進(jìn)氣歧管壓力傳感器的電路認(rèn)識(shí)

1、進(jìn)氣歧管壓力傳感器的電路認(rèn)識(shí)教案設(shè)計(jì)目 錄 一、教學(xué)基本情況 （一）教學(xué)背景 （二）內(nèi)容分析 （三）學(xué)情分析（四）教學(xué)方法（五）教學(xué)設(shè)計(jì) 二、教學(xué)實(shí)施過(guò)程（一）學(xué)習(xí)任務(wù)（二）信號(hào)特征（三）工作電路（四）考核評(píng)價(jià) （五）課后拓展 三、教學(xué)效果反思 （一）特色（二）效果教案 2019 年山東省職業(yè)院校教學(xué)能力大賽 一、教學(xué)基本情況 授課單元進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)檢測(cè)授課對(duì)象汽車運(yùn)用與維修專業(yè)二年級(jí)學(xué)生課程名稱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)診斷與維修授課學(xué)時(shí)1 學(xué)時(shí)授課地點(diǎn)實(shí)訓(xùn)室、一人一機(jī)網(wǎng)絡(luò)教室授課形式理實(shí)一體化教學(xué)背景 本項(xiàng)目通過(guò)對(duì)進(jìn)氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，通過(guò)完成對(duì)空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器

2、和進(jìn)氣溫度傳感器等元件的檢測(cè)工作任務(wù)，掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)以及各相關(guān)元件的檢測(cè)方法，掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)的基本維修規(guī)范，為后續(xù)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。內(nèi)容分析 本單元選自汽車運(yùn)用與維修專業(yè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)診斷與維修課程，參考了中職學(xué)校交通運(yùn)輸類十二五規(guī)劃教材，依據(jù)人才培養(yǎng)方案，立足地區(qū)強(qiáng)勁的汽車維修專業(yè)人才需求，結(jié)合學(xué)?，F(xiàn)有設(shè)備優(yōu)勢(shì)，將教學(xué)內(nèi)容確定為空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器等 5個(gè)教學(xué)單元， 本次課是第 2 單元。學(xué)情分析 教學(xué)年級(jí)：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)二年級(jí)學(xué)生。 學(xué)習(xí)基礎(chǔ)：前置課程為發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車電子控制系統(tǒng)、汽車電器構(gòu)造與維修， 學(xué)生通過(guò)

3、本課程前幾單元的學(xué)習(xí)，已掌握各種傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理等基礎(chǔ)知識(shí)與技能。 參考教材 交通運(yùn)輸類職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范教材汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)診斷與維修，黃關(guān)山主編，人民交通出版社教學(xué)資源 專業(yè)教學(xué)資源庫(kù) 、 網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái) 教學(xué)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)1) 能敘述歧管壓力傳感器的信號(hào)特征。2) 能夠看懂歧管壓力傳感器相關(guān)電路圖。1) 學(xué)會(huì)基本檢測(cè)工具的使用方。2) 能夠使用工具正確檢測(cè)歧管壓力傳感器。1) 安全規(guī)范作業(yè)意識(shí) 2) 溝通與協(xié)調(diào)能力 3) 團(tuán)隊(duì)合作精神 教學(xué)重點(diǎn) 能夠看懂歧管壓力傳感器相關(guān)電路圖。教學(xué)難點(diǎn) 能夠使用工具正確檢測(cè)歧管壓力傳感器教學(xué)方法 任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法：教師布置任務(wù)，師

4、生研討、練習(xí)、實(shí)習(xí)作業(yè)等方式完成外業(yè)數(shù)據(jù)采集與內(nèi)業(yè)正射影像制作任務(wù)。 小組合作探究法：以小組為單位實(shí)施任務(wù)，通過(guò)制定計(jì)劃、討論研究、分組實(shí)施等學(xué)習(xí)活動(dòng)中，獲得知識(shí)技能及豐富的情感體驗(yàn)。組內(nèi)取長(zhǎng)補(bǔ)短、共同學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步。 信息化手段 三維仿真系統(tǒng) 教學(xué)動(dòng)畫 教學(xué)視頻 微課程 實(shí)時(shí)考核程序 教學(xué)設(shè)計(jì) 依據(jù)職業(yè)教育教學(xué)改革要求，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法， 以學(xué)習(xí)任務(wù)為載體進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，完成學(xué)習(xí)傳感器工作過(guò)程。充分利用教學(xué)資源庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)的教學(xué)資源，開展“課前導(dǎo)預(yù)習(xí)、課上導(dǎo)學(xué)習(xí)、課后導(dǎo)拓展”的教學(xué)活動(dòng)。 二、教學(xué)實(shí)施過(guò)程 一、課前準(zhǔn)備教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)設(shè)計(jì)意圖教師發(fā)布學(xué)習(xí)指導(dǎo)，學(xué)生預(yù)學(xué)習(xí)。

5、一輛裝備5A-FE電控發(fā)動(dòng)機(jī)的威馳轎車，車主放映：發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈常亮，怠速不穩(wěn)。需要你對(duì)進(jìn)氣歧管壓力傳感器進(jìn)行檢測(cè)，確定故障部位并排除故障。教師將課前學(xué)習(xí)資源上 傳到課程平臺(tái)，并通過(guò)課程平臺(tái)、QQ 群、微信等發(fā)布課前預(yù)習(xí)通知；批閱預(yù)習(xí)報(bào)告，整理預(yù)習(xí)問(wèn)題。 接收學(xué)習(xí)指導(dǎo)，根據(jù)學(xué)習(xí)計(jì)劃瀏覽開放課程、學(xué)習(xí)微課程、電子課本、教學(xué)資源庫(kù)，完成課前預(yù)習(xí)，同時(shí)完成課前測(cè)驗(yàn)。 拓展了學(xué)生的學(xué)習(xí)時(shí)間與空間空間，實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化、差異化的學(xué)習(xí)。 信息化手段與作用1） 網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)、手機(jī)郵箱、微信、QQ 群等發(fā)布預(yù)習(xí)通知：教師與學(xué)生能夠快速、即時(shí)遠(yuǎn)程交流，提高了師生溝通效率。 2） 專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)中

6、，網(wǎng)絡(luò)課堂模塊：輔助學(xué)生自主完成預(yù)學(xué)習(xí)，拓展了學(xué)習(xí)時(shí)間與空間，實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化、差異化的學(xué)習(xí)。 二、課堂教學(xué)教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)設(shè)計(jì)意圖1.任務(wù)布置下達(dá)學(xué)習(xí)任務(wù)書提供教學(xué)資源 學(xué)生按照任務(wù)書要求，以小組為單位進(jìn)行任務(wù)分析。 讓學(xué)生體驗(yàn)真實(shí)的工作過(guò)程，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。 信息化手段與作用三維仿真系統(tǒng) 教學(xué)動(dòng)畫 教學(xué)視頻 微課程 實(shí)時(shí)考核程序教案 2019 年山東省職業(yè)院校教學(xué)能力大賽 教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容 教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)設(shè)計(jì)意圖2.分組協(xié)作，實(shí)施任務(wù)進(jìn)氣歧管傳感器信號(hào)特點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨之節(jié)氣門開度的變化，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度也隨之發(fā)生變化。怠速時(shí)，節(jié)氣門開度小，進(jìn)氣歧管的真空度大，進(jìn)氣歧

7、管絕對(duì)壓力傳感器輸出的電壓較低，隨之節(jié)氣門開度的增大，進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力上升，進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器輸出的PIM信號(hào)電壓也成比例增加。ECM便是根據(jù)這一變化的電壓信號(hào)來(lái)計(jì)算進(jìn)氣量的。分析過(guò)程：隨著進(jìn)氣歧管壓力的上升，傳感器的電壓也升高，基本上呈線性關(guān)系。在通常情況下，傳感器輸出信號(hào)電壓在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)大約為1.25V，上升到節(jié)氣門全開時(shí)大約為4.5 V。強(qiáng)調(diào)變化量（電阻）強(qiáng)調(diào)變化曲線特點(diǎn)記住壓力和電壓變化關(guān)系分析過(guò)程：隨著進(jìn)氣歧管壓力的上升，傳感器的電壓也升高，基本上呈線性關(guān)系（圖5所示）。在通常情況下，傳感器輸出信號(hào)電壓在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)大約為1.25V，上升到節(jié)氣門全開時(shí)大約為4.5 V。學(xué)生在學(xué)習(xí)完原

8、理的基礎(chǔ)上理解信號(hào)的特點(diǎn)，有助于分析故障點(diǎn)。信息化手段與作用 三維仿真系統(tǒng) 教學(xué)動(dòng)畫 教學(xué)視頻 微課程 實(shí)時(shí)考核程序教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容 教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)設(shè)計(jì)意圖2.分組協(xié)作，實(shí)施任務(wù)進(jìn)氣歧管傳感器電路5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器電路原理如圖7-2所示，傳感器的三個(gè)端子與ECM直接連接，壓力傳感器通過(guò)2號(hào)端子向ECM提供歧管壓力信號(hào)（PIM信號(hào)），傳感器通過(guò)VC端子（3號(hào)端子）接收來(lái)自ECM的5V電壓，為傳感器提供電源，傳感器的E2端子通過(guò)ECM搭鐵，形成回路。熟記電路接線是另一個(gè)教學(xué)重點(diǎn)點(diǎn)撥識(shí)圖要點(diǎn)，說(shuō)明線用途及數(shù)據(jù)范圍圖所示就是ECU通過(guò)VC端子給傳感器提供電壓的接線圖。1要求學(xué)生

9、必須熟記電路的原理。2可以讓學(xué)生做一個(gè)實(shí)驗(yàn)：分別斷開VC、PIM、E2端，查看分別出現(xiàn)什么故障，記錄下來(lái)，作為檢修時(shí)的依據(jù)，也是維修經(jīng)驗(yàn)。看電路圖討論，記住每根線意義通過(guò)教學(xué)手段將抽象原理形象化，使學(xué)生在掌握基礎(chǔ)上理解原理。 平臺(tái)軟件操作錄屏詳細(xì)指導(dǎo)學(xué)生完成軟件操作，提高學(xué)習(xí)效率。信息化手段與作用 三維仿真系統(tǒng) 教學(xué)動(dòng)畫 教學(xué)視頻 微課程 實(shí)時(shí)考核程序教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)設(shè)計(jì)意圖2.分組協(xié)作，實(shí)施任務(wù)環(huán)節(jié) 3：檢測(cè)壓力傳感器信號(hào)波形通常信號(hào)電壓在怠速時(shí)為1.25V，當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)略低于5V，全減速時(shí)接近OV。有些進(jìn)氣歧管壓力傳感器設(shè)計(jì)成相反方式，即當(dāng)真空度增高時(shí)輸出電壓增高。有些系

10、統(tǒng)像克萊斯勒汽車通常顯示出許多電子雜波，在傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中的信號(hào)處理電路會(huì)清除雜波干擾。操作：(1)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。(2)用示波器正表筆連接 端子，負(fù)表筆連接 。(3)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整示波器量程和頻率，直至波形顯示在屏幕中央。(4)記錄測(cè)量波形:觀察并記錄：信號(hào)頻率隨進(jìn)氣真空的改變而改變，當(dāng)沒(méi)有真空時(shí)信號(hào)頻率為160HZ，在怠速時(shí)真空度為64.3kPa，信號(hào)頻率約為105HZ。檢測(cè)時(shí)應(yīng)按照維修手冊(cè)中的資料來(lái)確定真空度和輸出頻率信號(hào)的關(guān)系。波形的幅值大多數(shù)應(yīng)滿5V，波形的形狀要適當(dāng)一致，矩形的拐角和垂直沿的一致性要好。通過(guò)就車檢驗(yàn)進(jìn)氣壓力傳感器的波形，判斷傳感器的質(zhì)量好壞。信息

11、化手段與作用 三維仿真系統(tǒng) 教學(xué)動(dòng)畫 教學(xué)視頻 微課程 實(shí)時(shí)考核程序教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)設(shè)計(jì)意圖3. 多元化的考核評(píng)價(jià)，總結(jié)提升討論，教師進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià)。并利用課堂考核程序自動(dòng)即時(shí)打分匯總， 實(shí)時(shí)獲得考核得分。 3）課后統(tǒng)計(jì)總成績(jī) 教師 統(tǒng)計(jì)各個(gè)考核環(huán)節(jié)的成績(jī)，按不同權(quán)重進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為后續(xù)教學(xué)提供依據(jù)。 2）完成課上任務(wù) 課上，各小組對(duì)作業(yè)方案進(jìn)行討論分析優(yōu)缺點(diǎn)，歸納總結(jié)。并下載實(shí)訓(xùn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生進(jìn)行自我評(píng)價(jià)和互評(píng)。 3）完成課后作業(yè) 課后，完成課后作業(yè)和單元測(cè)試。 考核 方式，對(duì)過(guò)程和結(jié)果進(jìn)行考核課堂實(shí)訓(xùn)即時(shí)考核，使學(xué)生實(shí)時(shí)觀察自己的成績(jī)與排名，有效促進(jìn)了學(xué)習(xí)積極性和自我約束性。

12、同時(shí)在考核基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)總結(jié)提升 信息化手段與作用 三維仿真系統(tǒng) 教學(xué)動(dòng)畫 教學(xué)視頻 微課程 實(shí)時(shí)考核程序三、課后導(dǎo)鞏固教學(xué)環(huán)節(jié) 教師活動(dòng) 學(xué)生活動(dòng) 設(shè)計(jì)意圖 任務(wù)拓展 上傳不同的實(shí)際項(xiàng)目案例資源。 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)完成課后作業(yè)和單元測(cè)試。 通過(guò)實(shí)際項(xiàng)目案例，拓展職業(yè)能力。 課后拓展學(xué)習(xí)，幫助學(xué)生開展自主訓(xùn)練，鞏固課堂學(xué)習(xí)成果。 信息化手段與作用 網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)教學(xué)資源中項(xiàng)目案例：應(yīng)用于課后拓展學(xué)習(xí)，幫助學(xué)生開展自主訓(xùn)練，鞏固課堂學(xué)習(xí)成果。 三、教學(xué)效果反思 教學(xué)效果反思信息化手段應(yīng)用特色本教學(xué)設(shè)計(jì)采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，以完成學(xué)習(xí)任務(wù)為主線，緊緊圍繞技能目標(biāo)，借助信息化手段，以學(xué)生為主體完成了知識(shí)、理論、實(shí)踐一體化的教學(xué)。 1、利用三維仿真、教學(xué)動(dòng)畫等信息化手段，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化，抽象問(wèn)題形象化，化解了教學(xué)難點(diǎn)問(wèn)題。 2、利用課堂教學(xué)工具軟件進(jìn)行一對(duì)多的任務(wù)實(shí)施作業(yè)指