列車弓網(wǎng)故障應(yīng)急預(yù)案

1、列車弓網(wǎng)故障應(yīng)急預(yù)案1 事故風(fēng)險分析1.1 事故類型 1.1.1 車輛方面列車出現(xiàn)刮弓后造成受電弓機(jī)械破損、異常降弓。1.1.2 接觸網(wǎng)方面 線岔限制管、線夾打翻受電弓，錨段關(guān)節(jié)鉆弓，導(dǎo)致弓網(wǎng)故障。1.2 故障發(fā)生的可能性1.2.1 檢修方面由于車輛、接觸網(wǎng)零部件制造缺陷，尚未到檢修時間而存在缺陷部位零部件失效，導(dǎo)致在運(yùn)行中功能惡化發(fā)生弓網(wǎng)故障。1.2.2 因漏檢漏修，失效零部件故障未及時發(fā)現(xiàn)，造成受電弓擺動量過大或接觸網(wǎng)幾何參數(shù)指標(biāo)超限，導(dǎo)致發(fā)生弓網(wǎng)故障。1.3 嚴(yán)重程度及影響范圍發(fā)生弓網(wǎng)故障時，受電弓、接觸網(wǎng)設(shè)施設(shè)備受損，車輛方面可能導(dǎo)致無法動車，且嚴(yán)重時會出現(xiàn)短路爆炸聲響，容易引發(fā)乘客恐

2、慌感，同時威脅行車安全，給運(yùn)營造成極大影響。1.4事故預(yù)防1.4.1車輛方面：嚴(yán)格按照各級修程對受電弓檢查維修，確保第一時間發(fā)現(xiàn)影響行車安全的故障并及時進(jìn)行處理，處理時按照先通后復(fù)的原則。定期組織學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練，提高各崗位應(yīng)急能力。1.4.2接觸網(wǎng)方面：接觸網(wǎng)設(shè)備檢修規(guī)程已對各種設(shè)備檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，特殊重要設(shè)備已編寫作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明，作業(yè)人員嚴(yán)格按照檢修規(guī)程及作業(yè)指導(dǎo)書的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備檢查檢修，第一時間發(fā)現(xiàn)影響行車安全的故障并及時進(jìn)行處理。2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)2.1 應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)地鐵車輛發(fā)生弓網(wǎng)故障時自然成立故障搶險指揮機(jī)構(gòu)，分公司成立應(yīng)急救援指揮部，下設(shè)OC

3、C、專家技術(shù)組、搶險救援組、應(yīng)急工作組，各工作組按相應(yīng)職責(zé)及分工開展應(yīng)急救援活動，以保證故障應(yīng)急救援快速、高效、有序。應(yīng)急救援指揮部（指揮長）搶險救援組（主任）事故調(diào)查組物資保障組善后處理組新聞報道組保衛(wèi)警戒組應(yīng)急工作組（組長）供電搶險隊工建搶險隊站務(wù)處置隊自動化搶險隊AFC搶險隊通信搶險隊信號搶修隊車輛搶險隊機(jī)電搶險隊專家技術(shù)組(組長)OCC(組長)2.2 應(yīng)急指揮部職責(zé)全面負(fù)責(zé)分公司層面的弓網(wǎng)故障救援指揮工作；向總公司領(lǐng)導(dǎo)報告應(yīng)急救援工作情況；負(fù)責(zé)研究制定應(yīng)對重大決策；按照相關(guān)規(guī)定及時聯(lián)系公安、消防、公交、醫(yī)療等外部社會救援力量參與地鐵應(yīng)急搶險，有效統(tǒng)籌管理地鐵內(nèi)部及社會的應(yīng)急物資；負(fù)責(zé)本

4、應(yīng)急預(yù)案的啟動、終止及預(yù)案變更工作。2.3 應(yīng)急指揮部指揮長職責(zé)發(fā)生弓網(wǎng)故障時應(yīng)急救援指揮部指揮長由分公司總經(jīng)理擔(dān)任，負(fù)責(zé)故障的組織指揮決策，指揮應(yīng)急救援組開展工作，協(xié)調(diào)外援單位搶險救援，盡快恢復(fù)地鐵運(yùn)營；負(fù)責(zé)將故障搶險情況向市應(yīng)急辦及西安市地下鐵道有限責(zé)任公司（以下簡稱地鐵辦(總公司)）報告，并保持通訊聯(lián)系。2.4 應(yīng)急指揮部副指揮長職責(zé)副指揮長由分公司主管車輛副總經(jīng)理擔(dān)任。在指揮長的組織下，進(jìn)行地鐵故障搶險處置具體方案的決策；根據(jù)分工，配合總指揮開展分管工作的應(yīng)急搶險及搶險過程中的指揮、協(xié)調(diào)；參與上級部門開展故障應(yīng)急處置工作。2.5 OCC工作組及技術(shù)專家組組成和職責(zé)2.5.1 OCC工作

5、組以O(shè)CC值班主任為組長，按照應(yīng)急救援指揮部的指令，執(zhí)行行車組織調(diào)整，終止、恢復(fù)運(yùn)營等應(yīng)急處置，配合搶險救援組進(jìn)行現(xiàn)場搶險工作。2.5.2 技術(shù)專家組以總工程師為組長，根據(jù)搶險救援組反饋的弓網(wǎng)故障信息，給應(yīng)急救援指揮部提供應(yīng)急處置建議和技術(shù)支持。2.6 應(yīng)急工作組組成和職責(zé)應(yīng)急工作組以分管安全副總經(jīng)理為組長、各相關(guān)職能部門部長為副組長，按照部門職責(zé)分工，負(fù)責(zé)車弓網(wǎng)故障發(fā)生后的物資保障、現(xiàn)場保衛(wèi)警戒、新聞報道、故障調(diào)查及善后處理工作。2.7 搶險救援組的組成和職責(zé)2.7.1 當(dāng)發(fā)生弓網(wǎng)故障后，搶險救援組自然成立。搶險救援組主任：主管車輛副經(jīng)理搶險救援組組員：車輛部、設(shè)施部、客運(yùn)部等相關(guān)部門部長2

6、.7.2 搶險救援組職責(zé)負(fù)責(zé)搶險救援的組織、指揮、決策，保護(hù)勘察現(xiàn)場，及時收集弓網(wǎng)受損情況，做好記錄，盡快恢復(fù)設(shè)備使用及運(yùn)營，積極配合故障原因分析、處理。2.8 各搶險隊職責(zé)2.8.1 站務(wù)處置隊隊長由車站站長或值班站長擔(dān)任，相關(guān)人員參加，按照搶險救援組的命令，組織車站員工開展人員疏散、救護(hù)傷員及其他相關(guān)工作，列車司機(jī)嚴(yán)格按照命令行車，初步核實列車及區(qū)間設(shè)備狀態(tài)，向搶險救援組報告處置情況。做好相關(guān)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。2.8.2 車輛搶險隊隊長由故障所在線路的檢修車間主任或副主任擔(dān)任，當(dāng)值運(yùn)用班全體員工擔(dān)任隊員，按照搶險救援組的命令，對車輛受電弓故障部件進(jìn)行臨時處置，使故障車輛能被牽引至鄰近存車線或車

7、輛段（停車場）。2.8.3 供電搶險隊按照搶險救援組的指令，負(fù)責(zé)接觸網(wǎng)及變配電專業(yè)供電設(shè)備的搶修，修復(fù)受損的供電設(shè)備，配合車輛斷送電，做好接觸網(wǎng)供電恢復(fù)工作。2.8.4 其他搶險隊按照搶險救援組的指令，負(fù)責(zé)各自范圍內(nèi)設(shè)備運(yùn)行保障，配合其他專業(yè)開展搶險救援工作。3 處置程序3.1信息報告3.1.1信息接收與通報3.1.1.1 信息通報司機(jī)將故障信息報OCC行調(diào)（或車輛段調(diào)度），行調(diào)（或車輛段調(diào)度）立即將故障信息通報OCC各調(diào)度及值班主任，OCC值班主任向分公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按照應(yīng)急救援指揮部指揮長的命令，宣布啟動相應(yīng)級別的弓網(wǎng)故障應(yīng)急處置程序，OCC調(diào)度通知各相關(guān)部門調(diào)度及應(yīng)急工作組組長；應(yīng)急工作

8、組組長通知故障調(diào)查組、保衛(wèi)警戒組、新聞報道組、物資保障組及善后處理組。3.1.1.2 命令下達(dá)應(yīng)急救援指揮部指揮長根據(jù)故障情況和專家技術(shù)組的建議，將相關(guān)命令下達(dá)給搶險救援組主任、OCC組長及應(yīng)急工作組組長；搶險救援組主任、OCC組長及應(yīng)急工作組組長將指令分別下達(dá)給各搶險隊、OCC各調(diào)度及各應(yīng)急工作組。3.1.1.3 信息反饋各搶險隊、OCC各調(diào)度及各應(yīng)急工作組將故障應(yīng)急處置情況分別匯報搶險救援組主任、OCC組長及應(yīng)急工作組組長；搶險救援組主任、OCC組長及應(yīng)急工作組組長將現(xiàn)場處置情況匯報應(yīng)急救援指揮部指揮長。3.1.2信息上報應(yīng)急救援指揮部指揮長根據(jù)故障發(fā)展的情況，按照運(yùn)營分公司突發(fā)事件綜合應(yīng)

9、急預(yù)案中規(guī)定分別向地鐵辦、市應(yīng)急辦、市安監(jiān)局等相關(guān)上級單位（部門）匯報。3.1.3 信息傳遞根據(jù)事態(tài)發(fā)展，OCC值班主任按照應(yīng)急救援指揮部指揮長的指令，向地鐵公安、公交公司等有關(guān)部門或單位通報故障信息。3.2 故障應(yīng)急響應(yīng)3.2.1 故障等級3.2.1.1一級列車弓網(wǎng)故障故障一級列車弓網(wǎng)故障故障是指電客車在正線區(qū)間內(nèi)發(fā)生弓網(wǎng)故障，導(dǎo)致受電弓、接觸網(wǎng)受到嚴(yán)重?fù)p害的故障。3.2.1.2二級列車弓網(wǎng)故障故障二級列車弓網(wǎng)故障故障是指場段內(nèi)發(fā)生弓網(wǎng)故障，不影響正線線路運(yùn)營的故障。3.2.2 響應(yīng)級別列車弓網(wǎng)故障故障發(fā)生后，應(yīng)急救援指揮部指揮長根據(jù)故障等級宣布啟動相應(yīng)級別的列車弓網(wǎng)故障應(yīng)急處理程序。一級和

10、二級列車弓網(wǎng)故障故障分別按照相應(yīng)的一級和二級應(yīng)急處理程序處理。3.2.2.1 一級救援應(yīng)急響應(yīng)流程圖向各部門通報信息向分公司上報信息3.2.2.2 二級救援應(yīng)急響應(yīng)流程圖3.3應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)啟動3.3.1 OCC應(yīng)在故障發(fā)生第一時間內(nèi)對故障性質(zhì)及影響進(jìn)行判斷，調(diào)整行車組織，并及時進(jìn)行信息傳遞工作。3.3.2按照運(yùn)營分公司綜合應(yīng)急預(yù)案，分公司應(yīng)急救援指揮部、搶險救援組、OCC組及應(yīng)急工作組自然成立，并立即開展工作。專家技術(shù)組可按照故障的實際情況提供建議，由應(yīng)急救援指揮部決定是否成立。3.3.3 搶險救援組、應(yīng)急工作組相關(guān)人員立即趕赴故障現(xiàn)場，指揮現(xiàn)場的各項應(yīng)急處置工作。3.4 應(yīng)急指揮列車弓網(wǎng)故障

11、故障發(fā)生后，OCC值班主任向應(yīng)急救援指揮部指揮長匯報弓網(wǎng)故障故障情況，由應(yīng)急救援指揮部指揮長決定啟動弓網(wǎng)故障故障應(yīng)急預(yù)案及相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)，全面指揮應(yīng)急處置工作，搶險救援組和應(yīng)急工作組按照應(yīng)急救援指揮部的指令，開展現(xiàn)場搶險救援工作。3.5 資源調(diào)配3.5.1 人員調(diào)配3.5.1.1 單條線路發(fā)生列車弓網(wǎng)故障故障后，除了本線各專業(yè)人員參與應(yīng)急搶險外，其他線別的各專業(yè)人員也要做好應(yīng)急搶險準(zhǔn)備工作，按照應(yīng)急救援指揮部的指令及時投入搶險工作。3.5.1.2 當(dāng)列車發(fā)生弓網(wǎng)故障故障產(chǎn)生衍生故障，超出運(yùn)營分公司的應(yīng)急處置能力時，應(yīng)急救援指揮部要立即上報地鐵辦、市應(yīng)急辦等部門，通知公安、醫(yī)療、公共交通、相

12、關(guān)區(qū)政府等應(yīng)急搶險隊伍進(jìn)行支援。3.5.2 物資調(diào)配3.5.2.1發(fā)生列車發(fā)生弓網(wǎng)故障故障后，各搶險隊要按照應(yīng)急預(yù)案的要求，攜帶規(guī)定的應(yīng)急設(shè)備、工具、材料趕赴故障現(xiàn)場進(jìn)行搶險；分公司應(yīng)急搶險及專用車輛設(shè)備由辦公室統(tǒng)一安排使用。3.5.2.2 搶險救援組主任組織調(diào)配、征用本單位或協(xié)作單位搶險救援隊伍及應(yīng)急救援物資、裝備、器材、藥品、醫(yī)療器械、搶險車輛等物資，以及占用場地。因故障搶險需要分公司以外的裝備等其他資源時，搶險救援組主任要立即報告應(yīng)急指揮部，由應(yīng)急指揮部報告上級部門予以協(xié)調(diào)。3.6 擴(kuò)大應(yīng)急故障險情擴(kuò)大，當(dāng)發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)或分公司沒有能力、無法采取措施組織救援和無力控制事態(tài)時，擴(kuò)大應(yīng)急

13、，并及時向市應(yīng)急辦、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局及地鐵辦(總公司)匯報，請求支援，在政府應(yīng)急救援隊伍進(jìn)入現(xiàn)場之前，積極組織自救。4 處置措施4.1 應(yīng)急處置措施4.1.1 一級故障處置措施4.1.1.1 OCC組處置措施（控制中心各調(diào)度）(1)行調(diào)在發(fā)生電客車弓網(wǎng)故障故障后，應(yīng)立即將故障情況報告值班主任及OCC各調(diào)度。(2) OCC值班主任按照應(yīng)急救援指揮部指揮長的指令，宣布啟動應(yīng)急預(yù)案，并協(xié)調(diào)指揮OCC各調(diào)度之間的工作，按照信息匯報流程進(jìn)行信息通報；通報地鐵公安分局指揮中心，要求派人前往各站協(xié)助維持車站秩序；執(zhí)行并下達(dá)搶險救援組的指令。(3)行調(diào)與司機(jī)確認(rèn)故障信息，并通知啟動應(yīng)急預(yù)案，發(fā)布關(guān)站指令和

14、車站、區(qū)間疏散乘客的命令，通知司機(jī)配合做好乘客服務(wù)工作；救援結(jié)束后，通知車站人員及司機(jī)檢查設(shè)備、恢復(fù)行車和客運(yùn)服務(wù)。(4)維修調(diào)度立即將故障情況通報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及各車間負(fù)責(zé)人，要求做好應(yīng)急搶險準(zhǔn)備工作，組織好搶險救援隊伍，趕赴故障現(xiàn)場；(5)檢修調(diào)度將故障情況通報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及各車間負(fù)責(zé)人，要求立即組織搶險隊伍，趕赴故障現(xiàn)場，執(zhí)行搶險工作；(6)車輛段（停車場）調(diào)度做好非正常接發(fā)列車準(zhǔn)備工作。4.1.1.2 站務(wù)處置隊處置措施（含司機(jī)）(1)司機(jī)在確認(rèn)受電弓因刮弓嚴(yán)重破損或與接觸網(wǎng)卡滯后，將司機(jī)室控制柜內(nèi)受電弓控制斷路器PANCN斷開，并通過列車廣播，對乘客進(jìn)行安撫；(2)車站工作人員應(yīng)判明現(xiàn)場情況，

15、根據(jù)控制中心指令執(zhí)行乘客疏散等命令；(3)司機(jī)按照行調(diào)指令，配合車站做好乘客疏散,做好列車防護(hù)措施。(4)當(dāng)發(fā)生乘客受傷時，應(yīng)及時撥打120急救中心，協(xié)助實施現(xiàn)場緊急救護(hù)；(5)當(dāng)發(fā)現(xiàn)電梯內(nèi)有人員被困時，執(zhí)行相關(guān)應(yīng)急處置程序，對被困人員進(jìn)行救助；(6)車站工作人員及時組織保安、保潔人員，聯(lián)系駐站公安，維護(hù)好車站治安秩序，確保乘客安全；(7)與搶險救援組做好信息交流與溝通，做好信息續(xù)報工作；與其它搶險隊做好協(xié)調(diào)與配合；(8)弓網(wǎng)故障處理完畢后，根據(jù)行調(diào)命令投入運(yùn)營服務(wù)。4.1.1.3 車輛搶險隊處置措施(1)車輛部檢修調(diào)度接到OCC救援信息后，立即通知部門調(diào)度、車輛搶險隊、設(shè)備調(diào)度、臨線檢修調(diào)度

16、組織開展搶險工作。(2)車輛搶險隊長須在救援信息確認(rèn)后10分鐘內(nèi)集結(jié)救援隊向故障地點出發(fā)（隊長不在時由工班長臨時兼任，待隊長到達(dá)后做好交接）。(3)車輛搶險隊趕到故障現(xiàn)場后立即與搶險救援組取得聯(lián)系，搶險救援隊隊長得到救援命令后，展開搶險救援工作。(4)車輛搶險隊隊長組織勘察現(xiàn)場，并安排人員對現(xiàn)場進(jìn)行拍照和記錄。車輛搶險隊安全員組織人員搬運(yùn)設(shè)備并在故障車輛兩端設(shè)置安全防護(hù)，現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)后，車輛搶險隊隊長向供電負(fù)責(zé)人情況確認(rèn)接觸網(wǎng)已斷電，接地線已掛。(5)車輛搶險隊隊長根據(jù)勘察結(jié)果、現(xiàn)場條件及車輛狀態(tài)等因素，確定搶險救援方案，經(jīng)現(xiàn)場搶險救援組認(rèn)可后，開始實施救援工作。(6)在救援過程中，搶險隊安全

17、員應(yīng)時刻做好安全監(jiān)控工作，發(fā)現(xiàn)問題及時通知救援隊隊長；按照確定的救援方案展開搶險救援工作，全體隊員必須聽從指揮、服從安排，做到統(tǒng)一有序。(7)報行調(diào)清客，行調(diào)將故障信息通知DCC檢修調(diào)度，由檢修調(diào)度安排車輛應(yīng)急搶險隊，趕赴現(xiàn)場進(jìn)行救援。(8)車輛部搶修人員在處理受電弓前，必須將故障受電弓氣路閥U02切斷，防止受電弓綁扎后異常升起，造成接觸網(wǎng)跳閘。(9)車輛搶修人員根據(jù)現(xiàn)場情況將故障受電弓強(qiáng)制降弓或破拆，綁扎固定牢固后，報搶險隊隊長。如現(xiàn)場發(fā)生沖突、脫軌等需要起復(fù)救援時，按起復(fù)救援預(yù)案執(zhí)行。(10)在救援過程中，按照確定的救援方案展開救援工作，全體隊員必須聽從指揮、服從安排，做到有序統(tǒng)一。(11

18、)搶險隊隊長使用對講機(jī)與有關(guān)部門隨時保持聯(lián)系，及時向現(xiàn)場搶險救援組或OCC通報救援工作進(jìn)展情況。4.1.1.4 供電搶險隊處置措施(1)接觸網(wǎng)值班點當(dāng)值人員接到維調(diào)通知的車輛在正線或車輛段發(fā)生列車弓網(wǎng)故障救援信息后，以最快速度及時做好出發(fā)準(zhǔn)備。(2)供電車間負(fù)責(zé)人及相關(guān)專業(yè)工程師應(yīng)在最快的時間內(nèi)到達(dá)故障地點。(3)供電搶險隊趕到故障現(xiàn)場后,立即與現(xiàn)場指揮人員取得聯(lián)系，得到現(xiàn)場救援命令后，展開搶險救援工作。(4)向當(dāng)值電調(diào)請求停電搶修令，待當(dāng)值電調(diào)通知停電完成后，對故障區(qū)域兩端接觸網(wǎng)進(jìn)行驗電接地。接觸網(wǎng)斷線時，在未接地線并封鎖線路以前，任何人不得進(jìn)入距斷線落下地點10米范圍內(nèi)。(5)待故障車輛被

19、救援離開故障現(xiàn)場后，檢查故障現(xiàn)場接觸網(wǎng)受損情況，視情況進(jìn)行應(yīng)急處理。(6)如接觸網(wǎng)受損嚴(yán)重，需進(jìn)行搶修的，另行啟動接觸網(wǎng)故障處理應(yīng)急搶修方案處理。(7)搶修結(jié)束后，撤除地線，恢復(fù)送電條件。4.1.1.5其他搶險隊處置措施其他搶險隊按照搶險救援組的指令，做好相關(guān)設(shè)備的檢查工作，保障弓網(wǎng)故障處理完畢后設(shè)備正常運(yùn)行。4.1.1.6各應(yīng)急工作組的處置措施(1)保衛(wèi)警戒組相關(guān)人員立即趕赴故障現(xiàn)場，按照應(yīng)急工作組組長的指令，組織保安對故障現(xiàn)場進(jìn)行警戒、控制，穩(wěn)定乘客情緒，配合站務(wù)處置隊組織乘客安全有序疏散，配合公安部門進(jìn)行故障取證和調(diào)查分析。(2)物資保障組按照應(yīng)急工作組組長的指令，為列車弓網(wǎng)故障救援提供

20、應(yīng)急物資保障。(3)新聞報道組按照應(yīng)急工作組組長的指令，適時對外發(fā)布新聞信息，及時引導(dǎo)社會輿論。(4)故障調(diào)查組按照應(yīng)急工作組組長的指令，適時開展故障現(xiàn)場的勘察和取證工作，配合上級調(diào)查組開展故障的調(diào)查處理工作。(5)善后處理組按照應(yīng)急工作組組長的指令，開展處理故障及傷亡人員的善后工作。4.1.2二級故障處置措施：4.1.2.1 車輛段調(diào)度處置措施(1) 車輛段調(diào)度在發(fā)生列車弓網(wǎng)故障故障后，應(yīng)立即將故障情況報告控制中心，由控制中心上報故障信息及通報OCC各調(diào)度。(2) OCC值班主任按照應(yīng)急救援指揮部指揮長的指令，宣布啟動應(yīng)急預(yù)案，并協(xié)調(diào)指揮OCC各調(diào)度之間的工作，按照信息匯報流程進(jìn)行信息通報；

21、故障處理完畢后，下達(dá)終止應(yīng)急預(yù)案命令。(3) 車輛段調(diào)度通知司機(jī)啟動應(yīng)急預(yù)案。(4) 維修調(diào)度立即將故障情況通報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及各車間負(fù)責(zé)人，要求做好應(yīng)急搶險準(zhǔn)備工作，組織好搶險救援隊伍，趕赴故障現(xiàn)場；(5) 檢修調(diào)度將故障情況通報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)車間負(fù)責(zé)人，要求立即組織搶險隊伍，趕赴故障地點，做好搶險工作；(6)車輛段（停車場）調(diào)度密切關(guān)注車輛救援情況，做好救援進(jìn)度上報工作。4.1.2.2 司機(jī)處置措施(1)司機(jī)確認(rèn)受電弓因刮弓嚴(yán)重破損或與接觸網(wǎng)卡滯時，將現(xiàn)場故障情況報車輛段調(diào)度。(2)司機(jī)按照車輛段調(diào)度指令，做好列車防護(hù)措施，將司機(jī)室控制柜內(nèi)受電弓控制斷路器PANCN斷開。(3)司機(jī)與搶險救援組做

22、好信息交流與溝通，做好信息續(xù)報工作，并與其它搶險隊做好協(xié)調(diào)與配合。(4)弓網(wǎng)故障處理完畢后，根據(jù)場調(diào)命令執(zhí)行后續(xù)工作。4.1.2.3 車輛搶險隊處置措施按照4.1.1.3條執(zhí)行4.1.2.4 供電搶險隊處置措施按照4.1.1.4條執(zhí)行4.1.2.5其他搶險隊處置措施按照4.1.1.5條執(zhí)行4.1.2.6各應(yīng)急工作組的處置措施按照4.1.1.6條執(zhí)行4.2 現(xiàn)場恢復(fù)4.2.1 事態(tài)控制應(yīng)急救援組根據(jù)現(xiàn)場故障的危害程度和相關(guān)要求，實施現(xiàn)場封鎖，防止事態(tài)影響及其危害進(jìn)一步擴(kuò)大，并根據(jù)故障的具體情況，組織力量采取各種預(yù)防性緊急措施，嚴(yán)防次生災(zāi)害發(fā)生；各部門要加強(qiáng)對重點設(shè)施設(shè)備、關(guān)鍵部位的安全保護(hù)，加強(qiáng)

23、對在用設(shè)施設(shè)備的檢查及巡視。4.2.2 應(yīng)急結(jié)束具備條件4.2.2.1 救援工作完成后，撤出救援設(shè)備，出清線路、撤除防護(hù)；車輛部專業(yè)工程師應(yīng)確認(rèn)車輛技術(shù)狀態(tài)，迅速向車輛搶險隊隊長進(jìn)行匯報，車輛專業(yè)工程師隨車監(jiān)控保證車輛運(yùn)行狀態(tài)。4.2.2.2 根據(jù)現(xiàn)場情況需要，由車輛搶險隊長提出行車限制要求（如限制速度、安全注意事項等）。4.2.2.3 各專業(yè)搶險救援隊完成搶險工作后向應(yīng)急搶險救援組主任匯報搶險工作結(jié)束。4.2.2.4 現(xiàn)場出清，無次生故障隱患，具備基本正常行車條件。4.2.3 應(yīng)急結(jié)束程序經(jīng)應(yīng)急救援指揮部指揮長批準(zhǔn)，控制中心值班主任發(fā)布應(yīng)急救援結(jié)束命令，并組織各部門有秩序地恢復(fù)運(yùn)營生產(chǎn)；各部門根據(jù)實際情況安排人員對管轄設(shè)備設(shè)施、重點部位開展安全保障；專業(yè)工程師對受損車輛及其他設(shè)施設(shè)備進(jìn)行評估鑒定，確定維修修程；各專業(yè)搶險救援隊對應(yīng)急救援情況進(jìn)行總結(jié)，并報送安全保衛(wèi)部。5附件附件1 各調(diào)度聯(lián)系方式附件