橋梁工程施工組織設計

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上*橋實施性施工組織設計*項目部二*年*月*日專心-專注-專業(yè)目錄實施性施工組織設計一、 編制依據(jù)、編制范圍及設計概況（一）、編制依據(jù) 1.設計施工圖 2.公路工程技術標準 （JTG B01-2014） 3.公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范 （JTG D62-2004） 4. 公路橋涵設計通用規(guī)范 （JTG D60-2015） 5.公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTG TF50-2011） 6.公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范 （JTG D63-2007） 7.城市橋梁技術規(guī)范 （CJJ11-2011） 8.公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)范 （JTG E20-2001) 9

2、.公路工程集料試驗規(guī)范 （JTG E42-2005) 10.公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)范 （JTG E51-2009) 11.公路工程質量檢驗評定標準 第一冊 （土建工程） （JTG F80/1-2004) 12.公路工程施工安全技術規(guī)范 （JTJ 076-95) 13.其他相關技術規(guī)范及規(guī)程(二）、編制范圍 本施工組織設計適用于*橋。 （三）、工程概況*橋設計位于*，城市支路，道路整體呈東西走向，南起*，北至*，全長*m，道路紅線寬度*m，設計速度30km/h，單幅路型式，標準橫斷面雙向車道。*橋梁全長*m，橋梁寬度*m，采用15m+25m+15m的現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱型梁橋；橋梁中心

3、樁號為*。1 、橋址基本工程地質條件1.1、地形地貌橋位區(qū)位于*城北，北至*，南到*，屬*。地形開闊，勘察場地地面標高520.72m-534.18m，單座橋場地相對高差范圍值0.04m-3.44m。地貌單元為漢江河流級階地。區(qū)域地貌可參見*市政專項規(guī)劃修編（全兩冊第一份冊路網(wǎng)、豎向規(guī)劃修編）。1.2、地層巖性 根據(jù)鉆探揭露，場地地基土主要由第四紀全新世（Q4）及更新世（Q3）形成的河流沖積土（Qal+pl）組成。根據(jù)物質組成及力學性質，將場地地層自上而下劃分為：素填土、粉質粘土、-1粉土、粗砂、卵石、圓礫共5大層。其中粉質粘土根據(jù)性狀在平面上分為A、B二個區(qū)?，F(xiàn)分別描述其特征如下： 素填土（Q

4、4ml）：褐黃色，稍濕，松散-稍密，主要由粘性土組成。含有少量磚瓦快、砂及少量的淤泥等。雜質分布不均勻，局部雜質較集中成雜填土。堆積時間大于10年。該層土分布整個場地。層厚0.50m-7.00m，層底標高為512.97m-533.12m。 粉質粘土（Q4al）：A區(qū)：褐黃色，稍濕，硬塑，局部及底部可塑。刀切面為油脂光澤，干強度高，韌性大。局部夾有灰白色黏土團塊，遇見鐵錳質鮞狀結核。底部含水量增加，粉粒增大。該層土分布在除B區(qū)以外的所有橋場地。層厚7.00m-24.60m。層底標高為511.32m-516.79m。粉質粘土（Q4al）：B區(qū)：褐黃色，稍濕，可塑。刀切面為略有光澤，韌性中等。底部含

5、水量增加，粉粒增大。該層土分布在62號橋場地。層厚1.80m-6.40m。層底標高為504.09m-511.49m。層內局部夾有透鏡體狀-2礫砂夾層。其厚度為0.90m。-1粉土（Q4l）：褐黃色，稍濕，稍密。刀切面無光澤，干強度稍低，韌性中等，無搖振反應。該層土主要分布于24、25、33號橋場地，62號橋有少量分布。厚層0.60m-4.00m。層底標高為502.67m-514.59m。 粗砂（Q4al）：褐黃色，稍濕，稍密-中密，以粗砂為主，局部為細砂，底部含有卵石。物成分主要為長石、石英。該層土斷續(xù)分布場地，層厚0.30m-2.20m，層底標高為499.77m-515.17m。 卵石（Q4

6、al+pl）：淡黃色，干-稍濕。密實，局部中密。充填物為中粗砂（含量約占20-40%）。骨架顆粒主要巖石成分為花崗巖、石英巖、閃長巖等。分選磨圓較好，形態(tài)多為次圓狀，微風化程度，級配中等。粒徑多為30mm-70mm，部分達100mm-150mm。該層土分布整個場地，層厚6.40m-18.50m，層底標高為483.57m-503.53m。局部見有透鏡體狀礫砂夾層。圓礫（Q3al+pl）：淺黃色，稍濕，密實。微膠結，膠結物為粉質黏土、粉砂。充填物為中粗砂（含量約占30-40%）。骨架顆粒主要巖石成分為花崗巖、石英巖等。分選磨圓較好，形態(tài)多為次圓狀，微風化程度，級配中等。粒徑多為10mm-20mm。

7、該層土分布場地，層厚3.90m-24.30m，層底標高為463.67m-492.58m。局部見有透鏡體狀粗砂夾層。根據(jù)鉆孔水文地質觀測，本場地地下水分二種，一種是潛水，主要賦存于卵石層中。主要由大氣降水補給?？辈炱陂g值每年的豐水季節(jié)，測得地下水位埋深為14.20m-32.58m，高程為499.27m-501.32m。根據(jù)臨近資料對比，潛水水位年升降幅度約為1.50m。含水層屬于強透水性地層，其滲透系數(shù)約為120m/d。二是上層滯水，分布在14號、29號、65號橋場地，賦存于素填土或粉質粘土層中。水位埋深為1.20m-6.70m，高程為512.47m-526.17m。含水層屬弱透水性地層，其滲透

8、系數(shù)約為0.02m/d。1.3、氣象 擬建場地處區(qū)內屬亞熱帶大陸性季風氣候，四季分明，雨量充沛，溫和濕潤。根據(jù)中國天氣網(wǎng)的氣象資料統(tǒng)計，該區(qū)全年日均最高氣溫30；日均最低氣溫-1，詳見表6.1；多年平均降雨量856mm，年最大降雨量1100mm，年最小降雨量600mm。年內降水分配不均，主要集中于7月-9月份，占全年降雨量的65%。降雨形式以連陰雨為主，連陰雨以秋季居多，有“十年九霖”之說，。暴雨偶爾出現(xiàn)。平均相對濕度76%，年均無霜期251天；年蒸發(fā)量在800mm-900mm之間，主導風向為東風及東北風，年平均風速小于2.5m/秒。表1.3*月平均氣溫表全年平均氣溫一月二 月三 月四 月五

9、月六 月七 月八 月九 月十 月十一月十二 月日均最高氣溫（） 7 10 15 21 25 29 30 30 24 19 13 8日均最低氣溫（） -1 1 6 11 15 19 22 21 17 12 6 1平均氣溫（） 35.510.5 16 20 24 2625.520.515.5 9.5 4.52 、交通運輸情況 項目區(qū)域交通運輸能滿足工程需要的交通條件，交通運輸條件總體較好。3 、工程水、電、燃料等 本工程水、電、燃料等盡量采用可資利資源4、主要工程結構形式4.1、下部結構 本橋采用扶壁式橋臺形式，每側橋臺總寬20m，中間設2cm沉降縫，橋臺下設承臺，尺寸為10.49m*5.5m，厚

10、1.5m，承臺下基礎采用鉆孔灌注樁，按摩擦樁設計，樁徑1.2m，樁長25m，承臺下均設置6根樁，樁間距橫向3.75m，縱向3.0m。 橋墩采用樁柱式結構，外側墩柱尺寸1.5m*1.5,m，內側墩柱尺寸1.5m*1.5m，橫向設置2柱，柱中心間距5.5m，橋墩下設承臺，尺寸為9.2m*6m，厚2.0m?；A采用鉆孔灌注樁，按摩擦樁設計，樁徑1.2m，樁長25m，下設置6根樁，樁間距橫向3.2m，縱向3.5m。4.2、上部結構 62號橋梁為15m+25m+15m現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱型梁橋，橋梁寬度20m。 主梁分兩幅澆筑、采用后澆帶連接，每幅主梁橫截面形式為單箱雙室，箱梁頂寬9.5m、底箱梁

11、兩側側翼緣懸臂寬0.5m，懸臂端厚0.25m，根部厚0.4m；兩幅中間有寬1m的后澆帶；箱梁梁高1.4m-1.9m（沿縱向采用直線變高），沿橫向頂板與底板均采用單向1.5%的坡度由橋幅中心線向兩側過渡。主梁分別在梁端和中間支點處為實心截面，其中梁端橫梁寬1.5m，中間支點橫梁寬度2m。 單幅箱梁箱室頂板厚25-45cm，在支點處100cm范圍內由25cm加厚到45cm；箱梁底板厚22-65m，在支點處100cm范圍內由22cm加厚到42cm，再在中間支點100cm范圍內由37.2cm加厚到65cm；邊腹板厚45-65cm，中腹板厚45-65cm。在主梁底板最低點設直徑為8cm的排水孔，順橋向每

12、5m、距離頂板上緣0.85m設置一個通風孔。 考慮后期外裝飾材料的固定，在橋梁兩側外腹板表面，沿橋梁縱向按0.5m間距布置預埋鋼板。該鋼板數(shù)量及布置可根據(jù)外裝飾需要調整，如明確后期不做外裝飾時，在主梁施工時須取消該埋件。對于外裝飾荷載重量，其所有總量不得大于1.5KN/m。4.3、附屬結構 橋面鋪裝面層：機動車道：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）鋪裝+改性瀝青防水層+10cm厚C50混凝土調平層（自上至下）。瀝青混凝土設計參數(shù)詳見橋梁所在道路設計有關圖紙。防水層：本橋的橋面防水等級為級，防水層使用年限不小于15年。橋面防水采用SBS改性防水瀝青卷材。細

13、部構造要求及施工要求詳見圖冊相關內容。整澆層：鋪裝層下設置10cm厚C50鋼筋混凝土整澆層，內設鋼筋片。支座本橋在橋臺、橋墩處均采用盆式橡膠支座，詳見支座布置圖紙，橋臺處支座的規(guī)格為GPZ()3.5SX、GPZ()3.5DX；橋墩處支座的規(guī)格為GPZ()7GD、GPZ()7SX、GPZ()7DX。 伸縮縫本橋位于城市支路，經(jīng)計算采用E80型伸縮縫，最大位移量為80mm?；炷令A留槽內澆筑C50剛纖維混凝土。伸縮縫安裝溫度應控制在10±2范圍以內。本橋伸縮縫應滿足公路橋梁伸縮縫裝置（JT/T327-2004）、公路橋梁節(jié)段裝配式伸縮裝置（JT/T892-2014）和橋梁伸縮裝置用型鋼（

14、YB/T4365-2014）的規(guī)范要求。 行車道及人行道板處均設置伸縮縫裝置。預留槽中及伸縮縫預埋筋設置范圍內均澆注C50剛纖維混凝土。伸縮縫配件均為廠家生產(chǎn)配套件，以定貨后實際為準，應根據(jù)廠家伸縮縫安裝具體要求設置伸縮縫縫寬及預留槽尺寸。伸縮縫安裝嚴格按照廠家要求進行。伸縮縫的密封橡膠帶兩端應與鋼梁凹槽緊密配合不易脫出。排水橋面雨水口收集后，經(jīng)雨水口連接管排出。橋面雨水口連接管采用UPVC管材，應符合無壓埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材（GB/T20221-2006）要求。（四）、主要技術標準公路等級：城市支路；設計速度：30km/h；設計基準期：100年；設計使用年限：50年；

15、設計荷載：城-B級，人群荷載3.9kN/m2；橋面橫坡：機動車道橫坡1.5%，人行道橫坡2%；橋面寬度：總寬20m，設計為左右兩幅，兩幅之間設置1m的后澆帶；地震動峰值加速度：0.10g；相應地震基本烈度：7度；設計洪水頻率：1/100(相應洪水位水系設計單位未提供，根據(jù)美國Terrain公司提供的橋位處高水位為520.09m。)；通航等級：無二、工期總工期8個月，開工日期2016年07月10日，竣工日期2017年03月31日。 三、施工準備和工程進度安排（一）、施工準備 施工前，全線已完成導線點、水準點測量數(shù)據(jù)的復測，并在線路附近增設了導線點與水準基點。（二）、本工程分為四個階段施工 第階段

16、：施工準備，2016年06月20日開始，駐地、臨時工程建設等前期施工準備。第階段：鉆孔灌注樁施工，2016年07月05日開工，2016年08月20日完工。第階段：橋梁下部施工，2016年09月10日開始至2016年12月20日結束。第階段：現(xiàn)澆箱梁、橋梁上部、瀝青混凝土、伸縮縫及臺背回填施工，2016年10月10日2017年03月31日。（三）、施工組織機構、隊伍部署和任務劃分1 、組織機構本項目部實行項目法管理及項目經(jīng)理負責制，全面履行合同。項目部下設工程部、安全質量環(huán)保部、物資設備部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室、試驗室、測量隊8個職能部門。兩個施工作業(yè)隊。詳見附圖1 :組織機構框圖2

17、、職責劃分項目經(jīng)理部及職能部門的管理職責, 詳見表2.1 2.1管理職責表表2.1 管理職責表序號崗位部門姓名管理職責一項目經(jīng)理項目經(jīng)理作為項目管理的第一責任人，代表本投標人認真貫徹落實建設單位的指示指令，全面負責質量、安全、工期以及成本等相關工作。負責組織開展質量體系貫標活動，負責對工程項目進行資源配置，保證質量體系在工程項目上有效運行資源配置，保證質量體系在工程項目上的有效運行及勞、材、機資源的需求。負責貫徹實施質量方針和質量目標，組織制定項目質量規(guī)劃即使是計劃，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對工程的質量、安全、進度、成本負責。二項目副經(jīng)理 協(xié)助項目經(jīng)理全面、全過程完成本項目合同的實施和履約，具體

18、主抓項目進度、安全質量管理，從計劃進度、實際進度和進度調整等多方面進行控制，確保項目如期完工。推動全標段安全質量保證體系有效運行，確保實現(xiàn)安全質量目標。三項目總工程師項目總工程師在項目經(jīng)理領導下對項目施工質量、技術、進度、計量測試和重難點攻關全方面負責，負責組織施工方案、施工組織進度計劃、質量目標、安全目標的制定，及批準后的實施，解決施工中有關技術難題，并負責指導施工技術人員開展科技創(chuàng)新和科技公關活動；負責組織指導新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣應用。四項目經(jīng)理部各職能部門職責1工程部負責技術、進度、文明施工、文物保護、征地拆遷等工作。在項目總工程師的領導下，合理安排施工銜接

19、，確保每道工序按技術要求施工，最終形成優(yōu)質產(chǎn)品；負責項目施工過程控制，制定施工技術管理辦法；負責項目施工組織設計及調度、勘探工作，參加技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；組織推廣新技術、新工藝、新設備、新材料運用，負責對合格產(chǎn)品進行計量、驗工計價工作，組織竣工資料編制和進行技術總結，組織實施竣工保修和后期服務。及時掌握工程建設動態(tài)，負責施工配合和協(xié)調，重點是橋梁施工時各工序的協(xié)調與調配，負責工程調度、統(tǒng)計快報。服從建設單位信息化工程管理的要求，配齊相應設備和人員。制定文明施工、文物保護的實施辦法，并監(jiān)督全過程執(zhí)行；協(xié)助做好項目征地拆遷工作。2實驗室 貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、集團公司有關試驗、

20、計量認證工作的標準、規(guī)范及規(guī)章制度；負責工程項目檢驗、試驗和交驗，按檢驗評定標準對施工工程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。 負責本室的人員、儀器設備管理，建立人員和設備檔案，負責試驗、計量設備的周期檢定、維護和使用管理。 參加工地原材料產(chǎn)地的選擇及質量復檢，及時按規(guī)定對原材料進行取樣試驗，嚴把原材料質量關；負責現(xiàn)場各種原材料的檢驗與試驗和混凝土、砂漿配合比設計、強度質量檢驗、狀態(tài)標識。 負責試驗原始記錄、報告的管理、發(fā)送、歸檔及保存，為編制竣工文件提供試驗資料。 負責制定本項目檢測試驗計劃，做好試驗數(shù)據(jù)匯總分析，及時上報試驗統(tǒng)計報表。參與質量事故分析，從業(yè)務角度分析事故產(chǎn)生的原因并提出糾正預防措施。

21、3財務部 負責財務、計量支付等工作。 負責本項目財務管理工作，按合同要求向業(yè)主和上級上報有關報表。組織整理與工程有關的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開展項目成本核算工作，指導和監(jiān)督資金的合理使用。4計劃合同部 負責計劃統(tǒng)計、驗工計價、合同、造價等工作。 負責項目施工預算、驗工計價和計劃統(tǒng)計工作以及竣工結算、成本核算工作；負責項目合同管理并按時向業(yè)主報送有關報表和資料；負責工程項目施工進度計劃的制定、實施，根據(jù)進度計劃和工期要求提出施工計劃修正意見報業(yè)主審批執(zhí)行；組織項目施工網(wǎng)絡計劃的編制和優(yōu)化，并在實施過程中根據(jù)工、料、機資源變動和施工條件的動態(tài)變化隨時調整網(wǎng)絡計劃，組織

22、施工現(xiàn)場按網(wǎng)絡計劃安排施工；向主管領導、作業(yè)隊提供降低成本措施。5安全質量環(huán)保 負責總體質量計劃的編制工作；組織制定各分項工程的質量驗收標準；按質量文件與合同要求，實施全過程的質量檢查監(jiān)督工作；在項目經(jīng)理和總工程師的領導下負責對項目施工質量全面控制和施工工序質量的掌握，擬定、實施質量事故預防措施和質量控制辦法；負責全面質量管理并組織項目部的QC小組項目活動。 負責完善本項目各類安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對性地制定安全生產(chǎn)細則和安全生產(chǎn)計劃，及時分析安全形勢，提出預防事故的措施和建議，對施工生產(chǎn)安全進行監(jiān)督和檢查，編制安全技術措施；定期組織安全生產(chǎn)檢查評比工作，及時掌握施工場所和設備

23、安全狀況，采取有效措施消除安全隱患；對職工進行安全教育和技術培訓，對特種作業(yè)人員進行考核。6物質設備部 根據(jù)工程需要與施工技術部共同制定材料、機械、設備的進場計劃。負責甲供材料進場接受與管理，其他物質和設備的采購與管理，制定和實施物質管理辦法、設備管理制度，組織安裝設備的檢驗、驗證、標識及記錄；參與驗工計價工作，對單位工程材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。7測量隊 負責項目的測量放樣工作，制定測量放樣規(guī)章制度，工程質量測量驗收制定。在總工程師的帶領下負責全面的現(xiàn)場測量放樣實施，質量檢查工作。8綜合辦公室 確立內部基礎管理流程，制定崗位負責制，積累各種資料。負責

24、項目經(jīng)理部日常工作，協(xié)調各部室之間的合作關系，負責接洽外來人員，協(xié)調外部關系、幫助項目經(jīng)理處理日常事務。 3、施工隊伍安排、任務劃分及勞動力組織針對本標段的工程特點，將本標段工程劃分為二個作業(yè)區(qū)段，第一區(qū)段負責橋梁鉆孔灌注樁基礎施工；第二區(qū)段負責鋼筋、混凝土、模板、鋼管滿堂架、橋面系等施工。施工隊伍及勞動力組織安排表3.1工組崗位人數(shù)備注工程管理部項目經(jīng)理1全面協(xié)調管理副項目經(jīng)理2項目生產(chǎn)及協(xié)調工作技術負責人4技術交底、技術指導，質量等管理現(xiàn)場負責人2現(xiàn)場協(xié)調、技術、質量、安全跟蹤管理質安員2質量、安全跟蹤管理施工員3上級交待的任務及現(xiàn)場管理測量員2施工測量放線資料員2質保資料、驗收資料的收集

25、及編制等材料員2采購項目使用材料及工具電工2現(xiàn)場施工用電管理旋挖鉆孔12負責樁基沖孔及混凝土灌注砼工6澆搗砼等工作鋼筋工12負責結構鋼筋制作木工8負責結構模板安裝電焊工4負責結構物焊接雜工4現(xiàn)場零星工作及安全、文明施工維護4、機械人員安排 擬投入的施工機械設備見下表。序號設備名稱規(guī)格型號已進場數(shù)量設備狀況1全站儀TKS-2021套新 2水準儀DSZ31套新 3吊車QY201臺新 4罐車10m34輛新 5挖掘機2201臺新 6裝載機50型1臺新 7電焊機BX1-5003臺新 8鋼筋調直機GTJ-8/121臺新 9鋼筋直螺紋車絲機HGB-40B1臺新9鋼筋切斷機GQ40-131臺新 10鋼筋彎曲機

26、GW401臺新 11承臺模板1.5*2.0m1套新 12墩柱模板1套新 13臺身、帽模板各1套新 14箱梁底模板光面竹膠板2520m2新 15箱梁內、外模板竹膠板1400m2新 16插式振動器ZX504臺新 17潛水泵3.5KW3臺新18張拉油泵600型2新19千斤頂300t2新注：施工所需用混凝土采用商品混凝土。鋼材由業(yè)主統(tǒng)一采購供給。四、具體施工方法和技術方案 （一）、.施工流程： 施工準備 測量放樣 鉆孔灌注樁施工 基礎（承臺）施工 墩、臺帽施工 地面平整碾壓 澆筑15cm地面C25混凝土 滿堂架施工 支箱底模板 120%預壓 箱梁底腹板鋼筋綁扎 安裝波紋管 穿鋼絞線 澆筑底腹板混凝土

27、綁扎頂板鋼筋 澆筑頂板混凝土 養(yǎng)護 張拉壓漿 護欄鋼筋混凝土施工 養(yǎng)護。 施工前根據(jù)總體施工布置和橋梁工程設計的結構形式，橋位處于漢江制藥廠河上，必須進行河道改道，修建便道,修筑鉆孔平臺，加工鋼護筒、修建鋼筋加工車間、生產(chǎn)生活臨時用房，貫通便道、引道，架設供電線路，完成各種原材料的進場檢驗和試驗，為正式施工作好一切準備工作。橋梁下部結構施工以滿足整個橋梁進度要求進行安排；上部施工以滿足總工期及業(yè)主要求工期為目標，合理配置資源和安排施工順序；各工序均衡生產(chǎn)，總體部署合理緊湊，并充分考慮雨季、交通條件、材料供應等因素對施工的影響，配足要素，合理規(guī)劃，確保總工期目標的實現(xiàn)。1、旋挖鉆孔灌注樁施工工序

28、：1、1旋挖鉆孔灌注樁施工本橋梁樁基礎鉆孔樁32根，孔樁直徑統(tǒng)一為150。根據(jù)橋位處的地質水文情況，其樁基施工采用平整場地后機械旋挖鉆孔的施工方法。旋挖鉆孔灌注樁施工工序： 施工準備 測量放樣鋼護筒施工鋼護筒制作監(jiān)理工程師檢測鉆機就位造漿鉆進成孔鉆渣外運否成孔檢測監(jiān)理工程師檢測 清孔否監(jiān)理工程師檢測沉渣厚度檢測移機鋼筋籠制作安放鋼筋籠監(jiān)理工程師檢測下導管導管水密性試驗監(jiān)理工程師檢測沉渣厚度測試二次清孔不合格監(jiān)理工程師旁站灌注水下砼合格超聲波檢測泥漿回收監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理工程師旁站交工驗收多余泥漿外運 監(jiān)理流程 施工工藝2、施工準備2.1技術準備開工前應具備場地工程的地質資料和必要的水文地質資料

29、，施工圖及圖紙會審紀要。施工現(xiàn)場環(huán)境和鄰近區(qū)域內的地上地下管線（高壓線、管道、電纜）、地下構筑物、危險建筑、實際地質情況與設計上的部分差別等的調查資料，提前做好準備工作。確保不影響現(xiàn)場的施鉆及其它工作。主要施工機械及其配套設備的技術性能資料，所需材料的檢驗和配合比試驗，試驗室根據(jù)所用的原材料做好混凝土的配合比試驗。工程地質資料作好全面的施工準備，施工前對工程的地質情況尤其是對粉沙土的特性進行必要的研究，對鉆孔過程中可能會遇到的問題及突發(fā)事件采取針對性的措施及應急處理方案。2.2測量準備依據(jù)已經(jīng)監(jiān)理工程師批準并能滿足工程需要的測量控制網(wǎng)，組織測量人員對樁位進行精確放樣。2.3試驗準備根據(jù)業(yè)主聯(lián)合

30、招標結果和業(yè)主準入的地材廠家，在監(jiān)理工程師見證下隨機抽取相應的鋼筋、水泥、砂以及碎石等材料樣品，進行相關的原材料及混凝土配合比試驗工作并報監(jiān)理工程師批準。2.4物質材料準備按照施工設計圖相關內容做好鋼材、水泥、地材等的準備工作，并按質量保證體系對合格材料供應方進行評價，簽訂長期的供貨合同，保證物質材料按使用計劃供應，滿足正常施工需要。2.5 施工場地布置由于旋挖鉆機回轉半徑大,鉆桿高,自重大,在鉆機就位前對場地要平整夯實,保證場地有一定硬度以免鉆機沉陷或傾斜。合理布置施工場地：保證旋挖鉆機及其它的施工機械安全就位與材料運輸，鉆渣的及時外運。合理布置臨時用水、用電設施及泥漿、排渣等其它設施，全面

31、滿足施工工作的要求。由于旋挖鉆行走移位方便，在樁孔的施工順序安排上采用相鄰墩臺的樁孔交替施工，以便減少鉆孔作業(yè)和混凝土灌注作業(yè)的相互干擾。2.6測量放樣采用全站儀精確定位樁孔的位置，根據(jù)樁定位點拉十字線釘放四個控制樁,以四個控制護樁為基準控制護筒的埋設位置和鉆機的準確就位。護樁要做好保護工作，防止施工過程中被擾動。2.7鋼護筒制作及埋設護筒采用8mm鋼板卷制成型，其內徑比設計樁徑大0.2m，上下口外圍加焊加勁環(huán)。樁基鋼護筒采用長3-6米鋼護筒。護筒安裝時，鉆機操作手利用擴孔器將樁孔擴大，之后通過大扭矩鉆頭將鋼護筒壓入設計標高。護筒壓入前及壓入后，通過靠在護筒上的精確水平儀調整護筒的垂直位置。護

32、筒頂一般高于原地面0.3m-0.5 m,以便鉆頭定位及保護樁孔。2.8鉆機就位鉆機就位時，要事先檢查鉆機的性能狀態(tài)是否良好。保證鉆機工作正常。通過測設的樁位準確確定鉆機的位置，并保證鉆機穩(wěn)定，通過手動粗略調平以保證鉆桿基本豎直后, 即可利用自動控制系統(tǒng)調整鉆桿保持豎直狀態(tài)。3、鉆進成孔3.1泥漿制備對黏結性好的巖土層，采用干式或清水鉆進工藝，無需泥漿護壁。對于松散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩(wěn)定，必須采用靜態(tài)泥漿護壁鉆進工藝。現(xiàn)場設泥漿池（含回漿用沉淀池及泥漿儲備池），一般為鉆孔容積的1. 52. 0倍，泥漿池的底部和四周要鋪設塑料布或采取其它封閉措施，防止泥漿外流。制備泥漿的的設備有兩

33、種，一是用泥漿攪拌機，二是用水力攪拌器。使用粘土粉造漿時最好用水力攪拌器；使用膨潤土造漿時用泥漿攪拌機。造漿后應試驗全部性能指標，鉆孔過程中應隨時檢驗泥漿比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表，并隨時注意地質變化，根據(jù)地質情況的變化隨時調整泥漿的性能指標，保證泥漿的各項指標符合規(guī)范要求。鉆孔施工現(xiàn)場設置回收泥漿池用作回收護壁泥漿使用，泥漿經(jīng)沉淀凈化后，輸送到儲漿池中，在儲漿池中進一步處理，經(jīng)測試合格后重復使用。3.2鉆進、旋挖鉆機的設置及調整施鉆時，將鑰匙開關打到電源檔，旋挖鉆機的顯示器顯示旋挖鉆機標記畫面，按任意鍵進入工作畫面。先進行旋挖鉆機的鉆桿起立及調垂，即首先將旋挖鉆機移到鉆孔作業(yè)所在位置

34、，旋挖鉆機的顯示器顯示鉆桿工作畫面。從鉆桿工作畫面中可實時觀察到鉆桿的X軸、Y軸方向的偏移。操作旋挖鉆機的電氣手柄將鉆桿從運輸狀態(tài)位置起升到工作狀態(tài)位置，在此過程中，旋挖鉆機的控制器通過采集電氣手柄及傾角傳感器信號，通過數(shù)學運算，輸出信號驅動液壓油缸的比例閥實現(xiàn)閉環(huán)起立控制。實現(xiàn)鉆桿平穩(wěn)同步起立。同時采集限位開關信號，對起立過程中鉆桿左右傾斜角度進行保護。在鉆孔作業(yè)之前需要對鉆桿進行調垂。調垂可分為手動調垂、自動調垂兩種方式。在鉆桿相對零位±5°范圍內才可通過顯示器上的自動調垂按鈕進行自動調垂作業(yè)；而鉆桿超出相對零位±5°范圍時，只能通過顯示器上的電動按

35、鈕或操作箱上的電氣手柄進行手動調垂工作。在調垂過程中，操作人員可通過顯示器的鉆桿工作界面實時監(jiān)測桅桿的位置狀態(tài)，使鉆桿最終達到作業(yè)成孔的設定位置。、鉆孔作業(yè)鉆孔時先將鉆斗著地，通過顯示器上的清零按鈕進行清零操作，記錄鉆機鉆頭的原始位置，此時，顯示器顯示鉆孔的當前位置的條形柱和數(shù)字，操作人員可通過顯示器監(jiān)測鉆孔的實際工作位置、每次進尺位置及孔深位置，從而操作鉆孔作業(yè)。在作業(yè)過程中，操作人員可通過主界面的三個虛擬儀表的顯示動力頭壓力、加壓壓力、主卷壓力，實時監(jiān)測液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。開孔時，以鉆斗自重并加壓作為鉆進動力，一次進尺短條形柱顯示當前鉆頭的鉆孔深度，長條形柱動態(tài)顯示鉆頭的運動位置，孔深的數(shù)

36、字顯示此孔的總深度。當鉆斗被擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，操作回轉操作手柄使機器轉到土方運輸車方向的位置，用裝載機將鉆渣裝入土方車，清運至適當?shù)攸c進行棄方處理，以免造成水土流失或農(nóng)田污染。完畢后，通過操作顯示器上的自動回位對正按鈕機器自動回到鉆孔作業(yè)位置，或通過手動操作回轉操作手柄使機器手動回到鉆孔作業(yè)位置。此工作狀態(tài)可通過顯示器的主界面中的回位標識進行監(jiān)視。施工過程中通過鉆機本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復檢查成孔的垂直度，確保成孔質量。鉆孔過程中根據(jù)地質情況控制進尺速度:由硬地層鉆到軟地層時,可適當加快鉆進速度；當軟地層變?yōu)橛驳貙訒r,要減速慢進；在易縮徑的地層中,應適當增加掃孔次數(shù),防止縮徑；對

37、硬塑層采用快轉速鉆進,以提高鉆進效率；砂層則采用慢轉速慢鉆進并適當增加泥漿比重和粘度；如在實際施工過程中出現(xiàn)卵石層，則采取以下措施：對于粒徑較小的卵石層采用斗式鉆頭慢速鉆進，粒徑較大的卵石層采用錐形螺旋鉆頭鉆進后更換斗式鉆頭清渣，如此往復，直至穿過卵石層；對于深度較淺的卵石層可采取人工直接開挖的方法穿過該層后改用旋挖鉆機鉆進的方法。鉆渣要及時運出工地，棄運到合適的地點以達到環(huán)境保護的要求。、地質情況記錄地質情況記錄按相應的地質的相關的表記錄；旋挖鉆機鉆進施工時及時填寫鉆孔記錄表，主要填寫內容為：工作項目，鉆進深度，鉆進速度及孔底標高；鉆孔記錄表由專人負責填寫，交接班時應有交接記錄；根據(jù)旋挖鉆機

38、鉆孔鉆進速度的變化和土層取樣認真做好地質情況記錄，繪制孔樁地質剖面圖，每處孔樁必須備有土層地質樣品盒，在盒內標明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時間；鉆孔樁地質剖面圖與設計不符時及時報請監(jiān)理現(xiàn)場確認，由設計單位確定是否進行變更設計；鉆孔時要及時清運孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達到預定鉆孔深度后，提起鉆桿，測量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于鉆深與灌注前孔深的差值）。3.3、終孔鉆孔達到設計深度后，必須核實地質情況。通過鉆渣，與地質柱狀圖對照，以驗證地質情況是否滿足設計要求。如與勘測設計資料不符，及時通知監(jiān)理工程師及現(xiàn)場設計代表進行確認處理。如滿足設計要求，立即對孔深、孔徑、孔型進行檢查。

39、對于孔徑、孔壁、垂直度等檢測項目采用測孔儀進行檢測。孔深及沉渣厚度檢測：成孔后，根據(jù)旋挖鉆顯示界面的鉆孔深度L1，利用測繩測量孔深L2，兩者對比，如果L2小于L1，更換清底鉆頭，進行清底，并重新測定孔深。確認滿足設計和驗標要求后，報請監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進行清孔。3.4 清孔及檢測 清孔采用換漿法清孔，清孔時注意保持孔內水位。清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力。清孔分兩次進行，第一次清孔在鉆孔深度達到設計深度后進行，第一次清孔就應滿足規(guī)范要求，否則不應下放鋼筋籠。待鋼筋籠安裝到位后下放導管再進行第二次清孔，灌注混凝土前

40、清孔必須達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無顆粒感覺，泥漿比重1.1，含砂率2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。孔底沉渣的測量：采用前端懸掛平砣的測繩在孔壁周圍測量孔深，測點不少于4個，兩者底標高之差為沉渣厚度，每次測量前必須采用鋼尺對測量繩進行校核,嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。 表2 成孔檢測標準編號檢查項目允許偏差1孔經(jīng)(mm)不小于設計樁徑2孔深(mm)符合設計要求3傾斜度1%4沉渣厚度(mm)不大于設計與規(guī)范要求換漿清孔使泥漿指標和孔底沉淀物達到驗收標準，拆除鉆機鉆頭后，用長度為6m的錐形檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標準，孔徑不小

41、于設計孔徑，傾斜度1%孔深。4.鉆孔過程中孔內事故的預防及處理4.1卡埋鉆具卡埋鉆具是旋挖鉆進施工中最容易發(fā)生的、也是危害較大的事故，因此在施工過程中一定要采取積極主動的措施加以預防，一旦出現(xiàn)事故，要采取有效措施及時處理。發(fā)生的原因及預防措施：、較疏松的砂卵層或流砂層，孔壁易發(fā)生大面積塌方而造成埋鉆。在鉆遇此地層前，應提前制定對策，如調整泥漿性能、埋設長護筒等。、粘泥層一次進尺太深孔壁易縮徑而造成卡鉆。所以，在這類地層鉆進要控制一次進尺量，一次鉆進深度最好不超過40cm。、鉆頭邊齒、側齒磨損嚴重而無法保證成孔直徑，鉆筒外壁與孔壁間無間隙，如鉆進過深，則易造成卡鉆。所以，鉆筒直徑一般應比成孔直徑

42、小6cm以上，邊齒、側齒應加長，以占鉆斗筒長的23為宜，同時在使用過程中，鉆頭邊齒、側齒磨損后要及時修復。、因機械事故而使鉆頭在孔底停留時間過長，導致鉆頭筒壁四周沉渣太多或孔壁縮徑而造成卡埋鉆。因此，平時要注意鉆機本身的及時保養(yǎng)和維修，同時要調整好泥漿性能，使孔底在一定時間內無沉渣。處理卡埋鉆的方法主要有：、直接起吊法，即用吊車或液壓頂升機直接向上施力起吊。、鉆頭周圍疏通法，即用反循環(huán)或水下切割等方法，清理鉆筒四周沉渣，然后再起吊。、高壓噴射法，即在原鉆孔兩側對稱打2個小孔(小孔中心距鉆頭邊緣0.5m左右)然后下入噴管對準被卡的鉆頭高壓噴射，直至兩孔噴穿，使原孔內沉渣落入小孔內，即可回轉提升被

43、卡鉆頭。、護壁開挖法，即卡鉆位置不深時，用護筒、水泥等物品護壁，人工直接開挖清理沉渣。4.2動力頭內套磨損、漏油發(fā)生這一現(xiàn)象的原因除了鉆機設計上存在欠缺外，主要是超鉆機設計能力鉆進所致，所以要注意旋挖鉆機的設計施工能力，不要超負荷運行。 5、鋼筋籠制作、安裝 （1）制作要求鋼筋籠制作必須按設計圖紙要求精心加工。鋼筋的品種，鋼號及尺寸規(guī)格應符合設計要求，其制作偏差符合下列規(guī)定：鋼筋籠制作、安裝檢驗評定標準表5.1編號檢驗項目允許偏差(mm)編號檢驗項目允許偏差(mm)1主筋間距±105骨架保護層厚度±102箍筋間距±206骨架中心平面位置203骨架外徑±1

44、07骨架頂端高程±204骨架傾斜度±1/2008骨架底端高程±50 連接接頭檢驗標準表5.2編號檢 驗 項 目允許偏差備注1二個接頭之間最小間距35dd：鋼筋直徑2接頭區(qū)內同一斷面接頭最大百分率50%（2）鋼筋籠、聲測管的加工制作鋼筋籠均在鋼筋制作場內加工成半成品，用平板拖車通過便道運至孔位處進行對接（主筋采用機械連接，螺旋鋼筋采用點焊焊接，采用25t吊車下放安裝鋼筋籠。鋼筋籠在鋼板胎模上采用長線法加工，在單樁鋼筋籠長度方向每隔3m左右布設一道鋼結構胎模。胎膜采用1cm厚的鋼板，按骨架的設計尺寸，做成半圓的固定支架。在它的周圍邊緣，按主筋的位置焊接支托主筋的定位筋

45、。制作時，將主筋逐根放入定位筋，然后將箍筋按設計位置放在骨架外圍，彎繞成圓箍，并與主筋點焊連接。直到最后加工成型。（3）鋼筋的連接 按設計要求，主筋接長采用直螺紋接頭，其余鋼筋采用焊接或綁扎連接。主筋采用直螺紋連接，每個斷面主筋接頭數(shù)量不得超過全部主筋數(shù)量的50%，相鄰接頭錯開35d。直螺紋鋼筋連接時，應采用扭力扳手把鋼筋接頭擰緊。加強筋采用搭接電弧焊，搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致；接頭單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）；螺旋箍筋采用點焊與綁扎連接。（4）聲測管的連接 聲測管均采用接頭連接。（5）鋼筋籠的分節(jié)及下料下料前應將鋼筋調直并清理污銹，鋼筋

46、表面應平直，無局部彎折。鋼筋籠下料后采用切割機將鋼筋的兩頭切平，使切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，以保證鋼筋的墩頭或連接的順利進行。 5.1、為保證鋼筋籠起吊時不變形，采用大鉤吊扁擔法，起吊時頂端吊點采用兩根等長吊繩，根部采用一根吊繩，吊點處設置一工鋼與鋼繩捆連。吊機主鉤吊頂端吊繩，副鉤吊根部吊繩，先起吊頂部吊繩，后起吊根部吊繩，使平臥變?yōu)樾钡?，根部離開地面時，頂端吊點迅速起吊到90°后，停止起吊，解除根部吊點及木墊。檢查鋼筋籠是否順直，如有彎曲應整直。當鋼筋籠進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。 （1）鋼筋籠入孔時應對準孔位輕放慢慢入孔，鋼筋籠入孔后應徐

47、徐下放，不得左右轉動，嚴禁高起猛落強行下放。 （2）焊接部位表面污垢應先行清除。 （3）鋼筋籠將采取分段下放，第一段下放到孔口時用鋼管將其固定在孔口，吊車吊起第二段鋼筋籠將上下主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線一致。焊接時接頭應錯開，在同一截面內的鋼筋接頭數(shù)不得多于主筋總數(shù)的50%，采用單面幫條焊，焊縫長10d以上。 （4）鋼筋籠下放孔內符合要求后，可將主筋點焊于孔口護筒上或用鐵絲牢固綁扎于孔口，以使鋼筋籠定位和防止竄動。 （5）為防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮，必須在鋼筋籠頂部增加一道加強箍筋直徑不小于25mm以上，再在上面水平放置兩根用50*8*120對口焊接好的槽鋼，上面承壓首批混凝土用

48、量承料斗，料斗與首批混凝土重量約7000kg壓住箍筋籠。 鋼筋籠上浮的形成原因： 當混凝土灌注至鋼筋籠底時， 由于澆注的混凝土自導管翻出由下而上的壓力較大， 托動了鋼筋籠上?。?或由于混凝土因澆注時間較長，已近初凝，表面形成硬殼，砼與鋼筋籠有一定握裹力，混凝土在導管翻出 后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。 鋼筋籠上浮的防止措施： a.減少沉渣厚度：沉渣過厚尤其塊狀粘土，在和混凝土一起上升的過程中，非常容易使鋼筋籠上浮。 當鉆進到設計孔深時，應沖孔 1 小時左右，并把鉆頭上攜帶的粘土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎，清干凈。 b.混凝土一定要攪拌好：當混凝土坍落度偏小或和易性差時鋼筋籠易上

49、浮，應嚴格控制混凝土配制、坍落度，堅決禁止使用不合格的混凝土。 c.導管埋深的影響：混凝土灌注快到鋼筋籠底部時，盡量減小埋深，減小對導管的沖力（有人認為導 管埋深離導管越遠對導管的沖力越小，但在實踐施工中發(fā)現(xiàn)埋深越小籠子越不容易上?。?d.盡可能減少澆注時間：減少灌注時間，掙取在最短的時間灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬殼 帶動鋼筋籠上浮。 e.當灌注到鋼筋籠底部時，應緩慢放料：緩慢放料減少對鋼筋籠的沖力，直到埋住鋼筋籠并且導管口 也在鋼筋籠內時才可加大放料速度。 f.應考慮運輸距離、氣溫影響：在夏季或運輸過程中時間較長時，應加混凝土緩凝劑，氣溫高、運距 遠，混凝土容易初凝，以至于在灌注時

50、出現(xiàn)混凝土極易抱裹導管，提導管時帶動籠子上浮，遇這種情況應 經(jīng)?；顒訉Ч?，加快灌注。 g.導管的配置要好： 導管的配置要使混凝土灌注到鋼筋籠底部時不拆導管， 導管口距離鋼筋籠底較遠， 拆除導管后導管口進入鋼筋籠底部以上，不可配置成拆除導管后，導管口在鋼筋籠底附近。 h.法蘭盤導管注意掛籠子： 法蘭盤導管容易掛住籠子， 當導管提升有困難時， 應旋轉導管，不可硬提。 i.采用在主筋上焊"倒刺"的方法，來防止鋼筋籠上浮，效果很好。鋼筋籠同一截面焊 34 個"倒刺"，每個籠子設兩道即可。 j.加大吊筋直徑，并在井口加配重，并可焊在護筒上。 k.當混凝土埋過鋼筋籠

51、底端 3m 時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。非通長配筋鋼筋籠上浮的處理措施：當發(fā)現(xiàn)鋼筋籠開始上浮時，應立即停止?jié)沧ⅲ蚀_計算導管埋深和已澆混凝土標高，可拆除導管時 必須拆除后再進行澆注，上浮現(xiàn)象可能消除。當鋼筋籠已經(jīng)上浮了，應準確計算導管埋深和已澆混凝土標 高，在導管提升的最大在限度內，快速提升，緩慢下放，反復幾次，上升的鋼筋籠可恢復原標高。灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注標高及導管埋深。切不可因浮籠問題而把導管撥出混凝土面。 （1）水下混凝土的試配等級應按設計等級拌制，水灰比0.5-0.6，配合比中可摻入外加劑，坍落度宜控制在1822cm。 （2）混凝土首灌量的計算VD2/4&#

52、215;（H1H2）d2 h1/4V灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）D樁孔直徑（m），取d2.0 mH1樁孔底至導管底端間距(m)，取H10.3mH2導管初次埋置深度(m)，取H21.0md導管內徑（m），取d0.3 mh1樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外壓力所需的高度(m)，即h1=Hww/c式中：Hw井孔內泥漿的深度，暫按6m計；w井孔內泥漿的密度，取11KN/m3；c混凝土拌和物的密度，取24KN/m3；h1=6×ll/24=2.75(m)。灌注首批混凝土所需數(shù)量2.75 m3 （3）導管采用直徑300mm、壁厚6mm的無縫鋼管，每節(jié)3m，底節(jié)4m，配1節(jié)

53、1m，1節(jié)1.5m，1節(jié)0.5m的短管，用以調節(jié)導管的長度及漏斗的高度。導管的連接采用絲扣式。并在連接處墊有4-5mm厚的橡膠止水墊圈。在下導管前，首先檢查其是否損壞，密封圈、卡口是否完好，內壁是否光滑圓順，接頭是否嚴密。再進行水密承壓、過球試驗和接頭抗拉試驗，以檢查導管的密封性能、接頭抗拉能力。具體試驗方法如下：a.平整好場地，每隔一米鋪設方木一根并找平。 b.在方木上安裝放置導管，每五根連成一體，上好前、后封蓋。 c.向拼裝好的導管內灌入70的水，試水壓力選擇0.61.0MPa。d.將導管在恒壓下前后滾動，并持壓15min，觀察其接口處是否漏水、周身是否有變形，來驗證導管的密封性、承壓和抗拉性能。（4）導管長度的計算和吊放以實際孔底標高和孔口架之間的距離來配置需要導管長度，并欲留30-50