K1365635大橋懸臂梁施工技術(shù)總結(jié)

1、K1365+635大橋懸臂梁施工技術(shù)總結(jié)一、工程概況教子川大橋?yàn)榍嗵m高速雷西LX12標(biāo)合同段內(nèi)的一座控制性橋梁，主橋上部構(gòu)造為(52m+2*90m+52m)四跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)剛構(gòu)橋，單箱單室，裸梁根部高度5.2米，高跨比為1/17.3，裸梁跨中梁高2.3米，高跨比為1/39.1，箱梁頂板寬12m。底板寬6.5m，翼緣板懸臂長(zhǎng)2.75m，0#塊以外箱梁底按4次拋物線變化。除在剛構(gòu)橋墩頂0#塊薄壁墩薄壁對(duì)應(yīng)位置設(shè)置兩個(gè)80cm與墩壁等厚的橫隔板（并在橫隔板上設(shè)有1.8m×1.2m的人孔）外，箱梁其他部位均不設(shè)橫隔板，箱梁采用縱向、橫向及豎向雙向預(yù)應(yīng)力體系。主橋箱梁采用掛籃懸臂施工，各

2、單“箱梁除墩頂0#、1#段外，分10段對(duì)稱段進(jìn)行對(duì)稱澆筑，4個(gè)邊跨現(xiàn)澆段均長(zhǎng)6.38m，中跨合攏段長(zhǎng)度為3m，邊跨合攏段為2m，梁段最大重量為108t，掛籃自重為49.7t。主墩0#塊頂板厚0.4米，底板厚70cm，腹板厚70cm；其他梁段頂板厚25cm，底板厚從60cm至跨中30cm按拋物線變化；1#、2#梁段腹板厚均為60cm，3#梁段腹板厚由60cm按直線變化至50cm，4#、5#及6#梁段腹板均厚為50cm，7#梁段腹板厚由50cm按直線變化至35cm，8#至10#及合攏段腹板厚均為35cm。針對(duì)該橋的實(shí)際情況，采取了如下施工方案，3#墩采用落地支架施工，7#墩邊跨現(xiàn)澆段、0#、1#段

3、采用托架現(xiàn)澆施工， 2#-10#段采用菱形懸臂施工；合攏段均利用掛籃作施工吊架澆筑。二、0#、1#段施工1、托架安裝墩身模板拆除后，在預(yù)埋件上全部采用32精軋螺紋鋼筋及螺母安裝托架桿件。安裝桿件時(shí)需注意：所有托架桿件須與預(yù)埋件面板密貼。若出現(xiàn)空隙，則根據(jù)空隙大小選擇鋼板插入空隙并焊接，以保證托架桿件的穩(wěn)定性。2、托架預(yù)壓待托架安裝、檢查完畢后，開(kāi)始預(yù)壓。該橋托架采用反支點(diǎn)預(yù)壓（反張拉）方法，該方法具有施工操作簡(jiǎn)便、大大節(jié)省工料機(jī)的利用、可操作性強(qiáng)、能有效的得出所需數(shù)據(jù)等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)備安裝好后開(kāi)始張拉加載，加載按照分級(jí)加載進(jìn)行從0%-20%-60%（持荷10min）-80%（持荷10min）-100

4、%-持荷-放張，水準(zhǔn)儀測(cè)出布設(shè)點(diǎn)高差，逐級(jí)記錄托架桿件懸臂端撓度變化，滿足要求后持荷1小時(shí)桿件的疲勞強(qiáng)度和耐久度，然后12小時(shí)觀測(cè)一次，24小時(shí)再測(cè)量觀察一次，48小時(shí)內(nèi)支架累計(jì)變形量趨于穩(wěn)定方可卸載。經(jīng)計(jì)算測(cè)出了托架的非彈性和彈性變形量，同時(shí)測(cè)得其強(qiáng)度與剛度合格。3、模板施工經(jīng)精確測(cè)量定位后開(kāi)始模板安裝，安裝時(shí)根據(jù)監(jiān)控單位由托架預(yù)壓所測(cè)得的彈性及非彈性變形，經(jīng)計(jì)算所提供的立模高程進(jìn)行，以確保標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。由于底板從1#段起始拋物線，則根據(jù)立模標(biāo)高及托架間的標(biāo)高差設(shè)置三角桁架及10*10cm方木調(diào)整。底模采用鏡面竹膠板鋪設(shè)而成，竹膠板直接鋪設(shè)在三角桁架及10*10cm方木上。內(nèi)模采用定型鋼

5、模板根據(jù)需要分段加工為整體，在腹板內(nèi)模頂板倒角部位設(shè)置轉(zhuǎn)軸以利于脫模，腹板底口倒角采用木模拼裝而成，內(nèi)模加固設(shè)置橫向和豎向支撐。外模采用定型鋼模板，利用塔吊將模板單片吊裝安裝至設(shè)計(jì)位置后，精確測(cè)量定位后進(jìn)行型鋼焊接鎖定。模板外部利用斜撐及碗口支架加固，側(cè)模架頂部加橫聯(lián)，使模板整體固結(jié)，并形成施工操作平臺(tái)。模板吊裝時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：(1)模板拼裝順序?yàn)椋钤O(shè)底模、側(cè)模和底板后錨工作平臺(tái)吊裝側(cè)模加固及校驗(yàn)?zāi)０灏惭b底板腹板鋼筋安裝縱向、橫向及豎向預(yù)應(yīng)力管道吊裝內(nèi)模校驗(yàn)加固內(nèi)模安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道端模安裝加固報(bào)驗(yàn)通過(guò)砼施工。(2)每吊裝一塊模板必須進(jìn)行加固，再吊裝其對(duì)應(yīng)的模板，在加固到位后，及時(shí)將

6、相對(duì)應(yīng)的兩塊模板用拉筋或型鋼對(duì)拉并對(duì)撐，在吊裝完中間2塊模板后，及時(shí)進(jìn)行測(cè)量定位，要求將中間模板定位準(zhǔn)確，偏差標(biāo)準(zhǔn)要高于規(guī)范要求的10mm，便于兩側(cè)的模板軸線的調(diào)整。(3)在吊裝前，將模板標(biāo)高線畫在模板上，便于標(biāo)高的控制，防止吊裝后標(biāo)高難以調(diào)整，可以相對(duì)于設(shè)計(jì)低10mm。(4)在模板安裝完成后，及時(shí)檢查模板的軸線是否偏位，加固是否牢固，檢查完成后，再次進(jìn)行加固，將模板與托架等及時(shí)焊接到位。(5)在安裝鋼筋前要將模板清理干凈，并涂刷脫模劑。4、普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝（1）橫向及豎向預(yù)應(yīng)力筋均為32mm精軋螺紋鋼，安裝時(shí)先將豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固螺栓、錨墊板、螺旋筋、壓漿嘴配套后焊在一起，待底板標(biāo)高調(diào)整好

7、后，按圖紙尺寸劃好定位線就位，然后焊鋼筋骨架固定并使之垂直。（2）普通鋼筋0#塊鋼筋是整個(gè)連續(xù)梁鋼筋最復(fù)雜的，有橫隔梁鋼筋、底板鋼筋、腹板鋼筋及頂板鋼筋幾部份組成。其綁扎順序?yàn)椋旱装邃摻顧M隔梁、腹板鋼筋頂板鋼筋。鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙尺寸下料，定位準(zhǔn)確、綁扎牢固。橫隔板、腹板鋼筋綁扎時(shí)，先用鋼管搭設(shè)定位架將箍筋先就位，之后再穿橫向主筋與箍筋綁扎。（3）預(yù)應(yīng)力管道安裝縱向束采用鍍鋅鋼金屬波紋管，管徑有90mm，100mm兩種；橫向及豎向預(yù)應(yīng)力筋均采用內(nèi)徑50mm鍍鋅鋼金屬波紋管。預(yù)應(yīng)力管道在鋼筋綁扎后安裝，管道應(yīng)保持順直，位置準(zhǔn)確，固定管道的定位網(wǎng)鋼筋應(yīng)與主筋焊接，定位網(wǎng)與波紋管用細(xì)鐵絲捆扎，讓其不

8、能上下左右移動(dòng)波紋管。錨下墊板，應(yīng)保持同心，板面應(yīng)垂直于管道軸線，管道中心在平面方向的偏差不大于10mm豎向偏差不大于5mm。縱向束定位網(wǎng)片間距直線 段不大于100cm，曲線段不大于50cm。向上彎曲的預(yù)應(yīng)力孔道宜設(shè)排氣孔，其位置應(yīng)在孔道的最高處，波紋管接長(zhǎng)采用波紋管接頭連接，所有連接必需密封可靠。普通鋼筋與管道沖突時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋的位置，但不能切斷鋼筋。波紋管安裝時(shí)需注意：0#塊預(yù)應(yīng)力管道密集，縱向、橫向、豎向均設(shè)有，縱向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，橫向預(yù)應(yīng)力束采用扁平波紋管。安裝前將各預(yù)應(yīng)力管道的控制點(diǎn)坐標(biāo)算出，在綁扎鋼筋的同時(shí)安裝預(yù)應(yīng)力管道。預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確牢固，當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力

9、管道沖突時(shí)，以預(yù)應(yīng)力管道為主。波紋管口接頭密實(shí)，不得漏漿。波紋管安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查有無(wú)孔洞，砂眼，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即處理方可使用。波紋管安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前一箱梁節(jié)段的管道內(nèi)是否有雜物。壓漿管牢固通暢，錨墊板必須垂直波紋管。5、砼澆筑混凝土的澆筑采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后由拖式混凝土泵入模。因0#、1#段混凝土方量大，鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋密集，混凝土澆筑時(shí)，考慮到對(duì)其托架的穩(wěn)定性及安全性等產(chǎn)生不利影響，故0#、1#塊混凝土考慮采取兩次澆筑，第一次澆筑高度至翼緣板倒角處，第二次澆筑剩余部分。其余懸澆段砼均一次澆筑。（1）拌和站派專人負(fù)責(zé)，對(duì)砼的和易性、坍落度及材料嚴(yán)格計(jì)量；（2）灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)進(jìn)行，

10、一氣呵成；（3）砼澆筑前，應(yīng)檢查好機(jī)具，防止在灌注過(guò)程中，由于機(jī)械故障而造成堵管；（4）澆筑時(shí)對(duì)稱分層進(jìn)行，按30cm層厚，從一端向另一端分層澆筑。由于箱梁內(nèi)鋼筋密集、管道眾多，振搗時(shí)注意不要觸及模板、預(yù)應(yīng)力管道，腹板高度較大時(shí)，布設(shè)串筒，以免砼離析；（5）混凝土澆筑完畢，采用土工布覆蓋并在側(cè)模板設(shè)置噴淋裝置撒水保濕養(yǎng)生。砼澆筑時(shí)需注意：(1)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)應(yīng)及時(shí)校正。(2)各種預(yù)埋的接頭鋼筋，在灌注時(shí)務(wù)必使鋼筋周圍充滿密實(shí)的混凝土，而且不得使預(yù)埋鋼筋下沉或歪倒。(3)安排專人對(duì)模板進(jìn)行變形觀測(cè)和拉桿檢查，若發(fā)現(xiàn)變形和拉桿松扣時(shí)及時(shí)校正擰緊。(4)

11、為保證預(yù)應(yīng)力孔道安裝的準(zhǔn)確性，使波紋管在安裝和施工中達(dá)到不偏、不沉、不浮、不破、不扁的標(biāo)準(zhǔn)，波紋管定位鋼筋應(yīng)焊接牢固，混凝土施工過(guò)程中，禁止振動(dòng)棒碰撞波紋管和模板。6、預(yù)埋件安裝需注意（1）預(yù)埋件安裝前應(yīng)檢查其結(jié)構(gòu)尺寸，焊縫等連接是否滿足設(shè)計(jì)要求。（2）預(yù)埋件設(shè)置時(shí)應(yīng)與周圍鋼筋和模板予以固定，以防砼灌注時(shí)位置錯(cuò)動(dòng)。三、掛籃懸澆施工1、概述教子川大橋掛籃懸澆施工分段情況從2#節(jié)段開(kāi)始至10#節(jié)段依次為4×3.5m+5×4.5m,最重節(jié)段為2#節(jié)段、單塊重量達(dá)112t。掛籃結(jié)構(gòu)上部主縱梁采用菱形桁架（其下依次設(shè)前移滑道及鋼枕支墊；桁架上部前端設(shè)置前上橫梁）；懸掛系統(tǒng)由吊帶、底模

12、（含底?？v梁，由桁架組成）、底模前后下橫梁、后吊帶、外導(dǎo)梁、內(nèi)導(dǎo)梁等，內(nèi)、外側(cè)模通過(guò)前后吊帶吊掛于菱形桁架前上橫梁及已澆段頂板上。模板系統(tǒng)全部采用組合鋼模板。2、菱形桁架輕型掛籃設(shè)主要技術(shù)參數(shù)如下：掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊桿系統(tǒng)、底托系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。該橋懸澆箱梁梁段最大重量（2#塊）：112t，懸澆箱梁梁段最大分段長(zhǎng)度：4.5m，懸澆箱梁梁段高度變化：2.3m5.2m，掛籃行走方式：自行（液壓穿心千斤頂頂推前移），提升模板方式；手動(dòng)控制螺旋千斤頂提升，掛籃自重：49t（含內(nèi)、外模板），掛籃經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)：49/112=0.4375，掛籃最大撓度：20mm。（1）主桁架系統(tǒng)

13、主桁架是由兩榀菱形的桁片在其橫向設(shè)置前、后橫梁組成空間桁架。每榀菱形桁片由5根桿件在結(jié)點(diǎn)處采用銷子聯(lián)接而成。前、后橫梁采用角鋼焊接而成的薄壁方鋼管組成平面桁架，前橫梁設(shè)計(jì)為一個(gè)整體的平面桁架，后橫梁設(shè)計(jì)為由四個(gè)單元組成的平面桁架。前、后橫梁與菱形主桁片的聯(lián)接采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接。此掛籃的主桁承重系統(tǒng)與其他類型掛籃的主承重系統(tǒng)相比，受力性能很好且變得均勻，結(jié)構(gòu)變得輕巧、簡(jiǎn)潔，大大降低了掛籃主承重系統(tǒng)的重量。（2）行走及錨固系統(tǒng)掛籃行走系統(tǒng)主要由液壓穿心千斤頂、行走小車、內(nèi)、外模行走滾輪、滑軌等組成。掛籃在懸澆完一段箱梁，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%、齡期3天時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，將

14、底籃脫落并將掛籃前支點(diǎn)頂起，再利用2付10噸倒鏈滑車緩慢均勻地牽引滑軌向前移動(dòng)到位并錨固至現(xiàn)澆段的預(yù)應(yīng)力筋上。掛籃主桁架前支點(diǎn)下方設(shè)置滑船，由液壓穿心千斤頂頂推掛籃通過(guò)滑船在滑軌上前移。同時(shí)通過(guò)前吊帶帶動(dòng)底平臺(tái)和內(nèi)外模沿滑梁向前滑動(dòng)，為減小摩擦阻力，行走軌道表面及滑移支座與軌道之間涂抹一層黃油或潤(rùn)滑油。由于橋梁走向處于曲線上，因此，走向軌道在設(shè)計(jì)時(shí)表面蓋板采用間隔焊接，以調(diào)整掛籃的行走軌跡。掛籃的錨固系統(tǒng)包括主桁架的錨固與模板系統(tǒng)的錨固兩部分。在澆注箱梁砼時(shí)，掛籃單榀主桁架尾部用8根32精軋螺紋鋼通過(guò)錨梁與4根箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋連接進(jìn)行錨固。32精軋螺紋鋼上方設(shè)置千斤頂進(jìn)行錨固力的轉(zhuǎn)換并可調(diào)整掛

15、籃懸臂端的撓度。模板系統(tǒng)前端由吊桿支承，后端則利用32精軋螺紋鋼錨固于已澆梁段前端。（3）提吊系統(tǒng)掛籃懸吊系統(tǒng)主要由鋼吊帶、鋼吊桿和千斤頂?shù)冉M成。用以連接掛籃主桁架和底模平臺(tái)，吊桿采用鋼吊帶、分配梁和直徑32mm精軋螺紋鋼筋組合型，用千斤頂提升裝置來(lái)調(diào)節(jié)底模系統(tǒng)的標(biāo)高。（4）底托系統(tǒng)底托系統(tǒng)由前后托梁、縱梁、平臺(tái)梁、前護(hù)欄、側(cè)護(hù)欄、操作平臺(tái)等幾部分組成，底縱梁與底模模板的橫肋通過(guò)螺栓連接固定，后托梁通過(guò)吊桿錨固于梁體，前托梁通過(guò)吊桿與前橫梁相連，澆筑混凝土?xí)r，后托梁錨固于前段已完箱梁底板。（5）模板系統(tǒng) 掛籃模板系統(tǒng)包括底籃、外模、內(nèi)模、端模和工作平臺(tái)等。模板設(shè)計(jì)均按全斷面一次性澆注箱梁混凝土

16、考慮，整個(gè)模板系統(tǒng)均隨主桁行走一次到位。整個(gè)系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，有效地縮短了模板移動(dòng)和安裝周期，保證了混凝土的外觀質(zhì)量。3、 掛籃安裝與預(yù)壓掛籃使用塔吊及汽車吊配合安裝至2#塊位置，并檢查完畢后，開(kāi)始預(yù)壓。預(yù)壓荷載選取為懸澆段最大梁重的1.2倍，采用200t千斤頂張拉精扎螺紋鋼來(lái)實(shí)現(xiàn)，加荷在底板上均勻?qū)ΨQ地進(jìn)行，壓載順序與混凝土澆筑順序相同，即底板荷載腹板荷載頂板荷載安全系數(shù)荷截（0.2F0.4F0.8F1.0F1.2F），加載過(guò)程中觀察并記錄吊桿、底模、前后下橫梁及上橫梁的豎向變形，并觀測(cè)后錨點(diǎn)變形情況。加載完成后，分級(jí)卸載，卸載后觀測(cè)并計(jì)算非彈性變形，最后分析計(jì)算各測(cè)點(diǎn)各級(jí)荷載彈性變形值，結(jié)合各

17、節(jié)段混凝土自重、收縮徐變、預(yù)應(yīng)力張拉、溫度變化等推算出掛籃各節(jié)段所需設(shè)置的預(yù)拱度值。以保證箱梁具有良好的線型。4、掛籃的走行（1）新澆節(jié)段砼達(dá)90%強(qiáng)度并張拉完預(yù)應(yīng)力筋。 （2） 放松模板系統(tǒng)的前后吊桿，使其下降1020cm，使支撐內(nèi)模與外模的工字鋼滑梁落于行走滾輪上。 （3）在兩榀主桁架前支點(diǎn)各置兩臺(tái)32t千斤頂，并將前支點(diǎn)頂起510cm左右，擰緊支撐桿螺母，使掛籃穩(wěn)定。 （4）將滑軌前移至已澆節(jié)段砼前端 ，并將滑軌錨固于已澆節(jié)段上。 （5）下降主桁架，使滑船與滑軌接觸。 （6） 安裝并檢查行走小車、行走滾輪使其分別與滑軌及滑梁可靠接觸。 （7）卸去掛籃后錨筋及底籃后錨。 （8） 安裝兩臺(tái)Y

18、C150-200液壓穿心千斤頂頂推掛籃前移就位至下一懸澆段。（9）掛籃就位后，進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力由錨固小車轉(zhuǎn)給主桁后錨桿。（7）安裝底模后吊桿。（8）調(diào)整模板位置及標(biāo)高。（9）待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內(nèi)模安裝到位，調(diào)整標(biāo)高后，即可安裝梁段頂板鋼筋。（10）梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，進(jìn)入下一個(gè)掛籃移動(dòng)循環(huán)。掛籃行走時(shí)的注意事項(xiàng)構(gòu)兩端的掛籃應(yīng)同時(shí)對(duì)稱移動(dòng)；拆除后錨前要認(rèn)真檢查反扣輪各部聯(lián)結(jié)是否可靠；掛籃移動(dòng)前要細(xì)檢查掛籃各部分情況，檢查掛籃上安全網(wǎng)、鋼筋頭或其他繩索有無(wú)與箱梁鉤掛的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；掛籃移動(dòng)要有專人統(tǒng)一指揮，兩個(gè)千斤頂要同步；掛籃移動(dòng)過(guò)程中，時(shí)常檢查后滑

19、車制動(dòng)，防止溜車事故。在五級(jí)及以上風(fēng)力時(shí)，掛籃不得進(jìn)行行走作業(yè)。四、 預(yù)應(yīng)力施工箱梁設(shè)計(jì)為三向預(yù)應(yīng)力，縱向采用s15.20鋼絞線，兩端對(duì)稱張拉。橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋采用32mm高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋，梁頂單頭張拉（且橫向僅限于0#塊的橫隔板上）1、預(yù)應(yīng)力筋的埋設(shè)與安裝（1）切割后的鋼絞線應(yīng)進(jìn)行梳理順直及編束，根據(jù)長(zhǎng)度分類存放。穿束前，用空氣壓縮機(jī)清除管道內(nèi)積水及污物，穿束前還應(yīng)核對(duì)一下穿束的管道編號(hào)和鋼束是否相符，以防穿錯(cuò)。穿束根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選用人員或人員與設(shè)備相結(jié)合的方法。（2）豎向32精軋螺紋鋼筋，下端為固定端，上端為張拉端。固定端鋼筋露出錨具外長(zhǎng)度為40mm，張拉端鋼筋伸出錨具外100mm。

20、用于固定掛籃后錨固的精軋螺紋鋼筋，應(yīng)根據(jù)掛籃實(shí)際施工長(zhǎng)度露出。2、預(yù)應(yīng)力張拉在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束的張拉。張拉順序?yàn)橄蓉Q向鋼束、再縱向鋼束、最后橫向鋼束（且在0#塊砼澆筑后14天左右張拉）。預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉力與引伸量雙控、以張拉力控制為主、以引伸量作為校核的原則。張拉前先標(biāo)定千斤頂和油表，使油表和千斤頂一一對(duì)應(yīng)，對(duì)效驗(yàn)的油表由專人保管。（1）縱向預(yù)應(yīng)力張拉：每節(jié)段豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉之后，方可進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力束張拉。除邊跨受干擾部分鋼束采用單端張拉外其余均按照“左右對(duì)稱，兩端同時(shí)”的原則進(jìn)行張拉。張拉步驟為：安裝錨具、千斤頂，檢查油路的可靠性，開(kāi)動(dòng)油泵向張拉油缸緩慢進(jìn)

21、油，使鋼絞線略為拉緊后調(diào)整千斤頂位置，使其中心與預(yù)應(yīng)力管道軸線一致，以保證鋼絞線的自由伸長(zhǎng)，減少摩阻，同時(shí)調(diào)整夾片使其夾緊鋼絞線，以保證各根鋼絞線受力均勻。然后兩端千斤頂以正常速度對(duì)稱加載到初始張拉力（10%con）后停止加油，測(cè)量并記錄鋼絞線初始伸長(zhǎng)量，完成上述操作后繼續(xù)加載至控制張拉力（100%con），持荷5分鐘，量測(cè)實(shí)際伸長(zhǎng)量并與計(jì)算伸長(zhǎng)量相比較。若誤差在±6%以內(nèi)，則進(jìn)行錨固；若誤差超過(guò)6%時(shí)，應(yīng)停止張拉，等查明原因并采取措施后再進(jìn)行施工。底板合攏束先拉長(zhǎng)束，后拉短束且從上游向下游張拉。鋼束張拉完畢后2天內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿，鋼束為張拉一批，壓漿一批，待孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的

22、80%以上時(shí)，進(jìn)行下一批鋼束的張拉。（2）橫向預(yù)應(yīng)力張拉：0#塊砼澆筑后14天左右進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力筋的張拉。自節(jié)段根部開(kāi)始順序張拉橫向鋼束，張拉時(shí)采用單端交錯(cuò)張拉的方式。具體步驟同縱向預(yù)應(yīng)束張拉且一次張拉完成。（3）豎向預(yù)應(yīng)力張拉：豎向預(yù)應(yīng)力筋采取同一梁段兩端對(duì)稱張拉的方案，具體步驟同縱向預(yù)應(yīng)束張拉。每個(gè)梁段靠近施工接頭的最后一根豎向預(yù)應(yīng)力筋與下一梁段豎向預(yù)應(yīng)力筋一起張拉。為保證豎向預(yù)應(yīng)力筋發(fā)揮作用，張拉采用復(fù)張工藝，即懸澆段砼澆筑之后，掛籃行走前一次，待合攏段砼澆筑之后，鋪裝層澆筑前再次進(jìn)行逐根復(fù)張，復(fù)張完畢后將張拉端外螺母與鋼筋點(diǎn)焊，并將螺母以上多余部分切割掉。張拉作業(yè)中，梁的兩端要隨時(shí)保持

23、聯(lián)系。發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)停止，找出原因，及時(shí)處理。3、孔道壓漿與封錨（1）孔道壓漿預(yù)應(yīng)力張拉完畢后48小時(shí)內(nèi)完成壓漿。壓漿過(guò)程中，壓漿泵保持連續(xù)工作。當(dāng)水泥漿從排漿(氣)管順暢排出，且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時(shí)，關(guān)閉排漿(氣)管，壓漿泵繼續(xù)工作，直至壓力達(dá)到0.7MPa，壓漿泵停機(jī)，持壓2分鐘。在持壓2分鐘的過(guò)程中，若漿體壓力無(wú)明顯下降，則關(guān)閉進(jìn)漿管；若漿體壓力有明顯的下降，則在查找后決定是繼續(xù)持壓或是沖洗管道、處理問(wèn)題后重新壓漿。壓漿泵回壓至零后拆卸外接管路、閥門及附件。壓漿后根據(jù)氣溫情況，在漿體初凝時(shí)卸下進(jìn)漿管和排漿(氣)管，沖洗干凈。水泥漿自壓漿到完到壓入管道的時(shí)間不得超過(guò)45分鐘。2、封

24、錨對(duì)懸灌過(guò)程中的腹板束和頂板束，在張拉壓漿后將其直接澆注在下一混凝土內(nèi)作為封端，因而對(duì)腹板束和頂板束不再另外封端。而對(duì)合攏頂板束和底板束，由于錨頭外露，因此必須另做封端。封端的施工和要求如下：（1）孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并將端面混凝土鑿毛。（2）綁扎端部鋼筋網(wǎng)，并將鋼筋網(wǎng)焊在端面預(yù)留鋼筋上。（3）鋸齒塊縱向束，兩邊跨端頭縱向束張拉，壓漿完畢后，即可加設(shè)鋼筋網(wǎng)片，并用C50混凝土填封。填封混凝土前將接茬面先鑿毛并用水沖冼干凈。四、 現(xiàn)澆段及合攏段施工1、主橋箱梁現(xiàn)澆段施工該橋共計(jì)4個(gè)邊跨現(xiàn)澆段。單個(gè)長(zhǎng)度為6.38米，總重量為142.9T。7#墩現(xiàn)澆段與主橋0#塊施工一樣采用托架方式

25、，在7#墩兩側(cè)對(duì)稱安裝托架，待模板、鋼筋檢查完畢后，澆筑砼。與此同時(shí)在墩的另一側(cè)托架上根據(jù)托架、鋼筋、模板及砼的重量同步增加相應(yīng)噸位的配重，防止墩身發(fā)生不均勻受力而傾斜，造成對(duì)墩身的傷害。3#墩高度（平均28米），根據(jù)橋址現(xiàn)場(chǎng)地形情況，確定4#墩剛構(gòu)11塊和12塊采用腕式扣件支架法現(xiàn)澆施工。原地面處理的壓實(shí)度要求與路基90區(qū)相同并設(shè)置橫向雙面橫坡，坡度控制在1范圍內(nèi)，便于及時(shí)排除地面積水，為減小填筑土體的工后沉降量，則提前處理原地面（3#墩需前后同時(shí)填土，防止由于側(cè)壓力過(guò)大導(dǎo)致墩身位移、變形）。原地面處理完畢之后，進(jìn)行支架安裝位置澆筑15cm的C20混凝土墊層，對(duì)混凝土墊層表面進(jìn)行壓光處理，然

26、后開(kāi)始支架的安裝做業(yè)。支架采用定型碗扣支架，使用底托與木板放置于混凝土墊層上，且可調(diào)底托將標(biāo)高,避免局部不平導(dǎo)致立桿不平懸空或受力不均。模板均采用1.5cm鏡面板及方木組合而成。模板安裝完畢后,按照等同于現(xiàn)澆箱梁自重120%進(jìn)行預(yù)壓得出支架的變形,以便于預(yù)拱度的調(diào)節(jié)。2、主橋箱梁合攏段施工合攏段施工是連續(xù)體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，對(duì)保證成橋質(zhì)量至關(guān)重要。合攏原則是低溫灌注，合攏前使兩懸臂端臨時(shí)固結(jié)(勁型骨架焊接、臨時(shí)張拉束)，保持相對(duì)固定，防止砼在早期因?yàn)榱后w砼的熱脹冷縮開(kāi)裂。同時(shí)選擇在一天中的低溫進(jìn)行合攏。先合攏還是先邊跨合攏中跨。合攏段澆注并張拉完成后，T構(gòu)即完成體系轉(zhuǎn)換。合攏段施工方法為：待1

27、0#塊懸臂10#塊張拉、壓降完畢后，降下掛籃底籃30cm。邊跨合攏段利用邊跨現(xiàn)澆段的底模支架及掛籃前底橫梁作為吊架鋪設(shè)合攏段模板；中跨合攏段同時(shí)使用掛籃前底橫梁作為吊架鋪設(shè)合攏段模板。為防止因熱脹冷縮對(duì)合攏段砼造成不利影響，選擇一天中氣溫最低時(shí)焊接合攏段勁性骨架，并張拉部分臨時(shí)束，將合攏段臨時(shí)鎖定。焊完勁性骨架，即可綁扎鋼筋、安裝波紋管。在T構(gòu)的懸臂兩端加載砂袋，加載重量由監(jiān)控單位給出。合攏段的砼澆筑時(shí)間選在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行，砼當(dāng)中摻入微量膨脹劑。在砼澆注過(guò)程中，一邊澆注一邊等量卸載?；炷翝沧⑼戤吅蠹皶r(shí)養(yǎng)生。待合攏段砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)要求的順序張拉預(yù)應(yīng)力束；張拉前，解除臨時(shí)鎖定，先

28、張拉長(zhǎng)束預(yù)應(yīng)力，后張拉短束（先上游后下游），對(duì)稱均衡進(jìn)行。2.1、勁型骨架的施工勁性骨架的作用：用來(lái)連接兩端梁，保證合攏段凈空，防止在澆筑合攏段混凝土的過(guò)程中及合攏段混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中梁兩端錯(cuò)動(dòng)，同時(shí)用來(lái)抵抗合攏段因溫度升高而產(chǎn)生的壓應(yīng)力及梁體可能錯(cuò)動(dòng)而引起的豎向剪應(yīng)力。合攏段勁性骨架按設(shè)計(jì)圖設(shè)置。合攏段兩端后施工的一側(cè)在鋼板預(yù)埋時(shí)，要充分估計(jì)箱梁縱向施工誤差并考慮溫差范圍，留足預(yù)埋鋼板之間的間距；仔細(xì)測(cè)量箱梁橫向已施工一側(cè)預(yù)埋鋼板的位置，精確定位，盡量保證合攏段橫截面的位置相同，以使合攏施工時(shí)兩側(cè)預(yù)埋槽鋼盡可能在一條直線上（其精度與箱梁合攏精度相同）。T構(gòu)梁段及合攏段施工時(shí)，若普通鋼筋與鋼板發(fā)生干擾時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋的位置。焊接時(shí)安排多名熟練的焊工同時(shí)施焊，并盡量控制在1小時(shí)內(nèi)完成，焊完后仔細(xì)檢查焊縫質(zhì)量是否滿足要求。五、主橋箱梁變形監(jiān)測(cè)與監(jiān)控1、變形影響因素懸臂箱梁在懸澆法