MQ900門機說明書

1、目次1 .用途及特點1.1用途1.2主要特點2 .工作性能及主要技術(shù)數(shù)據(jù)2.1起重性能2.2變幅性能2.3回轉(zhuǎn)性能2.4行走性能2.5電源及電動機2.6減速器及制動器2.7鋼絲繩2.8重量2.9最大運輸單元2.10使用地區(qū)條件3 .構(gòu)造簡介3.1總體布置3.2鋼結(jié)構(gòu)部分3.3機構(gòu)部分3.4電氣部分1、用途及特點8用途MQ900/30/20/10t 高架圓筒門機主要用于水利水電工程，作混凝土吊運、澆筑和水工金屬結(jié)構(gòu)件等的吊裝工作；亦可用于火電廠的設(shè)備安裝工程及組裝場地的吊運工作。8主要特點.在 2262m 全幅度內(nèi)， 額定起重量為 10t,起升范圍 125m(其中軌上 90m,軌下 35m),用

2、于 3m3碎吊罐的碎澆筑作業(yè)；改變起重鋼絲繩繞法后，在 2240m 幅度內(nèi)，額定起重量為 20t,用于 6m3碎吊罐的碎澆筑作業(yè)； 在最小幅度 22m 至幅度 30m 時， 安全起重量為 30t,最大起吊高度達(dá) 90m,可用以埋件及設(shè)備安裝。.采用圓筒形高架塔身，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，外形美觀，且風(fēng)阻力小，自重輕，有利于起重機在較小軌距時的穩(wěn)定性。本機軌距為 10.5m,與國內(nèi)現(xiàn)有門機通用。.采用大件分拆拼裝結(jié)構(gòu)，減少安裝工作量，縮短安裝時間。.起升機構(gòu)采用直流調(diào)速系統(tǒng)，變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和大車運行機構(gòu)采用變頻調(diào)速系統(tǒng)，調(diào)速性能好，運行平穩(wěn)。.采用聯(lián)動控制臺操作并設(shè)有起重量及幅度指示、力矩保護(hù)等儀表，

3、便于司機操作。.采用管桁結(jié)構(gòu)臂架，具有自重輕、風(fēng)載荷小、承載能力大、裝拆方便等優(yōu)點。2、工作性能及主要技術(shù)數(shù)據(jù)2.1 起重性能鋼絲繩繞法額定起重量(t)工作幅度(m)軌面以上起重高度(m)起升范圍(m)滿載起升速度(m/min)10t 吊鉤繞法102262901254620t 吊鉤繞法202240901252330t 吊鉤繞法102262909015.3202240.43022302.22.32.4注：采用各種鋼絲繩繞法時，各工作幅度的額定起重量，見起重特性曲線變幅性能最大工作幅度最小工作幅度變幅鋼絲繩卷繞速度吊重水平移動速度從最小幅度至最大幅度的變幅時間回轉(zhuǎn)性能回轉(zhuǎn)速度回轉(zhuǎn)角度行走性能行走速

4、度軌距基距鋼軌型號行走輪最大垂直輪壓最大側(cè)向輪壓62m22m30.1m/min平均 11.43m/min約 3.5min0.0750.75r/min（澆筑）0.030.3r/min（安裝）360 全回轉(zhuǎn)2.222m/min10.5m10.5mQU80直徑 800mm踏面寬 120mm主動輪 8 個從動輪 8 個工作狀態(tài) 470kN非工作狀態(tài) 358kN47kN2.5 電源及電動機電源名稱相數(shù)電壓（伏）頻率（赫）容量（千伏安）輸入電源交流三相38050工作電源交流三相38050照明及信號電源交流單相220502.5.2 電動機機構(gòu)名稱電動機型號電機基準(zhǔn)工作制功率（千瓦）額定轉(zhuǎn)速 （車勿分）臺數(shù)備

5、注起升機構(gòu)Z4-315-11S1 連續(xù)工作制1445401變幅機構(gòu)YZP315M1-10S340%755851回轉(zhuǎn)機構(gòu)YZP225S-8S340%227352立式運行機構(gòu)YZP180L-8S340%1173542.6 減速器及制動器機構(gòu)名稱減速器制動器型號速比臺數(shù)型號制動輪徑（mm）臺數(shù)起升機構(gòu)ZL115-10-n-CA20.261YWZ5-500/2015002變幅機構(gòu)ZQ100-50-VH-CAP48.571YWZ5-500/1215002;回轉(zhuǎn)機構(gòu)HNL45B-K-1501502Ed50/64602運行機構(gòu)ZQ50-31.5P30.754YWZ5-200/3020042.7 鋼絲繩用途工

6、況型號長度（m）根數(shù)起升10t24NAT4VX39S+5FC1770SZ440120t24NAT6X36SW+IWR1770SZ6501130t24NAT6X36SW+IWR1770SZ7101變幅22NAT6X37+IWR1770SZ10351重量鋼結(jié)構(gòu)部分重量機構(gòu)部分重量電器設(shè)備重量自重碎平衡重全機總重最大運輸單元最長最重件一機臺（中間梁部分）最長件一塔柱（n）超寬件一塔柱（I）使用地區(qū)條件工作時允許最低溫度工作時允許最大風(fēng)壓使用地區(qū)最大地面風(fēng)壓使用地區(qū)海拔高度3 構(gòu)造簡介3.1 總體布置本機采用直臂受壓臂架，鋼絲繩變幅型式，具有重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，受力合理等優(yōu)點。160t73t4t237t

7、80t約 317t12.45X3.58X2.0m18.8t（）3.37X9.55m14t3.5X3.5X2.65m11.2t-20C2250N/m2600N/m低于 1000 米本機上部回轉(zhuǎn)部分的支承采用帶外齒圈的三排滾子軸承。外齒圈用以實現(xiàn)回轉(zhuǎn)驅(qū)動，三排滾子軸承用以承受垂直力、水平力和傾覆力矩。本機可降低塔身高度安裝，即可拆去塔柱(n)段，以利于使用現(xiàn)場對門機高度的不同組合要求。本機為適應(yīng)澆筑碎及起吊大型設(shè)備等不同要求，起重鋼絲繩有 10t 吊鉤、20t 吊鉤和 30t吊鉤三種繞法，10t 和 30t(與 20t 通用)兩種吊鉤及鋼絲繩均隨機供應(yīng)。本機機臺后部設(shè)置平衡重，共壓 80to 平衡

8、重的鋼架護(hù)板隨機供應(yīng)，碎由用戶自行澆搗。浩戈二知。噸吊粒用1邕繞法京就二貶0成展黃理螢嵬知完安美工盤30噸出街龍?zhí)媚芪枳?0眩20電80K起重鋼絲繩繞法本機設(shè)有下列安全保護(hù)裝置：(1)人字架頂部設(shè)有風(fēng)速儀?？稍谒緳C室內(nèi)讀知風(fēng)速數(shù)值，當(dāng)風(fēng)速達(dá) 20m/s(此值可根據(jù)使用地區(qū)氣候條件調(diào)整)時，操縱臺上指示燈發(fā)亮，自動發(fā)出警報，司機可及時停機以保證安全。(2)臂架頭部設(shè)有起重量發(fā)送裝置，臂架根部較軸上設(shè)有幅度發(fā)送裝置。司機室內(nèi)裝有可讀知起重量及相應(yīng)的工作幅度的綜合力矩保護(hù)裝置，隨時指示起重量及工作幅度，能限制工作時的傾覆力矩不至超出起重特性曲線的允許值。(3)起升機構(gòu)上設(shè)有行程限位裝置，用以限制最大

9、起吊高度和最低放鉤深度，同時在臂架頭部還設(shè)有吊鉤高度限位裝置，以防起升限位開關(guān)失靈時，吊鉤起升過高與臂架頭部碰撞。(4)變幅機構(gòu)上設(shè)有行程限位裝置，用于限制最大和最小幅度，此外，在臂架與人字架防后傾支撐架間，裝有行程開關(guān)，再次限制變幅時臂架的最小工作幅度。同時為安全起見，在該處還裝有防臂架后傾翻的橡膠緩沖座。(5)運行機構(gòu)設(shè)有終點限位開關(guān)，用以限制起重機行走范圍，以防發(fā)生出軌事故。(6)運行機構(gòu)設(shè)有手動夾軌器，停機時可夾住軌道，防止大風(fēng)將起重機吹走。夾軌器上設(shè)有限位開關(guān)，保證夾軌器未開啟時，運行機構(gòu)不能啟動，以防誤操作。(7)本機采用主令控制臺，兩個手柄操縱起升、回轉(zhuǎn)、行走和變幅等四個動作。結(jié)

10、構(gòu)部分本機鋼結(jié)構(gòu)分為八大部分。門架門架為交叉十字形箱形結(jié)構(gòu)，由箱形門腿與塔身的塔柱 I 段共同組成門架。十字梁和水平下拉桿等部件，采用鍍制孔螺栓聯(lián)接，門架下空間可通標(biāo)準(zhǔn)軌火車一列，或窄軌機車二列。四只箱形門腿橫截面上大下小，由 2400X1120mm 漸減至 700X700mm,箱形內(nèi)壁設(shè)有加強筋板，保證箱體局部穩(wěn)定。門架十字梁主要承受水平拉力，由槽鋼組焊成口斷面，為便于運輸分成三件。水平下拉桿由槽鋼組焊成斷面。四條門腿匯結(jié)于塔柱 I 段，中部由十字梁拉住，同一軌道兩門腿下方用水平下拉桿連接，使門架形成一個整體，保證其強度和剛度。塔身塔身由塔柱（n）、（m）段組成，其中塔柱（n）為兩節(jié)，每節(jié)塔

11、柱長 9.55m。塔柱（出）段為頂部節(jié)。塔柱由鋼板卷成外徑。3370mm 的圓筒，筒內(nèi)加縱、橫筋，以保證筒體的局部穩(wěn)定，兩端各有法蘭板，用專用螺栓聯(lián)結(jié)，螺栓預(yù)緊力為 265kN（扳手扭矩為 1900N.m）。塔身頂部連接三排滾柱軸承。塔身內(nèi)裝有螺旋梯，可從門架直通機臺上平面。機臺機臺是起重機回轉(zhuǎn)部分各結(jié)構(gòu)及機電設(shè)備的安裝基礎(chǔ)，主體分成三件運輸，機臺架是主要受力部分，兩主梁外側(cè)挑出“牛腿”，與主梁用錢制孔螺栓聯(lián)接，使機臺總寬達(dá) 6.3m。兩根主梁為 1400mm 高的焊接工字梁， 間距與臂架等寬， 根據(jù)受力情況及機房位置共布置 6 根橫梁。主梁前端焊有臂架較座，人字架前支座，后端焊有人字架拉桿支

12、座。機臺前部左側(cè)裝有變壓器，前部右側(cè)裝有司機室。在回轉(zhuǎn)中心部分，焊有一與主梁及主橫梁組成一體的。3000mm 圓筒，其下平面與三排滾子軸承聯(lián)接，聯(lián)接螺栓預(yù)緊力為 231kN（扳手扭矩為 1600N.m）。機臺前部兩主梁間焊成箱形結(jié)構(gòu)，供安裝回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置用，機臺后部供安裝碎平衡重，有鋼管定位，內(nèi)部空間可裝小塊碎。機臺中部裝起升、變幅絞車，右側(cè)為電氣控制柜。機臺上平面鋪設(shè)有花紋鋼板，兼作通道。臂架臂架為軸向受壓的空間桿系桁架結(jié)構(gòu)，共分六段，段與段之間采用銷軸連接，總長為 66m,頭部段、根部段長為 9m,中間節(jié)四段其長度均為 12m。便于運輸和拼接。臂架橫斷面為矩形，全部采用無縫鋼管制成，四根主弦

13、桿為熱軋低合金無縫鋼管，腹桿為冷軋無縫鋼管。臂架根部焊有支承軸座，頭部裝有滑輪組，中二段布置有平衡滑輪。臂架內(nèi)部設(shè)有欄桿走道，隨臂架分段，頭部設(shè)有檢修平臺。人字架人字架由前桁架及后拉桿較接而成，分拆成四件運輸，螺栓聯(lián)接。桁架由焊接工字梁作主弦桿，角鋼做腹桿焊接而成，頂部裝有滑輪組。拉桿為大直徑無縫鋼管，為保證桿件安裝時上部受壓穩(wěn)定，中間加橫撐。人字架頂部設(shè)工作平臺，裝設(shè)航空燈、風(fēng)速儀，有扶梯供人員上下。機房機房由十四塊墻板和六塊房蓋板組成，用螺栓固定于機臺上。墻板用角鋼及槽鋼作骨架，外蒙 2mm 薄鋼板，內(nèi)壁為纖維板，中間有隔熱層，機房內(nèi)不再設(shè)房柱房梁，各構(gòu)件間用 M16 螺栓聯(lián)接成整體，外墻

14、配有標(biāo)準(zhǔn)的鋼門、窗。房頂設(shè)有兩套防雨罩，可使起升和變幅鋼絲繩順利通過，而又能起防雨作用。平衡重本機平衡重共 80t,壓于機臺后部，澆筑碎時必須稱重；碎塊之間靠鋼管插口聯(lián)結(jié)，碎塊上帶有吊耳，安裝方便快捷。司機室司機室采用角鋼及鋼板作骨架，外蒙鋼板。采用鋁合金門窗考慮防震，并預(yù)留冷暖空調(diào)位置。室內(nèi)設(shè)置主令控制臺及各種指示儀器儀表。機構(gòu)部分機構(gòu)部分主要包括運行機構(gòu)、起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承-三排滾子軸承，各支鍍座及滑輪組，中心導(dǎo)電裝置，電纜絞盤及吊鉤等，以完成起重機的各項動作。運行機構(gòu)運行機構(gòu)共四套，每套包括平衡梁，主動及從動臺車各一臺。平衡梁通過支座與主動臺車較接，用以均衡各車輪所受

15、壓力。各支承座與門架、平衡梁之間由帶止口的法蘭聯(lián)結(jié)，用螺栓緊固。主動臺車架由鋼板焊成，其上裝有行走驅(qū)動系統(tǒng)，車輪及夾軌器等裝置。主動臺車行走驅(qū)動系統(tǒng)，由 YZP180L-8 電動機，經(jīng)減速器及一對開式齒輪帶動臺車輪側(cè)的開式齒輪，再經(jīng)中間齒輪帶動另一臺車輪側(cè)的開式齒輪，使兩臺車輪速度相同，電機輸出軸上裝有一套 YWZ5-200/30 制動器，為保證制動平穩(wěn)，電動機切斷電源后延時制動。臺車輪兩側(cè)與臺車架之間，各有調(diào)整墊片，空套在臺車軸上，各支座與平衡梁間也有調(diào)整墊片，調(diào)整各墊片厚度，以保證每組運行機構(gòu) 4 個車輪的直線度，避免車輪與軌道偏移引起啃軌。本機車輪用 ZG35CrMo 制造，經(jīng)熱處理后，

16、車輪踏面有足夠的淬透深度，其硬度HB300。每套運行機構(gòu)的主動臺車端部裝有一套夾軌器，停機后用手輪螺桿將夾鉗合攏，不要求過分夾緊，靠鉗口與鋼軌表面間的摩擦力拉住臺車，防止大風(fēng)將起重機吹跑，工作前必須將夾鉗松開，并將夾鉗翻起吊住，以免碰撞附近障礙物，鉗口用 T8 鋼制造，熱處理后硬度達(dá) HRC5055,鉗口表面的尺寸形狀按起重軌 QU80 設(shè)計，如用其它型號鋼軌時，需更換相應(yīng)的鉗口，夾軌器支座下邊緣兼起清掃軌道面上障礙物作用。本機從動臺車由從動臺車架及車輪組組成，從動臺車架由鋼板焊接，與平衡梁用螺栓固接。本機運行機構(gòu)還裝有 2 套終點限位開關(guān)，置于對角的兩從動臺車外側(cè)，當(dāng)起重機達(dá)到其最大行走范圍

17、時，該限位開關(guān)與置于軌道邊上的撞塊相碰而使起重機停車。起升機構(gòu)起升機構(gòu)由 Z4-315-11 直流電動機經(jīng)帶制動輪的 MLL10-I-500 型聯(lián)軸器帶動 ZL115-10-n-CA 減速器，通過齒形聯(lián)接盤直接驅(qū)動卷筒。設(shè) 2 套 YWZ5-500/201 制動器，制動時，一套先抱閘，隔1.5 秒后第二套制動器再制動。卷筒底徑為。1320mm,鋼絲繩在卷筒上留有 5 圈固定圈，繩頭用壓板固定于卷筒一端，卷筒表面帶繩槽。在用 10t 吊鉤繞法時，鋼絲繩在卷筒上繞一層；用 20t 和 30t 吊鉤繞法時，鋼絲繩在卷筒上繞二層。用 10t 吊鉤起重繩繞法時，本機采用 24NAT4V39S+FC177

18、0SZ 異型股鋼絲繩；用 20t 或 30t 吊鉤起重繩繞法時，采用 24NAT4X36SW+IWR1770SZ 絲繩。初次繞繩時，必須注意盡量消除鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)內(nèi)應(yīng)力。起升機構(gòu)的卷筒末端裝有 DXZ-4/F160 型高度限位器，在采用 2 倍率、4 倍率和 6 倍率不同的鋼絲繩繞法時，須根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)定不同的限位值。起升機構(gòu)設(shè)有獨立機架，在廠內(nèi)總裝，可整體吊運。變幅機構(gòu)變幅機構(gòu)由 YZP315M1-10 電動機經(jīng)帶制動輪的 MLL10-I-500 型聯(lián)軸器帶動 ZQ100-50-W-CA 減速器，通過齒形聯(lián)接盤直接驅(qū)動卷筒。有 2 套 YWZ5-500/121 制動器制動，為確保變幅制動的

19、安全，其中一套制動器改裝為重錘式的先行制動，隔 1.5 秒后另一套制動器再制動。變幅卷筒為雙聯(lián)卷筒，卷筒底徑為 4840mm,變幅鋼絲繩直徑。22mm,兩個繩頭分別用壓板緊固于卷筒兩端。卷筒一端為右旋繩槽，另一端為左旋繩槽，鋼絲繩為單層卷繞。在卷筒末端裝有 DXZ-4/F140 型行程限位器，作終點限位裝置，起重機每次安裝后，均需對其進(jìn)行調(diào)整，以限制最大和最小工作幅度。變幅機構(gòu)設(shè)有獨立機架，在廠內(nèi)總裝，可整體吊運?；剞D(zhuǎn)驅(qū)動裝置回轉(zhuǎn)機構(gòu)包括回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置及回轉(zhuǎn)支承， 回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置共兩套， 每套驅(qū)動裝置由 YZP225S-8 變頻電動機，經(jīng)過極限力矩聯(lián)軸節(jié)，驅(qū)動立式混合少齒差星輪減速器，其輸出軸端裝

20、有小齒輪和三排滾子軸承外齒圈相嚙合，以實現(xiàn)起重機回轉(zhuǎn)驅(qū)動。極限力矩聯(lián)軸節(jié)的作用為：（1）當(dāng)起重臂回轉(zhuǎn)遇到障礙時，可籍聯(lián)軸節(jié)的打滑，以防發(fā)生事故；（2）停機時，如因風(fēng)力過大，起重臂籍聯(lián)軸節(jié)的打滑，吹轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向，減少迎風(fēng)面積，保證整機穩(wěn)定性；（3）當(dāng)啟制動過猛時，籍聯(lián)軸節(jié)打滑可減少沖擊，保護(hù)減速器，本機所用極限力矩聯(lián)軸節(jié)為多片式半干摩擦聯(lián)軸節(jié)，共有四個摩擦面，用 8 組螺旋彈簧壓緊，調(diào)節(jié)彈簧壓緊程度，可控制摩擦力的大小，以保證所能傳遞的最大力矩值為 650kN.m,彈簧壓緊程度應(yīng)定期檢查，并控制每個彈簧的壓縮量?；剞D(zhuǎn)支承一一三排滾子軸承回轉(zhuǎn)支承采用大型標(biāo)準(zhǔn)的 6397/2800G 三排滾子軸承，

21、承受回轉(zhuǎn)部分的垂直力、水平力和傾覆力矩，其上有 18 只油杯，必須定期加注潤滑脂，與機臺和塔身頂部的塔柱（出）各用 60 個 M36的高強螺栓連接。為確保軸承的使用，機臺與塔身都具有很大的剛度，其安裝面上都有定位止口，保證對中，其聯(lián)接螺栓必須預(yù)緊。較支座及滑輪組、吊鉤本機主要滑輪均用底徑為。650mm 的滑輪，每個滑輪配用 2 只 128 單列向心球軸承。3.3.6.1 臂架支承座臂架根部用兩根。200mm 短軸較接于機臺前端，軸套材料為 ZQAL9-4 鋁鐵青銅，安裝時短軸隨臂架根部一起起吊，插入支承座的缺口槽內(nèi)，再用法蘭螺栓緊固于支承座上，便于安裝。臂架端部滑輪組臂架端部滑輪軸上裝有起升滑

22、輪 3 只，變幅動滑輪軸上裝有變幅滑輪 6 只，起升繩導(dǎo)向滑輪 1 只，用間隔套定位，圓螺母壓緊，滑輪上帶潤滑油嘴。臂架中部設(shè)有變幅平衡滑輪 1 只。人字架頂部滑輪組頂部滑輪軸中間裝一起升繩導(dǎo)向滑輪，兩旁對稱布置變幅滑輪各 4 只，用間隔套定位，螺母壓緊，滑輪上帶油嘴潤滑。吊鉤隨機供 10t 吊鉤與 30t 吊鉤各一套，10t 吊鉤為鍛造鉤；30t 吊鉤采用 16Mn 鋼板挪接鉤。吊鉤均設(shè)置防鋼絲繩脫鉤的擋繩裝置。中心導(dǎo)電裝置安裝于塔身內(nèi)上平臺起重機的回轉(zhuǎn)中心處，除空氣絕緣外，各導(dǎo)電環(huán)之間尚有絕緣板隔開，每環(huán)配一組電刷，導(dǎo)電環(huán)與電刷上均有電纜接頭。各導(dǎo)電環(huán)通過 3 根套有絕緣管的螺桿，緊固于轉(zhuǎn)

23、盤上，機臺回轉(zhuǎn)時，靠裝于機臺的聯(lián)接管（內(nèi)通過電纜）撥叉帶動導(dǎo)電環(huán)轉(zhuǎn)動，而各電刷由環(huán)外側(cè)的四根套有絕緣管的螺桿固定于下座盤，下座盤固結(jié)于底座塔身內(nèi)平臺上，電刷觸頭始終壓緊導(dǎo)電環(huán)環(huán)面，讓電流通過，以滿足全回轉(zhuǎn)的需要，上轉(zhuǎn)盤與下座盤間有一圈鋼球，以減少轉(zhuǎn)動摩擦阻力。中心導(dǎo)電裝置設(shè)有防護(hù)罩和檢修門，以起安全保護(hù)和維修之用。電纜絞盤由外部供電端通過電纜輸入 380V 的電源，再通過電纜絞盤的電刷、集電環(huán)進(jìn)入門機。起重量發(fā)送裝置本機的起重量發(fā)送裝置裝于臂架頭部，是一套荷重拉力傳感器信號裝置，它依靠起重鋼繩拉力拉傳感器而發(fā)送出荷重大小的電壓信號，在司機室內(nèi)可讀知荷重大小數(shù)值。幅度發(fā)送裝置由安裝在臂架根部的角

24、位移傳感器檢測并發(fā)送幅度大小的信號，在司機室內(nèi)可讀知幅度數(shù)值。電氣部分概述本門機為 MQ900/30t 高架門座式起重機，主要用于澆筑混凝土、輔助倉面材料、模板、施工機具的吊運及金屬結(jié)構(gòu)和機電設(shè)備的安裝。 電控系統(tǒng)采用目前國際上先進(jìn)的“觸摸屏+PLC+直流與變頻調(diào)速”控制方案，它具有以下優(yōu)良特性：1）采用了目前電控系統(tǒng)中先進(jìn)的觸摸屏監(jiān)控技術(shù)和起重機動畫模擬顯示技術(shù)，使整機具有良好的人機對話和高品質(zhì)的信息處理功能。2）通過 PLC 來采集各種信號，運用 PLC 內(nèi)部的虛擬觸點來實現(xiàn)整機的時序邏輯控制。3）根據(jù)各機構(gòu)不同的運行特性。其傳動分別采用了 ABB 直流調(diào)速和變頻調(diào)速兩種控制方式，使各機構(gòu)

25、既有空罐的高速運行，又有起制動的低速運行特性。4）完備的安全保護(hù)功能。本機除具有電控系統(tǒng)必需的短路、過流、欠流、欠壓等常規(guī)保護(hù)外，還具有力矩保護(hù)、荷重保護(hù)，起升高度限制器，增、減幅限制保護(hù)，吊鉤上極限保護(hù)，臂架后傾限位保護(hù)，風(fēng)速儀和夾軌器組成的防風(fēng)裝置。5）本機各機構(gòu)控制均采用了內(nèi)外控兩種方式，以便于調(diào)試及機房內(nèi)現(xiàn)場試車。電氣系統(tǒng)MQ900/30t 高架門座式起重機的電氣系統(tǒng)主要包括供電系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、變幅系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、大車運行系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)和照明與接地系統(tǒng)。供電系統(tǒng)電源：外電源為 380V 引入.在電源點由用戶設(shè)置電源保護(hù)（斷路器）和斷開裝置，供起重機停用時斷開電源。電源經(jīng)刀開關(guān) Q

26、空氣開關(guān) QFQ 總交流接觸器 KM 送到各控制柜。低壓總電源設(shè)有隔離刀開關(guān) Q,能切斷門機的所有低壓設(shè)備電源，為安全檢修提供了一個明顯的斷開點。并設(shè)有斷路器 QF0,作短路保護(hù)。一般情況下 QF0 不動作，用總接觸器 KM 來合上或斷開總電源，斷電源時，先停各機構(gòu)，后斷總電源。QF0 中附有分勵脫扣線圈，由司機室聯(lián)動臺上的急停按鈕或電源控制柜上的急停按鈕來控制，只有在總接觸器因某種原因無法正常切斷電源回路的緊急情況下，才偶然使用一下分勵脫扣裝置，起到緊急停車的作用。低壓動力箱門上有電壓表 PV 及切換開關(guān) SA 可測量三相線電壓。照明電源從低壓動力箱刀開關(guān)后取出，當(dāng)空氣開關(guān) QF0 斷開動力

27、電源時，照明電源不會中斷，在低壓動力箱內(nèi)有行燈變壓器 T1,提供 AC36V 電壓供機房作檢修照明。安全保護(hù)裝置本門機設(shè)有綜合力矩保護(hù)裝置（儀表電源 AC220V,主要起荷重和超幅保護(hù)。起重量發(fā)送裝置裝于臂架頭部，幅度發(fā)送裝置安裝在臂架根部。當(dāng)實際起重量為額定起重量的 90%時報警，當(dāng)達(dá)到 105%寸切斷起升電源，限制起升和增幅，并報警。能限制工作時的傾覆力矩不至超出起重特性曲線的允許值。同時起升機構(gòu)上限位保護(hù)開關(guān)有 2 套，一套在卷筒軸上，一套在臂架頭部，下限位一套在卷筒軸上。變幅機構(gòu)具有限位保護(hù)。限位保護(hù)開關(guān)有 2 套，一套在卷筒軸上，另一套在臂架根部。此外，在臂架與人字架防后傾支撐架間，

28、裝有行程開關(guān)，再次限制變幅時臂架的最小工作幅度。門機人字架頂部設(shè)有風(fēng)速儀傳感器，當(dāng)風(fēng)速超過 20 米/秒，自動報警，司機應(yīng)及時停機。運行機構(gòu)設(shè)有終點限位開關(guān)，用以限制起重機行走范圍，以防發(fā)生出軌事故。運行機構(gòu)設(shè)有手動夾軌器，以防止大風(fēng)將起重機吹走。本機設(shè)有電鈴，在各機構(gòu)工作前，均鳴響電鈴。本機設(shè)有聲光警示器，在大車機構(gòu)工作時，均鳴響警示器。照明與接地系統(tǒng)照明：照明電源為 220V,從低壓動力箱三相四線引至照明箱、照明箱位于司機室內(nèi)、分別供司機室照明、空調(diào)插座、筒身照明、機房照明、投光燈照明、風(fēng)速儀和障礙燈電源。接地及防雷：高壓電纜接地芯線在外電源引入點應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于 4 歐姆，由用

29、戶負(fù)責(zé)，機臺降壓變壓器低壓側(cè)中性點應(yīng)與機體鋼結(jié)構(gòu)可靠連接，并與高壓電纜接地芯線連接，司機室鋼結(jié)構(gòu)與起重機本體可靠連接保證起重機上鋼結(jié)構(gòu)的任何一點接地電阻均不大于 4 歐姆。行走軌道兩端妥善接地，接地電阻不大于 4 歐姆，由用戶負(fù)責(zé)。本機不設(shè)專用防雷設(shè)備，雷雨時應(yīng)停止作業(yè)，保證地面人員安全。門機操作系統(tǒng)本機駕駛室裝有一套主令操作臺，該操作臺為聯(lián)動操作臺，駕駛員左邊操作臺手柄控制變幅和回轉(zhuǎn)，右邊操作臺手柄控制起升和行走，現(xiàn)具體說明如下：右操作手柄控制起升和行走，兩個動作可分別操作也可聯(lián)動操作。右操作臺面板有夾軌器松閘指示、電控系統(tǒng)總電源合指示燈和總接觸器合指示燈、起升和行走運行及故障指示、三種工況

30、選擇開關(guān)等。左操作手柄控制變幅和回轉(zhuǎn)，左操作臺面板前部是力矩限制器，側(cè)面是觸摸屏。還裝有故障報警指示、回轉(zhuǎn)手閘指示、回轉(zhuǎn)制動按鈕、系統(tǒng)急停、變幅 24 米限位和 22 米限位選擇開關(guān)等，它們的工作狀態(tài)如下：器指示燈：夾軌器開啟時指示燈亮(綠色)，夾軌器閉合時燈滅。(2)回轉(zhuǎn)手閘指示燈：手閘閉合時指示燈亮(紅色)，手閘打開時燈滅。(3)總電源指示燈：總電源啟動時，電源啟動指示燈亮(紅色)，電源停止指示燈滅。(4)回轉(zhuǎn)工況轉(zhuǎn)換：轉(zhuǎn)換開關(guān)置于安裝工況時最大回轉(zhuǎn)速度為 0.3r/min,置于澆筑工況時，最大回轉(zhuǎn)速度為 0.75r/min。(5)回轉(zhuǎn)制動按鈕：回轉(zhuǎn)機構(gòu)運行中采用點動抱閘制動，該按鈕為常開

31、工作狀態(tài)，揪下該按鈕抱閘即可制動。(6)變幅特別開關(guān)：正常工況下開關(guān)置于 24 米位置，允許減幅極限為 24 米，當(dāng)減幅至24 米時限位開關(guān)動作電源斷電。開關(guān)置于 22 米位置為特殊工作狀態(tài)，允許減幅極限為 22米，當(dāng)減幅至 22 米時限位開關(guān)動作電源斷電。(限位開關(guān)動作后減幅操作不能啟動，只能進(jìn)行增幅操作)。操作注意事項：行走機構(gòu)啟動前必須開啟夾軌器，否則不得啟動該機構(gòu)?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)啟動前必須松開回轉(zhuǎn)手閘，否則不得啟動該機構(gòu)?；剞D(zhuǎn)和行走兩機構(gòu)不得同時啟動或制動，當(dāng)其中一機構(gòu)處于運轉(zhuǎn)或停止時，另一機構(gòu)方可啟動或制動。必須正確選擇回轉(zhuǎn)工況轉(zhuǎn)換開關(guān)的工作狀態(tài)。變幅特別開關(guān)在正常工作狀態(tài)下應(yīng)該置于 24 米位置，特