掛籃懸澆技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄工程名稱(chēng)平興高速公路編號(hào)監(jiān)理單位 廣東華路交通科技有限公司交底日期交提要掛籃懸澆技術(shù)交底內(nèi)容：一、工程概況：漳龍鐵路跨線橋跨越漳龍鐵路及205國(guó)道，與鐵路及國(guó)道交角約為35°，采用左、右幅錯(cuò)孔布置（錯(cuò)孔：17m），左幅跨徑組合為：2x30m T梁+(53+95+95+70)m連續(xù)剛構(gòu)+4x30m T梁；右幅跨徑組合為2x30m T梁+(70+95+95+53)m連續(xù)剛構(gòu)+4x30m T梁；主橋橋長(zhǎng)為313m，全橋總長(zhǎng)為500.54m。主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)體系，3#、4#、5#主墩墩身高約30m，寬度與箱梁底板相同（6.55m），每個(gè)墩配4根2.2m的鉆孔灌注樁，2#

2、、6#過(guò)度墩墩身高約32m，寬6.55m，承臺(tái)厚2.5m，每個(gè)墩配4根1.5m的鉆孔灌注樁。主橋箱梁采用單箱單室截面，梁頂寬度12.75m，梁底寬度6.55m，兩邊的翼緣板懸臂長(zhǎng)3.1m，根部高度（0#塊）梁高5.9m，跨中梁高3m，頂板厚度28cm，底板厚度由根部的80cm變化為跨中的28cm，腹板厚度由根部的70cm變?yōu)榭缰械?0cm，箱梁高度及底板厚度均按2次拋物線變化。主橋箱梁0#塊長(zhǎng)5cm，塊段組合為8 x3+5 x4m共13個(gè)懸澆塊，中邊跨的合攏段長(zhǎng)度均為2m,節(jié)段懸澆總長(zhǎng)47.5m，大邊跨（70m）現(xiàn)澆段長(zhǎng)度21.36m，小邊跨（53m）現(xiàn)澆段長(zhǎng)度4.36m。最大塊段重量為129

3、6KN，最小塊段重量為884KN，合攏段重量為460KN，大邊跨重量為5393KN，小邊跨重量為1004KN。二、施工方案與工藝流程：主橋箱梁0#1#塊采用托架現(xiàn)澆，2#13#塊采用掛籃現(xiàn)澆，合攏段采用吊架現(xiàn)澆，邊跨現(xiàn)澆段采用落地支架現(xiàn)澆。墩身施工托架預(yù)壓安裝托架鋪設(shè)#段底模、外側(cè)模模板加工制作安裝預(yù)應(yīng)力管道綁扎底板腹板、橫隔板鋼筋管道加工制作鋼筋加工安裝、#段內(nèi)模綁扎頂板鋼筋管道加工制作安裝預(yù)應(yīng)力管道錨具檢驗(yàn)制作混凝土試件澆筑、#段混凝土檢查簽證鋼絞線檢驗(yàn)張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)強(qiáng)度試壓穿預(yù)應(yīng)力束鋼絞線制作合格壓漿機(jī)具準(zhǔn)備壓漿張拉預(yù)應(yīng)力束掛籃預(yù)壓掛籃加工制作掛籃安裝拆模掛籃就位制作混凝土試件綁扎鋼

4、筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道檢查簽證澆筑2號(hào)節(jié)段混凝土鋼絞線檢驗(yàn)張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)張拉穿預(yù)應(yīng)力束鋼絞線制作強(qiáng)度試壓合格壓漿機(jī)具準(zhǔn)備壓漿掛籃前移循環(huán)工藝流程懸臂澆筑各節(jié)段拆模拆除掛籃（外側(cè)模除外）吊架加工制作安裝吊架澆筑砼凝土凝土安裝內(nèi)模合攏段綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道制作試件穿束張拉合攏段臨時(shí)鎖定構(gòu)件加工制安制作混凝土試件澆筑合攏段混凝土綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道鋼絞線檢驗(yàn)合格鋪設(shè)現(xiàn)澆段模板穿預(yù)應(yīng)力束鋼絞線制作支架預(yù)壓壓漿張拉強(qiáng)度試壓壓漿機(jī)具準(zhǔn)備張拉設(shè)備校正、試驗(yàn)拆模搭設(shè)現(xiàn)澆段施工支架重復(fù)工藝流程完成合攏段 懸臂澆筑連續(xù)梁施工工藝流程圖三、施工設(shè)備：1、編制專(zhuān)項(xiàng)施工的技術(shù)與安全方案，經(jīng)中標(biāo)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽

5、認(rèn)后召開(kāi)專(zhuān)家審查會(huì)議，按審查意見(jiàn)修改并經(jīng)監(jiān)理審批后方能組織實(shí)施。2、項(xiàng)目部指定有經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)班子成員專(zhuān)人負(fù)責(zé)，組成有安全結(jié)構(gòu)，測(cè)量試驗(yàn)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參加的管理班組，并確定好應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)控單位。3、班組作業(yè)人員務(wù)必是有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，塔吊操作工、電工、焊工等特種作業(yè)人員必須持證上崗、且須定期進(jìn)行體檢。4、項(xiàng)目總工應(yīng)組織管理人員及作業(yè)班組進(jìn)行施工安全與技術(shù)交底。四、0#1#塊托架澆筑：（一）托架結(jié)構(gòu)：托架由墩身預(yù)埋件、236b斜撐桿4道、I40b縱梁4道、I36b橫梁7道及雙14a支撐桁架10道共5個(gè)部分組成，墩身兩側(cè)的I40b縱梁每道由4根Ø32精軋螺紋鋼筋對(duì)拉傳遞抽向應(yīng)力，

6、斜撐桿與縱梁、縱梁與橫梁節(jié)點(diǎn)均焊接固定，斜撐桿之間設(shè)220b水平桿3道，剪刀撐2道增加托架整體的橫向穩(wěn)定性。（二）控制要點(diǎn)：1、檢查托架進(jìn)場(chǎng)材料的規(guī)格與尺寸，對(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)使用材料，還需檢查銹蝕、變形等情況，有拼接的還要進(jìn)行探傷檢查，確保材料符合要求。2、按專(zhuān)項(xiàng)施工方案中的材料使用數(shù)量表清點(diǎn)各種編號(hào)材料的數(shù)量與下料長(zhǎng)度，必要時(shí)對(duì)螺栓加勁板等小件材料也要進(jìn)行抽檢。3、墩身施工時(shí)要檢查墩身預(yù)埋件、預(yù)留孔的位置與尺寸，防止遺漏。4、托架安裝過(guò)程中要對(duì)照專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行分步驗(yàn)收，及時(shí)糾正搭設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，做好一層驗(yàn)收一層，最后簽認(rèn)托架安裝檢查記錄表。5、托架須進(jìn)行預(yù)壓檢驗(yàn)，預(yù)壓應(yīng)按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行，分級(jí)加載逐

7、級(jí)卸載，一般情況下，一次澆筑時(shí)預(yù)壓荷載為100，2次澆筑時(shí)預(yù)壓荷載為80.6、預(yù)壓過(guò)程中同時(shí)做好監(jiān)測(cè)工作，資料要及時(shí)整理，計(jì)算好非彈性變形與彈性變形測(cè)量，為底模的立模標(biāo)高提供參數(shù)。7、0#塊墩頂橫梁厚度一般在2m以上，屬大體積混凝土，施工過(guò)程中要做好降溫防裂措施。8、漳龍鐵路跨線為墩梁固結(jié)的結(jié)構(gòu)，減少了墩梁臨時(shí)固結(jié)和合攏后的解除臨時(shí)固結(jié)完成體系轉(zhuǎn)換的工作。9、對(duì)于先臨時(shí)固結(jié)后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換的連續(xù)梁橋，應(yīng)注意檢查臨時(shí)固結(jié)塊的鋼筋預(yù)埋件及臨時(shí)支墩與梁頂鎖扣鋼束的正確性。10、懸澆箱梁為縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，應(yīng)分別檢查管道的位置，測(cè)量及固定情況。11、縱向預(yù)應(yīng)力管道間距較小，直徑較大，高標(biāo)號(hào)混凝土

8、水化熱較多，因此縱向預(yù)應(yīng)力管道澆筑前應(yīng)先安裝好襯管，防止堵塞與變形。12、混凝土澆筑前除檢查鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束、立模標(biāo)高及結(jié)構(gòu)尺寸外，還需檢查監(jiān)控感應(yīng)元件的埋設(shè)情況，澆筑時(shí)不得損壞。13、混凝土澆筑過(guò)程中要注意兩端平衡對(duì)稱(chēng)，不平衡重量一般不得大于塊段重量的1/4。14、澆筑完成后要做好養(yǎng)生工作，箱內(nèi)噴水保濕，梁頂覆蓋土工織物灑水養(yǎng)生。15、預(yù)應(yīng)力張拉的條件是混凝土齡期（7天）和混凝土強(qiáng)度（100%）。五、2#13#塊掛籃懸澆：（一）掛籃設(shè)計(jì)：1、掛籃由菱形主桁架、底模平臺(tái)、內(nèi)外模板、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及走行系統(tǒng)共六大部分組成，總重量約59噸，占最大懸澆塊段重量1229KN的0.48（規(guī)范要求不宜

9、大于0.5）。2、每個(gè)掛籃主桁架2片，采用232b制作、節(jié)點(diǎn)采用承壓型螺栓聯(lián)結(jié)，前上橫梁由雙拼400×200b普通熱軋H型鋼組成，兩片桁架中支頂部采用桁架橫聯(lián)，螺栓固定。3、底模平臺(tái)由前后橫梁、縱梁和底模板組成，前后橫梁采用雙300×150b普通熱軋H型鋼，腹板下的縱梁采用H400×150b普通熱軋H型鋼4道，箱室下的縱梁采用300×150b普通熱軋H型鋼5道，模板為焊有背肋的普通熱軋鋼板，板厚5mm。4、內(nèi)外模板均采用大塊鋼模板，內(nèi)模為抽屜式結(jié)構(gòu)，可從前一梁段整體推拉就位，外模隨掛籃走行就位，內(nèi)滑梁2道，采用雙拼32b槽鋼，外滑梁每側(cè)2道，亦采用雙拼3

10、2b槽鋼。5、懸吊系統(tǒng)分為前懸吊桿和后吊桿，前懸吊桿及底模后吊桿采用錳鋼鋼板吊帶，外側(cè)模板和內(nèi)模的吊桿采用40鉻圓鋼。6、錨固系統(tǒng)分為主桁架后錨和走行軌道錨固，后錨的作用是平衡灌注混凝土?xí)r產(chǎn)生的傾覆力矩，每個(gè)后錨由3條扁擔(dān)梁及6根Ø32精軋螺紋鋼組成，軌道錨固采用預(yù)埋Ø32精軋螺紋鋼，間距50cm一道。7、走行系統(tǒng)包括軌道、前支座、后聯(lián)結(jié)點(diǎn)和牽引設(shè)備，掛籃走行時(shí)前支座在軌道頂面滑行，后聯(lián)結(jié)點(diǎn)的反扣輪扣在軌道工字鋼翼緣沿翼緣行走。掛籃走行用2臺(tái)千斤頂牽引掛籃前移，并帶動(dòng)底模平臺(tái)和外側(cè)模板一同前移就位。掛籃移動(dòng)過(guò)程中的抗傾覆力由反扣輪傳至軌道再傳至固定軌道的精軋螺紋鋼上。（二）

11、控制要點(diǎn)：1、 掛籃進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)出具掛籃設(shè)計(jì)圖紙，按照掛籃設(shè)計(jì)圖紙對(duì)掛籃的六大部分分別進(jìn)行驗(yàn)收，主要檢查材質(zhì)、規(guī)格、尺寸、數(shù)量等，有條件時(shí)對(duì)聯(lián)結(jié)焊縫做探傷檢查。2、整平場(chǎng)地，抽一副掛籃進(jìn)行試拼，檢查試拼后掛籃的安裝質(zhì)量、各部位尺寸與可操作性，發(fā)現(xiàn)不良之處可做進(jìn)一步改進(jìn)。3、對(duì)試拼好的掛籃進(jìn)行模擬荷載試驗(yàn)，符合掛籃設(shè)計(jì)要求后方可正式投入使用。4、待0#1#縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉壓漿工作完成后進(jìn)行掛籃正式安裝，安裝好的每對(duì)掛籃必須進(jìn)行壓重試驗(yàn)，檢驗(yàn)掛籃的結(jié)構(gòu)安全性和彈性與非彈性變形量，借以指導(dǎo)掛籃的立橫標(biāo)高，為施工監(jiān)控提供可參考數(shù)據(jù)，確保主橋施工線型，標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。5、每對(duì)掛籃預(yù)壓必須對(duì)稱(chēng)分級(jí)進(jìn)

12、行，預(yù)壓荷載分級(jí)一般為0%-50%-80%-100%-120%4級(jí)，最后一級(jí)荷載為最大塊段重量。每級(jí)加載后持續(xù)半小時(shí)，最后一級(jí)持續(xù)24小時(shí)，每級(jí)卸載與加載順序相反，持續(xù)時(shí)間相同。每級(jí)加載、卸載要做好觀測(cè)記錄，最后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、確定荷載與變形的線型關(guān)系。6、掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應(yīng)不大于20mm，還要檢查掛籃的焊縫有無(wú)開(kāi)裂或脫焊、連接銷(xiāo)有無(wú)松動(dòng)等異常情況發(fā)生。7、主模標(biāo)高由監(jiān)控單位提供，監(jiān)控單位根據(jù)前節(jié)段實(shí)際標(biāo)高、本節(jié)段設(shè)計(jì)標(biāo)高、設(shè)計(jì)圖預(yù)抬高量、內(nèi)應(yīng)力與變形分析綜合考慮后給出立模標(biāo)高。8、鋼筋加工時(shí)注意腹板豎向筋的高度，受梁頂橫坡與梁高變截面影響，每根豎向筋的高度均不相同，必須逐根

13、計(jì)算長(zhǎng)度。鋼筋安裝時(shí)要注意腹板豎向筋與底板橫向筋要采用焊接，底板的上、下兩層鋼筋網(wǎng)應(yīng)采用勾筋豎向連接，使之成為整體。9、鋼筋安裝過(guò)程中遵循輔筋讓主筋、主筋讓預(yù)應(yīng)力筋的原則、鋼筋僅可移動(dòng)不得切斷，若施工操作必須切斷時(shí)則應(yīng)在完成該工序后將切斷的鋼筋進(jìn)行有效連接。10、混凝土澆筑前需對(duì)后橫梁的后吊帶用螺旋千斤頂施加一定值的預(yù)應(yīng)力減少掛籃的非彈性變形，防止梁底錯(cuò)位。11、混凝土澆筑施工應(yīng)對(duì)稱(chēng)、平衡地進(jìn)行，兩端懸臂上荷載的實(shí)際不平衡偏差不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)不宜超過(guò)梁段重的1/4。12、混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行變形觀測(cè)，中軸線偏差5mm，高程偏差±10mm。13、混凝土澆筑完成后注意梁

14、板頂面的二次收漿與拉毛，要求做到頂面平整、粗糙適中。14、待梁頂混凝土收漿凝固后，及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生、濕養(yǎng)期不宜少于3天。15、掛籃內(nèi)模板應(yīng)待箱梁頂板混凝土的強(qiáng)度能承受其自重荷載時(shí)方可推出（一般要求強(qiáng)度的70%），防止箱內(nèi)頂板出現(xiàn)縱向裂紋。16、箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉時(shí)間一般要求為齡期7天，強(qiáng)度100%，先張拉縱向鋼束，滯后2個(gè)節(jié)段再?gòu)埨瓩M向和豎向鋼束。17、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用整束兩端對(duì)稱(chēng)張拉，頂板橫向鋼束采用張拉端交錯(cuò)單根張拉，腹板豎向鋼束采用梁頂二次整束張拉。張拉完成后注漿應(yīng)盡早進(jìn)行，不宜超過(guò)48小時(shí)。18、縱向預(yù)應(yīng)力 張拉壓漿后即可進(jìn)行移籃，先推出內(nèi)模，再走行掛籃。19、掛籃走行時(shí)，底籃模板

15、的前后橫梁，內(nèi)、外模板的內(nèi)、外滑梁均須增設(shè)10t倒鏈進(jìn)行安全保護(hù)，走行時(shí)注意每對(duì)掛籃的走行距離相差不得大于50cm，每個(gè)掛籃的兩屯主桁架距離相差不得大于5cm。20、掛籃走行前、走行到位鋼筋安裝前及混凝土澆筑前須認(rèn)真檢查后錨、軌道、錨固及各吊點(diǎn)的聯(lián)結(jié)情況，吊桿須用雙螺帽，扁鋼吊帶須用雙插銷(xiāo)，填寫(xiě)相應(yīng)的檢查記錄表。21、為防止掛籃縱向滑脫，須在滑軌上設(shè)置止動(dòng)裝置，主桁架的后方設(shè)置防滑牽引繩索。22、底模平臺(tái)的前工作平臺(tái)、后橫梁下的工作過(guò)道、前上橫梁工作過(guò)道均須設(shè)置扶手，掛密目安全網(wǎng)。六、邊跨現(xiàn)澆段落地支架現(xiàn)澆 （一）支架結(jié)構(gòu)：1、地基處理：徹底清理過(guò)渡墩的樁基泥漿池與承臺(tái)開(kāi)挖基坑，粗粒土逐層回填

16、到原地面，在整平壓實(shí)的地面上設(shè)置12×2×1.2m的鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，條基上預(yù)埋2cm厚的鋼板作為鋼管支墩的立腳點(diǎn)。大邊跨現(xiàn)澆（長(zhǎng)21.36m），布置3道，間距9.3m。2、鋼管支墩采用Ø630mm卷制鋼管，壁厚10mm，每排5根，中心間距2.7m，鋼管腳與條基預(yù)埋鋼板焊接，并貼焊六塊150×150×10mm三角鋼板補(bǔ)強(qiáng)。3、每排鋼管支墩之間布置I16工字鋼水平桿三道，剪刀撐二道，鋼管支墩頂部放置落架砂筒。4、砂筒頂部布設(shè)雙I40工字鋼主模梁，長(zhǎng)度12m。5、主縱梁采用雙排單層貝雷片組，60cm花架橫聯(lián)，長(zhǎng)21cm共5組。6、橫向分配梁采用I

17、16工字鋼，間距75cm。7、分配梁上縱向布置10×10cm的木枋作小楞，間距30cm。8、模板系統(tǒng)采用厚度20mm的防水竹膠板，底模鋪在木枋小楞上，內(nèi)模及翼板模板采用Ø48mm鋼管支撐。 （二）控制要點(diǎn)：1、地基處理時(shí)坑槽的回填須分層壓實(shí)，條形基礎(chǔ)澆筑混凝土前要檢查預(yù)埋鋼板的位置與水平度。2、鋼管支墩安裝時(shí)吊垂線控制垂直度，垂直度控制在10cm內(nèi)。3、主橫梁與貝雷片、貝雷片與分配梁之間須用U型卡鎖扣。4、支架須進(jìn)行預(yù)壓檢驗(yàn)，預(yù)壓遵循分級(jí)加載與逐級(jí)卸載的原則，總荷載為梁重的120%，預(yù)壓及卸載過(guò)程中專(zhuān)人觀測(cè)，及時(shí)完成成果資料。5、現(xiàn)澆段與普通現(xiàn)澆箱梁相同，只設(shè)有縱向預(yù)應(yīng)力，

18、注意檢查預(yù)應(yīng)力管道的固定和錨下加強(qiáng)鋼筋的安裝，澆筑混凝土前要穿好襯管。6、混凝土澆筑過(guò)程中要派專(zhuān)人進(jìn)行位移與沉降監(jiān)測(cè)，超過(guò)預(yù)警值時(shí)要及時(shí)發(fā)出警報(bào)，撤離所有施工人員。7、注意梁頂?shù)氖諠{和拉毛，及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，濕養(yǎng)期不少于3天。8、懸掛施工警示牌、臨邊掛好安全網(wǎng)。七、合攏段吊架現(xiàn)澆（一）吊架及模板：1、利用掛籃底模及外側(cè)模作為合攏段模板。吊架采用掛籃的底模及側(cè)模系統(tǒng)。2、邊跨合攏時(shí)，吊架一端的底模橫梁錨固于13#梁段的底板上、外側(cè)模縱梁錨固于13#梁段的翼板上，另一端的底模橫梁及外側(cè)模縱梁搭在現(xiàn)澆段的支架上。3、中跨合攏時(shí)，吊架兩端的底模橫梁錨固于13#梁段的底板上，外側(cè)?？v梁錨固于13#梁段的翼板上。4、吊架及模板用掛籃移送到位，用塔吊配合安裝，待底模橫梁及外側(cè)?？v梁錨固后移走掛籃主桁部分并拆除梁頂軌道。（二）控制要點(diǎn)1、配重的確定：邊跨合攏時(shí)，邊跨配重的重量為混凝土重量的一半，約24噸，跨中一端配重的重量為混凝土和施工機(jī)具與模板重量總和的一半，約28噸。 中跨合攏時(shí)，3#、5#墩的一個(gè)懸