工。 2、高邊坡清理施工人員必須佩戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應拉直，不得在同一個安全樁2根及以上安全繩拴2人以上。 3、高邊坡清理施工應設置安全通道；清理邊坡突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。清理石料工作面應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業(yè)。 4、施工中如發(fā)現山體滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報告項目部處理。 5、施工生產區(qū)域主要進出口處應設有明顯的施工警示標志和安全文明生產

16、規(guī)定、禁令。與施工無關人員、設備不得進入施工區(qū)。 6、作業(yè)人員應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作思想集中，堅守崗位，未經許可不得從事本工種之外的工作；嚴禁酒后上班。 7、遇雨天、霧天，均停止清理作業(yè)，清理作業(yè)全過程，下部基礎施工暫停。 8、清理工人，須經證明無心臟病、癲癇病等高空作業(yè)禁止的病史，方準予派往。每組安全喊話、護樁和遞物人員必須與清理人員配合工作，清理人員，必須系好安全帶，在懸空作業(yè)前，檢查安全裝置，對繩卡的完好應及時提出和提前更換，不得讓物件帶損使用；作業(yè)時必須正確用好安全裝置。 9、清理工作全過程應在項目部安全員的監(jiān)督下

17、進行。7.2 臨近既有線施工安全措施7.2.1、施工監(jiān)測a)既有線施工監(jiān)測監(jiān)控目的是為了保證既有線行車和設備安全；提供信息反饋，為各方決策提供依據；動態(tài)科學的組織和指導施工。b)監(jiān)控內容:邊坡位移、沉降變形觀測和施工期間地表裂紋及沉降。c)監(jiān)控方法、觀測時基準點采用現場的加密導線點為基準點。監(jiān)測既有邊坡位移、形變。II、地表觀測根據現場地形條件，設一排觀測樁，縱向間距20m，其中塌陷明顯地段應加密觀測斷面。因變形產生地表裂紋，在出現5mm以上的裂紋兩端設觀測標志，施工過程中，按觀測頻率檢查其發(fā)展情況，測量裂縫的寬度，采用小鋼尺進行觀測，精度為±1mm。III、周邊巡視對線路邊坡、地表

18、定時間巡視觀察，察看是否有開裂、傾斜、掉塊、移動等異常情況。d)監(jiān)控頻率既有邊坡位移、沉降觀測每個天窗1次，發(fā)生異常時則每小時觀測一次。周邊巡視每個天窗3次，并及時做好記錄。e)觀測數據的處理、分析及觀測報告的提交、觀測數據獲取后，先由操作人員進行簡單計算，然后經現場負責人復核后，由主管部門提出處理意見。、其它數據經計算并復核形成報表，由工程部審核，進行處理及分析，提出結果和分析報告，發(fā)生較大變化時立即與設計及上級主管研究對策。f)觀測程序及觀測反饋程序由于觀測工作的特殊性，觀測的程序化是觀測工作成敗的關鍵。為保證既有線營運安全，確保正常施工，在施工的全過程進行全面、系統(tǒng)的觀測工作。在施工全過

19、程中隨時掌握監(jiān)控情況，并反饋給產權單位、業(yè)主單位、監(jiān)理單位等，及時采取措施，確保沉降值、變形值等均在允許范圍內，確定現場觀測程序圖及觀測反饋程序圖如下?，F場觀測程序圖觀測儀器檢測標定觀測點布置觀測人員固定分工觀測成果獲取觀測數據采集觀測警戒線確定h)觀測人員和儀器設備為了保證觀測數據的真實性、可靠性及連續(xù)性。根據施工的具體情況進行人員配置，由一名經驗豐富的技術人員擔任現場觀測負責人，配備4名熟悉測量業(yè)務的測量人員和滿足觀測工作的儀器設備。負責觀測測點布置、觀測數據的收集及初步整理工作。數據匯總后立即提交上報資料。主要人員組成、主要觀測儀器和精度分別見下表。觀測人員組成表姓名職務分工備注李恒杰觀測負責人觀測、數據處理李磊技術員觀測王岳技術員觀測李德龍技術員周邊巡視主要觀測儀器設備表序號名稱數量型號精度備注1計算器1臺卡西歐58002全站儀1臺萊卡0.5秒3鋼尺3把1 mm4100米弦線2根7.2.2、危險源因素分析不影響既有線安全運行，為本工程控制的重點。其導致安全事故的危險因素有：人的因素、物資機械設備的因素、作業(yè)方法及作業(yè)環(huán)境的因素，具體情況如下：主要危險源辨識序號項目名稱主要危險源及可能導致的事故1鄰近既有線施工防護侵入既有線界；影響火車正常運行2吊裝施工鄰近既有線施工，車體