創(chuàng)造騎跡系列之大業(yè)第一磚 野外綜合實(shí)踐活動報(bào)告0

1、系列之大業(yè)第一“磚” 野外綜合實(shí)踐活動報(bào)告報(bào)告人王 紅 （小安）活動時(shí)間2013年4月27日28日 簡介自上大學(xué)開始，就有騎自行車從蕪湖回合肥的想法。自知有難度，三年前買一自行車，開始詳細(xì)規(guī)劃此項(xiàng)“大業(yè)”（自比建國大業(yè)），搜集資料，市內(nèi)探路等。后車被偷，不了了之。今于各方因素綜合作用下，重拾舊愿?；▋蓚€(gè)半天，經(jīng)蕪湖-無為縣-廬江縣-肥西縣到達(dá)嚴(yán)店。全程約120 km，均速15km/h。人、車狀況良好。幸甚至哉，記以詠志。一、活動背景1、 意義：馬云說：“一流的想法、三流的執(zhí)行，三流的想法、一流的執(zhí)行，我寧愿做后者”；平民教育家陶行知倡導(dǎo)“知行合一”。我國先哲認(rèn)為，行萬里路與讀萬卷書一樣重要。西

2、方近代人本主義心理學(xué)家馬斯洛提出的需要層次論認(rèn)為，在滿足生理需要、安全需要、歸屬與愛的需要、自尊需要后，最高等級的需要是自我實(shí)現(xiàn)的需要。作為曾經(jīng)高舉“行動主義（actionist）”旗幟的小安，在近幾年成熟完善的過程中，暮然回首，發(fā)現(xiàn)差點(diǎn)把此“精華”當(dāng)“糟粕”一樣丟了。遂趕緊拾起。Have a strong desire to do something? Go after it with all that you are. 找回，我的愛。2、前人探索和自己的見解：10多年前，我家后面二哥哥從安慶騎回家（合肥長豐吳山），歷時(shí)兩天，兩人結(jié)伴；聽同學(xué)介紹，某學(xué)長，2011年從早上6:00從學(xué)校出發(fā)，

3、晚上20:00到合肥。一天，一個(gè)人；百度上查詢，2007年一前輩，早上8:00從合工大出發(fā)，11:00到巢湖，17:00到蕪湖。9h，一個(gè)人。自己見解：具有可操作性。不過，考慮本人具體情況：第一次騎車遠(yuǎn)行 + 一個(gè)人 + 還是個(gè)女生（體力欠佳，怕曬，睡午覺等），決定采取兩個(gè)半天（一下午+第二天上午），晚上找地過夜恢復(fù)體力。二、準(zhǔn)備情況1、 長期積累優(yōu)勢： 地理科班出身，專業(yè)知識較系統(tǒng)。地圖、天氣、地形、鄉(xiāng)土地理等。 駕駛考試科目一100分（新交規(guī)）。市內(nèi)騎車不怕。 農(nóng)村子弟，自幼鄉(xiāng)村中騎車。經(jīng)巢湖北山、廬山、黃山野外實(shí)習(xí)和四川雷波縣探親考察，對野外活動具有較為客觀的估計(jì)和較強(qiáng)的適應(yīng)性。鄉(xiāng)村野外

4、騎車不怕。 蕪湖5年、巢湖2個(gè)月、合肥N年的居住經(jīng)歷，心理距離近。 三年前買過一輛自行車（后被偷），對蕪湖市城市道路進(jìn)行過初等探索。2、 路線策劃及裝備： 路線選擇：參考線路一：蕪湖市-巢湖市-合肥市?；狙罔F道，巢湖中轉(zhuǎn)過夜。前輩基本走此線。但此線到合肥市區(qū)北部，離嚴(yán)店太遠(yuǎn)，去吳山又不在計(jì)劃內(nèi)。PASS. 參考線路二：蕪湖市-無為縣城-沐集-盛橋-三河-嚴(yán)店。無為縣城過夜。省道、縣道各半。為最短線路。參考線路三：蕪湖市-無為縣城-廬江縣城-三河-嚴(yán)店。無為縣城過夜。全程省道?？紤]安全（發(fā)生意外情況求救等）、便捷（物資補(bǔ)給、住宿等）因素，選擇參考路線三。 上陣裝備：淺色運(yùn)動鞋、淺色運(yùn)動褲、淺色

5、長袖上衣、淺色手套、淺色防曬口罩、深色太陽鏡！自行車、備用上衣、運(yùn)動褲、鞋一套。床單兩條，棉襪、鞋墊若干雙。洗好的蘋果、酸奶、牛肉干、巧克力、小咸菜若干份。大量白開水、檳榔條類蜜餞。防曬霜、太陽傘、防水布、小刀、大表盤時(shí)鐘手表、手機(jī)、備用電池、備用塑料袋、報(bào)紙、洗漱用品，睡衣。特別注意：夏日炎炎，至少每0.5h主動飲水一次、每1h主動坐地休息10分鐘、每1h加抹一次防曬霜、每4h主動吃小咸菜一袋，補(bǔ)充鹽分；市內(nèi)騎行牢記“集中注意，仔細(xì)觀察，提前預(yù)防”九字真經(jīng)。車行野外，出現(xiàn)掉鏈子、碎小鋼珠、爆胎等任何一項(xiàng)，果斷棄之，搭車走人。3、 主要參考文獻(xiàn)：1 丁紹虎.野外生存手冊M.石家莊:河北科學(xué)技術(shù)

6、出版社,2005.2 喬納瓦羅,馬文卡爾林斯.FBI教你讀心術(shù)M.長春:吉林文史出版社,2011.3 黃和平.安徽省機(jī)動車駕駛?cè)丝颇恳豢荚囀謨訫.合肥:安徽科技出版社,2010.4 安徽省第一測繪院.安徽省交通旅游地圖Z.濟(jì)南:山東省地圖出版社,2011.5 安徽省地質(zhì)測繪技術(shù)院.蕪湖市商貿(mào)交通旅游圖Z.合肥:安徽人民出版社,2012.6 安徽省第一測繪院.巢湖市經(jīng)貿(mào)旅游交通圖Z.合肥:安徽人民出版社,2008.三、過程及細(xì)節(jié)第一天：時(shí)刻14:3015:2015:4016:4018:3019:40地點(diǎn)49#宿舍樓蕪湖輪渡路無為二壩S319: 0 kmS319:15 km福渡S319:37 km

7、無為縣城（無城鎮(zhèn)）S319:48 km備注出發(fā)渡江下無為大堤入住外貿(mào)大廈賓館歷時(shí)20 min4 h關(guān)鍵點(diǎn)以含山方向岔路出現(xiàn)為劃分點(diǎn)：以東，路面狀況壞！S319:41 km處，見公交車、賓館，放心。第二天：時(shí)刻6:007:158:559:3010:0011:3012:0012:4012:5513:40地點(diǎn)X043:0 km開城X043:16 km壩鎮(zhèn)X069:0 km沐集盛橋S316省道白山X062縣道同大X062縣道三河S103省道嚴(yán)店S103省道備注賓館出發(fā)公交直達(dá)吃飯出發(fā)終點(diǎn)歷時(shí)4 h 打通最難“小路”30 min 午休 2 h關(guān)鍵點(diǎn)無開路8:10西九華，傍山險(xiǎn)路，上陡坡。紅壤。9:45繞

8、行兆河大橋，上S3169:50 入廬江界白山中學(xué)旁 12:50 過橋 入肥西界 上S103（合銅路）避開14:00在外路線變化：第一天按照參考線路三騎行。到達(dá)無城后，考慮實(shí)際速度和具體距離，果斷決定第二天改參考線路二。探索“未知小路”。事實(shí)證明，此決定之重要性堪比遵義會議，挽救了革命，挽救了黨。心情變化：第一天：害怕（被壞人發(fā)現(xiàn)我獨(dú)自一人遠(yuǎn)行）疑惑（省道為何這么荒涼?。┙辜保ㄌ炜旌诹耍€沒經(jīng)過城鎮(zhèn)?。。┑ǎ吹焦卉?，賓館林立）放松（下榻，逛兩元店，哈哈）。 第二天：淡定淡定必勝（山重水復(fù)）淡定（吃午飯）驚喜（這么快到三河了？）勝利（到家啦?。?。感慨：不可戰(zhàn)勝的不是困難本身，而是對困難的恐懼

9、！四、總結(jié)反思1、 奧特地理眼：加深對地理數(shù)據(jù)的認(rèn)識。地理數(shù)據(jù)是地理感性知識的一種。在此次活動之前，我只對一維的方向十分敏感，二維的距離、面積就很模糊。例如我國西沙群島風(fēng)景優(yōu)美，但面積只有2.1平方公里。以前聽到數(shù)字，沒啥感覺，現(xiàn)在有概念了。兩地相距20km，現(xiàn)在有概念了，我騎車要1小時(shí)20分鐘！哈哈！為以后定量研究的學(xué)習(xí)夯實(shí)基礎(chǔ)。河流與聚落的關(guān)系。從二壩沿?zé)o為大堤向西走，發(fā)現(xiàn)村莊絕大部分在大堤北面。一旦洪災(zāi)發(fā)生，大堤將有力保護(hù)村莊。河流在給人們帶來肥沃的土壤、豐沛的水源的同時(shí)，也會帶來可怕的洪澇災(zāi)害。所以修建堤壩，建立觀察控制點(diǎn)，分段防洪負(fù)責(zé)制，是國家水利工程的重要組成部分。交通線路選址與聚

10、落的關(guān)系。不同等級的交通線路與不同等級的聚落之間有不同模式的組合關(guān)系。例如，第一天一開始走的省道S319，半路上意識到可能繞路了，但只要看到路旁的省道里程標(biāo)還在，心里就有安全感。因?yàn)槲抑?，那一天的終點(diǎn)無為縣城，省道必定穿過！二者呈“冰糖葫蘆”狀組合。而在到無城之前，省道旁邊的村莊，多以支路岔道形式與省道連接，呈“根瘤狀”組合；在無城盛橋之間，走的都是縣道X043，X069，X062等，其與過往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的關(guān)系，大都是“冰糖葫蘆”狀，縣道穿鎮(zhèn)而過。開城、壩鎮(zhèn)、白山等，縣道旁中學(xué)、集市匯集，熱鬧非凡。無為縣境內(nèi)，繼承弘揚(yáng)傳統(tǒng)文化，十分重視家譜修纂。同大靠近白山的一處葡萄示范園，標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化葡萄栽培，

11、初具規(guī)模。其道路兩旁新農(nóng)村建設(shè)令人眼前一亮：每戶都是小別墅，設(shè)計(jì)新穎。門口綠化帶用白色木籬笆圍成一個(gè)個(gè)獨(dú)立的長方矩形?；h笆外配有自由移動式垃圾桶。屋后葡萄園。毫不遜色于城市小區(qū)，個(gè)人覺得大有歐洲葡萄莊園的風(fēng)光??！2、 戶外自行車運(yùn)動：廣泛、充足的搜集資料，盡可能形成客觀的預(yù)算和估計(jì)。第一天錯(cuò)誤的估算當(dāng)日當(dāng)?shù)氐臅冮L。以為19:30天才黑。以致還沒找到賓館天就黑了。幸好彼時(shí)彼路段是縣城，要不然，哼哼，我就要怕怕了，后果不堪設(shè)想??！一定要有預(yù)案。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。根據(jù)實(shí)際情況，一旦事前估算失誤或出現(xiàn)意外，按預(yù)案行事，切忌驚慌失措。如此次活動線路選擇，開始選擇方案三。第一天結(jié)束到無城，知道自己均速只有15km/h，如果堅(jiān)持方案三線路的話，第二天光到廬江縣城都有72km了！繞的太遠(yuǎn)。問詢當(dāng)?shù)鼐用窈?，果斷調(diào)整為方案二。晚上稍微熟悉下地圖。第二天還算圓滿到達(dá)目的地。到達(dá)一階段目的地，怎樣找下一階段目的地？一看路標(biāo)，二找車站，三問人！有效、安全問路的三個(gè)境界：一向老年人問路；二向老年男性問路。三向騎三輪自行車的老年男性問路。道路狀況和光照不容忽視。道路狀況的好壞，一影響速度，二增加車輛故障發(fā)生率，三影響人的信心。光照則直接決定人的舒適度，進(jìn)而間接影響速度。第一天下午路壞，面朝太陽行進(jìn)，心情差，沒騎多遠(yuǎn)。第二天（問路耽誤較多時(shí)