一級(jí)建造師市政公用工程實(shí)務(wù)沖刺試題及答案

1、2011一級(jí)建造師市政公用工程實(shí)務(wù)沖刺試題及答案1-7某城市高架橋工程，橋梁下部結(jié)構(gòu)為1.2m2根鉆孔樁上接承臺(tái)、墩柱，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力梁。 1、在鉆孔深范圍內(nèi)有2層砂層和1層厚34m的砂礫石層，鉆孔采用正循環(huán)鉆孔工藝。鑒于該工程施工環(huán)境復(fù)雜、工期緊迫，進(jìn)場(chǎng)后由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人編制了施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審批后上報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師審核時(shí)發(fā)現(xiàn)安全專項(xiàng)方案中缺少“高處及主體交叉作業(yè)防護(hù)、地面及深坑作業(yè)防護(hù)”等內(nèi)容，將施工組織設(shè)計(jì)退回，要求項(xiàng)目部修改補(bǔ)充。 2、鉆孔作業(yè)前，由勞務(wù)作業(yè)人員挖埋設(shè)1.3m鋼護(hù)筒，鉆機(jī)作業(yè)場(chǎng)地經(jīng)簡(jiǎn)單平整后，開(kāi)始鉆進(jìn)至15m時(shí)發(fā)現(xiàn)鉆進(jìn)困難，懸浮出來(lái)的鉆渣卵石顆粒

2、較大，成孔后測(cè)量發(fā)現(xiàn)鉆孔垂直度超過(guò)允許偏差，回填重新鉆孔。 3、灌注水下砼時(shí)，對(duì)導(dǎo)管用氣壓法進(jìn)行了試驗(yàn)，檢測(cè)導(dǎo)管合格。 4、清孔后立即開(kāi)始灌注，并采取了防止鋼筋骨架上浮措施。 問(wèn)題： 1、施工組織設(shè)計(jì)審批是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，寫(xiě)出正確做法。 2、鉆機(jī)安裝前的準(zhǔn)備是否正確？如不正確，寫(xiě)出正確做法。 3、控制鉆孔垂直度的主要技術(shù)措施有哪些？ 4、導(dǎo)管檢查方法是否正確？如不正確，寫(xiě)出正確做法。 5、請(qǐng)寫(xiě)出防止鋼筋上浮措施有哪些？標(biāo)準(zhǔn)答案：1、不妥。項(xiàng)目經(jīng)理審批后，仍須報(bào)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。正確做法是：施工組織設(shè)計(jì)必須由上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，加蓋公章，填寫(xiě)審批表。有變更時(shí)，辦理變更審批手續(xù)。 中華考試

3、網(wǎng)2、不正確。（1）護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大2040mm，護(hù)筒1.3m比樁徑僅大0.1m，不能滿足鉆機(jī)在孔內(nèi)擺動(dòng)要求。（2）場(chǎng)地要求有一定的密實(shí)度和平整度，作業(yè)場(chǎng)地簡(jiǎn)單平整一下不符合要求。 3、1）壓實(shí)、平整施工場(chǎng)地； 2）安裝鉆機(jī)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查鉆機(jī)的平整度和主動(dòng)鉆桿的垂直度，鉆進(jìn)過(guò)程應(yīng)定時(shí)檢查主動(dòng)鉆桿的垂直度。 3）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修或更換； 4）在軟硬土層交界面或傾斜巖畫(huà)處鉆進(jìn)，應(yīng)低速低鉆壓鉆進(jìn)。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應(yīng)及時(shí)回填黏上，沖平后再低速低鉆壓鉆進(jìn)； 5）在復(fù)雜地層鉆進(jìn)，必要時(shí)在鉆桿上加設(shè)扶整器。 4、不正確。應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用氣壓。 5、為防止鋼筋骨

4、架上浮，除保證混凝土的質(zhì)量，認(rèn)真清孔外，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部lm左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后恢復(fù)正常灌注速度。另外，將鋼筋骨架焊在護(hù)筒上也可防止骨架上浮措施之一。 單選題1、道路工程中，軟土具有()等特點(diǎn)。 A天然含水量高、透水性差、孔隙比大 B天然含水量高、透水性差、孔隙比小 C天然含水量低、透水性好、孔隙比大 D天然含水量高、透水性好、孔隙比大 標(biāo)準(zhǔn)答案：a 2、關(guān)于水泥穩(wěn)定細(xì)粒土，以下說(shuō)法不正確的是()。 A良好的板體性 B水穩(wěn)定性比石灰土好。 C低溫時(shí)不會(huì)收縮 D抗凍性好 標(biāo)準(zhǔn)答案：c

5、3、熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于()后，方可開(kāi)放交通。 A30 B50 C70 D80 標(biāo)準(zhǔn)答案：b 解析：溫度過(guò)高時(shí)開(kāi)放交通，易形成車轍。 4、水泥砼路面配合比參數(shù)的計(jì)算應(yīng)符合下列（）要求。 A水灰比的確定在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取大值 B根據(jù)粗骨料種類和適宜的坍落度，按規(guī)范的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算單位用水量，并取計(jì)算值和滿足工作性要求的最大單位用水量?jī)烧咧械拇笾?C根據(jù)水灰比計(jì)算確定單位水泥用量，并取計(jì)算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量的大值 D可用試驗(yàn)室基準(zhǔn)配合比指導(dǎo)生產(chǎn) 標(biāo)準(zhǔn)答案：c 5、采用網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁時(shí)，錨桿的最小抗拔力應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值的(

6、)。 A70 B80 C90中華考試網(wǎng)(wwwE) D100 標(biāo)準(zhǔn)答案：c 單選題1、在選用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)時(shí)，鉆孔的土層經(jīng)過(guò)卵石層，其卵石含量應(yīng)少于20，卵石的粒徑應(yīng)小于鉆桿內(nèi)徑的()。 A12 B13 C23 D34 標(biāo)準(zhǔn)答案：c 解析：如大于鉆桿內(nèi)徑的2/3,則易堵塞鉆桿管路。 2、在后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁孔道中水泥灌漿的強(qiáng)度如設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，不得低于()。 A20MPa B30MPa C25MPa D35MPa 標(biāo)準(zhǔn)答案：b3、箱涵頂進(jìn)挖運(yùn)土方應(yīng)在()時(shí)間進(jìn)行。 A列車正常運(yùn)行 B列車減速運(yùn)行 C列車低速運(yùn)行 D列車運(yùn)行間隙 標(biāo)準(zhǔn)答案：d 解析：挖土?xí)r應(yīng)在列車運(yùn)行間隙挖土，否則

7、列車引起的震動(dòng)易發(fā)生前方土體塌方。 4、泥水式盾構(gòu)掘進(jìn)所用泥漿一方面起著穩(wěn)定開(kāi)挖面的作用，另一方面的作用是()。 A在開(kāi)挖面形成泥膜 B輸送土砂 C提高開(kāi)挖面土體強(qiáng)度 D平衡開(kāi)挖面土壓和水壓 標(biāo)準(zhǔn)答案：b 5、隧道噴錨法施工中，噴射混凝土應(yīng)緊跟開(kāi)挖工作面，應(yīng)分段、分片、分層，()順序進(jìn)行。 A由下而上 B由上而下 C由前而后 D由后而前 標(biāo)準(zhǔn)答案：a外語(yǔ)學(xué)習(xí)網(wǎng) 解析：由下而上噴射砼，則先噴射的砼對(duì)后噴的砼有支托作用，不致脫落。 1、背景 某國(guó)污水治理工程SC-23標(biāo)系亞行投資的國(guó)際招標(biāo)項(xiàng)目，工程為直徑2.5m、2.0m、1.5m等不同管徑的鋼筋混凝土管排水干線，長(zhǎng)8431m，采用頂管施工；檢查

8、井采用沉井方法施工；工程地處舊城區(qū)、交通主干道，管道埋深510m，地層土質(zhì)為淤泥質(zhì)黏土。中標(biāo)單位是中國(guó)A公司，施工工期為1999年4月一2001年12月。 2問(wèn)題 (1)該項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)源有哪些，應(yīng)如何控制? (2)項(xiàng)目安全控制有哪幾個(gè)主要環(huán)節(jié)?（安全管理制度有哪些？） (3)沉井開(kāi)工前從安全控制角度應(yīng)作哪些準(zhǔn)備工作? (4)安全技術(shù)專項(xiàng)方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容? 分析與答案 (1)據(jù)背景資料安全風(fēng)險(xiǎn)源主要應(yīng)有3個(gè)，應(yīng)采取以下控制方法： 1)舊管道內(nèi)會(huì)有沼氣等有害氣體存在。施工前應(yīng)進(jìn)行必要的探測(cè)，在管內(nèi)配有害氣體探測(cè)儀，遇有害氣體時(shí)發(fā)出警報(bào)。施工中應(yīng)盡可能選擇先進(jìn)的頂管設(shè)備，作業(yè)人員宜在地面操作減

9、少人在管內(nèi)作業(yè)。 2)吊運(yùn)管節(jié)和井體，屬高空作業(yè)，龍門(mén)吊等設(shè)備應(yīng)按期檢驗(yàn)并鑒定；吊運(yùn)時(shí)吊運(yùn)范圍工人應(yīng)讓開(kāi)。 3)地面交通安全。在沉井工作區(qū)進(jìn)出口應(yīng)設(shè)專人指揮交通，并設(shè)交通標(biāo)志及警示燈，提醒社會(huì)車輛減速及注意安全。 (2)應(yīng)控制：1)安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育制度，特別是設(shè)備操作人員和施工組織人員；2)安全生產(chǎn)檢查與驗(yàn)收，特別是風(fēng)險(xiǎn)源的作業(yè)；3)建立健全安全責(zé)任制，并嚴(yán)格執(zhí)行。 (3)首先應(yīng)作交通便道，盡可能避開(kāi)社會(huì)交通；其次進(jìn)行地下管線探測(cè)、改道和空中電線遷移；預(yù)防沉井調(diào)運(yùn)、施工安全事故的發(fā)生，并積極爭(zhēng)取建設(shè)方的配合。 (4)安全技術(shù)專項(xiàng)方案主要包括：ww.Exam.CoM 1)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的安全規(guī)定；

10、 2)地面及深坑作業(yè)的防護(hù)； 3)高處及立體交叉作業(yè)的防護(hù)； 4)施工用電安全； 5)機(jī)械設(shè)備的安全使用； 6)預(yù)防自然災(zāi)害的措施。7）對(duì)采用四新制定的有針對(duì)性的安全技術(shù)措施8）防火、防爆安全措施點(diǎn)評(píng)：此案例中的第2問(wèn)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，是不完整的?？荚嚂r(shí)最好再填寫(xiě)上：轉(zhuǎn)場(chǎng)及變換工種安全教育；特種作業(yè)人員安全教育、勞務(wù)外包人員安全教育。此案例中的第3問(wèn)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，屬超教材范圍，從風(fēng)險(xiǎn)源的角度來(lái)考慮。某橋?yàn)槿最A(yù)應(yīng)力箱形連續(xù)梁，主跨徑為30m十65m+30m125m，橋面寬25m，全橋工期為280日歷天。該項(xiàng)目部在施工前編制了詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)安全技術(shù)專項(xiàng)方案；但在掛籃施工中由于操作工人未按“掛籃推進(jìn)安全技

11、術(shù)交底”要求進(jìn)行，致使掛籃失重傾覆，造成一人死亡的安全事故。經(jīng)查項(xiàng)目部主任工程師、技術(shù)組負(fù)責(zé)人向掛籃施工的人員進(jìn)行了“掛籃推進(jìn)安全技術(shù)交底”，對(duì)掛籃推進(jìn)的程序、平衡和注意要點(diǎn)等八大方面進(jìn)行了較詳細(xì)的解釋，并留有雙方簽字記錄。發(fā)生事故前該橋南側(cè)橋墩某節(jié)掛籃推進(jìn)已基本結(jié)束，施工員發(fā)現(xiàn)掛籃與中心軸線有偏差后，與項(xiàng)目經(jīng)理商量采用底模調(diào)整的辦法，將掛籃調(diào)整到位，并向負(fù)責(zé)掛籃推進(jìn)組長(zhǎng)作了口頭交待，但作業(yè)人員沒(méi)有按掛籃推進(jìn)安全技術(shù)交底中的要求施工，擅自用油泵在主縱梁非簡(jiǎn)支狀態(tài)下，進(jìn)行整個(gè)掛籃的橫向頂推，掛籃后錨吊帶與其配合的軸面傾覆，致使事故發(fā)生。 2問(wèn)題 1、如何做好該工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制與風(fēng)險(xiǎn)管理? 2、

12、該起事故的原因分析。 3、該工程項(xiàng)目的安全控制存在哪些不足之處? 4、如何做好該工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理工作? 3、分析與答案 1、 1）建立組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)；2）制定應(yīng)急方案內(nèi)容；3）進(jìn)行應(yīng)急方案演習(xí)。 2、事故原因分析： 直接原因是作業(yè)人未按“掛籃推進(jìn)安全技術(shù)交底”要求，在掛籃推進(jìn)時(shí)，采取底模調(diào)整辦法及時(shí)糾偏，擅自用油泵進(jìn)行掛籃整體橫向推進(jìn)，造成掛籃失重而傾覆。 3、首先是安全生產(chǎn)責(zé)任制方面，項(xiàng)目經(jīng)理未根據(jù)工程特點(diǎn)配備專職安全員，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人未盡監(jiān)督安全技術(shù)交底制度的職責(zé)，施工員、班組長(zhǎng)未盡其崗位職責(zé)。其次項(xiàng)目部對(duì)施工人員只作了口頭交待，沒(méi)有辦理書(shū)面簽證手續(xù)，忽視了施工安全，對(duì)作業(yè)人員安全教育

13、不力。項(xiàng)目部責(zé)任人未在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工，對(duì)掛籃施工監(jiān)督、檢查不嚴(yán)。 4、貫徹安全生產(chǎn)方針建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)建立相關(guān)安全生產(chǎn)制度建立安全培訓(xùn)教育檔案點(diǎn)評(píng)：關(guān)于第1問(wèn)，進(jìn)度控制應(yīng)按照教材192頁(yè)回答，但考試時(shí)不會(huì)如此考這么大范圍的題，讓人無(wú)從下手。風(fēng)險(xiǎn)管理即風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防，應(yīng)按教材第247頁(yè)回答。第4問(wèn)的答案以安全控制的方法更全面。某橋?yàn)槿最A(yù)應(yīng)力箱形連續(xù)梁，主跨徑為30m十65m+30m125m，橋面寬25m，全橋工期為280日歷天。該項(xiàng)目部在施工前編制了詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)安全技術(shù)專項(xiàng)方案；但在掛籃施工中由于操作工人未按“掛籃推進(jìn)安全技術(shù)交底”要求進(jìn)行，致使掛籃失重傾覆，造成一人死亡的安全事故。

14、經(jīng)查項(xiàng)目部主任工程師、技術(shù)組負(fù)責(zé)人向掛籃施工的人員進(jìn)行了“掛籃推進(jìn)安全技術(shù)交底”，對(duì)掛籃推進(jìn)的程序、平衡和注意要點(diǎn)等八大方面進(jìn)行了較詳細(xì)的解釋，并留有雙方簽字記錄。發(fā)生事故前該橋南側(cè)橋墩某節(jié)掛籃推進(jìn)已基本結(jié)束，施工員發(fā)現(xiàn)掛籃與中心軸線有偏差后，與項(xiàng)目經(jīng)理商量采用底模調(diào)整的辦法，將掛籃調(diào)整到位，并向負(fù)責(zé)掛籃推進(jìn)組長(zhǎng)作了口頭交待，但作業(yè)人員沒(méi)有按掛籃推進(jìn)安全技術(shù)交底中的要求施工，擅自用油泵在主縱梁非簡(jiǎn)支狀態(tài)下，進(jìn)行整個(gè)掛籃的橫向頂推，掛籃后錨吊帶與其配合的軸面傾覆，致使事故發(fā)生。 2問(wèn)題 1、如何做好該工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制與風(fēng)險(xiǎn)管理? 2、該起事故的原因分析。 3、該工程項(xiàng)目的安全控制存在哪些不足之

15、處? 4、如何做好該工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理工作? 3、分析與答案 1、 1）建立組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)；2）制定應(yīng)急方案內(nèi)容；3）進(jìn)行應(yīng)急方案演習(xí)。 2、事故原因分析： 直接原因是作業(yè)人未按“掛籃推進(jìn)安全技術(shù)交底”要求，在掛籃推進(jìn)時(shí)，采取底模調(diào)整辦法及時(shí)糾偏，擅自用油泵進(jìn)行掛籃整體橫向推進(jìn)，造成掛籃失重而傾覆。 3、首先是安全生產(chǎn)責(zé)任制方面，項(xiàng)目經(jīng)理未根據(jù)工程特點(diǎn)配備專職安全員，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人未盡監(jiān)督安全技術(shù)交底制度的職責(zé)，施工員、班組長(zhǎng)未盡其崗位職責(zé)。其次項(xiàng)目部對(duì)施工人員只作了口頭交待，沒(méi)有辦理書(shū)面簽證手續(xù)，忽視了施工安全，對(duì)作業(yè)人員安全教育不力。項(xiàng)目部責(zé)任人未在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工，對(duì)掛籃施工監(jiān)督、檢查

16、不嚴(yán)。 4、貫徹安全生產(chǎn)方針建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)建立相關(guān)安全生產(chǎn)制度建立安全培訓(xùn)教育檔案點(diǎn)評(píng)：關(guān)于第1問(wèn)，進(jìn)度控制應(yīng)按照教材192頁(yè)回答，但考試時(shí)不會(huì)如此考這么大范圍的題，讓人無(wú)從下手。風(fēng)險(xiǎn)管理即風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防，應(yīng)按教材第247頁(yè)回答。第4問(wèn)的答案以安全控制的方法更全面。1背景 某橋?yàn)槿最A(yù)應(yīng)力箱形連續(xù)梁，主跨徑為30m十65m+30m125m，橋面寬25m，全橋工期為280日歷天。該項(xiàng)目部在施工前編制了詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)安全技術(shù)專項(xiàng)方案；但在掛籃施工中由于操作工人未按“掛籃推進(jìn)安全技術(shù)交底”要求進(jìn)行，致使掛籃失重傾覆，造成一人死亡的安全事故。經(jīng)查項(xiàng)目部主任工程師、技術(shù)組負(fù)責(zé)人向掛籃施工的人員進(jìn)

17、行了“掛籃推進(jìn)安全技術(shù)交底”，對(duì)掛籃推進(jìn)的程序、平衡和注意要點(diǎn)等八大方面進(jìn)行了較詳細(xì)的解釋，并留有雙方簽字記錄。發(fā)生事故前該橋南側(cè)橋墩某節(jié)掛籃推進(jìn)已基本結(jié)束，施工員發(fā)現(xiàn)掛籃與中心軸線有偏差后，與項(xiàng)目經(jīng)理商量采用底模調(diào)整的辦法，將掛籃調(diào)整到位，并向負(fù)責(zé)掛籃推進(jìn)組長(zhǎng)作了口頭交待，但作業(yè)人員沒(méi)有按掛籃推進(jìn)安全技術(shù)交底中的要求施工，擅自用油泵在主縱梁非簡(jiǎn)支狀態(tài)下，進(jìn)行整個(gè)掛籃的橫向頂推，掛籃后錨吊帶與其配合的軸面傾覆，致使事故發(fā)生。 2問(wèn)題 1、如何做好該工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制與風(fēng)險(xiǎn)管理? 2、該起事故的原因分析。 3、該工程項(xiàng)目的安全控制存在哪些不足之處? 4、如何做好該工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理工作? 3、分析與答案 1、 1）建立組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)；2）制定應(yīng)急方案內(nèi)容；3）進(jìn)行應(yīng)急方案演習(xí)。 2、事故原因分析： 直接原因是作業(yè)人未按“掛籃推進(jìn)安全技術(shù)交底”要求，在掛籃推進(jìn)時(shí)，采取底模調(diào)整辦法及時(shí)糾偏，擅自用油泵進(jìn)行掛籃整體橫向推進(jìn)，造成掛籃失重而傾覆。ww.Exam.CoM 3、首先是安全