運(yùn)輸物流裝備技術(shù)方式ppt

1、運(yùn)輸裝備技術(shù)內(nèi)容簡(jiǎn)介1、運(yùn)輸方式（公路、鐵路、水路、航空、管道）2、各種方式的運(yùn)輸裝備3、各自特點(diǎn)4、小結(jié)公路運(yùn)輸裝備汽車1、載客汽車 轎車、微型轎車、微型客車、輕型客車、中型客車、大型客車一級(jí)特大型客車（如鉸接客車、雙層客車）2、載貨汽車 按最大噸位分為微型貨車（不超過(guò)1.8t）、輕型貨車（1.86t）、重型貨車（14t以上）等。3、專用汽車 裝有專用設(shè)備、完成專門(mén)運(yùn)輸任務(wù)的和作業(yè)任務(wù)的汽車。普通貨車但從意義上講普通載貨汽車既不能滿足“量”的要求，也不能滿足“質(zhì)”的要求，因?yàn)榉N類繁多的貨物在性質(zhì)和物理狀態(tài)方面相差較大，有的物品在運(yùn)輸過(guò)程中需要冷藏或者保溫才能防止發(fā)生腐爛和變質(zhì)，而有些貨物易燃

2、、易爆、易腐蝕或者有毒，必須使用專用汽車才能發(fā)發(fā)揮出汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和專用功能。物流專用運(yùn)輸汽車中最常見(jiàn)的運(yùn)輸裝備是汽車列車。由牽引車與掛車組合而成。分類：全掛汽車列車、半掛汽車列車、雙掛汽車列車、特種汽車列車。發(fā)展最迅速的是半掛汽車列車。我不是擎天柱，請(qǐng)叫我牽引車！大家好，我是掛車，更是全掛車。按照結(jié)構(gòu)形式不同：平板式半掛車階梯式半掛車凹梁式半掛車按照用途不同，半掛車可分為：廂式半掛車罐式半掛車自卸式半掛車集裝箱專用半掛車掛車適合的運(yùn)輸方式：區(qū)段運(yùn)輸：區(qū)段運(yùn)輸就是利用區(qū)段站更換貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)輸方式。 區(qū)段站：多設(shè)在中等城市和鐵路網(wǎng)上牽引區(qū)段（機(jī)車交路）的起點(diǎn)或終點(diǎn)，是指解體與編組區(qū)段和沿零摘

3、掛列車的車站，它是根據(jù)機(jī)車牽引區(qū)段的長(zhǎng)度和路網(wǎng)的布局和規(guī)劃設(shè)置的。甩掛運(yùn)輸(Drop and Pull Transport)，就是帶有動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤(pán)上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點(diǎn)。這種一輛帶有動(dòng)力的主車，連續(xù)拖帶兩個(gè)以上承載裝置的運(yùn)輸方式被稱為甩掛運(yùn)輸。滾裝運(yùn)輸：指使用“滾裝船”連車帶貨一起裝運(yùn)的一種水路運(yùn)輸方式。其優(yōu)點(diǎn)是，裝卸方便費(fèi)用低。物流運(yùn)輸裝備，汽車具有的特點(diǎn)：1、操作簡(jiǎn)單 駕駛技術(shù)比較容易掌握，培養(yǎng)一名汽車駕駛員所需的成本和時(shí)間比火車、輪船、飛機(jī)駕駛員要少很多。2、活動(dòng)范圍大 不受鐵路、港口

4、、機(jī)場(chǎng)的限制，具有較大的活動(dòng)范圍，可以深入工廠、礦山、山區(qū)、城鎮(zhèn)等，是理想的“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸工具。3、成本較低 在中短途運(yùn)輸距離內(nèi)，通過(guò)高速公路運(yùn)輸，大噸位汽車的運(yùn)輸速度和經(jīng)濟(jì)效益均較鐵路運(yùn)輸優(yōu)越。不適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。4、污染較大 由于以燃油為動(dòng)力，且活動(dòng)范圍在城區(qū)附近，所產(chǎn)生的空氣污染和噪聲污染比其他運(yùn)輸裝備嚴(yán)重。鐵路運(yùn)輸裝備貨車1、概念：以運(yùn)輸貨物為主要目的的鐵道車輛。2、分類： 根據(jù)運(yùn)輸貨物的類型，分為通用貨車和專用貨車。通用貨車：棚車、敞車、平車，能夠裝運(yùn)多種貨物。專用貨車：只能裝運(yùn)某類的貨物，包括罐車、冷藏車、礦石車、長(zhǎng)大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車。通用貨車棚車棚車敞車敞車平

5、車平車專用貨車罐車罐車保溫車保溫車漏斗車漏斗車長(zhǎng)大貨物車長(zhǎng)大貨物車罐車罐車鐵路運(yùn)輸裝備的特點(diǎn)：1、運(yùn)輸能力大，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低，適合大批量低值商品的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。2、運(yùn)行計(jì)劃強(qiáng)，運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時(shí)性好。3、維護(hù)工作少，耐久性高，安全性強(qiáng)。4、可以方便的實(shí)現(xiàn)駝背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。5、需要進(jìn)行列車編組、解體、中轉(zhuǎn)改變等作業(yè)環(huán)節(jié)，占用時(shí)間長(zhǎng)，增加時(shí)間成本。6、由于裝卸次數(shù)多，貨物毀損或丟失的事故比其他運(yùn)輸方式多。7、對(duì)鐵路依賴性強(qiáng)，一旦某路段發(fā)生故障，將影響全線上的正常運(yùn)行。水路運(yùn)輸裝備水路運(yùn)輸裝備簡(jiǎn)介：水路運(yùn)輸裝備是指在江、河、湖、海上進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)母鞣N船舶。全球水路運(yùn)輸量占總運(yùn)輸量的70%。用途：承擔(dān)

6、大批量貨物，特別是集裝箱的運(yùn)輸、原料和半成品等散貨（如建材、石油、煤炭、礦石、糧食）的運(yùn)輸，同時(shí)也是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺７诸悾嚎痛?、貨船、客貨船、其他特種船舶。貨船定義：一般不載旅客，若負(fù)載旅客，不能超過(guò)12人。因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)際海上生命安全公約規(guī)定，凡載客12人以上的船舶均需按客船規(guī)范要求來(lái)建造與配置設(shè)備及人員。分類：根據(jù)運(yùn)輸貨物的不同，貨船可分為如下幾類：1、干貨船 7、駁船2、散貨船 8、載駁船3、液貨船 9、多用途船4、集裝箱船5、冷藏船6、滾裝船1 1、干貨船2 2、散貨船3 3、液貨船（1）油輪游輪：一般分為原油船和成品油船。（2）液化氣船：將氣體壓縮為液體。液化石油氣船（LPG）；

7、液化天然氣船（LNG）；液化化學(xué)氣船（LCG）。（3）液體化學(xué)品船：專門(mén)運(yùn)輸各種液體化學(xué)品，如醚、苯、醇、酸等。按照危害性分為I/II/IIII/II/III級(jí)。程度依次降低，一般艙室較小而數(shù)量多，并安裝有水泵及管道系統(tǒng)。4 4、集裝箱船5 5、冷藏船定義：專門(mén)運(yùn)輸易腐貨物（如魚(yú)、肉、水果、蔬菜等）船舶。特點(diǎn)：有制冷、隔熱系統(tǒng)，多層甲板、船殼多漆成白色，航速較高。結(jié)構(gòu)：除了動(dòng)力裝置，還有制冷機(jī)、送風(fēng)機(jī)、抽風(fēng)機(jī)等。6 6、滾裝船7 7、駁船、推船、拖船定義：常指靠拖船或推船帶動(dòng)且為單甲板的平底船，是內(nèi)河運(yùn)輸貨物的主要工具。功能：一般用于轉(zhuǎn)駁那些由于吃水等原因不便進(jìn)港靠岸的大型貨船的貨物，有的有動(dòng)

8、力裝置，稱為兵駁。駁船駁船航天運(yùn)輸裝備運(yùn)輸機(jī)分類：1、按航程距離分 遠(yuǎn)程飛機(jī)（8000km以上）；中程飛機(jī)（30005000km）；近程飛機(jī)（3000km以下）；短程飛機(jī)（1000km以下）2、還有按照發(fā)動(dòng)機(jī)及其產(chǎn)生的推力類型的不同：活塞式、渦輪式等。3、還有機(jī)翼是否固定分為：定翼機(jī)和旋翼機(jī)（直升飛機(jī)）。按運(yùn)輸機(jī)的主要系列：1、波音系列（B）（民航客機(jī)MH370、MH17）2、麥道系列（MD）3、圖系列（Tu）4、伊爾系列（I1）5、空中客車系列（A）6、運(yùn)系列（Y）7、新舟60科普：據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，民航平均每?jī)|客公里的死亡人數(shù)為0.04人，是普通交通方式事故死亡人數(shù)的幾十分之一到幾百分之一，是比火車更為安全的交通運(yùn)輸方式。特點(diǎn)：1、速度快，不受地形限制、安全性高。2、適用于運(yùn)輸價(jià)值高、承擔(dān)運(yùn)費(fèi)能力強(qiáng)、保鮮要求、時(shí)間價(jià)值高的貨物。3、緊急救援的物資4、郵政物品5、成本較高，受氣候條件影響較大，不能實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)。管道運(yùn)輸裝備管道運(yùn)輸簡(jiǎn)介：1、概念：利用管道裝備設(shè)施，通過(guò)一定壓力差驅(qū)動(dòng)貨物（多為液體、氣體、粉粒、顆粒形狀）沿著管道流向目的地的一種現(xiàn)代運(yùn)輸方式。2、分類：架空管道、地上管道、地下管道。還