期末物理復(fù)習(xí)指導(dǎo)

1、物理周末復(fù)習(xí)指導(dǎo)：主要考點(diǎn)：矢量、質(zhì)點(diǎn)、位移路程、平均速度、重力重心、彈力、受力分析、速度、位移圖像、摩擦力、自由落體、牛一定律、力的合成、力的分解、牛二定律、超重、失重、彈力、胡克定律、牛三定律、速度圖象、追及、勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式、推論期末物理復(fù)習(xí)：1、請(qǐng)同學(xué)們先把最近老師發(fā)的綜合試卷弄明白，重點(diǎn)看曾經(jīng)的錯(cuò)題。2、計(jì)算題（運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式、平衡、牛頓第二定律的計(jì)算（斜拉物體、斜面、紙帶求速度、加速度）再動(dòng)筆算算。3、計(jì)算題注意書寫規(guī)范，建議豎列分欄書。多寫含字母的方程。祝：同學(xué)們?nèi)〉脙?yōu)異成績(jī)！ 閆老師有能力的同學(xué)可以選作參考：【補(bǔ)充練習(xí)】和【2015年2月高一期末四校聯(lián)考題目及答案】供參考【補(bǔ)

2、充練習(xí)】：1有一質(zhì)點(diǎn)從t0開始由原點(diǎn)出發(fā)，其運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如圖所示，則（ ）As時(shí)，質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離最大Bs時(shí)，質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離最大Cs時(shí)，質(zhì)點(diǎn)回到原點(diǎn) Ds時(shí)，質(zhì)點(diǎn)回到原點(diǎn)2物體從靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第3 s內(nèi)通過的位移是3 m，則()A第3 s內(nèi)平均速度是3 m/sB物體的加速度是1.2 m/s2C前3 s內(nèi)的位移是6 mD3 s末的速度是3.6 m/s答案ABD3一物體從斜面頂端由靜止開始勻加速下滑，經(jīng)過斜面中點(diǎn)時(shí)速度為2 m/s，則物體到達(dá)斜面底端時(shí)的速度為()A3 m/s B4 m/sC6 m/s D2 m/s答案D4把物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的總位移分成等長(zhǎng)的三段，按

3、從開始到最后的順序，經(jīng)過這三段位移的平均速度之比為()A135 B149C1 D1(1)()答案D5有A、B兩個(gè)小球，在不同高度上做自由落體運(yùn)動(dòng)，A球下落1 s后，B球開始下落，兩球同時(shí)落到地面已知B球離地面高度為20 m，問A球從多高處下落？(g取10 m/s2)答案45 m解析先求出B球下落的時(shí)間，根據(jù)hgt2，得t 2 s，故A球下落的時(shí)間是3 s，下落的高度為hAgt109 m45 m.6圖3511為剪式千斤頂，是用來頂起汽車的裝置當(dāng)搖動(dòng)把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，同時(shí)抬起重物汽車對(duì)千斤頂?shù)膲毫?.0105 N，當(dāng)千斤頂兩臂之間的夾角為120時(shí)，其兩臂受的壓力各是多大？圖

4、3511答案1.0105 N解析將壓力分解，兩個(gè)分力互成120角時(shí)，分力大小和合力大小相等，故兩臂受的壓力各為1.0105 N.7.如圖所示，兩相同輕質(zhì)硬桿、可繞其兩端垂直紙面的水平軸、轉(zhuǎn)動(dòng)，在點(diǎn)懸掛一重物M，將兩相同木塊m緊壓在豎直擋板上，此時(shí)整個(gè)系統(tǒng)保持靜止。表示木塊與擋板間摩擦力的大小，表示木塊與擋板間正壓力的大小。若擋板間的距離稍許增大后，系統(tǒng)仍靜止且、始終等高，則A變小B不變C變小D變大8一列火車進(jìn)站前先關(guān)閉氣閥，讓車減速滑行滑行了300 m時(shí)速度減為關(guān)閉氣閥時(shí)的一半，此后又繼續(xù)滑行了20 s停在車站設(shè)火車在滑行過程中加速度始終維持不變，試求：(1)火車滑行的加速度；(2)火車關(guān)閉氣

5、閥時(shí)的速度；(3)從火車關(guān)閉氣閥到停止滑行時(shí)，滑行的總位移答案(1)0.5 m/s2(2)20 m/s(3)400 m解析由2v2ax1,0at2解得v020 m/s，a0.5 m/s2；由2ax22得x2100 m，則x總x1x2400 m.9跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開飛機(jī)后先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)180 m時(shí)打開降落傘，傘張開運(yùn)動(dòng)員就以14.3 m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)速度為5 m/s，問：(1)運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)時(shí)距離地面的高度為多少？(2)離開飛機(jī)后，經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間才能到達(dá)地面？(g取10 m/s2)答案(1)305 m(2)9.85 s解析(1)由vv2gx1可得運(yùn)動(dòng)

6、員打開傘時(shí)的速度為v160 m/s運(yùn)動(dòng)員打開傘后做勻減速運(yùn)動(dòng)，由vv2ax2可求得運(yùn)動(dòng)員打開傘后運(yùn)動(dòng)的位移x2125 m運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)時(shí)距地面高度xx1x2305 m.(2)自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t16 s，打開傘后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t23.85 s離開飛機(jī)后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為tt1t29.85 s.10兩個(gè)完全相同的小球A、B，質(zhì)量均為m，用長(zhǎng)度相同的細(xì)線分別懸掛在天花板上的O點(diǎn)，再用相同長(zhǎng)度的細(xì)線連接A、B.現(xiàn)用一水平向右的力F作用在小球A上，使三線均處于拉直狀態(tài)，如圖473所示將兩小球視為質(zhì)點(diǎn)，則力F的大小是()A.mg B.mg Cmg D.mg答案D注意：B受力只有兩個(gè)。112008年1月份，突如

7、其來的大雪使南方部分省市的電力供應(yīng)、交通運(yùn)輸陷入癱瘓，給老百姓的衣、食、住、行帶來了極大的不便，甚至危及生命安全在冰雪覆蓋的路面上，車輛遇緊急情況剎車時(shí)，車輪會(huì)抱死而“打滑”如圖7所示，假設(shè)某汽車以10 m/s的速度行駛至一斜坡的頂端A時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一行人正以2 m/s的速度同向勻速行駛，司機(jī)立即剎車，但因冰雪路面太滑，汽車仍沿斜坡滑下已知斜坡高AB3 m，長(zhǎng)AC5 m，司機(jī)剎車時(shí)行人距坡底C點(diǎn)距離CE6 m，從廠家的技術(shù)手冊(cè)中查得該車輪胎與冰雪路面的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.5，試分析此種情況下，行人是否有危險(xiǎn)圖7答案有危險(xiǎn)解析由牛頓第二定律知，汽車在斜坡上滑下時(shí)的加速度a1gsin gco

8、s 由數(shù)學(xué)知識(shí)知：sin ，cos 故由得：a12 m/s2汽車在水平冰雪路面上的加速度a2g5 m/s2汽車到達(dá)坡底C時(shí)0的速度滿足vv2a1xAC解得vC m/s經(jīng)歷時(shí)間t10.5 s汽車在水平路面上減速至vv人2 m/s時(shí)滑動(dòng)的位移x111.6 m經(jīng)歷的時(shí)間t21.8 s人發(fā)生的位移x2v人(t1t2)4.6 m因x1x27 m6 m故行人有危險(xiǎn)，應(yīng)抓緊避讓圖46112.如圖461所示，在傾角37的足夠長(zhǎng)的固定的斜面底端有一質(zhì)量m1 kg的物體，物體與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)0.25.現(xiàn)用輕細(xì)繩將物體由靜止沿斜面向上拉動(dòng)，拉力F10 N，方向平行斜面向上，經(jīng)時(shí)間t4 s繩子突然斷了，求：(1)繩

9、斷時(shí)物體的速度大小(2)從繩子斷了開始到物體再返回到斜面底端的運(yùn)動(dòng)時(shí)間(sin 370.60，cos 370.80，g10 m/s2)答案(1)8 m/s(2)4.2 s解析(1)物體受拉力向上運(yùn)動(dòng)過程中，受拉力F、斜面的支持力FN、重力mg和摩擦力Ff，如右圖所示，設(shè)物體向上運(yùn)動(dòng)的加速度為a1，根據(jù)牛頓第二定律有：F-mgsin -Ff=ma1因Ff=FN，F(xiàn)N=mgcos 解得a1=2 m/s2t=4 s時(shí)物體的速度大小為v1=a1t=8 m/s.(2)繩斷時(shí)物體距斜面底端的位移x1=a1t2=16 m繩斷后物體沿斜面向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a2，受力如上圖所示，則根據(jù)牛

10、頓第二定律，對(duì)物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的過程有mgsin +Ff=ma2Ff=mgcos 解得a2=8 m/s2物體做減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t2=1 s減速運(yùn)動(dòng)的位移x2=4.0 m此后物體將沿著斜面勻加速下滑，設(shè)物體下滑的加速度為a3，受力如右圖所示，根據(jù)牛頓第二定律對(duì)物體加速下滑的過程有mgsin -Ff=ma3Ff=mgcos 解得a3=4 m/s2設(shè)物體由最高點(diǎn)到斜面底端的時(shí)間為t3，所以物體向下勻加速運(yùn)動(dòng)的位移：x1+x2=a3t解得t3= s3.2 s所以物體返回到斜面底端的時(shí)間為t總=t2+t3=4.2 s【2015年2月高一四校聯(lián)考題目及答案】絕密 啟用前 試卷類型A2015年2月高一期末模

11、塊考試物 理 說明：滿分100分，時(shí)間90分鐘。試題分為第卷（選擇題）和第卷（非選擇題）兩部分，第卷為第1頁至第4頁，選項(xiàng)按要求涂在答題卡，第卷為第5頁至第6頁,按要求寫在答題卡指定位置。考試范圍：必修1和必修2第一章第卷（選擇題 共50分）一、單項(xiàng)選擇題（共10小題，每小題3分，共30分，每小題只有一個(gè)正確答案，選對(duì)的得3分；選錯(cuò)或不答的得0分）1（3分）理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究中的一種重要方法，它把可靠事實(shí)和理論思維結(jié)合起來，可以深刻地揭示自然規(guī)律，以下實(shí)驗(yàn)中屬于理想實(shí)驗(yàn)的是（ ）A驗(yàn)證平行四邊形定則B伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)C用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)物體的加速度D利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)定反應(yīng)時(shí)間2（3分）如圖所示為

12、某列車車廂內(nèi)可實(shí)時(shí)顯示相關(guān)信息的顯示屏的照片，甲處顯示為“9：28”，乙處顯示為“201km/h”，圖中甲、乙兩處的數(shù)據(jù)分別表示了兩個(gè)物理量，下列說法中正確的是（）A甲處表示時(shí)刻，乙處表示瞬時(shí)速度B甲處表示時(shí)間，乙處表示瞬時(shí)速度C甲處表示時(shí)刻，乙處表示平均速度D甲處表示時(shí)間，乙處表示平均速度3（3分）如圖所示，有人用一簇氣球使一座小屋成功升空當(dāng)小屋加速上升時(shí)，它受到的拉力與重力的關(guān)系是（ ）A一對(duì)平衡力B作用力和反作用力C拉力小于重力D拉力大于重力4（3分）對(duì)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（ ）A質(zhì)點(diǎn)的加速度為零，則速度為零，速度變化也為零B質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大C質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速

13、度不為零，則該時(shí)刻的速度也不為零D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度越大，它的速度變化越大5（3分）一質(zhì)點(diǎn)沿一條直線運(yùn)動(dòng)的位移x時(shí)間t圖象如圖所示，則（ ）At=0時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)B從t=0時(shí)刻到t1時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)位移是x0C從t1時(shí)刻到t2時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)位移大小等于路程D質(zhì)點(diǎn)在t1時(shí)刻的速度比t2時(shí)刻的速度小6（3分）我國(guó)選手陳一冰多次勇奪吊環(huán)冠軍，是世錦賽四冠王下圖為一次比賽中他先雙手撐住吊環(huán)（如圖a所示），然后身體下移，雙臂緩慢張開到圖b位置則每條繩索的張力（ ）A保持不變B逐漸變小C逐漸變大D先變大后變小7（3分）九江新長(zhǎng)江大橋，即九江長(zhǎng)江二橋是福州至銀川高速公路的重要組成部分，全長(zhǎng)25.19公里，居世界同

14、類橋梁第七位，也是江西省第一座具有世界領(lǐng)先水平的跨長(zhǎng)江高速公路橋梁，為了行車方便與安全，新長(zhǎng)江大橋要造很長(zhǎng)的引橋，如圖所示，其主要目的是（ ）A減小過橋車輛受到的摩擦力B減小過橋車輛的重力C減小過橋車輛對(duì)橋面的壓力D減小過橋車輛的重力平行于引橋面向下的分力8（3分）將一物體自某一高度由靜止釋放，忽略空氣阻力，落到地面之前瞬間的速度大小為v在運(yùn)動(dòng)過程中（ ）A物體在前一半時(shí)間和后一半時(shí)間發(fā)生位移之比為1：2B物體通過前一半位移和后一半位移所用時(shí)間之比為C物體在位移中點(diǎn)的速度等于vD物體在中間時(shí)刻的速度等于v9（3分）如圖所示，坐在雪橇上的人與雪橇的總質(zhì)量為m，在與水平面成角的恒定拉力F作用下，沿

15、水平地面向右移動(dòng)了一段距離l已知雪橇與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，雪橇受到的（ ）A支持力做功為mglB重力做功為mglC拉力做功為FlcosD滑動(dòng)摩擦力做功為mgl10（3分）如圖所示，一輕質(zhì)彈簧只受一個(gè)拉力F1時(shí)，其伸長(zhǎng)量為x，當(dāng)彈簧同時(shí)受到兩個(gè)拉力F2和F3作用時(shí)，伸長(zhǎng)量也為x，現(xiàn)對(duì)彈簧同時(shí)施加F1 、F2、F3 三個(gè)力作用時(shí)，其伸長(zhǎng)量為x，則以下關(guān)于x與x關(guān)系正確的是（ ）Ax=xBx=2xCxx2xDx2x二、多項(xiàng)選項(xiàng)題（共5小題，每小題4分，共20分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分）11（4分）我國(guó)發(fā)射的“神舟七號(hào)

16、”宇宙飛船的返回艙在重返大氣層時(shí)，速度可達(dá)幾千米每秒，為保證返回艙安全著陸，在即將落地時(shí)要利用制動(dòng)火箭使返回艙減速到某一安全值，在這段時(shí)間內(nèi)（ ）A飛船處于失重狀態(tài)B飛船處于超重狀態(tài)C宇航員受到的重力變大了D宇航員受到的重力小于返回艙對(duì)他的支持力12（4分）質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，則下列說法正確的是（ ）A質(zhì)點(diǎn)第1秒內(nèi)的平均速度大小為1m/sB1秒末質(zhì)點(diǎn)的速度方向發(fā)生變化C第1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)所受合外力是第5秒內(nèi)所受合外力的2倍D3秒末質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)13（4分）在光滑水平面上有一物塊受水平恒力F的作用而運(yùn)動(dòng)，在其正前方固定一個(gè)足夠長(zhǎng)的輕質(zhì)彈簧，如圖所示，當(dāng)物塊與彈簧接觸并將彈簧壓至最短的過程

17、中，下列說法正確的是（ ）A物塊接觸彈簧后立即做減速運(yùn)動(dòng)B物塊接觸彈簧后先加速后減速C當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度等于零D當(dāng)物塊的速度為零時(shí)，它所受的合力不為零14（4分）某種型號(hào)轎車凈重1500kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為140kW，最高時(shí)速可達(dá)252km/h如圖為車中用于改變車速的擋位，手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得不同的運(yùn)動(dòng)速度，從“1”“5”速度逐漸增大，R是倒擋，則（ ）A轎車要以最大動(dòng)力上坡，變速桿應(yīng)推至“1”擋B轎車要以最大動(dòng)力上坡，變速桿應(yīng)推至“5”擋C在額定功率下以最高速度行駛時(shí)，轎車的牽引力為2000ND在額定功率下以最高速度行駛時(shí)，轎車的合外力為2000N15（4分）如

18、圖所示，在傾角=30的固定斜面上放一質(zhì)量m=1kg的物塊，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=，現(xiàn)在用一沿斜面向上的推力F作用于物塊上，設(shè)物塊與斜面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s2，下列判斷正確的是（ ）A當(dāng)F=5N時(shí)，物塊與斜面間的摩擦力為0B當(dāng)F=5N時(shí)，物塊與斜面間發(fā)生相互滑動(dòng)C當(dāng)F=15N時(shí)，物塊與斜面間的摩擦力大小為10ND當(dāng)F20N時(shí)，物塊與斜面間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)三、實(shí)驗(yàn)題（10分）（第（1）（2）小題3分，第（3）小題4分，共10分）16（10分）某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在木板上，在繩子拉力的作用下小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶在水平木板上運(yùn)動(dòng)，如

19、圖1所示，圖2是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶的一段紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一點(diǎn)，各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離已測(cè)出標(biāo)在紙帶上該同學(xué)在兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間選取A、B、C、D、E、F、G、H、I等參考點(diǎn)，并求出其速度，以A參考點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，在坐標(biāo)紙上以速度v為縱軸，時(shí)間t為橫軸建立直角坐標(biāo)系，根據(jù)計(jì)算的（v、t）數(shù)據(jù)找出各點(diǎn)，如圖3所示（1）由于某種原因，該同學(xué)遺漏了E點(diǎn)的計(jì)算，請(qǐng)你幫他求出E點(diǎn)瞬時(shí)速度的大小m/s（2）請(qǐng)你在vt圖上描出該點(diǎn)，并畫出vt圖線（3）根據(jù)你幫他對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理，小車加速度的大小是m/s2四、解答題（本題共4小題，共40分，解答題應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要步驟，只寫出最后答案的不能得分

20、，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）17（8分）一輛汽車行駛在水平公路上，為避免發(fā)生交通事故，突然緊急剎車，車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，最終停下來，在公路上留下一段長(zhǎng)度為10m的直線剎車痕跡，路邊限速顯示牌顯示該路段的最高行駛速度為40km/h，若將汽車剎車的運(yùn)動(dòng)看做是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小是5m/s2（1）請(qǐng)通過計(jì)算判斷該車是否超速？（2）求該車從開始剎車到停下來所需的時(shí)間？18（10分）如圖所示，小球被輕質(zhì)細(xì)繩系住斜吊著放在靜止的光滑斜面上，設(shè)小球質(zhì)量m=1kg，斜面傾角=30，懸線與豎直方向夾角=30，光滑斜面的質(zhì)量為3kg，置于粗糙水平面上g=10m/s2求：（1）懸線對(duì)小球拉力大

21、小（2）地面對(duì)斜面的摩擦力的大小和方向19（10分）一物體靜止在傾角為30的長(zhǎng)斜面上，向下輕輕一推，它剛好能勻速下滑（1）求物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）若給此物體一個(gè)沿斜面向上的初速度v0=8m/s，求物體經(jīng)過時(shí)間t=1s所通過的距離是多少？（取g=10m/s2）20（12分）如圖甲所示，一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量m=2kg的物塊，在粗糙水平面上滑行，經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)物塊速度為v0=12m/s，同時(shí)對(duì)其施加一與運(yùn)動(dòng)方向相反的恒力F，此后物塊速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示，取g=10m/s2求：（1）物塊與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)和所施加的恒力F大??；（2）從施加恒力F開始，物塊再次回到A點(diǎn)時(shí)的速度大小山

22、東省濟(jì)南市2014-2015學(xué)年高一上學(xué)期期末物理試卷（201502）參考答案與試題解析一、單項(xiàng)選擇題（共10小題，每小題3分，共30分，每小題只有一個(gè)正確答案，選對(duì)的得3分；選錯(cuò)或不答的得0分）1（3分）理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究中的一種重要方法，它把可靠事實(shí)和理論思維結(jié)合起來，可以深刻地揭示自然規(guī)律，以下實(shí)驗(yàn)中屬于理想實(shí)驗(yàn)的是（）A驗(yàn)證平行四邊形定則B伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)C用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)物體的加速度D利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)定反應(yīng)時(shí)間考點(diǎn)：驗(yàn)證力的平行四邊形定則；自由落體運(yùn)動(dòng)；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器系列實(shí)驗(yàn)中紙帶的處理 專題：實(shí)驗(yàn)題；平行四邊形法則圖解法專題分析：伽利略的理想實(shí)驗(yàn)，以可靠的事實(shí)為基礎(chǔ)，經(jīng)過抽象思維，抓住

23、主要因素，忽略了次要因素，從而更深刻地反映了自然規(guī)律這種把可靠的事實(shí)和深刻的理論思維結(jié)合起來的理想實(shí)驗(yàn)，是科學(xué)研究中的一種重要方法解答：解：A、驗(yàn)證平行四邊形定則采用的是“等效替代”的思想，故A錯(cuò)誤；B、伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)，抓住主要因素，忽略了次要因素，從而更深刻地反映了自然規(guī)律，屬于理想實(shí)驗(yàn)，故B正確；C、用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)物體的加速度是在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行是實(shí)際實(shí)驗(yàn)，故C錯(cuò)誤；D、利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)定反應(yīng)時(shí)間是實(shí)際進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，不是理想實(shí)驗(yàn)，故D錯(cuò)誤故選B點(diǎn)評(píng)：理解科學(xué)方法、科學(xué)思想在物理中的應(yīng)用，不斷滲透對(duì)科學(xué)態(tài)度、以及科學(xué)方法的體驗(yàn)與應(yīng)用2（3分）如圖所示為某列車車廂內(nèi)可實(shí)時(shí)顯示相關(guān)信息的顯示屏的照片

24、，甲處顯示為“9：28”，乙處顯示為“201km/h”，圖中甲、乙兩處的數(shù)據(jù)分別表示了兩個(gè)物理量，下列說法中正確的是（）A甲處表示時(shí)刻，乙處表示瞬時(shí)速度B甲處表示時(shí)間，乙處表示瞬時(shí)速度C甲處表示時(shí)刻，乙處表示平均速度D甲處表示時(shí)間，乙處表示平均速度考點(diǎn)：瞬時(shí)速度；時(shí)間與時(shí)刻 分析：時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)與時(shí)刻對(duì)應(yīng)的是瞬時(shí)速度，與時(shí)間對(duì)應(yīng)的是平均速度解答：解：甲處表示的是時(shí)刻，乙處表示此時(shí)刻的速度，所以是瞬時(shí)速度，故A正確，BCD錯(cuò)誤故選：A點(diǎn)評(píng)：時(shí)刻具有瞬時(shí)性的特點(diǎn)，是變化中的某一瞬間；時(shí)間間隔具有連續(xù)性的特點(diǎn)，與某一過程相對(duì)應(yīng)3（

25、3分）如圖所示，有人用一簇氣球使一座小屋成功升空當(dāng)小屋加速上升時(shí)，它受到的拉力與重力的關(guān)系是（）A一對(duì)平衡力B作用力和反作用力C拉力小于重力D拉力大于重力考點(diǎn)：牛頓第二定律；作用力和反作用力 專題：牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題分析：對(duì)小屋受力分析，小屋加速上升，由牛頓第二定律列式判斷拉力與重力的關(guān)系解答：解：對(duì)小屋受力分析，受重力和繩子拉力，重力和拉力都是小屋受到的力，作用在一個(gè)物體上，不是作用力與反作用力，根據(jù)牛頓第二定律：Tmg=ma，小屋加速上升，則a0，故Tmg0，得Tmg故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選：D點(diǎn)評(píng)：本題考查牛頓第二定律的簡(jiǎn)單應(yīng)用，并會(huì)區(qū)別平衡力與相互作用力4（3分）對(duì)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下

26、列說法中正確的是（）A質(zhì)點(diǎn)的加速度為零，則速度為零，速度變化也為零B質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大C質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零，則該時(shí)刻的速度也不為零D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度越大，它的速度變化越大考點(diǎn)：加速度；速度 專題：直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題分析：加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，反映速度變化快慢的物理量解答：解：A、質(zhì)點(diǎn)的加速度為零，速度的變化率為零，但是速度不一定為零，比如勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤B、加速度等于速度的變化率，速度變化率越大，加速度越大，故B正確C、質(zhì)點(diǎn)的加速度不為零，速度不一定不為零，比如自由落體運(yùn)動(dòng)的初始時(shí)刻，加速度不為零，速度為零，故C錯(cuò)誤D、加速度是反映速度變化快慢的物理量，加速

27、度越大，速度變化越快，速度變化量不一定大，故D錯(cuò)誤故選：B點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵知道加速度的物理意義，知道加速度的大小與速度大小、速度變化量的大小無關(guān)5（3分）一質(zhì)點(diǎn)沿一條直線運(yùn)動(dòng)的位移x時(shí)間t圖象如圖所示，則（）At=0時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)B從t=0時(shí)刻到t1時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)位移是x0C從t1時(shí)刻到t2時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)位移大小等于路程D質(zhì)點(diǎn)在t1時(shí)刻的速度比t2時(shí)刻的速度小考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系 專題：運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題分析：位移時(shí)間圖線的斜率表示速度，通過縱坐標(biāo)的大表示位移的大小解答：解：A、由圖知t=0時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)在距離遠(yuǎn)點(diǎn)x0處，故A錯(cuò)誤；B、設(shè)t1時(shí)刻對(duì)應(yīng)縱坐標(biāo)

28、為x，則t=0時(shí)刻到t1時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)位移為xx0，由于x未知，則位移無法確定，故B錯(cuò)誤；C、質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)，故從t1時(shí)刻到t2時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)位移大小等于路程，C正確；D、圖線斜率不變，則質(zhì)點(diǎn)在t1時(shí)刻的速度等于t2時(shí)刻的速度，故D錯(cuò)誤；故選：C點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線斜率表示的含義6（3分）我國(guó)選手陳一冰多次勇奪吊環(huán)冠軍，是世錦賽四冠王下圖為一次比賽中他先雙手撐住吊環(huán)（如圖a所示），然后身體下移，雙臂緩慢張開到圖b位置則每條繩索的張力（）A保持不變B逐漸變小C逐漸變大D先變大后變小考點(diǎn)：合力的大小與分力間夾角的關(guān)系 分析：在合力不變的情況下，兩個(gè)分力之間的夾角越大

29、，那么這兩個(gè)分力的大小就越大解答：解：對(duì)人受力分析可知，兩繩的拉力的合力與人的重力的大小是相等的，人的重力的大小是不變的，所以它們的合力的不變，當(dāng)雙臂緩慢張開時(shí)繩之間的夾角變大，兩個(gè)分力的大小都要變大，所以C正確故選C點(diǎn)評(píng)：本題即使考查學(xué)生對(duì)合力與分力之間關(guān)系的理解，在合力不變的情況下，兩個(gè)分力之間的夾角越大，那么這兩個(gè)分力的大小就越大7（3分）九江新長(zhǎng)江大橋，即九江長(zhǎng)江二橋是福州至銀川高速公路的重要組成部分，全長(zhǎng)25.19公里，居世界同類橋梁第七位，也是江西省第一座具有世界領(lǐng)先水平的跨長(zhǎng)江高速公路橋梁，為了行車方便與安全，新長(zhǎng)江大橋要造很長(zhǎng)的引橋，如圖所示，其主要目的是（）A減小過橋車輛受到

30、的摩擦力B減小過橋車輛的重力C減小過橋車輛對(duì)橋面的壓力D減小過橋車輛的重力平行于引橋面向下的分力考點(diǎn)：力的分解 專題：平行四邊形法則圖解法專題分析：高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，增加了斜面的長(zhǎng)度，從而減小了斜面的坡度，將重力按效果正交分解后判斷即可解答：解：A、高大的橋梁要造很長(zhǎng)的引橋，則變小，壓力變大，故摩擦力變大，但增加摩擦不是目的，故A也錯(cuò)誤；B、對(duì)車受力分析，受重力、支持力和阻力，物體重力不變，B錯(cuò)誤；C、D、重力產(chǎn)生兩個(gè)作用效果，使物體沿斜面下滑，使物體緊壓斜面，設(shè)斜面傾角為，將重力按照作用效果正交分解，如圖：由幾何關(guān)系可得：平行斜面分量為G1=mgsin，由于引橋越長(zhǎng)，坡角越小，G1越小

31、，故C錯(cuò)誤，D正確；故選：D點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵將重力正交分解后，根據(jù)平衡條件求解出壓力和重力的下滑分量，然后對(duì)結(jié)果聯(lián)系實(shí)際情況討論即可判斷8（3分）將一物體自某一高度由靜止釋放，忽略空氣阻力，落到地面之前瞬間的速度大小為v在運(yùn)動(dòng)過程中（）A物體在前一半時(shí)間和后一半時(shí)間發(fā)生位移之比為1：2B物體通過前一半位移和后一半位移所用時(shí)間之比為C物體在位移中點(diǎn)的速度等于vD物體在中間時(shí)刻的速度等于v考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng) 專題：自由落體運(yùn)動(dòng)專題分析：自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零加速度為零g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移與速度關(guān)系公式求解解答：解：A、根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移公式得：前一半時(shí)間和后一半時(shí)間發(fā)生位移之比為：故A

32、錯(cuò)誤；B、物體通過前一半位移和后一半位移所用時(shí)間之比為：故B正確；C、根據(jù)位移速度公式2gh=v2，物體在位移中點(diǎn)的速度等于v故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的速度公式：v=gt得：物體在中間時(shí)刻的速度等于v故D錯(cuò)誤故選：B點(diǎn)評(píng)：本題考查應(yīng)用自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律解題的基本能力，是基本題，比較簡(jiǎn)單9（3分）如圖所示，坐在雪橇上的人與雪橇的總質(zhì)量為m，在與水平面成角的恒定拉力F作用下，沿水平地面向右移動(dòng)了一段距離l已知雪橇與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，雪橇受到的（）A支持力做功為mglB重力做功為mglC拉力做功為FlcosD滑動(dòng)摩擦力做功為mgl考點(diǎn)：摩擦力的判斷與計(jì)算；功的計(jì)算 專題：摩擦力專題分析：力F

33、做功的計(jì)算公式：W=FScos，為F與S之間的夾角解答：解：對(duì)雪橇受力分析，如圖：A、支持力做功WN=Nlcos90=0，故A錯(cuò)誤；B、重力做功WG=mglcos90=0，故B錯(cuò)誤；C、拉力做功為WF=Flco，故C正確；D、雪橇豎直方向受力平衡：N+Fsin=mg則N=mgFsinf=N=（mgFsin）則摩擦力做功Wf=fl=（mgFsin）l，故D錯(cuò)誤；故選：C點(diǎn)評(píng)：明確恒力F做功的計(jì)算公式：W=FScos，為F與S之間的夾角10（3分）如圖所示，一輕質(zhì)彈簧只受一個(gè)拉力F1時(shí)，其伸長(zhǎng)量為x，當(dāng)彈簧同時(shí)受到兩個(gè)拉力F2和F3作用時(shí)，伸長(zhǎng)量也為x，現(xiàn)對(duì)彈簧同時(shí)施加F1 、F2、F3 三個(gè)力作

34、用時(shí)，其伸長(zhǎng)量為x，則以下關(guān)于x與x關(guān)系正確的是（）Ax=xBx=2xCxx2xDx2x考點(diǎn)：胡克定律 分析：根據(jù)胡可定律可知，彈簧的伸長(zhǎng)量相同時(shí)，彈簧彈力相同，根據(jù)力的合成原則及胡克定律即可分析x與x關(guān)系解答：解：彈簧只受一個(gè)拉力F1和同時(shí)受到兩個(gè)拉力F2和F3作用時(shí)，伸長(zhǎng)量都為x，則F1和兩個(gè)拉力F2、F3作用時(shí)效果相同，則F1、F2、F3三個(gè)力作用時(shí)，效果時(shí)F1單獨(dú)作用時(shí)的兩倍，根據(jù)胡可定律F=kx可知，x=2x故選：B點(diǎn)評(píng)：本題主要考查了胡可定律的直接應(yīng)用，知道彈簧伸長(zhǎng)量相同時(shí)，彈力相等，難度不大，屬于基礎(chǔ)題二、多項(xiàng)選項(xiàng)題（共5小題，每小題4分，共20分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多

35、個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分）11（4分）我國(guó)發(fā)射的“神舟七號(hào)”宇宙飛船的返回艙在重返大氣層時(shí)，速度可達(dá)幾千米每秒，為保證返回艙安全著陸，在即將落地時(shí)要利用制動(dòng)火箭使返回艙減速到某一安全值，在這段時(shí)間內(nèi)（）A飛船處于失重狀態(tài)B飛船處于超重狀態(tài)C宇航員受到的重力變大了D宇航員受到的重力小于返回艙對(duì)他的支持力考點(diǎn)：超重和失重 分析：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；解答：解：A、B、即將落地時(shí)要利用制動(dòng)火箭使返回艙減速到

36、某一安全值，由此可知，此時(shí)的火箭具有向上的加速度，所以是處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，B正確C、無論處于超重還是失重狀態(tài)，人的重力是不變的，只是對(duì)支持物的壓力變了，故C錯(cuò)誤D、火箭處于超重狀態(tài)，里面的人也一樣處于超重狀態(tài)，那么人對(duì)返回艙壓力的壓力就比重力大了，返回艙對(duì)他的支持力也就要大于重力，故D正確故選：BD點(diǎn)評(píng)：本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒變，只是對(duì)支持物的壓力變了12（4分）質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，則下列說法正確的是（ ）A質(zhì)點(diǎn)第1秒內(nèi)的平均速度大小為1m/sB1秒末質(zhì)點(diǎn)的速度方向發(fā)生變化C第1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)所受合外力是第5秒內(nèi)所受合外力的2倍D

37、3秒末質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系 專題：運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖像專題分析：由圖讀出速度的變化情況，分析物體的運(yùn)動(dòng)情況，確定在t=3s質(zhì)點(diǎn)是否回到出發(fā)點(diǎn)速度圖象的斜率等于加速度由圖線“面積”求出位移，再求解平均速度解答：解：A、質(zhì)點(diǎn)在第1秒內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，平均速度為 =1m/s，故A正確；B、1秒末質(zhì)點(diǎn)的速度方向仍為正，方向沒有發(fā)生變化，故B錯(cuò)誤；C、由圖線的斜率表示加速度，知第1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度是第5秒內(nèi)加速度的2倍，根據(jù)牛頓第二定律則知第1秒內(nèi)質(zhì)點(diǎn)所受合外力是第5秒內(nèi)所受合外力的2倍，故C正確；D、前3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)一直向正方向運(yùn)動(dòng)，故3s末質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，

38、沒有回到出發(fā)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤；故選：AC點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵抓住速度圖象的斜率表示加速度、“面積”表示位移來理解圖象的物理意義13（4分）在光滑水平面上有一物塊受水平恒力F的作用而運(yùn)動(dòng)，在其正前方固定一個(gè)足夠長(zhǎng)的輕質(zhì)彈簧，如圖所示，當(dāng)物塊與彈簧接觸并將彈簧壓至最短的過程中，下列說法正確的是（）A物塊接觸彈簧后立即做減速運(yùn)動(dòng)B物塊接觸彈簧后先加速后減速C當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度等于零D當(dāng)物塊的速度為零時(shí)，它所受的合力不為零考點(diǎn)：牛頓第二定律 專題：計(jì)算題分析：物體與彈簧接觸前勻加速運(yùn)動(dòng)，與彈簧接觸后的運(yùn)動(dòng)可以分為加速和減速兩個(gè)兩個(gè)過程分析，推力大于彈簧彈力過程加速，推力小于彈簧彈力過程減速解答

39、：解：物體與彈簧接觸前做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；物體與彈簧接觸后，彈簧彈力不斷增大，開始階段彈簧彈力小于推力F，合力向右，加速度向右，物體做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)到最大；接下來物體由于慣性繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈力進(jìn)一步變大，且大于推力，合力向左，加速度向左，物體做加速度不斷變大的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零時(shí)，加速度最大；故選BD點(diǎn)評(píng)：本題中物體先做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng)，初學(xué)者往往容易忽略加速過程14（4分）某種型號(hào)轎車凈重1500kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為140kW，最高時(shí)速可達(dá)252km/h如圖為車中用于改變車速的擋位，手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得

40、不同的運(yùn)動(dòng)速度，從“1”“5”速度逐漸增大，R是倒擋，則（）A轎車要以最大動(dòng)力上坡，變速桿應(yīng)推至“1”擋B轎車要以最大動(dòng)力上坡，變速桿應(yīng)推至“5”擋C在額定功率下以最高速度行駛時(shí)，轎車的牽引力為2000ND在額定功率下以最高速度行駛時(shí)，轎車的合外力為2000N考點(diǎn)：功率、平均功率和瞬時(shí)功率 專題：功率的計(jì)算專題分析：根據(jù)功率與牽引力的關(guān)系P=Fv判斷轎車要以最大動(dòng)力上坡，變速桿應(yīng)推至的檔位，在額定功率下以最高速度行駛時(shí)，F(xiàn)=解答：解：A、根據(jù)功率與牽引力的關(guān)系P=Fv可知，當(dāng)速度最小時(shí)，牽引力最大，變速桿應(yīng)推至“1”擋，故A正確，B錯(cuò)誤；C、252km/h=70m/s，在額定功率下以最高速度行

41、駛時(shí)，合力為零，牽引力F=故C正確，D錯(cuò)誤故選：AC點(diǎn)評(píng)：本題考查了功率與牽引力的關(guān)系，及公式P=Fv的直接應(yīng)用，難度不大，是一道基礎(chǔ)題15（4分）如圖所示，在傾角=30的固定斜面上放一質(zhì)量m=1kg的物塊，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=，現(xiàn)在用一沿斜面向上的推力F作用于物塊上，設(shè)物塊與斜面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s2，下列判斷正確的是（）A當(dāng)F=5N時(shí)，物塊與斜面間的摩擦力為0B當(dāng)F=5N時(shí)，物塊與斜面間發(fā)生相互滑動(dòng)C當(dāng)F=15N時(shí)，物塊與斜面間的摩擦力大小為10ND當(dāng)F20N時(shí)，物塊與斜面間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)考點(diǎn)：牛頓第二定律；物體的彈性和彈力；共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用 專題：牛

42、頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題分析：對(duì)物體受力分析，當(dāng)推力較小時(shí)，物體靜止，根據(jù)平衡條件求摩擦力，推力變大時(shí)，物體與斜面發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)解答：解：滑動(dòng)摩擦力f=mgcos=15Nmgsin=5NA、當(dāng)F=5N=mgsin時(shí)，物塊與斜面間的摩擦力為0，物體靜止，A正確，B錯(cuò)誤C、當(dāng)F=15N時(shí)，物體有向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，則mgsin+f=F，得物塊與斜面間的摩擦力大小為f=10N，C正確D、當(dāng)F20N=mgsin+mgcos=20N時(shí)，物塊與斜面間發(fā)生相互滑動(dòng)，D正確故選：ACD點(diǎn)評(píng)：對(duì)摩擦力要區(qū)分靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力，摩擦力方向可以向上，也可以向下，結(jié)合受力分析求解三、實(shí)驗(yàn)題（10分）（第（1）（2）小題3分，第

43、（3）小題4分，共10分）16（10分）某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在木板上，在繩子拉力的作用下小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶在水平木板上運(yùn)動(dòng)，如圖1所示，圖2是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶的一段紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一點(diǎn)，各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離已測(cè)出標(biāo)在紙帶上該同學(xué)在兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間選取A、B、C、D、E、F、G、H、I等參考點(diǎn)，并求出其速度，以A參考點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，在坐標(biāo)紙上以速度v為縱軸，時(shí)間t為橫軸建立直角坐標(biāo)系，根據(jù)計(jì)算的（v、t）數(shù)據(jù)找出各點(diǎn)，如圖3所示（1）由于某種原因，該同學(xué)遺漏了E點(diǎn)的計(jì)算，請(qǐng)你幫他求出E點(diǎn)瞬時(shí)速度的大小1.92m/s（2）請(qǐng)你在vt圖上描出該點(diǎn)，

44、并畫出vt圖線（3）根據(jù)你幫他對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理，小車加速度的大小是3.94m/s2考點(diǎn)：探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律 專題：實(shí)驗(yàn)題分析：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上E點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小作出vt圖線，根據(jù)圖線的斜率求出小車的加速度解答：解：（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小vE=1.92m/s（2）作出vt圖線（3）圖線斜率表示加速度，為：a=k=3.94m/s2故答案為：（1）1.92；（2）如圖；（3）3.94點(diǎn)評(píng)：要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力，在平

45、時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用四、解答題（本題共4小題，共40分，解答題應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）17（8分）一輛汽車行駛在水平公路上，為避免發(fā)生交通事故，突然緊急剎車，車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，最終停下來，在公路上留下一段長(zhǎng)度為10m的直線剎車痕跡，路邊限速顯示牌顯示該路段的最高行駛速度為40km/h，若將汽車剎車的運(yùn)動(dòng)看做是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小是5m/s2（1）請(qǐng)通過計(jì)算判斷該車是否超速？（2）求該車從開始剎車到停下來所需的時(shí)間？考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系 專題：直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題分析：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式求出汽車的初速度，判斷是否超速根據(jù)速度時(shí)間公式求出開始剎車速度減為零的時(shí)間解答：解：（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得，=36km/h40km/h該車不超速（2）該車速度減為零的時(shí)間t=答：（1）該車不超速（2）該車從開始剎車到停下來所需的時(shí)間為2s點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式和速度時(shí)間公式，并能靈活運(yùn)用18（10分）如圖所示，小球被輕質(zhì)細(xì)