架空乘人裝置規(guī)定

1、架空乘人裝置規(guī)定安全保護(hù)裝置試驗制度一、架空乘人裝置安全保護(hù)裝置是架空乘人裝置系統(tǒng)不可缺少的重要組成部分，是保證架空乘人裝置安全正常運轉(zhuǎn)的重要設(shè)施。架空乘人裝置必須具備煤礦安全規(guī)程所規(guī)定的各種保護(hù)且保護(hù)裝置動作靈敏可靠。二、試驗人員必須定期對各種安全保護(hù)裝置進(jìn)行試驗，發(fā)現(xiàn)異常情況及時匯報，及時整改；三、日常的各種安全保護(hù)裝置試驗必須由組長帶隊至少 2 人參加，試驗工作由組長負(fù)責(zé)，試驗結(jié)果應(yīng)詳細(xì)作一記錄，并由參加人員簽名；副井每小班的過卷試驗不受此限制，由一名當(dāng)班司機和值班電工完成，試驗結(jié)果作一記錄，試驗人員簽名；四、班長每周至少參加一次各種安全保護(hù)裝置試驗；五、試驗人員應(yīng)盡心盡責(zé)，嚴(yán)肅對待安全

2、保護(hù)裝置試驗，認(rèn)真做好安全保護(hù)裝置的試驗工作；六、試驗人員進(jìn)行各種安全保護(hù)裝置試驗時，嚴(yán)格按照試驗方法進(jìn)行試驗，確保試驗過程中提升設(shè)備及人員的安全；七、試驗方法應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)實際不斷改進(jìn)，盡可能的反映現(xiàn)場情況。鋼絲繩檢查制度一、鋼絲繩的檢驗與安全系數(shù)必須符合煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定。二、鋼絲繩斷絲磨損的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定。三、主運行鋼絲繩應(yīng)使用表面無油的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的 1000 倍。四、鋼絲繩每天至少檢查一次。檢查項目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴(yán)重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。五、張緊鋼

3、絲繩可用繩卡連接，但卡接必須可靠。六、并認(rèn)真填寫記錄。乘坐須知一、乘車人員一人一座，嚴(yán)禁超員，隨身攜帶物品不得超過1.2 米，重量不得超過20 公斤，所帶物品不得拖地運行。嚴(yán)禁隨意掛超重、超長物件。二、嚴(yán)禁攜帶易燃易爆有腐蝕性物品的人員與其它乘坐人員混坐，運送危險物品必須避開人員乘坐高峰， 乘坐時前后間隔 30m 以上。必須經(jīng)調(diào)度室和集控司機允許后方可乘車。三、集控司機必須遵守安全規(guī)程，服從調(diào)度和值班人員的指揮，不得擅自啟動乘人裝置運行。四、聽到開車預(yù)警鈴聲后，乘人裝置即將啟動運行，請作好乘坐準(zhǔn)備。五、上車時，先雙手握住吊桿，跨坐在吊椅座板上，然后雙足置于腳踏桿上；運行時，保持正確坐姿，集中精

4、力注意前方；下車時，先雙足觸地，站立保持平衡后，雙手松開吊桿離開。六、乘車人員必須到指定的有明顯標(biāo)志的區(qū)域內(nèi)上、下車，嚴(yán)禁超位乘車。七、乘坐人員不得擁擠，應(yīng)按順序乘車，有序乘坐。八、乘坐過程中，不得左右擺動吊椅，上下乘車人員途中相遇時，不得相互打鬧、嬉戲；嚴(yán)禁來回乘坐和頻繁改乘座位；嚴(yán)禁乘車時睡覺，防止燈帶等掛在座位上。到了下車點必須及時下車，禁止乘車越位，以免發(fā)生危險。九、乘坐過程中，要注意乘人裝置的運行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時， 乘坐人員應(yīng)使用急停開關(guān)，使乘人裝置停止運行， 同時下車， 并及時通知集控司機或巡檢工，待故障排除后方可乘坐。非緊急情況下不得隨意使用急停開

5、關(guān)。十、在尾架和重錘下方以及上變坡點處分別裝有一個鋼絲繩壽命極限保護(hù)開關(guān)、重錘上下限位保護(hù)開關(guān)以及上變坡點掉繩開關(guān)，在設(shè)備正常運行時非維修人員禁止觸動開關(guān)，否則會造成人為的保護(hù)停機，影響乘人裝置的正常運行。十一、每天檢修時間不少于 2 小時。停運期間不運送人員，行人不得走在鋼絲繩下方，必須走在人行道上。十二、乘坐人員應(yīng)愛護(hù)設(shè)備，保證設(shè)備正常運行，制止故意損壞設(shè)備的行為。巡回檢查制度一、巡檢人員負(fù)責(zé)系統(tǒng)巡回檢查和維護(hù)，堅守工作崗位，嚴(yán)格包機巡回檢查制，做到在現(xiàn)場交接班，堅持走動巡查。嚴(yán)禁脫崗、空崗，在當(dāng)班時間內(nèi)不開車時不得離崗。對設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理，確保設(shè)備安全、平穩(wěn)運行。二

6、、在接班前對各部進(jìn)行認(rèn)真檢查，維護(hù)人員每班進(jìn)行檢查維護(hù)保養(yǎng)。每班不少于一次。三、接班后，交班人員應(yīng)向接班人員傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指示，詳細(xì)介紹當(dāng)班備運轉(zhuǎn)情況、有無隱患及班中檢修情況。巡查工作中應(yīng)及時向司機通報設(shè)備運行情況和位置。發(fā)現(xiàn)問題立即處理，處理不完不得通知開車，處理時間較長的應(yīng)向隊值班干部匯報。四、認(rèn)真做好各種電氣、機械零配件準(zhǔn)備工作。五、作好設(shè)備檢修記錄，按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。作好檢查、檢修后物件的回收、復(fù)用。六、司機精力集中，規(guī)范操作，認(rèn)真監(jiān)控各系統(tǒng)運行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時停車維護(hù)。七、保持機道清潔衛(wèi)生，實現(xiàn)文明生產(chǎn)。設(shè)備定期檢修制度為進(jìn)一步加強架空乘人裝置安全運行管理，完善日常檢查定期檢修制度，努

7、力提高架空乘人裝置系統(tǒng)安全運行的可靠性，結(jié)合我礦實際，特制定本規(guī)定，自印發(fā)之日起執(zhí)行。一、架空乘人裝置必須由專業(yè)人員維護(hù)保養(yǎng)及定期檢修，必須加強日常檢查和定期檢修工作。二、系統(tǒng)檢修前，必須制定專項安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可實施。措施中要詳細(xì)注明施工名稱、施工時間、施工地點、施工負(fù)責(zé)人、施工方案、施工程序、技術(shù)要求、注意事項、勞動組織等。三、系統(tǒng)檢修時，必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。四、每次維修保養(yǎng)和定期檢修，都必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。檢修保養(yǎng)及定期檢修后，必須將維修檢修情況作詳細(xì)記錄，作為設(shè)備維修檔案保存。五、架空乘人裝置檢修周期要求，每天檢

8、修時間不得少于 2 小時，每三個月小修一次，每半年中修一次，每一年大修一次，并認(rèn)真填寫記錄。架空乘人系統(tǒng)司機交接班制度一、工作人員負(fù)責(zé)系統(tǒng)巡回檢查和維護(hù)，必須在現(xiàn)場交接班，并持證上崗。二、接班后，交班人員應(yīng)向接班人員傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指示，詳細(xì)介紹當(dāng)班設(shè)備運轉(zhuǎn)情況、有無隱患及班中檢修情況。三、巡查工作中應(yīng)及時向集控室通報設(shè)備運行情況和位置。四、發(fā)現(xiàn)問題立即處理，處理不完不得通知集控室開車，處理時間較長的應(yīng)向隊值班干部匯報。五、及時制止違章乘坐人員。六、嚴(yán)格按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)設(shè)備，確保系統(tǒng)安全運行。七、并認(rèn)真填寫記錄。架空乘人司機崗位責(zé)任制一、司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理，掌握煤

9、礦安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定及各項規(guī)章制度，并經(jīng)考試取得合格證后，持證上崗。二、 上班前嚴(yán)禁喝酒，接班后嚴(yán)禁睡覺、看書、打鬧、打手機。堅守工作崗位，著裝符合工作要求，上班時不做與本職工作無關(guān)的事情，嚴(yán)格遵守本操作規(guī)程及煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。三、 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，每班應(yīng)進(jìn)行安全保護(hù)裝置試驗，并做好交接班記錄。四、非緊急情況運行中不得使用緊急停車。五、檢修后必須試車，并按規(guī)定做各項試驗。六、 司機操作時應(yīng)精神集中，嚴(yán)禁與他人閑談，司機不允許連班頂崗。七、 操作間禁止吸煙，不得離開操作臺及做其他與操作無關(guān)的事，操作箱內(nèi)不得放與操作無關(guān)的物品。八、 司機應(yīng)密切注視運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時停車，并通知隊部領(lǐng)導(dǎo)

10、和維護(hù)工處理。九、對監(jiān)護(hù)司機的示警性喊話，禁止對答。架空乘人裝置司機操作規(guī)程一、操作人員必須經(jīng)過相關(guān)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，且持有安全監(jiān)察部門簽發(fā)的 特種設(shè)備操作人員資格證書 。否則不能從事架空乘人裝置的操作管理工作。二、首次開車前必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查，具體內(nèi)容如下：（ 1）、各部位連接螺栓是否松動，防爆設(shè)備是否可靠防爆；（ 2）、減速機潤滑油、制動器液壓油是否足量，有無漏油和滲油現(xiàn)象；（ 3）、制動器的制動閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好，有無油污，制動襯墊厚度是否在規(guī)定范圍內(nèi)；（ 4）、啟動系統(tǒng)：檢查制動器，電機及減速器等設(shè)備運轉(zhuǎn)的響聲是否正常， 各種安全保護(hù)實施及信號報警系統(tǒng)是否安全可靠。三

11、、開車前，應(yīng)確認(rèn)乘人裝置運行區(qū)內(nèi)無任何影響乘人裝置正常運行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。四、選擇乘人裝置的運行方式，即連續(xù)運行、斷續(xù)運行。五、開車時的操作：（ 1）、接到開車指令后，首先按下“開車預(yù)警”按鈕，電鈴準(zhǔn)備開車；（2）、按下“啟動”按鈕，喇叭預(yù)警準(zhǔn)備開車，預(yù)警 5 秒后制動電機啟動。制動電機自動啟動 3 秒后，乘人裝置電機自動啟動，此時預(yù)警鈴聲停止，同時顯示窗口顯示乘人裝置運行方式及相應(yīng)的參數(shù)；（ 3）、操作人員必須提醒準(zhǔn)備乘坐人員，要等乘人裝置運行平穩(wěn)后方可乘坐。六、乘人裝置運行中：（ 1）、在乘人裝置運行過程中， 若要暫時停止乘人裝置運行，可按下“停止”按鈕，乘人裝置停止

12、運行；（ 2）、在乘人裝置運行中， 要隨時注意乘人裝置的運行狀況。若發(fā)現(xiàn)乘人裝置運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時，必須立即停止乘人裝置運行，待查明原因并使其恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動乘人裝置運行。七、操作人員須離開崗位查找故障時，必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動”的警示牌，并向上級主管部門匯報。當(dāng)對系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時，必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。八、值班司機應(yīng)做好乘人裝置運行記錄，交班時向接班人員交明實際運行情況，并做好交接班記錄。設(shè)備包機制度一、每臺電氣設(shè)備必須有包機責(zé)任牌，注明負(fù)責(zé)人用途、型號、電壓等級，整定值等。二

13、、包機人必須定期所對包設(shè)備進(jìn)行檢查、維護(hù)、檢修，使其安全運轉(zhuǎn)。三、應(yīng)經(jīng)常檢查設(shè)備存在的問題和隱患，并及時處理。四、經(jīng)常檢查設(shè)備的防爆性能、保護(hù)性能、機械性能、液壓系統(tǒng)是否有漏油、滲油現(xiàn)象。五、要杜絕失爆、甩保護(hù)、漏油現(xiàn)象。六、及時做好日檢、周檢工作，認(rèn)真填寫檢修記錄。煤礦架空乘人裝置系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（試行）序備號標(biāo)準(zhǔn)注一設(shè)備與要求煤礦架空乘人裝置設(shè)備必須有產(chǎn)品生1 產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志，防爆設(shè)備還必須有防爆合格證；架空乘人裝置必須具備語言提示、通2 訊系統(tǒng)（包括機頭機尾互打點通話、異地呼叫功能）、背景音樂；架空乘人裝置巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照3明；新安裝的架空乘人裝置必須具備智

14、能化控制系統(tǒng)、具有無人值守功能，必須留4有自動化控制及上傳接口， 滿足遠(yuǎn)程控制需要；架空乘人裝置的機頭、機尾應(yīng)安裝在5水平巷道內(nèi)并有專用的設(shè)備硐室；電氣設(shè)備安裝必須有可靠的接地保6護(hù)，接地電阻值小于2；使用可摘掛摩擦（卡鉗）式抱索器吊椅的架空乘人裝置的機頭、 機尾應(yīng)設(shè)置足7夠的空間存放吊椅，做到吊椅擺放整齊，同時還要有保證乘人間距的措施及裝置；架空乘人裝置巷道無嚴(yán)重變形、無片8幫掉頂，底板平整，上無淋水、下無積水；架空乘人裝置必須進(jìn)行選型與設(shè)計，9 并繪制架空乘人裝置運輸系統(tǒng)圖和設(shè)備布置圖；若采用低速架空乘人裝置，當(dāng)運行速1度不大于 1.2m/s 時，其乘人間距不得小0于 6m；二 架空乘人裝

15、置鋼絲繩要求牽引鋼絲繩應(yīng)選用重要用途鋼絲繩，且為線接觸、 右同向捻帶纖維芯的股式結(jié)1構(gòu)的表面無油繩芯少油的光面鋼絲繩， 直巷道用 6×19S+FC型，彎道選用 6× 36WS+FC型鋼絲繩；驅(qū)動驅(qū)動輪、尾輪直徑與牽引鋼絲繩2直徑之比不小于60；牽引鋼絲繩采用密封式鋼絲繩應(yīng)將比3值增加 20，即驅(qū)動輪、尾輪直徑與牽引鋼絲鋼絲繩直徑之比不小于72；驅(qū)動輪直徑與牽引鋼絲繩最粗絲直徑之比4應(yīng)不小于 900；牽引鋼絲繩插接長度不應(yīng)小于鋼絲繩5直徑的 1000 倍；牽引鋼絲繩、漲緊鋼絲繩的安全系數(shù)6不得小于 6。三設(shè)備安全與保護(hù)安全保護(hù)裝置齊全、可靠，合格率1100%；必須裝設(shè)下列保護(hù)

16、裝置，并定期進(jìn)行檢查和試驗：（1）過速保護(hù)；（2）欠速保護(hù)；（3）重錘限位保護(hù)；（4）上下變坡點掉繩保護(hù)；（5）全程急停保護(hù)；（6）斷繩保護(hù)；（7）機頭、機尾下車點乘人越位保2 護(hù)；（8）制動器失效保護(hù)；（9）液壓驅(qū)動時具有驅(qū)動油壓過壓保護(hù)、 驅(qū)動油壓欠壓保護(hù)和液壓油溫超溫保護(hù)； （ 10）液壓驅(qū)動時具有液壓馬達(dá)超速保護(hù)； （11）在離機頭、機尾下車點十五米處必須安裝語音提示顯示器；（12）固定式抱索器必須具四有防過擺保護(hù)；（13）機頭機尾通訊中斷保護(hù)；以上安全保護(hù)項目發(fā)生時，應(yīng)有語音、燈光、笛聲三種方式報警； （14）機身每間隔五個托輪必須安裝防脫繩保護(hù)；（15）系統(tǒng)防靜電保護(hù)；（16）使用

17、可摘掛式抱索器的架空乘人裝置靜態(tài)上下車時，必須加裝自動放行裝置； （17）驅(qū)動輪和迂回輪的入繩口處必須安裝安全防護(hù)裝置。設(shè)備巷道斷面與要求巷道斷面的凈高，從巷道底板（軌道面）起到托繩輪下沿的高度，最小必須達(dá)1到 2m以上，巷道寬度見附件圖例，同時滿足綜合機械化采煤設(shè)備的運輸；蹬座中心與巷道兩側(cè)的間距均不得小于 0.7m，即蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不2得小于 0.7m，另一側(cè)蹬座中心至巷道 （防護(hù)欄）的距離不得小于 0.7m；蹬座吊椅乘人后腳撐距巷道底板應(yīng)不3小于 0.2 0.4m；若使用低速架空乘人裝置，機頭（尾）4蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于1m，同時方便人員行走；五上下人員平臺低速架若

18、使用低速架空乘人裝置，當(dāng)中空部需要上下人員時，使用固定式抱索乘器的，其中間平臺長度不得小于 5m，人寬度不小于 1m，坡度為水平或近水1平；使用活動式抱索器的， 其中間平裝置臺不得小于 10m，寬度不小于 1.5m，中坡度為水平或近水平， 滿足吊椅存儲間及人員行走；平臺低 若使用低速架空乘人裝置，使用速固定式抱索器的， 其機頭（尾）上下架人員平臺長度不得小于 5m，寬度不2 空小于 1m，坡度為水平或近水平；使乘用活動式抱索器的，其平臺不得小于人 10m，寬度不小于 1.5m，坡度為水平裝 或近水平，滿足吊椅存儲及人員行置走；機頭（尾）平臺六抱索器1固定式抱索器適用于傾角 35°的巷道；活動摩擦式抱索器適用于傾角 18°2的巷道；3可摘掛式（卡鉗式摩擦）抱索器適用于傾角 35°的巷道。七機軌合一的特殊標(biāo)準(zhǔn)絞車與架空乘人裝置共用軌道時，必須安裝絞車與架空乘人裝置電氣閉鎖裝置，保證架空乘人裝置運行時絞車不帶1 電，反之，絞車運行時架空乘人裝置不帶電。阻車器與架空乘人裝置之間應(yīng)實現(xiàn)閉鎖，架空乘人裝置運行時，上