二級(jí)建造師繼續(xù)教育選修課考試試題及答案

1、二級(jí)建造師繼續(xù)教育選修課考試試題及答案1.  1列地鐵列車的運(yùn)載能力大約相當(dāng)于（ ）輛小汽車。 正確答案：D 2.  我國城市軌道交通的建設(shè)模式中，交鑰匙工程指的是（ ）。A.政府作為投資的主體B.采用多元投資體制C.由工程總承包商負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的融資、設(shè)計(jì)咨詢、施工及運(yùn)營(yíng)D.公私合營(yíng)模式 正確答案：C 3. 我國新軌軌身周期性不平順的波長(zhǎng)多在（ ）。A.2.42.8m；B.2.63.0m；C.2.83.2m；D.3.03.4m 正確答案：C 4. 目前我國應(yīng)用最廣泛的軌枕類型是（ ）。A.樹脂枕；B.普通鋼筋混凝土枕；C.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕；D.后張法

2、預(yù)應(yīng)力混凝土枕 正確答案：C5. 施工單位可以使用（ ）軟件進(jìn)行施工總工期與施工進(jìn)度模擬。A. NavisworksB. Microsoft OfficeC. AutoCADD. Ecotect 正確答案：A 6. BIM技術(shù)最先從（ ）發(fā)展開來。A. 英國B. 美國C. 日本D. 中國 正確答案：B 7. 手工搗固作業(yè)采用的工具是（ ）。A.鐵棍；B.大頭鎬；C.鐵鍬；D.鋤頭 正確答案：B 8. 能實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉功能的道岔是（ ）。A.普通單開道岔；B.單開對(duì)稱道岔；C.三開道岔；D.交分道岔 正確答案：D 9. 全斷面開挖法的優(yōu)點(diǎn)（

3、 ）。A.較大的作業(yè)空間；B.開挖面較??；C.圍巖穩(wěn)定性高；D.每個(gè)循環(huán)工作量較小 正確答案：A10. 不屬于預(yù)鋪道砟工作范圍的選項(xiàng)是（ ）。A.試驗(yàn)確定參數(shù)；B.攤鋪壓實(shí)作業(yè)；C.測(cè)量放線；D.軌道整理 正確答案：D 11. （ ）是通過限制條件起點(diǎn)和終點(diǎn)來創(chuàng)建族形體。、A. 旋轉(zhuǎn)B. 融合C. 拉伸D. 放樣 正確答案：C 12. 當(dāng)?shù)叵戮€位于城市道路下方時(shí)，要考慮路面鋪裝和管線要求，一般地，隧道結(jié)構(gòu)頂板距地面為（ ）。A.12 m；B.23 m；C.34 m；D.45 m 正確答案：B 13. 以下不是企業(yè)級(jí) BIM 標(biāo)準(zhǔn)化政策實(shí)施路線的內(nèi)容的是（

4、 ）。A. 策略制定B. 全面把握C. 推廣集成D. 形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 正確答案：B 14.  1926年，鋪設(shè)世界最早的一條無縫線路的國家是（ ）。A.英國B.法國C.美國D.德國 正確答案：D 15. 窄級(jí)配道砟對(duì)針狀指數(shù)和片狀指數(shù)的要求為（ ）。A.不大于5%；B.不大于10%；C.不大于20%；D.不大于50% 正確答案：C 16. 隧道內(nèi)的軌道，一般采用（ ）。A.特級(jí)道砟；B.一級(jí)道砟；C.二級(jí)道砟；D.三級(jí)道砟 正確答案：B 17. “中國尊”項(xiàng)目高度達(dá)到（ ）米，建成后將成為北京第一高樓，成為北京新的地標(biāo)性建筑。 正確答案：D 18

5、. （ ）是指抽象表示項(xiàng)目的階段。A. 軸網(wǎng)B. 主體C. 體量D. 族 正確答案：C19. （ ）用于創(chuàng)建模型的三維動(dòng)畫A. 漫游B. 模擬C. 拉伸D. 放樣 正確答案：A 20. BIM讓人們將以往的線條式的構(gòu)件形成一種三維的立體實(shí)物圖形展示在人們的面前，這體現(xiàn)了BIM的（ ）特點(diǎn)。A. 可視化B. 協(xié)調(diào)性C. 優(yōu)化性D. 可出圖性 正確答案：A21. （ ）年，山東省政府發(fā)文明確提出：“強(qiáng)化設(shè)計(jì)方案論證，推廣建筑信息模型（BIM）技術(shù)，加強(qiáng)設(shè)計(jì)文件技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)?！?。 正確答案：C22. 以下關(guān)于BIM的概念的表述，正確的

6、是（ ）。A. BIM是一類系統(tǒng)B. BIM是一套軟件C. BIM是一個(gè)平臺(tái)D. BIM是一種解決方案的集合 正確答案：D 窗體頂端23. 窄級(jí)配道砟對(duì)針狀指數(shù)和片狀指數(shù)的要求為（ ）。A.不大于5%；B.不大于10%；C.不大于20%；D.不大于50% 正確答案：C24. 有了BIM的（ ），便可以確定BIM信息交換要求和基礎(chǔ)設(shè)施要求。A. 目標(biāo)、應(yīng)用及流程B. 方向、應(yīng)用及案例C. 目標(biāo)、應(yīng)用及案例D. 方向、應(yīng)用及流程 正確答案：A 25. （ ）軟件是一款3D/4D協(xié)助設(shè)計(jì)檢視軟件。A. RevitB. RobotC. AutoCADD

7、.NavisWorks 正確答案：D26.  鋼軌伸縮接頭分基本軌和尖軌，其工作原理為（ ）。A.基本軌固定不動(dòng)，尖軌向外側(cè)伸縮B.基本軌和尖軌都固定不動(dòng)C.尖軌固定不動(dòng)，基本軌向外側(cè)伸縮D.基本軌和尖軌都外側(cè)伸縮 正確答案：C27. 具有中容量，采用鋼輪鋼軌，一般在高架和地面運(yùn)行的軌道交通類型為（ ）。A.地鐵B.輕軌C.單軌D.有軌電車 正確答案：B 28. 以下不屬于潛流型人工濕地的是（ ）。A.水平潛流B.垂直流C.復(fù)合流D.表流濕地 正確答案：D29. 對(duì)于污染嚴(yán)重且流動(dòng)緩慢的河流進(jìn)行生態(tài)修復(fù)時(shí)可考慮采用（ ）。A.引水沖污B.河道曝

8、氣C.底泥疏浚D.生物直投法凈化技術(shù) 正確答案：A30. 協(xié)同的方式包括共享和（ ）。A. 目標(biāo)B. 進(jìn)步C.同步D. 方向 正確答案：C31.  鋼軌伸縮接頭分基本軌和尖軌，其工作原理為（ ）。A.基本軌固定不動(dòng)，尖軌向外側(cè)伸縮B.基本軌和尖軌都固定不動(dòng)C.尖軌固定不動(dòng)，基本軌向外側(cè)伸縮D.基本軌和尖軌都外側(cè)伸縮 正確答案：C 32. 掘進(jìn)機(jī)法（TBM）最佳開挖長(zhǎng)度為（ ）。A.1000m以上；B.2000m以上；C.3000m以上；D.4000m以上 正確答案：C 33. 中國第一個(gè)本土化BIM系統(tǒng)是（ ）。A. RevitB.

9、PBIMSC. Archi CADD. NBIMS 正確答案：B34. 關(guān)于盾構(gòu)法施工說法錯(cuò)誤的是（ ）。A.盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)；B.盾構(gòu)在推進(jìn)的同時(shí)不斷出土（泥）和安裝襯砌管片C.及時(shí)向襯砌背后的空隙注漿；D.不可以穿越豎井再向前推進(jìn) 正確答案：D 35. 鋼軌打磨一般是指消除鋼軌周期性和非周期性（ ）而進(jìn)行的作業(yè)。A.短波不平順；B.長(zhǎng)波不平順；C.中波不平順；D.中長(zhǎng)波不平順 正確答案：A36.  按照國家“十三五”規(guī)劃，到2020年，我國城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)達(dá)到（ ）。A.3000公里B.4000公里C.5000公里D.6000公里

10、 正確答案：D 窗體底端37. 對(duì)于擠壓混凝土襯砌，說法正確的是（ ）。A.一次成型；B.內(nèi)表面粗糙；C.襯砌背后有空隙；D.仍需注漿 正確答案：A 38.  存在于所有線路，也是直線和大曲線軌道上主要磨耗形式的是（ ）。A.垂直磨耗B.側(cè)面磨耗C.波浪形磨耗D.波紋形磨耗 正確答案：A 39. 下列關(guān)于彈性支承塊式無砟軌道的描述，說法錯(cuò)誤的是（ ）。A.起源于德國；B.采用兩塊獨(dú)立的混凝土支承塊；C.支承塊的下部和周邊加設(shè)橡膠靴套；D.就地灌注道床混凝土將支承塊連同橡膠靴套包裹起來 正確答案：A 40. 不屬于掘

11、進(jìn)機(jī)法（TBM）優(yōu)點(diǎn)的選項(xiàng)是（ ）。A.超挖量少；B.節(jié)約人工勞動(dòng)；C.作業(yè)環(huán)境安全；D.設(shè)備購置及使用成本小 正確答案：D41. 混凝土軌枕的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。A.與鋼軌聯(lián)結(jié)簡(jiǎn)單；B.尺寸精度高；C.使用壽命長(zhǎng)；D.易加工，運(yùn)輸方便；E.自重大，縱、橫向阻力大 正確答案：B,C,E42.  城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（ ）。A.運(yùn)營(yíng)速度快、運(yùn)載能力大B.能源消耗低，對(duì)環(huán)境影響小C.安全與公平兼顧D.促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展E.引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展 正確答案：A,B,C,D,E43. 以下關(guān)于BIM2.0模式的論述，正確的是（ ）。A. BIM對(duì)施工圖進(jìn)行了反復(fù)多

12、次地校對(duì)、糾正，起到了輔助設(shè)計(jì)的作用B. 設(shè)計(jì)全過程直接利用BIM軟件C. 工作人員是設(shè)計(jì)院各專業(yè)設(shè)計(jì)師D.運(yùn)用3D思維進(jìn)行3D設(shè)計(jì)E. 利用三維軟件直接獲得二維施工圖完成設(shè)計(jì)、報(bào)審和交付工作。 正確答案：B,C,D,E44. 城市河流水環(huán)境污染嚴(yán)重主要有（ ）。A.點(diǎn)源排放B.面源污染控制較差C.成為生活污水和工業(yè)廢水的受納體D.C/N比較高E.水體中氮磷污染嚴(yán)重 正確答案：A,B,C,E 45. 建筑行業(yè)對(duì)BIM的支持和應(yīng)用不足，發(fā)展較慢，主要存在（ ）問題。A.國內(nèi)建設(shè)行業(yè)缺乏BIM相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)B.當(dāng)前行業(yè)審圖還是二維圖形為標(biāo)準(zhǔn)，缺乏三維審核標(biāo)準(zhǔn)C.國內(nèi)缺

13、乏BIM技術(shù)的相關(guān)法律法規(guī)D.我國還未實(shí)施建筑信息化國家戰(zhàn)略E.BIM技術(shù)應(yīng)用前景黯淡 正確答案：A,B,C 46. 以下描述，屬于BIM1.5模式的是（ ）。A. BIM對(duì)施工圖進(jìn)行了反復(fù)多次地校對(duì)、糾正，起到了輔助設(shè)計(jì)的作用B. 很多大型項(xiàng)目因其異形構(gòu)造，在設(shè)計(jì)某些專業(yè)、階段必須應(yīng)用進(jìn)行解決C. 一般而言，該模式的團(tuán)隊(duì)基本上沒有直接效益D.設(shè)計(jì)全過程直接利用BIM軟件E.工作人員是設(shè)計(jì)院各專業(yè)設(shè)計(jì)師 正確答案：A,B,C47. 以下描述，屬于BIM1.5模式的是（ ）。A. BIM對(duì)施工圖進(jìn)行了反復(fù)多次地校對(duì)、糾正，起到了輔助設(shè)計(jì)的作用B. 很多大型項(xiàng)目因其異

14、形構(gòu)造，在設(shè)計(jì)某些專業(yè)、階段必須應(yīng)用進(jìn)行解決C. 一般而言，該模式的團(tuán)隊(duì)基本上沒有直接效益D.設(shè)計(jì)全過程直接利用BIM軟件E.工作人員是設(shè)計(jì)院各專業(yè)設(shè)計(jì)師 正確答案：A,B,C 48. 山東省綠色建筑與建筑節(jié)能發(fā)展“十三五”規(guī)劃中明確提出：推進(jìn)裝配式建筑設(shè)計(jì)、構(gòu)配件生產(chǎn)運(yùn)輸、施工與信息化深度融合，強(qiáng)化（ ）等信息技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。A. 建筑信息模型技術(shù)（BIM）B. 智能化技術(shù)C. 虛擬仿真技術(shù)D. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)E. 特大型物流技術(shù) 正確答案：A,B,C49. 無砟軌道的優(yōu)點(diǎn)包括（ ）。A.少維修；B.穩(wěn)定性好；C.平順性好；D.軌道彈性均勻；E.彈性好 正確答案：B,

15、C,D,E 50. 建筑行業(yè)對(duì)BIM的支持和應(yīng)用不足，發(fā)展較慢，主要存在（ ）問題。A.國內(nèi)建設(shè)行業(yè)缺乏BIM相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)B.當(dāng)前行業(yè)審圖還是二維圖形為標(biāo)準(zhǔn)，缺乏三維審核標(biāo)準(zhǔn)C.國內(nèi)缺乏BIM技術(shù)的相關(guān)法律法規(guī)D.我國還未實(shí)施建筑信息化國家戰(zhàn)略E.BIM技術(shù)應(yīng)用前景黯淡 正確答案：A,B,C 51. 彈性支撐塊式無砟軌道的優(yōu)點(diǎn)包括（ ）。A.軌道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工相對(duì)容易；B.支撐塊為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可在工廠預(yù)制；C.現(xiàn)場(chǎng)組裝鋼軌、扣件、靴套和支撐塊；D.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確定位后，就地灌注混凝土即可成型；E.可長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，無需更換部件 正確答案：A,B,C,D52.&

16、#160;彈性支撐塊式無砟軌道的優(yōu)點(diǎn)包括（ ）。A.軌道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工相對(duì)容易；B.支撐塊為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可在工廠預(yù)制；C.現(xiàn)場(chǎng)組裝鋼軌、扣件、靴套和支撐塊；D.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確定位后，就地灌注混凝土即可成型；E.可長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)，無需更換部件 正確答案：A,B,C,D 53. 山東省綠色建筑與建筑節(jié)能發(fā)展“十三五”規(guī)劃中明確提出：推進(jìn)裝配式建筑設(shè)計(jì)、構(gòu)配件生產(chǎn)運(yùn)輸、施工與信息化深度融合，強(qiáng)化（ ）等信息技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。A. 建筑信息模型技術(shù)（BIM）B. 智能化技術(shù)C. 虛擬仿真技術(shù)D. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)E. 特大型物流技術(shù) 正確答案：A,B,C 54. 我國目前有4 項(xiàng)

17、國家 BIM 標(biāo)準(zhǔn)的研究，分別是（ ）。A. 建筑工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)B. 建筑工程設(shè)計(jì)信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)C. 建筑工程信息存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)D.建設(shè)領(lǐng)域信息化工作統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)E.建筑工程設(shè)計(jì)信息模型交付標(biāo)準(zhǔn) 正確答案：A,B,C,E 55. 通過BIM軟件Revit建立別墅模型，可以直接得到（ ）。A. 三維剖面圖B. 北立面圖C. 節(jié)點(diǎn)詳圖D. 日照分析圖E. 室內(nèi)渲染效果圖 正確答案：A,B,C,D,E56. 道床主要的功能包括（ ）。A.道床將荷載擴(kuò)散，從而減小路基面上的荷載壓力，保護(hù)路基頂面；B.為軌排提供縱橫向阻力，起到保持軌道幾何形位穩(wěn)定的作用；C.道床具

18、有良好的排水作用，減少軌道的凍害和提高路基的承載能力；D.道床的彈性和阻尼可吸收輪軌之間的沖擊振動(dòng)；E.由于道床的易作業(yè)性，使得軌道幾何形位的調(diào)整較為方便 正確答案：A,B,C,D,E57. BIM具有（ ）特點(diǎn)。A. 可視化B. 協(xié)調(diào)性C. 優(yōu)化性D. 可出圖性E. 模擬性 正確答案：A,B,C,D,E 58.  以下關(guān)于BIM標(biāo)準(zhǔn)的描述，正確的是（ ）。A. BIM標(biāo)準(zhǔn)是一種方法和工具B. BIM標(biāo)準(zhǔn)是對(duì) BIM建模技術(shù)、協(xié)同平臺(tái)、IT工具以及系統(tǒng)優(yōu)化方法提出一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)定C. BIM標(biāo)準(zhǔn)能夠使跨階段、跨專業(yè)的信息傳遞更加有效率D. BIM標(biāo)準(zhǔn)等同于

19、BIM技術(shù)E. 為建筑全生命周期中的BIM 應(yīng)用提供更有效的保證 正確答案：B,C,E 59. BIM模型在設(shè)計(jì)階段應(yīng)包含的信息有（ ）。A.建筑構(gòu)造信息B.建筑功能信息C.機(jī)電設(shè)備信息D.工程量信息E.幾何三維信息 正確答案：A,B,C,D,E60. BIM 技術(shù)主要由（ ）組成。A. 計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)技術(shù)B. 計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)C. BIM 模型應(yīng)包含的中國工程建設(shè)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)及技術(shù)法律法規(guī)D. 模型信息交換內(nèi)容E. 模型信息交換格式 正確答案：A,C,D,E 61. 盾構(gòu)法將盾構(gòu)機(jī)械在地中推進(jìn)，通過盾構(gòu)外殼和管片支承四周圍巖防止發(fā)生往隧道內(nèi)的坍

20、塌。62. 道岔號(hào)數(shù)越大，列車側(cè)線通過道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許的過岔速度也就越高，所以應(yīng)該全部采用大號(hào)道岔。×63. 根據(jù)地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB 3838-2002），類主要適用于集中式生活飲用水地表水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)、魚蝦類越冬場(chǎng)、洄游通到、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)等漁業(yè)水域及游泳區(qū)。×64.  鋼軌軌腰主要承受壓力，可使鋼軌具有較大的豎向剛度。×65. 車站應(yīng)布設(shè)在主要客流集散點(diǎn)和各種交通樞紐點(diǎn)上，尤其是軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的換乘點(diǎn)。66. “多自然型河流治理法”是一種多種生物可以生存、繁殖的治理法。67. TB

21、M不受地質(zhì)條件、開挖直徑、開挖機(jī)構(gòu)等的約束。×68.  鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5m、25m和50m三種。×69. 上海中心大廈項(xiàng)目外幕墻系統(tǒng)復(fù)雜，其BIM應(yīng)用僅限于施工過程模擬。×70. 基質(zhì)的選擇應(yīng)根據(jù)基質(zhì)的機(jī)械強(qiáng)度、比表面積、孔隙率及表面粗糙度等確定。71.  城市軌道交通基本建設(shè)程序中，試運(yùn)營(yíng)和正常運(yùn)營(yíng)屬于運(yùn)營(yíng)階段。×72.  據(jù)統(tǒng)計(jì)，每投資1億元的軌道交通項(xiàng)目，可帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)63億元，增加8000個(gè)以上的就業(yè)崗位。73. 開敞式掘進(jìn)機(jī)一般隨開挖先施作臨時(shí)支護(hù)，再進(jìn)行二次模注混凝土襯砌。7

22、4. 水體受的污染越嚴(yán)重，水體中生物種類相對(duì)減少，個(gè)別耐污種類數(shù)量增多，多樣性指數(shù)就會(huì)下降。75. Revit圖元就是Revit的基本對(duì)象，包含數(shù)據(jù)模型和行為模型的復(fù)合結(jié)構(gòu)。76.  市郊鐵路位于城市范圍內(nèi)，通常其所有權(quán)屬于當(dāng)?shù)卣?，主要服?wù)于城市郊區(qū)與中心城區(qū)間的乘客。×77. 所有添加到Revit項(xiàng)目中的圖元（墻、屋頂、門、窗、標(biāo)記、索引等），都是使用族創(chuàng)建的。78. 施工單位在進(jìn)行某一階段/節(jié)點(diǎn)施工方案的演示時(shí)，可采用Revit 來實(shí)現(xiàn)。×79. Autodesk Robot Structural Analy

23、sis是一個(gè)基于有限元理論的結(jié)構(gòu)分析軟件。80. 從政府管控層面達(dá)到某種程度的BIM目標(biāo)，是當(dāng)前國內(nèi)BIM工作開展的主要內(nèi)容。×81.  側(cè)面磨耗主要發(fā)生在曲線軌道的外股鋼軌。82. Revit 系列，主要分為建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電三大系列，具有優(yōu)良的技術(shù)平臺(tái)和領(lǐng)先的市場(chǎng)占有率。83.  自動(dòng)放散溫度應(yīng)力式無縫線路構(gòu)造復(fù)雜，鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)不便，多用于特大橋上。84. 濟(jì)南市建委發(fā)布的關(guān)于加快推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用的意見中明確提到：以國有資金投資為主的大中型建筑、申報(bào)綠色建筑的公共建筑和綠色生態(tài)示范小區(qū)新立項(xiàng)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)中集成應(yīng)用BIM的項(xiàng)目比率達(dá)到90%。85. 在盾構(gòu)法隧道的起始端和終結(jié)端各建兩個(gè)豎井，城市地鐵一般利用車站的端頭作為始發(fā)或到達(dá)的豎井；×86. Autodesk N