一級建造師市政公用工程實務沖刺試題及答案

1、2011一級建造師市政公用工程實務沖刺試題及答案1-7某城市高架橋工程，橋梁下部結構為1.2m2根鉆孔樁上接承臺、墩柱，上部結構為后張法預應力梁。 1、在鉆孔深范圍內有2層砂層和1層厚34m的砂礫石層，鉆孔采用正循環(huán)鉆孔工藝。鑒于該工程施工環(huán)境復雜、工期緊迫，進場后由項目技術負責人編制了施工組織設計，經項目經理審批后上報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師審核時發(fā)現安全專項方案中缺少“高處及主體交叉作業(yè)防護、地面及深坑作業(yè)防護”等內容，將施工組織設計退回，要求項目部修改補充。 2、鉆孔作業(yè)前，由勞務作業(yè)人員挖埋設1.3m鋼護筒，鉆機作業(yè)場地經簡單平整后，開始鉆進至15m時發(fā)現鉆進困難，懸浮出來的鉆渣卵石顆粒

2、較大，成孔后測量發(fā)現鉆孔垂直度超過允許偏差，回填重新鉆孔。 3、灌注水下砼時，對導管用氣壓法進行了試驗，檢測導管合格。 4、清孔后立即開始灌注，并采取了防止鋼筋骨架上浮措施。 問題： 1、施工組織設計審批是否妥當?如不妥當，寫出正確做法。 2、鉆機安裝前的準備是否正確？如不正確，寫出正確做法。 3、控制鉆孔垂直度的主要技術措施有哪些？ 4、導管檢查方法是否正確？如不正確，寫出正確做法。 5、請寫出防止鋼筋上浮措施有哪些？標準答案：1、不妥。項目經理審批后，仍須報上一級技術負責人審批。正確做法是：施工組織設計必須由上一級技術負責人審批，加蓋公章，填寫審批表。有變更時，辦理變更審批手續(xù)。 中華考試

3、網2、不正確。（1）護筒內徑應比樁徑大2040mm，護筒1.3m比樁徑僅大0.1m，不能滿足鉆機在孔內擺動要求。（2）場地要求有一定的密實度和平整度，作業(yè)場地簡單平整一下不符合要求。 3、1）壓實、平整施工場地； 2）安裝鉆機時應嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程應定時檢查主動鉆桿的垂直度。 3）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現問題及時維修或更換； 4）在軟硬土層交界面或傾斜巖畫處鉆進，應低速低鉆壓鉆進。發(fā)現鉆孔偏斜，應及時回填黏上，沖平后再低速低鉆壓鉆進； 5）在復雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設扶整器。 4、不正確。應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用氣壓。 5、為防止鋼筋骨

4、架上浮，除保證混凝土的質量，認真清孔外，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部lm左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后恢復正常灌注速度。另外，將鋼筋骨架焊在護筒上也可防止骨架上浮措施之一。 單選題1、道路工程中，軟土具有()等特點。 A天然含水量高、透水性差、孔隙比大 B天然含水量高、透水性差、孔隙比小 C天然含水量低、透水性好、孔隙比大 D天然含水量高、透水性好、孔隙比大 標準答案：a 2、關于水泥穩(wěn)定細粒土，以下說法不正確的是()。 A良好的板體性 B水穩(wěn)定性比石灰土好。 C低溫時不會收縮 D抗凍性好 標準答案：c

5、3、熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于()后，方可開放交通。 A30 B50 C70 D80 標準答案：b 解析：溫度過高時開放交通，易形成車轍。 4、水泥砼路面配合比參數的計算應符合下列（）要求。 A水灰比的確定在滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取大值 B根據粗骨料種類和適宜的坍落度，按規(guī)范的經驗公式計算單位用水量，并取計算值和滿足工作性要求的最大單位用水量兩者中的大值 C根據水灰比計算確定單位水泥用量，并取計算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量的大值 D可用試驗室基準配合比指導生產 標準答案：c 5、采用網噴混凝土加固基坑壁時，錨桿的最小抗拔力應不小于設計值的(

6、)。 A70 B80 C90中華考試網(wwwE) D100 標準答案：c 單選題1、在選用反循環(huán)回轉鉆機時，鉆孔的土層經過卵石層，其卵石含量應少于20，卵石的粒徑應小于鉆桿內徑的()。 A12 B13 C23 D34 標準答案：c 解析：如大于鉆桿內徑的2/3,則易堵塞鉆桿管路。 2、在后張預應力混凝土梁孔道中水泥灌漿的強度如設計無要求時，不得低于()。 A20MPa B30MPa C25MPa D35MPa 標準答案：b3、箱涵頂進挖運土方應在()時間進行。 A列車正常運行 B列車減速運行 C列車低速運行 D列車運行間隙 標準答案：d 解析：挖土時應在列車運行間隙挖土，否則

7、列車引起的震動易發(fā)生前方土體塌方。 4、泥水式盾構掘進所用泥漿一方面起著穩(wěn)定開挖面的作用，另一方面的作用是()。 A在開挖面形成泥膜 B輸送土砂 C提高開挖面土體強度 D平衡開挖面土壓和水壓 標準答案：b 5、隧道噴錨法施工中，噴射混凝土應緊跟開挖工作面，應分段、分片、分層，()順序進行。 A由下而上 B由上而下 C由前而后 D由后而前 標準答案：a外語學習網 解析：由下而上噴射砼，則先噴射的砼對后噴的砼有支托作用，不致脫落。 1、背景 某國污水治理工程SC-23標系亞行投資的國際招標項目，工程為直徑2.5m、2.0m、1.5m等不同管徑的鋼筋混凝土管排水干線，長8431m，采用頂管施工；檢查

8、井采用沉井方法施工；工程地處舊城區(qū)、交通主干道，管道埋深510m，地層土質為淤泥質黏土。中標單位是中國A公司，施工工期為1999年4月一2001年12月。 2問題 (1)該項目安全風險源有哪些，應如何控制? (2)項目安全控制有哪幾個主要環(huán)節(jié)?（安全管理制度有哪些？） (3)沉井開工前從安全控制角度應作哪些準備工作? (4)安全技術專項方案應包括哪些主要內容? 分析與答案 (1)據背景資料安全風險源主要應有3個，應采取以下控制方法： 1)舊管道內會有沼氣等有害氣體存在。施工前應進行必要的探測，在管內配有害氣體探測儀，遇有害氣體時發(fā)出警報。施工中應盡可能選擇先進的頂管設備，作業(yè)人員宜在地面操作減

9、少人在管內作業(yè)。 2)吊運管節(jié)和井體，屬高空作業(yè)，龍門吊等設備應按期檢驗并鑒定；吊運時吊運范圍工人應讓開。 3)地面交通安全。在沉井工作區(qū)進出口應設專人指揮交通，并設交通標志及警示燈，提醒社會車輛減速及注意安全。 (2)應控制：1)安全生產培訓教育制度，特別是設備操作人員和施工組織人員；2)安全生產檢查與驗收，特別是風險源的作業(yè)；3)建立健全安全責任制，并嚴格執(zhí)行。 (3)首先應作交通便道，盡可能避開社會交通；其次進行地下管線探測、改道和空中電線遷移；預防沉井調運、施工安全事故的發(fā)生，并積極爭取建設方的配合。 (4)安全技術專項方案主要包括：ww.Exam.CoM 1)進入施工現場的安全規(guī)定；

10、 2)地面及深坑作業(yè)的防護； 3)高處及立體交叉作業(yè)的防護； 4)施工用電安全； 5)機械設備的安全使用； 6)預防自然災害的措施。7）對采用四新制定的有針對性的安全技術措施8）防火、防爆安全措施點評：此案例中的第2問嚴格來說，是不完整的?？荚嚂r最好再填寫上：轉場及變換工種安全教育；特種作業(yè)人員安全教育、勞務外包人員安全教育。此案例中的第3問嚴格來說，屬超教材范圍，從風險源的角度來考慮。某橋為三孔預應力箱形連續(xù)梁，主跨徑為30m十65m+30m125m，橋面寬25m，全橋工期為280日歷天。該項目部在施工前編制了詳細的施工組織設計安全技術專項方案；但在掛籃施工中由于操作工人未按“掛籃推進安全技

11、術交底”要求進行，致使掛籃失重傾覆，造成一人死亡的安全事故。經查項目部主任工程師、技術組負責人向掛籃施工的人員進行了“掛籃推進安全技術交底”，對掛籃推進的程序、平衡和注意要點等八大方面進行了較詳細的解釋，并留有雙方簽字記錄。發(fā)生事故前該橋南側橋墩某節(jié)掛籃推進已基本結束，施工員發(fā)現掛籃與中心軸線有偏差后，與項目經理商量采用底模調整的辦法，將掛籃調整到位，并向負責掛籃推進組長作了口頭交待，但作業(yè)人員沒有按掛籃推進安全技術交底中的要求施工，擅自用油泵在主縱梁非簡支狀態(tài)下，進行整個掛籃的橫向頂推，掛籃后錨吊帶與其配合的軸面傾覆，致使事故發(fā)生。 2問題 1、如何做好該工程項目的進度控制與風險管理? 2、

12、該起事故的原因分析。 3、該工程項目的安全控制存在哪些不足之處? 4、如何做好該工程項目安全生產管理工作? 3、分析與答案 1、 1）建立組織機構及職責；2）制定應急方案內容；3）進行應急方案演習。 2、事故原因分析： 直接原因是作業(yè)人未按“掛籃推進安全技術交底”要求，在掛籃推進時，采取底模調整辦法及時糾偏，擅自用油泵進行掛籃整體橫向推進，造成掛籃失重而傾覆。 3、首先是安全生產責任制方面，項目經理未根據工程特點配備專職安全員，項目技術負責人未盡監(jiān)督安全技術交底制度的職責，施工員、班組長未盡其崗位職責。其次項目部對施工人員只作了口頭交待，沒有辦理書面簽證手續(xù)，忽視了施工安全，對作業(yè)人員安全教育

13、不力。項目部責任人未在施工現場監(jiān)督施工，對掛籃施工監(jiān)督、檢查不嚴。 4、貫徹安全生產方針建立項目安全生產管理機構建立相關安全生產制度建立安全培訓教育檔案點評：關于第1問，進度控制應按照教材192頁回答，但考試時不會如此考這么大范圍的題，讓人無從下手。風險管理即風險預防，應按教材第247頁回答。第4問的答案以安全控制的方法更全面。某橋為三孔預應力箱形連續(xù)梁，主跨徑為30m十65m+30m125m，橋面寬25m，全橋工期為280日歷天。該項目部在施工前編制了詳細的施工組織設計安全技術專項方案；但在掛籃施工中由于操作工人未按“掛籃推進安全技術交底”要求進行，致使掛籃失重傾覆，造成一人死亡的安全事故。

14、經查項目部主任工程師、技術組負責人向掛籃施工的人員進行了“掛籃推進安全技術交底”，對掛籃推進的程序、平衡和注意要點等八大方面進行了較詳細的解釋，并留有雙方簽字記錄。發(fā)生事故前該橋南側橋墩某節(jié)掛籃推進已基本結束，施工員發(fā)現掛籃與中心軸線有偏差后，與項目經理商量采用底模調整的辦法，將掛籃調整到位，并向負責掛籃推進組長作了口頭交待，但作業(yè)人員沒有按掛籃推進安全技術交底中的要求施工，擅自用油泵在主縱梁非簡支狀態(tài)下，進行整個掛籃的橫向頂推，掛籃后錨吊帶與其配合的軸面傾覆，致使事故發(fā)生。 2問題 1、如何做好該工程項目的進度控制與風險管理? 2、該起事故的原因分析。 3、該工程項目的安全控制存在哪些不足之

15、處? 4、如何做好該工程項目安全生產管理工作? 3、分析與答案 1、 1）建立組織機構及職責；2）制定應急方案內容；3）進行應急方案演習。 2、事故原因分析： 直接原因是作業(yè)人未按“掛籃推進安全技術交底”要求，在掛籃推進時，采取底模調整辦法及時糾偏，擅自用油泵進行掛籃整體橫向推進，造成掛籃失重而傾覆。 3、首先是安全生產責任制方面，項目經理未根據工程特點配備專職安全員，項目技術負責人未盡監(jiān)督安全技術交底制度的職責，施工員、班組長未盡其崗位職責。其次項目部對施工人員只作了口頭交待，沒有辦理書面簽證手續(xù)，忽視了施工安全，對作業(yè)人員安全教育不力。項目部責任人未在施工現場監(jiān)督施工，對掛籃施工監(jiān)督、檢查

16、不嚴。 4、貫徹安全生產方針建立項目安全生產管理機構建立相關安全生產制度建立安全培訓教育檔案點評：關于第1問，進度控制應按照教材192頁回答，但考試時不會如此考這么大范圍的題，讓人無從下手。風險管理即風險預防，應按教材第247頁回答。第4問的答案以安全控制的方法更全面。1背景 某橋為三孔預應力箱形連續(xù)梁，主跨徑為30m十65m+30m125m，橋面寬25m，全橋工期為280日歷天。該項目部在施工前編制了詳細的施工組織設計安全技術專項方案；但在掛籃施工中由于操作工人未按“掛籃推進安全技術交底”要求進行，致使掛籃失重傾覆，造成一人死亡的安全事故。經查項目部主任工程師、技術組負責人向掛籃施工的人員進

17、行了“掛籃推進安全技術交底”，對掛籃推進的程序、平衡和注意要點等八大方面進行了較詳細的解釋，并留有雙方簽字記錄。發(fā)生事故前該橋南側橋墩某節(jié)掛籃推進已基本結束，施工員發(fā)現掛籃與中心軸線有偏差后，與項目經理商量采用底模調整的辦法，將掛籃調整到位，并向負責掛籃推進組長作了口頭交待，但作業(yè)人員沒有按掛籃推進安全技術交底中的要求施工，擅自用油泵在主縱梁非簡支狀態(tài)下，進行整個掛籃的橫向頂推，掛籃后錨吊帶與其配合的軸面傾覆，致使事故發(fā)生。 2問題 1、如何做好該工程項目的進度控制與風險管理? 2、該起事故的原因分析。 3、該工程項目的安全控制存在哪些不足之處? 4、如何做好該工程項目安全生產管理工作? 3、分析與答案 1、 1）建立組織機構及職責；2）制定應急方案內容；3）進行應急方案演習。 2、事故原因分析： 直接原因是作業(yè)人未按“掛籃推進安全技術交底”要求，在掛籃推進時，采取底模調整辦法及時糾偏，擅自用油泵進行掛籃整體橫向推進，造成掛籃失重而傾覆。ww.Exam.CoM 3、首先是安全