U型橋臺施工組織方案

1、WORD 完美格式橋臺施工方案1、編制依據(jù)（1）本合同段工程施工招標文件（2）四川省涼山州雷波縣 【繞城公路工程 】兩階段施工圖設計文件（3）公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTG/T F50-2011 ）（4）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004 ）（5）施工組織設計文件2、工程概況2.1 概述我標 段 內 有 橋 梁 桃 班 灣 橋 一 座 ， 全 長 67.4m ， 起 訖 里 程 樁 號 為 K7+645.00-K7+712.40 ，為 4*13m 連續(xù)板橋 ，位于桃班灣階地左側外緣 ，距現(xiàn)有 S307 瀘鹽路約 30m ，交通較方便 。該段溝谷呈 “V”形谷 ，溝谷兩側階地

2、較平緩，為冰水冰磧堆積階地 ，階地坡度約 5°10°，溝心坡降約 5°15 °，溝心高程約 954m ，左側階地高度約 970-980m ，右側階地高度約 973-976m ，溝谷切割深度約 22-26m ，總體地勢北高南低 ，溝道內雜布稀疏雜木 ，溝谷兩側階地為耕地，分布橘樹等經濟林木 。大溝左側階地上覆冰磧冰水堆堆積含卵石漂石土 ，層厚大于 15m ；溝右側緩坡上覆厚約 1.5 2m 的耕植土層 ，以下為冰水冰磧堆積塊碎石土層 ，厚度大于 30m ，灰色灰黃色，中密密實，稍濕 。漂石 、卵石成份主要由灰?guī)r及少量玄武巖等組成 。卵石粒徑一般為 612c

3、m ，含量 10% 左右，呈亞圓形 ，分選性較差 。 漂石粒徑一般為 25 60cm ，個別達 80cm ，含量為 55% 左右 。 充填物出砂及少量泥質組成 ，含量 35% 左右，分選性較差 。土石工程分級為 II 級，屬普通土 。 漂卵石極限側阻力標準值約130 150KPa ，極限端阻力標準值約800 1200KPa。該溝兩側及溝心覆蓋層厚度較大，同時冰水冰磧堆積層承載力較高，建議專業(yè)知識編輯整理WORD 完美格式以密實含卵石漂石土做為橋梁墩臺基礎持力層 。 大溝為山洪溝 ，強降雨時易爆發(fā)山洪 ，沖刷力較大 ，建議適當加強橋墩防護措施 。當橋墩基坑開挖后 ，可能產生小規(guī)模淺表層溜滑或崩塌

4、 ，危害施工安全 ，建議對橋臺基坑采取支護措施，橋墩基礎建議采用樁基 。 雨季施工時 ，建議加強橋臺基坑及樁基排水措施。本橋主要技術指標如下 ： 公路等級 ：三級公路 。 橋涵結構設計基準期 ： 100 年。 設計安全等級 ：大中橋、小橋及涵洞設計安全等級依次為二 、三級，相應重要性系數(shù)依次取 1.0、0.9。 設計速度 ：40km/h 。 橋梁最大縱坡 ：7%。 橋梁橫坡 ：一般橋梁為雙向1.5%，曲線上橋梁根據(jù)半徑設置不同的超高。 設計荷載 ： 根據(jù)四川省交通廳“交路工2008 14 號文，四川省境內所有國省道新建橋梁汽車荷載應采用公路 - 級；其它工程按規(guī)范采用公路 - 級。 設計洪水頻

5、率 ：大、中橋 1/50 ，小橋及涵洞 1/25 。 橋梁寬度 ：9m （ 0.5m 防撞欄桿 +0.5m 側向寬度 +2x3.5m 行車道 +0.5m 側向寬度 +0.5m 防撞欄桿 ），曲線上橋梁加寬根據(jù)曲線半徑依照 公路線路設計規(guī)范第 3 類加寬值確定 。（ 典型橋梁橫斷面圖如圖 4.1） 地震動峰值加速度 ： 0.15g ，地震反應譜特征周期為0.4s。本橋橋跨布置為 ：4×13m 連續(xù)板橋 ，下部構造為柱式墩 。 橋臺采用擴大基礎（樁基礎）U 型橋臺 。2.2 主要工程數(shù)量專業(yè)知識編輯整理WORD 完美格式橋臺主要工程數(shù)量表如下：0# 橋臺工程數(shù)量表項目單臺帽臺身基礎搭板擋

6、塊材料位C30 砼31.317.20.5混C25 砼134凝m3C25 片石砼192.8土水泥穩(wěn)定碎石層16.8鋼筋HRB400kg2130.62098.3227.250mmPVC 排水管m9臺內填料179m3基礎開挖土方： 7003、施工組織安排3.1 施工計劃安排根據(jù)本項目總體計劃工期及控制節(jié)點工期要求，充分考慮施工現(xiàn)場的自然條件、人員設備組織安排 、征地、當?shù)仫L土人情等因素 ，0# 橋臺施工計 劃 2016年 3 月 10 日開工到 2016 年 4 月 10 日完成，4# 橋臺的施工計劃于 5 月 5 開工到5月 25日完成。3.2 人員組織計劃人員組織計劃表序號人員或工種人員安排工作

7、內容備注專業(yè)知識編輯整理WORD 完美格式1單項工程負責人1全面管理2質檢工程師1工程質量檢查 、監(jiān)督3現(xiàn)場工程師1現(xiàn)場技術指導4測量工程師1施工放樣與控制5試驗工程師1鋼筋 、混凝土等試驗檢測6現(xiàn)場安全員1現(xiàn)場安全監(jiān)督與指導7鋼筋工3鋼筋加工與綁扎8混凝土工3混凝土澆筑9電焊工2鋼筋等材料的焊接10修理工1施工設備的維修與保養(yǎng)11電工1施工現(xiàn)場用電的安裝與維修12普工2一般施工3.3 設備組織計劃施工設備計劃表序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1拌和站JS75050m 3/h1 臺2汽車吊25t1 臺3裝載機ZL-503.0m 31 臺4挖掘機1.21 臺5混凝土罐車10m 32 臺6電焊機3 臺

8、7鋼筋成形設備1 套8模板1 套9空壓機1.2m 31 臺專業(yè)知識編輯整理WORD 完美格式10發(fā)電機165KW1 臺根據(jù)需要確定11發(fā)電機50kw1 臺12全站儀科力達1 臺13水準儀DS32001 臺4、橋臺施工方案4.1 擴大基礎 （承臺） U 型橋臺施工工藝流程圖如下：測量放線（復測高程、放出軸線）基坑開挖測量放線基坑清理基礎模板安裝自檢合格報請監(jiān)理工程師驗收合格模板制作和清理混凝土養(yǎng)護至足夠強度后測設軸線澆筑墻身及側墻混凝土制作混凝土試件拌制、澆注基礎（承臺）混凝土專業(yè)知識編輯整理WORD 完美格式支設墻身及側墻模板安裝臺帽鋼筋及背墻模模板鋼筋制作自檢合格報請監(jiān)理工程師驗收合格拌制、

9、澆筑臺帽、側墻混凝土制作混凝土試件擴大基礎 U 型橋臺施工工藝框圖4.2 、施工準備、 組織有關人員學習 公路橋涵施工技術規(guī)范 (JTG/T F50-2011) 。、 工程部負責編制 U 型橋臺施工方案 ，并對施工班組進行技術交底 。、所用材料必須符合有關技術標準規(guī)定 ，使用前必須嚴格審核所選用材料的出廠合格證和試驗報告 ，并送往試驗室進行驗證 ，合格材料方可使用 ，不合格的材料一律清除出場 。專業(yè)知識編輯整理WORD 完美格式、場地及水電的準備 ：整理施工所需場地 ；清查安裝主要的施工機具 ，保證其工作狀態(tài)良好 ；安裝好施工現(xiàn)場所需水電供應設施 ；準備施工所需用的材料，并作好維護工作 ，避免

10、受到污染 ；合理組織施工 ，做到責任明確 ，分工合理。、認真熟悉圖紙和有關技術資料以現(xiàn)行設計 ，施工驗收規(guī)范 ，進行圖紙自審，把圖上問題解決在施工前 。（ 6）、 0# 橋臺施工便道由 4# 橋臺右側接通至 K7+575 處后，從 k7+575 沿主線直接連通至 0# 橋臺處，以保證 0# 橋臺施工的正常進行 。4.3 橋臺施工（一）、基坑開挖（1）、根據(jù)設計圖紙要求放出基坑開挖線。（2）、基坑開挖前應根據(jù)水文 、地質、開挖方式及施工環(huán)境條件等因素 ，確定是否對坑壁采取支護措施 。當基坑深度較小且坑壁土層穩(wěn)定時 ，可直接放坡開挖 ；坑壁土層不宜穩(wěn)定且有地下水影響 ，或放坡開挖場地受到限制 ，或

11、放坡開挖工程量大時 ，應按設計要求對坑壁進行支護 ，設計未要求時 ，應結合實際情況選擇適宜的坑壁支護方案 。（3 ）、基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的設施，基坑頂面有動荷載時，其邊緣與動荷載之間應留有不小于1m 寬的護道 ，動荷載較大時宜適當加寬護道；若水文和地質條件較差 ，應采取加固措施 。（4 ）、基坑坑壁的坡度宜根據(jù)地質條件 、基坑深度 、施工方法等情況確定，當為無水基坑且土層構造均勻 ，基坑坑壁可按下表確定 ；當土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引起坍塌時 ，基坑坑壁坡度應緩于該濕度下的天然坡度 ?；涌颖谄露葘I(yè)知識編輯整理WORD 完美格式坑壁坡度坑壁土類別坡頂無荷載坡頂有靜荷載坡頂有

12、動荷載砂類土1:11:1.251:1.5卵石 、砂類土1:0.751:11:1.25粉質土 、黏質土1:0.331:0.51:0.75極軟巖1:0.251:0.331:0.67軟質巖1:01:0.11:0.25硬質巖1:01:01:0（ 5）當基坑內有地下水時 ，地下水位以上部分可放坡開挖 ；地下水位以下部分，若土質易坍塌或水位在基坑底以上較高時 ，應采用加固土體或降低地下水位等方法開挖 。（6）基坑為滲水性的土質基底時，基坑的平面尺寸應根據(jù)排水要求（包括排水溝、集水井、排水管網(wǎng)等 ）和基礎模板所需基坑大小確定。（7）開挖時注意基底標高 ，避免超挖 。土質基坑 ，挖至標高后不得長時間暴露、擾動

13、或浸泡以至削弱其承載力；如地基基巖有裂縫 ，用水泥砂漿填塞 。監(jiān)理驗收合格后盡快進行基礎混凝土的澆筑施工。（8） 基底天然地基承載力不夠時，應換填砂礫石或碎石，并分層夯實 ，壓實后的地基承載力不小于設計容許承載力的要求。（9）基底處理完畢后應進行自檢，自檢包括基底平面位置 、尺寸大小 、基底標高 、基底平整度 、基底承載力確認合格后，填寫基坑現(xiàn)場檢測記錄表，報請監(jiān)理工程師檢查簽字 。（二）、基礎施工、橋臺基礎放樣及復測定位專業(yè)知識編輯整理WORD 完美格式放樣、測量基礎平面位置和現(xiàn)有地面標高 ，根據(jù)設計圖紙放出橋臺基礎平面位置，報監(jiān)理工程師驗收后進行下道工序 。、模板安裝模板和支架應具有足夠的

14、強度、剛度和穩(wěn)定性 ，應能承受施工過程中所能產生的各種荷載 ；模板應能與混凝土結構或構件的特征、施工條件和澆筑方法相適應 ，安裝模板時 ，應確保結構物各部位形狀尺寸和相互位置的準確；模板的板面應平整 ，接縫處應嚴密且不漏漿 ，模板與混凝土的接觸面應涂刷隔離劑，但不得采用廢機油等油料 ，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫 ；支架應穩(wěn)定、堅固，應能抵抗在施工過程中可能發(fā)生的振動和偶然碰撞 。模板應按設計要求準確就位 ，且不宜與腳手架連接 ；安裝側模板時 ，支撐應牢固 ，應防止模板在澆筑混凝土時產生移位 ；模板在安裝過程中 ，必須設置防傾覆的臨時固定設施 ；模板安裝完成后 ，其尺寸 、平面位置和頂部高程

15、等均應符合設計要求 ，節(jié)點聯(lián)系應牢固 。支架應按設計及規(guī)范規(guī)定的要求進行安裝，立柱應垂直 ，節(jié)點連接應可靠；支架在縱橋向和橫橋向均應加強水平 、斜向連接 ，增強整體穩(wěn)定 ；高支架應設置足夠的斜向連接 、扣件和纜風繩 ，橫向穩(wěn)定應有保證措施 。 支架安裝完成后，應檢驗支架的安全性 ；同時應對支架的平面位置 、頂部高程 、節(jié)點連接及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查 ，符合要求后 ，方可進行下一工序 。、基礎混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，攪拌運輸車運輸 ，嚴格按配合比施工，且精確計量 。 澆筑時采用分層連續(xù)澆筑辦法，每層厚為 30cm 。片石填入量不超過總量的 25% ，片石強度大于30MPa 。人

16、工擺放 ，片石之間要有不小于5cm 的間距，大面朝下 ，振搗要求 ：振動移動間距不應超過振動器作用半徑的 1.5 倍，與側模應保持 510cm 的距離，插入下一層混凝土 510cm ，使上下層混凝土結合牢固 。 振搗時間一般應以混凝土振搗密實為準 ，振動至混凝土表面沒有氣泡專業(yè)知識編輯整理WORD 完美格式出現(xiàn)，注意振動棒的操作方法 ，一般應 “快插慢拔 ”并不允許緊靠模板振動 。 混凝土澆筑應連續(xù)進行 ，間隔時間不宜超過首批混凝土的初凝時間 。在混凝土澆筑過程中 ，應注意模板 、支架情況 ，如有變形沉陷應立即校正并加固 。 第一層基礎澆筑完成后 ，按照設計尺寸要求 ，在上層結構物范圍內按要求

17、擺放連接石 ，連接石埋深不小于片石的一半 ，間距按 50cm-100cm 控制 。、基礎混凝土養(yǎng)護采用灑水保濕養(yǎng)護 ，使其表面維持適當?shù)臏囟群蜐穸?，保證內部充分水化，養(yǎng)護時間不得少于 7 天。養(yǎng)護用水必須干凈符合檢驗要求 ，未達到 2.5Mpa 前，不得使其承受行人 、模板、支架及腳手架等荷載 。養(yǎng)護完成后即可拆除模板。（三）、臺身與側墻施工、橋臺臺身與側墻放樣及復測定位根據(jù)臺身與側墻位置放出橋臺臺身與側墻的平面位置 ，并根據(jù)放樣點彈好墨線，報監(jiān)理工程師驗收后進入下道工序 。、模板安裝搭設鋼管架 ，支設模板 ，確保模板表面平整度符合規(guī)范要求 ，接縫緊密 ，防止漏漿 。檢查模板支撐是否牢固 ，

18、防止跑模 。 模板涂以優(yōu)質隔離劑 ，保證混凝土表面光潔平整 。、墻身與側墻混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和 ，攪拌運輸車運輸 ，嚴格按配合比施工 ，且精確計量 。 澆筑時采用分層連續(xù)澆筑辦法 ，每層厚為 30cm 。振搗要求 ：振動移動間距不應超過振動器作用半徑的 1.5 倍，與側模應保持 510cm 的距離，插入下一層混凝土 510cm ，使上下層混凝土結合牢固 。在混凝土澆筑過程中 ，應注意模板 、支架情況 ，如有變形沉陷應立即校正并加固。專業(yè)知識編輯整理WORD 完美格式、墻身與側墻混凝土養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護 ，使其表面維持適當?shù)臏囟群蜐穸?，保證內部充分水化 ，養(yǎng)護時間不得少于 7 天。

19、養(yǎng)護用水必須干凈符合檢驗要求 ，在天氣溫度較高的時候，每 2 個小時灑水一次 ；溫度較低 、天氣陰涼的時候 ，每天灑水至少三次 ?；炷翍_到設計強度的 75% ，方可拆模 。4.4 、橋臺臺帽 、背墻施工橋臺臺帽采用鋼管支架法施工 。 臺帽施工采用人工綁扎鋼筋 、組合鋼模支護、插入式振動棒進行振搗 ；澆筑混凝土時 ，采用混凝土罐車調運 ，吊車配合澆筑。 臺帽施工工藝 ：人、機、料準備及試驗項目完成 測量中線放樣 安裝臺帽鋼筋 安裝臺帽與背墻側模 混凝土澆注與養(yǎng)生 。、施工放樣將墻身頂混凝土浮漿與松散混凝土塊全部鑿除 ，露出新鮮混凝土 ，并用清水沖刷干凈 ，以保證臺身與臺帽混凝土聯(lián)接牢固 。按

20、照施工設計圖紙定出臺帽的中心線 ，并且測量臺帽與背墻頂面的高程 ，計算出各個點的模板支護高度 ；施工隊根據(jù)放樣點 ，定出模板支護范圍 ，并保證模板支護的鋼筋保護層厚度 。（2）、鋼筋制作 、安裝臺帽、背墻鋼筋在鋼筋加工場先加工成半成品 ，然后在現(xiàn)場進行綁扎成型。 嚴格控制鋼筋數(shù)量 、間距 、保護層 ，確保鋼筋保護層厚度誤差不大于 5mm 。鋼筋加工要求如下 ：、根據(jù)圖紙設計要求 ，對進場鋼筋抽樣檢查 ，抽樣檢查合格后 ，方可交付鋼筋班工人下料 。、在鋼筋下料過程中 ，應嚴把質量關 。而且技術人員和質檢人員應不定期抽查后臺下料長度與鋼筋工下料單長度比較 ，誤差大于規(guī)范要求的應重新制專業(yè)知識編輯整

21、理WORD 完美格式作。、成品堆放應標明所用部位、長度、規(guī)格。鋼筋綁扎要求 ：、鋼筋在支架施工完成后可進行。、用石筆在臺身上按設計要求劃出主筋間距，逐個進行綁扎 。、 鋼筋綁扎時 ,箍筋應與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處應相互錯開 。、 鋼筋綁扎完畢后 ,應在臺帽底和鋼筋外側墊齊同標號細石混凝土墊塊或塑料墊塊 ，以保證混凝土保護層厚度和不露筋 。、綁扎鋼筋時應滿綁 ，不得缺扣或漏綁 。、搭板預埋鋼筋 、伸縮縫預埋鋼筋必須按照設計要求的尺寸和間距埋設在符合設計要求的位置 ，并固定好 。、安裝臺帽 、背墻、側墻模板側模安裝前均勻涂刷脫模劑 ，側模與側模 、側模與底模之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止漏漿

22、。 模板各部位支撐 、拉桿要穩(wěn)固 。 安裝完畢后 ，仔細檢查各部位尺寸以及穩(wěn)定性 。、混凝土澆注鋼筋就位后 ，安裝側模 ，側模鋼管鎖緊并支撐 ，并用拉桿對拉固定 ，澆注混凝土前 ，模內一定清理干凈 ，混凝土采用泵車分層澆注 ，澆注時注意觀察模板的變形和支架的下沉 。待上述工作就緒后 ，通知監(jiān)理工程師檢測合格后準備混凝土的澆筑 ，要求商混站嚴格按照施工配合比進行施工配料 ，混凝土運輸車進行運料 ，人工配合機械澆筑 ?；炷恋恼駬v采用插入式振搗棒作業(yè) ，振搗過程中要求插點均勻 ，插棒要快插慢拔 ,待混凝土表面出現(xiàn)浮漿并無氣泡時方可 。、養(yǎng)生澆筑完畢后 ，及時進行養(yǎng)生 ，養(yǎng)生時間不少于7 天，以防止

23、混凝土由于養(yǎng)專業(yè)知識編輯整理WORD 完美格式生不足而收縮開裂 。臺帽混凝土澆筑盡可能選擇在一天中氣溫較低時進行。、拆模根據(jù)同條件養(yǎng)護試件 ，當強度達到要求后 ，方可拆除模板 、支架，進行下一道工序施工 。 拆除模板時 ，禁止野蠻施工以避免臺帽的缺棱掉角 。堆放模板時，要求清除干凈模板上的混凝土塊并整體集中堆放 。4.5 、臺帽墊石及防震擋塊施工臺帽墊石及擋塊施工工序 ：鋼筋預埋 臺帽混凝土澆筑 墊石及擋塊區(qū)域鑿毛 鋼筋修整 測量 、放樣 模板安裝 測量復核 混凝土澆筑 養(yǎng)護 后期處理。、鋼筋預埋在臺帽骨架及模板吊裝固定好后，由測量人員根據(jù)施工圖在臺帽骨架頂面放出擋塊及支座墊石的平面位置，并由

24、技術人員與監(jiān)理現(xiàn)場進行核對，以保證擋塊與支座墊石位置的準確性。、墊石及擋塊區(qū)域鑿毛臺帽混凝土澆筑完后立即進行支座墊石及擋塊混凝土澆筑的準備工作，在鑿毛后 ，測量人員重新在臺帽頂面上將縱橫軸線控制點測放出，然后依據(jù)控制點分出各墊石及擋塊的中心點 ，再根據(jù)中心點位置按設計圖加設鋼筋網(wǎng)片并用電焊等方式進行固定 。、鋼筋綁扎 、模板安裝墊石、擋塊鋼筋修整綁扎好后 ，根據(jù)所分各中心點位 ，準確安裝墊石及擋塊模板，模板按墊石及擋塊尺寸安裝并固定牢固 。墊石、擋塊模板安裝完成后 ，由測量人員對各墊石及擋塊模板的平面位置及標高進行復測 ，滿足設計及規(guī)范要求后 ，向監(jiān)理工程師報檢 ，檢查合格后即可進行混凝土澆筑

25、 。、養(yǎng)護、拆模專業(yè)知識編輯整理WORD 完美格式橋臺墊石 、擋塊混凝土養(yǎng)護及模板拆除工作同臺帽施工工藝要求。4.6 、臺背回填（1）施工方法將基坑完全開挖至設計要求 ，并進行基坑清理 。按設計要求挖好臺階 ，臺階寬度不小于 2m ，設置 4%的向內坡度 。 利用挖掘機配合自卸汽車運土回填 ，臺背回填應分層回填壓實 ，每層壓實厚度不大于 15cm ，松鋪厚度為 20cm ，為了便于控制每層松鋪厚度 ，我們在兩側臺背打上 20 厘米的線 ，劃線前在臺背表面刷好防水層 。 分層壓實時設置 2 4的橫坡度以利排水 ，每層應于兩側各超填比設計寬度 30cm 以利最終路堤邊緣的壓實 。推土機進行粗平 ，

26、人工控制厚度。粗平完成后 ，使用平地機進行細平 ，根據(jù)規(guī)范要求的平整度進行整平 。采用振動壓路機碾壓時 ，第一遍應無振動靜壓 ，然后先慢后快 ，由弱振至強振，振動壓路機一般重疊 0.40.5m 。 碾壓由兩邊向中間進行碾壓 。 距臺背 20cm 處改用平板振動夯人工夯實 ，應達到無漏壓 ，無死角，確保碾壓均勻 。基礎頂面以下壓實度應不小于 95% ，基礎頂面以上壓實度應不小于 96%。 碾壓完畢后，由實驗員先自檢 ，合格后報監(jiān)理抽檢 ，抽檢合格后方可進行下步工序 。（2）、施工注意事項、基坑回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進行 ，注意臺背回填時 ，必須待構造物強度達到設計強度的 75% 以后，

27、方可回填作業(yè) 。、 按設計做好過渡段 ，過渡段路堤壓實度應不小于 96%，并應按設計做好縱向和橫向防排水系統(tǒng) ；3、臺背回填部分的路床宜與路堤同步填筑；4、橋臺臺背回填施工宜一次填筑到位并保證壓實整修后能達到設計寬度要求；5、配備合理的碾壓機械 ，壓路機達不到的地方 ，使用小型機動夯具 。待橋臺主體施工完成后進行臺背回填 ，臺背回填碾壓不到的地方采用小型夯機分層專業(yè)知識編輯整理WORD 完美格式夯實。4.7 、橋臺搭板的施工橋臺搭板在臺背回填完成以后開始施工 ，首先按照設計標高清理臺背回填土，然后在臺背回填土上鋪設 30cm 厚的水泥穩(wěn)定碎石進行夯實 ，在進行鋼筋混凝土搭板施工 。橋臺搭板施工

28、時嚴格按照設計要求預留坡度 ，搭板采用小塊鋼模拼裝 ，鋼筋混凝土施工參照臺帽鋼筋混凝土施工要求 。4.8 、橋臺施工質量要求標準橋臺施工所涉及的模板與支架 、鋼筋、混凝土等應符合 公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004 ）相應規(guī)定 。橋臺質量檢驗項目如下 ：橋臺一般項目允許偏差：項目允許偏差 （ mm ）檢測頻率檢驗方法長+20 ， -102用鋼尺量 ，兩側各 1 點橋臺尺寸寬+10 ，03用鋼尺量 ，兩側及中間各 1點高±53軸線偏位84用經緯儀量 、縱橫各 2 點頂面高程0，-53用水準儀量 ，兩側及中間各1 點平整度52用 2m 直尺 、塞尺量支座墊石預留位置

29、104用經緯儀量 、縱橫各 2 點高程±21用水準儀量預埋件位置軸線51經緯儀放線 ，用鋼尺量5、安全保證措施5.1 安全保證組織機構專業(yè)知識編輯整理WORD 完美格式項目經理部成立安全生產領導小組 ，由項目經理任組長 ，項目總工 、副經理任副組長 ；安全管理部為專職管理部門 ，下設專職安全員 ；工程隊設安全生產分組，由隊長任分組組長 ，分組下設專職安全員 。5.2 安全保證措施施工前做好充分準備 ，集中力量采取平行 、流水作業(yè)方法 ，提高作業(yè)效率。施工過程中嚴格執(zhí)行技術標準 、作業(yè)標準和工藝流程及各項安全規(guī)章 ，施工負責人統(tǒng)一指揮 ，嚴格按批準的施工計劃組織施工 ，隨時掌握施工進度

30、和質量，嚴禁準備作業(yè)超標準 、超范圍 ，杜絕違章蠻干 ，經常與防護員聯(lián)系 ，以確保施工安全和既有公路 、構筑物的安全 。醒目位置設置安全警示牌，提醒過往車輛或行人注意安全。施工負責人 、安全員 、防護員等工作選派責任心強 、具有相關施工經驗的職工擔任 ，必要時請相關單位進行培訓 、考試合格后持證上崗 。如施工中出現(xiàn)異常情況 ，立即啟動應急預案 ，及時組織人力 、物力迅速行動處理，并立即報告相關單位共同處理 。臨時及輔助工程按相應的國家有關標準 、規(guī)范要求施工 。 臨時供電及照明線路滿足 電力施工技術安全規(guī)則 要求，電線接頭牢固 ，電力安全工具定期檢查。進入施工現(xiàn)場的人員 ，一律佩戴安全帽 ?，F(xiàn)

31、場使用的安全防護用品用具及機械設備 ，要進行不定期的抽檢 ，發(fā)現(xiàn)不合格產品或者技術指標和安全性能不能滿足施工安全需要的產品 ，必須立即停止使用 ，并清除出施工現(xiàn)場 。建立安全生產教育培訓制度 ，凡進入施工現(xiàn)場的管理人員和操作人員 ，未經安全生產教育培訓的 ，不得上崗作業(yè) 。 實行逐級安全技術交底制度 ，開工前，技術負責人要將工程概況 、施工方法 、安全技術措施等情況向全體職工進行詳細交底 ，班組每天要向工人進行施工要求 、作業(yè)環(huán)境的安全交底 。 現(xiàn)場和木工加工場及貯存易燃易爆器材的倉庫 ，要建立防火管理制度 。 備足防火設施和滅火器材 ，要經常檢查 ，保持良好 。專業(yè)知識編輯整理WORD 完美

32、格式6、質量保證措施從檢查程序 、檢查手段 、組織、技術、思想、施工等各個方面制定出各項工程的創(chuàng)優(yōu)措施 ，使施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標。以質量保證體系覆蓋本項目 ，保證體系在本項目有效運行 。在質量體系的運行中，使各項管理標準化 、規(guī)范化、程序化，以科學的管理推進質量管理 ，以工作質量保證產品質量 。制定創(chuàng)優(yōu)驗收標準 ，驗收分項分部工程 ，建立嚴格的工序監(jiān)督和分項分部工程檢查 、檢測制度 ，分項工程雖然達到規(guī)范標準 ，但達不到創(chuàng)優(yōu)標準不得驗收；分項工序雖然達到規(guī)范標準但達不到創(chuàng)優(yōu)標準 ，不得進入下道工序 ，以嚴格的工序把關實現(xiàn)分項工程創(chuàng)優(yōu) ，以嚴格的分項工程創(chuàng)優(yōu)實現(xiàn)分部工程和單位工程創(chuàng)優(yōu) 。建立質量

33、創(chuàng)優(yōu)責任制 ，嚴格獎罰制度 ，在質量創(chuàng)優(yōu)活動中 ，競爭上崗，優(yōu)勝劣汰 。6.1 加強質量管理的措施（1）建立質量責任制項目部設專職質檢員 ，班組設兼職質檢員 ，明確各級責任 。 開工前報監(jiān)理工程師備案 。 分項施工的現(xiàn)場實行標示牌管理 ，寫明作業(yè)內容和質量要求 ，認真執(zhí)行 “三檢 ”制度 ，根據(jù)合同規(guī)定切實作好隱蔽工程的檢查工作 。（2）對現(xiàn)場施工人員加強質量教育，強化質量意識開工前進行技術交底，進行教育 ，嚴格執(zhí)行規(guī)范和嚴格操作規(guī)程，分項工程開工前必須按合同要求執(zhí)行先試驗再鋪開的程序，開工前必須按技術規(guī)范規(guī)定向監(jiān)理工程師報送包括施工方案 、施工方法 、施工準備 、質保和環(huán)保措施 、原材料檢驗

34、等報告 ，經監(jiān)理工程師審核批準后方能施工 。6.2 加強質量控制（1）加工鋼模板嚴格按技術規(guī)范施工 ，保證鋼模具有足夠的強度 、剛度、平整度和光潔度并要裝拆方便 。專業(yè)知識編輯整理WORD 完美格式（2）模板安裝時要涂脫模劑，加貼雙面膠 ，并注意控制高差 、平整度 、軸線位置、尺寸、垂直度等技術要求 ，逐一檢查 ，防止漏漿 、錯裝等錯誤 。（3 ）鋼筋驗收必須要有出廠質量保證書，沒有出廠保證書的鋼筋不予進場，對使用的鋼筋 ，嚴格按規(guī)定取樣試驗合格后方能使用。（4）根據(jù)混凝土的強度要求經試配確定混凝土的配合比，并報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中 ，要嚴格按配合比執(zhí)行 。（5

35、）試驗人員在攪拌站監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況以及原材料、坍落度 、試件取樣 、稱量衡器檢查校準以及拌合時間是否相符。混凝土運抵現(xiàn)場后 ，必須經過坍落度試驗 ，符合要求后才能澆筑 。（6）澆注混凝土前 ，全部模板和鋼筋應清洗干凈 ，不得有雜物 ，并經監(jiān)理工程師檢查批準后方能開始澆注 ，混凝土的澆注方法 ，必須經過監(jiān)理工程師的批準。（7）混凝土澆注時 ，要嚴格控制分層厚度 ，最大不超過 30cm ，同時要嚴格控制混凝土自由下落高度 ，最高不能超過 2m ，以免混凝土產生離析 。（8）混凝土振搗時 ，振搗器的插入或撥出時的速度要慢 ，振搗點均勻 。（9）臺身與臺帽的施工接縫處理 ，在舊混凝土表面澆注新混凝土前 ，必須將其表面鑿毛清洗干凈 ，用水濕潤后 ，先澆一層水泥砂漿以確保新舊混凝土之間能結合良好 。6.3 加強質量監(jiān)控加強質量監(jiān)控 ，確保規(guī)范規(guī)定的