Volvo V60 混合動(dòng)力介紹

1、沃爾沃V60 Plug-in Hybrid混合動(dòng)力最初只是日本車商看好并熱心發(fā)展的節(jié)能思路，而歐系廠商則主推柴油渦輪技術(shù)，亦能達(dá)到不差于汽油混合動(dòng)力車型的油耗表現(xiàn)，而近兩年來(lái)，歐系車廠頻頻推出混合動(dòng)力車型，并使用柴油電動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)，達(dá)到了更加優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。沃爾沃近日也推出了基于柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)的V60 Plug-in Hybrid混合動(dòng)力車型，其混合動(dòng)力的工作狀態(tài)能夠在純電力，混合動(dòng)力之間自由切換，更加合理和實(shí)用。沃爾沃V60是S60的旅行版本，車頭造型和S60一致。外觀方面，混合動(dòng)力版V60與普通的V60并沒(méi)有太大的差異。V60的車尾設(shè)計(jì)相比S60更加出彩，是一臺(tái)頗為漂亮的旅行車。V60

2、也將要進(jìn)入國(guó)內(nèi)，但柴油混合動(dòng)力版本恐怕無(wú)緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了。V60擁有混合動(dòng)力四驅(qū)系統(tǒng)，因此能擁有相比前驅(qū)車型更強(qiáng)的牽引能力，同時(shí)在北歐的冰雪路面能夠擁有更強(qiáng)的循跡能力，對(duì)于駕駛愛(ài)好者而言，四驅(qū)系統(tǒng)也能削弱轉(zhuǎn)向不足的傾向，讓車輛轉(zhuǎn)彎更趨于中性。借助本來(lái)就低油耗的柴油增壓引擎，同時(shí)又擁有混合動(dòng)力系統(tǒng)的幫助，沃爾沃表示V60的油耗能夠低至每百公里1.9L的驚人成績(jī)，這對(duì)于一臺(tái)中型旅行車而言是非常了不起的成就。日系混合動(dòng)力車型（如普銳斯）采用的汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)通過(guò)電磁控制的離合器控制動(dòng)力的輸出狀態(tài)，讓油電的動(dòng)力均傳輸至前輪的布局，是一套頗為復(fù)雜的電控混合動(dòng)力系統(tǒng)。而歐系混合動(dòng)力車型則要簡(jiǎn)單許多，DS5，V6

3、0均采用前輪由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力模式。前后輪之間不通過(guò)任何機(jī)械傳動(dòng)部件相連，僅通過(guò)電纜傳遞能量。（藍(lán)色部分為電動(dòng)，綠色部分為油動(dòng)）。從上圖可以看出，電池組位于后橋之上，占據(jù)了一部分行李箱的空間，電動(dòng)機(jī)整合在后軸之前，而車身前部與普通純汽油柴油版車型沒(méi)有任何區(qū)別，就是標(biāo)準(zhǔn)的前置前驅(qū)布局。Volvo稱為Plug-in的混動(dòng)系統(tǒng)各組成部分，油電兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)幾乎是獨(dú)立的。V60混動(dòng)版的車頭是一臺(tái)2.4L直列五缸柴油渦輪引擎，采用雙渦輪技術(shù)，最大能夠輸出215匹馬力與440牛米的最大扭矩，最大功率相比沃爾沃自家的2.5T汽油引擎毫不遜色，而且擁有更大的輸出扭矩。這臺(tái)2.4L柴油渦輪引

4、擎采用了一大一小兩個(gè)串聯(lián)的渦輪，實(shí)現(xiàn)了更低的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速與最大功率之間的平衡。同時(shí)能夠獲得非常不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，就算是普通的柴油版V60，其油耗表現(xiàn)已經(jīng)能夠讓人滿意，同時(shí)擁有不俗的性能表現(xiàn)。驅(qū)動(dòng)V60混動(dòng)版后輪的是一臺(tái)最大功率輸出為70馬力的直流電動(dòng)機(jī)，改電動(dòng)機(jī)最高能夠輸出200牛米的扭矩。這意味著當(dāng)柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)均以滿負(fù)荷工作時(shí)，這套混動(dòng)系統(tǒng)能夠獲得大約215+70=285馬力的總功率輸出，而最大扭矩則達(dá)到驚人的440+200=640牛米。V60混動(dòng)版實(shí)際的性能表現(xiàn)也非常出色，百公里加速時(shí)間僅6.2秒，足夠讓一堆前驅(qū)小鋼炮吃灰。位于后橋上方的鋰電池組容量為11.2千瓦時(shí)，即可以儲(chǔ)存11.2度電，讓

5、V60混動(dòng)版能夠以純電力的方式行使超過(guò)50KM的距離。Plug-in的含義就是這個(gè)充電口了，相比日系的混合動(dòng)力車型與雪特龍DS5，這個(gè)充電口更類似純粹的電動(dòng)車EV。調(diào)查表明大多數(shù)上班族上下班的往返里程都不會(huì)超過(guò)50KM，這樣V60可以依靠鋰離子電池組以純電動(dòng)模式行使，只需每天晚上通過(guò)220V插座充電即可。沃爾沃提供了6A/10A/16A三檔充電電流可供選擇，當(dāng)使用16A快速充電模式，充慢只需3.5小時(shí)，而6A小電流慢充模式需要7.5小時(shí)，適合夜間在家中充電。內(nèi)飾方面與普通版本S60 /V60布局幾乎一致，依然是典型的北歐簡(jiǎn)潔風(fēng)格，雖然擁有不俗的性能表現(xiàn)，但依然是溫馨的家居風(fēng)格，只有三幅的方向盤

6、能透露出一絲絲的性能感。中控臺(tái)下方三個(gè)切換工作狀態(tài)的按鍵是V60混合動(dòng)力版一個(gè)聰明的設(shè)計(jì)，Pure代表純電動(dòng)模式，此種狀態(tài)下V60即為一臺(tái)后驅(qū)的電瓶車（EV），最大能夠提供50km的續(xù)航能力，能做到零油耗，零排放，是短途往返的最佳選擇。Hybrid混合動(dòng)力模式，行車電腦會(huì)自動(dòng)根據(jù)工況決定電動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)的工作與否，相比純電動(dòng)模式擁有超長(zhǎng)的續(xù)航能力（滿箱油續(xù)航輕松超過(guò)1000km，同時(shí)達(dá)到最低1.9L每百公里的最低油耗）。Power模式即為柴油和電動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)同時(shí)工作，此時(shí)V70變身為全時(shí)四驅(qū)轎車，擁有超強(qiáng)的牽引和加速能力，最大285匹馬力和640牛米的扭力以及四驅(qū)模式，帶給駕駛者足夠愉悅的駕駛

7、體驗(yàn)。不同駕駛模式下，儀表盤的氛圍光會(huì)不同，橙色代表power模式，藍(lán)色為混動(dòng)模式，綠色則代表純電動(dòng)模式。速度表兩側(cè)的液晶顯示屏的顯示內(nèi)容也會(huì)根據(jù)模式不同而變化。V60混動(dòng)版的AWD系統(tǒng)提供一個(gè)手動(dòng)的控制按鈕。在混動(dòng)狀態(tài)下，駕駛者可以主動(dòng)打開(kāi)AWD功能，讓后輪擁有驅(qū)動(dòng)力，從而獲得更出色的循跡能力和牽引力（比如路面濕滑，雪地），讓駕駛更安全。AWD系統(tǒng)能夠在120KW/H的時(shí)速內(nèi)開(kāi)啟。作為一臺(tái)新世代的混合動(dòng)力車型，剎車的能量回收系統(tǒng)也出現(xiàn)在V60的輪轂內(nèi)。能量回收系統(tǒng)讓動(dòng)能不再白白流失，在剎車時(shí)能通過(guò)發(fā)電機(jī)給鋰電池組充電。V60混動(dòng)版車型將于明年上市，而沃爾沃表示明年只會(huì)限量銷售1000輛混合動(dòng)力版本V60，因此這輛車更多的是體現(xiàn)一種新概念和示范性作用。V60