濟(jì)青高速涵洞定期檢查報告模版

1、注 意 事 項1、報告未蓋本檢測中心報告章無效；2、報告無編制、校核、審核、批準(zhǔn)人簽字無效；3、報告涂改無效；4、非經(jīng)同意，不得部分；5、對本檢測報告若有異議，應(yīng)于收到報告之日起十五日內(nèi)向檢測受理；提出，逾期不予6、對于委托檢測，本結(jié)果僅對來樣負(fù)責(zé)。公路設(shè)計院檢測中心地址：北京市通州區(qū)中關(guān)村科技園光聯(lián)工業(yè)園一期 2 號廠房 D 區(qū)：101111：傳真：濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告工程名稱濟(jì)青高速194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢測委托日期2014 年 10 月委托名稱市地方公路養(yǎng)護(hù)管理與應(yīng)急中心檢測日期2015

2、 年 4 月地址/樣品編號/樣品類別/檢測地點濟(jì)青高速檢測類別定期檢查檢測項目橋梁外觀檢查、技術(shù)狀況評估檢測依據(jù)公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H112004）；公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度（交公路發(fā)2007336 號）；公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）；公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)；公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程（JTG/T J21-2011）；公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011）；有關(guān)設(shè)計文件、竣工資料。檢測用主要儀器和設(shè)備序號名稱型號儀器編號1回彈儀ZC3-AJC100012碳化深度測量裝置HTP(08mm)JC100033

3、裂縫測寬儀DJCK-2JC10061-1 JC10061-24鋼筋位置及保護(hù)層厚度測定儀DJGW-2AJC100045鋼筋銹蝕儀CANIN+JC10073檢測結(jié)論及技術(shù)建議檢測結(jié)論：1） 綜合分析外觀檢查和無損檢測數(shù)據(jù)，該橋左幅主橋技術(shù)狀況評定 結(jié)果為 2 類, 左幅引橋技術(shù)狀況評定結(jié)果為 2 類；右幅主橋技術(shù)狀況評定結(jié)果為 3 類, 右幅引橋技術(shù)狀況評定結(jié)果為 2 類。2） 該橋整體狀況較差，主要病害如下：橋面系整體情況較差，典型病害為，橋面鋪裝全橋共發(fā)現(xiàn)裂縫 37 處，L 總=119.7m，Wmax=7mm；龜裂 25 處，S 總=155.5m2；鋪磚破損 8 處， 上部結(jié)構(gòu)整體情況差，典

4、型病害為，橋面鋪裝全橋共發(fā)現(xiàn)裂縫 69S 總=0.08m2；伸縮縫堵塞 5 處，止水帶破損 4 處。濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告處，L 總=83.64m，Wmax=2mm；剝落 46 處，S 總=5.59m2；露筋 52 處，V 總=0.99m3。技術(shù)建議：1)本次檢查發(fā)現(xiàn)裂縫是主梁的典型病害之一，特別是主橋連續(xù)剛構(gòu)橋梁底縱向裂縫較多。市地處海濱環(huán)境，空氣中氯離子含量高，已有的裂縫將混凝土內(nèi)鋼筋銹蝕，導(dǎo)致混凝土破損、鋼筋露筋或銹脹等病害，對結(jié)構(gòu)的耐久性不利，應(yīng)盡快對裂縫進(jìn)行灌漿或密閉處理，裂縫寬度大于等于 0.15mm 時灌漿處理，裂縫寬度

5、小于 0.15mm 時封閉處理。2)主橋連續(xù)剛構(gòu)橋梁底出現(xiàn) 4 條橫向裂縫，裂縫長度較長，寬度超限，可能是受力裂縫，建議此病害，開展主橋加固維修。3)止水帶破損的維修：由于伸縮縫止水帶屬于可更換結(jié)構(gòu)，因此維修時將原止水帶取下，將新止水帶換上即可。伸縮縫堵塞的維修：縫間雜物?？刹捎萌斯?，或采用高壓水槍。4)產(chǎn)生剪切變形的支座，進(jìn)行橋梁經(jīng)常性檢查時，應(yīng)加強(qiáng)觀察，若進(jìn)一步的變形增加，影響到梁體的正常變形，應(yīng)采取專項加固措施。5)對于存在支座破損失效和偏移的，應(yīng)用頂升的方法更換支座，保證橋梁正常變形。6)橋面鋪裝整體較差，建議鑿除損壞的橋面鋪裝層，采用同種材料對其進(jìn)行修補(bǔ)。7)預(yù)應(yīng)力 T 梁梁端和濕接

6、縫混凝土剝落的維修：及時修補(bǔ)破損位置，確保結(jié)構(gòu)的耐久性。建議采用外包鋼板的加固方法。公路設(shè)計院檢測中心（檢測蓋章）報告批準(zhǔn)日期：2014 年 12 月 16 日=0.1875m3；剝落 3 處，S 總=0.16m2；銹脹 3 處，S 總=3.7m2。 下部結(jié)構(gòu)整體情況完好，典型病害為：橋墩露筋 7 處，V 總濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告目錄1 概況21.11.21.31.41.51.61.7工程概況2橋型與結(jié)構(gòu)2檢查目的3檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)3檢查儀器設(shè)備3檢查. 4構(gòu)件編號規(guī)則42 檢查和評定方法72.1 檢查概況72.2 外觀檢查72.

7、2.12.2.22.2.3橋面系7上部結(jié)構(gòu)8下部結(jié)構(gòu)82.3 評定方法83 K197+994.285 檢查結(jié)果103.1 橋面系103.1.1 橋面鋪裝103.1.2 防撞護(hù)欄103.23.33.4上部結(jié)構(gòu)11下部結(jié)構(gòu)11橋梁技術(shù)狀況評定123.4.1 部件權(quán)重重分配123.4.2 橋梁技術(shù)狀況等級123.5 主要病害成因分析143.5.1 橋面龜裂、裂縫錯誤!未定義書簽。3.5.2 主梁裂縫、剝落和露筋143.6 結(jié)論和建議153.6.1 主要檢測結(jié)論153.6.2 主要建議153.7 附錄15附錄 3-1附錄 3-2附錄 3-3附錄 3-4橋梁基本狀況卡片15橋面鋪裝與護(hù)欄. 18主梁.

8、18下部結(jié)構(gòu)191濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告1 概況1.1 工程概況該橋位于市斗門區(qū) S366大道，橋梁雞啼門水道，橋梁地理位置及正立面如下圖所示。該工程建設(shè)為市路橋管理處，設(shè)計是市設(shè)計、沈陽市市政工程，施工是鐵道部第二，監(jiān)理市西區(qū)橋辦，建成通車日期 1994 年 4 月 9 日，該橋由市地方公路養(yǎng)護(hù)管理與應(yīng)急中心負(fù)責(zé)管理養(yǎng)護(hù)，市公路局負(fù)責(zé)監(jiān)管，該橋路線等級為一級。圖 1.1 地理位置圖圖 1.2 橋梁正立面照1.2 橋型與結(jié)構(gòu)該橋全長 1004.0m，跨徑組合(2×20+12×30)m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁+（1

9、5;55+2×90+1×55） 連續(xù)剛構(gòu)+（3×30+3×20+5×30）m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，單孔最大跨徑 90.0m。橋梁全寬 31.0m，橋面凈寬 28.56m，屬于特大橋。該橋主橋和引橋結(jié)構(gòu)形式為連續(xù)剛構(gòu)橋和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T 梁，主橋和引橋橋墩為雙柱式墩。支座為板式橡膠支座，伸縮縫形式模數(shù)式伸縮縫，護(hù)欄形式為鋼護(hù)欄，橋面鋪裝形式為水泥混凝土鋪裝。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：1. 道路等級：一級。2. 橋面寬：凈寬 28.56 米，單側(cè)人行道加護(hù)欄寬 1.22m，全寬 31.0 米。2濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085

10、段線內(nèi)涵洞定期檢查報告3. 設(shè)計荷載：汽車-超 20 級4. 抗震等級：6 度。1.3 檢查目的通過本次橋梁檢查，主要達(dá)到如下目的：1）依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對橋梁進(jìn)行檢查和檢測，對橋梁缺陷、損傷和病害進(jìn)行、描述和標(biāo)記；2）依據(jù)檢查和檢測的結(jié)果，結(jié)合公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGT H21-2011）的規(guī)定，對大橋進(jìn)行技術(shù)狀況評定。3）對典型病害的成因進(jìn)行分析，并對后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作提出建議。1.4 檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)此次檢測主要依據(jù)下列規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)：1)公路工程名詞術(shù)語（JTJ002-87）2)3)4)5)6)7)8)公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTGH11-2004）公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80

11、/1-2004）公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTJ021-89）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTJ 023-85）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004）公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程（JTG/T J21-2011）公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011）9)橋梁工程檢測手冊，交通10) 混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50107-2011）11) 混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB 50164-2011）12) 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)技術(shù)規(guī)程（JTG H30-2004）13) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002（2011 版）14)

12、 有關(guān)設(shè)計文件、竣工資料1.5 檢查儀器設(shè)備表 1.1 檢查設(shè)備一覽表3序號設(shè)備名稱型號產(chǎn)地數(shù)量儀器編號濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告注：檢測儀器狀態(tài)正常，并在檢定有效期內(nèi)。1.6 檢查表 1.2 檢查一覽表1.7 構(gòu)件編號規(guī)則（1）方向與方位依據(jù)路線前進(jìn)方向：以“小里程”至“大里程”為前進(jìn)方向，以東到西為正方向，并按照線路前進(jìn)方向分左、右幅進(jìn)行編號檢測。（2）橋臺與橋墩編號：L/RX（L表示左幅；R表示右幅；X表示順序號，從 0 開始）。示例：“L0臺”表示“左幅 0 號臺”、“L1墩”表示“左幅 1 號墩”，依次類推。（3）墩柱編號編號：

13、L/RXY（L、R、X 意義同前；Y表示從左向右依次編為 1、2、3）。4序號本項目中職務(wù)1李宏哲項目高級工程師2劉芳亮項目副高級工程師3胡斌項目二審工程師4金秀男項目一審工程師5馬澍瑋分項助理工程師6楊運(yùn)林分項助理工程師7董凱分項助理工程師1回彈儀ZC3-A中國1 臺JC100012碳化深度測量裝置HTP(08mm)中國1 臺JC100033裂縫測寬儀DJCK-2中國1 臺JC10061-14鋼筋位置測定儀DJGW-2A中國1 臺JC100045鋼筋銹蝕儀CANIN+1 臺JC100736數(shù)碼照相機(jī)Sony1 部/7筆記本電腦Thinkpad中國1 臺/8望遠(yuǎn)鏡/中國1 臺/9輔助工具小錘、

14、鋼絲刷、改錐、頭燈、應(yīng)急燈、背包、粉筆10反光背心、安全帶、救生衣、安全帽、對講機(jī)若干11交通車輛/1 輛/12橋檢車/1 臺租用濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告示例：“R2-1柱”表示“右幅 2 號墩從左向右數(shù)起第 1 個墩柱”。（4）蓋梁“L2蓋梁”表示“左幅 2 號墩上蓋梁”。（5）主梁編號：L/RXY（L表示左幅；R表示右幅；X表示橋跨號，按路線前進(jìn)方向依次編為 1、2、3；Y表示梁號，從左向右依次編為 1、2、3）。示例：“R2-3#梁”表示“右幅第 2 跨從左向右數(shù)第 3 榀梁”。（6）支座編號：X-Q(H)-Y（X 表示墩臺編號，

15、Q 表示橋墩靠前進(jìn)方向一排支座，H 表示橋墩靠后一排支座，Y 表示支座從左向右的序號)。例如：1#墩前排從左向右第 2#支座表示為 1Q2；2#墩后排從左向右第 2#支座表示為 2H2。（7）橫隔板編號：L/R-X-K-X-H-Y（X 表示橋跨編號；K 表示“跨”；X表示橫隔板縱向編號，編號以 0,1,2為序；Y 表示橫隔板從左向右的序號)。例如：“L2K0H3 橫隔板”表示“左幅第 2 跨縱向第 0 排，橫向從左到右第 3 號橫隔板”。（8）濕接縫/鉸縫編號：L/R-X-K-Y（X 表示橋跨編號；K 表示“跨”；Y 表示濕接縫(或鉸縫)從左向右的序號)。例如：“L2K3 濕接縫（或鉸縫）”表

16、示“左幅第 2 跨橫向從左到右第 3 號濕接縫（或鉸縫）”。（9）伸縮縫：沿線路前進(jìn)方向依次編號，以 0 開始。如：“L1#伸縮縫”表示“左幅第 1 號伸縮縫”。（10）錐（護(hù)）坡、翼（耳）墻編號與橋梁墩臺編號同。綜上，橋梁編號規(guī)則示意圖如下圖所示。5濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告第0#臺第1#墩第(n-1)#墩第(n-1)跨第n#臺第1跨第n跨第2跨左側(cè)1#板(梁)(L-1-1) 第1#墩后排第1第(n-1)#墩后排第1個支座（L(n-1)H-1）第(n-1)#墩前排第2個支座（L(n-1)Q-2）第n#臺第1個第1#墩前排第2 個支座（L

17、1Q-2）支座（Ln-1）個支座（L1H-1）DL1-1立柱DL(n-1)-1立柱2#板(梁)(L-1-2).L-n-1#鉸縫L-n-2.#鉸縫.左幅（L）.左幅.L-n-(n-1)#鉸縫.（L）第n#臺第2n個支座（Ln-2n）(n-1)#板（梁）(L-1-(n-1)DL(n-1)-2立柱L-n-n#鉸縫DL1-2立柱第1#墩前排第2n 個支座（L1Q-2n）第(n-1)#墩后排第2n 個支座(L(n-1)H-2n）第(n-1)#墩前排第2n 個支座（L(n-1)Q-2n）第1#墩后排第2n 個支座（L1H-2n）n#板（梁）(L-1-n)右側(cè)1#板（梁）(R-1-1)第1#墩后排第1第(n

18、-1)#墩后排第1第(n-1)#墩前排第2 個支座（R(n-1)Q-2）第n#臺第1個支座（Rn-1）第1#墩前排第2 個支座（R1Q-2）右側(cè)個支座（R1H-1）個支座（R(n-1)H-1）DR1-1立柱2#板（梁）(R-1-2).DR(n-1)-立柱R-n-1#鉸縫右幅（R）R-n-2#鉸縫.右幅.（R）(n-1)#板（梁）(R-1-(n-1)R-n-(n-1)#鉸縫DR(n-1)-2立柱DR1-2立柱第n#臺第2n個支座（Rn-2n）第1#墩后排第2n 個支座（R1H-2n）第(n-1)#墩后排第2n 個支座(R(n-1)H-2n）第(n-1)#墩前排第2n 個支座（R(n-1)Q-2n

19、）n#板（梁）(R-1-n)第1#墩前排第2n 個支座（R1Q-2n）R-n-n#鉸縫左側(cè)前進(jìn)方向第0#臺第1#墩第(n-1)#墩第n#臺圖 1.3 橋梁上、下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件編號規(guī)則示意圖6濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告2 檢查和評定方法2.1 檢查概況依據(jù)項目合同和線路結(jié)構(gòu)特點，濟(jì)青高速濟(jì)青高速 194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢測開展了外觀檢查。檢查內(nèi)容如下表所示：表 2.1 主要檢查內(nèi)容2.2 外觀檢查2.2.1 橋面系濟(jì)青高速 194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞橋面系檢查采用步行巡檢的

20、方式進(jìn)行。現(xiàn)場如下圖所示。(a)左幅(b)右幅圖 2.1 橋面系外觀檢查現(xiàn)場7序號主要工作內(nèi)容1上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件1-1上部承重構(gòu)件和上部一般構(gòu)件2下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件2-1橋臺2-2翼墻、耳墻3橋面系構(gòu)件3-1橋面鋪裝3-2欄桿、護(hù)欄濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告2.2.2 上部結(jié)構(gòu)對于上部結(jié)構(gòu)的外觀檢查采用人工近距離檢查或者借助人字梯展開，現(xiàn)場如下圖所示。圖 2.2 上部結(jié)構(gòu)外觀檢查現(xiàn)場2.2.3 下部結(jié)構(gòu)對于橋臺和八字墻翼墻，采用步行結(jié)合人字梯巡檢的方式進(jìn)行檢查。現(xiàn)場如下圖所示。圖 2.3 下部結(jié)構(gòu)外觀檢查現(xiàn)場2.3 評定方法對于本橋的結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的

21、評定方法參照公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGT H21-2011）進(jìn)行。按照該標(biāo)準(zhǔn)，公路橋梁技術(shù)狀況評定包括橋梁構(gòu)件、部件、橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評定。公路橋梁技術(shù)狀況評定應(yīng)采用分層綜合評定與 5 類橋梁單項指標(biāo)相結(jié)合的方法，先對橋梁各構(gòu)件進(jìn)行評定，然后對橋梁各部件進(jìn)行評定，再對橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評定，最后進(jìn)行橋梁總體技術(shù)狀況評定。評定指標(biāo)如下圖所示：8濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告橋梁上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件技術(shù)狀況橋梁上部結(jié)構(gòu)各部件技術(shù)狀況橋梁上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件技術(shù)狀況橋梁下部結(jié)構(gòu)各部件技術(shù)狀況橋梁下部結(jié)構(gòu)

22、技術(shù)狀況橋面系各構(gòu)件技術(shù)狀況橋面系各部件技術(shù)狀況橋面系技術(shù)狀況圖 2.4 技術(shù)狀況評定指標(biāo)橋梁技術(shù)狀況評定流程如下：橋梁內(nèi)業(yè)資料準(zhǔn)備確定橋梁類型滿足5類橋梁單項指標(biāo) 橋梁總體技術(shù)狀況為5類準(zhǔn)備橋梁病害檢查評定表不滿足5類橋梁單項指標(biāo)橋梁部件技術(shù)狀況評定橋梁上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定橋面系技術(shù)狀況評定圖 2.5 橋梁技術(shù)狀況評定流程圖橋梁技術(shù)狀況分類界限如下表所示。表 2.2 橋梁技術(shù)狀況分類界限表當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為 3 類、橋面系技術(shù)狀況等級為 4 類，且橋梁總體技術(shù)狀況評分為 40 £ Dr 60 時，橋梁總體技術(shù)狀況等級應(yīng)評定為 3 類。全橋總體

23、技術(shù)狀況等級評定時，當(dāng)主要部件評分達(dá)到 4 類或 5 類且影響橋梁安全時，可按照橋梁主要部件的缺損狀況評定。9技術(shù)狀況評分技術(shù)狀況等級D j1 類2 類3 類4 類5 類Dr(SPCI、SBCI、BDCI )95,100)80,95)60,80)40，60)0,40)數(shù)據(jù)歸檔橋梁總體技術(shù)狀況評定橋梁構(gòu)件技術(shù)狀況評定橋梁檢測指標(biāo)技術(shù)狀況評定橋梁現(xiàn)場檢查橋梁檢查評定計劃橋梁總體技術(shù)狀況濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告3 K197+994.285 檢查結(jié)果3.1 橋面系3.1.1 橋面鋪裝K197+994.285 涵洞橋面鋪裝為瀝青混凝土。橋面鋪裝未

24、見明顯病害，橋面鋪裝典型如下圖所示。左幅側(cè)橋面鋪裝右幅側(cè)橋面鋪裝圖 3.1 橋面鋪裝典型3.1.2 防撞護(hù)欄K197+994.285 涵洞防撞護(hù)欄未發(fā)現(xiàn)明顯病害。防撞護(hù)欄如下圖所示。左幅側(cè)右側(cè)防撞護(hù)欄左幅側(cè)左側(cè)防撞護(hù)欄右幅側(cè)左側(cè)防撞護(hù)欄右幅側(cè)右側(cè)防撞護(hù)欄10濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告圖 3.2 防撞護(hù)欄典型照3.2 上部結(jié)構(gòu)K197+994.285 涵洞跨徑組合(2×1.5)m 鋼筋混凝土圓管涵，上部結(jié)構(gòu)是鋼筋混凝土圓管涵。經(jīng)檢查，K197+994.285 涵洞典型病害為拱圈拱腹多處開裂和局部破損，鋼筋銹蝕。主梁病害如下圖所示。

25、局部破損、鋼筋銹蝕圖 3.2 主梁裂縫典型主梁檢測結(jié)果見附錄 H，病害統(tǒng)計見下表所示。涵洞內(nèi)部開裂表3.1 左幅主梁外觀檢查結(jié)果統(tǒng)計表表3.2 左幅主梁外觀檢查結(jié)果匯總表注：上表裂縫寬度與深度為 mm，其他均為 cm；病害位置均為病害中心。3.3 下部結(jié)構(gòu)經(jīng)檢查，該橋下部結(jié)構(gòu)未發(fā)現(xiàn)明顯病害。圖 3.4 橋臺整體照11編號病害位置病害類型長寬深/高備注1左起 1#管道頂上方混凝土破損2020/54932第一跨左起 2#、3#管道拱腳處開裂11012mm5494-3第一跨左起 2#管道開裂1302.2mm5495-4第一跨左起 2 第 8#、9#管頂開裂1801.4mm54965第一跨左側(cè) 10#

26、至 24#管頂開裂1.3mm54986第一跨左側(cè) 24#至 28#管頂開裂12mm54977第一跨左側(cè) 26#至 49#管頂開裂1.2mm54998第二跨左側(cè) 26#至 37#管頂開裂1.2mm5500病害類型數(shù)量（處）備注涵洞局部破損1S 總=0.04m2涵洞內(nèi)部縱向裂縫7L 總=2.4m濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告3.4 橋梁技術(shù)狀況評定3.4.1 部件權(quán)重重分配在進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的評定之前，首先要進(jìn)行結(jié)構(gòu)的部件的劃分，并對每個部件擬定相應(yīng)的權(quán)重。根據(jù)我們對于本次檢查的橋梁的理解，并結(jié)合公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-20

27、11）的規(guī)定，涵洞各部件權(quán)重值如下表所示。表3.3涵洞部件權(quán)重表3.4.2 橋梁技術(shù)狀況等級1）橋梁技術(shù)狀況評分本橋主橋、引橋上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系技術(shù)狀況評分詳見下表所示。12序號橋梁結(jié)構(gòu)橋梁部件權(quán)重調(diào)整權(quán)重備注1上部結(jié)構(gòu)上部承重構(gòu)件0.700.852上部一般構(gòu)件0.180.153支座0.120.004下部結(jié)構(gòu)翼墻、耳墻0.020.035錐坡、護(hù)坡0.010.006橋墩0.300.007橋臺0.300.498墩臺基礎(chǔ)0.280.489河床0.070.0010調(diào)治構(gòu)造物0.020.0011橋面系橋面鋪裝0.400.8012伸縮縫裝置0.250.0013人行道0.100.0014欄桿、護(hù)欄0

28、.100.2015排水系統(tǒng)0.100.0016照明、標(biāo)志0.050.00濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告表 3.4 左幅主橋部件技術(shù)狀況評分表13部件權(quán)重類別構(gòu)件權(quán)重調(diào)整權(quán)重構(gòu)件得分判定依據(jù)部件得分等級總體技術(shù)狀況等級上部結(jié)構(gòu)0.41上部承重構(gòu)件0.700.8575.00主梁多處開裂、破損78.75291.522上部一般構(gòu)件0.180.15100-3支座0.120.00/-下部結(jié)構(gòu)0.44翼墻、耳墻0.020.03100未見明顯病害10015錐坡、護(hù)坡0.010.00/-6橋墩0.300.00/-7橋臺0.300.49100未見明顯病害8墩臺基

29、礎(chǔ)0.280.481000.039河床0.070.00/0.0010調(diào)治構(gòu)造物0.020.00/0.00橋面系0.211橋面鋪裝0.400.801000.49100112伸縮縫裝置0.250.00/-13人行道0.100.00/-14欄桿、護(hù)欄0.100.20100未見明顯病害15排水系統(tǒng)0.100.00/-16照明、標(biāo)志0.050.00/-濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告2）橋梁技術(shù)狀況等級單項指標(biāo)根據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011）4.1.8 的規(guī)定，當(dāng)主要構(gòu)件評分達(dá)到 4 類或 5 類且影響橋梁安全時，可按照主要部

30、件該橋無主要部件達(dá)到 4 類或 5 類。的缺損狀況評定。3）橋梁技術(shù)狀況等級綜合評定綜合全橋總體技術(shù)狀況評分及單項指標(biāo)，本橋主橋技術(shù)狀況等級評定為 2 類。3.5 主要病害成因分析3.5.1 主梁裂縫、剝落和露筋通過查閱該橋加固資料，現(xiàn)場檢測未發(fā)現(xiàn)病害修補(bǔ)痕跡，據(jù)檢測結(jié)果統(tǒng)計，主要有兩類病害：裂縫處理和混凝土剝落露筋處理。1）主梁局部破損、鋼筋銹蝕、開裂。局部破損、鋼筋銹蝕分析：主拱圈開裂（1） 主橋梁底橫向裂縫的產(chǎn)生（2） 主橋梁底縱向裂縫產(chǎn)生的是混凝土受拉開裂。可能是：橫向剛度不足，橫向撓度過大會在底板引起縱向裂縫；泊松比效應(yīng)引起的底板縱向開裂。底板混凝土在縱向預(yù)應(yīng)力作用下橫向會產(chǎn)生膨脹，

31、即產(chǎn)生橫向拉應(yīng)變，當(dāng)此橫向拉應(yīng)變過大就會產(chǎn)生縱向裂縫。（3） 露筋、破損是由于混凝土碳化或氯離子侵蝕導(dǎo)致鋼筋銹蝕，銹蝕產(chǎn)物體積膨脹導(dǎo)致砼脹裂而使鋼筋外露。14濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告3.6 結(jié)論和建議3.6.1 主要檢測結(jié)論1）綜合分析外觀檢查和無損檢測數(shù)據(jù)，該橋左幅主橋技術(shù)狀況評定結(jié)果為 2 類。2）該橋整體狀況較好，主要病害如下：（1）上部結(jié)構(gòu)整體情況良好，典型病害為，橋面鋪裝全橋共發(fā)現(xiàn)裂縫 7 處，L 總=2.4m，Wmax=2mm；破損 1 處，S 總=0.04m2。3.6.2 主要建議1)本次檢查發(fā)現(xiàn)裂縫是主梁的典型病害之一，

32、特別是管頂裂縫較多。市地處海濱環(huán)境，空氣中氯離子含量高，已有的裂縫將混凝土內(nèi)鋼筋銹蝕，導(dǎo)致混凝土破損、鋼筋露筋或銹脹等病害，對結(jié)構(gòu)的耐久性不利，應(yīng)盡快對裂縫進(jìn)行灌漿或密閉處理，裂縫寬度大于等于 0.15mm 時灌漿處理，裂縫寬度小于 0.15mm 時封閉處理。2)主橋橋梁底出現(xiàn)多條裂縫，裂縫長度較長，寬度超限，可能是受力裂縫，建議此病害，開展主橋加固維修。3)產(chǎn)生剪切變形的支座，進(jìn)行橋梁經(jīng)常性檢查時，應(yīng)加強(qiáng)觀察，若進(jìn)一步的變形增加，影響到梁體的正常變形，應(yīng)采取專項加固措施。4)主梁局部破損，先鑿開破損處局部松散層，并進(jìn)行封閉處理、3.7 附錄附錄 3-1 橋梁基本狀況卡片15A.行政識別數(shù)據(jù)1

33、路線編號S3662路線名稱高欄港高速3路線等級一級4橋梁編號S366440404L01205橋梁名稱雞啼門特大橋6橋位樁號K40+0247功能類型跨河橋8下穿通道名雞啼門水道9下穿通道樁號10設(shè)計荷載汽車-超 20 級11通行載重12彎斜坡度管養(yǎng) 市地方公路養(yǎng)13護(hù)管理與應(yīng)急中心B.結(jié)構(gòu)技術(shù)數(shù)據(jù)16橋長(m)100417橋面總寬(m)3118車行道寬(m)28.5619橋面標(biāo)高(m)20橋下凈高(m)21橋上凈高(m)1994 年 4 月建成年限1514水泥混凝土橋面鋪裝濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告22引道總寬(m)23引道路面寬(m)24

34、引道線形25孔號29墩/臺號 上 部 結(jié) 構(gòu) 下 部 結(jié) 構(gòu) 26T 梁、連續(xù)箱梁30形式形式蓋梁、立柱、系梁、薄壁墩27跨徑(m)9031材料鋼筋混凝土28材料預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土32基礎(chǔ)形式鉆孔灌注樁動峰值板式橡膠支座3334350.10、0.15 或 7 度度系數(shù)36橋臺護(hù)坡37護(hù)墩體38調(diào)治構(gòu)造物39常水位40設(shè)計水位41歷史洪水位C.資料(全、不全或無)424344設(shè)計圖紙全設(shè)計文件全施工文件無454647竣工圖紙無驗收文件無行政文件無特殊檢查報484950歷次維修告51號無52存無53建檔年/月無D.最近技術(shù)狀況評定5455565758596061626364定期或特全橋評定等橋臺與橋

35、墩與經(jīng)常保養(yǎng)處治對下次檢檢查年月支殊檢查級基礎(chǔ)基礎(chǔ)小修策查年份E.修建工程 工 程 費(fèi) 用 萬 元 65施工日期修建類別修建原因工程范圍經(jīng)費(fèi)來源質(zhì)量評定建設(shè)單位設(shè)計單位施工單位監(jiān)理單位7開備注：7616()竣工工5747372717069686766座上部結(jié)構(gòu)地基沖刷全全無定期檢查報告支座形式伸縮縫類型濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告17F橋梁7980填卡人馮康81填卡日期2014 年 11 月 23 日主管正面照78立面照77濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告附錄 3-2 橋面鋪裝與護(hù)欄附錄 3

36、-3 主梁1）主梁整體照185493549454955496橋面鋪裝防撞護(hù)欄濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告附錄 3-4 下部結(jié)構(gòu)1）整體照19下部結(jié)構(gòu)外觀檢查現(xiàn)場5498549754995500濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告4 199+277.085 右檢查結(jié)果4.1 橋面系4.1.1 橋面鋪裝K199+277.085 右涵洞橋面鋪裝為瀝青混凝土。橋面鋪裝未見明顯病害，橋面鋪裝典如下圖所示。型左幅側(cè)橋面鋪裝右幅側(cè)橋面鋪裝圖 4.1 橋面鋪裝典型4.1.2 防撞護(hù)欄K199+277.085 右

37、涵洞防撞護(hù)欄未發(fā)現(xiàn)明顯病害。防撞護(hù)欄如下圖所示。左幅側(cè)左側(cè)防撞護(hù)欄左幅側(cè)右側(cè)防撞護(hù)欄右幅側(cè)右側(cè)防撞護(hù)欄右幅側(cè)左側(cè)防撞護(hù)欄圖 4.2 防撞護(hù)欄典型照20濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告4.2 上部結(jié)構(gòu)K199+277.085 該涵洞跨徑組合(1-3×1.9)m 鋼筋混凝土圓管涵，上部結(jié)構(gòu)由鋼筋混凝土板梁組成。經(jīng)檢查，K199+277.085 右涵洞主梁典型病害為局部、破損。主梁病害如下圖所示。局部、破損圖 4.2 主梁裂縫典型主梁檢測結(jié)果見附錄 H，病害統(tǒng)計見下表所示。表 4-1 左幅主梁外觀檢查結(jié)果統(tǒng)計表表 4-2 左幅主梁外觀檢查結(jié)

38、果匯總表注：上表裂縫寬度與深度為 mm，其他均為 cm；病害位置均為病害中心。4.3 下部結(jié)構(gòu)經(jīng)檢查，該橋臺為重力式橋臺。下部結(jié)構(gòu)主要病害表現(xiàn)為開裂、局部破損。典型病害如下圖所示。21編號病害位置病害類型長寬深/高備注1第一跨主梁錯位、局部缺失/55022第一跨主梁局部破損20cm10cm/5505-3第一跨主梁局部破損20cm20cm/5504-病害類型數(shù)量（處）備注破損3L 總=40cm濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告開裂破損圖 4.4 橋臺病害典型橋臺典型病害統(tǒng)計結(jié)果見下表。表4-3 下部結(jié)構(gòu)外觀檢查結(jié)果統(tǒng)計表表4-4 下部結(jié)構(gòu)外觀檢查結(jié)

39、果匯總表注：上表裂縫寬度與深度為 mm，其他均為 cm；病害位置均為病害中心。4.4 橋梁技術(shù)狀況評定4.4.1 部件權(quán)重重分配在進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的評定之前，首先要進(jìn)行結(jié)構(gòu)的部件的劃分，并對每個部件擬定相應(yīng)的權(quán)重。根據(jù)我們對于本次檢查的橋梁的理解，并結(jié)合公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/T H21-2011）的規(guī)定，涵洞各部件權(quán)重值如下表所示。表 4.1 涵洞部件權(quán)重表22序號橋梁結(jié)構(gòu)橋梁部件權(quán)重調(diào)整權(quán)重備注1上部結(jié)構(gòu)上部承重構(gòu)件0.700.852上部一般構(gòu)件0.180.153支座0.120.00編號病害位置病害類型長寬深/高備注1右幅 0#翼墻頂部橫向開裂26cm3mm55082右幅 1#翼

40、墻頂部豎向開裂50cm2mm5501-31#臺側(cè)主梁交界處石料破損60cm10cm5506-40#翼墻距主梁左 30cm縱向開裂60cm3mm5503病害類型數(shù)量（處）備注水20#、1#橋臺擋塊開裂1L 總=0.2m濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告4.4.2 橋梁技術(shù)狀況等級1）橋梁技術(shù)狀況評分本橋主橋、引橋上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系技術(shù)狀況評分詳見下表所示。234下部結(jié)構(gòu)翼墻、耳墻0.020.035錐坡、護(hù)坡0.010.006橋墩0.300.007橋臺0.300.498墩臺基礎(chǔ)0.280.489河床0.070.0010調(diào)治構(gòu)造物0.020.0011橋面系橋面鋪裝0.400.8012伸縮縫裝置0.250.0013人行道0.100.0014欄桿、護(hù)欄0.100.2015排水系統(tǒng)0.100.0016照明、標(biāo)志0.050.00濟(jì)青高速 K194+459.985K229+993.085 段線內(nèi)涵洞定期檢查報告表 4.2 左幅主橋部件技術(shù)狀況評分表24部件權(quán)重類別構(gòu)件權(quán)重調(diào)整權(quán)重構(gòu)件得分判定依據(jù)部件得分等級總體技術(shù)